Замена втулок стабилизатора по гарантии веста

Обновлено: 22.04.2025

Есть проблема с Lada Vesta: втулки стабилизатора создают скрип. Излишне говорить, что на современных автомобилях, кроме Lada West, даже на дорогих, проблема жевания вещей заметна. Втулки стабилизатора Lada Vesta начинают хорошо скрипеть, и стойки быстро становятся заметными.

Скрипящие, стучащие, неработающие посты стабилизатора появляются на Lada Vesta так часто. АвтоВАЗ даже ответил на вопрос: почему Vesta так рано скрипит. Цена таких опор и втулок стабилизатора не велика, но ощущения не из приятных. Кстати, дилер меняет втулки по гарантии. Что заменить: В качестве аналога стабильные стабилизаторы Kia Rio и Avensis подходят для Lada Vesta, но на это распространяется гарантия. Подложки из полиуретанового стабилизатора оказались лучше. их можно надевать. Замена узлов DIY. происходит в 14 шагов, о них позже в статье.

Максимальный вес Lada Vesta составляет 1670 кг. У Vesta есть подвеска MacPherson, которая много лет тестировалась на различных типах транспортных средств. Существует мнение, что машина просто слишком тяжелая, для таких стабилизаторов они должны быть более мощными. На подвеске Lada Vesta втулки стабилизатора немного изменены в зависимости от веса автомобиля. Чтобы разобраться в проблеме, мы разберемся с принципом работы системы стабилизации современных машин. В этом нет ничего сложного. Все работает по принципу, который Архимед изобрел в начале прошлого тысячелетия, прочитайте статью и узнайте об этом

Как это устроено

Стабилизатор. это металлическая труба, которая прикреплена к передним колесам с помощью резиновых цилиндров, каждый из которых называется втулкой стабилизатора. Это дает возможность вращать блок стабилизатора относительно автомобиля.
Разработчики сняли подвеску автомобиля Lada Vesta со знаменитого Renault, который хорошо зарекомендовал себя на наших дорогах. Поэтому конструкция подвески Vesta не является новым и неизвестным механизмом.

Через некоторое время владелец может услышать ненужный шум в нижней части автомобиля во время эксплуатации нового автомобиля. Началось потихоньку разрушать элементы подвески машины. Это связано либо с качеством материала, из которого они сделаны, либо с постоянным смазыванием кустов песком, водой и грязью. Этот контакт вреден для этого узла. Водитель начинает слышать скрип рукавов, они просто незаметно становятся непригодными для использования. Случаев выхода из строя самого стабилизатора очень мало, но нужно попробовать. Ремонт сводится к замене изношенных кустов Lada West. Этот вид ремонта очень важен для безопасной эксплуатации автомобиля.

Почему мне все еще нужно заменить

Вернемся к принципу работы блока боковой устойчивости автомобиля. При повороте внешнего колеса сила инерции тянет внешнее колесо в противоположном направлении от поворота, а внутреннее пытается оторваться от дороги. Таким образом, подвеска внешнего колеса сжимается, что заставляет стабилизатор прокручиваться вверх. Это означает, что ближайшая к повороту часть стабилизатора притягивает колесо к дороге, которая по инерции пытается оторваться от дороги. Рычаг стабилизатора вращается внутри втулок. Не имеет смысла и дальше объяснять, почему требуется своевременный ремонт неисправных элементов системы стабилизации до качественных новых.

Альтернативы стандартным втулкам подлежат замене

Во время ремонта вы можете поставить стандартные запчасти, их номер по каталогу 8450006748.

Перчатки в Весте:

размеры в длину 40 мм;
ширина 39 мм;
высота 45 мм;
диаметр отверстия 22 мм.

Вы можете искать для продажи полиуретана. Это будет самое простое решение проблемы.
Размер передней втулки стабилизатора внутреннего диаметра такой же, как у Chevrolet Niva, а размеры следующие:

Видео: Замена Стабилизатора Веста По Гарантии

длина 39 мм;
ширина 42 мм;
высота 43,5 мм.

Боковая часть немного уже, но идеально сидит по внутреннему диаметру. Вам понадобится статья 2123-2906040. Это самый распространенный вариант. Надо делать нарезки на запчасти Chevrolet, как на Весте. Осталось отшлифовать стороны до стандартного размера и можно установить.
Второй вариант менее распространен среди автомобилистов. Это каталог запчастей 2123-2906046.
Самая сложная замена. установка кустов Lada West.
В этом случае запчасти Kia подойдут. Каталожный номер KSBSOULF-21,5 мм. (54813-2K100) Им нужны другие кронштейны 54814-1G000.
Помните, что запчасти других моделей могут изменить производительность. Автомобиль может стать немного жестче на ходу и на поворотах.
По цене рукава можно разделить на следующие ограничения:

Стаба от 450-700 рублей;
Нива от 150-300 руб. пара;
Кий от 150-600 руб. вещь.

Замена втулок стабилизатора Lada Vesta. 14 этапов ремонта

Настало время заменить этот узел. Надо поднимать машину на подъемник. Вы можете сделать ремонт из ямы, но в процессе вам нужно повесить передние колеса. Это должно быть сделано с осторожностью. Потому что тогда нужно снять передние колеса. Чтобы машина не катилась без передних колес и не упала, она должна быть заблокирована в этом состоянии. Последующий процесс ремонта довольно прост. Сроки анализа следующие:

Последовательность разборки

Подготовьте панель инструментов. Подготовить гаечный ключ на 13;
Откручиваем поддон [если есть];
Снимите нижние болты стабилизатора;
Отпустите монтажную стойку;
Снимите крепежные болты;
Снимите стабилизатор;
Удалить старые детали. Чтобы упростить процесс разборки, вы можете просто разрезать их с помощью заточенного ножа. Очистите стабилизирующую часть от грязи.

Сборка проходных втулок

Сборка производится в обратном порядке [от внутреннего к внешнему]. Чтобы облегчить процесс установки новых втулок на рычаг, их можно смазывать изнутри моторным маслом. Для тех, кто будет выполнять эту процедуру в первый раз, рекомендуется посмотреть видео о замене этого сайта.

Проблема со стабилизатором

В дополнение к этим проблемам в подвеске, есть стук в стойках стабилизатора. В связи с этим машина Lada Vesta очень капризная. Помимо стандартных стеллажей, можно посоветовать поставить аналог этих частей. Необходимые запчасти можно выбрать из французских моделей автомобилей.

Номера деталей Renault. 8200 669 065 или аналогичные: SASIC 4005146, SIDEM 5666, LEMFORDER 28334 01, 26004 01. Длина подставки одинаковая. 283 мм. В этом случае передняя опора стабилизатора автомобиля будет более надежной, прослужит дольше.

Официальное заключение АвтоВАЗа

АвтоВАЗ имеет следующее мнение по тысячам вопросов от автовладельцев о проблемах стабилизации; Таковы конструктивные особенности модели, вызванные длительными рабочими ходами стоек при движении по неровной дороге.

смазка кустов;
установка резиновых соединений, [в стадии строительства].

Первый пункт напоминает техническое обслуживание Волги ГАЗ-21 [пятидесятые годы]. Там было рекомендовано смазывать десять точек смазки под кузовом автомобиля, после дождя и раз в неделю. Однако никто не предлагал заниматься такими интересными вещами, как смазка втулок. Самое неясное. как их скрыть. Стоит разобрать блок стабилизатора или нет, пока он не станет известен. Хотя старые автомобили все еще можно найти на дорогах, им нечего ломать, и они ничего не ломали годами.

Что касается непродолжительной работы постов стабилизатора: они обещают привести их в норму. Теперь проблема вызвана вкладышем, который создает люфт внутри шарового шарнира.
Замена стоек стабилизатора может быть проведена дилером бесплатно, это не вызывает их, они знают о проблеме с блоком стабилизатора и готовы сделать ремонт. Но только в этом случае гораздо выгоднее научиться менять себя. Причина этого вполне очевидна. Замена стандартных запчастей у дилера не предполагает установку запчастей или расходных материалов других марок автомобилей. Как самостоятельно заменить стойки стабилизатора за 5 простых шагов
Замена стоек стабилизатора на автомобиле Lada Vesta. простой алгоритм, но есть и подготовительные работы: необходимо повесить передние колеса автомобиля. Во-первых, необходимы меры предосторожности [устройство должно быть разряжено при извлечении из машины]. Во-вторых, это гораздо удобнее. Мы начали:

При морозе от - 15, при запуске на холодную, подтраивает двигатель. Вылетает ошибка пропуски в зажигани, ошибка в разных цилиндрах. При повторном запуске троение пропадает. Машина 2017 - го 1.8 амт. Пробег 59000. Кто сталкивался с этим?

Поздравляю всех участников группы с наступающим новым годом. Самое главное желаю здоровья, счастья, успехов, чтобы железный конь никогда не подводил!

Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.

Звонил дилер просит приехать на замену втулок стабилизатора (но меняют только целиком стабилизатор на нем втулки завулканизированы к стабилизатору т.е. резинки не меняются, а в случае выхода из строя резинок меняются целиком весь стабилизатор и стоит он в сборе 12 000), вопрос кто нибудь менял уже по гарантии? и стоит ли вообще его менять? сам менял резинки уже не однократно ставил от шеви нива, и родные. Работы по замене по гарантии все бесплатные. Дилер говорит сейчас все новые весты идут с такими стабилизаторами, жалоб нету

Менял по гарантии на втулки от шнивы понял смысла нет на не которое время пропадает потом переодически в сырую погоду при поезде лежачих полицейских проявляется забил на это

Ресурс замены резиновых уплотнителей переднего стабилизатора

Однозначно ответить, сколько выходят уплотнители в каждом конкретном случае сложно.

Изготовитель указывает средний интервал замены в 60 – 80 тыс. км.

Интервал варьируется в зависимости от ряда факторов:

качество дорожного полотна;
скоростные режимы;
стиль вождения;
качество запчастей;
температурные режимы.

Разбираем

Операции по демонтажу следует выполнять, соблюдая их очерёдность:

Ровно установить автомобиль на смотровой яме или поднять на подъёмнике так, чтобы вывешенными оказались оба передних колеса. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение напряжений на торсионе. Только после этого можно приступать к следующим операциям.
Демонтировать защитный кожух рулевого механизма, предварительно отвернув болты его крепления. После этого доступ к местам крепления существенно упроститься.
Отвернуть нижние болты крепления стоек стабилизатора и освободить стойки из мест крепления. Можно встретить видео и инструкции, где рекомендуется заменять старые детали на новые, выполнив на них поперечный разрез. В этом случае прочность элементов снизится, и они не смогут, как положено, выполнять свои функции. Чтобы передние втулки стабилизатора Лада Веста служили долго, придётся осуществить полную разборку узла.
Отвернуть болты крепления фиксирующих скоб.
Снять стабилизатор.

Замена втулок стабилизатора на Лада Веста

Необходимые инструменты, материалы:

ключ Torx с набором насадок;
кольцевой, накидной ключи;
вороток, головки;
смазка на основе силикона.

Самостоятельная замена втулок на Лада Веста завершена.

Водителю на заметку! Необязательно делать продольный разрез при установке уплотнителей. Наличие разреза способствует:

проникновению песка, грязи, влаги внутрь резинки;
образованию люфта;
деформированию уплотнителя.

Порядок операций

Важно! К ремонту можно приступать, если штанга стабилизатора не напряжена. Для этого передние колеса нужно вывесить или равномерно распределить массу автомобиля – на смотровой яме или эстакаде. Место, где будут выполняться работы нужно промыть.

Итак, машина поднимается двумя домкратами или загоняется на яму, теперь можно приступать к работам:

Очистить крепежи штанги стабилизатора от загрязнений.
Полностью вывернуть гайку фиксации стойки стабилизатора и отвести ее в сторону. Эту же процедуру нужно выполнить с другой стороны машины.
На кожухе рулевой системы есть кожух, защищающий ее от загрязнений. Его нужно снять. Для этого выворачиваются пять болтов.

Теперь можно открутить два болта крепления скоб.

Скоба или хомут извлекается с места.

Теперь можно вынуть втулку.

Штангу нужно тщательно вытереть, снять частички от старой втулки, особенно на местах креплений. Операция повторяется и для второго элемента.
Штангу нужно натереть смазкой, чтобы новые детали легко оделись на нее и легко перемещались.
На стойку устанавливается новый элемент.

Втулка передвигается по штанге до места установки.

На месте нужно точно выровнять втулку по оси вращения и посадке.

Обзор цен производителей

Наименование / Каталожный артикул / Размеры / Диаметр	Цена в рублях
Оригинал втулки стабилизатора
17012680 (внутренний диаметр 21,5 мм)	От 400
8450006748	От 400
Качественные аналоги втулок стабилизатора
Полиуретановые от Chevrolet Niva 2123 (17012680)	От 350
Втулки стабилизатора полиуретановые на Лада Веста от Киа Rio (548132K100, 548141G000)	От 550
54813-2K100 (диаметр 21,5мм)	От 550 — 600
KSBSOULF (диаметр 21,5мм) – нового образца	От 550 — 600

*цены указаны состоянием на 03.03.2019 года.

Втулки стабилизатора от Нивы Шевроле

_x000D_
Артикул втулок от внедорожника: 2123-2906046 и 2123-2906040 (размеры поменьше). Второй аналог находит более частое применение. У них бортик уже, но внутренний диаметр под скобу одинаковый.

Втулки стабилизатора от Нивы Шевроле

Снимаем штатные резиновые втулки стабилизатора Весты. Затем у втулок от Шеви Нивы делаем прорезь, как у деталей Весты и стачиваем боковые стороны до штатных размеров. При желании можно подложить кусок транспортерной ленты высотой 1 см между втулкой и подрамником.

Втулки стабилизатора Весты и Нивы Шевроле

Втулки стабилизатора от Нивы Шевроле на Весте

Цена вопроса 150 рублей за пару втулок.

Коротко о назначении и принципе работы СПУ

Конструкционное решение передней подвески вазовцы частично позаимствовали у коллег из Renault. Чтобы замена втулок стабилизатора на Лада Веста была выполнена целенаправленно и эффективно, следует правильно определить причину поломки. Для этого не помешают знания о роли узла СПУ, а также признаки, указывающие на необходимость его ремонта.

Выполняемый на скорости маневр однозначно вызывает боковой крен кузова, что может стать поводом для опрокидывания автомобиля. Именно для устранения таких последствий в переднюю подвеску внедрен стабилизатор поперечной устойчивости (СВУ) торсионного типа. На Vesta деталь установлена только на передней оси автомобиля, ее конструктивные особенности заключаются в следующих фактах:

Основной элемент изготавливается из пружинных марок стали в виде круглой штанги определенной конфигурации.
Штанга крепится к подрамнику при помощи стальных хомутов и втулок из резины.
По краям штанга крепится к стойкам передней подвески при помощи рычагов.

Принцип работы

Понять необходимость замены втулок стабилизатора на автомобиле Лада Веста поможет знание принципов работы этого узла. Базируются они на равномерном перераспределении нагрузок между элементами подвески. При боковых кренах стабилизаторные тяги перемещаются в разные стороны. В итоге один конец тяги поднимается, а второй — опускается.

Резиновые подушки, фиксирующие среднюю часть СПУ, позволяют ему закручиваться вокруг своей оси при увеличении крена кузова, за счет чего и происходит корректировка положения машины на трассе. При выполнении поворотов стойки стабилизатора дополнительно обеспечивают высокий уровень сцепления покрышки с дорожным покрытием.

Отзывы

Замена своими руками

Подъёмник или смотровая яма. Домкратом тут не обойдёшься. Следует обеспечить беспрепятственный доступ ко всем деталям конструкции.
Вороток и набор торцевых головок, среди которых обязательно должна присутствовать головка на 16.
Наборы рожковых и накидных ключей.
Насадки TORX.
Не разрушающий резину и пластик лубрикант.

Точно указывать размеры ключей не имеет смысла, поскольку производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию. Придётся ориентироваться на месте. Оценить сложность предстоящей задачи можно, посмотрев выложенные в сети видео.

Как избавиться от скрипа втулок стабилизатора на Лада Веста

Существует два способа устранения скрипа:

обращение в СТО, если машина на заводской гарантии;
самостоятельный ремонт, независимо от наличия гарантии.

Оба способа не гарантируют исчезновение назойливого звука. Причина кроется в материале, из которого изготовлена втулка.

Наиболее эффективный и действенный способ — это установка внештатных уплотнителей от других марок авто. Желательно, чтобы резинки были изготовлены из полиуретана.

По размерам, параметрам совместимы втулки от:

Наименование / артикулы	Цена в рублях
Шевроле Нива: артикулы 2123-2906046, 2123-2906040	средняя стоимость от 160 – 170 рублей за штуку. Полиуретановые дороже аналогов на 120 – 140 рублей
Киа Рио: артикулы: KSBSOULF 54813-2K100, 54814-1G000	стоимость за комплект от 800 рублей

*цена указана состоянием на 06.03.2019 года.

Скрипят втулки стабилизатора Веста. Что делать

Чтобы избежать скрипа некачественной втулки можно попробовать ее заменить. Но вот только гарантии того, что новая втулка не заскрипит через 1000 км пробега, никто дать не может. Поэтому, судя по отзывам владельцев, пытавшихся победить назойливый хруст, есть несколько вариантов решения проблемы. Часть из них довольно спорны, однако выбирать не приходится. Вот, что предлагают владельцы новых Лада Веста:

Замена штатных втулок новыми другого производителя. Каталожный номер родной подушки – ВАЗ 8450006748. Ее размеры – ширина 39, 5 мм, толщина 38 мм, высота 45 мм, внутренний диаметр 22 мм. Аналогов есть огромное количество, из которых можно подобрать нескрипящий комплект.
Установка втулок от Шевроле Нива. Их размеры меньше. Номер по каталогу ВАЗ 2123-2906046. Минус в том, что для соответствия этих втулок хомутам Весты резинки придется подрезать. Естественно, точные размеры при подрезке в домашних условиях едва ли кто-то сможет выдержать.
Установка втулок от Киа/Хендай. В этом случае придется покупать и хомуты 54814-1G000, поскольку сами резиновые втулки имеют фигурную форму внешней стороны. Номер по каталогу 54813-2K100/KSBSOULF.
Установка втулок от Тойота Авенсис, подходят без переделок с ВАЗовскими родными хомутами. Номер по каталогу GBHO720MA-1111-00 CVT-73 или 4881502110.
Установка втулок от Рено Лагуна без переделок. Febi 45044, Swag 60945044.

Кроме замены втулок, можно рассмотреть вариант установки пресс-масленки в скобу. Для этого в скобе необходимо просверлить отверстие и нарезать в нем резьбу в соответствии с резьбой в пресс масленке, а также высверлить канал в самой втулке. При появлении скрипов тапельница промазывается обычным шприцем для смазки консистентной водостойкой смазкой с любыми характеристиками и нейтральной к резинотехническим изделиям.

Пресс-масленка с резьбой М8

Принцип работы втулок стабилизатора

Основное предназначение стабилизатора, втулок, стоек (косточек) — равномерное распределение нагрузки по всему периметру подвески.

Стабилизатор срабатывает при вхождении машины в повороты, чтобы минимизировать крен. Втулка сжимается-разжимается в металлической скобе под воздействием давления от торсионной тяги.

Основным элементом подвески является торсионная тяга с уплотнительными втулками по краям. Она фиксируется на подвеску, а краями соединяется с рычагами.

Вывод

Несмотря на множественные советы и рекомендации, действенным способом остается замена втулок стабилизатора новыми из полиуретана. Желательно от Киа Рио или Шевроле Нива.

Проблемы с сайлентблоками и рычагами проявляются в виде посторонних звуков, а также стуков, которые доносятся в салон во время движения. Кроме прочего, понять о том, что ходовой нужен ремонт можно по ухудшению ходовых качеств автомобиля, а также снижения комфорта передвижения.

Нередко неисправные сайлентблоки или рычаги обнаруживают во время попытки отрегулировать развал/схождение. При наличии неисправностей в ходовой выполнение данной регулировки невозможно.

Отзывы

↑ Признаки износа

Со временем начинает раздаваться посторонний характерный шум: это скрипят втулки стабилизатора на Ладе Веста. Это может произойти практически сразу же после покупки или владельцу удастся проездить 1000-1500 километров до того, как придется разбираться с причинами неприятного скрипа. Согласно неумолимой статистике, порядка 60 % всех экземпляров Весты неизбежно грешат подобным дефектом. Как считают специалисты, корень проблемы лежит в некачественных комплектующих или нарушении технологии их производства. Дальнейший ход событий предусматривает применение нескольких вариантов:

самостоятельное устранение недостатков;
обращение в официальное представительство производителя.

Важно. Суть явления состоит в том, что шум возникает эпизодами, а не постоянно, что затрудняет его локализацию. Чаще всего он периодически пропадает, чтобы затем повториться вновь.

Обращение в сервис зачастую мало что меняет, поскольку мастера не планируют заменить изношенные втулки стабилизатора Лада Веста, а только смазывают их. Поэтому придется искать другие пути решения.

Замена втулки стабилизатора Лада Веста своими руками

Замена втулок на Весте не вызывает никаких сложностей и хоть в этом спасибо инженерам. Хотя есть один нюанс. Один из болтов крепления хомутов, который расположен ближе к рейке, не может быть откручен полностью, поскольку упирается в пыльник рулевого механизма. Особо дотошные автолюбители снимают или освобождают рейку, но можно обойтись и без этого.

Левый болт упирается в рулевую рейку

Просто откручиваем тот болт, который находится дальше от рейки, затем максимально выкручиваем непослушный болт и отводим хомут в сторону для полного доступа к втулкам стабилизатора. Снимаем старые втулки, на новых делаем надрез, если его нет изначально, и надеваем на стабилизатор. Надрез нужно делать правильно – не снизу, а сбоку по диагонали, как показано на фото ниже.

Правильный разрез на втулке стабилизатора

Разрез на втулке выполнен неправильно

Перед установкой новой втулки смазываем внутреннюю поверхность консистентной смазкой, устанавливаем хомуты на место и затягиваем крепежные болты.

Поделитесь с друзьями!

Недавно появившаяся на рынке модель Волжского Автомобильного Завода Lada Vesta не лишена некоторых недостатков. Некоторые из них дают знать о себе на ранних этапах эксплуатации. Даже те из них, которые не слишком критичны, желательно устранять без промедления. Одной из проблем могут стать втулки стабилизатора Лада Веста.

↑ Скрип втулок

Смазка популярным спреем для контактных поверхностей металл-резина малоэффективна, поскольку достаточно быстро смывается. С большой долей вероятности возможно, что все-таки будет нужна замена резиновых втулок стабилизатора.

↑ Принцип работы втулок стабилизатора

Подвеска автомобиля, в которую входят разные элементы, выполняет одновременно несколько функций: обеспечение комфортных условий езды на любой дороге, независимо от покрытия, при одновременном сохранении жесткости рамы. Одни из них воспринимают и гасят вертикальную нагрузку, другие – поперечную. Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для распределения усилий на колесо, особенно, при вхождении в повороты с целью исключения крена.

В нормальном состоянии упругий отрезок резины то сжимается, то возвращается к стандартной форме, компенсируя неровности и изгибы трассы. Утрата свойств, излишняя жесткость, разрушение материала могут привести к посторонним шумам и неправильной работе втулочных вкладышей

Устройство передней подвески

Вначале рассмотрим схему подвески и роль в ней стабилизатора поперечной устойчивости. Передняя подвеска на автомобиле независимая, с газонаполненными стойками двустороннего действия в комплекте с бочкообразными пружинами. Здесь впервые для АВТОВАЗа появился подрамник, на котором расположились нижние поперечные рычаги, две точки крепления двигателя и нашумевший стабилизатор поперечной устойчивости. Именно о последнем заведем разговор в данной статье.

Под номером шесть(6) располагается стабилизатор поперечной устойчивости, предназначение которого — устранять крен в поворотах. Крепится он при помощи резинометаллической конструкции, которая является виновником нашего скрипа. При вращательном движении стабилизатора внутри резиновой втулки образуется трение и скрип, который мы слышим. Ниже фото втулка, которая устанавливается на заводе-изготовителе.

↑ Руководство по замене

Если все-таки принято решение о замене втулок стабилизатора автомобиля Лада Веста, а не полумеры в виде нанесения на них слоя смазки, которая действует ограниченный период времени, то следует определиться с типом комплектующих. Среди автомобилистов бытует мнение о существовании аналогов для втулок стабилизатора модели Лада Веста.

Это действительно так, можно использовать детали от других машин, рекомендованные опытными мастерами. Чаще всего называют вкладыши от марки Kia и Chevrolet Niva, как наиболее совместимые с Вестой, близкие по размерам и характеристикам. О том, как их правильно установить, пойдет речь далее.

Собираем

После смазки поверхности стабилизатора мылом или лубрикантом, производится установка втулок. Они должны сидеть плотно, без люфтов. Убедившись, что всё в порядке, производим сборку узла в обратной последовательности:

Устанавливаем стабилизатор на место.
Устанавливаем скобы, крепящие втулки. Наживляем крепящие их болты.
Закрепляем на стабилизаторе концы стоек. Производим их затяжку.
Только после этого затягиваем болты скоб с усилием 1,8–2,4 кгс. м. Нельзя переусердствовать, иначе сорвёте резьбу в крепёжных отверстиях!
Монтируем защитный кожух рулевого механизма.

Замена втулок стабилизатора Лада Веста – несложная работа. Если она выполнена правильно, ресурс втулок стабилизатора увеличится в несколько раз. Продлить срок службы важных деталей можно, тщательно следя за их чистотой и своевременно удаляя загрязнения. Особенно чувствительны как резиновые, так и полиуретановые элементы, к попаданию на них моторного или трансмиссионного масла. Это лишний повод для того, чтобы без промедления устранить возникшую течь. Ну а что лучше – резина, или полиуретан, решайте сами, и не забудьте оставить свой отзыв о том, помогли ли вам рекомендации!

↑ Демонтаж старых

Процессу демонтажа предшествует выбор подходящих по типоразмеру втулок стабилизатора на Лада Веста, чтобы выполнить замену изношенных. По самим деталям есть несколько вариантов:

Разбираем

Операции по демонтажу следует выполнять, соблюдая их очерёдность:

Ровно установить автомобиль на смотровой яме или поднять на подъёмнике так, чтобы вывешенными оказались оба передних колеса. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение напряжений на торсионе. Только после этого можно приступать к следующим операциям.
Демонтировать защитный кожух рулевого механизма, предварительно отвернув болты его крепления. После этого доступ к местам крепления существенно упроститься.
Отвернуть нижние болты крепления стоек стабилизатора и освободить стойки из мест крепления. Можно встретить видео и инструкции, где рекомендуется заменять старые детали на новые, выполнив на них поперечный разрез. В этом случае прочность элементов снизится, и они не смогут, как положено, выполнять свои функции. Чтобы передние втулки стабилизатора Лада Веста служили долго, придётся осуществить полную разборку узла.
Отвернуть болты крепления фиксирующих скоб.
Снять стабилизатор.

Демонтаж втулки Демонтаж втулки Демонтаж втулки Демонтаж втулки

↑ Монтаж новых

Корейские чаще всего совпадают по габаритам с вестовскими, но могут отличаться способом крепления. Чтобы избежать будущих проблем и вопросов, какие именно втулки стабилизатора подходят на Ладу Веста, лучше всего подбирать замену, имея в руках снятую деталь – способ старый, надежный и проверенный временем. Новая резинка должна полностью соответствовать размерами старой, в том числе и по крепежу.

Поэтому следует заранее уточнить у продавца (особенно, если речь идет о недешевых корейских аналогах), как закрепить втулку. Такой разумный подход избавит от необходимости повторных визитов в магазин, заказа дополнительных элементов или обмена покупки.

Важно. Совместимые запчасти могут существовать в 2 вариантах: с впрессованными проушинами для установки и монтируемые на хомут. Оба варианта следует проработать заранее, пообщавшись с продавцом в магазине автозапчастей.

Как правило, успех или неудача проведенной операции быстро себя проявят: если через 1-1,5 тысячи километров пробега шум не повторился, значит, установка новых комплектующих была оправдана. В противном случае придется опять начинать квест по подбору качественных амортизирующих вкладышей.

Именно поэтому процесс начального определения совместимости (и оригинальности) так важен: не понадобится повторно покупать резинки и мучиться с их монтажом.

Читайте также: