Установка вентиляторов нива шевроле
В сегодняшней статья я расскажу вам как установить принудительное включение вентиляторов на шевроле ниве.
Причиной установки принудительного включения вентиляторов в свой автомобиль послужило не своевременное их включение. При поездках по городу и на бездорожье мой автомобиль перегревался, а вентиляторы, при достижении 90 градусов Цельсия не включались.
Установить принудительное включение вентиляторов не сложно.
- Для начала нужно снять клейму с аккумулятора.
- Затем заглядываем под бардачок, и видим следующую картину.
Снимаем эту платковую крышку, и видим блок ЭБУ и контролер реле и предохранителей.
Если Вы хотите чтобы вентиляторы могли работать на малых и на больших оборотах в зависимости от нагрева двигателя то потребуется установка дополнительного реле, которое будет переключать вентиляторы из последовательного в параллельное соединение. Управление этим реле можно сделать ручным или автоматическим. Исполнение схемы подключение вентиляторов Нива может быть различная, в зависимости от типа двигателя и Ваших предпочтений. При ручном переключении необходимо установить переключатель, лучше всего подойдёт клавиша, а для автоматического управлении дополнительный датчик включения с температурой срабатывания меньше основного. Установка и подключение вентилятора охлаждения от ВАЗ 21214 (нива) на ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Схема подключен.
Установка вентилятора на ниву
Для того чтобы агрегаты работали и на малых, и на больших оборотах, потребуется установка дополнительного реле. Схема подключения вентиляторов отличается в зависимости от типа двигателя. А точнее, правильная установка электровентилятора на карбюраторную ниву)
Нива на каждый день (часть 34.1) - решение проблемы с вентиляторами =)
Стандартной модернизацией принято считать установку двух электрических вентиляторов, которые помещаются перед радиатором, тем самым освобождая место под капотом. На видео почему то вообще сложно понять куда они крутят - на глаз видно отчётливо! =)
2-х скоростное включение вентиляторов
Ниве установлена стандартная система охлаждения, которая далека от совершенства и редко справляется со своими обязанностями. Неудивительно, что многие автовладельцы стараются усовершенствовать свой автомобиль путем установки надежных и эффективных вентиляторов. Как снять-поставить электромотор системы охлаждения. Как устранить люфт крыльчатки, причины поломки. .
Бардачок на месте заглушки аэрбэга Шевроле НИВА своими руками
Стандартной модернизацией принято считать установку двух электрических вентиляторов, которые помещаются перед радиатором, тем самым освобождая место под капотом. Обзор самодельного бардачка на месте подушки аирбэга Шевроле НИВА ====================================================== Разъём.
Решаю проблему с перегревом Шевроле Нивы с кондиционером Насос доп печки от автомобиля Газель
Неудивительно, что многие автовладельцы стараются усовершенствовать свой автомобиль путем установки надежных и эффективных вентиляторов. Активный отдых на внедорожниках, на воде, рыбалка, природа. Подпишись на наш канал .
Тюнинг Шевроле Нива
Для настройки режима работы вентилятора потребуется расходомер воздуха и датчик, который будет следить за частотой вращения коленчатого вала. Интенсивность работы вентилятора зависит от показаний температурного датчика. Сегодня в видео: продолжаем тюнинг Шевроле Нива,на очереди установка новых рукояток отопителя. Ссылка кому.
Нива Шевроле, Тюнинг,Газовые упоры капота
После этого можно монтировать сам вентилятор и закрепить его в кожухе. В некоторых случаях кузов не имеет точек фиксации устройства, и потребуются сварочные работы для создания креплений. В этом видеоролике,мы выполним небольшой тюнинг автомобиля Шевроле Нива, а именно установим газовые упоры.
Принудительное включение вентиляторов охлаждения на Ниве Шевроле
Ошибочка, тот что с сопротивлением от Шнивы, а тот что без сопротивления от обычной нивы. Я покупал от Шнивы с сопротивлением, но если подключать по третьей схеме, оно не нужно. Канал для души, для тех кому не все равно где жить и как жить, для тех, кто понимает, что нас оторвали от приро.
Ставим дополнительный электровентилятор охлаждения на Ниву 2131 (часть 1)
Некоторые умельцы, не доверяя датчику, ставят дополнительный выключатель, чтобы аварийно включить вентилятор, если потребуется. Не дай бог, если датчик температуры и вправду врет или вы забывчивы. ЧТОБЫ ЖИТЬ НЕ ТАК КАК ВСЕ, НУЖНО И РАБОТАТЬ НЕ ТАК КАК ВСЕ. Мой канал Моя страница в ОК.
Работа нива вентиляторов
Алгоритм работы системы определяет контроллер ЭСУД в зависимости от показаний датчика температуры 5. Действительно, ведь не обязательно сразу включать вентилятор на всю мощь, нередко достаточно его работы вполсилы.
Правильное подключение двойных вентиляторов от Нива.
После того, как была установлена подобная система охлаждения, перегреть двигатель просто не представляется возможным. Кроме того, данная модернизация позволит Вам оградиться от ожидания выключения вентиляторов, перед остановкой мотора. вынесли предохранители под капот. правильно подключили. сделали принудительный пуск второго.
Принудительное включение вентиляторов охлаждения на Ниве Шевроле
Примерьте новые вентиляторы к старым кожухам, чтобы дополнительно не вырезать проймы. А вот вся суть подключения заключается в правильном соединении реле и выводов.
Иногда случается оказия - показометр температуры на приборной панели вашей Нива Шевроле уже в красной зоне, а вентилятор охлаждения и не думает включаться что бы хоть как-то повлиять на ситуацию. Причин тому несколько - начиная от выхода из строя реле или датчика температуры охлаждающей жидкости и заканчивая выходом из строя самого вентилятора. Дабы не паниковать и не думать о глобальном и дорогостоящем ремонте, нужно точно определить причину этой поломки. Для этого нам и нужна схема подключения электровентиляторов системы охлаждения, кстати вот и она:
Как видно на схеме вентиляторов у нас два, а реле целых три. Где же расположены эти реле и какое из них за какой вентилятор отвечает? В этом фото найдется ответ на ваш вопрос:
Собственно теперь остается проверить приход +12 вольт на те или иные цепи согласно схеме и найти виновника неработающего вентилятора охлаждения, что сделать без схемы под рукой гораздо сложнее!
Вот кстати еще одна наглядная схема их включения:
Кстати некоторые неравнодушные к звукам вентиляторов охлаждения дорабатывают схему их подключения, но это уже совсем другая история.
Элементы системы отопления и вентиляции: 1 — воздуховод бокового дефлектора; 2 — воздуховод ветрового стекла; 3 — промежуточный корпус; 4 — промежуточный воздуховод; 5 — корпус фильтра очистки наружного воздуха; 6 — корпус вентилятора системы отопления и вентиляции; 7 — центральный дефлектор; 8 — воздуховод обдува ног переднего пассажира; 9 — облицовка блоков управления; 10 — передний воздуховод обдува ног пассажиров заднего сиденья; 11 — задний воздуховод обдува ног пассажиров заднего сиденья; 12 — отопитель в сборе; 13 — воздуховод обдува ног водителя; 14 — боковой дефлектор.
Отопитель и кондиционер: 1 — корпус отопителя; 2 — подводящий патрубок радиатора отопителя; 3 — отводящий патрубок радиатора отопителя; 4 — корпус испарителя кондиционера; 5 — отводящий патрубок испарителя; 6 — подводящий патрубок испарителя; 7 — корпус вентилятора; 8 — трос управления заслонкой подачи внешнего воздуха.
Отопитель в сборе с блоком управления.
Радиатор отопителя в корпусе со шлангами подвода и отвода охлаждающей жидкости.
Система кондиционирования воздуха: 1 — испаритель; 2 — редуктор; 3 — датчик давления хладагента; 4 — трубопровод низкого давления; 5 — клапаны для заправки и выпуска хладагента; 6 — конденсатор; 7 — ресивер; 8 — компрессор; 9 — трубопровод высокого давления.
Компрессор кондиционера установлен с правой стороны блока цилиндров двигателя под насосом системы охлаждения двигателя. Привод компрессора осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена электромагнитная муфта, осуществляющая включение и отключение вала компрессора от шкива по сигналам контроллера системы управления двигателем.
Пары хладагента из компрессора под высоким давлением поступают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя.
Проходя сквозь соты конденсатора, хладагент охлаждается встречным потоком воздуха и с помощью вентиляторов системы охлаждения. При этом хладагент переходит из газообразного состояния в жидкое.
Далее жидкий хладагент под высоким давлением поступает в ресивер, который закреплен под правой фарой в полости, образованной правым крылом, брызговиком, передним бампером и правым грязезащитным щитком бампера.
Ресивер одновременно выполняет несколько функций: в качестве фильтра очищает хладагент от попавших в него примесей; в качестве осушителя поглощает влагу, конденсирующуюся внутри системы кондиционирования, а также служит резервуаром для хладагента.
Из ресивера хладагент поступает в редуктор, расположенный непосредственно на испарителе.
Редуктор представляет собой дроссельный клапан, на выходе из которого давление и температура хладагента резко снижаются, в результате чего хладагент переходит из жидкого состояния в газообразное. В таком виде хладагент вновь проходит через испаритель, охлаждая воздух, поступающий в салон автомобиля. Из испарителя хладагент вновь засасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется.
На трубопроводах высокого и низкого давления установлены клапаны для заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования. На трубопроводе высокого давления установлен датчик давления хладагента.
Датчик давления выдает сигнал контроллеру, который управляет электровентиляторами системы охлаждения двигателя в зависимости от величины давления хладагента и скорости движения автомобиля. Кроме того, по сигналам датчика давления контроллер выключает компрессор кондиционера при слишком низком или высоком давлении хладагента в системе. Под датчиком давления в штуцере установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании датчика, поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет.
Хладагент в системе кондиционирования находится большей частью под высоким давлением. При работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует избегать его попадания в глаза, на кожу и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении.
При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем.
Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования. Работы по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах. Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему следует ввести специальное контрастное вещество. После удаления хладагента из системы обязательно необходимо откачать воздух, чтобы удалить остатки влаги. Перед заправкой в систему кондиционирования необходимо добавить специальное масло, рекомендованное заводом-изготовителем.
Читайте также: