Замена форсунок бош на сименс на ваз

Обновлено: 22.04.2025

Ребят, сильно не пинайте, гуглил, ничего толкового не нашел по этому поводу.
Тема актуальная для наших тазиков и перед зимой, думаю, будет не лишним это сделать.
Собственно, походу, форсунки засрались, (ну. одна-то точно) хочу снять их и почистить, но почистить хочу с заменой ремкомплекта форсункок. Т.е. надо разобрать форсунку. Везде в инете только мануалы как почистить без разбора форсунки самой.
Я вертел разные форсунки (которые в продаже в магазине у меня) в руках и так и не врубился, как же они разбираются?
В-общем-то знакомые на СТО есть и могут перебрать, но 800 -1000 р. на дороге не валяются и хотелось бы постичь это таинство самому.
Машина 2110 1,5 16кл. 2002г.в. Форсунки, вероятно, Бош (толстые зеленые 996е).

В-общем-то знакомые на СТО есть и могут перебрать, но 800 -1000 р.

Они разбираются.Там меняется сеточка,колпачек,круглпя резинка.Но если форма убитая не поможет. Надо чистить в ультрозвуке.

это развод 99% , они вряд ли разбираются)))

как это не разбираются, если ремкомплекты продаются? там входят колечки, сеточки, круглые каеие-то пластиковые колечки двух видов и еще какие-то херовины типа колпачков пластиковых.

в-общем походу тут этим никто не занимался?
завтра надо звякнуть им на СТО и спросить что именно реально поменять из этого ремкомплекта.

Они разбираются.Там меняется сеточка,колпачек,круглпя резинка.Но если форма убитая не поможет. Надо чистить в ультрозвуке.

Снимается резинка,потом аккуратно снимаешь пластмассовый колпачок отверткой у меня новые немного больше размером оказались.,потом снимаешь сеточку и все.

Там Белов на 20 мин разбора

сетки не на всех стоят, а так резинки снял, сетки саморезом проще всего вытаскивать, чуть натяжку дал и потянул, новые просто вставляются, почистить можно хай гиром для карба, чистить в обе стороны с подачей напряжения, а лучше проще, самому снять и отнести на чистку, орбычно 400-500 р берут, и сразу посмотрят какая сколько льет

на заводе такое мероприятия не предусмотрено.
проще помыть в жидкостях по чистке форсунок и продуть компрессором.

имхо замена сеток при разборе разводилово для тех кто незнает матчасть.
авто 21104 (форсы тонкие бош) - пробег 125т.км перед продажей, ниразу не менял форсы, и даже не чистил.
авто 21114 (форсы тонкие бош) - пробег уже 110т.км. замена 1 форсунки(с самого начала плохо работала)
авто 21093 (форсы сименс) - до меня пробегна авто был 60т.км. когда капиталил промыл форсы в Хайгире и продул компрессором.

что делается с форсами что их надо чистить? либо лить гавно топливо, либо нифига не менять фильтра и экономить на качестве.

темболее на авто 8кл, добораться до форс проще нежели чем на 16кл. соотвтесвенно деньги берутся за разбор и сбор.
Если авто имеет пробег то, в замену пойдут уплотнители, прокладки, а также потребуется вымыть двигатель.
из-за МНИМОГО улучшения и ремкомплекта в стоиомстью копейки надо будет заплатить бабки за доступ к "телу". ЛИбо самому лезьт.
Конечно тому кому нечем заняться то на вкус и цвет, и завист от "религиозных" убеждений.

В общем ползаю читаю форумы про форсунки и их взаимозаменяемость нашел не большую информацию о их взаимозаменяемости решил тут сделать не большую заметку для себя да и для всех может быть пригодится не все же знают )))

В общем имеется такая информация по форсункам:

форсунки BOSCH 0 280 158 996 применяются с ЭБУ Январь 5.1, MP 7.0(двиг. V8,V16, 1.5)
заменяются на BOSCH 0 280 158 110 или SIEMENS DEKA 1D VAZ 6238.

форсунки BOSCH 0 280 158 502 применяются с ЭБУ Январь 7.2 M 7.9.7(двиг. V8,V16, 1.6)
заменяются на SIEMENS DEKA 1D VAZ 6393.

форсунки BOSCH 0 280 158 017 применяются с ЭБУ Январь 7.2 M 7.9.7
заменяются на SIEMENS DEKA 20734.

форсунки BOSCH 0 280 158 022 применяются с ЭБУ Январь 7.2 M 7.9.7
заменяются на SIEMENS DEKA 20735.

Так же устанавливаются форсунки BOSCH с каталожными номерами 0 280 158 502 и 0 280 158 022 .

Bosch 0 280 158 022

Bosch 0 280 158 502

Bosch 0 280 158 017

Какой-либо четкой взаимосвязи между типом двигателя и установленными форсунками на данный момент не обнаружено. В данное время собирается статистика по установленным форсункам на разных двигателях. На данный момент обобщенная таблица выглядит так:

Форсунка — важный элемент системы питания инжекторного двигателя. От работы детали зависит характер движения автомобиля, мощность и приёмистость мотора, экологические параметры. Как их обслуживать и провести замену в случае необходимости на автомобилях ВАЗ 2110–2112?

Форсунки автомобилей ВАЗ 2110–2112

Такое упрощение обычно работает, но полной гарантии совместимости форсунки с двигателем не даёт. Чтобы не обращаться лишний раз к чип-тюнеру для коррекции прошивки электронного блока управления впрыском, уточните каталожный номер детали до покупки.

Таблица: совместимость форсунок и двигателей автомобилей ВАЗ 2110–2112

Двигатель	Объём (л)	Количество клапанов	Контроллер (ЭБУ)	Прошивка	Форсунки
Двигатель	Объём (л)	Количество клапанов	Контроллер (ЭБУ)	Прошивка	Siemens	Bosch
ВАЗ-2111	1,5	8	М1.5.4	Январь-5.1	VAZ6238 (серые толстые)	0 280 150 996 (бирюзовые толстые)
ВАЗ-2111	1,5	8	М7.9.7	Январь-7.2	VAZ6393 (бежевые толстые)	0 280 158 502 (чёрные тонкие)
ВАЗ-21114	1,6	8	М7.9.7	Январь-7.2	VAZ20734 (оранжевые тонкие) VAZ20734 (жёлтые толстые)	0 280 158 017 (чёрные тонкие)
ВАЗ-2112	1,5	16	М1.5.4	Январь-5.1	VAZ6238 (серые толстые)	0 280 150 996 (бирюзовые толстые)
ВАЗ-21124	1,6	16	М7.9.7	Январь-7.2	VAZ20735 (голубые тонкие) VAZ20735 (розовые толстые)	0 280 158 022 (чёрные тонкие)

Фотогалерея: форсунки автомобилей ВАЗ 2110–2112

Отличия форсунок для восьми и шестнадцатиклапанных двигателей

В действительности неправы ни те, ни другие. Детали должны соответствовать конструкции двигателя, модели и прошивке электронного блока управления.

При замене лучше всего устанавливать те же, что были установлены ранее. В противном случае возможны трудности с запуском и эксплуатацией на переходных режимах. Для устранения недостатков придётся корректировать прошивку, что в гаражных условиях практически невозможно.

Впрыск топлива в цилиндр был известен еще на самой заре автомобилестроения. В начале 1890-х годов немец Рудольф Дизель и англичанин Герберт Акройд-Стюарт защитили права на собственные схемы двигателя внутреннего сгорания, работающего на мазуте.

Владимир Бекренёв

bvy.su

Замена форсунок автомобилей ВАЗ 2110–2112

Поломки форсунок вызывают перебои в подаче топлива в цилиндры и нарушение пропорций горючей смеси. Эти последствия отражаются на характере движения автомобиля, работе зажигания, расходе топлива, стабильности холостых оборотов и содержании СО в выхлопе.

Таблица: неисправности форсунок инжекторных двигателей

Для замены форсунок понадобится следующий инструмент:

рожковые ключи на 17 и на 13,
шестигранный ключ на 5,
торцевые ключи на 10 и на 13,
крестообразная отвёртка.

Чтобы добраться до этих деталей, следует снять топливную рейку. Последовательность демонтажа для восьми и шестнадцатиклапанных моторов различна.

Снятие топливной рейки восьмиклапанного двигателя ВАЗ-2111

Отключите аккумулятор от корпуса автомобиля.
Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива.
Ослабьте штуцеры подачи и слива бензина, стравите давление. Открутите топливопроводы, запомните их положение.

Ослабьте штуцеры подачи и слива бензина, стравите давление. Открутите топливопроводы

Отсоедините электроразъём рейки

Открутите и снимите кронштейн крепления подающей и сливной трубки

Открутите крепления рейки

Потяните рейку, вытащите форсунки из мест посадки. Извлеките рейку

Инженер Йонас Хессельман (Jonas Hesselman) сумел объединить идеи… В 1925 году он выпустил первый в истории транспорта двигатель с непосредственным бензиновым впрыском. Это был своеобразный гибридный двигатель, работавший на всем, что горит: топливом для него могли служить бензин, керосин, солярка, масло…

Владимир Бекренёв

bvy.su

Демонтаж топливной рейки двигателя ВАЗ-2112

Отключите аккумуляторную батарею.
Снимите защитный щиток двигателя.
Отсоедините от свечей высоковольтные провода.
Ослабьте хомуты воздушного и картерного шланга. Снимите воздушный шланг в сборе.

Ослабьте хомуты воздушного и картерного шланга. Снимите воздушный шланг в сборе

Отсоедините от дроссельного узла шланг вентиляции первого контура картера

Ослабьте крепление, выведите тросик заслонки из кронштейна

Открутите крепления дроссельного узла

Отсоедините от ресивера шланг электропневмоклапана

Отсоедините шланг вакуумного усилителя

Отверните крепления ресивера

Ослабьте хомуты впускного коллектора

Снимите ресивер, закройте отверстия коллектора пробками

Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг картерной вентиляции

Отверните крепление, снимите направляющую трубку указателя масляного уровня

Отсоедините электрический разъём топливной рейки

Открутите штуцеры, отсоедините шланги подачи и слива топлива

Отверните крепление, снимите кронштейн трубок подачи и слива топлива

Отверните шестигранником винты крепления топливной рейки

Снимите топливную рейку в сборе

Снятие деталей

Форсунки можно снять и заменить после того, как демонтирована топливная рейка.

Сожмите фиксирующую пружину, отсоедините электрический разъём каждой форсунки.

Сожмите фиксирующую пружину, отсоедините электрический разъём каждой форсунки

Сдвиньте и снимите фиксатор положения форсунки на топливной рейке

Покачивая, вытащите форсунку. Снимите все форсунки, требующие замены

Установку новых форсунок, топливной рейки и других демонтированных деталей произведите в обратной последовательности.

Не используйте бывшие в употреблении резинки форсунок, установите новые, предварительно смазав моторным маслом.

При необходимости замените уплотнительные кольца топливных трубок.

Ремонт

Прежде чем снимать форсунки с демонтированной рейки, целесообразно проверить их работоспособность. Для проверки понадобятся:

четыре одинаковые ёмкости,
тестер,
провода.

Проверка работоспособности

Подсоедините к рейке с форсунками шланги подачи и слива бензина и разъём питания.
Установите рейку над мерными ёмкостями.

Установите рейку над мерными ёмкостями

Форма облака у всех форсунок должна быть примерно одинакова

После войны Германия получила запрет на разработку инжекторов для авиационных двигателей. И инженеры занялись адаптацией систем непосредственного впрыска для легковых автомобилей, обнаружив еще одно их немаловажное достоинство по сравнению с карбюраторами — экономичность.

Владимир Берестенёв

bvy.su

Замена или промывка?

Таблица: неполадки в работе форсунок

Неисправность	Способ устранения
пониженная производительность	промывка, замена при неудачной промывке
подтекание	промывка, замена при неудачной промывке
повышенная производительность	замена
зависание клапана	замена
нестабильное зависание клапана	промывка, замена при неудачной промывке
завышенное или заниженное сопротивление обмотки	замена

В перечисленных случаях промывка не панацея. Использовать этот способ следует, учитывая пробег и качество обслуживания во время эксплуатации.

В процессе работы сопла форсунок неизбежно закоксовываются, забиваются смолистыми отложениями. Картину усугубляет низкокачественное топливо, вместе с которым в неё могут попасть дополнительные загрязнители.

Какое-то время распылители топлива продолжают работать без видимых изменений, но рано или поздно загрязнители накапливаются, изменяя форму факела и снижая производительность.

Продолжительность жизни форсунок ограничена даже при использовании самого чистого топлива. Изготовители рекомендуют менять их через каждые 100–120 тыс. км пробега. Ввиду того что автомобилисты пользуются неидеальным бензином, а тем, которое можно купить на заправках, деталь приходится менять уже через 80–100 тыс. км.

Дело в том, что избавляясь от незначительных отложений по мере их накопления, владелец продлевает жизнь расходника, так как загрязнители не успевают нанести невосполнимый урон.

Чтобы продлить срок безотказной эксплуатации и отдалить замену, следует регулярно примерно через 3–5 тыс. км пробега, заливать в бак чистящую жидкость для форсунок либо использовать её иным способом, рекомендованным производителем.

Мнения автомобилистов об эффективности и безопасности инжекторной химии противоречивы. Многие опасаются, что промывка без снятия с двигателя засоряет цилиндры.

Чтобы свести к минимуму накопление отложений, изготовители рекомендуют проводить дополнительную профилактическую промывку специальными средствами каждые 30 тыс. км пробега.

Таблица: целесообразность промывки и замены в зависимости от пробега

Пробег (тыс. км)	Промывка	Замена
до 30	профилактическая промывка добавками в топливо каждые 3–5 тыс. км	индивидуальная замена неисправных деталей
30–80	профилактическая промывка специальным средством каждые 30 тыс. км	индивидуальная замена
80–120	профилактическая промывка специальным средством каждые 30 тыс. км	полная замена всех форсунок при выявлении хотя бы одной неисправной

Промывка без снятия с двигателя

При первых признаках засорения форсунок не следует откладывать ремонт в долгий ящик, так как промедление лишь усугубляет ситуацию. Можно обратиться за помощью к профессионалам, но можно промыть и самостоятельно.

Чтобы собрать самодельное приспособление и промыть их, понадобится:

промывочная жидкость — 1 л;
пластиковая бутылка с крышкой;
фильтр тонкой очистки топлива;
резиновый шланг диаметром 12 мм — 1 м;
хомут 12–14 мм — 2 шт.;
ниппель в сборе (грибок) — 2 шт.;
ножной или электрический насос с манометром.

Просверлите в дне и крышке бутылки отверстия, установите в них ниппели.

Просверлите в дне и крышке бутылки отверстия, установите в них ниппели

Соедините шлангом ниппель крышки бутылки и фильтр очистки топлива

Присоедините к входному штуцеру топливной рейки выход фильтра самодельного промывочного приспособления

Аналогичным образом можно промывать снятую с двигателя топливную рейку в сборе без демонтажа форсунок.

Промывка снятых с двигателя

Чтобы промыть снятую с двигателя форсунку, необходимо создать на её входе повышенное давление чистящей жидкости, а затем периодически включать и выключать электромагнитный клапан, имитируя работу электронного блока управления автомобиля.

Повышенное давление легко создать, используя очиститель для карбюратора в аэрозольном баллончике. Кроме него, понадобятся:

источник постоянного напряжения 12 В,
провода,
кнопка без фиксации,
клеммы для подключения к форсунке,
одноразовый шприц 5 мл,
кембрик (пластиковая трубочка) для соединения шприца и распылителя баллончика,
ёмкость для сбора промывочной жидкости.

Вытащите из шприца поршень. Соедините кембриком носик шприца и распылитель аэрозольного баллончика. Зафиксируйте соединение проволокой или скотчем.
Подсоедините форсунку к источнику питания через кнопку.
Наденьте широкий конец шприца на вход форсунки.

Наденьте широкий конец шприца на вход форсунки

Замена уплотнительных колец

Чтобы исключить подтекание топлива, не используйте повторно уплотнительные кольца распылителя и корпуса форсунки. Их меняют новыми при каждом снятии по любому поводу.

Для удаления старого кольца достаточно подцепить его отвёрткой. При установке новых не пользуйтесь твёрдым инструментом, устанавливайте уплотнители руками. Перед монтажом форсунки смажьте резинки моторным маслом.

Для удаления старого кольца достаточно подцепить его отвёрткой

Инжекторный двигатель совсем несложный, как иногда полагают владельцы карбюраторных машин. Форсунки — надёжные детали, которые требуют лишь чуточку внимания. Проявите его, и мотор отблагодарит.

Для меня это странно. Когда дорабатывают ВАЗ, то ставят от Волги. Хотя может это форсы от более мощной весты?

Дмитрий Глазков

Нет это простые форсы для двигателей 1,4-1,6. У не доработка, а способ избавится от течи форсунок на морозе, брал щас 3 шт. NSP все 3 потекли, хотя раньше на них ездил. Как альтернатива если денег жалко на оригинал.

Дмитрий Глазков

Если есть возможность оригинал взять то конечно лучше не эксперементировать)

Дмитрий Глазков

Цитирую из статьи: "Много неопределенной информации существует на просторах интернета, но данные скачут от источника к источнику. Среднестатистические данные по форсункам — GM — 168cc (кубических сантиметров), VAZ — 148сс."

На заводе-изготовителе автомобили ВАЗ с инжекторным двигателем оснащаются форсунками таких марок, как Siemens и Bosch. Они отличаются высокой надежностью, долговечностью и, как показывает практика эксплуатации, независимо от марки заправляемого топлива, такие форсунки ВАЗ могут прослужить от 100 до 150 тысяч километров пробега.

Подбирая оптимальную модель форсунок для своего автомобиля, необходимо знать, что они различаются не только по размерам, толщине, цвету и маркировке, но и по производительности.

Чистка и снятие форсунок ВАЗ 2110-12 1.5 16кл

Топливные форсунки ВАЗ Siemens, к примеру, обладают большой толщиной и различаются по цветовой маркировке.
Ой как вовремя! Аналогичный вопрос! 1. 5 16V имеет рампу старого образца с регулятором и обраткой.

Выбор форсунок таков: Родные форсунки с завода - преимущественно БОШи 996е. Нынче эти форсунки не выпускаются, им на замен ставят 502е БОШи. 1. Почти родные 502е БОШи (сейчас стоят 996е) 2. Аналогичные сименсы 3.

Форсунки от Волги большей производительности - 107е БОШи. Их еще при тюнинге движки ставят. Из всего этого в продаже имеются 502е и 107е БОШи, причем 502е даже дороже 107х и найти их сложнее. Еще есть аналогичные Сименсы.

Читайте также: