Лада веста св кросс или шкода рапид что лучше
Наталья, звонили когда уже, случится тот день и мы устроим фотосессию, как и все счастливые обладатели новеньких авто в этой группе?
Юлия, скорее всего придет на неделе ). Мне сказал менеджер, что сообщит, когда машина будет на автовозе.
Начнем с того, что это совершенно разные авто. Веста св крос вне конкуренции в соем формфакторе, для тех кому он действительно нужен
Визуальное качество пластика на всех дверях Весты, топорные дверные карты, больший расход, поведение на скорости на ровной дороге - это минусы по сравнению с Рапидом. Плюсы - дорожный просвет, не убиваемая подвеска, рейлинги, поведение на плохой дороге, большее количество опций за ту же цену. Рапид решил чисто из-за предвзятости к нашим и поведению на ровной дороге, плюс все знакомые с Рапидом хвалят его. Видел как на рапиде рассекали по полю, ни разу ничего не цепанул на кочках, но подвеску такой манерой вождения убили в ноль, жалко машину стало, но то, что ни разу ничего не задели, заставило уважать Рапид)
Недавно продал Весту. Покупал в 2016 г. за 650, неделю назад продал за 550. Хотел покупать sw cross, так как в вестой не было проблем, да и обслуживание копейки. Рапид победил технологичностью, управляемостью и приятным салоном+внешний вид куда современнее))
В сторону рапида перевесил классический автомат. Если бы у весты св кросс был автомат, а не вариатор, то скорее всего взял бы весту
О покупке новой новой машины вопрос начал стоять в июне.Сразу скажу,что покупка рассматривалась в кредит.Веста кросс нравилась внешним видом.Поехал туда.Ставка 12-13%.Ждать 1-2 месяца.Стоимость на тот момент от 832к+цвет.Что еще понравилось:клиренс,литье на 17,задние дисковые тормоза,более просторный салон Минусы:мультимедия устарела,сборка не внушила доверия,зазоры и т.д.Рейсталинг в начале 21 года,слишком долго.
Потом двинул смотреть Рио.Ставка такая же.Ждать так же.Цвет бесплатно,гарантия 5 лет.Цены от 790к.Все вроде и нравилось,но душа не лежала особо все равно. Обновленная версия в конце года,ждать не хочется.
А тут увидел принципиально новый шкода рапидЗаказал семейный тест драйв.Приехала машина на дом,прокатился,все,после гранты,конечно понравилось,оптика,линии кузова,особенно зашел руль КОСМОС)).Поехал в салон.Несколько машин в наличии.Взял в комлектации амбишн+литье+пакет климат+цвет.Ставка 7,9%+госпрограмма10%.Итого 864к.Сигналка с запуском+зимняя резина в подарок.Вообщем катаюсь 2 месяца,доволен как СЛОН. Я выбрал иномарку и не о чем не жалею.
Андрей, отличный ценик у вас и %
Да мы с женой тоже много чего смотрим, она то конечно говорит ей никакие плюхи не надо.. подешевле и ладно, но я наученный опытом, считаю что нужно брать так, чтобы потом не жалеть, что когда то пожалел. Мой выбор в идеале стайл, на МКПП на 90 лошадок. + Камеры подогревы, сигнализации спорт сидения и ТД.. в итоге по нынешним цена. Уже 1186 и это в белом цвете.
Показать полностью. Хм для такой машины откровенно дорого.. несколько лет назад в эту цену можно было взять вполне укомплектованный немецкий авто класса повыше.. (я брал гольфа 7), а тут салон уже, тележка - не та.. единственное что нравится лично мне - сама концепция, свежий дизайн и большой багажник, да двп конечно это очень дёшево. Можно конечно и на дсг взять - это бобма конечно, но цена, да и цена обслуживания.. я тут на своем столкнулся. Просто потратил на нее стоимость машины жены, которую мы продали)) это ещё мотор не трогали..пока.. прокатились тут с ней. Да vag это vag.. тестовая машина была на автомате - не впечатлил после турбомотора мало чем удивишь..вой и все. и большой минус в том, что как то быстро все машины разбирают.. у дилеров ничего нет и никаких скидок, они навариваются на всем.. какие скидки - тут очередь стоит на них. В общем пошли смотреть пока другие машины.. Веста св - вот багажник по продуманности - не уступает.. и ремешки и крючки и полочки, а ещё и 2 пол и органайзеры - не так конечно четко но лучше чем в корейцах.. давненько ездил на тест драйве - руль не впечатлил какой то ватный, но общорщики все замечают что он более острый.. цена в топе -950.. на 230 дешевле. Хотя и 950 считаю дорого.. хенлай посмотрели - все продают с допами и в схожей цене много чего нет
Поло - дороже.. Рио - тот ещё шлак.. про Рено молчу.. вот и дилемма.. чего ждать? Заказывать - ещё подорожает.. к весне - однозначно будет дороже.
Потому что неЛада?
Что лучше: шкода рапид или лада веста
Шкода рапид или лада веста? Что лучше — салон
Сравнение кузовов и колесной базы
ЛКП кузова и толщина металла
Привод и коробка
Чей все-таки внешний вид лучше
Багажник автомобилей
Ходовая часть
Моторные характеристики и расход топлива
Гарантия автоваза и конкурента в образе рапида
Подробную информацию смотрите на сайтах или в автосалонах АвтоВАЗа и Skoda. Позвольте выделить основные пункты:
оба концерна предоставляют срок гарантии 3 года или 100 тыс. км при условии своевременного прохождения ТО у дилера.
Шкода обещает на пару лет дольше сохранить кузов от сквозных появляющихся отверстий и предоставляет подменный автомобиль на 5 и менее дней, если оперативный ремонт вашего невозможен.
Цена на минимальную и максимальную комплектации соперников
Конец близко, пора подводить итоги! Разница в цене делает весту фаворитом: все необходимые опции присутствуют, а разница достаточно велика (посмотрите ТОПовые версии, немного задумайтесь). Сию дельту в ценообразовании можно объяснить качеством материалов, совершенством по технической части, лучшими характеристиками.
Стоит ли платить больше? Ответ дадут потребители, но статистика неумолима: сегодня приобретают больше автомобилей родного Волжского автозавода. В чем причина? Оставим вопрос риторическим.
Любите тест-драйвы новеньких авто? Здесь вам предоставляется возможность всегда оставаться в курсе последних новинок и инноваций автопрома. На канале Игорь Бурцев вы найдете самые свеженькие видео, которые можно смотреть всей семьей. Тест-драйвы очень важны во время выбора новой машины, поскольку они могут помочь выбрать наилучшую модель авто и выявить любые недостатки или дефекты перед покупкой.
Стоит ли доверять рекламе, утверждающей, что именно эта модель конкретного автопроизводителя является настоящим прорывом в автоиндустрии? Часто новые модели — это лишь хорошо забытое старое. Потому канал Игорь Бурцев раскроет всю правду о последних новинках и хорошо знакомых хитах автопрома.
Этот канал поможет подписчикам узнать, как тестировать автомобиль, и принять осознанное решение во время покупки. Например, контент наполнен информацией о новеньком Рено Дастер 2021, который является новинкой только для Росси. В Украине он уже давно появился на рынке, в Европе — еще раньше.
Многие уверенно утверждают, что российский Renault Duster 2021 имеет совершенно другие характеристики, из-за чего вполне может называться новинкой. Чтобы поверить этим описаниям, нужно сперва проверить его на дороге и под капотом. Авторы канала не упустили возможность провести тест горными дорогами новенького Duster 2020.
В многочисленных плейлистах подписчик сможет найти проверку и других марок, как например, Citroen, Subaru и даже Cadillac. Ведущие стараются провести тест-драйв разнообразных автомобилей для разного кошелька. Поэтому зритель увидит, как дорогостоящие внедорожники, так и бюджетные городские модели.
Любите тест-драйвы новеньких авто? Здесь вам предоставляется возможность всегда оставаться в курсе последних новинок и инноваций автопрома. На канале Игорь Бурцев вы найдете самые свеженькие видео, которые можно смотреть всей семьей. Тест-драйвы очень важны во время выбора новой машины, поскольку они могут помочь выбрать наилучшую модель авто и выявить любые недостатки или дефекты перед покупкой.
В обзоре Lada Vesta vs Skoda Rapid рассмотрим и сравним эти два автомобиля по следующим критериям:
- экстерьер;
- салон;
- отдельные негативные нюансы конструктивных решений;
- технические характеристики и сравнение двигателей.
Экстерьер
В экстерьере Skoda Rapid преобладает европейский консерватизм с традиционными строгими линиями и прямыми сопряжениями, который лишь на первый взгляд не претендует на изыск. Но в классике экстерьера Rapid есть и современные элементы дизайна, наделяющие кузов некоторой спортивностью – исполнение опциональных колёсных дисков и передний бампер с решётчатой вставкой.
При сравнении экстерьеров Vesta и Rapid критерии практичности и функциональности отсутствуют, поэтому выбор основывается на индивидуальном вкусе покупателя.
Габариты
Vesta короче Rapid, но превосходит его по остальным параметрам – она шире и выше Рапида, к тому же обладает большей колёсной базой. При этом дорожный просвет Весты на 1 мм больше клиренса Рапида, который уже является достаточно высоким с учётом климатических условий и характерных недостатков российских дорог.
Объективности ради следует отметить, что длина и ширина обоих автомобилей обеспечивают лёгкость маневрирования и перестроения при движении в потоке машин, а также удобство парковки в стеснённых условиях.
Более подробно проанализировать габариты этих автомобилей можно по табличным данным.
Салон
Вторым по значимости параметром после экстерьера кузова при выборе автомобиля является дизайн, функциональность и комфортабельность салона.
Сравнение дизайна салонов даёт картину, идентичную оценке экстерьеров – интерьер салона Skoda Rapid, в том числе архитектура передней панели, выполнен в прямолинейном стиле европейской классики.
Оформление же салона Lada Vesta более футуристично – спортивная панель приборов, использование комбинаций плавных линий и обводов делают его архитектуру сложнее, изысканнее.
Поэтому критерием в данном вопросе при выборе авто является вкус и предпочтения автолюбителя.
Кондиционер
Шумоизоляция
Такой материал впитывает в себя воду, но не накапливает её – вода быстро стекает, и пористый войлок обеспечивает сухость поверхности арок путём доступа воздуха и его циркуляции придвижении.
Защита арок Skoda Rapid обеспечена пластиковыми подкрылками – источником шума от летящего с колёс щебня, а в моделях с двигателем объёмом 1,6 при скорости выше 90 км/ч отмечается ещё и непропорциональное нарастание шума в салоне, вызванное расположением выпускного коллектора и катализатора.
В связи с этим производство дополнительной шумоизоляции колёсных арок и моторного отсека Skoda вполне оправдано.
Стёкла
Качество стёкол, как лобовых, так и боковых с задним, у Lada и Skoda рассматриваемых моделей одинаково оставляют желать лучшего. Через несколько месяцев после начала эксплуатации на лобовых стёклах в зонах работы дворников появляются дугообразные абразивные полосы, а на боковых – следы от подъёмов-опусканий и контактной мойки машины.
Попадание в лобовое стекло даже мелкого щебня из-под колёс впереди идущего транспорта чревато появлением сколов, требующих ремонта. Результативно в течение долгого времени учитывать наличие этих факторов для продления срока службы стёкол нереально, поэтому остаётся только ожидать повышения их качества производителями.
Отдельные негативные нюансы конструктивных решений
Кроме достаточного количества положительных характеристик, у обоих автомобилей присутствуют и негативные моменты.
- дверной проём передних дверей мал (неудобство посадки);
- подлокотник водительского кресла затрудняет доступ к рычагу ручного тормоза;
- малый ход педали акселератора (менее 5 см);
- обивка потолка закреплена недостаточно добротно, а высота потолка над пассажирским рядом сидений мала (неудобство для рослых пассажиров);
- угол наклона заднего стекла велик (солнечные лучи греют затылок);
- значительная ширина задних стоек (ухудшение обзора);
- противотуманные фары не утоплены в бампер (повышенная уязвимость оптики);
- отсутствие запора на лючке бензобака.
Двигатели
На сегодняшний день Lada Vesta комплектуется четырьмя моторами. Три из них разработаны отечественными производителями, а топовый двигатель поставляется компанией Alliance Renault Nissan. Двигатель ВАЗ 21179 устанавливался вначале на хэтчбеке Lada Xray, а с осени 2016 г. им стала комплектоваться и Lada Vesta.
Читайте также: