Вылетел привод из коробки ваз 2114
Вообщем описываю произошедшую ситуацию.
Замена пыльников на шрусах,поменяли собрали вроде всё оке. завёл . Включаю передачю а машина не едет граната не встала,взяли лом подправили гранату всё оке поехала,отьехал от горожа 500 метров вылетела граната,на месте вставили опять,пару резких троганий вылетела ,притащили в граж разобрали нелезет она и всё тут,вытащили всё проверили, всё ок. шлицы все прочистили , заходит в коробку и а 2-3 см не лезут и всё тут. потом разглядели что там какой то шток палец, незнаю как назвать металический стоит по перёк и не пускает гранату до конца,почитав мурзилку было вычеслено что это ось сателита который держится на шплинте. как он там оказался не понятно,и что теперь делать тоже. КТо сталкивался помогите.
ALEX_099
Новичок
Вообщем описываю произошедшую ситуацию.
Замена пыльников на шрусах,поменяли собрали вроде всё оке. завёл . Включаю передачю а машина не едет граната не встала,взяли лом подправили гранату всё оке поехала,отьехал от горожа 500 метров вылетела граната,на месте вставили опять,пару резких троганий вылетела ,притащили в граж разобрали нелезет она и всё тут,вытащили всё проверили, всё ок. шлицы все прочистили , заходит в коробку и а 2-3 см не лезут и всё тут. потом разглядели что там какой то шток палец, незнаю как назвать металический стоит по перёк и не пускает гранату до конца,почитав мурзилку было вычеслено что это ось сателита который держится на шплинте. как он там оказался не понятно,и что теперь делать тоже. КТо сталкивался помогите.
ось там должна быть, посмотри мурзилку внимательнее
стопорное кольцо есть на шрусе? на том конце, который в коробку вставляется
Alex666
Участник
Новичок
ось там должна быть, посмотри мурзилку внимательнее
стопорное кольцо есть на шрусе? на том конце, который в коробку вставляется
Обе стороны разбирал,но с той стороной такой проблемы не было граната встала как и должна была встать.
Участник
Новичок
НУ собстна прочитал решения проблемы там нету,и если бы не плотность шруса ограничивалась потением масла или ещё чего то было бы пох,а у меня он вылетает и маши на не едет. это же не вариант.
Den Extreme
Super Moderator,
Когда скалки (внутренние ШРУСы) выдернули из коробки, нужно было в отверстия клин вставить или просто свернутый кусок картона, чтобы смещения не было. Теперь коробку разбирать.
Новичок
Когда скалки (внутренние ШРУСы) выдернули из коробки, нужно было в отверстия клин вставить или просто свернутый кусок картона, чтобы смещения не было. Теперь коробку разбирать.
Den Extreme
Super Moderator,
Правая встанет, а левая нет.
Новичок
Новичок
Vovanich
Активный участник
Длина у "гранат"(шлицевая часть) одинаковая?
А то мож лев/прав разная?
Может паз под кольцо проточен на разном расстоянии от основания.
металический стоит по перёк и не пускает гранату до конца,почитав мурзилку было вычеслено что это ось сателита который держится на шплинте.
а у этой оси нет случаем паза(углубления) как раз на посадку.
как то так:
и когда демонтировал, он прокрутился и пазом смотрит в другую сторону.
Это только теоретические догадки.
Смотрите схему для своей машины.
Новичок
Длина у "гранат"(шлицевая часть) одинаковая?
А то мож лев/прав разная?
Может паз под кольцо проточен на разном расстоянии от основания.
а у этой оси нет случаем паза(углубления) как раз на посадку.
как то так:
Мысли интерестные, но я хз канешно но если бы паз кольца был проточен на другом растоянии то скорее всего граната с другой стороны не зашёлкнулась бы,хотя кто её знает. а вот по поводу паза бедем смотреть,хотя если следовать логике мурзилки сверху её крепит шплинт благадоря которому она не может провернуться, как я думаю я упасть,а если упала значит беда со шплинтом.
Блин всю голову уже сломал.
Посмотреть вложение 168273
и когда демонтировал, он прокрутился и пазом смотрит в другую сторону.
Это только теоретические догадки.
Смотрите схему для своей машины.
Мысли интерестные, но я хз канешно но если бы паз кольца был проточен на другом растоянии то скорее всего граната с другой стороны не зашёлкнулась бы,хотя кто её знает. а вот по поводу паза бедем смотреть,хотя если следовать логике мурзилки сверху её крепит шплинт благадоря которому она не может провернуться, как я думаю я упасть,а если упала значит беда со шплинтом.
Все
вообщем недавно машина (ока) отказалась ехать,даю газу-слышу треск,прикатили домой,полез под коробку - пыльник с левого привода слетел,все в смазке - ну думаю развалился шарнир. купил новый полез снимать привод и вижу что вроде все в норме,просто слетел стопор и подшипник оставшись на приводе выпал из гранаты.
далее собрал старую гранату обратно,стопор, и поехал..через пару метров привод вылетел опять.разобрал поставил новую гранату,начал затягивать ступичную гайку и тут бац - граната выскакивает из коробки(стопор на месте)и так несколько раз.
как так? какбудто привод стал короче на пару сантиметров..(смотрел правый привод - есть свободный ход где то в 1см даже при вывешеном колесе)
А как думаете отбуксировать ее на тросе можно будет если не далеко тут СТО есть знакомое.
В режим N и на заведеной машине.
Я бы не стал. Пока не понятно чему кердык и можно добить диф. Что там и как может подклинить не ясно. Хотя может там уже и добивать нечего. Эвакуатор стоит гораздо дешевли любой из порванных запчастей.
машину привезли
короче скрежет идет у правой части. когда включаю передачу D или любую другую то вал видно что вибрирует т.е. предполагаю что там механизм вращается.
Что думаете ?
Ранее было замечено что в районе ног идет вибрация, грешил на резину.
все сделали
приехал на сто, те посмотрели и говорят что коробка и все. 350 р оплатите за диагностику).
заставил гранату внутрению снимать, стали разбирать, выяснилось что штопорное кольцо выпало и каемка ямочка для него износилась так что сравнялась с металлом.
самое удивительное что мастер когда разбирал по показывает вот все нормально граната на месте все как надо. типа причина не в триподе. Пришлось рядом стоять и все самому просматривать и показывать.
забавно еще было когда машина не ехала а потом поехала. т.е. у внутр. граната то заходить то выходит из коробки.
ее закатили подняли а колеса все трутяться нормально, сел в машину а она и поехала).
Наружные шрусы на своих местах, вставляю внутренние с новым колечком, но вот это колечко и не дает войти)))))
Какие народные способы существуют??
Можно по ступице вдарить хорошенько или ШРУС повредится от ударов??
Может найти кувалдочку килов на 10 и садануть.
И стоит ли пытаться стучать, если усилие получается под углом градусов 25 или свинчивать наружную гранату и выправлять све устройство по прямой.
Что-то ч весь в сомнениях и расстройствах))
С уважением,
Андрей.
А я оправкой забивал, по наружному шрусу, в качестве оправки использовал трубу, чтобы на хвостовике резьбу не загубить.
Хм :) обычно спасает легкий удар временно свободным колесом. Вщелкивается на место с первого раза всегда. Для этого предпочтительней привод вставить в ступицу, но шаровую не прикручивать
Центрируешь колечко в прорези Центрируешь стопорное колечко в прорези консистентной смазкой и "Легким движинием руки"(с)фильм "Брил.рука", постукивая, ставишь его на место.
[/b]
[/b]Желаю удачи,
С уважением, Алексей
ВАЗ 21102
Но вот в 20% приходится биться долго.
Открутить шаровую и хлеским ударом обеих ног забить, проблем не будет. А вообще кольцо проверь, чтобы оно ходило свободно в прорези и сжималось. Ты кольцо правильное поставил?
По хвостовику не бей - резьбу только испоганишь!
Проверено лично, правда, шрус до сих пор жив:))) но пришлось работать надфилем:)))
после этого кувалдой никогда по хвостовику не бью, да и вообше по любым резьбовым соединениям.
гайка чаще прочнее резьбы оказывается:(((
Читайте также: