Что лучше веста или лифан х 50
Для начала на Солано нормальные люди берут 1,8. А для Х50 1,5 литра вполне достаточно. Машина бюджетная, соответственно и мотор должен соответствовать. Зачем в бюджетной машине излишняя мощность. А если со 105 лошадками вы не сможете ездить быстрее потока, то это значит, что вам и 200 не помогут.
Весту бери. Если деньги срочно понадобятся её продать легче, потеряет меньше в цене и бензина должна жрать меньше (легче).
у лифана есть свои потребители и фанаты )) у двухмесячной весты -пока никого нет, так что катаемся на проверенном китайце))
Я за Весту.
Во всяком случае по обзорам она хороша.
И по внешнему виду первая русская тачила за которую не стыдно.
Лифан это одна из худжих марок среди китайчи - сыпется только так
Имея одинаковый бюджет яб однозначно выбрал Весту.
Джельсомино XXIV Просветленный (26112) Без понятия, про нее ничего не знаю, да и не видел ее на дорогах.
Тот то Лифан уже 5 лет подряд продаёт больше всех остальных китайцев и даже в кризис показывал росто продаж, в то время, как все кроме Джили стремительно проваливаются, то лично я, сомневаюсь в вашем утверждении. На сколько известно мне, Лифан прогрессирует быстрее всех. И каждая новая модель - серьёзный шаг вперёд. Так что, я не сомневаюсь, что Х50 - вполне достойный автомобиль за одну из лучших цен в классе.
Джельсомино XXIV Просветленный (26112) Высокий спрос - не значит, что у Лифана высокое качество. Может еще о Ладах по спросу будем судить? Лада уже очень давно занимает первое место в России по продажам - и это было до Весты. Это разве значит, что у Лады качество лучше, чем у всех других марок продаваемых в России? Лифаны сыпятся только так - у них элементарно краска кусками со временем начинает отваливаться. А Джили как раз таки как по мне, самый приличный по качеству китаец
Дастер в минимальной комплектации за 629 000 рублей может предложить только подушку безопасности водителя, антиблокировочную систему, систему распределения тормозных усилий и…. почти всё. Если Вы хотите акустическую систему, нужно заплатить дополнительно, если хотите какой-то другой цвет, кроме белого, нужно будет заплатить… Технически эта машина будет представлять переднеприводный кроссовер с подвеской, типа МакФерсон и задней зависимой со скручиваемой торсионной балкой.
Встречают по одежке, а провожают по уму
Глядя на Рено Дастер, невольно осознаешь, что видишь перед собой именно внедорожник.
Лифан вызывает доверие с первого взгляда: солидности у такой машины точно не отнять. Чего стоят широкие, но плавные и гармоничные формы кузова, которые делают эту машину визуально намного лучше многих конкурентов подобного класса. Каждая линия Лифана прозрачно намекает на сходство этого кроссовера с представителями более дорогого, люксового семейства. Однако, пластиковые, низкие бампера и многочисленные декоративные накладки все же делают Лифан х60 чисто городским автомобилем и не позволят выбираться дальше бордюра на парковке.
Сравнить Лада Х Рей и ниссан кашкай
Lada Xray против Рено Duster
В статье рассказывается про сравнить Лада Х Рей и ниссан кашкай, составленое из мнения и опыта автовладельцев.
Xray и Ренаулт Дастер являются прямыми соперниками, поскольку вычислены на неспециализированную клиентскую аудиторию. Автовладельцы, берущие кроссовер, нечайно сталкиваются с неувязкой выбора меж этими 2-мя машинами.
габариты и Наружность
Ренаулт Дастер имеет наружность простого паркетника, что был сделан в качестве легкого, не статусного городского автомобиля. В переделанном варианте Ренаулт Дастер смотрится достаточно современно и модно. Авто имеет брутальные очертания, дутые формы смотрятся достаточно органично. Форма крыльев присваивает Дастеру объемности совершает очертания автомобиля неподражаемыми и узнаваемыми. Фирменная эмблема, которая знакома всему миру, находится в фронтальной части автомобиля и окружена огромным числом хромовых вставок. Хромовые полосы медлено перетекают в фары, каковые дополняют образ и правильно вписываются в концепцию дизайна Ренаулт Дастер. Образ дополняют прямоугольные двери и потрясающие рейлинги. Автомобиль имеет огромной клиренс, огромную осмотрительный бампер и крышку багажника.
Lada Икс Рей имеет более резкие и брутальные черты. Смотря на этот автомобиль, думается, что он хищник, затаившийся перед потрясающим скоростным скачком. Передок Xray обустроен соответствующими чертами, придающими ему особенности. Фары в купе с воздухопоглотителем и радиаторной решёткой образуют Х-образный символ, что имеется фирменной чертой последних моделей АвтоВАЗа. Диски поперечником в шестнадцать дюймов смотрятся слишком не довольно много огромными, большинство критиков отмечают этот момент и говорят, что на семнадцать дисках Lada Икс Рей смотрелась бы лучше.
Информационное и увликательно видео про сравнить Лада Х Рей и ниссан кашкай, лучшие моменты и коментарии ведущих.
Лифан Х60 или Рено Дастер
Автомобиль: Рено Дастер.Спрашивает: Романовский Игорь.Суть вопроса: Лифан Х60 или Рено Дастер, цепной двигатель или француз?
Добрый день, на данный момент выбираю между Лифан X60 и Рено Дастер, хочу уточнить у знающих людей, что у них по тормозам? Потестировать лично возможности нет. Считаю это очень важным аспектом в машине. У Лифана дисковые все тормоза, у Дастера это только перед, задние тормоза барабаны, а как это различие чувствуется на практике?
По субъективным ощущениям водителя? У дисковых скорость срабатывания выше, чем у барабанов, настолько я знаю, вот и смутил этот момент. Так больше склоняюсь к Дастеру, хотя по дизайну больше нравится Лифан, красивый он собака очень)) Но Дастер выглядит как-то надежнее сам по себе.
Ещё говорят, что у Лифана двигатель цепной и от Митсубиси, а у Рено стоит несколько двигателей, так ли это?
Общие характеристики
Многие из тех, кто хочет купить современный внедорожник за приемлемую цену, не знают на каком именно автомобиле остановить свой выбор. Сравним Рено Дастер и Лифан Х60.
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля “от и до”. Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
Лифан х60 автомобиль имеет демократическую стоимость, но у него нет полного привода, как в Дастере.
Рено Дастер
К достоинствам французского автомобиля можно отнести то, что на него предоставляется полная гарантия, внешне он выглядит красиво, у него большой дорожный просвет и наличие полного привода.
Рено адаптирован для российских условий эксплуатации. Он хорошо переносит как низкие, так и высокие температуры окружающего воздуха. В РФ продается в 4-х комплектациях. Отличается просторным салоном и высокой проходимостью.
Оснащение
В базе Рено имеет:
- ABS.
- Водительская подушка безопасности.
- Гидравлический усилитель руля.
- Систему для монтажа кресел для детей.
- Подголовники на задних сиденьях.
- Брызговики на всех колесах.
- Диски на 16 дюймов.
Лифан Х60
Внешний вид Лифан Х60
Это авто китайского производства. На отечественном рынке появилось оно недавно. Среди внешних отличий можно отметить раздутые колесные арки. Привод передний. Мощный и экономичный мотор. Внутри авто не может похвастаться идеальным качеством отделки. Сиденья спереди не очень удобные. Зато задним пассажирам будет комфортно.
Недостатки и достоинства китайца
Недостатки Лифана – нет полного привода и небольшой клиренс. Достоинства – приемлемая стоимость и красивый внешний вид. В обслуживании этот автомобиль также будет дешевле. Но Рено при этом надежней.
Сравнение с ближайшими конкурентами
После сравнения этих двух авто предпочтение многие отдают Рено Дастеру, независимо от того, что авто имеет более слабый двигатель и большой расход топлива. Но, во всяком случае, выбор остается за каждым индивидуально. Рекомендуется также при выборе учесть и условия эксплуатации автомобиля.
Технические характеристики Lifan X60 и Chery Tiggo FL
Законодетельство / Налоги и штрафы
Популярные кроссоверы
Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo
Краткое описание грузовика Чанган Грузовик Чанган оснащен небольшой кабиной, расположенной над мотором.
Экстерьер и интерьер автомобиля Внешний дизайн показанного образца заметно отличается от существующего.
Кроссоверы настолько плотно вошли в нашу жизнь, что только ленивый производитель не имеет в своем модельном ряду представителя столь популярного класса. Высокий дорожный просвет, вместительность минивэна, а порой и полноприводная трансмиссия – все это стало доступно не только за большие деньги, но и в более массовом сегменте. Как раз о представителях последнего и пойдет речь.
А что XRAY? Автомобиль рисовали хорошо подготовившись и с оглядкой на существующие модели в сегменте. А значит, у дизайнера был шанс сделать что-то экстраординарное с нуля. И Стив Маттин, разумеется, сделал это. Да так ловко, что опередил с дизайном некоторых японских производителей, которые спустя годы представили свой внедорожник с дизайном, отчетливо напоминающим XRAY. Ну что ж, это успех и некоторое признание, раз тебя копируют и тебе подражают. По существу могу сказать, что ЛАДА выглядит отлично. Эдакий бутуз, со всех сторон которого расположились элементы дизайна в виде иксов, посаженный на эффектные 16-дюймовые колеса даже в начальной комплектации. Единственное, чего не хватает автомобилю чтобы еще больше походить на кроссовер – рейлингов и защитного пластика по кругу. А высокий дорожный просвет в 195 мм у него уже есть. И это на 10 мм выше, чем у X50.
Впрочем, забегая вперед паровоза, хочу отметить, что в АвтоВАЗе думают над более внедорожной версией XRAY. Так что вполне может быть, что на грядущем Московском Международном Автомобильном Салоне мы сможем увидеть XRAY Cross воочию и с рейлингами, и с обвесом, и, чем черт не шутит, с полным приводом. Для X50 же полного вообще привода не предполагается.
110-сильный двигатель LADA XRAY – разработка альянса Renault Nissan. LIFAN X50 получил двигатель совместной разработки LIFAN и британской компании Ricardo.
Сравнивая комплектации оппонентов можно смело сказать, что LIFAN X50 здесь фаворит. Даже в самой младшей комплектации, которая всего на 10 000 рублей дороже, чем базовая комплектация ИКСРЭЙ, кроссовер из Китая оснащен, что называется, под завязку. Так за 559 000 рублей вы получаете единственный в линейке мотор объемом 1,5 литра мощностью 103 л.с. на механике, кожаный салон, кондиционер, электростеклоподъемники всех четырех окон, аудиосистему и все возможные системы безопасности.
А что в базовой комплектации XRAY? Двигатель объемом 1,6 литра 106 л.с. на механике, электронные системы безопасности и две подушки, система помощи при трогании на подъеме, аудиосистема, электростеклоподъемники в передних дверях и мультируль, на котором расположено управление некоторыми функциями автомобиля.
Подогрев передних сидений и кондиционер предлагается в базовой комплектации XRAY со 110-сильным мотором за 599 000 рублей. За эту же сумму X50 будет уже с навигацией, камерой и парктрониками, а в крыше появится люк.
А вот по разнообразию двигателей LADA XRAY впереди. В его линейке 106-, 110- и 122-сильные бензиновые моторы, комплектуемые как механической, так и роботизированной коробкой передач, имеющей специфические особенности в работе, которые нравятся не всем автовладельцам. ЛИФАН же предлагает вариатор – привычнее и не менее удобно, чем автомат.
Низ панели управления LIFAN X50 выглядит пустовато. Но в целом дизайн не плох.
Внутри LIFAN X50 вполне себе уютен. Нет той оголтелой азиатчины с обилием некачественного хрома, бешеной синей подсветки и других атрибутов китайских автомобилей. Да и запаха в салоне тоже нет.
Мультимедийная система LIFAN X50 имеет приятный интерфейс и понятное меню.
Да, детали торпедо и панели управления могли бы быть подогнаны лучше. Но в целом здесь все вполне себе приятно. Пластик жесткий, но таковым не кажется. На панели приборов, возможно, многовато красного цвета. Но зато не упустишь ни один из параметров – информация с приборов читается идеально.
Задний дверной проем в LIFAN X50 шире, чем у LADA XRAY.
Зато галерка в ЛИФАН шикарна. Не смотря на меньшую, чем у XRAY базу, китайцы явно рассчитывали вместимость салона с ориентиром на российского покупателя – места на втором ряду предостаточно. Спинки кресел пологие, а колени едва достают до впередистоящих кресел. Определенно, здесь можно провести в дороге гораздо больше времени без остановок на разминку, чем в XRAY.
Сравнивал я джели эмгард икс 7 и лифан x50, заехал я в салон лифана и джели, лифан сразу отпал как только посидел там, а вот джели более менее. НО машины продают 2014 года (2014 года Карл) сборка черкеск, лучше уж наше и дилеров полно, и запчасти найдешь. Да и Веста современей и красевее. Я посидел в трех, и взял Весту и нежалею.
Вжопу Лифан! Если покупать лифан. То лифан девушке на 8 марта. Если ты понимаешь о чем я. Если машину, то Весту!
Рустам Газизов
Вряд ли в Елабуге нет проблем с запчастями на лифан. Даже в соседних челнах запчасть скорее всего снимут с другой машины и Вам поставят. По наличию сервиса Лада выигрывает. Нужен авто с хорошей проходимостью и не очень дорогой, то Нива Урбан. Если комфорт, то Веста.
Вадим Давлетбаев ответил Ильнуру
Я на х50 поехал по думал что в машине нет дверей совсем! Шумки 0000. Тогда уж х60 посмотри. хотя цветут китайцы и с запчастями туго.
Сравнительный тест-драйв Lada Xray и Lifan X50. Полная версия теста в текстовом формате на сайте, указанном в подписи к ведущим, в рубрике тест-драйв.
Если Вам нужна помощь по навигации на нашем сайте, то советуем воспользоваться картой.
Заметим! Полное копирование материалов с сайта запрещено, при копировании части текста, кликабельная и индексируемая ссылка на страницу материала обязательна! Авторское право на фото и видео материалы, опубликованные в обзорах, принадлежит их законным владельцам. Если у Вас возникли, какие либо вопросы, задавайте их через форму обратной связи.
Читайте также: