Ваз 2115 датчик уровня топлива постоянно показывает полный бак

Обновлено: 21.04.2025

Настоящая температура двигателя равна 90 градусов (это мы точно знаем), а на панели приборов она показывает 110 градусов. Бензина в баке 10 литров, а на панели приборов показывает то 20 литров, то 15 литров, а иногда и правильно 10 литров. Причем обычно тахометр и скорость показывают всегда правильные значения. У меня такая проблема была где-то целый год. Когда тестирую панель приборов ( Нажать кнопку суточного пробега – удерживать, включить зажигание, наблюдается отклонение всех стрелок указателей приборов на весь размах шкалы и полное заполнение сегментов ЖКИ, а также происходит загорание контрольной лампы аварийного запаса уровня топлива. При тесте панели приборов указатель температуры должен плавно пройти расстояние от 50 градусов до 130 градусов. Уровень топлива должен плавно пройти расстояние от 0 до 1). Если во время теста указатели правильно работают, то дело в электронике. В автосервисах говорят что эти панели приборов не подлежат ремонту. Просто купи новую такую же панель приборов и все будет нормально. Деньги тратить было жалко на новую панель приборов VDO (где-то 2400 руб.), так как обороты двигателя и скорость автомобиля показывались, температуру следил на маршрутном компьютере ШТАТ 510, и когда заправлялся приходилось выставлять бензин так же на штатном компьютере. Он вычитывался теоретически с контролера. Кстати довольно точно шел расчет, только надоедало постоянно выставлять бензин.

Кстати вот еще одна главная особенность которая меня смутила, дело в том что указатель температуры начинал сильно скакать, когда на машине включались габаритки, ближний свет, итд.

Первое соединение с массой а/м находится внутри панели приборов, слева сверху относительно монтажного блока реле и предохранителей, под шумоизоляцией. На а/м первых лет выпуска провода массы к приварной шпильке подходили поверх шумоизоляции, а потом чья-то светлая голова придумала прятать провода под нее. Так что доступ к шпильке весьма неудобен и возможен только с помощью ключа трубки или удлиненной головки на 10. При недостаточном соединении в этом месте при включении головного света фар или электродвигателей стеклоподъемников может включиться стеклоочиститель с омывателем, сработать система центрального запирания дверей.

Что делать, если указатель неправильно показывает уровень топлива?

Эксплуатировать автомобиль становится крайне неудобно, если врет или не работает указатель уровня топлива на приборной панели. Чтобы не попасть в безвыходную ситуацию с пустым баком, водителю приходится записывать показания одометра и вычислять приблизительный пробег по расходу горючего. Другой вариант – постоянно возить в багажнике запасную канистру, наполненную бензином или соляркой. Избавление от перечисленных неудобств — поездка на автосервис либо самостоятельная диагностика и устранение неисправности.

Из чего состоит и как работает

Датчик уровня горючего служит для того, чтобы вычислить количество находящегося в баке топлива и дать соответствующую информацию водителю через панель приборов. Составляющие элементы датчика:

Резистор;
Поплавок и рычажок;
Скользящий контакт отключения-включения (включает и отключает контрольную лампу на приборной панели).

Его работа осуществляется за счет движения поплавка при изменении количества топлива. У переменного резистора меняется сопротивление, из-за чего сопротивление меняется также и в цепи. За счет этого сопротивления выводятся на панель. Как показывает практика, на ВАЗ 2114 устанавливают датчик БМ 150.

Замена датчика топлива ваз 2115 своими силами

1 Причины неисправности ДУТ 1.1 Что важно знать при покупке нового ДУТ
1.2 Как правильно подобрать датчик на замену

Причины неисправности ДУТ

Существуют несколько самых распространенных причин:

Прохудился поплавок, он наполняется топливом и погружается, в результате полный бак не показывает вообще
Второй причиной проблемы являются стертые контактные дорожки, расположенные на плате ДУТ
Стираются они от трения бегунка
Иногда временно может спасти подгибание бегунка, чтобы он стал ходить выше либо ниже истертых частей дорожек
Однако мера временная, а если потертости большие (глубокие), однозначно требуется его замена

Что важно знать при покупке нового ДУТ

Прежде чем, купить новый датчик бензина (топлива) обязательно выясните его маркировку:

Следует знать, что таких датчиков топлива очень много видов (больше восьми)
Все они внешне очень похожи, отличаются лишь сопротивлением, каждый тип контролера имеет свое
Чтобы избежать дальнейших проблем, необходимо приобретать датчик аналогичной маркировки
Иначе он будет давать ложные показания
И еще, чем старее модель вашего датчика, тем сложнее найти его или его аналог

Как правильно подобрать датчик на замену

Если вы не понимаете, как выбрать подходящий ДУТ для вашей машины, вам поможет наша инструкция:

Берете переменный резистор, сопротивлением 1 кило Ом, который подключаете вместо ДУТ
Значение полного бака для ваз 2115 6-7 Ом
Отрегулируйте на указателе (расположенном на передней панели) положение пустого бака и замерьте при этом сопротивление на резисторе
Зная сопротивление в положении полный и пустой бак, подбираете новый датчик с такими же значениями (чтоб сопротивление соответствовало)

Причины неполадок

Функционирование устройства нарушается по следующим причинам:

Отсутствует нормальный контакт в какой-либо из частей цепи (отломились провода; области, где соединяются разъемы, окислились; потрескались места пайки).
Неисправен указатель на панели приборов.
Поплавок отсоединился от скользящего контакта.
Перегорел предохранитель.
Отсутствует контакт между резистивной дорожкой и скользящим контактом. Такое происходит, если на датчике появляются окислы, ослабляется нажим контакта на резистивный слой, истираются дорожки.

cergei15

Новичок
Users
0
3 публикации
Марка авто:ваз2115
Откуда:Челябинск

здравствуйте. помогите решить проблему.

прибор не правильно показывает уровень топлива. при полном баке прибор показывает примерно 30 литров.

при включёном зажигании в первом положении включается насос на 5 секунд поднимает давление. прибор показывает уровень ниже чем есть на самом деле.далее насос отключается и стрелка поднимается повыше.

начинаю заводить стрелка опять падает вниз.

менял ДУТ,не помогло.

когда отключаешь насос и вручную шевелишь поплавок,то всё исправно работает. но как только подключаю насос,то опять начинает “погоду” показывать.

как думаете в чем может быть проблема? и как её решить

AnDmitrAl

DimaZZZ
Moderators
1 843
7 296 публикаций
Марка авто:HYUNDAI CRETA + LADA 21102
Откуда:г. Орск Оренбургской обл

здравствуйте. помогите решить проблему.
прибор не правильно показывает уровень топлива. при полном баке прибор показывает примерно 30 литров.
при включёном зажигании в первом положении включается насос на 5 секунд поднимает давление. прибор показывает уровень ниже чем есть на самом деле.далее насос отключается и стрелка поднимается повыше.
начинаю заводить стрелка опять падает вниз.
менял ДУТ,не помогло.
когда отключаешь насос и вручную шевелишь поплавок,то всё исправно работает. но как только подключаю насос,то опять начинает “погоду” показывать.
как думаете в чем может быть проблема? и как её решить

думаю что это масса хреновая на насос приходит….смотри где она крепится к кузову около насоса и перечисти и подтяни гайку

cergei15

Новичок
Users
0
3 публикации
Марка авто:ваз2115
Откуда:Челябинск

думаю что это масса хреновая на насос приходит….смотри где она крепится к кузову около насоса и перечисти и подтяни гайку

это уже делал. и провод на прямую к аккумулятору цеплял не помогло.

самое странное что остальные приборы работают нормально

Продвинутый
Advanced Members
65
195 публикаций
Марка авто:LADA 21150
Откуда:Псков

Добрый день! у меня тоже проблема с указателем топлива, но немного другая…

Когда в баке уровень топлива больше половины, то указатель работает отлично и показывает реальный уровень.

Проблема возникает когда указатель ниже половины. Бензин в баке заканчивается, однако датчик показывает что там ещё до половины первого деления, т.е. ещё даже не загорается лампочка уровня топлива.

т.е. условно говоря:

уровень в баке 0-20 литров – датчик показывает от 5 до 20 литров (естественно пропорционально)

уровень в баке 20-40 литров – датчик показывает как положено 20-40 литров

в чём здесь может быть неисправность, подскажите пожалуйста!

Мастер
VIP Member
2 400
5 932 публикации
Марка авто:21093

Добрый день! у меня тоже проблема с указателем топлива, но немного другая…
Когда в баке уровень топлива больше половины, то указатель работает отлично и показывает реальный уровень.
Проблема возникает когда указатель ниже половины. Бензин в баке заканчивается, однако датчик показывает что там ещё до половины первого деления, т.е. ещё даже не загорается лампочка уровня топлива.

Причина в не правильном положении поплавка датчика уровня топлива в баке.На инжекторном автомобиле этот датчик совмещен с Бензонасосом.Для правильного показания нужно оставить в баке 5-6 литров топлива и добиться такого положения поплавка,подгибая его проволочную тягу,при котором только только начинает загораться лампа резерва топлива.Придется подбирать это положение несколько раз ставя и вытаскивая,если инжектор,то насос,если карбюраторная,то датчик.Окончательно закрепляется все гаечками после регулировки.На время регулировки зажигание должно быть включено,иначе ни указатель ни лампочка работать не будут.

AnDmitrAl

DimaZZZ
Moderators
1 843
7 296 публикаций
Марка авто:HYUNDAI CRETA + LADA 21102
Откуда:г. Орск Оренбургской обл

…а по первому посту нет никаких соображений? чтото меня эта ситуация заинтересовала

День добрый! у меня ВАЗ 2115 2010 г.в. канифолит лысину датчик топлива. ни с того ни с сего загорается лампа остатка топлива.( типа кончается бензин) после того как выключу зажигание и запущу движок снова она молчит и можно проехать и 70 км и 10 км потом опять начинает гореть. в чем проблема? подскажите,будте ласковы!

ето точно болезнь, на сервисе по гарантии - пошлют, т.к. проблема периодическая а техника чуствует что ее чинить привезли и хрен заглючит в сервисе. Причем болезнь не только вазов, но и многих других бюджетных авто. Что бы уменьшить вероятность глюка можно заводить машину (особенно зимой) с 5 сек. ожиданием в положении стартера II т.е - включил зажигание до II позиции, подождал (5 сек.) пока компьютер ( и приборная панель в целом) придет в себя и начнет показывать адекватные данные и заводишь стартер. Еще такой глюк возникает часто при частом включении стартера (например когда зимой машина сразу не завилась - начинаем резко включать - выключать зажигание,надо попробовать с ожиданием). А вообще если он - глюканул, то по прошествии времени датчик начинает показывать истинное положение дел. если нет, то дело не в глюке, а в поломке и надо проверять его сопротивление итд.

загоняеш машину ставиш по уровню снимаеш насос с датчиком заливаеш 5литров бензина и настраиваеш,и тубя когда будет в баке 5литров только тогда она будет загоратся я не поленился зделал щас без проблем

Если пробег большой, то сто процентов, износ контакта в датчике указателя уровня топлива. Покупаешь новый указатель уровня топлива, только сначала проверь какая модель стоит у тебя, они имеют маркировку - (типа ДУТ-1, или ещё как- нибудь). От этого зависит будет или нет совпадать градуировка шкалы датчика и указателя на панели приборов. Датчик снабжён реостатной шкалой, по ней скользит контакт, когда стачивается контакт, или протирается дорожка, то загорается лампочка низкого уровня топлива. Работай аккуратно, бензин очень взрывоопасен, не допускай искры, не работай в синтетической одежде. Если датчит прикручен к бензонасосу, то выташишь бензонасос, запомни как провода крепятся от датчика, так же поставишь новый. Не пролей бензин в салоне, вонять будет жутко.

это нормально. Под наклоном бензин перетекает из одного края бака в другой и его естессно в одном конце уровень выше, в другом ниже - датчик и показывает количество топлива в том самом месте где находится, а потом глючит - возможно воздух попадает т. как бензина мало и. т. д.
А вообще - если не хочешь спалить насос (по моему 3500 р + замена) раньше времени - на пустом баке ездить нельзя бензин - служит охлаждающей жидкостью для него - особенно летом - это касается всех авто с погружным насосом (т.е.почти всех)

Датчик указателя уровня топлива.
Датчик объединен с электробензонасосом, установленным в топливном баке. Датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком.
При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 Ом, с баком наполненным наполовину – 108–128 Ом, а при полном баке — не более 7 Ом.

Как-то при мне на сервис приехал парень, у него неправильно показывал уровнемер на новой машине, ему провели калибровку указателя, путем заполнения бака бензином и настройки указателя на панели приборов. Случай похож, машина на гарантии, должны устранить.

на пустом баке ездить и не пытаюсь. вот поэтому и хочу разобратся с контрольной лампой чтобы в итоге не спалить бензонасос.

Если вы ранее не сталкивались с электротехническими устройствами и не знаете принцип работы системы указания уровня топлива, ознакомьтесь со следующими понятиями:

переменное сопротивление (реостат) – аппарат, с помощью которого можно регулировать величину сопротивления. Чем больше сопротивление в цепи, тем меньший в ней протекает ток;
указатель уровень топлива (УУТ) – элемент панели приборов, указывающий количество горючего в баке. Может быть аналоговым или электронным;
датчик уровня топлива (ДУТ) – измеритель, расположенный в баке.

Большинство систем указания уровня горючего в баке работают по единому принципу. В баке находится поплавок, на ответной части которого расположен скользящий контакт. Скользящий контакт двигается по пластине с контактами (резистивное вещество), жестко закрепленной на корпусе измерителя. Перемещение скользящего контакта меняет величину сопротивления, тем самым увеличивая либо уменьшая величину тока проходящего в цепи. Чем меньше сопротивление, тем больший ток протекает в цепи и тем больше отклоняется стрелка указателя уровня горючего.
Цепь включает в себя:

источник питания (питание появляется после включения зажигания);
предохранитель;
УУТ;
ДУТ.

Описан принцип работы ДУТ рычажного типа, но в случае с измерителем трубчатого типа разница только в способе изменения сопротивления в цепи. Измерители трубчатого типа можно встретить на БМВ. В новом поколении автомобилей ВАЗ и моделях иностранного производства ДУТ чаще всего рычажного типа и крепится к пластиковому корпусу насосной секции.

Контрольная лампа

Один из контактов лампы, сигнализирующей о низком уровне топлива, может быть прикреплен к реостату. В таком случае при снижении объема горючего сопротивление в цепи падает настолько, что величины тока становится достаточной для зажигания лампы.

В некоторых системах в цепь лампы включен отдельный терморезистор (сопротивление зависит от его температуры). Терморезистор закреплен в корпусе насосной секции. При снижении количества бензина/дизеля до определенного уровня он перестает омываться и охлаждаться топливом. Проходящий ток нагревает терморезистор, уменьшая его сопротивления. С уменьшением сопротивления начинает загораться лампочка на приборной панели.

Что нужно знать о датчике уровня топлива

В первый год службы автомобиля он не вызывает никаких вопросов и нареканий, прекрасно справляется со своими задачами.
С течением времени устройство все же выходит из строя. Виной тому несовершенная конструкция, хрупкий корпус, воздействие влаги, конденсата, перепадов температуры.
При нарушении герметичности корпуса, контакты вступают во взаимодействие с конденсатом, происходит окисление и нарушение функциональности.
Грамотное решение проблемы — это периодическая профилактика.
Для нее датчик снимают, очищают, меняют контакты. В некоторых ситуациях требуется полная замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2114.
При замене важно запомнить маркировку. Без нее отыскать подходящий аналог будет невозможно практически.
Маркировки при этом редкие, потому найти достойную альтернативу без помощи специалистов сложно. Рекомендуется обратиться, к примеру, в специализированный сервисный центр ВАЗ или магазин запчастей ВАЗ. Снимите старый датчик, посетите вместе с ним магазин. Так вам отыщут подходящую модель измерителя.
Оптимальный вариант — заводские комплектующие. Существуют и аналоги, но толку в них особо нет. ВАЗ — это не дорогой автомобильный бренд, и стоимость запчастей и так доступная. Другой вопрос, если вы хотите потратить немного больше, но купить достойный цифровой прибор.
Следует принять во внимание, что стандартный датчик от ВАЗ 2114 аналоговый, и он существенно уступает цифровому. Приобрести цифровую систему не составит труда. Компьютер позволит не только следить за точными показаниями топлива, но также обнаруживать проблемы, оповещать о них водителя.

Неисправности

По каким причинам может не работать указатель уровня топлива:

отсутствие хорошего контакта на каком-либо из участков цепи (отламывание проводов, окисления в местах соединения разъемов, трещины в местах пайки);
неисправность индикатора приборной панели (к примеру, нарушения мест пайки);
отсоединение поплавка от скользящего контакта;
сгорел предохранитель;
отсутствие контакта между резистивной дорожкой и скользящим контактом. Причиной может стать образование на поверхностях окислов, налета, ослабление нажима скользящего контакта на резистивный слой, истирание дорожек резистивного слоя.

Причины, по которым указатель неверно показывает уровень топлива в баке:

наличие в цепи дополнительного сопротивления (окисление в местах разъемов, плохой контакт массы, образование окислов, отложение на резистивном слое и скользящем контакте);
дефект литья поплавка, из-за чего он наполняется топливом. Поломка крайне редкая, но все же возможна, впрочем, как и выгибание тяги поплавка вследствие механического воздействия при неквалифицированном ремонте;
образование налета на направляющей стойке (характерно только для датчиков трубчатого типа). В таком случае движение поплавка будет затруднено.

Стрелка всегда показывает полный бак, если в системе:

произошел отрыв поплавка от скользящего контакта (в таком случае ползунок всегда будет в крайнем положении);
провод, идущий к указателю, где-то коротит на массу, из-за чего в цепи уменьшается сопротивление.

Дергающаяся стрелка УУТ свидетельствует о частичном истирании резистивной дорожки потенциометра. Это же будет причиной перебоев в работе указателя. Поскольку чаще всего автомобиль используется с топливным баком, заполненным на 40-60%, то именно в этом диапазоне истирание резистивного слоя происходит быстрей всего. Поэтому указатель может исправно работать, только когда положение скользящего контакта попадает на неповрежденный резистивный слой.

Замена ДУТ на ВАЗ-2114

Отремонтировать датчик своими руками сможет даже начинающий водитель. Конечно, поломка не должна быть серьёзной, тогда заменить вышедший из строя элемент не составит большого труда и не займет много времени. Например, если пробился поплавок, то всегда можно приобрести новый экземпляр на автомобильном рынке. Старый поплавок легко изымается из держателя и на его место устанавливается новый.

Окислившие провода также часто меняют новыми, если их зачистка невозможна. Цена на новый датчик сравнительно невелика, поэтому чаще всего водители предпочитают просто приобрести новый механизм.

Процесс замены ДУТ на ВАЗ-2114 включает в себя следующий порядок действий:

Демонтировать нижнюю часть заднего сидения и убрать обивку, так как датчик является конструкционной частью бензонасоса. Подобраться к механизму, минуя модуль, не получиться.
Ключом на 7 освободить два самореза, фиксирующих крышку бензобака.
После чего необходимо открутить еще восемь саморезов, крепящих кромку крышки.
После проделанных действий крышку можно легко сместить вперед.

Когда доступ к бензонасосу обеспечен, необходимо демонтировать часть колодки проводов. Не забываем открутить гайки магистралей. Прежде чем полностью крышка будет освобождена, необходимо её повернуть один раз, таким образом давление в системе будет понижено.

Необходимо внимательно и осторожно освобождать бензонасос, чтобы не повредить поплавок, его следует первым делом приподнять, а после повернуть по часовой стрелке и наклонить. Когда бензонасос оказался в руках, можно приступать к поиску самого датчика.

Порядок действий следующий:

с помощью отвертки сдвинуть стопорное кольцо;
снять крышку модуля;
снять клеммы датчика и освободить крепления от крышки;
отсоединить колодку;
освободить фиксаторы датчика топлива и демонтировать механизм.

На этом работа по замене датчика считается завершенной. Необходимо новый механизм установить на место и произвести сборку модуля в обратной последовательности. Как видим, нет ничего сложно в выполнении данной работы, необходимо всего лишь вооружиться необходимым инвентарем: отвертки и набор ключей.

Проверка панели приборов Уаз Патриот, возможные неисправности, поиск

На Уаз Патриот устанавливается панель приборов 59.3801 в разных модификациях, которые принципиально одинаковы, но в зависимости от комплектации автомобиля могут отличаться количеством сигнализаторов. Общая проверка панели приборов без ее демонтажа производится с помощью встроенного диагностического режима теста. Панель приборов 59.3801 не ремонтопригодна и при выходе из строя даже одного из ее контрольных приборов подлежит замене в сборе.

Диагностический режим теста панели приборов 59.3801 и ее модификаций.

Проверка панели приборов 59.3801 и ее модификаций в режиме теста производится следующим образом : нажать на кнопку сброса счетчика суточного пробега и удерживая ее в нажатом состоянии, включить замок зажигания.

Стрелки всех показывающих контрольных приборов при этом должны переместиться из начального положения в конечное и обратно, на жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны высветиться все сегменты, а все сигнализаторы управляемые контроллером должны включится.

Распространенные неполадки

Система контроля над объемом топлива в бензобаке подвержена таким неисправностям:

Справка. В некоторых отечественных моделях машин топливный датчик врет еще с завода. Пример – внедорожник Chevrolet Niva первых выпусков, где прибор сильно занижает реальный уровень бензина. Водитель, ориентируясь на указатель, заезжал на заправку, но обнаруживал доверху полный бак.

Причин падения стрелки на ноль встречается несколько:

Заедание либо заклинивание рычага.
Поплавок потерял герметичность и опустился на дно.
Разрыв электрической цепи из-за окислившихся контактов или проблемы с проводкой.
Поломка самого индикатора либо рычажного датчика – потенциометра.

Датчик уровня топлива в баке посылает противоречивые сигналы, отражающиеся на приборной панели.

Одна из причин неработающего индикатора минимального уровня – перегоревшая лампочка на панели приборов. Реже встречаются проблемы с концевым контактом, находящимся внутри бака, либо обрыв электропроводки. В новейших системах лампа и вовсе загорается по команде контроллера, когда сопротивление рычажного потенциометра достигнет определенного значения.

Диагностика и способы ремонта

Чтобы осуществить проверку и выявить неисправность, выполните ряд подготовительных работ:

Включите зажигание и подсоедините один зажим мультиметра или контрольной лампочки к массе авто.
Второй контакт подключите к плюсовой клемме провода, выходящего в технологический проем. Измеритель должен показать напряжение бортовой сети.
Снимите плюсовую клемму и замкните ее на массу. Если прибор на панели исправен, стрелка покажет полный бак. Значит, не работает датчик уровня топлива.
Если к бензобаку приходит 2 провода, поочередно соединяйте их с массой автомобиля. От одного должна загореться контрольная лампа, от второго – указатель переместиться на максимум. Если наблюдаются перечисленные признаки, меняйте датчик.

В том случае, когда на проводах имеется напряжение 12 вольт, но после замыкания на массу стрелочный указатель не реагирует, придется разбирать торпедо и снимать прибор. Аналогичные действия предпринимаются при нерабочем индикаторе минимального остатка бензина.

Самостоятельно проверить обновленную систему, устанавливаемую в машины последних лет, несколько сложнее, простое замыкание клемм ничего не даст. С помощью мультиметра убедитесь, что на проводах присутствует напряжение питания, а затем нужно подключить к ним другой, работоспособный датчик. Если при шевелении поплавка стрелка на приборной панели реагирует, элемент следует заменить.

Тщательная очистка бегунка и витков реостата помогает в том случае, когда банально врет датчик уровня топлива. Подвижный контакт можно аккуратно перегнуть, чтобы он проходил по неизношенной части витков. Очищайте токонесущие полоски потенциометра мягкой тканью, пропитанной спиртом, чтобы не повредить поверхность элемента.

Некоторые неисправности бензинового датчика можно устранить в гаражных условиях:

На данный момент ремонт датчика уровня топлива становится неактуальным. Учитывая стоимость нового элемента, проще и надежнее поменять нерабочую деталь.

Если указатель и измеритель остатка бензина исправен, но стрелка прибора врет, попробуйте произвести регулировку. Аккуратно подогните штангу поплавка в нужную сторону и снова проверьте показания. Чтобы добиться максимальной точности, операцию наверняка придется повторить несколько раз.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

УАЗ Patriot ZzzzZ › Бортжурнал › Исправление показания уровня топлива в баке уаз патриот.

Что бы понять, откуда растут ноги у проблемы стоит почитать немного теории:

Диагностика своими руками

Чтобы найти причину, по которой не работает датчик уровня топлива, вам потребуется мультиметр (рекомендуем прочитать, как пользоваться мультиметром) и контролька. Первым делом необходимо определить – причина поломки в датчике, расположенном в баке, либо в указателе. Для этого снимите разъем, подключаемый к топливной секции (находится у лючка бензобака, доступ к которому в большинстве случае есть с салона). По схеме электропроводки вашей модели авто определите, какой из проводов идет на указатель приборной панели. Включите зажигание, после чего через контрольную лампу подайте в соответствующий пин разъема минусовой потенциал. Если стрелка указателя стремительно направилась вверх, значит, проблема в датчике. Для дальнейшей диагностики необходимо доставать топливную секцию. Мультиметр позволит измерить сопротивление потенциометра.

Автор статьи: mudriy_lev Специализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле. Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года. Образование: высшее — инженер-электромеханик, среднее специальное — слесарь механосборочных работ.

Рассмотрим основные причины.

Снимаем ДУТ

Внимание: Перед началом работ убедитесь, что в бак вашей машины заполнен топливом не наполовину или менее.

Сбросьте давление в топливной системе
Отключите разъем питания бензонасоса ваз
Запустите двигатель
Подождите, пока он не заглохнет сам, от отсутствия бензина в системе

Теперь можете снимать насос без риска быть обрызганным топливом с ног до головы, а так же топливо не забрызгает салон:

Затем крестообразной отверткой выкрутите саморезы (их два) и снимите крышку люка, расположенного над баком (фото ниже)

Снимаем крышку люка над баком

Аккуратно приподнимите узел насоса, чуть наклоните выводя поплавок через отверстие бака, снимите электрический бензонасос в сборе с ДУТ

Приподнимаем узел насоса, наклоняем, чтоб вывести поплавок

Под фланцем электрического бензонасоса расположено уплотнительное кольцо из резины
Осмотрите его состояние, растрескавшееся, порванное, раздавленное кольцо замените
Отверните крестообразной отверткой два самореза, крепящих указатель уровня топлива, снимите его

Отвернув два самореза, снимаем контролер уровня топлива

Отключаем разъем датчика от бензонасоса
Ставим новый в обратной последовательности

Не все так сложно как казалось, стоит ли ехать на СТО, где цена на работы, как правило, завышена, а уж про аккуратность вообще не слышали?

Многим знакома ситуация, когда указатель уровня топлива начинает обманывать. То показывает пустой бак, хотя бензин в нем есть, то, наоборот - полный, а двигатель в это время глохнет из-за того, что топливо закончилось.

На примере стрелочного указателя уровня топлива в комбинации приборов передней панели автомобиля ВАЗ 21093 выясним причины этой неисправности, а так же посмотрим, как можно отучить указатель обманывать.

Для точной и быстрой диагностики неисправности следует знать, что указатель уровня топлива автомобиля ВАЗ 21093 работает в паре с датчиком уровня топлива, установленном на заборнике топлива в бензобаке. В датчике имеется пластмассовый пустотелый поплавок, который плавает на поверхности бензина. Рычаг поплавка на другом конце имеет контакт, который перемещается вверх-вниз по обмотке реостата датчика в зависимости от положения поплавка, изменяя сопротивление электрической цепи указателя в комбинации приборов. Чем больше витков обмотки реостата окажутся включенными в цепь при движении подвижного контакта, тем выше ее сопротивление.

Принцип действия стрелочного указателя уровня топлива в щитке приборов основан на изменении величины и направления магнитного потока в его обмотках при увеличении или уменьшении сопротивления цепи после перемещения поплавка датчика уровня топлива. Это изменение влияет на круглый магнит к которому прикреплена стрелка датчика. Магнит вращается двигая стрелку.

Причины неисправности указателя уровня топлива ВАЗ 21093

Указатель постоянно показывает пустой бак

В том случае, если стрелка указателя постоянно на нуле, хотя известно, что в баке имеется достаточно топлива, скорее всего неисправен поплавок датчика уровня топлива в топливном баке. Он мог прохудиться и утонуть либо заклинить в нижнем положении. Подвижный контакт на рычаге поплавка при этом будет касаться обмотки реостата только в верхнем положении, что повысит сопротивление цепи указателя и его стрелка упадет на ноль.

Поплавок опущен вниз, сопротивление цепи самое высокое, стрелка указателя уровня топлива в конце шкалы (бак пустой), контакты контрольной лампы резерва топлива сомкнулись - лампа загорелась

Так же возможно неисправна обмотка реостата датчика уровня топлива (возможно просто подвижный контакт ее просто не касается). При этом контрольная лампа резерва топлива может как гореть так и не гореть.

Указатель постоянно показывает полный бак

В случае, если стрелка указателя уровня топлива постоянно показывает полный бак, скорее всего, заклинил в верхнем положении рычаг поплавка датчика. Подвижный контакт на рычаге при этом будет внизу обмотки реостата, что приведет к снижению сопротивления электрической цепи указателя. Стрелка будет находиться в конце шкалы прибора.

Для исправления неисправности необходимо снять заборник топлива вместе с датчиком и определить причину заклинивания рычага поплавка.

При иных неверных или неточных показаниях указателя уровня топлива на щитке приборов причиной неисправности будет вышедшая из строя обмотка реостата датчика. Тут поможет только замена датчика уровня топлива новым.

Неисправна электрическая цепь, соединяющая датчик уровня топлива и указатель уровня топлива

Стрелка указателя будет лежать на нуле. Смотрим предохранитель в монтажном блоке (№5 или Х11, в зависимости от модели монтажного блока). Если перегорел, заменяем исправным, в последствии необходимо выяснить причину перегорания. Помимо этого проверяем соединительные колодки проводов электрической цепи датчика уровня топлива на предмет окисления контактов и слабой посадки. В первую очередь это фишка на топливозаборнике, а так же колодки в монтажном блоке предохранителей. Используем схему подключения датчика уровня топлива при поиске причин неисправности.

Неисправен указатель уровня топлива в щитке приборов

Примечания и дополнения

Рядом с указателем уровня топлива в комбинации приборов установлена контрольная лампа аварийного резерва топлива. Она загорается при снижении объема топлива в бензобаке до 4-6,5 л. Если этого не происходит и лампочка начинает обманывать на пару с указателем или отдельно от него, то следует проверить два контакта в датчике уровня топлива в баке, замыкание которых, при опускании поплавка вниз, приводит к загоранию лампочки и электрическую цепь лампочки по схеме.

Читайте также: