Замена двигателя на ваз 2104

Обновлено: 22.04.2025

у меня на четверке стоит двгатель объемом 1300 . как-то слабовато. не так давно предложили 1600, но этот движок постоял на шестерке, которую семь лет, даже не заводили. вот думаю: стит его взять, или нет. кто-то говорит сто только сальники придется поменять, а кто-то, что капиталка по полной программе светит. и вопрос №2 на классику двигатель от нивы 1800 можно поставить или слишком геморойно.

Я в школе учился

помоему если движку 6-ки светит капиталка то ты ничего не выиграеш, лучше на твоем 1.3 отъездить до оной, а потом расточить блок ну и т.п. или если уж очень ГОРИТ. то сделать это сейчас. А так по затратам получаецо: Цена движка 6-ки + капиталка=Н-я сумма денег, а если свой капиталить то только платиш за капиталку.

Тоже задаюсь этим вопросом. Поставить можно, встает без проблем, только проблемы с регистрацией в ГАИ.

А так по затратам получаецо: Цена движка 6-ки + капиталка=Н-я сумма денег, а если свой капиталить то только платиш за капиталку.

+ перерегистрация. Я считаю это крайне не целесообразно. Лучше свой до ума довести. Хотя бы расточить, поставить коленвал R=80мм, короткие шатуны, облегчить маховик, поршни и т.п. Корочче все по желанию. Затем отрегулировать карб (можно с жиклерами поиграть), электронное зажигание. На наших двигателях даже не столь обьем важен как настройка и регулировка ИМХО.

Я в школе учился

Любитель Востока и ВАЗов

solod15, есть такие тюнинг-конторы, которые делают из 1,3 1,7 за относительно небольшие деньги. не знаю, есть ли они у вас в городе, но если нет можно и самому собрать, достаточно почитать как это делали другие (например Lotus) и обратиться к опытному мотористу.

да, установка без проблем, но лучше пойти в гаи и узнать, что им нужно чтобы ты мог его зарегистрировать. где-то тебе скажут что ничего, а где-то найди такие-то доки, а где-то могут даже готовь столько-то. но я сомневаюсь что этот двигатель может показать чудеса динамики, потому что он не короткоходный к тому же инжекторных я в продаже не встречал, а карбюраторный это будет "бензин бочками. ". я бы на твоём месте сделал из своего 1,7 и задумался бы над тем, как сделать его "живым", т.е. зажигание, впрыск, и многое другое, зависит от ширины кармана

Тип

Неопытные собственники автомашин часто спрашивают, какой двигатель можно поставить на отечественное транспортное средства модели ВАЗ 2107 от иномарки без переделок. Механики прекрасно знают, что ВАЗ 2107 – это улучшенная модификация 2105. А главным отличием от старой модели является сердце авто – мотор. Это хороший и сильный двигатель, который сможет посоревноваться со многими иностранными движками того времени. Давайте посмотрим на технические характеристики этого двигателя от ВАЗ 2107.

Технические характеристики стандартного мотора семерки

Обычный объем для движка ВАЗ – один и четыре кубических сантиметра. Однако этот объем на протяжении выпуска силовых агрегатов колебался от полтора до 1,8 литров. Мощность же стандартного двигателя начиналась от 71 лошадки.

Более подробные технические характеристики даны в таблице ниже.

Параметр	Значение
Питание	Инжекторное или карбюраторное
Вид	Ряд
Поршни (штук)	4
БЦ	Чугунный
ГБЦ	Сплав алюминия
Ход поршня	80 мм
Диаметр цилиндра	76 мм
Крутящий момент	104 Нм
Степень сжатия	8,5
Количество масла	3,7 л
Объем в куб.см.	1452

Этот движок для ВАЗ 2107 выпускался с 1972 года. И уже в наше время его производят на российских заводах.

При выборе иного двигателя для установки на ВАЗ 2107 нужно подходит внимательно к размерам силового агрегата. Размеры должны соответствовать старому движку, чтобы не пришлось чего-нибудь удалять или подрезать металл. Это лишние проблемы и финансовые затраты, если, конечно, вы не экспериментатор.

Какими двигателями оснащается ВАЗ 2107

На Жигули семерку устанавливаются следующие типы силовых агрегатов:

Кроме перечисленных на автомобиле можно найти роторные движки, моторы с моновпрыском, с распределительным впрыском. Часть двигателей соответствует экологическим нормам Евро 2 и Евро 3.

Внимание! Всего устанавливалось около 14 версий двигателей на ВАЗ 2107.

Система смазки у всех моторов комбинированная. Смазывание трущихся элементов идет под давлением и также под разбрызгиванием смазывающего средства. Опытные механики советуют заливать следующие масла:

Эти смазки защитят детали мотора от преждевременного износа.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2107

Чтобы определиться с движком на ВАЗ 2107 взамен того, который сломался, необходимо понять сколько денег вы сможете потратить на установку нового мотора. Ответьте себе на вопрос нужен ли вам мощный движок или подойдет обычный.

Затем проверьте следующее:

возможна ли стыковка нового мотора с коробкой передач на машине без переделок;
совместим ли новый двигатель с остальными системами на машине Жигули семерка.

Внимание! Опытные механики советуют установить новый мотор от обычной семерки или же усовершенствовать его. Это будет бюджетным вариантом. Перестановку на ВАЗ сделать можно и в гаражных условиях.

Моторы от других моделей ВАЗ

На ВАЗ 2107 можно поставить моторы от других моделей Жигули или Лада. Например, движок от Лада Нива садится на подушки силового агрегата семерки без доработок. Мощность и объем соответствуют заявленным. Является бюджетным вариантом для замены мотора на Жигули семерка.

Опытные механики говорят, что мотор у Нивы считается более современным, чем движок от семерки. В двигателе Нивы стоят гидрокомпенсаторы, а это значит, что автовладельцу уже не нужно самостоятельно устанавливать тепловые зазоры клапанов. Силовой агрегат не требует сложного и постоянного ухода за собой, тем и привлекает молодых автолюбителей.

Силовые агрегаты от Лады Приоры увеличивают мощность работы машины. Так как объем двигателя Приоры больше литража стандартного движка от семерки на 0,1 литра.

Несмотря на то, что двигатель от Лада имеет немного другие формы, он легко устанавливается на место старого мотора.

Многие опытные механики не советуют устанавливать шестнадцатиклапанный движок. Так как у автовладельцев будут постоянно с ним проблемы. Машина ВАЗ 2107 просто не создана для работы на 16-клапаннике.

Двигатели от иномарок

Если вас не устраивают отечественные силовые агрегаты, и вы хотите заменить мотор на иностранный, то подойдут следующие марки:

Фиат или Ниссан. Они легки в ремонте и обслуживании. Похожи на силовые агрегаты от семерки и по размерам идентичны им. Переделку движков можно провести в гаражных условиях, пригласив друга-механика, если сами не разбираетесь в тонкостях переустановки двигателей ВАЗ 2107. Хотя в этом нет ничего сложного. Единственное не ошибиться при выборе адекватно работающего движка;
двигатель от Фольцвагена. Он придаст мощности машине, но проблемы могут возникнуть из-за дыры в бюджете. Слишком уж дорогой двигатель от иномарки Фольцваген. Хотя, если поставите себе цель, то сможете накопить не только на него.

Существует еще третий тип движков для ВАЗ – это роторные моторы. Их любят отечественные машины больше всего.

Роторный двигатель

Подобные двигатели обладают следующими параметрами, которые более подходят для тяжелых условий эксплуатации транспортного средства по дорогам в России:

поддерживает высокие обороты мотора без перегрева и вреда здоровью важных узлов движка;
крутящий момент без провалов, как отмечают опытные механики. Это значит, что и на низких, и на высоких оборотах автомобиль не будет глохнуть;
расходует топливо более, чем экономично, в отличие от иностранных двигателей современного класса.

Однако у роторных движков для ВАЗ есть один минус. Они не проходят большое количество километров. Например, двигателю, который подходит для установки на семерки, понадобится 75 тысяч километров, и он уйдет на капитальный ремонт. Это мотор РПД 413.

Поэтому тем, кто нуждается в стойких и долговечных двигателях, лучше не покупать и не устанавливать роторный движок на ВАЗ. Нужно попробовать поставить двигатель на дизеле. Давайте посмотрим какие из дизельных силовых аппаратов подойдут для российского авто ВАЗ 2107.

Дизельные моторы

Многие автолюбители пытаются поставить дизельный движок от Фиата. Объем движка 2,5 литра. Это сыграет злую шутку с управлением машины, так как мощность сразу увеличивается в несколько раз. А теперь вспомним, что лучше покупать мотор не только размерам подходящий, но и по объему.

Дизельный движок от Фиата или от Рено Логан подходит для установки в семерку. Хотя вот опытные механики советуют все-таки ставить бензиновый движок от Рено Логан. Так как по объему он идентичен с семерочным или немногим больше него.

В любом случае будете ли вы ставить дизельный мотор на автомобиль или бензиновый, если у вас нет опыта в переделке движков, то лучше обратитесь к опытным механикам. Они помогут вам или самостоятельно проведут процедуру замены. А вы не будете мучиться и дважды затрачивать финансовые средства в начале на переделку, а потом на лечение проблем машины, которые могли возникнуть при неправильном монтаже силового агрегата на ВАЗ 2107.

Заключение

Установлен ли в ВАЗ 2107 свежий двигатель или старый, не забывайте возить его на технический осмотри делать профилактическое обслуживание. Всегда меняйте масло и фильтрующие устройства, не забывайте про ремни, помпы, другие детали мотора, которые считаются расходными элементами. Так как они быстро приходят в негодность.

Не старайтесь резко срываться с места особенно на отечественных автомобилях двадцатого века. Они уже не выдержат такого испытания. В морозную погоду лучше прогреть движок и коробку передач, и только потом начинать движение. Тогда любой движок прослужит у вас дольше обычного. Техника тоже любит уход за ней.

Доброго времени суток.
В общем умер двиг в 2104, не заводится,очень низкая компрессия,да и масло подбирал в достаточном количестве. Машина простояла 1,5 года.
Сейчас появилась необходимость в небольшой эксплуатации. В капиталку вкладываться не хочу так как эксплуатироваться будет не часто 2000-3000 тыс/год.
Собственно вопрос, кто знает проверенные киевские разборки где можно приобрести рабочий мотор? Или к кому обратиться??
Объем двигателя 1,3.
Всем заранее Спасибо.
Если что не так сильно не пинайте))

Для понимания что дешевле свап или капиталка надо для начала разобрать и составить прайс капиталки.
Любая разборка вам может продать такой же двс как и у вас.
Разве что кто себе менял на другой.

Я прекрасно понимаю что покупать б/у мотор это 50/50.
За капиталку назвали 12,5 т.г
На ОЛХ "вроде как рабочие" продают по 3500-4000+/-

если делать самому то почти вдвое дешевле.

Разобрав можно понять на сколько попандос. Может банально кольца лягли.
Раз так то если заедете то раскоксовку сделать. Все равно двс труп. Так хоть может чудо случится.
1.5 года стоял. Там не масло а гуталин наверно.
Пользовать 2-3тыщ в год. Ну х.з. это вечно сломаный авто у вас будет.

надо разобрать и все посмотреть. а так пальцем в небо. Самому собрать так хоть понятно будет что и как, а кота купить, ездить и трястись.

Лада 2104 жигодзоку › Бортжурнал › Снятие двигателя без снятия КПП с ВАЗ 2104

Возможно кому-то пригодится, так как есть свои плюсы, когда двигатель снят и авто во дворе, а у нас:— нет места для хранения запчастей.— нет возможности ремонтироваться в других условиях.— затягивается ремонт на долгое время.

Двигатель разобрали,2 и 3 цилиндр с зазорами, вкладыш на 3ем цилиндре износился, будем ремонтировать в общем блок цилиндров.

Пока все, будут вопросы — задавайте! =)

Замена двигателя — бортжурнал Лада 2104 Green_wagon 1997 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток и так случилось вот у меня небольшая беда. Мой двигатель 1.5 который без капиталки прошел около 200.000 тысяч пробега, ни разу не вскрывался и ещё я его достаточно на высоких оборотах крутил и вот он уже начал постепенно умирать, отказал один цилиндр, троила, жрала масло и тосол, но ездила и вот в один прекрасный момент, прямо около гаража её сердце остановилось, заклинило двигатель, но за 3 дня до этого мне один мой знакомы подогнал мне тачку (донора) разбитую сильно, восстановлению она не подлежала, тоже четвёрка, ну и за смешную цену я с неё поснимал всё)))) В первую очередь двигатель объёмом в 1.6 литра, после капитального ремонта, обкатанный уже и всё навесное к нему))) оперативно перекинул двигатель, раскошелился я только на подушки двигателя, так как все расходники менялись на этом двиге 300км назад и на следующий день тачка уже была на полном ходу. Двигателем очень доволен, пару раз попробовал на нём вжарить и был приятно удивлён, так сказать почувствовал разницу, она просто стала из под себя рвать, я остался очень доволен) Смотрите фото))) спасибо за внимание))

Цена вопроса: 4 000 ₽

замена двигателя — бортжурнал Лада 2105 Князь 1983 года на DRIVE2

вот и доездился( только успел как бы все собрать, начал по чуть-чуть езить сперва было все шикарно, рвала со старту, со шлефом уходила с асфальта и…тут все началось( сразу я этого не замечал, заливаю 5 литров еду вечером на станцию (там движуха всегда) туда всего 4 км, ночью обратно …еще там чуток поганяю, дам другу проехать, у себя по деревне проеду трошки и вот все 5 литров как небывала, примерно на 15 км((( я начал задумыватся что не выгадно так, заметил что у меня на тахометре показывает 1,5 тыщ оборотов на холостов — подумал на это, полезли в карбюратор крутанули на тахометри появились заветные 900 оборотов, и при езде она бля стала стрелять в кастрюлю…и понеслась опять карбюр затем новый карбюратор заводится с пол тыка и газ набирает отлично но только включаешь передачу и прогаешься все меняется колосально газ в пол а он едит 20 и все дак еще и стреляет бля( затем зажигание пошло в ход и так далие толку ноль…поставил на ремонт у друзей! званок, мне говорят замеряли компрессию а она пропала, максимум 3,6 в третьем цилиндре из 12( удивились что еще заводилась…решение менять двигатель или переберать этот, сразу было решено менять, вспомнили опять про бедную копейку которая пошла уже полностью на запчасти, вот отуда и 1,2 цепь взяли.

то что было …моя красота) но если бы он так работал как выглядит(

сняли двигатель, погрузили на мотоцикл друга. снимали двигатель в троем, вытягивали в двоем а третий направлял только что бы карзину не разломать, ехали к машине тоже на мотоцикле все в троем друзья на сидушке ну а я накрыл двигатель и сел на него, впечатление не передоваемые)

вынрузили в гараже друга

немножко потекло масло

промежуточных фото нету сразу двиг стоящий в нутки

вот такая она сейчас

поставил в гараж на зимовку, на этот сезон с нее хватит!

после того как поставили двиг машина завелась, почти сразу, это очень порадовало! двигатель на копейки работал что надо… но двигатель забирали без трамплера и карбюратор снимался уже так что опять проблемы с настройкой…продолжаюдумаю в свободное время начать разбирать старый двигатель 1,5 ремень, заметить кольца только так как кап ремонт был 2 года назад и после него он стаял, затем хочу покрасить блок и собрать, а пока будем мучать этот!)

Замена двигателя) — бортжурнал Лада 2104 Aftosh 2002 года на DRIVE2

И так, утро добрым не бывает мы это все прекрасно знаем :)в один прекрасный день, если его так можно назвать, у меня застучал моторну а чего, я разочаровался и решил забить на машину походить так сказать пешкомКак вдруг нашёлся за копейки мотор, живой, у соседа, купил мотор и поставил) заменил прокладки поддона и крышки картера перебрал всё что только можно поменял бабочки коллектора когда менял мотор поменял диск сцепления и подушки двигателясмотрите фото))) там всё видно что да как))ммашина снова стала валить

подушки сказали привет))))

так удобно было лезть под машину)

старый мотор) а я ведь на нём грм поменял)) эхх

вот они 72 лошадиные силы!)

Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 0 км

грязная, с приоткрытым капотом, всё как надо

Для тех, кто хочет поменять свой дизельный 341 мотор на обычный классический:— С колоколом и коробкой мудрить не придётся, всё встает на свои на места, хотя на первый взгляд может показаться, что маховик+корзина сцепления дизеля толще, чем на бензинке.— Зажигание. Тут тоже всё просто — находим вывод "+", я взял проводок, который шел на ТНВД. Подключаем его к бобине, дальше всё стандартно.— Фишку от ТНВДшной релюшки можно просто выдернуть, на функциональность машины не влияет.— Стартер. Нужно установить его без проставки, которая стоит на дизельном движке из-за особенности маховика.По-моему, всё. Двигатель максимально унифицирован и никаких проблем с его установкой нет.

Итак, впечатления.Сцуко, глохнет, чому оно не хочет ехать с холостых?!Но со средних оборотов уже идёт жара (ну, в сравнении с вазовским дизелем, естесна).

Тэкс, пора заканчивать.Всем удачи и пока.

Ремонт ВАЗ 2104 цены

Работа Цена установка автомобиля на стапель 1000 устранение несложного перекоса кузова автомобиля 4000 устранение перекоса кузова авто средней сложности 6000 устранение сложного перекоса кузова иномарок 12000 снятие переднего бампера автомобиля в сборе 800 установка переднего бампера автомобиля в сборе 800 снятие заднего бампера автомобиля в сборе 800 установка заднего бампера автомобиля в сборе 800 задний бампер разборка 500 бампер автомобиля задний - собрать 500 передний бампер разборка 500 бампер автомобиля передний - собрать 500 брызговик автомобиля пластик снятие 150 установка задних брызговиков пластик

Когда тебуется замена масляного насоса в ваз 2104

Система смазки двигателя авто ВАЗ 2104

На фото показаны основные позиции системы смазки авто ВАЗ 2104:

1 – масляный насос;
2 – поддон;
от поз. 3 до поз 6, и поз. 8, 11, 14, 15, 16, 20, 21, 24, 25 – каналы подачи масла к узлам и деталям двигателя;
7 – сальник коленвала;
9 – втулка распределителя зажигания и шестерни привода насоса;
10 — валик распределителя зажигания и шестерни привода насоса;
12 – шкив распредвала;
13 – сальник;
17 — корпус подшипника распредвала;
18 – выточка кольцевая на опорной шейке;
19 – крышка горловины для заливки масла;
22 – масляная магистраль;
23 – датчик давления масла;
26 – коленчатый вал;
27 – щуп;
28 – масляный фильтр.

В автомобиле ВАЗ 2104 встроена комбинированная система смазки деталей и узлов двигателя.Под давлением смазываются:

Подшипники — шатунные и коренные.
Кулачки и опоры распредвала.
Подшипники валика поз. 10.
Шестерня привода поз. 1 – масляного насоса и распределителя зажигания.

Маслом, которое вытекает из зазоров и разбрызгиванием при движении деталей в двигателе, смазываются:

Поршни с поршневыми кольцами.
Стенки цилиндров.
Поршневые пальцы, расположенные в бобышках поршня.
Шкив привода распредвала.
В направляющих втулках – стержни клапанов.
Опоры рычагов дли привода клапанов.

Если падает, ниже допустимого, давление масла, загорается контрольная лампочка.Масляный шестеренчатый насос с редукционным клапаном смонтирован внутри масляного поддона и двумя болтами закреплен к блоку цилиндров.Масляный фильтр – неразборный, полнопоточный, с двумя клапанами – перепускным и противодренажным.

Замена масляного насоса авто ВАЗ 2104

Если масляный насос перестает правильно выполнять свои функции, которые сопровождаются повышением или снижением давления масла на холостых оборотах ниже допустимого, необходима замена масляного насоса ваз 2104.

Демонтаж масляного насоса

Для работы нужно взять:

Совет: Для демонтажа масляного насоса машину нужно установить на смотровую яму или подъемник.

От аккумуляторной батареи отсоединяется провода.
Из картера двигателя сливается масло.

Совет: Для того чтобы масло хорошо стекало двигатель нужно прогреть до рабочей температуры.

Снимается брызговик двигателя.
Откручиваются гайки, фиксирующие к поперечине подушки передней подвески мотора, слегка приподняв его талью или домкратом, чтобы из отверстий поперечины вышли шпильки подушек.
Снимается картер двигателя авто ВАЗ 2104.
Приемный патрубок вместе с насосом извлекается из авто.

После того, как была выполнена на ВАЗ 2104 замена масляного насоса он устанавливается на двигатель в обратной последовательности его снятию.

Совет: Необходимо обратить внимание, что болты фиксирующие масляный насос ВАЗ 2104, разной длины. При установке их нужно следить, чтобы они попали на прежние места.

Болты фиксирующие масляный насос

Для того, чтобы цена ремонта авто была меньше можно, не меняя полностью масляный насос, заменить в нем изношенные детали и собрать устройство своими руками.

Как разобрать масляный насос ВАЗ 2104

Совет: Для удобства выполнения работы масляный насос лучше осторожно, стараясь не повредить корпус, закрепить в слесарных тисках.

Откручиваются болты и отсоединяется приемный патрубок совместно с редукционным клапаном, ограничивающим давление масла.

Масляный насос, закрепленный в тисках

Основные детали устройства:

1 – клапан редукционный.
2 – пружина.
3 – крышка корпуса насоса.
4 – корпус.
5 – вал приводной шестерни масляного насоса.

Снимается крышка корпуса насоса.
Вынимается из корпуса ось с ведущей шестеренкой и ведомая шестерня.
Все детали промываются бензином или керосином, продуваются струей сжатого воздуха.
Корпус, крышка осматриваются на наличие трещин или сколов, что может привести к утечки масла.
Проверяется радиальный зазор в устройстве с помощью щупов:

Проверка деталей насоса

между зубьями сопрягаемых шестерен, его величина должна быть 0,15 мм, при этом максимально допустимый составляет 0,25 мм;
между стенками корпуса насоса и наружными диаметрами шестеренок, допустимый зазор 0,25 мм, номинальный 0,15.

Если зазоры превышают допустимые значения шестерни или корпус должны быть заменены.

Осуществляется с помощью линейки и щупа, между плоскостью корпуса и торцом шестерен. Допустимый зазор 0,2 мм, номинальный 0,066 – 0,161 мм.

Измерение осевого зазора

Определяется зазор между осью и ведомой шестерней, его величина должна быть в пределах 0,017 – 0,057, но допустимый не должен превышать 0,1 мм.Зазор между отверстием в корпусе и валом насоса должен составлять 0,016 – 0,055 мм, но не более 0,1 мм.Превышение допустимых устраняется заменой изношенных деталей.

При этом обращается внимание на загрязнения и изъяны на сопрягаемых поверхностях, которые могут повлечь заедание при работе насоса, к уменьшению давления в системе смазки автомобиля ВАЗ 2104.

Замена шестерни привода насоса для нагнетания масла

Инструкция по ремонту масляного насоса авто ВАЗ 2104 указывает, что при износе зубьев или шлицев, или их повреждении на шестерне привода, последнюю необходимо заменить. Из-за проворачивания шестерни, установленной на валике, существует опасность резкого падения в системе смазки давления, а иногда и полного его отсутствия.

Совет: В блоке цилиндров монтажное отверстие, для доступа к шестерне привода насоса, у двигателя карбюраторного типа, закрыто распределителем зажигания. Поэтому его необходимо предварительно удалить. У инжекторного двигателя отверстие закрыто заглушкой, которую тоже нужно снять.

Для выполнения работы понадобятся:

Порядок замены шестерни:

Демонтаж шестерни привода масляного насоса ВАЗ 2104

Новая шестерня и распределитель зажигания или заглушка устанавливаются в обратном порядке.

После ремонта всех деталей насоса или их замены новыми, насос устанавливается в порядке обратном снятию.

Совет: При замене масляного насоса нужно заменить прокладку. Деформированные места, образованные от обжатия ее по фланцу корпуса, могут не совпадать с конфигурацией нового масляного насоса, а это может привести к утечки масла.

Подробно о ремонте масляного насоса и его замене на автомобиле ВАЗ 2104 можно посмотреть на видео.

Читайте также: