Установка задних фонарей на уаз буханка
Роман привет, все доходчиво и понятно, нигде не видел чтобы так обьесняли и показывали как снять и собрать деталь. Я с удовольствием всегда смотрю твои поучительные видео на эту тему. Не большой вопрос, у меня т- приус 30 правый руль, хотел снять лючок бензобака а там ни болтов ни саморезов, не могу понять, на клепках что ли крепится. Их надо высверливать? А как обратно ставить крепить на крыло. Как думаешь? Подскажи пожалуйста если не трудно.
У приятеля на уаз с лампой задних фонарей до сих пор без особых проблем ;) Красава парень все четко и ясно
Вчера протестировал макет заднего фонаря на светодиодах, имхо получилось достойно, хотя надо наверное все-таки поярче чуток. Я себе буду делать однозначно.
Вместо одной лампы 21Вт (тормоз и поворотник) получается 18 светодиодов, ток потребления такой "лампы" всего 0.2А, вместо 2А обычной лампы накаливания (осрам), нет нагрева, видимость под углом практически не изменилась. Кроме того, срок службы должен быть намного выше. Проще обеспечить герметичность и работу даже под водой. Единственно что пока не удалось выяснить, как оно себя поведет при кратковременных бросках напряжения порядка 16В и более, городить защиту - снижать надежность, а с другой стороны, если сгорит какой-либо светодиод, то починить в поле будет непросто, если конечно нет паяльника, тестера и запасного диода. А так все очень даже хорошо.
А собсно, что хотел спросить. Кому-нибудь еще это надо, кроме меня ?
а меня раздраджают зубиловоды с нештатными фонарями маде ин туркей. светят не так, слепят.
я к тому, что красота требут жертв, но я не хочу быть в их числе. в процесссе ваяния фонарей а-ля
обновленный крузер 105, помни о других участниках движения.
почти с тобой согласен однако дизайн тут не меняется, рассеиватель остается родным, просто вместо лампы ставятся светодиоды, яркость почти такая же, как и обычная лампа, так что о безоапсности в данном случае думаю можно не беспокоиться.
можно добавить еще 6 диодов, будет такая же вообще получается так: если грубо взять хорошую лампу за 20 рублей мощностью 21Вт и принять ее за 100%, то яркость 18 светодиодов по 420мКд будет примерна 80%, яркость дешвой лампы 21Вт но за 4 руб порядка 60%.
вот именно, цена :( и еще много светодиодов равномерно освещают рассеиватель, так как у светодиодов угол пучка небольшой, порядка 30 градусов, и если их будет мало, то выглядеть они будут как 4 лампочки. Поэтому лучше больше, да меньше.
Да это он жадничал просто. Нормально там с яркость У хорошего светодиода яркость 3.5-5 кандел. У млампочки 20Вт -- 21 кандела. Типа 10 светодиодов оно и есть.
Можно поступить круто и использовать те же Светодиоды для габаритов. А менять аркость стопов, чтобы денм быол ярче, а ночью тусклее -- беречь водитетелей сзади.
Ты только объясни, в чём глубокий смысел? :)))
Потребление, так, вроде, это не самый главный/жручий протребитель?
Надёжность? Так лампичка за двац ре рулит. :)
Может быть нестандартный дизайн фонарей, всякие там световые колечки? Тогда да.. :)
Самая главная мотивация международного производителя В том, что время задержки лампочки 0.2 сек.
А у светодиода наносекунды. На скоростях 200 это около 10 метров.
Вот и мотивация.
Самая главная мотивация - . . содрать побольше бабла, залепив покупателю уши всякой ерундой про "на 51,44% больше обычного". Смысла в таких фонарях для внедорожника не вижу никакого.
Смысл есть. У мя в лампочках спираль стряхивалась (рвалась) при проезде через пеньки/деревья. В диоде спирали нет.
Не согласен. Существенно на больших скоростях. И что такое "внедорожник"?
Да и дорого это пока. Скоро будет дешевле лампочки. Особенно если учесть возможность перегорания оной. Вот она перегорела, "а мужики то не знают". Ресурс в 100 раз больше великая весч. Можно фонари делать "life time".
Пока дорого. Скоро будет дешевле намного.
А внедорожник - это машина, которая не может. . разогнаться до 200 км/ч, чтобы оправдать установку СД-фонарей. ;)
Если Титан сбросить с обрыва в пропасть. . секунд через 6-7 он конечно же достигнет скорости 200 км/ч, только какой же это внедорожник? ;)))
Зато есть много больше паяных соединений, которые.. . сильно снижают надежность узла. А с учетом вибрации, влаги и перепадов температур, спаянные "на коленке" фонари вряд ли будут блистать надежностью по сравнению с обычной лампой. Если есть специальные матрицы, рассчитанные на такие условия эксплуатации, то да - наверно надежность будет повыше.
Сравню - за 3 года на Паджеро поменял только лампы в фарах. Ни в габаритах, ни в фонарях, ни в поворотниках ничего не менял. На УАЗе же постоянно отваливалась проводка и электричество до лампочек просто не доходило. Оно конечно можно поставить, чтоб зубло синеписальное завидовало, только зачем? Даже на "Патриот" не вижу смысла, кроме понтов.
А если хочется? Шнорхель тоже практически никому не Нужен. А ставят.
Вреда не вижу. Аргументов против, кроме жабы, тоже. А сделать можно и хорошо. Паять на плату, залить смолой и проч.
Да хоть бантики по кругу. ;)) Аргументов "за", с учетом 2-х тонн веса, слабенького движка и практического отсутствия дорог для движения более 150 км/ч, тоже практически нет. Хочется - значит надо поставить. Мне вот тоже иногда кренометр/высотомер поставить хочется, понимаю, что толку - ноль, но хочется. :)
обЪясняйу! "скорость 200" - это скорость долбодятла на чиста кроотом нереально мерсе (или кр00то заряженной зуббиле), идущщим по МКАД в правом ряду "чтопп фсех сделать" :) и тут уже даж самый тормознутый УАЗик является помехой его "искаженной пространственно-временной континуумой мозговой системе"
всё что работает у в "стритрейсерной" голове в таком режиме - это неосознанная реакция на резко-загорающиеся красные огоньки впереди, тогда его неотягощщеный мыслями мосх, выдаёт импульс нервной системе - нажать на пэдаль тормоза.. :)
вот для таких дыбылофф и предназначены "антиахтунговые" суперсветодиодные фонари в стоп-сигналах :)
короче - оне нужны для прикрытия _собственной_ *оппы от идиётофф. :) а не для того чтоб "самому чиста 200 летать" :))) (для этого существуют синие писалки!) :)
Ты кого долбодятлом назвал?! Я вот за 200 регулярно. Счас правда не начем.
Щас ограничитель на 180.
А так и за 250 ездил. И нечего про синие писалки меня шизить.
180 км в час - это скорость самолета с крыльями и ланжеронами
и квостом. Кукурузника.
> А так и за 250 ездил. И нечего про синие писалки меня шизить.
250 км в час - это ближе к лайнерам.
Еще конечно не 800 км в час, однако кукурузнику
не разогнаться.
а я не про _левый_ ряд! я про >И ИМХО нечего УАЗику делать в левом ряду на МКАД. Во всяком
праввый! где придуркофф "рейсерных" хватает :)
всё однако лучче светодиодные фонари поставить! :) свойа *оппа - ближе к телу ;)
Читайте также: