Вольтметр ваз 2112 европанель вместо кнопки

Обновлено: 21.04.2025

Для чего следует знать распиновку

Сам процесс установки и разборки довольно трудоемкий, но если знать правильную последовательность действий, ничего особо сложного в этом нет.

Для этих работ вам понадобится минимальный набор инструментов: отвертка и плоскогубцы.

Тем, кто делает это впервые, лучше всего запастись самоклеящимися листами, например теми, на которых написаны цены в магазинах, и ручкой. С их помощью в момент разборки вы обозначите, во-первых, последовательность разборки деталей, а во-вторых, какой из проводов куда подключается. На первый взгляд, это требует времени, но на самом деле такие отметки помогут новичкам быстрее собрать панель заново.

Но при этом следует помнить, что здесь есть некоторые отличия, в зависимости от завода, на котором произведена машина, и года ее выпуска. Например, приборная панель может быть устаревшей с механическим одометром. Если одометр электронный, это более новая версия. В результате между этими панелями есть некоторые различия в распиновке.

Какой из проводов куда ведет

Во-первых, давайте взглянем на заднюю часть приборной панели. Вверху находятся:

указатель уровня топлива;
лампы освещения приборной панели;
контроль левого и правого поворотов (отдельно);
спидометр;
блок с множеством шипов;
указатель температуры охлаждающей жидкости.

Как видите, ничего особо сложного здесь нет. В нижней части панели приборов с тыльной стороны расположены контроллеры:

Кроме того, есть также спидометр и сигнальная лампа уровня тормозной жидкости.

Теперь рассмотрим колодки поближе. Их два: белый и красный. На первом разъемы и провода выглядят так (по порядку):

В красном блоке номер разъема по учётной записи, цвет проводов и устройств, к которым они ведут, отображаются следующим образом:

Красно-синий: ведет к внешнему датчику температуры.
Оранжевый: следует предохранитель F19 + 12 В.
2 черных заземляющих провода.
Белый: ведет к переключателю освещения приборов.
Синий — правый поворотник.
Сине-черный — левый поворотник.
Сине-розовый — к датчику уровня тормозной жидкости.
Коричневый: ведет к бортовому компьютеру.
Серый — к спидометру.
Розовый — к указателю уровня топлива.
2 зеленых / черных провода, ведущих к предохранителю дальнего света F3.
Синий и белый: к выключателю сигнализации.
Белый провод к клемме 50 — выключатель зажигания.

чернить;
красно-коричневый;
желтый;
красный и белый;
зелено-белый;
2 коричневых провода;
пустой;
красный и белый;
синий;
апельсин;
сине-коричневый;
бело-коричневый;
серо-голубой.

Как видите, некоторые отличия, пусть и небольшие, все же есть. Однако эти мелочи очень важны. Поэтому лучше всего перед началом работ узнать, какая панель у вашего автомобиля (по году выпуска и производителю), затем найти правильную схему распиновки. Однако есть еще один вариант — уже упомянутые выше самоклеящиеся документы. При отключении проводов обязательно пометьте их — это значительно облегчит процесс сборки.

Особенности подключения БК

В заключение хотелось бы подробнее остановиться на таком моменте, как установка бортового компьютера. На типичной схеме расположения выводов, показанной чуть выше, показан только один провод, несущий его — он коричневый. Но для правильного функционирования этого устройства одного его будет недостаточно. Поэтому приводим полную схему распиновки для подключения бортового компьютера:

Зеленый провод — идет от электронного блока управления, нужен для считывания информации о расходе топлива.
Оранжевый: следует за выключателем зажигания, клемма 15.
Бело-красный — там, только в терминале 30.
Общий провод заземления черный.
Коричневый: требуется для чтения данных о скорости.
Красно-зеленый — к плюсовой цепи датчика уровня топлива.
Белый: ведет к диммеру, который отвечает за лампы, освещающие комбинацию приборов.

Взял новую колодку 32 пин из жгута ВАЗ 2112, отдельно еще не видел.

Получить контакты из зеленого блока нереально, в отличие от старых 13 пинов. Поэтому пряди стригли с запасом. Затем припаивали к концам проводов из блоков белого и красного, для изоляции покрывали термоусадкой.

Информация, которая использовалась при работе с электриком:
Распиновка разъемов комбинации приборов ВАЗ 2110 старого образца:

Код цвета проводки:

Распиновка разъемов новой комбинации приборов ВАЗ:

Чтобы соединить старые контактные площадки X1, X2 с новыми, необходимо подключить по схеме:

Лада 2110 2001, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 2110, 2007

Лада 2110, 2011

Лада 2110, 2005

Комментарии 118

Что это может быть, подключал по схеме, без датчика температуры и расхода топлива, поэтому стартер перестал крутиться? раньше, после того как не перебирал провода все было нормально

это, конечно, странно, ведь щиток в этом случае вообще не подключен к пуску стартера. Новые иммо, есть только одно указание. Сам щит работает «адекватно?

Так что я считаю это странным. Родной immo работает. Щиток работает, кроме бензиновой стрелки, но мне кажется дело именно в этом. Может есть что-то по поводу отсоединения неподключенных проводов? но также странно

И, кстати, напрямую проверяли цепи стартера? Запуск с замком, реле и т.д. Когда вы поворачиваете ключ, цепь хотя бы замкнута?

Да я сделал это. Поменял реле, провода визуально. Понял. Необходимо было соединить отрезанные провода 9-го контакта белого блока между собой. Как ни странно, машина завелась. Теперь это не дает покоя, потому что порядок каждый раз сбрасывается…

понятно, даже стало интересно: надо посмотреть на старую схему машины, где идет 9.
Обычно я этого не делаю, если приходится полностью снимать разъемы (колодки). Сначала подключаю то, что нужно для новой версии, потом по схеме все лишнее (неиспользуемое) убирается из жгута, потом подключаются оставшиеся, но все же использованные провода) Чаще всего идут массы и питание шлейфа провода, подсветка (по размеру), реже сигнальная.
Сброс в том смысле, что все значки загораются, это так называемый тестовый режим? Или показания ЖК-дисплея?

Каждый делает свое дело, но все равно добирается до истины.
Иконки загораются при включении зажигания, показания экрана каждый раз обновляются, не так ли? Я вроде глянул на схему, и я не правильно подключил 20 контакт нового, к 13 красному, а к 4 белому надо было…

Поэтому я спросил, что именно происходит. Я просто хотел знать, что случилось с едой. Очень часто путают штекер 12В и постоянный 12В, это тоже выяснилось после разговора.
20 клемма 30 контакт (постоянный)
21 клемма 15 контакт (после включения)

Теперь я изменился. Все норм стали. Не удалено. Осталось установить стрелки

Это нормально! Установить в нулевое положение? Движение стрелок можно проверить, активировав режим проверки закрылков, так это удобнее.

Когда я выставил их на 0, я подключил их, и они выпали. Потом снова разобрал, сдвинул против хода движения, все работает) Доволен 🙂

Многие автовладельцы хотели бы заменить приборную панель ВАЗ 2112 европанелью. Такая замена приносит больше комфорта и возможностей вождения транспортного средства. О том, что такое европанель и как ее установить на автомобиль ВАЗ 2111 и двенадцатую модель, будет рассказано в статье.

Описание и расположение индикаторов на панели

Но для его использования необходимо знать обозначения, которые не всегда легко понять даже из инструкции. Часто можно только представить, что означают тот или иной индикатор и свет. Чтобы облегчить эту задачу, обратите внимание на схему комбинации приборов ниже и соответствующие пояснения.

Описание панели

Указатель стрелки. Предназначен для индикации примерной температуры охлаждающей жидкости. Данные получены с датчика, установленного между головкой блока цилиндров и термостатом. Это дает точные данные. Секции имеют диапазон 20 градусов, нижний уровень — 50, а верхний уровень — 130.
Спидометр. Его назначение известно любому водителю: показывать обороты двигателя в минуту. Секции по 5 единиц, оцифровываются каждые 10 единиц. Чтобы получить реальное значение, добавьте к цифре пару нулей. С 55 двигатель попадает в красную зону по оборотам.
Индикатор левого поворота.
Аналогичный индикатор для правого поворотника.
Спидометр. Он относится к индукционному типу и получает данные о скорости от датчика на коробке передач. К сожалению, это точно не очень много, погрешность может доходить до 5 км / ч и даже больше.
Указатель уровня топлива. Датчик находится прямо в резервуаре.
Сигнальная лампа, указывающая на опасно низкий уровень топлива.
Индикатор ближнего света.
Лампа контроля количества тормозной жидкости.
Индикатор дальнего света.
Рычаг для установки часов.
Общий пробег (одометр) и суточный.
Тревога.
Отказ электронных систем, ведущий к критической неисправности двигателя.
Часы и термометр.
Низкое напряжение заряда аккумулятора.
Контрольная лампа стояночного тормоза.
Критический уровень давления масла.
Индикатор обогащения топлива.

Руководствуясь приведенной схемой, вы легко запомните, что означает тот или иной тревожный свет. И хотя это комбинация приборов для ВАЗ 2112, на других автомобилях ВАЗ она более-менее такая же.

Возможные неисправности

Любые неисправности ПКП могут быть связаны с неправильным подключением. По этой причине некоторые или даже все индикаторы могут не работать.

Если изначально все работало нормально, а затем возникли неполадки, проверьте состояние проводки. После длительного использования могут выпасть различные кнопки, но их легко заменить. Также сгорел блок предохранителей, его замена обойдется в 1800 руб.

Инструкция по монтажу и ремонту

Замена панели, особенно если вы ее устанавливаете на старый ВАЗ 2112, представляет определенную сложность. В старых машинах отсутствуют некоторые функции, для которых панель оснащена кнопками. Возможно, потребуется выполнить проводку.

Инструменты и материалы

Требуются стандартные инструменты.

Но для дополнительных материалов потребуется определенное количество:

вам понадобятся дополнительные заглушки для кнопок, которые не нужны на старом автомобиле;
воздушный канал;
различные вставки, пуговицы (5 шт.) и подушечки;
новая проводка, подходящая по электросхеме;
кронштейны для крепления приборной панели;

Алгоритм действий

Для начала нужно снять старую панель. Делается это так же, как и другие модели автомобилей, выпускаемых ВАЗом.

При установке необходимо заменить замок зажигания на десятипозиционный или калиновский, в зависимости от того, сколько выводов на замке навесного замка. Вы можете оставить старую и переставить пряди, но новая подойдет и будет выглядеть лучше.

Ремень приборной панели требует замены. Также соедините размеры с еще двумя проводами в w4 / 13 и w3 / 13 на монтажном блоке. Это относится к более старым блокам с 11 релейными позициями.

В зависимости от того, инжектор это или карбюратор, подключение имеет свои нюансы. Если вы купили цельную заводскую панель, то к ней должна быть приложена инструкция. Вкратце можно отметить, что на форсунке не установлен датчик скорости, учтите это при установке.

Электрическая схема автомобиля может оказаться большим подспорьем. Если нет, вы можете найти его в Интернете. Между ВАЗ 21124, 2111 и другими вариантами автомобилей есть некоторые отличия, так что найдите свой.

Если после включения приборная панель не работает, проверьте правильность подключения проводки — обычно это ошибка.

Идеи для тюнинга

Если у вас есть тюнинг ВАЗ 2112, то панель не слишком широкая. Но можно установить дополнительное освещение приборов, чтобы ночью в темноте можно было видеть все показания. Это просто выглядит элегантно, особенно если использовать синюю настройку подсветки.

На этой панели достаточно места для кнопок, которые не нужны на старой машине. Но можно установить подогрев боковых зеркал и снять на эти кнопки.

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить вольтметр на ваз 2112 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить вольтметр на ваз 2112 .

В сегодняшней статье будет подробно раскрыта тема, почему не работает спидометр на ВАЗ-2112.

Будет описан принцип работы этого узла, симптомы его неисправности, список возможных поломок и проверка работоспособности составных элементов системы подсчета скорости.

Принцип работы

Отечественные автомобили ВАЗ-2112 с силовым агрегатом на 16 клапанов, оснащаются электромеханической системой подсчета скорости. Она состоит из следующих элементов.

Датчик скорости, является основным элементом цепи. Представляет собой электронный модернизированный импульсный датчик Холла со штоком, оснащенным шестерней.
Электрическая проводка, обеспечивающая соединение ЭДУ с бортовым компьютером, блоком предохранителей, приборной панелью.
Электрический плавкий предохранитель и контактное реле. Осуществляют защиту от перепадов напряжения в сети.
Электронный привод самого спидометра.

Работа всей системы обеспечивается следующим образом:

Эта система является максимально надежной. Но, в силу некоторых факторов, и она выходит из строя. Далее будут описаны симптомы, которые предшествуют неисправности спидометра.

Симптомы

Когда не работает спидометр ВАЗ-2112, автовладелец сталкивается с рядом симптомов, которые проявляются в работоспособности двигателя. Работа инжекторной системы требует одновременного совмещения в цепи, практически всех, электронных датчиков. ЭБУ рассчитывает смесь и подачу горючего на основе многих данных, приходящих от электронных компонентов машины. Симптомы не работающего спидометра следующие:

При потере четких сигналов от датчика спидометра, бортовой компьютер неправильно рассчитывает необходимое количество горючего и пропорцию воздуха в нем. По этой причине падает стабильность оборотов, увеличивается расход, теряется значительная часть мощности и динамики. При появлении описанных симптомов, владелец может самостоятельно провести диагностику всех компонентов подсчета скорости, воспользовавшись инструкцией приведенной ниже.

Проверка

На автомобиле ВАЗ-2112 не работает спидометр по причинам, связанным с механической и электронной частью системы подсчета скорости. Проверку всех элементов необходимо проводить по очереди.

Предохранительное реле

Для проверки этого реле, необходимо:

Тестер должен показать напряжение, равное заряду аккумулятора. Не менее 11 вольт. Часто при выходе этого реле из строя, отключается бортовое питание электричеством. Данная проверка помогает только протестировать целостность контакта между реле и предохранителем.

Предохранитель

Вставлять вместо защитного элемента аналоги меньшего, большего номинала не рекомендуется. Также запрещено использовать проволоку, монеты, любые посторонние металлические предметы. Они не защитят от перегрузки.

Датчик скорости

Проверка этого узла осуществляется в несколько этапов. Первоначально нужно разъединить штекер питания этого узла с целью проверки целостности контактов. Найденные окисления, грязь и влагу нужно очистить растворителем.

Далее проводится тест работоспособности:

Тестер должен выдать импульсные данные напряжения до 12 вольт. Количество импульсов должно возрастать при увеличении числа оборотов ведущего колеса. Если импульсы есть, то датчик можно признать рабочим. Если их нет, то механизм требует демонтажа.

На корпусе не должно быть трещин, сколов. Наличие дефектов может стать причиной короткого замыкания на корпус. При таких повреждениях деталь требует замены. Решать проблему при помощи герметика, изоляционной ленты, клея запрещается. Высокие обороты разрушат эти составы.
Шток не должен иметь люфты, перекосы, искривления. Подобные неисправности устранить невозможно, так как добиться идеального направления не получится. ЭДС придется заменить.
Самой главной механической деталью является ведомая шестерня. Наличие обломанных, стертых, искривленных зубьев укажет на неисправности с последующей заменой штока с шестерней в комплекте.
Если датчик полностью исправен, нужно проверить целостность ведущей шестерни. Для этого придется прокрутить ведущее колесо машины. Проворачивать колесо нужно медленно, для того чтобы подробно рассмотреть все зубья этой детали. Наличие сколов или износа укажет на нарушение целостности. Решить проблему поможет ремонт коробки передач. Возможно, на состояние шестерни повлияли посторонние твердые предметы в корпусе МКПП, обломанные зубья или части других механизмов.

Если у датчика и шестерни МКПП не выявлено неисправностей, то стоит обратить внимание на электрическую проводку.

Провести самостоятельную замену неисправного датчика очень легко. Главное выбрать точный аналог. При выборе нужно учесть:

Длину штока.
Диаметр ведомой шестерни.
Количество зубьев на ней.

Обязательно чтобы шестерня была выполнена из металла. Пластиковые шестерни быстро вырабатываются: при условии низкого уровня масла в коробке передач; эксплуатации машины в режиме быстрых стартов с места.

Проводка

Бортовая система должна подать напряжение 12 вольт. Далее стоит проверить цепь прохождения от бортового компьютера непосредственно на приборную панель к спидометру. Для этого необходимо создать имитацию поступления импульсов.

Стрелка должна отреагировать движением на касание клеммы. Если этого не произошло, нужно проверить сам привод — приемник прибора. Стоит помнить, что проверка проводится только прикосновением. Закреплять провод на клемму нельзя. Привод работает только от импульсного напряжения.

Привод

Для проверки привода придется разобрать приборную панель, для того чтобы вынуть спидометр вместе с платой привода. Для этого нужно:

Открутить 2 крепления под панелью.
Открутить 2 крепления под козырьком.
Снять декоративную облицовку со стеклом.
Открутить удерживающие шурупы 2шт.
Отсоединить все контактные разъемы.
Вынуть панель с места посадки.

После нужно провести осмотр привода. Начать осмотр лучше с соединительного гнезда. Любые загрязнения, окислы нужно очистить, контакты прижать. Далее осмотреть токопроводящие дорожки. При наличии разрывов, окислений требуется провести чистку и спайку контактов. Для этого можно использовать перемычки из медного провода.

Дополнительно можно проверить привод.

Привод — приемник электронных спидометров не подлежит ремонту. Его нужно менять целиком.

При сборке приборной панели нужно учитывать глубину посадки стрелки. Отклонение в большую сторону на вылет приведет к заклиниванию детали при соприкосновении со стеклом.

Заключение

Сегодня была описана пошаговая инструкция по проверке элементов системы подсчета скорости. Соблюдая описанные правила, можно самостоятельно и в короткие сроки выявить причину неисправности электронного спидометра автомобиля ВАЗ-2112.

Видео по теме

Почему не работает спидометр на ВАЗ-2112: основные причины на 16 клапанном двигателе

Когда на хэтчбеке ВАЗ-2112 не работает спидометр, причины могут быть разными. Обычно стремятся чинить приборку, тогда как неисправным оказывается датчик скорости. Неисправность этого датчика блок ЭБУ распознаёт с трудом, и лампа CHECK не включается. Факт поломки датчика скорости приходится выявлять по признакам: холостые обороты всегда остаются низкими, и при переключении передач мотор глохнет. Дальше эти нюансы рассмотрены подробнее, но речь пойдёт только о 16-клапанниках.

Электрическая схема

Типичная схема подключения ДС на ВАЗ-2112

На схеме показано, что выход соединён с клеммой ЭБУ. Номер клеммы:

9 – блок Январь 5.1, также BOSCH M1.5.4N (мотор 21120, 1,5 л);
59 – модуль BOSCH M7.9.7 (ДВС 21124, 1,6 л).

В данном видео я покажу и расскажу ТЕБЕ для чего и как установить вольтметр на Ваз 2110-12, да и вообще на любой .

Буду рад любой помощи! Это улучшит качество роликов. Желающим оказать помощь в проекте: Карта сбербанка: 4274 .

Решил добавить немного комфорта установкой эура. Конечно долго не мог определится, что ставить в машину, гур или эур .

Приветствую всех, сегодня обсудим, как подключить вольтметр в автомобиль, с двумя проводами и тремя проводами, куда .

Так всем привет и значит тема ролика сегодня стыковка европанель и по проводке обещал схему выложить но что-то .

Как подключить вольтметр с ремоутом и без него куда подключать вольтметр Какие бывают вольтметры Вольтметры могут .

Видео получилось не особо информативным, поэтому если кому что интересно задавайте вопросы по теме, .

Вольтметры и его подключение разберём мы в этом видео!Для чего необходим вольтметр. Какой лучше вольтметр .

4:00 - 6:45 трек- Heiko & Maico - Techno Rock (MATIV Remix) инстаграм автора ( iam_mativ ) Братулесы! Всем братский .

Итак приступим к установке папочка вырежем окошечко в ней то есть пол этот вольтметр вставлю внутрь. Примерно таким .

В гараже у нас ваз 2110 и проблемы с накладкой на евро панель она вся в трещинах новые накладки моим вроде не .

Многие автовладельцы хотели бы заменить панель приборов ВАЗ 2112 на европанель. Такая замена привносит в управление транспортным средством больше комфорта и возможностей. О том, что такое европанель и как ее установить на автомобиль ВАЗ 2111 и двенадцатую модель будет рассказано в статье.

Описание и расположение индикаторов на панели

Но, чтобы пользоваться ей, необходимо знать обозначения, которые не всегда просто понять даже из инструкции. О том, что обозначает тот или другой индикатор и лампочка, часто можно только догадываться. Чтобы облегчить себе эту задачу, обратите внимание на схему щитка приборов внизу и пояснения к ней.

Описание панели

Стрелочный указатель. Предназначен для обозначения приблизительной температуры охлаждающей жидкости. Данные получаются от датчика, который устанавливается в промежутке между головкой блока цилиндров и термостатом. Это позволяет получить точные данные. Секции имеют диапазон в 20 градусов, нижний уровень 50, а верхний – 130.
Тахометр. Его предназначение известно любому водителю – показывать обороты двигателя в минуту. Секции по 5 единиц, оцифрованы каждые 10 единиц. Чтобы получить реальное значение, добавляйте к цифре пару нулей. Начиная с 55, двигатель входит в красную зону по оборотам.
Указатель левого поворотника.
Аналогичный указатель для правого поворотника.
Спидометр. Относится к индукционному типу и получает данные о скорости с датчика на КПП. К сожалению, точно не очень высока, погрешность может быть до 5 км/ч и даже больше.
Определитель уровня топлива. Датчик находится непосредственно в баке.
Контрольная лампа, обозначающая опасно низкий уровень топлива.
Индикатор ближнего света.
Лампа для контроля количества тормозной жидкости.
Индикатор дальнего света.
Рычажок для корректировки часов.
Общий (одометр) и суточный пробег.
Аварийная сигнализация.
Сбой электронных систем, приведший к критической неисправности двигателя.
Часы и термометр.
Низкой напряжение зарядки батареи.
Лампа сигнализации включения ручника.
Критический уровень давления масла.
Индикатор обогатителя топливной смеси.

Ориентируясь по указанной выше схеме вы легко сможете запомнить, что означает тот или иной тревожный огонек. И хотя это для ВАЗ 2112 комбинация приборов, на других машинах ВАЗа она примерно такая же.

Возможные неисправности

Возможные неисправности с панелью могут быть связаны с неправильным подключением. Из-за этого часть индикаторов или даже все могут не работать.

Если изначально все функционировало нормально, а потом возникли какие-то неисправности, проверьте состояние проводки. После длительной эксплуатации могут отваливаться различные кнопки, но их легко можно заменить. Случается и перегорание блока предохранителей, его замена обойдется уже в 1800 рублей.

Инструкция по монтажу и ремонту

Замена панели, особенно если устанавливаете на старый ВАЗ 2112 представляет собой определенную сложность. На старых машинах нет части тех функций, под которые панель имеет кнопки. Может потребоваться поработать над проводкой.

Инструменты и материалы

Инструменты потребуются стандартные.

А вот дополнительных материалов нужно определенное количество:

понадобятся заглушки для лишних кнопок, которые не нужны на старом автомобиле;
воздухопровод;
различные вставки, кнопки (5 штук) и колодки;
новый жгут проводов, подходящий для схемы подключения;
кронштейны для крепления приборного щитка;

Алгоритм действий

Вначале нужно снять старую панель. Делается это также, как и на других моделях машин производства ВАЗ.

При установке, нужно заменить замок зажигания на десяточный или калиновский, в зависимости от того, сколько клемм на колодке к замку. Можно оставить и старый и переставить провода, но новый и работать и смотреться будет лучше.

Нужно заменить проводку панели приборов. Также, подключить габариты дополнительными двумя проводками в ш4/13 и ш3/13 на монтажном блоке. Это относится к старым блокам, с 11 местами под реле.

В зависимости от того, инжектор или карбюраторная, подключение имеет свои нюансы. Если покупали цельную заводскую панель, то к ней должна прилагаться инструкция. Вкратце можно отметить, что на инжекторе не ставится датчик скорости, учтите это при установке.

Большую помощь может оказать электросхема автомобиля. Если ее нет, то можно найти в интернете. Есть некоторые различие в ней между ВАЗ 21124, 2111 и другими вариантами машин, так что найдите именно свою.

Если после включения не работает панель приборов, проверьте правильность подключения проводки – обычно ошибка именно в этом.

Идеи для тюнинга

Если у вас ВАЗ 2112 тюнинг доступен для панели не слишком широкий. Но можете установить дополнительную подсветку приборов, чтобы ночью в темноте видеть все показания. Это просто смотрится стильно, особенно если использовать для подсветки тюнинговый синий цвет.

На этой панели много места под кнопки, которые на старой машине не нужны. Но можете установить обогрев боковых зеркал и вывести его включение на эти кнопки.

Фотогалерея

Дорогие Драйвчане, вчера приобрел евро панель.
И первым делом встал вопрос как мне используя свою старую проводку установить панель на которой имеются кнопки от Ваз 211415.
Облазив весь интернет в поисках переходников с моих старых кнопок на новые я не чего не нашел обложив себя кучей справочников начал изобретать велосипед.
Используя информацию в просторах интернета и электро схем создал что то удивительное=)

1)Выключатель наружного освещения от Ваз 211415

2)Кнопка Противо Туманных Фар передняя Ваз 211415.

3) Кнопка Противо Туманны Фар задняя Ваз 211415.

Все остальные кнопки у меня стандартные будут стоять.
Удачи всем! Может кому то пригодиться, а то в интернете мало информации для замены старой панели на евро=)

Лада 2110 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 2110, 2006

Лада 2110, 2011

Лада 2110, 2005

Смотрите также

Комментарии 29

Позже скажу какие

Подключил так же греются провода

Привет У Меня ваз 2112 я хочу поменять Щиток приборы От Приора не могу найти точною схему подключение Выселайте Схему Пожалуста Заранее Спосибо

к электрику проще сгонять))а так молорик))!

Подключал все по твоей схеме. Но у меня птф передние не работают.хз почему. И когда переставлял основные провода ( рис 1) то остался зеленый провод 56,у меня.он по старой колодке шёл на птф передний. А на новой кнопке птф для этого провода уже места нет.тты куда его полключал?

подключив по вашей схеме (ближний и габарит) получил вот что—
при включении габарита-включается зажигание и габарит, ближнего нет… может что то перепутал… ни как понять не могу((((

проблема была в контактах 5 и 6,поменял их местами, и все заработало

очень полезная инфа, буду пробывать по вашей схеме подключатся в выходные)

Парни спасибо огромное за инфу спасли схемами реально! Меняю панель 2112 на евро нахлабучку, донором стала калина. Приборка уже подключена гемор кнопки с 10 переделать трудно без колодок

Схемы Реальные, я их сам две недели разрабатывал, методом прок и ошибок все было подключена в прошлом моем авто, все работала как стоково.

а освещение кнопок при вкл габаритах и ближнем/дальнем освещались?

дааа!
Подсветка после включение габаритов не выключалась пока небыли выключены габариты=)

у тебя подсветка кнопок двойных горит после зажигания?

нет, при нажатие кнопки габариты, загараеться вся подсветка в салоне и габаритные огни с переди с зади.

ну там фишка этих кнопок — включаешь зажигание и подсвечивваются иконки кнопок двойной кнопки, для этого и есть 4 контакт там

ха какая фишка в русской машине)) габорит это подсветка кнопок, так же панели приборов, заслонки отопителя и прикуривателя, так же включение гобаритного света в передних и задних фарах.
А после поворота ключа ты включаешь фукцию ACC это бензонасос, на маршрутном компъюторе или чисах подсветка, свет в бордачке, возможность опускание и поднятие стекл.

Нет не какой фишки в русской машине, так же и в иномарках, после поворота кнопки габаритов на щетке поворотников, мы включаем подсветку.

Но если тебя все устраивает, то пусть оно так и останеться.хуже от этого не будет, просто не сможешь включить подсветку например без ключа, так же не сможешь включить свет в багажнике без ключа.

И что еще хуже ты питаеть все элименты, ночью что бы посмотреть на панель приборов и подсветить ее, будешь в холостую гонять бинзин то насасывая, то отсасывая. и это может привести к быстрой смерти бензонасоса)

В общем удачи тебе, думай сам.

у тебя подсветка кнопок двойных горит после зажигания?

белый и черный провод что приходил раньше на лампочку, там смотри черный это масса.
а белый приходит с предохранителя F1, а на предохранителя F1 приходит плюс с Реле К1- реле контроля исправности ламп а вот на К1 приходит постоянный плюс с акума

Европанель

Читайте также: