Ваз 2131 проблемы с кузовом
Начало
Испытания прошли успешно, что удивило и самих заводчан. Ведь неожиданные положительные выводы относительно запаса прочности обычной Нивы позволили тольяттинцам заняться разработкой ВАЗ-2120, известной под названием Надежда.
Двадцать девять и другие цифры
Создано в ОПП: в опытно-промышленном производстве ВАЗа разрабатывали очень интересные модификации
Недостатки трехдверной версии послужили поводом к разработке пятидверного варианта под индексом 2131, где к стандартным передним дверям прибавились задние с вертикальной форточкой и небольшим окошком в новой боковине. Еще одно отличие пятидверки от обычной Нивы – ступенька на крыше, скрывавшая сварные швы.
Их служба и опасна, и трудна: длинная Нива была и инкассатором
Большинство длинных Нив окрашивались в тёмно-зелёный либо белый цвет
Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево
Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево
Багажник длинной Нивы был откровенно большим, а при трансформации сидений он превращался в настоящее грузовое чрево
Со временем салон стал немного современнее, но…
Там, где длинная Нива пасовала перед бездорожьем, большинству нормальных водителей уже всё равно было делать нечего
На загородных шоссе длиннобазный автомобиль чувствовал себя словно рыба в воде
Описание этой машины в таком куцем виде здесь представлено, словно вышеуказанное-творение какого-то неизвестного гениального инженера из далекого прошлого времен Леонардо да Винчи. Будто бы не последний, а тот уникум ничего о себе и о своем детище не оставил.Об инопланетянах и их летающих тарелках и то больше известно.Т.е. можно дать подробное описание.
Купил 16 июля 2010, сразу не этично работает датчик топлева показывает все, что угодно но не уровень бензина, через 160 км. пробега заменил коробку, через 1000 км. сломался рычаг переключения скоростей, через 3000 км. рулевые тягии и задние фонари (лопнули крепления) , через 7000 км. сломался средний шрусевый кордан, имеется люфт в подшибниках на полуосях, их пока не меняют ждут когда загудят, говорят люфт не является дефектом.
Народ все привет.
Не так давно стал обладателем данного чуда всеб не чего тока пыли в салоне очь много и все это из-за резинок уплатнительных или как. и кто справился с данной аказией подскажите буду признателен.
народ че делать из дверей ветрина, пыль дует уплатнители новые пропускает пипец, может уже была у кого такая беда была поделитесь
Ни когда не покупайте, полное борохло, просто дрянь, болезни- бензанасос, электрика, проходимость ни какая, очень жаль за наш автопром.
Собераюсь приобрести данный агрегат. Кто что может сказать? Интересно. Была у меня 2-х дверка - прелесть, едет где хочу и *** мороз. Только не пойму, столько их выпустают а "болячки" не лечат. Мосты воют, раздатка туда же, электрика делает что хочет, уплотнители - а они есть, салон - разговаривает. Пока полностью не разобрал до голого кузова и не поменял, при обратной зборке, многие части, так и мучился. Что-то с класики поставил, что-то с самары и бэхи. И поехала она как надо. Вот думаю не понадобиться ли это делать с новой.
Ездил на нескольких Нивах, все разные.Последнюю купил 1,5года назад ( перед появлением на рынки 21214М) Сборка- руки оторвал бы. Крепления моста не затянуты, пыльники на 5500км в лохмотья стер (при установке на выпустили из них воздух) , сцепление прошло 14000 ( и это я не буксовал еще нигде) , двери так и не смогли норм отрегулировать в сервисе.Корозия почто с новья полезла (цвет белый) . Качество гарантийного ремонта - отстойное ( специалисты не квалифицированные- постоянно бегают друг с другом советоваться как делать) . Машину надо обслуживать у знакомого спеца иначе. ( ( ( (
У жены карбюротор 2002г лучше чем моя новая ( только вот усилителя руля нет и греется дольше чем инжектор) А тем кто думает брать или нет ниву, скажу так :
я когда решал этот вопрос, наткнулся на высказывание-". как только машина 1-2 раза выручит вас в трудной ситуации, вы простите ей все ее недостатки". Так и есть.
все модели ваза были но 2131 устроила полносьтю.это лучее что они сделали.сперва боялся иза длиной базы потом превык и вгороде на ней и за городом.снег метель без проблем завожу и еду когда другие прикуривают стоят в сугробе.полюбил эту мадель и даже на джип не поменяю.был уменя поджерик дак денег не было на ниве я и ежю и бабло есть.масло сам меняю какой ремонт по мелочам тоже сам нормальный трактор для россий.я доволен.
Вы наверное на других машинах не ездили. Нам прислали такие машины по госсконтракту. Теперь мучаюсь с ними. Гавно машины.
| Купил 16 июля 2010, сразу не этично работает датчик топлева показывает все, что угодно но не уровень бензина, через 160 км. пробега заменил коробку, через 1000 км. сломался рычаг переключения скоростей, через 3000 км. рулевые тягии и задние фонари (лопнули крепления) , через 7000 км. сломался средний шрусевый кордан, имеется люфт в подшибниках на полуосях, их пока не меняют ждут когда загудят, говорят люфт не является дефектом.
Я тоже купил в конце июля, про датчик топлива: из сервисного центра прислали письмо, что с февраля по сентябрь 2010г. машины комплектовались бракованными датчиками. Езжу зимой мало, пробег 3000, больше ничего не ломалось, кроме датчика.
Хочу взять с салона крока, но боюсь до дома не доеду 150 км. Можно ли в солоне загнать длинную ниву на яму и самому протянуть, масло проверить?
Живу на дальнем востоке. Ездил на иномарках, Уазе, Ниве 86 г.в. главное проходиьость и вместительность.Иномарку покупать дорого, наш тазик - страшно. весь мозг сломал чё выбрать?
Собираюсь брать крокодила. Попытаюсь объяснить почему и зачем. Попробуйте отговорить и посоветовать другой аналог. И так. Езда ежедневная по городу - работа, магазин, различные учреждения (как правило во дворах в зимнее время) Основной пробег с сентября по май. Летом отпуск, дача, тёща, всё по приличным дорогам. Не рыбак не охотник, ховны месить не собираюсь, как и просеки прокладывать. Манера езды спокойная, аккуратная. Не подрезаю, не разгоняюсь, уступаю и т.п. Доход средний - бюджетная сфера, не большой, но регулярный левый заработок. Машина стоит под балконом - зимой эл. подогрев. Сугробы под балконом никто не чистит, мне лень. Полноприводную Б/ У иномарку не хочу - кот в мешке. Знаю о "надёжности" крокодила, однако, ни на что другое средств не предвидится. Крокодила хочу только нового! В перспективе установка ГБО. (Заправка рядом с домом) Обязательно Г/ У руля. Жду Вашего разноса.
Я уже писал 01.12.2010.Холодков Саня отговаривать тебя не буду.Александр с Сахалина пишет что я на других моделях не ездил.Он ошибается.Когда у меня появился крок я на него поглядывал с опаской не че первые два дня привыкал к длиной базе щяс другой машины мне не надо.Зимой тепло.Не знау как у кого у меня заводиться в любой мароз хоть и стойт подогрев я им не пользуюсь.По гораду везде я на ней проблем не знаю ТО делаю сам каждые пол года чем чаше тем луче я так шитаю.Машина 1997г.в Пробегу скора 200т будет двигатель еше не капеталелся.Я забыл что такое передняя подвеска на 99 на классеке по нашим дарогам летит.Хонду Домани так и продал с конченой подвеской.Крок не скоростной авто я на нем иногда 130даю но стараюсь больше 100 не гонять.Поставил ГБО и проблем нет с заправкой.Это мое мнение.Для наших дорог само то плюс я рыбак Уаз меня не устройл ведро с болтами да проглот.Машину ставлю под окнами хотя есть и гараж луче на улеце продувает.Но для себя я сделал вывод я луче ездить помедленей буду но всегда.В одноклассниках у меня группа есть нива 2131 там фотки есть желание зайди посматри Саня Холодков зеленая это моя.Удачи нивоводы.
Холодкову Сане.
В наше время машина - это лотерея! Хорошие спецы - лотерея! Возмёшь - пожелеешь, не возмёшь - пожелеешь! Борозди просторы нета, собирай инфу, делай своими руками - не верь , не бойся, не проси !
| Описание этой машины в таком куцем виде здесь представлено, словно вышеуказанное-творение какого-то неизвестного гениального инженера из далекого прошлого времен Леонардо да Винчи. Будто бы не последний, а тот уникум ничего о себе и о своем детище не оставил.Об инопланетянах и их летающих тарелках и то больше известно.Т.е. можно дать подробное описание.
Молодец, Саня! Правильное замечание. Правда, почитав эти куцые описания, думаю, что машина как раз из того далекого времени-
Здрасте всем! Помогите пожалуйста вот в чем. Собираюсь купить "НИВУ 2121" ну или что-то такое, ЧТО НУЖНО МЕНЯТЬ С НОВЯ. ну я слышал что протягивать сразу надо-еще что чтоб потом было более менее. Заранее большое спасибо
Всем привет ! Реально ли купить "живую" Ниву 2131 до 120000руб ? И если есть в Самаре такая;мой т.89179488675.
Взял как 2 недели 96 г.в. Проходимость на высоте. Но при прохождении ТО обалдел - лонжероны просто отсутствуют. Живу на крайнем севере. Машины у нас вообще не гниют. Пробил. Почти 6 лет была в Пензе. Т.е. инфа к размышлению - нормальное дешевое авто на 2-3, край 4 года эксплуатации, затем продавать.
Вечер добрый всем
машину взал в 2007 году с магазина жигули в тольятти газ поставил через10 тыс пробега.пока машина была на гор-тии 2 года сломалось : каран печки замена по гор. на 1 то пеменяли сальники раздатки и вроде все за первых 2 года я на ней проехал 143т.км. раз пять скручевал пробег это стоило по 100 руб.Двараза менял шаров.опор.1 раз ступицу подшипник заклинило сейчас пробег на ней около 200т.км и вот на только на пошлой недели поменял ходовую зап/ части обошлись около 5т.р
нива устраивает во всех ее ипостасях но при езде по городу при повороте на право бензин откатывается и пипец глохнет приходится сбрасывать скорость на поворотах.вскрывал бак не чего не нашел. кто что знает как с этим боротся.
Всем доброго дня!!
Неделю как купил новую ваз 2131.Машина в семье вторая и будет использоваться на охоте.рыбалке и по хозяйству.Неделю кручусь вокруг неё пытаюсь довезти до нормального состояния.Сразу скажу -задумка эта 2131 не плохая.Только сделана она такими руками что хочется пожелать чтобы они эти руки отсохли.С виду все вроде бы нормально но если посмотреть внимательно то ужас!!Все швы кривые.Везде мелкие и не мелкие щели обильно залитые антигравийкой.Когда я закрываю двери то слышно на всю округу.Коробка передачь включается как на камазе.Раздатка также.Когда включаются вентиляторы охлаждения радиатора то стоит такой вой- тоже слышно всей округе.Обивка дверей и багажника-дешёвая пластмаса.Гремит и скрепит со страшной силой.
И всё это за 339900 рублей.
Не зная кто как а я чувствую себя лохом.
И поэтому мужики мой вам совет не думайте даже про это гавно под названием ВАЗ 2131.
И если когда нибудь ВАЗ сдохнет то мне этих рабочих совершенно не будет жалко.
Ниву купил в 2006 новую с авто салона. на сей день пробег на ней 38 тыщ. Использую её по полному её предназначению по бездорожью. После покупки сразу снял родную резину и установил каму FLAME. Проклеил салон. Сразу исчез скрип пластика и стало намного тише в салоне. Выкинул заднию полку достала своим скрипом. Заменил родные уплотнители поставил от 2110. Так же переделал отопитель салона Поставил от 2108 с резистором В салоне стало намного теплее и при включении отопителя нет шума, как от родного.
| Ни когда не покупайте, полное борохло, просто дрянь, болезни- бензанасос, электрика, проходимость ни какая, очень жаль за наш автопром.
за наш автопром действительно стыдно, но! на счёт проходимости "Нивы" поспорю, супер кар! при грамотной езде и хорошей резине прет по бездорожью как надо. сравнить можно пожалуй с ГАЗ-66 либо УАЗ "Козел" (ни в коем случае не "Хантер") почти 10 лет катаюь на "нивах" последнюю приобрел в мае 2011 из очевидных приумуществ отмечу. 1 гидрач 2 новые задние амортизаторы (идет мягче) дигатель евро4 по трассе ест 8л/ 100км. прошел уже 19000 разгонял пока макс до 150, думаю пойдет 165-170. а в грязи повторюсь отличная проходимость. болезни все старые, воет раздатка с мостом (нужно шумку кидать) сосет пыль, датчик топлива толком не работает (заправляешь полный бак проезжаешь 400 км. опять заправляй полный) так же свистит печка. разваливаются сиденья постоянно нужно следить и подтягивать. ну вот как то так) )
| Собераюсь приобрести данный агрегат. Кто что может сказать? Интересно. Была у меня 2-х дверка - прелесть, едет где хочу и *** мороз. Только не пойму, столько их выпустают а "болячки" не лечат. Мосты воют, раздатка туда же, электрика делает что хочет, уплотнители - а они есть, салон - разговаривает. Пока полностью не разобрал до голого кузова и не поменял, при обратной зборке, многие части, так и мучился. Что-то с класики поставил, что-то с самары и бэхи. И поехала она как надо. Вот думаю не понадобиться ли это делать
езжу на нивах почти 10 лет болячки действительно не лечат. купил в мае 2011 новую 214-ю из плюсов гидрач, новый движок евро 4 очень экономичный по трассе 8л/ 100км и бежит хорошо до 159 уже разгонял думаю 165-170 пойдет на хорошем бензе широкие зеркала и задние амортизаторы от шевроле. прошел 19000 всё впорядке. а так всё по старому всё тот же вой и вибрация, пыль сосет трашно, печка на холодную издает ужасные звуки.электрика ни к черту) ) на 7000 загорелся чек сделал дагностику выдал ошибку "низкий уровень шума двигателя") ) ) смеялись вместе с мастером и слесарем) ) ) ) а так нормальное авто, для выполнения конкретных задач альтернативы нет. проходил там где сидели УАЗы и даже ГАЗ-66 умудрились в броде утопить) ) а она ни чего. прошла. сам иногда удивляюсь
Машина интересует в качестве надежного универсала для плохих городских и пригородных дорог.
Необходима доступность запчастей и возможность беспроблемного самостоятельного ремонта и обслуживания.
Вопрос собственно в том, какой из вариантов этой машины выгоднее приобрести?
Вариант 1: искать б/у 2013-2015 года в пределах 400т. рублей в максимально хорошем состоянии и дооснастить желаемым оборудованием
Вариант 2: подкопить денег на новую комплектации ЛЮКС(с ЭСП и подогревом сидений)
Вариант 3: вовсе взять не ВАЗ-2131, а LADA 4x4 Urban 5 дверного исполнения.
В машине хочется иметь не так и много: ГУР, передние ЭСП, подогрев сидений. Кондиционер как выяснилось не критичен(пользуюсь им только весной и осенью для ускорения отпотевания окон).
Слышал что перенос производства и последние обновления 2016 года сильно улучшили машину, так ли это?
Возможно, вы сможете предложить другой автомобиль под эти цели?
Если так, то дополнительные вводные данные:
1) Бюджет около 400т.р.
2) Среднегодовой пробег планируется около 3-4 тысяч
3) Не старше 2013го года выпуска
4) Желательно отечественного производства
5) Полный привод не особо критичен
6) Стиль езды умеренный, по трассе больше 100-110 ходить не планирую
7) Дорожный просвет не менее 170-180 мм
8) Желательно не слишком широкая машина с хорошим ЛКП (много узких проездов с множеством кустов и веток)
9) Эксплуатация круглогодичная
10) Крайне желательна возможность установки багажника на крышку(т.е. либо отбортовка(как на жигулях), либо рейлинги, либо закладные гайки для установки поперечин/рейлингов)
Спасибо всем, кто откликнулся.
Прошу простить, если нарушил какие-то правила сообщества.
Фотографии взяты с просторов сети.
Возможные проблемы
Двигатель:
- Отказы крана и самого отопителя (после 45 тыс. км). Течи в радиаторе.
- Дефекты топливной системы (запах бензина в салоне). Слабое крепление головки блока цилиндров двигателя 1,7 л.
Трансмиссия:
Ходовая часть:
Кузов:
Хронология производства
1995 г. - Начало производства ВАЗ-2131
1997 г. - ВАЗ-2131-21
1997 г. - ВАЗ-21315 (по заказу и на экспорт)
2000 г. - ВАЗ-2131-02 (мелкосерийно)
2001 г. - ВАЗ-2131-22 (мелкосерийно)
Модификация ВАЗ-2131-01
Тип двигателя/число клапанов*: БК/ 4R/ 8
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 76
Максимальный крутящий момент, Н•м: 123
Максимальная скорость, км/ч: 130
Разгон до 100 км/ч, с: 21,0
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л: 8,7/ 11,2
Модификация ВАЗ-2131-21
Тип двигателя/число клапанов*: БК/ 4R/ 8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 82
Максимальный крутящий момент, Н•м: 134
Максимальная скорость, км/ч: 140
Разгон до 100 км/ч, с: 19,9
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л: 8,9/ 11,5
Модификация ВАЗ-2131-02
Тип двигателя/число клапанов*: БК/ 4R/ 8
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 81
Максимальный крутящий момент, Н•м: 130
Максимальная скорость, км/ч: 138
Разгон до 100 км/ч, с: 20,1
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л: 7,9/ 10,4
Модификация ВАЗ-2131-22
Тип двигателя/число клапанов*: БК/ 4R/ 8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 91
Максимальный крутящий момент, Н•м: 140
Максимальная скорость, км/ч: 142
Разгон до 100 км/ч, с: 19,0
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л: 8,1/ 11,0
Модификация ВАЗ-21315 (Peugeot XUD 9SD)
Тип двигателя/число клапанов*: ДТ/ 4R/ 8
Рабочий объем, л: 1905
Мощность, л.с.: 75
Максимальный крутящий момент, Н•м: 135
Максимальная скорость, км/ч: 132
Разгон до 100 км/ч, с: 22,0
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л: 7,6/ 9,8
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув; РПД - роторно-поршневойдвигатель Ванкеля.
АвтоВАЗ повысил цены на автомобили Лада
рост ставки НДС с 18 до 20%. В июле повышение цен .
Началась разработка новой версии Lada 4×4 Bronto
ABS, усиленные пружины и увеличенный ход подвески. Уже в базовом оснащении .
Вариатор Jatco на Xray Cross в реальности - не вариатор
, потенциальные покупатели относятся к этому агрегату настороженно, предполагая - что его .
Volgabus представила беспилотный вездеход Snowbus для заполярья
по воде, ехать по глубокому снегу, неровному льду, а также плотно .
Читайте также: