Замена гур на бмв е60 от нивы
Поставил гур от нивы на м52 мотор , просто встал без каких либо переделок . он идентичный с оригиналом один в один . сосок на который одевается шланг можно просто повернуть и шланг удлинять не надо , цена вопроса 4600 . сделан в германии фирма zf
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54. был
Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший
Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03))))
Властелин сарая OOOO
Насос от шнивы я лично ставил. Подходит на 6-ти цилиндровый мотор со стаканом с пластиковой крышкой. Он ПОЧТИ полный аналог оригинала.
Работал насос хорошо. Снял по причине установки м50!
В корпусе насоса не хватает одного крепёжного уха.
И нужно двигать плоскость шкива установкой шайб. Чтоб все шкивы(колено, помпа, генератор, гур были в одной плоскости. иначе ремню туго придётся)))
__________________
Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.
Некоторые лаурелеводы начинают обращать внимание на шумную работу гидроусилителя руля (ГУР). Как объясняют наши эксперты, это может происходить по нескольким причинам, а среди них такие, как:
Завоздушенность системы (из-за низкого уровня жидкости не уследили! воздух может попасть в систему). Жидкость утратила свои свойства из-за старости и загрязнения (как правило, это проявляется особенно сильно при наступлении холодов). Начинает портиться насос ГУР появляются задиры на внутренней рабочей поверхности (может произойти от длительной работы без смазки (жидкости)). Насчет третьей причины мнение однозначное только ремонт или замена насоса!
А вот от первых двух причин можно избавиться путем промывки системы ГУР а заодно и замены жидкости. Как это осуществить? . А вообще лучше самостоятельно промывать ГУР. Надо: двух криворучек, 2 литра жидкости (имеется в виду жидкость для ГУР примечание Pavel A). и пива тоже, канистра (пустая), и шланг. Шланг с бачка снимаем и подсоединяем к другому (своему) шлангу, и этот другой шланг, собственно, в канистру. Один садится за руль и держит пульс на зажигании. Вывернули руль до упора вправо, завели движок и тут же выключили жидкость ушла в канистру.
И вот тут-то нужен второй чел он моментом должен долить жидкость в бачок, чтобы не завоздушить ГУР. И так и крутим руль туды-сюды, и все 2 литра прогоняем. Все. Совсем другая машина!. (конец авторского текста) Как видите, ничего хитрого и заумного все предельно просто, справится любой (конечно, при помощи второго криворучки:-)) Насчет рабочей жидкости используем обычную жижу для АКПП, т. е. Декстрон 3, производитель не принципиален. Ну а любители отличиться могут лить Transmax Z от Castrol дорого и круто! А вот полезные дополнения, любезно предоставленные лавроводом vesel: . Сегодня менял масло в ГУРе по приведенной выше технологии.
Что было залито не знаю, поэтому залил MOTUL декстрон 3, полностью синтетический, цена почти ничем не отличается от Трансмакс Z. Всплыли маленькие подводные камни: Шланг обратки в бачок находится почти на одном уровне с подачей(по крайней мере у меня), когда отсоединил от бачка шланг, из бачка начало быстро течь масло, пришлось заткнуть пальцем (можно чем-нибудь другим подходящим). Так и держал пальцем, весь процесс. Систему все таки немного завоздушил. Когда залил по уровню в конце и завел двигатель, то гидрач немного начал гудеть. Начал вращать рулем из одного положения в другое, в бачок сначала пошла эмульсия, а потом нормальное масло, звук пропал, все стало ок.
extremal
Перейти к альбомам пользователя
Honda Accord 201 & BMW 525i e34 M20 (разбираю) BMW E39 523i A
В один не прекрасный день у меня появился какой-то звук просто на хх и сильнее при кручении руля. Первая мысль была не гур, а сильно изношенные ролики, которые я собирался менять. Поменял оба ролика. а звук, как был, так и остался, да и ещё вибрация со временем началась небольшая. Тогда уже начали думать. долго и много думали, естественно для проверки заводили без ремня - всё прекрасно. Один раз обильно побрызгали на шкив гура WDшкой и тут всё полностью прекратилось, гур, как и прежде не издавал ни малейших звуков и также исправно работал, как и сейчас это делает, никаких вибраций и т.п. Прошло минут 5 и всё стало возвращаться обратно, пришли к выводу, что ремень проскальзывает на шкиве и тем самым даёт вибрацию на натжной ролик от которого и идёт сей звук. Мастера говорят, что гур умирает типа так, уже что-то там не осиляет. Но есть две вещи, которые не дают мне в это верить 1. Он не выл, не гудел, не клинил и не и т.д. и т.п. Идеально работал и тут на тебе. за одну секунду. 2. После WDшки начал работать также, как и раньше.
Собственно : Кто сталкивался с подобным ? Похоже-ли это на фиговое натяжение ?
p.s. Визульно и по словам мастеров натяжение нормальное. Шкив кстати тоже почти новый.
Ремень новый пробовал ставить. Жидкость само собой в норме.
extremal
Перейти к альбомам пользователя
Honda Accord 201 & BMW 525i e34 M20 (разбираю) BMW E39 523i A
Виталич
Перейти к альбомам пользователя
смотреть, слушать надо. по интренету хер поймешь. включи все электропотребители (ближний, дальний, печку, обогревы) и погазуй, если засвистит, значит ремень прослаблен.
extremal
Перейти к альбомам пользователя
Honda Accord 201 & BMW 525i e34 M20 (разбираю) BMW E39 523i A
смотреть, слушать надо. по интренету хер поймешь. включи все электропотребители (ближний, дальний, печку, обогревы) и погазуй, если засвистит, значит ремень прослаблен.
Вродь не свистел никогда.
Ну я ведь правильно думаю, что если после смазки всё становится прекрасно и бесшумно, то это не гур.
Евген
BMW-523iA E39
Павел А.
BMW-320i N46 4.2007. Е-90.
Ваш страховой консультант.
"Ингосстрах", "РОСНО", "УралСиб", "Согласие".
ОСАГО, КАСКО, ДСАГО и др. Подберу варианты.
Телефон 53-13-87 или в личку.
Amx_SuB
Евген
BMW-523iA E39
Именно сам натяжитель? А какой он у вас гидравлический или механический? А как себя чувствует подшипник помпы? Что с подшипниками, щетками генератора?
extremal
Перейти к альбомам пользователя
Honda Accord 201 & BMW 525i e34 M20 (разбираю) BMW E39 523i A
смотреть, слушать надо. по интренету хер поймешь. включи все электропотребители (ближний, дальний, печку, обогревы) и погазуй, если засвистит, значит ремень прослаблен.
Только вибрации возрастают. А кстати при разгоне, особенно не медленном есть очень тихий звук свиста.
Я вот даж на это больше надеюсь. А у тебя было такое ??
эээээ. Жень. боюсь тебе признаца, но мы его никогда не меняли, ибо у нас не на что было его менять. вот
Именно сам натяжитель? А какой он у вас гидравлический или механический? А как себя чувствует подшипник помпы? Что с подшипниками, щетками генератора?
Он механический, как говорят люди он либо работает, либо нет. Хотя на мой взгляд проседание пружины вполне естественный вариант.
Помпа себя чувствует прекрасно, подшипник гены вроде молчал и молчит, а щетки себя никак не проявляют, всё стабильно горит и недостатков зарядки не испытываю.
А может быть натяжитель излишне грязен внутри ? Мож его помыть WDшками всякими.
Евген
BMW-523iA E39
Было не у меня, но на моей бывшей машине, из-за грязи он подклинивал и подсвистывал. Юрич тоже тогда перелопатил все ролики, а свист оставался. Попробуй снять и промыть его и внутрь загляни, там пружина обычная стоит.
И про щетки генератора, когда они вот-вот закончатся, да и кольца уже подизношены, тоже могут издавать свист, прижатие пружинками уже не такое сильное. И такое было.
З.Ы. Новый натяжитель если что стоит недорого, где-то 1300 рэ., он в сборе с роликом идет
INA 533 0015 10
Lemforder 24535 01
SNR GA350.33
Ruville 55025
Amx_SuB
extremal
Перейти к альбомам пользователя
Honda Accord 201 & BMW 525i e34 M20 (разбираю) BMW E39 523i A
Заказал натяжитель, т.к. даже успел перебрать гур и звук не утих. Последние пару дней уже всё указывает чисто на него )
Электроусилитель руля предназначен для облегчения водительской жизни. Он помогает вращать руль на парковке, не прикладывая больших усилий, в современных автомобилях предотвращает ДТП и облегчает управление автомобилем. Он надежнее и лучше гидроусилителя, но все же он ломается, хотя и реже. Разберем основные неисправности в работе электроусилителя и как они проявляются, чтобы быть готовым к затратам на ремонт.
Признаки неисправности ЭУР
Самый явный – загорание контрольной лампы на щитке приборной панели. Это рулевое колесо с восклицательным знаком. Этот значок может быть двух цветов – желтого и красного цвета. В первом случае, можно управлять автомобилем, но стоит вытащить предохранитель электроусилителя руля, чтобы его обесточить полностью. Во втором случае – ехать не рекомендуется, механизм усилителя может заблокировать руль или вы потеряете полностью контроль над рулем.
Перегорание предохранителя. Это явный признак серьезной неисправности в электроусилителе. Причиной может быть проблемы в электрической части – окисленные контакты, повреждение проводки, короткое замыкание. Поломки в механической части ЭУР тоже могут привести к перегоранию плавкого предохранителя – подклинивание редуктора или разрушения в рулевой рейки. Это приводит к повышенной нагрузке на электродвигатель усилителя, а как следствие – большой ток протекает через предохранитель.
Повышенные обороты мотора автомобиля на холостом ходу могут служить косвенным признаком поломки электрического усилителя руля.
Где искать причину
Проблемы электрического свойства могут наблюдаться из-за окисленных контактов разъемов. Попадание влаги и грязи ухудшают токопроводимость контактов, а как следствие – ошибки в работе ЭУР.
Как самостоятельно проверить ЭУР
Чтобы понять, что сломалось в усилителе, нужно провести его диагностику. Не у каждого автовладельца есть диагностический сканер, некоторым нравится самостоятельно ремонтировать автомобиль. В этом случае можно самому определить неисправность электроусилителя при помощи скрепки. Этот вариант подойдет для автомобилей Калина и Приора.
Выключаем зажигание, вставляем в контакты скрепку, смотрим, чтобы она не замкнула остальные провода. Включаем зажигание, считаем количество миганий контрольной лампы на приборной панели. Один длинный сигнал, а затем несколько коротких, именно их нужно считать. Смотрим расшифровку кодов неисправности электроусилителя Калины:
- Один короткий – система исправная;
- Два – Нет сигналов от датчика оборотов двигателя;
- Три – Неисправен датчик момента;
- Четыре – Поломка электродвигателя;
- Пять – Нет сигнала от датчика положение рулевого вала;
- Шесть – Неисправен датчик положения ротора;
- Семь – Низкое напряжение бортовой сети;
- Восемь – Блок управления ЭУР;
- Девять – Датчик скорости автомобиля.
На практике этот метод не всегда может показывать реальные поломки. В этом методе блок управления проверяет сам себя, а его проверять нужно под нагрузкой. Были случаи, когда он выдавал ложные ошибки, а неисправность скрывалась в ЭБУ электроусилителя.
Как уберечь электроусилитель от поломки
- Проверяем целостность пыльников рулевой рейки;
- Стараемся не лезть в глубокие лужи, реже пересекаем водные преграды;
- Не допускаем перегрузки силовых цепей чрезмерным усилием на руле. Такое происходит при попытках выбраться из колеи, когда колесо уперлось в стенку колеи, при попытках повернуть колесо, плотно прижатое к бордюру или в песке;
- Аккуратно заезжаем на поребрик. Сильный удар в вертикальную преграду под углом способен разрушить механическую часть ЭУР.
Добрый день. Купили новый Лада Х-рей кросс 2021 г.в., с первого дня рулевое колесо на стоячей заведенной машине крутится легко, но при движении становится очень тугим и жестким. В автосалоне проверяли несколько раз и сказали что так и должно быть и регулировок ни каких нет, включая прошивку мозгов. Супруга мучается с рулем, а в остальном машина устраивает.
Дело в том, что ЭУР должен отключаться на определенной скорости, чтобы избежать возможных аварий. Возможно вы ранее катались на автомобилях других марок с усилителем и привыкли к такой легкости, а пересев на отечественный автопром, кажется, что руль становиться тяжелее. Это как вариант. Диагностику ЭБУ усилителя проводили на сервисе, ошибок нет? На какой скорости руль становиться тугим? Это проявляется в любое время года: зима, лето?
Добавить комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Читайте также: