Замена антифриза лада веста

Обновлено: 22.04.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения LADA Vesta , вентилятор охлаждения LADA Vesta , радиатор охлаждения LADA Vesta , схема системы охлаждения ВАЗ Веста , вентилятор охлаждения ВАЗ Веста , радиатор охлаждения ВАЗ Веста

2. Замена охлаждающей жидкости

Слив охлаждающей жидкости

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

2. Отвернуть тринадцать болтов 1 крепления и снять брызговик 2 двигателя (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Брызговик двигателя:

4. Установить технологическую емкость для сбора охлаждающей жидкости (емкость технологическая).

5. Отвернуть сливную пробку на блоке цилиндров и ввернуть на ее место штуцер шланга для слива жидкости (головка сменная 13, вороток, шланг технологический).

6. Разжать хомут 1 крепления и отсоединить отводящий шланг 2 от патрубка радиатора 3 (плоскогубцы).

Шланг отводящий радиатора:

1. хомут крепления шланга отводящего радиатора;
2. шланг отводящий радиатора;
3. радиатор системы охлаждения двигателя

7. Отвернуть пробку 1 на расширительном бачке 2 и слить охлаждающую жидкость (емкость технологическая).

Расширительный бачок системы охлаждения двигателя:

1. пробка расширительного бачка;
2. расширительный бачок системы охлаждения двигателя

Промывка системы охлаждения

1. Заполнить систему охлаждения водой через горловину расширительного бачка.

2. Пролить воду через систему охлаждения, пока вытекающая вода не станет чистой.

Заполнение системы охлаждения

1. Вывернуть штуцер шланга для слива жидкости и завернуть сливную пробку отверстия на блоке цилиндров (головка сменная 13, вороток).

2. Установить отводящий шланг радиатора на патрубок радиатора системы охлаждения двигателя.

3. Установить хомут отводящего шланга радиатора системы охлаждения (плоскогубцы).

5. Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью, заливая ее в расширительный бачок (жидкость охлаждающая в соответствии с действующим "Кодификатором основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA").

6. Установить пробку расширительного бачка.

7. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее.

8. Запустить двигатель и дать ему поработать 2 - 3 минуты на холостых оборотах для удаления воздушных пробок в системе охлаждения.

9. Проверить работоспособность отопителя.

10. После остановки двигателя проверить уровень охлаждающей жидкости и отсутствие следов подтекания, при необходимости довести уровень жидкости до нормы. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками "min" и "max" на расширительном бачке.

Процессы сгорания и трения, происходящие в двигателе, выделяют колоссальные количества тепла. Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) поглощает это тепло, рассеивая его затем через радиатор. Поддержание правильного уровня и своевременная замена охлаждающей жидкости предотвращает перегрев.

Как часто заменять антифриз:
замена охлаждающей жидкости производится через каждые 90 000 км пробега.

Сколько антифриза в системе:
21179/21129 - 7,0 (6,4) л.
Н4М - 6,2 л.
HR16 - 5,5 л.

Какой антифриз заливать:
Не ниже G12. (На заводе заливается красный Sintec Antifreeze Lux G12)

Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (рис. 5) проводите только на холодном двигателе. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками MIN и МАХ, нанесенными на корпусе расширительного бачка, который выполнен из полупрозрачного материала, позволяющего визуально контролировать уровень жидкости. В процессе эксплуатации автомобиля уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке может понижаться. Доливку охлаждающей жидкости проводите через отверстие, закрываемое пробкой. После доливки жидкости пробка должна быть плотно завернута, так как расширительный бачок при работающем и прогретом двигателе находится под давлением.

Рис. 5. Расширительный бачок

Внимание:
Во избежание ожогов открытие пробки расширительного бачка для доливки охлаждающей жидкости проводите только на холодном двигателе.

После доливки жидкости пробка бачка должна быть плотно завернута, так как расширительный бачок при работающем и прогретом двигателе находится под давлением.

Внимание:
Не рекомендуется смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

В тех случаях, когда уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается и приходится часто доливать ее, обратитесь к дилерам.

Слив охлаждающей жидкости

Установить автомобиль на подъёмник, или смотровую яму, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму "–" от аккумулятора ( ключ "на 10").

Снять брызговик (защиту) двигателя (см. тут).

Снять стартер (см. тут).
Снятие стартера необходимо для доступа к отвертию в блоке цилиндров, кроме того, вытекающая жидкость может его залить.

Полностью стартер можно не отсоединять, в откурутив болты крепления, закрепить его выше проволокой, или верёвкой.

Установить технологическую ёмкость для сбора охлаждающей жидкости (ёмкость технологическая).

Отвернуть сливную пробку на блоке цилиндров и ввернуть на её место штуцер шланга (при его наличии) для слива жидкости (головка "на 13", шланг технологический).

Слить охлаждающую жидкость.

Разжать хомут 1, рисунок 9-1, крепления и отсоединить отводящий шланг 2 от патрубка радиатора 3 (плоскогубцы);

Рисунок 9-1 - Шланг отводящий радиатора: 1 - хомут крепления шланга отводящего радиатора; 2 - шланг отводящий радиатора; 3 - радиатор системы охлаждения двигателя

Отвернуть пробку 1, рисунок 9-2, на расширительном бачке 2 и слить охлаждающую жидкость (ёмкость технологическая);

Рисунок 9-2 - Расширительный бачок системы охлаждения двигателя: 1 - пробка расширительного бачка; 2 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя

Промывка системы охлаждения

Заполнить систему охлаждения водой через горловину расширительного бачка.

Пролить воду через систему охлаждения, пока вытекающая вода не станет чистой.

Заполнение системы охлаждения

Вывернуть штуцер шланга (если вворачивался) для слива жидкости и завернуть сливную пробку отверстия на блоке цилиндров (головка "на 13").

Установить отводящий шланг 2, рисунок 9-1, радиатора на патрубок радиатора 3 системы охлаждения двигателя.

Установить хомут 1 отводящего шланга радиатора системы охлаждения (плоскогубцы).

Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью, заливая ее в расширительный бачок .

Установить пробку 1, рисунок 9-2, расширительного бачка.

Присоединить клемму "–" к аккумулятору.

Запустить двигатель и дать ему поработать 2-3 минуты на холостых оборотах для удаления воздушных пробок в системе охлаждения.

Проверить работоспособность отопителя.

После остановки двигателя проверить уровень охлаждающей жидкости и отсутствие следов подтекания, при необходимости довести уровень жидкости до нормы. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между метками "min" и "max" на расширительном бачке.

Установить брызговик (защиту) двигателя.

Дополнение:
Причины утечек охлаждающей жидкости

Если в системе охлаждения присутствует утечка, ее нужно срочно устранить. В противном случае может быть нанесен непоправимый вред двигателю и его компонентам. К счастью, устраняется утечка относительно несложно даже для начинающих автовладельцев. Однако всегда важно помнить, что охлаждающая жидкость расширяется и меняет уровень. Поэтому проверять уровень надо, когда машина либо полностью прогрета, либо полностью остыла.

Многие модели оснащены датчиком в резервуаре охлаждающей жидкости, который подает аварийный сигнал на приборную панель, когда уровень становится слишком низким. Обязательно обращайте внимание на такие сигналы.

Вот несколько общих симптомов, которые могут указывать на утечку охлаждающей жидкости в автомобиле.
• сладкий запах антифриза;
• перегрев двигателя;
• лужи под машиной;
• низкий уровень охлаждающей жидкости.

А это наиболее распространенные места утечек и способы их устранения:
• К системе охлаждения автомобиля подключено как минимум четыре шланга. Со временем из-за постоянного нагревания и старения они могут стать хрупкими, начав трескаться в первую очередь в местах крепления, тем самым вызывая небольшие утечки. В этом случае лучше всего приобрести новый шланг и хомуты для замены.
• Термостат находится в верхней части двигателя. Он заключен в корпус по соседству с одним из шлангов, идущих к радиатору в передней части автомобиля. Этот корпус в большинстве случаев прикручивается болтами, чтобы его можно было легко снять, если нужно заменить термостат. И как раз в зоне крепления чаще всего и возникает течь. Решение - замена прокладки корпуса или же всего узла в сборе, так как это относительно недорогая деталь.
• Сердечник нагревателя расположен под приборной панелью рядом с вентилятором системы вентиляции. Теплая охлаждающая жидкость из двигателя прокачивается через сердечник обогревателя, а затем система вентиляции салона использует его для нагрева воздуха в салоне. Если теплообменник протекает, вы обнаружите охлаждающую жидкость на половицах автомобиля. Замена сердечника может быть дорогостоящей и утомительной работой, требующей демонтажа значительной части интерьера автомобиля.
• Коррозия внутри радиатора - одна из основных причин утечки охлаждающей жидкости. По мере того как трубки становятся старше и слабее, накопившийся мусор и осадок могут приводить к их повреждению и, как следствие, утечкам. Кроме того, изнашивается уплотнительная прокладка между бачком радиатора и собственно радиатором. Выход из положения только один - замена.
• Повреждения прокладки головки блока цилиндров могут не выдавать себя довольно продолжительное время. Однако такие повреждения чрезвычайно критичны, поскольку нередко приводят к попаданию в моторное масло охлаждающей жидкости, что может привести
к отказу двигателя и весьма дорогостоящим с точки зрения ремонта поломкам.
• Водяной насос играет решающую роль в обеспечении циркуляции охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения. Обычно он приводится в движение ремнем и расположен в нижней части двигателя. То есть там, где велик риск повреждения из-за летящего с дороги мусора, камней и т.д. Кроме того, часто утечки возникают в месте соединения шланга.
Один из главных способов предотвращения утечек охлаждающей жидкости - четкое соблюдение графика регулярного профилактического обслуживания, который включает замену охлаждающей жидкости. Старая охлаждающая жидкость может закиснуть и начать энергично разъедать алюминий радиатора.

Видео

Собственно, сама замена антифриза на Лада Веста с любым двигателем (ВАЗ 21129 или ВАЗ 21179) особого беспокойства не доставит. Другое дело, часто водителей мучают вопросы когда менять антифриз, на каком пробеге, нужно ли промывать систему охлаждения во время замены жидкости да и что туда заливать вообще.

Когда менять антифриз на Лада Веста

Регламент замены антифриза сильно зависит от условий эксплуатации и состояния двигателя. К примеру, мы купили новую Весту в салоне и откатались на ней около трех лет. При этом с удивлением обнаруживаем, что вместо антифриза в расширительном бачке плещется жижа непонятного цвета.

Никакой паники, с завода, как правило, льют качественные жидкости. Другое дело, что в процессе обкатки двигателя с внутренних стенок водяной рубашки могут смываться остатки герметиков, продукты распада антифриза, смазки, другая неполезная дрянь, которая и портит антифриз.

По этой причине на новой машине желательно менять охлаждающую жидкость не позднее 1-2 лет после покупки.

Это не аксиома и если антифриз выглядит пристойно, он прозрачный и чистый, нет осадка и масляных разводов, двигатель не перегревается и печка греет хорошо, повода для замены пока что нет. Теоретически заводской антифриз не должен терять своих свойств 70-80 тысяч км пробега . Примерно столько же протянет хороший антифриз после замены.

Однако практика показывает, что лучше сокращать периодичность замены жидкости до 40-50 тысяч пробега. Особенно в тех случаях, когда двигатель вскрывался для ремонта или мы купили машину на вторичке с антифризом непонятного качества и уровня износа.

Какой антифриз лучше лить в Лада Веста, сколько заливать

По последним данным (а они могут меняться), на обоих заводах, и в Ижевске, и в Тольятти в двигатели Весты заливают антифриз Sintec antifreeze lux G12 . Подойдут и популярные антифризы Cool Steam Standart, Cool Steam Premium, ТС-Felix, Felix Carbox, G-Energy Antefreeze.

Емкость системы охлаждения Лада Веста составляет 7,8 л , но сливается, как правило, 7,6 л. Полностью выкачать жидкость из системы можно только с помощью вакуумного аппарата. Поэтому для покупки годится фасовка либо 10 л, либо две канистры по 5 л. Оставшийся антифриз будем использовать для долива во время эксплуатации.

Сливаем антифриз с Лада Веста

Независимо от типа двигателя слив и замена антифриза выполняется по одному алгоритму. Есть несколько методик, однако мы предпочитаем сливать жидкость сначала из блока цилиндров, чтобы не забрызгать весь двигатель и подрамник.

Работу выполняем только на остывшем двигателе, в противном случае можно обжечься горячим антифризом.

Для этого желательно иметь резьбовой сантехнический переходник с резьбы на штуцер под шланг. Так слив пройдет аккуратнее, а резьба в сантехническом штуцере как раз идентична резьбе на конической пробке блока цилиндров. Но для начала снимем защиту двигателя, если она установлена.

Обязательно снимаем минусовую клемму с аккумулятора, поскольку будем работать возле контактов стартера.

Теперь нужно добраться к пробке на блоке цилиндров. Нам мешает стартер, который нужно снять, открутив три болта головкой Е 10. Стартер не отключаем, а просто отводим его в сторону.

Накидным ключом на 13 откручиваем пробку и быстро закручиваем сантехнический переходник с предварительно установленным шлангом, сливаем жидкость в подготовленную емкость.

Можно откручивать крышку расширительного бачка, чтобы ускорить слив через патрубок радиатора.

Ставим емкость для слива под патрубок, плоскогубцами разжимаем хомут и аккуратно снимаем шланг с нижнего патрубка. Сливаем оставшуюся жидкость.

Как правильно промыть систему охлаждения Лада Веста

Мыть или не мыть систему охлаждения во время замены, каждый решает сам. Однако очистка бывает необходима в ряде случаев:

1. Мы меняем антифриз на жидкость другого производителя или сливаем неизвестную жидкость.
2. Двигатель вскрывался и ремонтировался, в антифриз попадали масло, топливо, в системе большое количество нагара.
3. Антифриз разбавлялся водой или доливался некачественный антифриз.

Конечно, если мы на 100% уверены в том, что система чистая, как слеза японской девственницы, в промывке нет необходимости. Однако так бывает далеко не всегда и если вовремя не промыть систему, есть риск получить забитый радиатор отопителя в самый неподходящий момент.

Как правильно промыть систему охлаждения, подробно и с теоретическими выкладками мы разбирались здесь.

В крайнем случае промывка дистиллированной водой никакого вреда системе и помпе не принесет, зато уберет хоть какие-то следы грязи и старого антифриза:

Заливаем новый антифриз в двигатель Лада Веста

После промывки (если она была необходима) закручиваем пробку слива на блоке цилиндров с усилием около 25 Н∙м и надеваем шланг на нижний патрубок радиатора. Устанавливаем на место стартер и защиту, откручиваем крышку расширительного бачка.

Заливаем новый антифриз (или уже разведенный концентрат) в расширительный бачок. Сначала войдет около 5 литров. Теперь запускаем двигатель, уровень жидкости в бачке будет постепенно падать. Новый антифриз доливаем порциями до уровня, а во время прогрева мотора активно сжимаем все патрубки и шланги системы, чтобы выгнать оттуда воздух.

Если воздушная пробка осталась, о чем будет говорить холодная печка на прогретом моторе в первую очередь, удаляем пробку одним из способов, описанных здесь.

После пробега около 200-300 км на новом антифризе обязательно проверяем уровень в расширительном бачке, убеждаемся в отсутствии течей, при необходимости подливаем жидкость до нормального уровня.

Антифриз, он же охлаждающая жидкость, выполняет важную функцию отвода лишнего тепла от двигателя, кроме того, с помощью него в салон автомобиля попадает теплый воздух при включении печки. На автомобилях семейства Лада Веста расширительный бачок антифриза установлен с левой стороны моторного отсека, имеет форму шара и выполнен из белого полупрозрачного пластика.

Завод предписывает замену антифриза один раз в 3 года или спустя 90 тысяч километров дороги, в зависимости от того, что наступит ранее.
В большинстве случаев необходимость замены зависит от манеры езды водителя, а также от населенного пункта, в котором вы проживаете. Например при передвижении в городских пробках пробег лада веста не будет стремительно увеличиваться, а ресурс антифриза будет расходоваться в несколько раз быстрее чем при обычной езде. Купить антифриз можно здесь.

Какой антифриз заливают на заводе LADA в автомобили семейства лада веста

Ключевым антифризом на АвтоВАЗе был выбран Sintec Antifreeze Lux G12, который используется не только на лада веста, но и на остальных моделях производителя. Данный продут производится в российском городе Обнинск, имеет красный оттенок и рабочую температуру до минус 40 градусов, что весьма предусмотрительно, учитывая, что морозы ниже 30 градусов в России не редкость.

Этот же антифриз можно встретить в другой упаковке с брендом Lada, на самом деле эта та же самая охлаждающая жидкость, но в другой упаковке.
Учитывайте, что использование лада веста при недостаточном количестве антифриза (ниже отметки максимум) не допускается и может повлечь серьезные проблемы с двигателем. В случаях когда количество охлаждающей жидкости уменьшилось, заменять его полностью необязательно, достаточно будет докупить такой же антифриз в небольшом количестве и добавить до необходимых значений. При доливании антифриза также следите, чтобы его объем не превысил максимальное значение. Дело в том, что при нагревании любая жидкость расширяется, поэтому ей требуется свободное пространство.

Какой объем охлаждающей жидкости в лада веста

При полноценной замене антифриза, со сливанием старого для лада веста потребуется примерно 6,4 литра. Это значение одинаково для всех моделей семейства и может варьироваться в небольших пределах. Покупать антифриз стоит с небольшим запасом, в этом случае, при испарении охлаждающей жидкости у вас будет возможность оперативно долить ее до необходимых значений. Заливают ОЖ непосредственно через расширительный бачок (см. фотографию выше), сливая при этом старый антифриз.

Как слить антифриз своими руками с лада веста

1. При помощи технологических отверстий
2. С использованием компрессора
3. Сливание антифриза с радиатора и дальнейшая промывка двигателя водой

Для проведения работ понадобится смотровая яма, так как практически вся процедура происходит под автомобилем.
Первым делом скидываем клемму с аккумулятора и сливаем антифриз из охлаждающей системы лада веста, для этого разжимаем хомут на ее шланге и отводим шланг в сторону. Перед началом работ обязательно приготовьте емкость, в которую будете собирать отработанную ОЖ, которая польется из шланга сразу после его отсоединения. Теперь сливаем ОЖ оставшуюся в двигателе.
Делается это при помощи сливной пробки, которая находится за стартером лада веста (см. фотографию выше). Откручиваем стартер автомобиля (удерживается тремя болтами), после чего выкручиваем болтовидную сливную пробку. Не стойте прямо напротив пробки, так как напор из этого отверстия будет хоть и недолгий, но достаточно сильный. При желании можете промыть систему дистиллированной водой, для этого залейте ее в расширительный бачок и пропустите через охлаждающую систему, не забывайте полностью слить воду по завершению работ.

В Весту антифризы можно заливать только те, которые рекомендует производитель. Если одно из перечисленных требований не будет соблюдено, то могут возникнуть последствия: нестабильная работа двигателя, закипание жидкости, протечки резиновых трубок, формирование отложений на внутренних поверхностях.

Качественное охлаждение двигателя автомобиля обеспечивает его стабильную работу в любых режимах без поломок. Поэтому нужно знать, какой антифриз заливают в Весту на заводе, интервал замены, совместимость с другими составами.

Как охлаждается двигатель Весты

Каждый владелец должен следить за состоянием системы охлаждения (СО) и своевременно проводить ее обслуживание, чтобы исключать перегревы силового агрегата. В Ладе Весте применена жидкостная закрытая система с принудительной циркуляцией рабочей жидкости. Принцип работы:

• При работе двигателя нагревается рубашка охлаждения. Если температура поднимается до уровня в диапазоне от +85°С до +89°С, открывается термостат, жидкость циркулирует в системе по малому кругу мимо радиатора двигателя.
• Нагретая жидкость циркулирует по трубкам, охлаждается до определенной температуры, затем снова по системе перетекает в рубашку двигателя.
• По достижении температуры +102°С термостат полностью открывает клапан и ОС начинает работать с максимальным КПД.
• Нагретая жидкость из рубашки охлаждения направляется в радиатор отопления салона.
• При критических перегревах избыток жидкости поступает в расширительный бачок, срабатывает аварийный датчик, сигнализирующий водителю о перегреве.

На силовых агрегатах от АвтоВАЗ объемом 1,6 или 1,8 л помпа приводится в рабочее состояние через ременную передачу ГРМ.

В холодный сезон для облегчения запуска двигателя применяют электроподогреватель. Он же служит для частичного нагрева антифриза и стабильной работы СО.

Требования к антифризу

Антифриз применяется для отведения тепла от силового агрегата. Изготовители автомобилей специально подбирают химические составы, которые были бы эффективными для охлаждения, а также безопасны для эксплуатации. Именно поэтому нужно следовать всем требованиям к подбору незамерзайки.

Охлаждающая жидкость Лады Весты должна:

• эффективно отводить тепло от силового агрегата;
• не образовывать на внутренних стенках патрубков, помпы, радиатора, рубашки отложений, которые ухудшают циркуляцию жидкости и снижают эффективность охлаждения;
• сохранять свойства в конкретных температурных условиях эксплуатации;
• не воздействовать агрессивно на материалы системы;
• не размягчать резиновые трубки и окислять металл;
• не формировать пену внутри коммуникаций при работе двигателя;
• не снижать эффективность отвода тепла от нагретых деталей.

Это означает, что в Весту антифризы можно заливать только те, которые рекомендует производитель. Если одно из перечисленных требований не будет соблюдено, то могут возникнуть последствия: нестабильная работа двигателя, закипание жидкости, протечки резиновых трубок, формирование отложений на внутренних поверхностях.

Какой антифриз заливают на заводе в Весту

В Lada Vesta заливают в СО карбоксилатный Antifreeze Lux G12 производства компании Sintec. В основе состава раствор гликоля и органических присадок.

Его основное достоинство – отсутствие в составе элементов, образующих нерастворимые отложения на внутренних стенках контуров охлаждения. Многие отзывы автовладельцев подтверждают высокую эффективность антифриза.

Почему снижается уровень антифриза в Ладе Весте

Повышенный расход антифриза возникает по ряду причин:

• протечки в контуре, патрубках, радиаторе, насосе, отопителе, клапане;
• перегрев, в результате которого может срывать пробку с заливной горловины расширительного бачка;
• износ уплотнительного кольца водяного насоса;
• негерметична прокладка головки цилиндров или недостаточно затянуты болты;
• заглушки водяной рубашки неплотно закрыты.

Уровень жидкости для охлаждения снижается только из-за поломок в системе циркуляции, поскольку она герметична и замкнута. Поэтому система требует полной диагностики с целью выявления неисправностей.

Замена охлаждающей жидкости

Заменять антифриз на Весте нужно периодически, поскольку он со временем теряет свои свойства, в нем могут появляться нерастворимые частицы с внутренних поверхностей. Отработанная жидкость повышает износ подшипника скольжения помпы, что нередко приводит к её поломке. Особенно это касается рубашки двигателя, внутри которой технически устранить накипь сложно.

При замене охлаждающей жидкости важно использовать рекомендованную марку, соблюдать сроки замены, следить за соблюдением технических условий эксплуатации. Цены учитывать не стоит, так как даже самый дорогой состав будет дешевле даже незначительного ремонта СО.

Когда наступает пора менять антифриз

Поменять антифриз в Ладе Весте или Кросс нужно после пробега 90 тыс. км или 60 месяцев эксплуатации с момента последней замены. Выбирается условие, которое наступило раньше.

Залейте рекомендованный заводом антифриз со специальными присадками, предназначенными для повышения стойкости к коррозии.

Какой антифриз выбрать для Lada Vesta

Какие антифризы заливать в Весту? АвтоВаз разрешает использовать жидкости только класса G12. Кроме антифриза производства Sintec, допускается применять ряд аналогов:

• Cool Steam Premium или Standart;
• Felix Carbox;
• G-Energy Antefreexe;
• TC-Felix.

Подходят оригинальные жидкости от производителя автомобилей Lada, которые по свойствам и цвету (желто-розовый) совпадают с выпускаемыми Sintec. Разрешены и другие составы, которые имеют сертификат качества от АвтоВАЗ.

Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости

Разработка антифризов производителями учитывает технические характеристики, функциональные особенности используемых магистралей, насосов, радиаторов и других узлов. Их химические составы отличаются, поэтому в результате смешивания могут образоваться соединения, влияние которых на контур охлаждения неизвестно.

Предугадать последствия смешивания нескольких видов составов заранее сложно, даже при выполнении следующих условий:

• совпадение цвета жидкости;
• один изготовитель;
• одна марка;
• одинаковые характеристики составов.

В разных партиях поставок составы могут отличаться, поскольку производители стремятся улучшить свойства охлаждающей жидкости. В случае возникновения критических ситуаций можно долить аналогичный состав, но после доезда на СТО следует выполнить полную замену антифриза.

Смешивание с большой вероятностью может нанести серьезные повреждения СО, требующие дорогостоящего ремонта. Также данные действия лишат гарантии на автомобиль. Поэтому смешивать антифризы категорически запрещено.

Как слить охлаждающую жидкость с Весты

Сливайте тосол или любой другой антифриз в такой последовательности:

1. Загоните автомобиль на эстакаду.
2. Подождите, пока остынет двигатель.
3. Демонтируйте защитную пластину с силового агрегата.
4. Открутите 3 болта крепления стартера к корпусу сцепления, демонтируйте его. Получите доступ к винту для слива.
5. Под радиатор подставьте емкость объемом 10 л.
6. Зажимом расцепите хомут шланга (для сжимного типа) или открутите отверткой (для резьбового резьбовой) на выходном патрубке радиатора для слива, чтобы жидкость стекала в емкость.
7. Отвинтите пробку, расположенную на блоке цилиндров.
8. Открутите пробку расширительного бачка и увеличьте скорость слива.
9. После завершения процедуры установите детали на места.

После слива залейте новый антифриз и убедитесь в отсутствии протечек. Подробнее процедура показана на видео.

Сколько незамерзайки залить в Весту

Количество охлаждающей жидкости, заливаемой в заводских условиях в Ладу Весту, равно 7,84 л. Поэтому для полной замены нужно не менее 8 литров. Придется купить канистру с антифризом, объем которой 10 л, чтобы оставшиеся 2 л использовать для долива в случае снижения уровня.

Заливают антифриз только на остывшем неработающем двигателе, при условии герметичности системы. Уровень следует поддерживать посередине между двумя отметками: минимум и максимум. При нагреве жидкость расширяется, поэтому может превысить максимальный уровень.

Меры безопасности при работе с антифризом

Антифризы имеют сложный химический состав, поэтому представляют угрозу для здоровья людей. Нужно не допускать их попадания в рот и желудок. Если они по неосторожности туда попали, то требуется обязательная промывка желудка и срочный вызов скорой помощи. При попадании на открытые участки кожи или слизистой требуется обильная промывка водой.

Рекомендуется также соблюдать ряд правил техники безопасности:

• хранить жидкость в герметичной емкости, предназначенной для этих целей;
• не допускать контакта жидкости с открытыми участками тела, продуктами, средствами личной гигиены;
• не допускать контакта охлаждающей жидкости с бензином или маслами;
• заливать новый антифриз в систему, оставляя доступным объем не менее 10% от общего объема или по нанесенным производителем меткам.

Применение антифризов в СО обеспечивает оптимальный тепловой режим для работы двигателя в течение всего года. От автовладельца требуется своевременно их заменять, правильно подбирать марки, следить за техническим состоянием всех узлов контуров циркуляции.

Читайте также:

  
• Датчик педали сцепления камаз 5490 замена
  
• Установка гидрокомпенсаторов на ваз 2107
  
• Замена прокладки клапанной крышки шевроле нива
  
• Редукторный стартер на ваз 2107 цена какой лучше
  
• Вибрация гур при повороте руля приора