Вибрация от шруса ваз
Народ подскажите пожалуйста ответ на проблемку! При скорости 110-120 км/ч чувствуется ощутимая вибрация. Колеса и тормозные диски (заводские) давно выкинул!
Пощелкивает ШРУС наружний из-за этого может быть вибрация или нет. Просто больше не на что грешить
Как вариант, поддомкратить по очереди колеса (передние), и раскрутить их двигателем, тогда будет хоть яснее с какой стороны. А потом (когда ясно какая сторона) нужно снять диск, и попробывать раскрутить без него. Должно стать понятно где собака зарыта.
Кароч беда с этим,я так же как и ты поменял сначала правый skf отдал 10к,осталась вибрация,потом левый еще 8к той же фирмы,и по итогу осталась вибрация,теперь валяются привода оригиналы и жалею.Поэтому не торопись менять.Проверь подушку на коробке,колеса мож там где проблема
Дмитрий Кабанов
Владимир, подушка живая нет трещин ,колеса балансировал (((кароче измучился я ,вот думаю с разборки привода покупать
Дмитрий, Я сам измучался,и плюнул заеб. а она меня этим.Все мастера привода потрогали говорят оо типо люфтик есть это они,но после смены меньше то не стало,Да и привода 100тыс даже не прошли машина в одних руках,20к на ветер.Если все проверил тогда попробуй конечно левый махнуть еще.
Дмитрий Кабанов ответил Владимиру
Владимир, да понимаеш вчем беда я боюсь что щас левый куплю ,а потом опять вибрацыя будет и скажут ну типо ты же не оригинал купил так что все заново покупай оригинал и я вообще охринею тогда
Владимир, Согласен с тобой очень плохо что нету толком нормальных специалистов которые точно могут сказать причину , я больше половины из того чего делал просто так поменял из-за их них советов
Константин, ооочень мало,у меня в городе таких нет,приходится самому все выеснять,читать узнавать в группе и на свой страх, и риск что то менять.А цены на запчастюли форд не малые
Да да мне в Мск рейку рулевую приговорили поменяли а шум остался потом оказалось резинки стаба на подрамнике , хотя сервис хвалёный
Дмитрий, пиши в лс если нужны будут привода. Есть новые оригинальные, второй год лежат, не пригодились.
Дмитрий Кабанов ответил Владимиру
Дмитрий, а я ее не решил,а забил х. й на нее.Я честно не знаю уже что этоЕще попозже подушку на коробке поменяю хотя она нормальная,и все вся ходовка там кроме стоек и шаровых новая диски резина новые,привода новые больше я не знаю
Походу все этим страдают тоже также беда с покупке авто год уже так катаюсь соточку на нетралке иду а руль бьёт так что колеса сейчас отвалятся. Поменял диски тормозные поставил друга колеса а он мои у него роль совсем не дёргается,а у меня вибрация,ребята тут писали поменять рулевые тяги,но пока ещё не менял может поможет даже не знаю уже что делать. Зло берет жесть. Мотор 2литра шитая от раздолбая а нормально наваливать не могу,лучше бы и ездил на Приоре)))
может кто нибудь сталкивался с такой проблеммой-временами при разгоне на 1-ой,2-ой,3-ей появляется сильная вибрация и стук в моторном отсеке,и на остальных передачах, когда на ходу выскакиваешь из ям на дороге,т.е. морда приподнимается,при сбросе газа стук и вибрация пропадают,эти симптомы увеличиваются при наличии пассажиров на заднем сидении,Коробку вскрывал-явных признаков износа или поломок не нашел,Вывешивал по очереди правое и левое колеса,думал шрусы,результат одинаковый,Подшипники ступиц в порядке,Попросил знакомого механика посоветовать-посадил его на переднее правое(его вес-120 кг) прокатил его с ветерком,машины не жалел-тапку в пол(спортивный стиль вождения)-ни разу ничего ни стукнуло и ни какой вибрации,
P.S.осенью менял левый внутренний шрус-поставил трипоидный,а остальные не трогал,стоят обычные,МЕНЯТЬ и коробку,и шрусы в сборе одновременно слишком дорого,может кто знает,в чем дело?
prapor2
Молодой-зеленый
сегодня менял резину-поставил летнюю на литье.С работы до дома 10 км доехал вообще без всяких шумов и вибраций,пока не свернул с шоссе-там угол больше 90 градусов будет.Сразу после поворота поддал газку и пошел опять стук и вибрация.Я тут вспомнил-когда снимал коробку,у меня вал привода выскочил из правого наружного шруса,разлетелись все шарики и сепаратор,собрал я его естественно не по старому,то есть шарики и сепаратор относительно друг-друга и корпуса.Может это всё-таки шрус мне мозги компостирует?
M@ster
Активный автомобилист
Возможно. А вот у меня так долбила кулиса когда хреновая подушка была, причем новая, пришлось еще поменять а потом и кулису саму, потому что во втулке она раздолбилась. Щас тишина.
prapor2
Молодой-зеленый
Я все-таки больше грешу на шрус,потому что после поворотов долбёшка усиливается.Надеюсь хоть на этой неделе зряплату за февраль дадут-куплю для начала наружный правый.Когда же долбаный кризис кончится-тяжеловато без денег.
flyer
Молодой-зеленый
У меня сейчас такая же ситуация.
Подвеска вся новая, в прошлом году менял 1 внутреннюю гранату - поставил трипойдную.
Сейчас временами прямо такая же вибрация как ты и описал.
Правда при крутом повороте вправо пропадает, влево - сильней вибрирует, прямо тоже вибрирует.
Последний раз исчезла, когда круто на 3ей вошёл в поворот на право(ехал по кольцу).
Позавчера поменял сцепление.
Ты вылечил то что у тебя было.
flyer
Молодой-зеленый
prapor2
Молодой-зеленый
prapor2
Молодой-зеленый
У меня сейчас такая же ситуация.
Подвеска вся новая, в прошлом году менял 1 внутреннюю гранату - поставил трипойдную.
Сейчас временами прямо такая же вибрация как ты и описал.
Правда при крутом повороте вправо пропадает, влево - сильней вибрирует, прямо тоже вибрирует.
Последний раз исчезла, когда круто на 3ей вошёл в поворот на право(ехал по кольцу).
Позавчера поменял сцепление.
Ты вылечил то что у тебя было.
пока еще конкретно не разбирался,с финансами напряг,но уверен на 40%,что это трипоидный шрус,слишком большой люфт в нем,наверно игольчатые подшипники накрылись,много таких случаев с этими шрусами,много плохих отзывов о них.А так с этим гемором накатал уже 3500 км,на трассе нормально,проблеммы только при резком разгоне .После 70-80 км.ч вроде все стихает.
flyer
Молодой-зеленый
менял эту гранату прошлым летом.
Брал SCT - у официального представителя - и вот такое г. оказалось. Прошёл наверное тысяч 20.
Сейчас позвонил во многие магазины - в основном в продаже трипойдные иностарнного производства.
Сейчас поеду на рынок - буду выбирать.
Даже не знаю что брать.
Да полюбому проблемы именно в этой гранате. Я до того как провернуло, пытался выяснить какая граната и граната ли вообще несиправна.
Выехал на безлюдную площадку - вывернул руль вправо до конца и начал разгонять машину , так что бы кузов кренило хорошо. Ничего не обнаружил. Но появилась на холостом больше вибрации-отличная от той когда на ходу морда из ямы выскакивает (хотя сам удивляюсь - какая может быть связь - трансмиссия же недвижима). Потом просто бросил резко сцепу - и всё.
Провернуло. Вибрация ещё больше стала.
Граната стояла с левой стороны(по ходу движения).
Ранее та самая вибрация при разгоне и когда морда из ямы вылетала становилась меньше когда я резко ускорялся вправо. Получается дифференциал срабатывал на правый вал и левый соотвественно не подвергался усилению от коробки.
А когда из ямы морда вытаскивалась, то угол вала по отношению к самой гранате в коробке изменялся - и за счёт износа скорее второго ряда подшипников, а также за счёт усиление от коробки на вал - вал начинал вибрировать и затем всё это передавалось на кузов. Это моё мнение. Могу и ошибаться. Завтра вскрытие подскажет. Отпишусь.
flyer
Молодой-зеленый
может кто посоветует что взять.
Звонил в магазины. Челябинск.
Выбор и цены
glo 1149
veber 956
БелМаг 862
finvale 1049
холан 995
Интересны мнения людей кто поставил гранаты в этом и конце предидущем году, и отходили уже тысяч 30 как минимум. Потому что снизить верятность ошибиться в бракованной партии. Да и вообще может есть у кого интересная свежая информация про производителей шрусов - что бы применить при покупке.
Может кто из Челябинска.
flyer
Молодой-зеленый
пока еще конкретно не разбирался,с финансами напряг,но уверен на 40%,что это трипоидный шрус,слишком большой люфт в нем,наверно игольчатые подшипники накрылись,много таких случаев с этими шрусами,много плохих отзывов о них.А так с этим гемором накатал уже 3500 км,на трассе нормально,проблеммы только при резком разгоне .После 70-80 км.ч вроде все стихает.
Вообщем сделал.
Новую гаранту не покупал.
Сняли вал. Там оказывается не гранату провернуло, а вал выскочил из гранаты. Шлицы вала(которые за гаранатой, по которым стопорное кольцо одевается) - сточены на нет, хотя стопор бы держался ещё. И кольцо у меня стояло большое, либо его как то растянуло - это уже моя оплошность при установки год назад. Ещё одна оплошность - не было заглушки пластмассовой на конце вала - помнится когда гранату устанавливали эту новую(год назад) забыли поставить эту заглушку.
Сам трипоид просто как новенький.
Купил новый вал и ремкомлект стопоров. Просто замудохался с этим онвым валом. Час наверное потратил что бы поставить большие стопоры(которые держат гранату от центра вала). Придумал оправку из головки, сточил на наждаке. Когда наружную гранату ставил сильно ударил молотком по другому концу вала - он оказался через чур мягким - повредил дорожки для того чтобы завести внутреннюю гранату. Пришлось приложиться напильником - что бы выровнить дорожки.
Ни один стопор из ремкомплекта не взял - так как сильно толстые стопоры оказались - в канавку местами не влазиют. Поставил часть старых и в запасе ещё были. Также поставил поластмассовую заглушку на вал(в самой гранате на дне видны были следы задевания трипойда за дно - видимо не хватало этой самой заглушки, так как она наверное отдаляет вал от дна на 1,5 см)
Вал 280 р
ремкоплект 40 р
Старый вал может и проходил бы - если на стченный конец поставить наружную гранату - но до этого я допедрил уже потом.
Поставили всё как надо с годичным трипойдом - полёт нормальный.
Трипойд после промывки как новый - без износа. Так что трипойдный внутренний ШРУС от SCT нормальный, только пыльник весь уже в трещинках(заменил). С другой стороны той же осенью ставил внутренни й пыльник балаково - всё просто отлично.
Так что будете брать SCT - то берите к нему пыльник балаково.
Вот так. Снимай вал и смотри внутренний шрус.
У меня вибрация проходила когда крен машины шёл в право(при повороте на право), соответсвенно косяк был в левом внутренем шрусе.
На скорости 80 - 90 км\ч возникает небольшая вибрация, которая больше всего ощущается в районе пассажирского сидения. Исчезает после 100 км\ч. Также, если на месте включить РК в нейтраль и в КПП любую передачу, то наблюдается вибрация в области 800 - 3000 об\мин. Чем выше передача в КПП, тем сильнее. При чём сильнее всего вибрация на IV передаче в районе 3000 об\мин, что соответствует ~ 80 км\ч. Карданы, крестовины и т.п. в порядке. Пробег авто 20 тык. В чём может быть причина?
Проверь сразу бублик промвала, может уже кирдык пришёл?
Промвал с крестовиной? Может она подклинивать.
Посмотри подушки двигателя.
Проверь крепления траверсы КПП к полу, гайки могли отпуститься, или пол гниловат.
Миха писал(а): Также, если на месте включить РК в нейтраль и в КПП любую передачу, то наблюдается вибрация в области 800 - 3000 об\мин. Чем выше передача в КПП, тем сильнее.
у меня так же, на нейтрали в рк, только на ходу вибрации почти нет, смотри ещё раз карданы и пром вал, люфты в валах приводов карданов в рк, гайку хвосовика кпп. крестовины должны ходить легко, без заеданий, плавно и мягко. ещё при замене возможно выставил крестовину неправильно (если менял), либо есть люфт по оси подшипников. шлицы тоже глянь. всего по мелочи и вот тебе вибрация. подрамник совсем не панацея кстати.
вобще конечно если машина стоит на месте в рк нейтраль а в кпп передача то явно вибрирует либо что то в агрегатах либо то что их соединяет, а соединяет их большой геморрой.
Это на 90% промвал. Вибрация от него. Первое и самое простое, центрировать раздатку. Второе- забить смазкой ШРУС(если там конечно не крестовина.)
Обязательно ставить машину на подставки, или достаточно просто ослабить крепления РК -> поставить РК в нейтраль -> IV передача в КПП -> разгон до 3000 - 4000 об\мин -> затянуть РК ?
Читайте также: