Ваз 2105 какой бензин заливать
Залил 95 бензинчик, кажется что машинка помягше работает, поприемистей немного стала, никакой детонации - если даже внатяг идет. Так ли это или это просто кажется? Не пострадают ли клапана? Или заливать 92-й все таки, цена 42 р литр 92-го и 46р литр 95-го?
Кстати бытует расхожее мнение, что зимой на 92-м бензине, машина лучше запускается, как думаете байка или правда?
Стоит ли залить в бак на зиму, присадку антилед? Кто пробовал, стоящая вещь?
если двигатель спроектирован под 92й, то эффекта от 95 положительного не будет.
Если спроектирован под 95й, то зимой на 92м разницы не будет скорее всего, а летом в жару будет.
В общем лить надо то, что написано в мануале
дизелисты в морозы в качестве экономии заливают бенз супротив замерзания ДТ,а чтобы в бенз чего либо добавлять. Держи просто бак всегда полным. и места для влаги и конденсата в нем не будет. Октановое число бенза и показывает детонационную стойкость бенза . В остальном. все будет зависеть от текущего состояния 92 и 95 бензов.
Залил 95 бензинчик, кажется что машинка помягше работает, поприемистей немного стала, никакой детонации - если даже внатяг идет. Так ли это или это просто кажется? Не пострадают ли клапана? Или заливать 92-й все таки, цена 42 р литр 92-го и 46р литр 95-го?
Кстати бытует расхожее мнение, что зимой на 92-м бензине, машина лучше запускается, как думаете байка или правда?
Стоит ли залить в бак на зиму, присадку антилед? Кто пробовал, стоящая вещь?
Кстати бытует расхожее мнение, что зимой на 92-м бензине, машина лучше запускается, как думаете байка или правда?
Насчёт этого х.з., а вот насчёт того, что 92-й тепла больше выделяет, чем 95-й, кажется в ЗР старом читал. Там ещё было написано, что в жару предпочтительней на 95-м гонять.
В 92м больше летучих соединений, поэтому он легче воспламеняется и раньше детонирует.
Но 92 и 95 отличия незначительны
Залил 95 бензинчик, кажется что машинка помягше работает, поприемистей немного стала, никакой детонации - если даже внатяг идет. Так ли это или это просто кажется? Не пострадают ли клапана? Или заливать 92-й все таки, цена 42 р литр 92-го и 46р литр 95-го?
Кстати бытует расхожее мнение, что зимой на 92-м бензине, машина лучше запускается, как думаете байка или правда?
Стоит ли залить в бак на зиму, присадку антилед? Кто пробовал, стоящая вещь?
У тебя 1 камера бедную смесь делает куда там лучше у тебя поехало..на самовнушении)))
92 лучше горит ибо добаврк не много для гашения детона.
Услышал вас братишки. Однако в некоторых режимах на 92 бензине, есть "звон пальцев" она же детонация - опаснейшее явление для двигателя. А вон на 95-м такого не замечаю, и как будто раскручивается охотнее с 2500 до 4000 оборотов.
Кстати на предыдущей ладушке, по лету разница в расходе между 95 и 92 была 0,5 литра экономии по городу стабильно. При этом тоже казалось, что раскручивается и тянет получше и без детонаций.
В последнее время начал задумываться - "А не перейти ли мне на 95?". Машина 21074, 1600, карб.
ИМХО должен уменьшиться расход топлива и детонация. А динамика соответственно должна улучшиться.
Тем более что у нас бак 92го стоит 248 руб, а 95го - 280. Разница 32 рубля должна с лихвой компенсироваться меньшим расходом.
Поделитесь опытом эксплуатации, кто юзает 95й?
Ездил года 1,5-2 назад
21053, коммутатор, карб солекс с авт. подсосом (был). Динамика заметно выше (по спидометру - на 95-м выжимал порядка 170+, точно не скажу - нет там шкалы уже :-), на 92-м - едва-едва 160 набирает).
Об экономии я не задумывался. Когда заменили карб (не удавалось CO привести в норму - почти 4% на средних) на солекс 21073, тянуть стало еще лучше. Детонации не было вообще. Обратно на 92 перешли из соображений экономии. Хотя мой стиль езды экономичным нельзя назвать :-)
С уважением, Сергей
21053 "Обгоняй - не обижусь"
MCSE
А вот прогорание поршней на 95-м - вещь вполне реальная, особенно при неправильной настройке карбюратора/зажигания под повышенное октановое число.
Есть смысл лить 95 на "сомнительных" заправках - ну хоть так попытаться обезопаситься от "ослиной. " (хотя тоже не 100% выход)
Если не лень - можно делать "микс" - на бак л 15 95 и л 25 92 - получится примерно то, что рекомендовано заводом в мануале :-) (ибо отнюдь не всегда 92 есть 92 :-))) )
Да и не должно было бы быть особо.
С нашими заправками дозреваю до необходимости ставить к своей БСЗ октан-корректор.
: А вот прогорание поршней на 95-м - вещь вполне реальная, особенно при неправильной настройке карбюратора/зажигания под повышенное октановое число.
:
У газа октановое еще выше. Так чего же это они не прогорают у тех, кто на газе ездит? Имхо, один какой-то дурак в свое время толкнул эту мысль, а все остальные верят. :-( Раз в паспорте ВАЗа написано, что мотор рассчитан на 91-95, значит все-таки оно так и есть?
: Есть смысл лить 95 на "сомнительных" заправках - ну хоть так попытаться обезопаситься от "ослиной. " (хотя тоже не 100% выход)
:
: Если не лень - можно делать "микс" - на бак л 15 95 и л 25 92 - получится примерно то, что рекомендовано заводом в мануале :-) (ибо отнюдь не всегда 92 есть 92 :-))) )
Я как раз и лью от рождения своей машинки 95-й по двум соображениям - 95-й и разбавляют мало (проблем с детонацией меньше) и чище он (карб чистить почти не надо). Главное выловить тот диапазон в повороте трамблера, который динамику добавляет независимо от того разбавленный или настоящий 95-й залит. И не трогать его потом совсем. По опыту могу сказать, что это лучше делать при залитом нормальном 95-м, а не наоборот.
А миксом заниматься - это не мое. Времени только больше на заправке тратить.
+++ Мой расход по городу не может быть эталоном, т.к. маршруты у меня по гористым улицам Киева + пробки.
Посему я рассчитываю на худший случай - 12 л.
Хочу измерить чисто расход по трассе, но некогда
А "ровные улицы" + частично трасса - где-то 9,6 л.
(1300, Озон без клапанов, КСЗ, 4500 после кап. рем,
компрессия 11.5, Liqui Moly MoS2)
Так что смело лей, сравнивай, крути УОЗ.
Удачи!
Борис.
Сэкономить вряд ли удастся Лучше динамика, и движок работает мягче (из-за чего, собственно и заливаю 95-й), а расход, ну, может, на поллитра меньше, но рассматривать, как экономию не стоит.
Динамика : Лучше динамика, и движок работает мягче (из-за чего, собственно и заливаю 95-й), а расход, ну, может, на поллитра меньше, но рассматривать, как экономию не стоит.
:
Дак экономия мне особо и не нужна, пол-литра и то хорошо. А как динамика? Не замерял?
Когда-то гонялся в Крыле с москвичами. Сделал всех, даже Гарика, у которого какой-то там тюнинговый мотор. Реногор, конечно, я обогнать не смог. Делаю со старта девятку моего сотрудника, но на счет всех зубил сказать не могу - не имею привычки устраивать соревнования в городе.
Расход все же ниже, если не гонять. Иногда, когда я езжу по трассе равномерно, бывает и меньше 9 литров. Но на 140 км/ч движок сосет бензин с большущим удовольствием.
Когда-то я замерял динамику и мощность. Результаты можно посмотреть по ссылке
Когда-то гонялся в Крыле с москвичами. Сделал всех, даже Гарика, у которого какой-то там тюнинговый мотор. Реногор, конечно, я обогнать не смог. Делаю со старта девятку моего сотрудника, но на счет всех зубил сказать не могу - не имею привычки устраивать соревнования в городе.
Расход все же ниже, если не гонять. Иногда, когда я езжу по трассе равномерно, бывает и меньше 9 литров. Но на 140 км/ч движок сосет бензин с большущим удовольствием.
Когда-то я замерял динамику и мощность. Результаты можно посмотреть по ссылке
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал Гость borzih , Декабрь 13, 2006
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Я писал об этом в чате, но решил, что создать тему будет полезнее, так что вставлю пост оттуда.
Народ, в инжекторную классику лучше 92 или 95 лить, кто как думает? Особенно интересно,у кого евро 3.
я склоняюсь к 92, т.к. движок с низкой СЖ - механически под него спроектирован.
А вот насчет прошивки хз. (на наших пепелацах нету ДД, и соответственно корректировать УОЗ в процессе работы комп не умеет - если УОЗ под 95-й в прошивке выставлен, то неинтересно совсем)
В инструкции 95-й указан, потому что по нормам евро-3 92-го вообще уже нет в природе
я за 95-й.
И в инжекторной классике СЖ выше чем в карбовой, так как применяется ГБЦ 21214 с камерой сгорания в 30 см3
в инжекторной классике СЖ выше чем в карбовой, так как применяется ГБЦ 21214 с камерой сгорания в 30 см3
Вообще стоимость хорошего 92 и 95 почти не отличается. Форд у нас питается АИ 92 евро Лукойл, в шестёрку льётся 92 на Роснефти (после хорошего моего натиска на деда, раньше вообще непонятно-что заливалось).
где как. У нас сейчас 95-й 28,5 и есть только на крупных заправках. 92-й 25 на мелких, 26,5 на крупных. Я заправляюсь по 25 на одной заправке, бенз там хороший - люди и в Мазды льют, и директор их сам этот бенз заливает.
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
разница нынче только в цене, а так все одно и то же, в какой то бензин больше октановой присадки вгрохают, в какой то меньше, а на самом деле все одно.
VetMedicus лей 92, у меня друг тоже на инжевой 7-ке ездиет и льёт 92, не жалуется, тогда зачем переплачивать?
а переплаты то и не получается, 95-го двигатель хоть немного, но потребляет меньше, суммарно в пересчете на бабки - ездить на 92-м и 95-м получается по цене одинаково, но на 95-м прихода больше
ГГГ, я смотрю вам тут навешали лапши что 95-го настоящего не существует
Сержант, Никакой разницы езды на 92 и 95 не заметил. даже когда машинка детонила чуть чуть и на гонки ездия заливал 95 (ТНК, Лукойл, БП) то всё равно она так-же чуть чуть дитонила. и точно так-же как и на 92 ехала. А лил так как на халяву и для успокоения души. Считаю разница будет если реально настроить, а так. хотя никак не вижу разницы ))) Тока 95 дороже и бодяжат его чаще.
Не надо сладких песен о большой любви, Ни друг ни враг, её в лицо не знали.
Надо обязательно запомнить этот странный день, Сегодня я окончательно понял, у меня нет друзей. Я уверен, что с утра буду думать по другому, Но такая мысль пришла и от этого стрёмно. (Гуф - Заходит луна)
Белая "Вера" 21053 ВАЗ 2102 "Царевна Лягушка"
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
это уже не лапша, а горькая правда, разница только в цене, а по содержанию одно и тоже, где не заправлялся, разницы не почувствовал.
Читайте также: