Взаимозаменяемость ремней безопасности ваз

Обновлено: 22.04.2025

Автор впервые увидел ремни безопасности в… багажнике только что купленного отцом ВАЗ-2101. Тогда, в 1974-м, передние ремни уже входили в комплект, но не были прикручены. Сегодня с завода выходят автомобили, в которых все ремни на своих местах, но на вторичном рынке зачастую попадается экземпляр без спасительных лент сзади.

Эти заводы поставляют ремни и в торговую сеть, но, увы, понемногу. Нехватка мощностей ни при чем: оказалось, заводы загружены процентов на 60! Что же мешает увеличить поставки в магазины? Как ни поразительно, отсутствие спроса! Только не покупательского, а того, который выражен в заявках торгующих организаций и подкреплен договором с полной предоплатой. Невольно вспоминается анекдот из советского периода: находчивый продавец гастронома на вопрос интуриста, почему нет черной икры, ответил, что ее просто никто не спрашивает.

Порядок перевозки детей в автомобиле регламентируется пунктом 22.9 ПДД. Если автомобиль оборудован ремнями безопасности, то ребенок обязательно должен быть пристегнут. При перевозке детей до 12 лет требуются удерживающие устройства, которые позволяли бы правильно пристегнуть ребенка, чтобы при возникновении аварийной ситуации ремень не нанес ребенку травму. В правилах не указан конкретный тип удерживающего устройства, поэтому водитель вправе использовать любое, позволяющее безопасно пристегнуть ребенка. Если же ремни не предусмотрены заводом-изготовителем (то есть в машине нет точек крепления), перевозить детей можно обычным порядком.

Стоит отметить, что требования, касающиеся безопасности детей, распространяются на все виды транспортных средств.

Ремни безопасности, отличие между передними и задними, а так же универсальные.

Друзья, всем доброго времени суток!

Не кидайте камни, понятно, что есть Яндекс - вопрос изучаю - но информации мало. и порой противоречивая. По жизни ремни продаются комплектами - как бы они немного разные, но.

А теперь сам вопрос - для установки спереди вопросов нет - а вот установить сзади насколько возможно и какие трудности могут возникнуть?

В автомобиле изначально ремни не предусмотрены - Москвич 407. но данная тема меня не устраивает, жизнь пока одна, IDDQD не набрать.

Покупать от ВАЗа - как край, они работают, как повезёт - я имею ввиду и жёсткие и подклинивают во время вытаскивания, плюсом меня больше устраивает светло-серые. И ещё мягкая лямка самого замка - это то - что доктор прописал :)

Брать новые иномарочные в оригинале - это была изначальная мысль и пока её не откидываю - но цена вопроса многократно выше тех, на которые случайно наткнулся сегодня на Ебее. Абсолютно не смертельно - но зачем платить больше :)

Буду рад услышать советы по существу. понятно, что без флуда не бывает - но хотелось бы сперва решить данную задачу.

Друзья, всем доброго времени суток!

1.По жизни ремни продаются комплектами

2.- а вот установить сзади насколько возможно и какие трудности могут возникнуть?

привет.
1.от куда такие данные??
2.глянь у авто у которых задние сидушки как у тебя.. хз не помню как у твоего авто.. разрезные или цельный диван..от этого зависит места крепежа,и прочее.

1. Я не совсем видимо правильно написал - имел ввиду, что можно взять сразу комплект - это проще. 2 передних, 2-3 задних. И как бы всё понятно.

2. Передний диван цельный, задний соответственно, как в любой машине.

Поэтому с мягкими ремнями на пряжках - удобней было бы.

Остальное придётся в любом случае полностью делать для креплений - варить толстые пластины в местах крепления ремней. В общем из-за них сейчас встала вся работа по подготовке кузова под окраску. Как говорится с ленью почти договорился продолжить восстановление машины - но вот ремни вроде, как держать будут.

На разборке не очень вариант - как правило подугвазданные.

2. Передний диван цельный, задний соответственно, как в любой машине.

Поэтому с мягкими ремнями на пряжках - удобней было бы.

Я конечно не отрицаю, на разборках разного полно - и почти новое найти можно - но нет ни какого желания кататься по разборкам и тратить на это время. тем более есть в продаже новые и не та цена вопроса.

Если бы не было новых - нужен был бы какой то эксклюзив, как остальное на Москвича - разумеется. я и так катаюсь периодически по гаражам скупаю железо, ЗЧ - про запас. Но ремни не тот продукт.

При том здесь вопрос не в эксперименте - а просто понять подводные камни. я их в данном случае не вижу - по этому и прошу коллективного разума. Конечно не буду плакать от 2-х лишних ремней, но не хочется терять время.

Я вышел из возраста троллинга, хотя конечно где то и могу подстебнуть. просто семья 3 человека - сложновато выделить ненужных ;)

И заметь - если бы я написал о трёх ремнях сзади - возможно и стоило покрутить у виска пальцем, т.к. 3 человека разместить за гранью возможного. по этому и буду обязательно ставить 2-ва полноразмерных ремня. Отсюда вопрос про универсальные с Ебея.

Поверь - если бы знал всё на 100%, не создал бы тему.

P.S. И. - про установку подушек создавать тему не буду :):):) хотя идея хорошая :):):)

Звыняй, братан. Думал, прикалываешься. Так-то хз, что там на Москвич можно прибабахать. Экспериментируй.

Пока кузов не подготовлен к покраске и не покрашен - свобода действия есть, много различных схем смотрел, как задние ремни организованы на разных авто - я имею ввиду размещение катушек, крепления - но не где нет полностью детальной информации и различий между ремнями - внешне вроде всё похоже, все 3-х точечные.

И в тоже время проскакивает информация, что не взаимозаменяемые, разная длина - но ни каких подробностей в цифрах.

Проблема с зади дивана по центру в днище вварить пластину с отверстием под болт. И к этому боту крепить защелку ремней- заднего ряда. и на стойках вварить пластину с приваренной гайкой под болт ремня и все дела.

Брал ремни на разборе,очень даже в прекрасном состоянии. У тойоты универсала задние с пряжкой на ремне,должны хорошо подойти.

задний диван,,хз как у всех?? неразрезной?? разрезной?разная ширина .
различия по длине ремней и левая -правая сторона,и длине ответной части ,,для заднего ряда.

Проблема с зади дивана по центру в днище вварить пластину с отверстием под болт. И к этому боту крепить защелку ремней- заднего ряда. и на стойках вварить пластину с приваренной гайкой под болт ремня и все дела.

ремень должен проходить через нужные места пассажира. а не просто быть.. хз куда прикручена ответная часть..
да и ни кто не использует задние ремни.. даже если они есть..

Может автору пригодится :
ремень ( задний или передний ) работает только в том положении , как это предусмотрено конструкцией авто .
Скажем задний установлен под таким то углом на заводе . Так он работает . А поставь его в другом положении - заклинит

Поверь - если бы знал всё на 100%, не создал бы тему.

P.S. И. - про установку подушек создавать тему не буду :):):) хотя идея хорошая :):):)

Если тебе так дорога твоя семья, то подыщи для неё чего-нибудь поприличней. Со штатной системой безопасности.
Без обид.
Эти повозки разрабатывались во времена, когда скорости были совсем другими, и обстановка на дорогах тоже. Своими наворотами ты только усугубишь ситуацию, создав своей семье иллюзию безопасности.

ДА ЧТО ВЫ ГОВОРИТЕ. В своей машине задние ремни используют всегда все мои пассажиры. ИЛИ ОНИ НЕ МОИ ПАССАЖИРЫ. И это не зависимо в каком родстве и с кем находишься. Правило обязательно для всех. И БЛАГОДАРЯ ЭТОМУ в ДТП никто не пострадал.

задний диван,,хз как у всех?? неразрезной?? разрезной?разная ширина .
различия по длине ремней и левая -правая сторона,и длине ответной части ,,для заднего ряда.

Обычный диван - единая нижняя часть без профиля и отдельно цельная спинка. Ремни правый и левый - длина нужна одинаковая - там всё симметрично.

Очень голословное заявление - если конечно на жизнь всех в машине с прибором - то они лишние. а я вот даже не тронусь, пока все не пристегнуться.

Может автору пригодится :
ремень ( задний или передний ) работает только в том положении , как это предусмотрено конструкцией авто .
Скажем задний установлен под таким то углом на заводе . Так он работает . А поставь его в другом положении - заклинит

Огромное спасибо за совет! Об этом сразу не подумал. придётся поэкспериментировать с размещением катушки.

Машина не для гонок. В остальном не спорю - но шансов не получить травмы, даже при небольшом ДТП - с ремнями многократно больше.

Не могу поспорить касаемо безопасности и скоростей, особенно 1962 году. да и спорить с этим глупо.

Но для повседневной жизни у меня есть на чём ездить, где по мимо классических шторок, имеются и задние подушки в спинках. то есть с этим всё ОК, я к безопасности отношусь достаточно серьёзно.

Москвич - это для души, для выездов в солнечную погоду, неспешно прокатиться по городу, вдохнуть частичку истории, дать позитив окружающим ;) Ретро-автомобили не для повседневной езды и тем более на современных скоростях. Но, тем не менее - я должен сделать максимально безопасно - в границах того, что есть. Машина сама в идеале, на кузове коррозии нет, это не Жигули гнилые - где лонжероны втруху.

После установки ремней - в мире сократились жертвы, раненые и т.д. - и это без изменения конструкции автомобилей - чисто ремни. Ни кто не говорит - что на Москвиче Мерседесы в лоб бить на скорости за 100-ню. но всякое может быть - ездит народ безобразно, то тормоз, то придурок без башенный. И даже с учётом, что гонять не собираюсь - всё равно шанс есть - хоть и крайне невысокий - что забодают ироды :)

Здравтсвуйте!
Недавно стал обдалателем Надежды. Но прежний хозяин поснимал "ответки" ремней безопасности второго ряда сидений. А на третьем их вообще нет. Не знаю были ли он вообще или их просто сняли.
Вот собственно вопрос:где находятся места крепления "ответки" ремней второго ряда? И как закрепить ремень среднего сидения.От чего можно взять средний ремень? По возможности, если кто знает, или у кого они стоят, сфотографируйте место где они крепятся. Все таки лучше одн раз увидеть, чем сто раз прочитать.
Есть ли у кого ремни на третьем ряду сидений?Как они крепятся там?
Вообще все началось из-за того что в машине необходимо разместить 2 детских кресла, а они требуют прикрепления ремнями. В книжке по эксплуатациии и ремонту ни слова о ремнях.(книжка с зелёной обложкой)
Кстати, на кртинке видны ремни на третьем ряду.

В догонку хочу спросить- от какой машины можно применить аммортизаторы?
В каталогах аммртизаторы числяться под собственными номерами-например 2120-2905004 Амортизатор передний.
Какие применются подходящие аммортизаторы?

По поводу ответок, я так понимаю, все зависит от компоновки салона, у меня второй ряд из 2-х отдельных сидений, там ответки крепятся на металлические подиумы для сидений. По поводу аммов, хочу ставить передние от шеви, т.к. менял по весне пружины передние, в наличии родных не было, только под заказ, поэтому брал пружины от шнивы, родные аммы для них коротковаты, т.к. пружины примерно на 3 см. длиннее стоковых и на ямках хода на отбой у них не хватает

Вообще я заметил одну интересную штуку
Штатные двадцатовские аммортизаторы проходят под номером:
Передний:21200-2905004
Задний:21200-2915006
У Боронто
Передний:212182-2905004
Задний:212182-2915006
Цифры после тире имеют абсолютное сходство. А первые цифры - это всего лишь идентификация принадлежности к семейству автомобилей. Могу ли я из этого заключать, что эти аммортизаторы должны быть вообще идентичны? Подвердите или опровергните пожалуйста мою догадку. Стою перед выбором купить именно бронтовские, поскольку родные двадцатовские вообще исчезли.
Вообще, для информации, вот что нашел в интернете по поводу отличий аммортизаторов двадцатки от обычной Нивы

На а/м ВАЗ-2120 применяются амортизаторы конструкции отличной от аналогичных амортизаторов ВАЗ-2121.
Основные внешние отличия:
1. Диаметр штока – 14 мм (11мм на 2121).
2. Кожух амортизаторов металлический (пластмассовый на 2121).
3. Внутренний диаметр цилиндра – 30мм (27мм на 2121).

Тут человек пишет что, якобы, эти амморты одно и тоже. Но ни кто не пишет, в действительности это так или нет. К сожалению, пощупать, померить ни кто не дает, а денег на ветер тож не хочется выбрасывать.

Каждый автомобиль, вне зависимости от производителя и комплектации, обязательно оснащается ремнями безопасности. Это международное требование, нарушение которого влечет за собой очень серьезные последствия. Причем как для производителя, так и для владельцев подобных автомобилей.

Как вы понимаете, ВАЗ 2110 исключением не является, а потому конструкция его салона включает в себя ремни безопасности.

Вид устройства

Как они работают

Прежде чем приступать к ремонту, важно разобраться, как же именно работают ремни безопасности, в чем их особенность и какие устройства вообще принимают участие в защите водителя и пассажиров.

Блокиратор катушки изготавливается на базе храпового механизма, который запирается чувствительным элементом. В его роли выступает маятник с полусфирической опорой. В некоторых случаях это шарик из металла, размещенный в сфере с большим диаметром.
Маятник или шарик смещаются, при этом фиксируют за корпус храповую шестерню катушки через систему рычагов.
На оси шестерни на винтовых шлицах располагается диск-маховик.
При медленном затягивании лямок, диск благодаря трению вращается совместно с валом, но не запирает катушку.
Если совершить рывок, диск будет сильнее давить на винтовую поверхность, действуя по инерции, преодолеет силу трения и заблокирует храповик, сдвинувшись по винтовым шлицам.

Проверка состояния

При движении водитель и его пассажиры в обязательно порядке должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

Этот узел будет обеспечивать безопасность только в том случае, если им пользоваться. Проблема многих наших граждан заключается в том, что они пристегиваются не ради безопасности, а во избежание штрафов за нарушение ПДД. Потому многие просто накидывают ленту, не заводя ее в замок, создавая имитацию пристегнутого ремня для ГИБДД.

Вы всегда должны быть уверены в функционировании ваших ремней безопасности. Потому периодически рекомендуется их проверять.

Новые ремни

Для этого есть несколько полезных рекомендаций.

Проверьте, не перекручены ли ремни из-за неправильного их использования.
При перекрученности ленты могут заедать, неправильно втягиваться.
Вытяните ремень на всю длину, выправите и верните в исходное положение.
Полностью извлеките ленту и отпустите, чтобы он самостоятельно собрался.
Если при втягивании и вытягивании устройство заедает, проверьте состояние тесьмы, наличие грязи, смазки и прочих дефектов.
Промывку можно осуществлять только с помощью слабого мыльного раствора. При невозможности промыть слабым раствором, ремень обязательно подлежит замене.
Убедитесь в надежности и исправности мест крепления ремня. Все болты обязательно плотно затягиваются.
Проверьте состояние креплений устройства к кузову. Иногда на ВАЗ 2110 на том участке появляются следы коррозии. Все пораженные коррозией элементы обязательно подлежат замене.

Когда требуется замена

Есть несколько ситуаций, при которых может потребоваться замена только ленты или всего устройства в сборе.

С этими ситуациями предлагаем вам ознакомиться в специальной таблице.

— Петли разорвались на кромках ремня

— Кнопка для разблокировки не работает или плохо выполняет свои функции

— Пряжка не может отпустить ремень

— На поверхности пряжки появились трещины

Состояние устройства следует периодически проверять. Только там можно быть уверенным в том, что ваша безопасность под надежной защитой.

Ремонт

Напоминаем, что за последствия самостоятельного ремонта ответственность несете только вы.

Последовательность работ выглядит следующим образом.

Снимите катушку безопасности. Для этого не требуется демонтировать сиденья. Просто сдвиньте их до упора вперед и опустите вперед спинку.
Найдите сторону, где располагается блокиратор. Как правило, это более толстая сторона. Можете потрясти ремнем около уха. Если услышите звук металлического шарика, там и располагается искомый блокиратор.
Другой вариант — полностью размотайте ленту. Ваш блокиратор будет находиться тем, где на боковушке находится квадрат из пластика.
Если вы выполните разборку со стороны смазывающей пружины, то будьте с ней очень аккуратными. Не редко она резала руки и лицо.

Процесс демонтажа

Демонтируйте крышку, предварительно достав четыре пистона. Все делайте аккуратно, иначе внутренности могут рассыпаться.
Крышка демонтируется исключительно горизонтально.
Не прикладывая большие усилия, разберите катушку. Так вы доберетесь до храповика.
Рядом с ним располагается прямоугольный корпус с лапкой. Этот шарик отвечает за блокировку ремня при наклонах корпуса катушки.
Теперь доберитесь до трущихся деталей. Вероятнее всего, на них образовался сгусток смазки, которую необходимо удалить, поскольку эти загрязнения мешают работе устройства.

Заглушка

Смажьте свежими составами механизмы. Выбирайте обязательно те составы, которые не будут замерзать при отрицательных температурах воздуха.
Для увеличения надежности и эффективности работы ремней, можете использовать метод подгибания медной лапки, на которую воздействует металлический шарик.
Вес шарика со временем разгибает лапку, из-за чего ремень работает не так эффективно.
Убедитесь, что после этой манипуляции катушка срабатывает при наклонах.
Ни в коем случае ничего не убирайте из конструкции устройства. Есть много умников, которые считают блок с шариком совершенно лишним. На практике ремни будут работать, но этот комплекс играет и более значимую для вашей безопасности роль.
Если детали сильно износились, сама лента имеет следы дефектов, желательно заменить весь агрегат в сборе. Причем делать это лучше на специализированных станциях технического обслуживания.

Снятие гаек

Пожалуй, ремонт ремней безопасности — это один из тех немногих случаев, когда свой ВАЗ 2110 лучше доверить профессионалам, а не пытаться сэкономить путем самостоятельного ремонта.

Читайте также: