Замена масла в раздатке уаз 3151
Полноприводный внедорожник выпускали с бензиновым мотором 2,4 л мощностью 72-75 л. с., работающим с четырехступенчатой МКПП. Позже на смену этой коробке пришла пятиступенчатая трансмиссия. Привод – полный с подключаемым передним мостом. В 2003 году автомобиль получил новое обозначение Хантер, а в 2010 году начались продажи модификации с матерчатой крышей и двигателем 2.7 л (112 л. с.).
Когда менять масло
Период замены масла в раздатке автомобиля УАЗ 469 составляет 40-50 тыс. км. Рекомендуется своевременно проверять уровень масла и обращать внимание на цвет, запах и другие признаки, которые укажут на необходимость замены. Контроль больше необходим при частых поездках в горной или пересеченной местности, в светофорных пробках и т. д. Если плохое масло долго не менять, тогда со временем трансмиссия будет работать со сбоями, возможно появление вибраций и посторонних шумов, а также велика вероятность перегрева и преждевременного износа трансмиссии.
Сколько масла заливать
Первое поколение 469, с 1972
- Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
Какое масло
В раздаточнкую коробку УАЗ 469 заливают минеральное или полусинтетическое масло. Зимой необходима вязкость SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом подойдёт SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбирать всесезонную жидкость SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90. Также следует отдавать предпочтение известным брендам с хорошей репутацией — Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Еще не менее важно подобрать оптимальный допуск API-GL-3 или 4. Ниже представлены оптимальные масла для раздатки автомобиля УАЗ-469.
В стате детально рассмотрены технические характеристики УАЗ 469 и УАЗ 469Б: габариты кузова, характеристики двигателя, расход бензина, ходовые качества. Приведено сравнение “военных” и “колхозных” мостов.
Регламент замены масла в МКПП
По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП УАЗ 469 необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. Далее рассмотрим наиболее благоприятные условия, для которых подходит указанный регламент.
- Соблюдается смешанный цикл езды с одинаковым пробегом по трассе и городу, без интенсивных перегрузок и езды на максимальных скоростях
- Исключена буксировка тяжелых прицепов с объемом, превышающим допустимый предел для УАЗ Хантер
- В коробку передач заливается только оригинальное масло или его аналог
- Трансмиссия работает без рывков и подергиваний, передачи включаются плавно и без усилий
- Осутствует течь масла из сальников. Необходима их своевременная диагностика, чтобы избежать не только протекания масла, но и возникновения коррозионных процессов внутри коробки передач. Дело в том, что при нарушении герметичности сальников через них может проходить вода, например, в дождливую погоду. Сальники необходимо срочно заменить, после чего промыть коробку от грязевых отложений и залить новое масло.
Габаритные размеры УАЗ 469
| УАЗ 469 | УАЗ 469Б | |
|---|---|---|
| Тип кузова | Стальной рамный кузов, открытый, универсал | |
| Количество дверей | 5 | |
| Количество мест | 7 | |
| Длина | 4025 мм. | |
| Ширина | 1805 мм. | 1785 мм. |
| Высота | 2050 мм. | 2015 мм. |
| База | 2380 мм. | |
| Дорожный просвет (клиренс) | 300 мм. | 220 мм. |
Когда менять масло в УАЗ 469
Для автомобиля УАЗ-469 замена масла в раздатке, редукторе и мостах производится каждые 30-40 тыс. км в зависимости от состояния жидкости, а также ее уровня и особенностей эксплуатации. Преждевременная замена может потребоваться при частых поездках по бездорожью или в городских пробках с частыми остановками, резкими стартами и торможениями. Более того, несвоевременная замена масла может стать причиной появления характерных признаков, указывающих на плохое качество масла: это посторонние звуки и шумы, помутнение и почернение масла, а также изменение его консистенции (было редким, потом стало густым) или недостаточный уровень.
Назначение узла
Раздаточная коробка УАЗ 469 используется для включения полного привода. Механизм двухступенчатый. Это позволяет увеличить диапазон скоростей для движения вперед и назад в два раза. Понижение крутящего момента при движении по бездорожью снижает степень пробуксовывания колес.
УАЗ 469 имеет постоянно включенный задний мост. Передний мост подключаемый. Его включение предусмотрено производителем для движения по покрытию низкого качества.
ВАЖНО: Запрещается использовать автомобиль с постоянно включенной передней осью при езде по качественному дорожному покрытию. Несоблюдения этого правила приведет к повреждению комплектующих раздаточной коробки или заклиниванию вращающихся частей.
Рекомендуемое масло
- Оригинальное – ТАД-17; 80W-90 GL-4
- Альтернативное – Мобил, Кастрол, Шелл
Основные технические характеристики УАЗ 469
| УАЗ 469 | УАЗ 469Б | |
|---|---|---|
| Масса без нагрузки | 1600 кг. | 1540 кг. |
| Масса с полной нагрузкой | 2400 кг. | 2280 кг. |
| Объем топливного бака | 78 л. | |
| Привод | Полный подключаемый | |
| Наибольшая скорость при полной массе | 90 км / час. | 120 км / час. |
| Контрольный расход топлива при скорости 30 км/ч. | 10,6 литров / 100 км. | |
| Запас хода по шоссе при контрольном расходе 10,6 л/100 км | 730 км. | |
| Путь торможения с полной нагрузкой с начальной скорости 70 км/ч | Не более 44,8 метров. | |
| Глубина преодолеваемого брода | 0,7 метра | |
| Максимальный преодолеваемый подъем с водителем и 1 пассажиром | 57 градусов | |
| Максимальный преодолеваемый подъем при полной загрузке | 31 градус | |
| Наибольшая полная масса буксируемого прицепа | 760 кг. |
Сколько масла заливать в мост и раздатку УАЗ 469
Первое поколение 469, с 1972
- Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
- Масло в редуктор заднего моста – 0,85 литра; переднего – 0,85 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
Восстановление, сборка — Масло в Мосты, КПП, РК ч.1 — бортжурнал УАЗ 469 / Happiness In Darkness 1984 года на DRIVE2
В прошлый раз купил масло MANNOL 80w90 GL4:
За три канистры по 4 л. в каждой отдал 9.000 тн. (60$)
Меняем масло в КПП и РК:
Сливаем старое масло:
Из КПП и РК сначала полилась вода, а потом уже масло… :(Вот так вот… А ведь когда брал КПП вместе с РК говорили в отличном состоянии…Ну ладно, поездим посмотрим, действительно ли там все 4 передачи синхронизированы,
а раздатка занижена, вроде даже как на 3.2…
Готовим к заливке заливные пробки:
Пробуем залить масло через такое приспособление:
Ничего не вышло. Масло не захотело выливаться через такой диаметр шланга…
Ладно, делаем проще:
Заливаем масло через рычаг КПП, пока оно не польется через заливную пробку:
Закручиваем новую пробку, не забыв закрутить такую-же на слив в КПП, до залива масла:
В РК так-же заливаем масло через рычаги:
Заливаем пока не польется через заливную пробку:
Закручиваем все пробки:
В редуктора и мосты решил заливать масло через шприцевку.Долгий однако процесс, но воронки подходящей нет.
Заливаем в редуктора переднего моста:
Цена вопроса: $60 Пробег: 0 км
Характеристики двигателя УАЗ 469
| Тип | Бензиновый, 4-х тактный |
| Расположение | Спереди, продольно |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Порядок работы | 1-2-4-3 |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатья | 6,7 |
| Мощность | 75 л.с. |
| Рабочий объем | 2,5 л. |
| Крутящий момент | 166.7/2200 н*м |
| Система питания | Карбюратор |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Несколько подробнее стоит остановиться на расходе бензина: При контрольном расходе в 10,6 литра по трассе, средний расход бензина УАЗ 469 около 10,75/л. на 100 км по трассе. А максимальный расход бензина на бездорожье составляет примерно 17,25 л. На 100 км.
Модификации
Обслуживание раздатки
При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно обслуживать узел. Для этого:
- Проводится визуальный осмотр на предмет подтеков смазки в местах расположения прокладок и резиновых уплотнений;
- Осуществляется проверка крепления раздатки к коробке переключения передач и затяжка болтов крепления карданных валов;
- Меняется смазочный материал изделия.
Масло в раздатке и коробке передач меняется одновременно. Периодичность замены каждый автовладелец определяет самостоятельно. Производитель рекомендует менять масло каждые 35 – 45 тысяч пробега.
СПРАВКА: При регулярном передвижении на автомобиле по бездорожью необходимо чаще менять масло трансмиссии. Это связано с высокими нагрузками и возможностью попадания воды в картер механизма при преодолении брода.
Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – масло в задний мост УАЗ. Я думаю, вы уже из названия догадались, про что статья, поэтому обычного для нашего сайта краткого обзора не будет.
Выбор по типу масла.
Классика жанра – синтетика полусинтетика и минералка. Казалось бы – лейте что дороже и меняйте по инструкции и будет счастье… но не все так просто…
А теперь почему сложно выбрать – если вы часто ездите в лес (а как иначе с УАЗом), и постоянно штурмуете лужи, и болотины в мосты, через сапуны, неизбежно будет попадать вода. Вода в масле это гарантированная его смерть… а эксплуатация моста на коктейле масла и воды не прибавит ему здоровья. Поэтому если вы эксплуатируете УАЗ только летом по трофи рейдам дешевле лить минералку и менять её при первом подозрении на попадание воды!
Про полусинтетику….
Не стоит рассматривать это масло. Дело в том, что это обычная минералка с добавленными присадками, по сути это та же минералка, но дороже…. Если вы хотите оплачивать труд маркетологов – полусинтетика ваш выбор, но для автомобиля она смысла не имеет – зимой густеет как минералка, а летом разницы нет….
Договорились – летом, если постоянно месим грязь, минералка и меняем чаще, зимой синтетика. Если круглогодично катаемся по городу и используем УАЗ как жоповозку – лучше полностью перейти на синтетику. Полусинтетику рассматривать нет смысла.
Выбор по вязкости.
В военные мосты и в колхозы часто встречается рекомендация лить НИГРОЛ. Нигрол это остаток (отходы) от прямой перегонки нефти в смеси с асфальтовым гудроном!
Так вот коллеги УАЗоводы. Такого масла, в природе, уже нет 60 лет, а то, что сейчас продают под торговой маркой нигрол, это ТЭП-15, нигролом он называться не может….
Конструкция дифференциала УАЗа не отличается продуманностью, и шестерни имеют большой коэффициент проскальзывания соответственно лить некачественное масло недопустимо! На нигроле мост очень быстро завоет, на ТАДе – как повезет!
Завод рекомендует заливать в мост масло с вязкостью, по SAE, 85w-90. Производитель не важен! Меняйте масло в срок и не попадайте на паленое (левое) масло. Лично я использую масло 75w-90 вот такое (да оно бывает gl4, gl5 и gl4/5 я лью последние 2 в зависимости от того что есть в ниличии):
В случае если мост завыл (да на УАЗе бывает что мост шумит громче коробки и раздатки вместе взятых), допустимо увеличить вязкость масла в мосту до 85w-140, именно та таком масле автор этой статьи эксплуатировал Хантера 2 года, т.е. мост завыл, было залито густое масло, и с этим маслом УАЗ был продан!
Сколько масла входит в задний мост УАЗ
В спайсер – 1,33 литра.
В колхоз – 1.2 литра.
В военный – 1.0 литр.
В любом случае в передний и задний мост заливают одно и то же масло, так что, при замене масла в мостах, я всегда брал по 3 литра.
4.3.4 Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку / УАЗ 31519
2. Очистите от грязи пробку маслоналивного отверстия металлической щеткой, а затем тряпкой. Уровень масла ограничен нижней кромкой маслоналивного отверстия, расположенного на крышке картера раздаточной коробки.
Другие материалы раздела
Смазка арматуры кузова
Для увеличения срока службы кузова смазывайте трущиеся детали при каждом техническом обслуживании (не реже чем через 10 000 км пробега или один раз.
Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса
При увеличенном свободном ходе рулевого колеса затрудняется управление автомобилем, так как он с запаздыванием реагирует на действия водителя. Кроме.
Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
Проверяйте состояние задней подвески снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве. На резиновых деталях подвески не.
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
При каждом техническом обслуживании проверяйте состояние рулевого управления, от которого зависит безопасность движения. При осмотре рулевого.
Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными передними колесами). Выясните.
Первое техническое обслуживание (ТО-1)
Замена масла в двигателе и масляного фильтра Проверка уровня и доливка масла в коробку передач Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку.
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Проверка стояночного тормоза
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага стояночного тормоза на 3–5 зубцов (щелчков) храпового.
Проверка и регулировка натяжения ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления
Читайте также: