Что лучше дэу нексия или ваз 2107

Обновлено: 21.04.2025

Ценовая категория почти одинаковая. как правило, нексии богаче укомплектованы. И все-таки на рынке б\у нексии очень сильно падают в цене. Неужели из-за ржавости?

2 летняя солярис нормальное авто? =) за 380 тыс =)
за 380 Гранта на Автомате будет 98 лс
1) Налог и Расход меньше
2) Подвеска лучше (упрощенная логаносвкая), и обслуга дешевле кратно
3) Посадка у Гранты лучше и потолок выше + обзорность лучше
Минусы только шумка и огрехи нашей сборки (кстати те же огрехи могут быть и на солярисе Питерской сборки)

вы вообще сидели за рулем гранты? из-за стоек движение слева вообще не видно, багажника при парковке тоже не видно. налог разница 500 рублей в год, я на роллы в неделю больше трачу, расход разница не будет большая, так как не гоняю. моя гранта жрет 10 литров\100 км. с автоматом будет явно больше. подвеска гавно, все ямы бухает, наверное с завода стоят бракованные, на шести тысячах задним стойкам уже хана. В наличии нигде нет, так как они особенные неразборные. Из Тольятти на заказ привезли. В выходные поеду на СТО менять. Сцепление с завода бракованное стоит. буду ездить, пока не развалиться совсем, если не успею продать. Достаточно завести гранту и солярис и послушать как работает мотор. Вообщем, от слова "Гранта" у меня появляется изжога.

Правильно Алексей ,в ж..пу эти Вазы , переходите на иномарки и будете вспоминать Вазы как страшный сон .

Это машины разных категорий. Дэу-Нексия, это по сути "Опель кадет", только очень опошленный. Тогда как ВАЗ 2107 все тот же Фиат, только сильно модернизированный. Однако "Опель Кадет", более современная машина. — 6 лет назад

Если семерка не убитая - то не задумываясь. Потому что в Дэу Нексии, хоть и неплохой машине, всё-таки нет ничего такого, в чём она была бы настолько лучше Жигулей, чтобы закрыть глаза на двенадцать лет разницы.

У "Дэу-Нексии " есть одно преимущество, которого нет ни у одного автомобиля. Это ее отопитель. Печка настолько удачная и производительная, что можно эксплуатировать в условиях Антарктики. — 6 лет назад

Нет. Таких ассоциаций не возникло. Просто констатирую факт. Печка в машине просто изумительная. А самым гадким узлом является замок зажигания. Он полностью от Опеля. Но в отличии от Опеля, через него в этой машине протекает ток 50 ампер. Что очень быстро выводит его из строя. Муж давно бъется над этой проблемой. Но потребитель такого большого тока так и не был установлен. Можете считать это "загадкой природы". — 6 лет назад

Здравствуйте. Скажите пожалуйста что лучше взять и почему?, ВАЗ 2107 2005 года карб, 100к пробега, не гнилая, или взять Нексию 2008 года, 80к пробега, не гнилая? ВАЗ мне как то по красоте лучше нравится,

Скажите как поменять переднее крыло на ВАЗ 2107? И покрасить его еще надо будет.

Как поменять карнизы в домашних условиях и что для этого надо.

Суть в чем, ударил заднее крыло. Большая вмятина и краску сбило, сантиметров 7-8 металла. Хочу сам сделать, но не знаю как. Не могу найти видео как правильно зашпаклевать, покрасит.

Конечно лучше Нексия, по удобству, комфорту, безопасности. Но при условии, что она точно не гнилая, так как она гниет быстрее чем Ваз 2107, и не скрученный пробег. Плюс двигатель инжекторный у Нексии. Но по обслуживанию Нексия будет обходиться подороже.

Всё будет хорошо!

Покупать машину надо конечно ту, которая больше нравится и которая более ремонто-пригодна.

И опять же, какой толщины кошелёк, на какую машину хватит денег. На кредиты лучше не расчитывать, расчитываться долго, переплата получится по общей цене.

Кроме состояния кузова, обратите внимание на, чтобы не дымил глушитель синим дымом ( этот дым указывает на выброс масла и это значит изношена ЦПГ). Хотя если вас не пугает переборка двигателя (поршневые кольца, вкладыши колен/вала и т.п), тогда можно не пугаться этого.

Приветствую конференцию!
Вот, собрался брать новое авто. Выбор между Daewoo Nexia, Accent и Logan. Ну еще ВАЗ 2107i в голову приходит. Но, скорее всего, возьму Nexia! Просьба помочь определиться с комплектацией.

Требования:
- надежность
- экономичность
- буду ездить 90% по трассе (Москва-Волоколамск, Новорижская трасса)
- разгонная динамика пофигу (ну чтобы фуру обогнать хватило на трассе и все :-)
- безопасность по зимней трассе

Если подобные вопросы уже поднимались или есть FAQ -просьба дать ссылку.

Заранее благодарен за ответы. :-)

По-поводу Акцента Собственно, сейчас выбор сузился до Нексия или Акцент.
- Нексия (8кл, ГУР, кондиц.) - около 285-300 тыс.
- Акцент (конд., ГУР) - от 328 до 346 тыс.
Короче, разница в 1-2 тыс. долл.

Нексия нравится больше, НО! Вот чего-то не важные у нее показатели в краш-тесте.

P.S. У Логана по краш-тесту показатели не лучше Акцента - что-то среднее между Нексией и Акцентом. Также Логан визуально очень не нравится.

Я бы взял Акцент Сам я на нексии езжу. иногда у отца беру акцент для его дел.
намного приеместие машинка (хоть я и чипован, но до акцента недотянуть), динамичнее, салон намного современнее и качественнее, габариты поменьше (нексия для меня здоровА).

На машине что делать будут? Ездить или об стенку прикладывать? Безопасность вся , она в голове в первую очередь сидит и уж потом все остальноке. Ремни то как , пристегиваем или нет? Если нет, о чем тогда вообще разговор может быть?
PS 8клапанную найти сейчас очень сложно. А Акцент? Ну тогда почему не авео, спектра гёц ?Деньги те же
PPS Машина то для себя покупается, и брать надо то, что нравится самому в первую очередь :)

. нексия - это просто очень хорошая рабочая лошадь) . именно так. Рулится минусово, салон ацтой, посадка кикозная. НО если нужна дешевая в эксплуатации машина под пятую точку то лучше найти сложно. Я купил ее случайно, а лучшей рекомендацией было то что родственник катается на серийной машине в любительском ралли. Так вот Нексия выдерживает даже это. Это единственная ино(недо)марка С РЕАЛЬНО КРЕПКОЙ, как у ВАЗа подвеской, ну и с нормальной сборкой. При эксплуатации мне пофигу ямы, трамвайные пути и т.п. Заехать поменять шаровые которые на болтах дело 20 минут, а все остальное живет и не кашляет(к примеру на ниссане я заменил рычаги по 100 у.е. после одной поездки в питер). ИМХО антикор это для успокоения души ибо у меня машина вся пролита, а один хрен двери гниют((( Логан опять же ИМХО уродливей. Акцент по любому приятнее, но дороже, а подвеска слабее. Опять же есть вменяемый сервис(на котором правда все время забывают какую нибудь заказанную запчасть привезти))))))). Так что нексия это качественная рабочая машина и это ее главный плюс, остальных нету)))

У нексии 3 косяка и много плюсов (много) Мне нексия чисто случайно попала. Брать не хотел, взял только из-за дешевизны и кондея. Все говорили - девятка узбекская. Брехня. По факту оказался отличный аффто. Но с 3 минусами 1. - гниющие двери. С самого начала их надо разбирать и по суху хорошо красить хорошим грунтом. Потом антикорить мовилем регулярно изнутри. Снаружи все нормально.
2. - неудобная посадка, сидения. Я поменял сидения на вектровские. Стало лучше, но при дальних поездках (на море, питер) все равно нога правая сильно затекает, приходиться делать "круиз контроль" из палки упертой в педаль газа. В последнее время, сделал справа упор для ноги, чтобы она не "висела". Кстати, на акценте еще хуже посадка. Логан не пробовал. Про ВАЗ вообще молчу.
3. - Старинная конструцкция кузова. Жеская "морда". При ударе энергия неплохо передается в салон, не спасают длинные бампера. Пассивная безопасность - минус огромный. Зато при мелких авариях и не крашенных бамперах (дефицит ныне) - следов от ДТП нету на машине. В меня даже Жып чероки со всего маху въезжал. Долбанул сильно. Только небольшая отметинка от крюка лебедки на бампере осталась. Лансер бил - вся морда у него в минус - у меня вообще ничего. Передним бампером закрываю ворота гаража. Удобно.
Ну и еще - фантастиш дойче дизайн. Ну это на любителя. Мне так лучше, меньше тормозят и вообще, внимания не привлекает. Абсолютно нейтральный авто. На трассе почти не тормозят, только в крайних случаях. В тамбов сколько езжу, вообще ни разу не останавливали. На юга - в широкоизвестной цукеровой балке, и один раз в Анапе. Еще раз при въезде в Ростов ночью тормознули, как подъехал - машет проезжай.
Еще правда мелкие минусы. Есть такой - малый ход штока заднего аммо - почти невозможно "задрать" багажник простыми средствами. Но это опять же - на любителя, может оно и к лучшему.
Даже на новой машине пластмасски отделки дверей, ручки и т.п. отваливаются. Лчино мне пофиг, некоторых колбасит от этого.

Плюсы такие.
1. Ремень ГРМ не гнущий клапана. Конечно можно сколь угодно гнуть пальцы, что мол современные авто и бла бла бла, но по факту, когда изготовленный дедушкой Ли в гаражике, после мороза "родной корейский" ремень бздынкнет где нибудь в 120 км от Москвы, сразу как то по другому начинаешь смотреть на вещи. (Было такое на фиате) Тут вот описывал кто-то поездку на ситроене С4 в о Владимирскую область на новый год. Хоть и не ГРМ, но поучительно.
2. Большой багажник, надежная задняя балка, а не эти дебильные современные рычаги, которые так и норовят встать "домиком" от малейшего перегруза.
3. Дешевле в ремонте только ВАЗ, да и то дороже, т.к. ломается в несколько раз чаще.
4. Тихий, мягкий ход (при исправных подшипниках и подвеске двигателя).
8 клапанная Нексия гораздо тише Рио, Акцента, Гетца (больше не сравнивал ни с чем).
5. Легко и безпроблемно ставится ГБО! что дает очень существенный плюс. В салоне не воняет. При езде на болшьшие расстояния выйгрыш в деньгах - очень большой, плюс нет проблем с отстойным загородным бензином. Форсунки и бензонасос отдыхают.
6. Кондиционер ОЧЕНЬ надежный. Уж как я над ним не издевался, а он уже более 200 тыкм честно трудится. Подзаправка нужна где-то раз в 2-3 года. Стоит 1000 руб. Тут пишут , что гниют радиаторы. У меня не гниет, хотя езжу каждый день. Как вообще можно ездить без кондея уже не представляю. Друг взял нексию без кондиционера - типа простуда от него, лишние деньги (по совету жены). Поездив со мной, сильно сокрушался.
7. Простой в ремонте дигатель - все можно сделать в гараже. Что немаловажно для дальних поездок. За современные машины в "неспециализированных" сервисах просто не берутся (Только Мерсеедесы и Бэхи везде чинят, это называется сервис "для иномарок", попробуйте туджа с Акцентом сунуться). С нексией особых проблем нету.
В опщем - авто для жизни и без выпендрежа. Сейчас докончу эту, возьму еще одну нексию: 8 кл., некрашенные бампера+ кондей -отличный выбор на мой взгляд.

_в Цукеровой НИ РАЗУ не тормозили_ видать они не проявляют интереса к Нексии увешанной велосипедами

если сидеть десятки часов за рулем то на ЛЮБОЙ машине подсводит правую ногу - тут круиз контроль нужен - иногда (редко) педалирую левой ногой, но это опасно и то когда на трассе никого - лучше остановиться, побегать, поприседать

этта > Требования:
> - надежность
> - экономичность
> - буду ездить 90% по трассе (Москва-Волоколамск, Новорижская трасса)
> - разгонная динамика пофигу (ну чтобы фуру обогнать хватило на трассе и все :-)
> - безопасность по зимней трассе

== По опыту эксплуатации Нексий 2000 (пала в ДТП), 2002 и 2004 (обе успешно эксплуатируются) гг. скажу :
(а) по надежности никогда не подводили, за исключением :
- на машине 2002 года полетело втягивающее реле (когда вообще никакой реакции на ключ зажигания), но это как я понимаю из конфы, фича крайне редкая
- на машине 2000 года сглючила контактная группа замка зажигания, но это вылечил даже сын 11 лет, прочитав ФАК
(б) кушает по трассе лето-осень 6.5 литров на 100 км, зимой или в жару побольше (кондей или отопитель когда врублен)
(в) по трассе ездил в Крым летом, вполне комфортно, а так в Вологду постоянно круглый год (часто утром туда вечером обратно), и в Питер - зимой достаточно уверенно себя всегда чувствовал, даже в снег
(г) обгоны лучше совершать на 3й скорости, но при осмотрительности вполне хватает, джижок достаточно эластичный

> Вопросы (исходя из требований!):
> - 8 или 16 клапанов? Какой реальный расход 8 и 16-клапанников?
> - бензин какой 92 или 95? Сам планирую лить 92.

== я использую 92, но Egor научно обосновал использвать 80й и сам его и лил.

> - хочется кондиционер! Стоит ли брать? Много ли с ним проблем? Часто ли он ломается?

=== ПОка ни на одной из машин проблем с ним не бюло тьфу тьфу. Ужде сказали, что раз в 3 года приходится тратить небольшие деньги, но это в среднем, как повезет, можно и дольше проездить.

> - аникор делать (привычка от вазов)?

> - как там "штатные" колеса? Нормальные?

> - какова периодичность ТО и сколько примерно стоит (у официалов)

=== Через 10 тыкм, порядка 5 тыс.р., я делаю у Альзага, у него как-то лучше, а гарантия важна может быть самое первое время.

> - где в районе Севера Москвы есть хороший сервис Daewoo (официальный и/или неофициальный)?

=== у Альзага, Северянинский мост, там клубная атмосфера.

=== Ничего не надо, если только машина не дефектная.

> Если подобные вопросы уже поднимались или есть FAQ -просьба дать ссылку.

=== ФАПК великолепный, начиная с 42 пунктов - что проверять при покупке машины и про ее обкатку. Вообще я всегда наслаждался чтением Egor-а и других мэтров.

_втягивающее это не баг нексии_ а баг стартера.

на третьей обогал ну может 2 раза когда в гору при поездке на юг на М4 при полной загрузке с грузом на багажнике обгоняю на 5 - вполне хватает

выше чем у наших, но ниже чем у родных корейцев.

8 клапанная Нексия , без кондея - по трассе 7-7,5, по городу до 10 л.

> - буду ездить 90% по трассе (Москва-Волоколамск, Новорижская трасса)

трассу держит хорошо, не утомляет в дороге.

> - разгонная динамика пофигу (ну чтобы фуру обогнать хватило на трассе и все :-)

> - безопасность по зимней трассе

зависит от резины.

>
> Вопросы (исходя из требований!):
> - 8 или 16 клапанов? Какой реальный расход 8 и 16-клапанников?

8 клапанов, проще и надежней. Расход уже написал выше

> - бензин какой 92 или 95? Сам планирую лить 92.

лью 92, пока проблем нет (пробег 42000км)

> - хочется кондиционер! Стоит ли брать? Много ли с ним проблем? Часто ли он ломается?

- надо брать, говорят он того стоит, но у меня нет.

> - аникор делать (привычка от вазов)?

ОБЯЗАТЕЛЬНО + ПОДКРЫЛКИ, И НЕ В АВТОСАЛОНЕ, а в специализированном месте занимающимся иолько антикором.

> - как там "штатные" колеса? Нормальные?

у меня с нова один из четырех дисков кривой.

> - какова периодичность ТО и сколько примерно стоит (у официалов)

Автомир - 6-7 тыс рублей за каждое (но гарантия пока оправдывается)

> - где в районе Севера Москвы есть хороший сервис Daewoo (официальный и/или неофициальный)?

неофициальный - Автобан-Моторс
официальный Автомир на Беломорской

протягивать ничего не надо, при покупке проверять и смотреть все, включая как покрашены детали.

>
> Если подобные вопросы уже поднимались или есть FAQ -просьба дать ссылку.

Ну а выбор между машинами Не помню кто, но кто-то изрек, что Логан - дачник, Нексия - шоссейник, Акцент - спортсмен. Да и Акцент в комплектации МТ3 дороже Нексии на 2000 баксов где-то. Логан просто не нравится.

Читайте также: