Замена хомутов бензобака газель
Здравствуйте гранта воды случилось у меня не большая беда полез подтягивать ручник и увидел что у меня оборван .
Всем привет вот у нас такая нестандартная поломка вышел но не лопнул кронштейн значит хомут крепления бензобака .
Здравствуйте гранта воды вот я приступил сейчас замене левой ленты бензобака на ладе гранта в чем заключается тут .
Фильм третий я так и знал что так и будет вот это вот лента левая бензобака lada granta. Она короче на 2 сантиметра то .
В этом видео: Расскажу как я производил ремонт своей Lada Granta! Приятного просмотра! Подписываемся на мой .
In this video, we fell off the gas tank on the Gazelle Business, well that he had deserted at the end of the day and we had no .
Ребята спасибо за подписку на мои канал, очень благодарен. в дальнейшем, сделаю топовый контент. Если есть вопрос.
Гофра: 45X200OEM Музыка: Deadmau5 - Arcadia Комментируйте, подписывайтесь, задавайте вопросы и будьте .
- топливный бак;
- карбюратор;
- фильтр грубой и точной очистки;
- бензонасос.
Вместимость топливного бака составляет 64 литра. Отверстие для заливки располагается по левому борту и при помощи резиновой трубки соединяется с баком. На входе в отверстие, внутри стоит обратный клапан, не позволяющий вытекать топливу. Бак закрепляется хомутами и кронштейнами к лонжеронам. При установке хомутов, между ними и стенками бака делаются прокладки из картона.
Закрывается горловина пробкой. Пространство в баке над поверхностью топлива при помощи двустороннего клапана связано с атмосферой, который пропускает воздух по мере уменьшения уровня жидкости или производит сброс давления, если температура окружающего воздуха становится выше. Клапан крепится на горловине бачка и соединяется с вентиляционным штуцером с помощью пластиковой трубки. Штуцер крепится резьбовым соединением вверху бака.
Трубопроводы топлива выполнены из латуни. Трубки взаимодействуют с баком, фильтром-отстойником, бензонасосом, фильтром тонкой очистки. Для соединения используют накидные гайки, стяжные хомуты, конические муфты и штуцеры. Трубопровод для слива остатков топлива от карбюратора улучшает функционирование системы питания и позволяет запускать нагретый двигатель в жаркую погоду.
Алюминиевая топливная рампа нужна для передачи топливной жидкости к форсункам и крепится к входящему трубопроводу при помощи двух болтов. Штуцер из латуни соединяется с трубопроводом подачи топлива, устанавливается в передней части рампы.
Снятие топливного бака
.
Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления лючка и кронштейна заливной горловины.
Вынимаем крепежную пластину.
Вынимаем крючки хомутов из отверстий лонжеронов рамы.
Осторожно снимаем топливный бак, следя за тем, чтобы не задеть наливной горловиной за детали кузова.
Устанавливаем бак в обратной последовательности. Под хомуты устанавливаем картонные прокладки.
31 альбом
Добавить в альбом
обновлён четыре года назад
Добавить в альбом
обновлён пять лет назад
Добавить в альбом
обновлён пять лет назад
Показать 31 альбом
Быстрый способ промывки без снятия
Бензобак можно промыть, не снимая, но качество промывки будет значительно лучше при снятом бензобаке.
Отверстие для слива бензина
Для промывки без снятия необходимо наличие отверстия для слива горючего. Не во всех моделях машин оно есть. Если вы убедились, что таковое имеется, приступаем:
- Откручиваем болт в сливном отверстии.
- Сливаем остатки горючки в пустую бутылку.
- Берем 2–3 литра свежего бензина, заливаем в бак авто.
- Качаем машину туда-обратно сильными толчками.
- Сливаем бензин через сливное отверстие, и так продолжаем несколько раз подряд.
- Закрываем отверстие и продуваем бензобак сжатым воздухом.
Промывка, проведенная вышеописанным методом, малоэффективна, поэтому лучше все-таки снять топливный бак с машины и сделать немного иначе.
Тюнинг двигателя
Для того чтобы изменить немного выходные данные двигателя, можно провести тюнинговочные работы, которые помогут улучшить показатели. Некоторым не нравится маленькая мощность, другим – количество потребляемого топлива, а иногда водитель хочет выделиться на фоне других, оптимизируя конкретную характеристику.
Первое, что можно сделать на СТО, – улучшить двигатель 406 (карбюраторный) в плане мощности. Как правило, в данном случае либо технические характеристики агрегата повышают за счет увеличения поршней, либо устанавливают турбонаддув (или отдельно турбины). Более надежным будет второй способ, однако на первый уйдет гораздо меньше сил, денег и времени.
Для того чтобы улучшить общую динамику, будет достаточно отшлифовать каналы входа и выхода.
Инструкция по снятию бензобака на примере ВАЗ 2106
Бензобак лучше снять
Выполняем поочередно несложные операции:
- Отвинчиваем колпачок 16 трубки наливной, сливаем остаток бензина.
- Внимательно снимаем в багажнике с правой стороны обшивочный материал.
- Отсоединяем идущую проводку, трубки для подачи и проветривания бачка.
- Откручиваем на хомуте стягивающее болтовое крепление, рассоединяем хомут и вытягиваем бензобак.
Для установки емкостного бачка ВАЗ 2106, делаем все в обратном порядке.
Итак, бензобак снят, можно начинать промывку.
Стандартные баки
Заводской топливный бак на Газелях бывает двух видов:
- Пластиковый на 60 л.
- Алюминиевый на 70 л.
Запаса хватает на 500 км пробега, далее требуется дозаправка. Бак на Газель редко протекает, поэтому и ремонт ему практически не требуется. Обе модели имеют идентичную конструкцию и одну общую проблему — недостаточную вместительность. Модели Газели отлично зарекомендовали себя как автомобили для грузовых перевозок. Вместительность багажного отделения устраивает многих водителей, но и его часто подвергают модернизации для продвижения собственного дела.
С топливной системой обычно связываются, только когда старый бак дал течь. Множество пользователей очень недовольно, что ресурса машины едва хватает на длительную поездку.
Пример крепления бензобака на Газель
Вариантов, как оказалось, здесь не очень много. Самостоятельную доработку можно откинуть сразу, если не хотите проблем с законом. Некоторые умельцы переваривали заводские баки в более вместительные модели для своей машины.
Бесхитростных манипуляций со сваркой и несколькими листами подходящего металла вполне достаточно для увеличения вместительности бензобака Газели вдвое.
Вернуться к оглавлению
Фильтр-отстойник для топлива
Устанавливается на левом боку машины и служит для очистки бензина от механического мусора и воды. Отфильтрованный отстой собирается в нижней сливной коробке. В качестве фильтрующего элемента применяется набор металлических тонких пластин.
4421 просмотр четыре года назад
4522 просмотра четыре года назад
1633 просмотра четыре года назад
4171 просмотр четыре года назад
1581 просмотр четыре года назад
2352 просмотра четыре года назад
2854 просмотра четыре года назад
4203 просмотра четыре года назад
4421 просмотр четыре года назад
4522 просмотра четыре года назад
1633 просмотра четыре года назад
4171 просмотр четыре года назад
1581 просмотр четыре года назад
2352 просмотра четыре года назад
2854 просмотра четыре года назад
4203 просмотра четыре года назад
Фильтр тонкой топливной очистки
Ставится перед карбюратором на моторе и содержит в конструкции корпуса из уплотнительной втулки из резины, прокладки, фильтра их керамики или плотной бумаги, отстойника в форме стакана, пружины и крепежных деталей.
Чтобы ограничить выхлоп токсичных газов в окружающую атмосферу на автомобиле ставится система рециркуляции газов, полученных в результате отработки. Часть выхлопных газов проходит вторичное использование путем поступления из выходного отверстия в двигатель. Рециркуляция газов отработки происходит при нагреве двигателя до температуры до 40ºС на частичных перегрузках.
Практическая реализация решения
Для повышения уровня организации процесса сгорания топлива в цилиндрах дизелей, авторы рассчитали систему-приставку в штатную топливную систему двигателя маневрового тепловоза ТЭМ-2 (рис.1) со струйным аппаратом, который производит струйно-кавитационную обработку исходного дизельного топлива.
Маневровый тепловоз ТЭМ-2
Система-приставка устанавливается между топливоподкачивающим насосом (ТПН) и топливным насосом высокого давления (ТНВД) параллельно штатному топливному трубопроводу (рис.2), и включает струйный аппарат, входной, выходной и всасывающий трубопроводы с запорными органами.
Топливо из расходного бака дизеля тепловоза забирается штатным топливоподкачивающим насосом (ТПН) и подается в струйный аппарат (СА). При высокоскоростном истечении топлива из сопла, в рабочей камере аппарата имеют место кавитационные явления, которые подвергают топливо струйно-кавитационной обработке на молекулярном уровне. После струйного аппарата обработанное топливо через фильтры поступает в топливный насос высокого давления (ТНВД), где вторично обрабатывается, после чего подаётся к форсункам и далее в камеры сгорания дизеля тепловоза. Обработанное струйно-кавитационным способом топливо более полно сгорает, что приводит к его экономии и отсутствию дыма. Кроме того, струйный аппарат позволяет готовить водно-топливную эмульсию (ВТЭ) с влажностью до 5%, например, на основе штатного топлива и водяного отстоя в топливном баке.
Кроме того, использование струйного аппарата позволяет:
Сохранять качественно-количественные характеристики (вязкость, плотность, текучесть, теплотворную способность, однородную структуру и химический состав) дизельного топлива в процессе его хранения в топливном баке, что особенно важно при длительном бездействии тепловоза;
Улучшать качественно-количественные характеристики (усреднять состав и структуру молекул) дизельного топлива перед его подачей на сжигание;
Готовить водно-топливную эмульсию с влажностью до 5,0% на основе топлива и водяного отстоя в топливном баке дизеля тепловоза;
Утилизировать в условиях тепловоза нефтесодержащие воды, топливные и масляные отходы;
Исключить образование нагара на стенках цилиндров камер сгорания дизеля при сжигании в дизеле водотопливной эмульсии;
Снизить расход топлива до 5-7%;
Снизить тепловое и газовое загрязнение атмосферы при работе тепловоза.
Топливная система дизельного двигателя ДП-1 маневрового тепловоза ТЭМ-2
Таким образом, кратчайший путь к повышению экологической чистоты дизельного железнодорожного транспорта является совершенствование топливных систем их силовых установок на основе внедрения и использования новых процессов технологического цикла топливоподготовки.
Автор статьи:
Люблю, когда люди имеют такой подход к делу! Красавчик, респект!
Спасибо ребята! Молодцы.
повесь между кабиной и будкой брызговик, чтобы не летело на бак. так и гнить меньше будет
Качественно сделано, вот бы так с завода.
да у чувака реально руки от куда надо растут, все сам делает.
успехов Вам с ней)))где кстати серия когда зарядка пропала. как решили?
Интересно а как с фермы быть там труднее, у меня ферма газе 06 года 😏
Шланг, в шланг цепь коровью, тада масла плеснуть - вечный хомут. Гигахомут! :)
молодцы очень интересно смотреть!
Сделал себе на УАЗ из нержи 18 лет назад . вчера снимал бак. Хомуты как новые))) правда не крашеные))) .была бы возможность захерашил бы себе и раму из нержи))).
Привет, у меня на фермере сначала запахло бензином, думал , что трубку протёрло, а потом хомут отвалился задний, хорошо у дома!бак пришлось снимать, оказалось протёрло кронштейном, а под хомутами тоже такое же гавно было,вырезал самодельные хомуты из железа потолше , бак заклеил, резинки под хомуты и досих пор езжу 👍
Приветствую! Я себе подкладывал Камазовские резинки узкие чуть подрезал по длине под полосу, а под сам кронштейн брал широкую но обрезал полностью борта резинки. В общем мне хватило одной широкой и две узкие резинки
Поставил пластмассовый бак и не переживаю что что-то намокнет или поржавеет. Если позволяет возможность найти такой - это тоже выход
Привет дружище! Чего то отвлёкся я немного от ютуба, возможностей небыло😀. Теперь снова в "теме"! Жаль что свою Газельку продал, ну ничего, это дело наживное! Удачи тебе и твоему каналу.
Читайте также: