Замена сальника рпм нива

Обновлено: 22.04.2025

Операцию по замене производят при утечке масла из картера моста. Провоцирует выдавливание смазки забитый сапун.

Если смазка капает сразу после остановки (пока редуктор горячий), а затем течь прекращается – сапун необходимо почистить. Когда он забит грязью, во время движения разогретый воздух не стравливается наружу. Под давлением рабочая жидкость редуктора будет выдавливаться даже через исправные прокладки и сальники.

Если сапун в порядке, а масло все равно просачивается – придется менять поврежденные прокладки крышек или уплотнительные кольца. Их в переднем мосту три, и они разные:

Сальник, уплотняющий ось ведущей шестерни – расположен сзади моста, в месте крепления переднего карданного вала. Сальники правого и левого привода (внутреннего шарнира полуоси).

Внимание! Левый и правый сальники неодинаковы, у них есть направление вращения. Это необходимо учитывать при покупке.

Важно! Левый и правый сальники неодинаковы, у них есть направление вращения. Это необходимо учитывать при покупке.

Направление вращения колеса при движении вперед, указано стрелкой. При неправильной установке масло съемные насечки будут гнать смазку наружу. Для понимания устройства, приведу компоновку переднего моста:

Внимание! Производить работы под автомобилем, установленным только на домкрате – опасно!

Очищаем мост от грязи и потеков технических жидкостей. Откручиваем сливную пробку картера и сливаем масло из редуктора. Закручиваем пробку на место.

Подготовка и разборка

Чтобы самостоятельно снять протекающий сальник заднего моста Нива Шевроле, понадобятся следующие инструменты:

стандартный набор гаечных ключей;
отвертка шлицевая и баллонный ключ;
домкрат;
молоток;
деревянная подставка;
перчатки матерчатые.

Никогда не пренебрегайте перчатками при ремонте авто: они защитят руки от повреждений при случайных ударах. Высоты деревянной подставки должно хватить, чтобы опереть задний мост при снятом колесе и открученном амортизаторе, иначе из него потечет масло.

Перед тем как снять старый уплотнитель, придется разобрать узел задней ступицы и вытащить полуось. Разборка производится в такой последовательности:

Установите автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте противооткатными средствами. Проследите, чтобы ручной тормоз был отключен.
Ослабьте колесные гайки, поднимите авто на домкрате и снимите колесо.
Очистите от ржавчины буртик задней полуоси, выступающий за тормозной барабан. Дополнительно можно обработать это место смазкой WD-40.
Открутите 2 болта крепления барабана ключом на 12 мм, затем аккуратно обстучите молотком, чтобы сдвинуть его с места.
Снятие барабана производится 2 способами: выдавливанием теми же болтами, закрученными в другие отверстия либо сбиванием молотком через деревяшку. Способы можно скомбинировать, только не повредите ударами край барабана.
После демонтажа еще раз почистите посадочное место на полуоси, чтобы после барабан легче снимался.

Следующий этап — откручивание и снятие полуоси. В автомобиле ВАЗ 2131 Нива Шевроле 4 болта ее крепления держат с другой стороны кронштейн, удерживающий амортизатор.

После откручивания болтов амортизатор перестанет удерживать задний мост, и пружина вытолкнет его вниз, потечет масло.

4 болта, удерживающих заднюю полуось, откручиваются ключом на 17 мм. Обратите внимание на гроверы: они не должны затеряться в тормозном механизме. Если вы проигнорируете потерю гровера и поставите новый, то старый впоследствии обязательно попадет между колодкой и барабаном во время движения и колесо заклинит.

Открутив болты, резким движением извлеките полуось с подшипником из обоймы. Если это не удается, наживите колесо на шпильках 3 гайками и попытайтесь дернуть за него. Крайний вариант — использовать для снятия специальный инерционный съемник. Есть и народный способ: привязать полуось веревкой к створке железных гаражных ворот и стучать по ним молотком, чтобы выбить ее из обоймы. Но для этого нужно предусмотрительно поставить машину поближе к воротам.

Замена сальника, уплотняющего ось ведущей шестерни

Отсоединяем карданный вал от редуктора, открутив болты крепления к фланцу.
Отделяем внутренние корпуса ШРУС от шестерен приводов.
При помощи динамометра определяем момент начала свободного вращения ведущей шестерни. Для этого поворачиваем гайку крепления фланца до начала проворачивания шестерни. Фиксируем величину момента.
Закручиваем болты в два расположенных рядом отверстия фланца (для фиксации).
Вставляем между болтами монтажную лопатку, удерживаем фланец от проворачивания и откручиваем гайку крепления.
Снимаем шайбу и фланец со шлицевого соединения. При невозможности снять руками – используем универсальный съемник.
Извлекаем сальник при помощи плоской отвертки.
Промываем и тщательно протираем место замены.
Замена сальника ведущей шестерни переднего моста производится только на оригинальную запчасть Шевроле. Для облегчения запрессовки, на уплотнительное кольцо наносится любая консистентная смазка (литол, солидол).
Запрессовываем кольцо при помощи трубы подходящего диаметра.
Насаживаем фланец на шлицевое соединение, одеваем шайбу.
Затягиваем гайку с моментом, который определили при отворачивании.
Крепим карданный вал.

Установка нового уплотнения

После снятия полуоси металлический щиток, куда крепятся тормозные колодки, останется висеть на медной трубке с жидкостью, поэтому его следует зафиксировать, вставив 2 верхних болта обратно в отверстия. Дальше действуйте по инструкции:

Снимите толстую резиновую прокладку с фланца заднего моста.
Выдерните старый сальник, поддев отверткой либо пассатижами. Посадочное место очистите и протрите ветошью.
Новый уплотнитель слегка смажьте трансмиссионным маслом и вставьте в гнездо заднего моста Нивы как можно ровнее.
Используя круглую наставку из трубы, легкими ударами молотка запрессуйте сальник в гнездо. В качестве дополнительной наставки можно использовать старый уплотнитель.

По окончании процедуры необходимо тщательно протереть все детали от масла — тормозной цилиндр, колодки, барабан и металлический щиток. Перед обратной сборкой не помешает проверить подшипник полуоси на предмет изношенности и наличия смазки. Об износе свидетельствует затрудненное вращение, заедание или легкий шум. Обнаружив неисправность, отвезите полуось в ближайший автосервис, выполнить замену подшипника без специального оборудования вам не удастся.

В конце важно проверить уровень масла в редукторе заднего моста Шевроле Нивы. Проверка производится на полностью собранном автомобиле, стоящем на ровной площадке. Из кожуха редуктора выкручивается пробка заливной горловины, после чего уровень масла определяется визуально или с помощью тонкой деревянной палочки. При недостаче в заливную горловину нужно вставить шланг подходящего диаметра с лейкой на конце, куда заливается смазка. Доливку удобнее выполнять с помощником: вы контролируете уровень, а помощник понемногу доливает масло.

Процесс замены сальника переднего моста нива шевроле

Снимаем оба привода (или тот, в котором требуется замена).
Извлекаем стопорное кольцо и подпружиненную шайбу.
Аккуратно при помощи молотка сбиваем подшипник. При затруднении съема – обработать проникающей смазкой, например WD-40.
Снимаем крышку подшипника со старым сальником.
При помощи трубы выбиваем сальник из крышки.
Смазываем новую запчасть любой консистентной смазкой и запрессовываем уплотнительное кольцо в крышку.

Заливаем в редуктор масло, в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию, делаем пробную поездку, проверяем отсутствие утечек масла. Как видим, замена сальника переднего моста не является операцией, требующей посещения автосервиса. Тем не менее при работах следует соблюдать осторожность и быть внимательным. Для удобства, при демонтаже узла фотографируйте каждое действие. Это поможет избежать ошибок при сборке.

Что нужно знать для правильной замены сальника редуктора заднего моста Нивы Шевроле?

Регулировка переднего моста на ниве

Подробная инструкция о замене сальников КПП на Шевроле Нива

Как работает раздаточная коробка передач

У нее 4 основных положения и нейтралка. На сухой дороге ехать надо прямо, если собираетесь поворачивать блокировку надо выключить, если дорога скользкая можно ездить с поворотами у колес будет возможность пробуксовывать и соскальзывать со стороны и не будет нагрузки для раздатки.

Не крутит стартер нива шевроле
Замена сальника полуоси заднего моста Нива Шевроле || Сальник ступицы шеви нива
Нива шевроле ремонт передней ступицы
Рулевой редуктор автомобиля Нива
Раздаточная коробка Нива ВАЗ — ремонт и замена своими руками
Ремонт раздатки на Ниве 21213, как отцентровать, регулировка своими руками
Устройство и ремонт раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива
Устройство и ремонт раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива

Совет, как снимать приводы без демонтажа переднего редуктора нива

Для демонтажа приводов необходимо открутить крепления редуктора (при этом под него подставляется какой-нибудь упор).
Затем освобождаются поворотные кулаки колес. Для этого достаточно открутить крепление амортизатора от нижнего рычага и нижнюю шаровую опору.
Для снятия нагрузки, поддомкрачиваем нижний рычаг подвески.
Откручиваем гайку ступицы, снимаем центрирующее кольцо. Гайка сильно затянута, поэтому используем удлинитель ключа (например, металлическую трубу).
Отводим поворотный кулак в сторону. После этого привод может свободно перемещаться.
Для обеспечения свободного хода привода при снятии, редуктор необходимо немного сдвинуть назад.
Снимаем привод, остерегаясь повреждения пыльников. Если пыльник порван – его необходимо заменить.
Процедура снятия правого и левого приводов ШРУС аналогична.

Перед демонтажем необходимо механическим способом удалить грязь с внутренней стороны поворотных кулаков и с днища автомобиля над зоной проведения работ. Оптимальный вариант – произвести мойку днища аппаратом высокого давления за сутки до проведения работ.

Сальники трансмиссии

Вроде тема подходит, напишу здесь.
При замене сальника полуоси, естессно эту самую полуось надо вытащить из чулка Иногда выходит как по маслу, а иногда подшипник прикипает и ни как. Буквари советуют одеть колесо и дёргать за него. В моём случае не помогло. по быстрому сварил что то типа обратного молотка, десять мощных ударов и полуось вышла. Но при этом пострадал подшипник слабенький он для таких ударов. Поменял. Но так как качество сальников все знают какое, то пришлось вытягивать полуось, ещё два раза. И дабы не менять каждый раз подш. приспособил такой вот съёмничек.

Болт, гайка, шайба на 16, кусочек трубочки. Вставили в распар, можно с двух сторон, и выкручиваем гайку из болта. Просто и даром.
Всё конечно до нас придумали, но мож кто не знал.

Слава Богу, или там ещё кому, но и на вазовские НИВЫ ныне уже ставят сальники Фройденберг
А вот насчет съёма старой полуоси - как-то этой процедурой занимался 6 часов Так что съемник пришелся бы мне кстати

Сегодня проехал первые 150км.,Скорость не более 90,пока машина постояла минут 40,обнаружил на асфальте пятно,на раздатке капли масла,поеду в сервис!

В домашних условиях сальник редуктора заднего моста реально заменить? Какой лучше поставить ? Машина LADA4X4 21214М.Заранее спасибо

serguny13 писал(а): В домашних условиях сальник редуктора заднего моста реально заменить? Какой лучше поставить ? Машина LADA4X4 21214М.Заранее спасибо

Так то реально, правда надо новую распорную втулку ставить и хорошо бы динамометрический ключ иметь, а то я затягивая на глазок загубил редуктор, теперь надо менять подшипники Ну а сальник лучше импортный конечно (можно и балаковский, если только не подделка).

Не обязательно, родная втулка замену сальника выдержит - проверено ни один раз (главное правильно отрегулировать - я засекаю положение гайки, меняю сальник, потом гайку на родное место + 1/4 оборота, и все отлично работает).

Тем более новая распорная втулка может быть подделкой, уж лучше пусть заводская остается.

Первые 6 месяцев после покупки Нивки потекли практически все сальники. Покупал (с запасом) Corteco на германском аукционе. Вот остатки:
РЗМ его № 120 11 293B (РПМ, другого вращения - редкий, в запасе не остался)

Полуось (универсальный - все равно какого вращения - очень интересная волнообразная насечка)

так как вез из Германии - надеюсь оригиналы. Стоят 2,5 года - полет нормальный!

ParaLanik, ну фиг знает, камасутра вроде бы говорит что втулку менять надо каждый раз при отвинчивании гайки. Раньше и мы сальники меняли не меняя втулку и затягивая гайку на глазок. А тут очень сильно затянута гайка была, еле отвернули (может поэтому после сборки и загудел редуктор, т.е. изначально перетянуто было и втулку надо было заменить)

Я имел в виду 1 раз - повторная и последующая замена сальника без замены деформируемой втулки = рулетка.

Привет, форумчане.
Недавно обзавелся подержанной нивой 2131. Изделие пока не изучил и путаюсь в терминах. Пока еще.
Недавно заглянул под машину и увидел, что раздатка истекает маслом. С этого начался мой поиск.
В кулуарах автосервиса, еще зимой, один нивовод мне поведал о существовании чудо сальников Corteco. И что в инэте можно без труда найти коды сальников для заказа в Exist.
И действительно, я перекопал весь интернет и нашел много кодов.
Вот обобщенная мною информация:

Хочу попросить опытных нивоводов помочь сгруппировать номера по узлам:
Раздатка (номера такие то, с указанием назначения - приводы, валы),
КПП (номера такие то, с указанием назначения - приводы, валы)
Передний мост (номера такие то, с указанием назначения - приводы, валы)
Задний мост (номера такие то, с указанием назначения - приводы, валы)
Заранее спасибо!

Доброе время суток. Сам волговод, взялся ремонтировать ниву тестю (сам он уже не может, 72 года будет через полмесяца). Свистел выжимной на ходу, после того, как залез под машину, обнаружил, что течёт задний сальник РК. Решил поменять оба, раз уж снял раздатку. В магазине дали сальники с разнонаправленными стрелками, но не сказали какой куда ставить, да и я решил, что поставлю, как стояли старые. Оказалось, что оба стоят против часовой стрелки и я теперь не знаю как их ставить. Камасутру всю облазил, инет - нигде нет ответа. Помогите, люди добрые, отпуск кончается, а машина тестю нужна.
З.Ы. и ещё спрошу здесь, если можно. Как выпрессовать подшипник из коленвала, на который упирается первичный вал КПП? Сьемников в магазинах местных нет.

насчёт саля . те которые стоят так аогда валы крутятся по часовой их три - на заднем мосту на раздатке со стоооны ПМ они 2101

насчёт подша в кв методик несколько. съёмник существует но купить его непросто. поэтому тупо мажешь маслом салфетки и запихиваешь их в дырку. потом место выбирается и бьёшь штырём в дырку. масляные салфетки вынимают подш.

rv3dll т.е. сальник в РК на передний мост - стрелка по часовой, а на задний мост - против. Я правильно понял?

если смотреть спереди на машину при движении вперёд все валы крутятся по часовой. поэтому на ЗМ и на передней к кпп стороне РК сальники 2101 со стрелкой по часовой. на рПМ и сзади РК сальники 2121 со стрелкой наоборот.

Приветствую! Потек у меня сальник хвостовика переднего редуктора. Вопрос , по опыту форумчан ,каким моментом затягивать хвостовик. Как по мануалу , снимать шрузы нет желания.

надо померить на сколько выступает ось из гайки. точно засеч положение фланца относительно хвостовика. гайки относительно хвостовика. собрать как было и закрутить с точностью до положения грани гайки.

Смазав рабочую поверхность нового сальника смазкой Литол-24, запрессовываем его подходящим отрезком трубы, устанавливаем фланец и затягиваем гайку крепления фланца, проверяя момент сопротивления вращению ведущей шестерни (аналогично операциям, приведенным в разделе Замена сальника ведущей шестерни главной передачи).
Дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке.

При установке нового фланца обязательно отполируй поверхность, по которой работает сальник, иначе её отполирует сам сальник, но при этом он сам быстро умрёт. Это основная причина течи сальников на новых нивах с небольшим пробегом, после грамотной замены они работают гораздо дольше заводских. Замена сальника переднего редуктора со стороны кардана)

Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2121 Нива

Демонтируйте промвал трансмиссии, снимите уплотнитель центрирующего кольца и открутите гайку фланца эластичной муфты. Ремонт автомобилей нива и шевроле коробка передач, замена вала коробки передач,с. Между корпусом задней крышки КПП и валом теперь виден сальник. Новый сальник смажьте герметиком и запрессуйте на место, постукивая молотком по оправке. Соберите механизм, выполняя все действия в обратном порядке. - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предл.

Ремонт Нивы (часть №3 замена сальника хвоставика)

В соответствующее отверстие картера залить 0,9 л смазки для промывки, закрутить пробку. В статье подробно рассмотрен процесс снятия и замены сальника вторичного вала коробки передач на автомобиле нива шевроле. Задние колеса вывесить, завести двигатель на 1 передаче. Пробку слива очистить от попавшей грязи и закрутить. Мой блог на Драйв

Если же при затяжке гайки моментом, который не менее рекомендуемого, риска перескочила своё прежнее положение, то необходима замена распорной втулки. Замена втулки может быть произведена прямо на автомобиле, для этого необходимо вытащить сальник, маслоотражающую шайбу и внутреннюю обойму подшипника и заменить втулку. Установить все детали обратно, заменив сальник и гайку новыми и затягивать гайку, контролируя люфт фланца. Это удобно делать, показывая фланец за ту самую полосу металла, которой ты удерживаешь фланец при затяжке. Момент затяжки при этом будет гораздо выше рекомендованного, потребуется вороток длинной не менее полуметра. Следи, чтобы полоса металла была надёжно прикручена к фланцу! Нивы очень часто отмечаются подтеканиями различных улов и агрегатов, но заменить сальник редуктора заднег.

Замена сальников переднего моста на ниве 2121

Убрать шплинт и пружину, отвернуть болты цилиндра сцепления и крепления стартера. Механическая кпп нива шевроле 21074 замена смазки в кпп. Заменить сальник на шевроле нива не передач и раздатки замена сальника шевроле нива. Отсоединить провода датчика включения фонарей заднего хода, отвернуть болт хомута глушителя, болты кожуха картера коробки и гайки траверсы. Снятие и установка шрусов и замена сальник переднего моста нивы.

Редуктор Ваз 21213 № 3

Добавлять масло в коробку удобно шприцем или специальным приспособлением. Смазка из КПП нива шевроле легко сливается в горячем виде, после поездки. Сборка и все как можно и нужно.

Передний редуктор Ваз 21213

Затем при помощи молотка аккуратно запрессуйте сальник в корпус, установите снятые детали в порядке, обратном снятию, при необходимости произведите замену старого подшипника ШРУс Нива Шевроле на новый. Пришла пора ремонта..

Замена сальника Внутреннего ШРУСа на Ниве. Ваз 21214.

Утечка масла, превышающая 5 капель за указанное время, является признаком неисправности сальника. Если просто потеет и уровень масла держится - не заморачивайся, хотя процедура замены попроще будет, чем тебя vlavuk пытается запугать. Более того, при затяжке этой гайки при сборке редуктора, принципиально необходимой является ПЛАСТИЧЕСКАЯ ДЕФОРМАЦИЯ распорной втулки подшипников ведущей шестерни. Как снять привода на Ваз-21214, как заменить сальник и подшипник переднего привода, как отличить сальники.

Замена сальника внутреннего ШРУСа переднего моста на Ниве. ВАЗ 21213.

Емкость расположить под сливным отверстием картера КПП нива шевроле. Для легкого слива надо открутить пробку залива масла, затем открыть пробку слива и дождаться, пока вся смазка вытечет в емкость. Оксоль, включающая в себя различные загрязнения, будет выглядеть как мутная темная жидкость. Прежде чем залить свежее масло в коробку, ее придется промыть. Как заменить сальник и подшипник внутреннего ШРУСа в переднем мосту ВАЗ-21213. Делал первый раз. Решил записат.

Ремонт заднего редуктора нива

Если сапун исправен, но масло все-равно выходит наружу, то скорее всего понадобиться замена прокладок крышек и уплотнительных колец. Обычно в конструкции переднего моста предусмотрено наличие трех колец: сальника, расположенного на оси ведущей шестерни, позали моста и сальники правого и левого привода – шарнира полуоси. Перебираем, самостоятельно задний редуктор нивы. Всё в видео имхо автора. Всё что вы делаете на свой страх.

Замена сальника редуктора заднего моста

Ребята подскажите порядок замены переднего сальника раздатки. Простол у меня начало сопливить в этом месте , Спасибо за помощь. Инструкция как правильно заменить сальник хвостовика.

Редуктор на ниве,быстрая смерть!Про подшипники полуосей.

Есть сложности некоторые, но это не такие -ссыт, простите, твой мастер. До раскручивания этой гайки легко поворачиваешь кардан - выбираешь люфт в главной паре. Если после операций с гайкой хвостовика люфт стал больше-тогда надо регулировать пятно контакта главной пары. наша группа в ВК Сибирь 4х4 .

ПРО НИВУ! Неисправности в трансмиссии и люфт в передних приводах ваз нива 21213 ! Устранение!

Ну тебе-то алексей точно ничего : Прочитал я вумную книжку, как-то там много операций слишком. А нельзя ли просто гайку выкрутить, вынуть, что мешает, вынуть старый сальник и вставить новый, даже не сливая масла? Чтоб масло не выливалось, можно машинку ставить мордой кверху на эстакаде.

Замену сальника ведущей шестерни переднего моста на автомобиле Нива 2121 выполняют, если течёт масло.

О том, как проводить такие работы, мы поговорим ниже.Замена сальника передней полуоси нива 2121 выполняется в контексте следующей схемы:

Порядок выполнения работ

Что делать, если не снимается барабан?

Такая проблема является следствием динамического воздействия и грязи. Не стоит бить по барабану молотком, крайняя кромка обломается и деталь придёт в негодность. Если выполнить демонтаж без дополнительного воздействия не удалось, то приложите брусок к крайней кромке, находясь со стороны днища и бейте молотком по бруску. С одной стороны — не повредите деталь, с другой — добьетесь желаемого эффекта. Ещё раз: непосредственное воздействие молотком по барабану является недопустимым.

Чем уплотнить сальник?

Замена сальника переднего моста нива 2121 предполагает использование обычного прокладочного герметика. Его стоимость была и остаётся достаточно демократичной, при этом желаемый эффект достигается в полной мере. Впрочем, использование герметика в процессе замены сальника обязательным условием не является, уплотняющий раствор применяется по усмотрению мастера, осуществляющего замену детали.

Читайте также: