Установка трехрядного радиатора на газель
Радиатор от Газель Бизнес. ⇐ LT1. Системы охлаждения и отопления
Модератор: lt-vodila
К планке газелевского радиатора прикрутил планку от штатного. в нижней планке газелевского радиатора,нарезал резьбу м8. Тут без шпилек,так как радиатор будет смещен вниз. Разница заметна,новый ниже но шире,думаю общая площадь одинакова. Так вот подходит родной диффузор. Электровентилятор перед радиатором,так как на шкиве у меня жестко прикручен либо родной,либо 24-тый.
evo1982 , приветствую на форуме! Молодчина!
Если что- обращайся, опыт и знания по ЛТ немного есть, тем более что в одном городе живем.
Любой двигатель внутреннего сгорания нуждается в охлаждении, иначе он перегреется и выйдет из строя. Есть разные типы охлаждения – жидкостное и воздушное. Также на некоторых моделях авто предусматривается охлаждение масла в масляной системе.
Основным элементом в системах охлаждения является радиатор, и в этой статье мы поговорим о радиаторах охлаждения, которые устанавливаются на Волге ГАЗ 31105.
Так выглядит радиатор охлаждения от автомобиля Волга 31105
Радиатор охлаждения двигателя ГАЗ 31105
Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания на модели авто ГАЗ 31105 жидкостная – охлаждается ДВС тосолом или антифризом. В систему входит от 9,7 до 12 литров, в зависимости от типа радиатора и модели двигателя.
Радиатор охлаждения также может быть разного типа – он бывает разным по материалу изготовления (медным или алюминиевым) и по своей конструкции (двухрядным или трехрядным). Медные трехрядные радиаторы наиболее эффективно справляются с поставленной задачей – медь лучше отводит тепло, а в трех секциях помещается большее количество охлаждающей жидкости.
Схема работы системы охлаждения двигателя ГАЗ 31105
- Имеют небольшой вес;
- Обладает невысокой ценой.
К сожалению, на этом преимущества алюминия заканчиваются. Недостатков у алюминиевого радиатора значительно больше:
- Обладает хрупкостью и поддается коррозии;
- Его очень сложно отремонтировать – он плохо паяется;
- Тепловодность у материала недостаточная, с ним возможен перегрев двигателя;
- Радиатор из алюминия быстрее забивается грязью, так как в нем со временем образуются окислы.
Медные радиаторы более тяжелые, стоят они значительно дороже. Но эффективность охлаждения у них лучше, а отремонтировать радиатор легко при помощи паяльника. Но есть различные факторы, которые при покупке владельцы автомобилей ГАЗ 31105 упускают из виду. Дело все в том, что в наше время чисто медные радиаторы уже практически не встречаются.
Радиаторы изготавливают из латуни, а для удешевления изделия ребра охлаждения делают из стали. Металл быстро ржавеет, и такой радиатор служит недолго. Кстати, на алюминиевых радиаторах бачки охлаждения могут быть выполнены из пластика. Такие детали вообще не ремонтопригодны и считаются одноразовыми.
- 2х-рядный медный для дв. Крайслер – 4200 руб.;
- 2х-рядный медный с пластмассовыми бачками – 3200 руб.;
- 3х-рядный медный с пластмассовыми бачками – 5000 руб.;
- 3х-рядный медный – 10000 руб.
Медные радиаторы производят различные компании.
Новый медно-латунный радиатора для Волги Газ 31105
Последнее время для изготовления деталей применяют новую технологию Nocolok, с использованием припоя Al-Si. Для изготовления этим методом заготовка спаивается в печи в азоте при t около 600ºC.
Получается очень качественная продукция. Учитывая неважное качество изготовления медных радиаторов последнее время, на такие детали следует обратить внимание. Алюминиевые радиаторы по новой технологии производит ШААЗ, цена изделия – приблизительно 2700-2900 рублей.
Замена
Замена радиатора охлаждения производится элементарно:
- Сливается тосол (антифриз);
- Отворачиваются хомуты и отсоединяются патрубки;
- Отворачиваются болты крепления радиатора сверху;
- Вынимается сам радиатор.
Новый радиатор устанавливается в обратном порядке. При необходимости со старого радиатора на новый переставляются датчики и сливной краник.
Масляные радиаторы
Смонтированный на Волгу 31105 масляный радиатор
Если в теории МР должен охлаждать масло и предотвращать перегрев двигателя волги 31105, то на практике получается все наоборот. ГАЗ 31105, как правило, эксплуатируют не в тропическом климате, а в средней полосе МР пользы не приносит никакой. Зато проблем система охлаждения масла доставляет немало – всему виной качество сборки и явные недоработки Горьковского автозавода:
Что происходит, если слетает шланг при открытом кранике МР? Масло моментально вытекает из катера двигателя, и давление масла пропадает. Если владелец машины вовремя не спохватится, двигатель застучит – серьезного ремонта тогда не избежать.
Вариант конструкции масляного радиатора
Поэтому многие автовладельцы перекрывают МР – вместо краника ставят заглушку, глушат и обратную подачу масла. Сам МР можно не демонтировать, он не мешает. Но если есть желание, можно и снять масляный радиатор. Делается это просто:
- Ослабляем хомуты шлангов, отсоединяем шланги от МР и сливаем остатки масла;
- Ключом на 12 откручиваем 4 болта крепления масляного радиатора;
- Демонтируем МР.
Радиатор отопительной системы
Радиатор печки (РП), в отличие от других радиаторов, выполняет другую функцию – он тепло отдает уже не на улицу, а в салон автомобиля. Радиатор отопителя стоит значительно дешевле основного радиатора, и тоже может быть как алюминиевым, так и медным.
Радиатор отопительной печки для ГАЗ 31105
Как и радиаторы охлаждения, РП также производятся двухрядными и трехрядными, медными и алюминиевыми. Среди основных изготовителей РП можно назвать компании:
Радиаторы отопителя алюминиевые в среднем стоят от 500 до 700 рублей, медные РП дороже – приблизительно от 1500 до 2000 руб.
Система охлаждения 1jz ge vvti, акпп при свапе с Газелью.
Установка мотора 1jz ge vvti производится без распилов моторной переборки. Это сохраняет целостность кабины и избавляет от ржавчины в дальнейшем. В то же время, 1jz ge vvti — это рядный 6 цилиндровый мотор. И для его установки в Газель требуется значительно больше места, по сравнению со штатным Газелевским змз.
Для установки мотора в моторное отделение мы выносим вперед штатный радиатор Газели системы охлаждения двс — всего на 3 сантиметра. Это смещение ника не отразится на окончательной сборке машины (бампер, решетка радиатора, верхняя планка с замком капота). Но, это смещение позволяет отодвинуть радиатор на расстояние, достаточное для правильной работы системы охлаждения двс.
Радиатор охлаждения 1jz ge vvti используем алюминиевый, имеющий 3 ряда. По толщине — он аналогичен оригинальному 2 рядному радиатору Газель, но по эффективности теплоотвода — лучше. Радиатор ставим на штатное место и подключаем шланги системы охлаждения двс.
Верхний патрубок 1jz ge vvti находится вверху, а патрубок ввода жидкости у штатного радиатора находится снизу, то изготавливает кастом-гиб , для аккуратного соединения верхнего патрубка 1jz ge vvti и нижнего патрубка радиатора Газели.
Нижний патрубок 1jz ge vvti выходит за генератором. Изготавливаем соединительный стальной патрубок-проставку, который соединит нам нижний патрубок jz с верхним патрубком радиатора Газель. В проставку ввариваем: гайку крепления датчика включения вентилятора, гайку датчика температуры газель (стрелка), отвод в расширительный бачок, шпильку массы датчика температуры.
Соединяем нашу проставку с радиатором и двс гибкими шлангами и затягиваем хомутами.
Патрубки печки салонной соединяем через проставки и обжимаем хомутами. Шланги на двс — Тойотовские, Маджеста.
Заливаем антифриз и заводим двс. Проверяем систему охлаждения: утечки, правильность срабатывания вентилятора, время для охлаждения радиатора вентилятором до выключения, наличие воздушных пробок.
Ребят подскажите спасибо заранее)
Смотрите также
Комментарии 15
поставь от десятки и не парься как сделал я )))
Поставь Ориенбуржскую трехрядку с медными бачками от 3110 и нижний термостат. Ты навсегда забудешь про проблемы с охлаждением пока не начнешь надуваться больше 200 лс.
+1 недавно себе медный 3х рядный ставил, пока что доволен
У меня от хонды шаттл. Но у меня и двиг не родной))
Recommendations
Comments 26
ну не спорю крытая вещь. а какова цена какова цена винтов
мой обошелся в 2500 и доставка 900 так что для меня выгодно.
Мне было важно максимально использовать свободное место, но ничего не пилить
Вентилятор был с мотором в комплекте
Сам радиатор тогда стоил что-то около 5000 (максимальной толщины 60мм), при этом он новый.
Потом пришлось за 200руб купить нормальную крышку радиатора вместо китайской
ну сейчас то ценик выше на такие детали
да и не видел смысла что то такое делать.
если не бедет хватать после установки компрессора то будем что то думаль а так полностью доволен и места валом осталось до двигателя
ну не спорю крытая вещь. а какова цена какова цена винтов
мой обошелся в 2500 и доставка 900 так что для меня выгодно.
Ты будешь резать телевизор? У меня в гараже лежит радиатор от субаря, но примерив его понял что надо резать не только телек, но и по ширине между лонжеронами он не входит
Теперь не кипит Газель. Радиатор охлаждения Лузар LRC 03027b от Газель Бизнес на змз 405, 406, 409 Алюминиевый .
Дорогие друзья. На данном видео мы хотим Вам по многочисленным просьбам в итоге продемонстрировать радиатор .
Разберемся почему у многих не греют даже медные радиаторы. ведь у медного радиатора отдача тепла намного больше .
Всем привет! показываю как просто поставить радиатор ШААЗ от 406 двигателя под волгу на Газель Бизнес! Пол часа, .
Алюминий охлаждает газель хуже чем медный? Мотор перегревается кипит? Обзор этого радиатора и установка .
инженерам завода до нас расти и расти ,мы делаем надежно и качественно ,дайте нам старую машину и мы сделаем ей .
Вот сейчас я вам покажу радиатор который на принтер с ты и вот но не ходит недолго это вот от 23 и все они короче летят .
Читайте также: