Задняя балка ваз 2112 тюнинг
Рычаг задний Автопродукт способствует увеличению продольной и поперечной жесткости задней подвески, позволяет уменьшить нежелательное изменение развала в динамике, что улучшает управляемость и устойчивость автомобиля. Продо..
Защита двигателя "Autoproduct" 2110-12, Приора
Основные функции: защита силового агрегата от ударов снизу и увеличение жесткости кузова. Крепится только на предварительно приобретенные поперечину "СПОРТ..
Поперечина (спорт) "Autoproduct" 2110-12, Приора
Поперечина "СПОРТ" Автопродукт увеличивает жесткость мест крепления рычагов подвески и передней подвески в целом, снижает нагрузку на кузов до 25%. Дополнительная опора позволяет ограничить перемещения кузова при динамичных..
Применение проставок Автопродукт позволяет увеличить максимально допустимую скорость движения автомобиля в повороте. Другими словами, при прочих равных условиях, занос задних колёс наступает при больших скоростях или при бо..
Распорка задняя Автопродукт уменьшает перемещение задних стаканов крепления подвески и точек крепления задней балки к кузову на 20%, увеличивает общую крутильную жесткость кузова на 5%, снижает напряжения в элементах кузова..
Распорка нижняя Автопродукт уменьшает перемещения кронштейна рычага передней подвески более чем в 3 раза. Снижает напряжения, возникающие в кронштейне рычага и соединителя лонжерона с полом на 35% и напряжения, возникающие ..
При использовании передней распорки Автопродукт уменьшается перемещение верхних точек крепления стоек, снижаются нагрузки на кузов при пробое амортизаторов, уменьшаются контактные напряжения в местах крепления опор передней..
При использовании передней регулируемой распорки Автопродукт уменьшается перемещение верхних точек крепления стоек, снижаются нагрузки на кузов при пробое амортизаторов, уменьшаются контактные напряжения в местах крепления ..
Растяжка силового агрегата (гитара) "Autoproduct" 2110-12, Приора
Растяжка силового агрегата Автопродукт имеет более жесткий кронштейн и более жесткие резиновые элементы. Что способствует динамической оптимизации подвески силового агрегата (уравновешивание в процессе движения автомобиля).
Конструкция жестких рычагов "СПОРТ" от Автопродукт обеспечивает увеличение жесткости рычага в сборе (суммарная жесткость продольной растяжки, соединения продольной растяжки и поперечного рычага). Доступна возможность операт..
Спортивный подрамник "Autoproduct" 2110-12, Приора
Подрамник Автопродукт увеличивает общую жесткость кузова, как поперечную, так и продольную. Улучшает подвеску силового агрегата, защищает двигатель от ударов снизу. Кардинально меняет характеристики подвески в положительную..
Спортивный подрамник с рычагами "Autoproduct" 2110-12, Приора
Подрамник с рычагами Автопродукт увеличивает общую жесткость кузова, как поперечную, так и продольную. Улучшает подвеску силового агрегата, защищает двигатель от ударов снизу. Подрамник кардинально меняет характеристики под..
Усилитель кузова задний "Autoproduct" 2110-2112, Приора
Элемент силовой структуры кузова - усилитель задний Автопродукт, уменьшает перемещение верхних точек крепления стоек задней подвески. Установка заднего усилителя позволяет увеличить общую крутильную жесткость кузова на 11%.
Шарнир реактивной тяги "Autoproduct" 2110-12, Приора
Шарнир реактивной тяги Автопродукт снижает вибраций на рычаге КПП за счет увеличенной степени демпфирования. Жесткость сайлентблоков подобрана таким образом, чтобы обеспечить прогрессивный прирост жесткости при колебаниях. ..
Заказать обратный звонок
Укажите удобное для вас время, телефон для связи и наш менеджер перезвонит вам!
Служба поддержки
После испытаний , методом пробы балки со стабилизатором 30мм и 25 и 20мм диаметров, сделали выводы.
Труба-стабилизатор
30мм и 25мм диаметр для кольца( профессиональные гонки) подготовка по ТТ. 2012-2013г.
20мм диаметр для кросса, ралли. Можно также использовать для активного стиля вождения по городу.
При возникновении неисправностей задней подвески на автомобиле ВАЗ 2110 определить это можно по характерным стукам или другим посторонним звукам, которые доносятся снизу сзади автомобиля.
Особенности конструкции
Рассмотрим основные нюансы конструкции задней подвески для отечественных десяток:
Стоит отметить, что конструктивно задняя подвеска на десятке устроена достаточно просто, но при этом надежно.
Схема конструкции
Самым слабым местом задней подвески выступают пружины, резинометаллические шарниры, а также стойки. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля и пробега, их срок службы может существенно сократиться.
Возможные поломки
При движении автомобиля вы можете услышать посторонние стуки, которые могут быть вызваны несколькими причинами:
- Перестал работать амортизатор из-за износа или поломки;
- Крепление штока ослабло;
- Разбилось место посадки штока;
- Окончательно износили втулки, выполненные из резины;
- Деформировалась, лопнула или сломалась чашка опоры пружины или сама пружина;
- Произошло разрушение буфера-ограничителя, также выполненного из резины.
Наиболее ярким признаком неисправности амортизатора являются потеки из элемента.
Для проверки состояния подвески следует резко прижать заднюю часть с одного из углов авто вниз и так же резко отпустить. Посмотрите, как долго машина будет раскачиваться. Если с подвеской, стойками все хорошо, достаточно 1-2 циклов, чтобы движения остановились. Если раскачка длится дольше, тогда подвеска нуждается в ремонте.
Проверка
При выходе из строя амортизаторов самым рациональным решением будет его замена. Отремонтировать вышедший из строя элемент задней подвески можно, но для этого потребуется квалификация, опыт, знания.
Замена зачастую проводится проще и на нее требуется затрачивать меньше финансовых средств. Плюс выбор деталей на рынке сегодня огромен, от дешевых китайских изделий до дорогих, сверхнадежных импортных.
Приведем примеры проверки отдельных компонентов конструкции задней подвески на автомобиле ВАЗ 2110.
Компонент
Ваши действия
Верхняя точка крепежа стойки
Она располагается в багажнике. Чтобы визуально осмотреть элемент, необходимо снять полку и демонтировать резиновые заглушки
Для их осмотра придется поднять автомобиль с помощью подъемника или же заехать на эстакаду. При проверке этих резино-металлических элементов убедитесь, что резина не выпирает, отсутствуют трещины на детали. Дополнительно можно покачать рычаги с помощью монтировки или лома
Если буфер разрушен, тогда при загрузке задней оси или поездках по неровностям будет возникать стук. Определить это не сложно даже на слух. Но чтобы удостовериться, поднимите авто или заезжайте на яму
Сломанные пружины также часто создают посторонние шумы, не редко приводят к тому, что автомобиль уводит в сторону. Звук должен быть достаточно необычным, резким, появляется не регулярно.
При замене амортизаторов и пружин, обязательно ремонт выполняется парно, то есть с левой с правой стороны одновременно. Так поступать следует даже в том случае, если элемент с одной из сторон остался цел, а второй сломался.
Разбираем и собираем
Проводить демонтажные работы на задней подвеске автомобиля следует для того, чтобы заменить или отремонтировать отдельные компоненты системы.
Предлагаем вам ознакомиться с инструкцией, которая поможет вам разобрать и обратно собрать этот узел вашего ВАЗ 2110.
- Ослабьте крепежные гайки амортизаторов, которые располагаются в багажнике. Удерживайте при этом шток, чтобы он не проворачивался.
- Вывесите заднюю часть кузова с помощью домкрата, чтобы снять колеса.
- Снимая тросы ручного тормоза, лучше это сделать в сборе — демонтировать тормозные барабаны, отключить наконечники тросов от привода колодки, а оболочку отсоединить от тормозного щита. Далее освобождаются крепежи к кузову и рычагам подвески.
- Следующий шаг — отсоединение шлангов и регулятора давления задних тормозных механизмов.
- Опустите машину на заготовленные подставки под кронштейны рычагов подвески.
- Освободите верхние крепежи амортизатора по отношению к кузову.
- Опять поднимите заднюю часть кузова, отверните нижние крепления.
- Не лишним, в зависимости от проводимых работ, будет снять пружины, отбойный буфер и стойки.
- Как только вы открутите крепежные болты балки к лонжеронам, балку задней подвески можно будет освободить.
- Чтобы отремонтировать или заменить тормозной щит или ступицу, потребуется открутить их крепежные болты. После этого элементы снимаются и делайте с ними, что потребуется.
Важные правила сборки
При сборке есть несколько ключевых правил, которых строго следует придерживаться.
- Нижний конец пружины обязательно должен упираться в выступ чашки во время сборочных работ;
- Пружины выбирают одинаковой группы жесткости. Определить группу жесткости можно по цвету, которым элемент подвески маркируется;
- Окончательно затягивать амортизаторы необходимо опустив автомобиль на землю, чтобы на подвеску действовала статическая нагрузка от массы машины.
Замена задней балки
Тюнинг
Заводской вариант задней подвески для ВАЗ 2110 — это зависимая конструкция. Но современные автомобили в большинстве своем используют многорычажную независимую подвеску.
Сегодня несколько компаний в России занимаются выпуском комплектов, которые позволяют тюнинговать десятки, устанавливая сзади независимую конструкцию со стабилизаторами поперечной устойчивости. Основаны такие комплекты на немецких технологиях.
Плюс такой доработки еще в том, что комплект монтируется на штатные крепления. В процессе эксплуатации можно при желании отрегулировать развал, схождение, жесткость отработки стабилизатора.
Результаты тюнинга
Тюнинг из зависимой в независимую подвеску позволяет повысить комфорт, управляемость автомобилем, снизить время зависания колес над поверхностью дороги. Это дает возможность устанавливать энергоемкие, более жесткие стойки.
При подъеме задней части автомобиля изменяются три важных параметра: положение регулятора давления задних тормозов, направление световых пучков фар и угол продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).
Первые два параметра поддаются самостоятельной регулировке. Кастор при подъеме задка уменьшается, влияя на устойчивость и управляемость автомобиля. Для его регулировки лучше прибегнуть к услугам СТО.
У автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:
Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):
Читайте также: