Установка консоли ваз 2105

Обновлено: 22.04.2025

На многих автомобилях передняя панель имеет в средней части консоль, которая упирается в пол и служит для размещения самого разнообразного оборудования. Так называемая борода у модели ВАЗ 2107 представляет собой достаточно функциональную деталь интерьера. Центральная консоль является отличным стилистическим решением разработчиков салона автомобиля ВАЗ 2107 к тому весьма функциональной. Любители тюнинга зачастую делают данный узел своими руками и придают ему оригинальный вид. В конструкцию добавляются дополнительные элементы, которые повышают полезность данного приспособления, придают уникальность. На бороду часто ставят:

Часы.
Радиоприемник или другое устройство мультимедиа.
Регулятор яркости освещения приборный доски.
Блок выключателей электровентилятора, наружного освещения и противотуманных фонарей.
В нижней части у рычага переключения передач имеется удобный карман для мелких предметов.

Материалы и подготовка салона

Изготовление данного узла своими руками осуществляется обычно из фанерного листа толщиной не менее 6 мм. Для наружной отделки могут быть использованы самые разнообразные материалы преимущественно это кожвинил, подобранный в тон обивке иных деталей салона. Продвинутые любители тюнинга идут дальше, они обтягивают данным материалом и переднюю панель, и внутреннюю поверхность дверей, и некоторые другие детали.

Для изготовления центральной консоли для автомобиля ВАЗ 2107 из перечисленных выше материалов своими руками используются следующие инструменты:

электрический лобзик;
дрель или шуруповерт аккумуляторный;
угловая шлифовальная машинка;
рулетка, уголок слесарный, карандаш;
пистолет монтажный для клея;
степлер мебельный.

Борода, изготовленная своими руками, устанавливается на место штатного узла. Его необходимо аккуратно демонтировать для того чтобы освободить площадку для самодельной консоли.

Порядок выделки бороды

Каждый из мастеров разрабатывает собственную конструкцию данного элемента для автомобиля ВАЗ 2107, позволяет добиться максимальной ее уникальности. Борода представляет собой пространственную конструкцию сложной формы, составленную из плоских деталей. При изготовлении выкроек боковых поверхностей рекомендуется использовать жесткий картон. Это даст возможность добиться максимальной точности изготовления отдельных деталей.

Форма центральной консоли автомобиля ВАЗ 2107, выделка которой осуществляется своими руками, может быть совершенно разной. Чаще всего мастера предпочитают совмещать ее с ящиком, который устанавливается между сидениями переднего ряда. В этой части располагается рычаг ручного тормоза.

Как самому сделать бороду на Ваз 2107

Проигрыватель MP3.
Регулятор освещения панели приборов.
Часы.
Выключатели наружного освещения, электровентилятора, противотуманных фар.
USB-розетки для зарядки гаджетов.
Контрольные приборы работы электросети автомобиля (вольтметр, амперметр).
Ячейка для мелких предметов, размещаемый возле рычага КПП.

Также консоль обшивается декоративной отделкой, которая служит украшением стандартного интерьера серийного автомобиля.

Материалы и инструменты

Тюнинг консоли обычно заключается в том, что изготавливается новая борода ВАЗ 2107, на которой заранее предусмотрены места крепления переключателей, индикаторов, контрольных приборов и другого оборудования. Наиболее доступный материал для самостоятельного изготовления бороды – фанера. Толщина должна быть не менее 6 мм, иначе не удастся добиться необходимой жесткости изделия. Для отделки чаще всего используется искусственная кожа, подбираемая под цвет элементов салона, или, с недавних пор, карбон подходящего цвета.

Иногда тюнинг бороды ВАЗ 2107 сопровождается комплексной переделкой оформления салона с заменой отделочных материалов обшивки дверей и обшивкой передней панели карбоном или кожвинилом. Чтобы изготовить тюнингованную бороду ВАЗ 2107, кроме отделочных материалов необходимы следующие приспособления и инструменты:

Новая консоль (борода) устанавливается на место стандартной, которую следует демонтировать, чтобы освободить место и произвести замеры, необходимые для создания чертежей заготовки.

Изготовление бороды ВАЗ 2107

В зависимости от навыков, фантазии и личных предпочтений вы можете разработать индивидуальную конструкцию консоли (бороды) или воплотить в жизнь готовое решение, скопировав понравившееся изделие. Борода – сложная пространственная конструкция, изготавливаемая из плоских деталей. Для ее изготовления необходимы выкройки, которые лучше всего сделать из жесткого картона. Твердый материал позволяет добиться высокой точности изготовления деталей консоли. Если вы не вполне уверенны в своих навыках, можно сначала изготовить картонный макет консоли. Это позволит убедиться в правильности чертежей и проверить, насколько хорошо новая борода вписывается на место установки.

Дизайн центральной консоли, изготавливаемой своими руками, может быть самым разнообразным. Обычно в конструкцию входит вместительный ящик, размещаемый между сидениями водителя и переднего пассажира (там, где находится рычаги переключения передач и ручного тормоза). В нем могут разместиться отделения для мелких предметов, приборы, переключатели или просто подставки для стаканов.

После того как изготовлены выкройки и размечены детали консоли, их вырезают из фанеры электролобзиком. Соединять детали лучше при помощи саморезов и клея. Первые позволят неподвижно зафиксировать элементы на время, пока клей будет схватываться. Это самый простой и надежный способ соединения частей консоли.

Готовую бороду обтягивают кожвинилом, тканью или карбоном. Для крепления отделочных материалов используется клей и мебельные скрепки.

Когда клей высохнет, остается установить новую консоль на место и закрепить. Перед креплением на ней следует закрепить часть приборов и выключателей, которые будет трудно устанавливать, если борода будет зафиксирована на штатном месте. Однако это зависит от конструктивных особенностей тюнингованной консоли. Иногда проще крепить переключатели, приборы и устройства уже после того, как консоль будет зафиксирована.

Борода ВАЗ 2107

Борода – это не только растительность на лице. Это приспособление в салоне автомобиля, в котором располагается магнитола и другие прилегающие к ней системы. В автомобиле ВАЗ 2107, к сожалению, центральная консоль расположена внизу, поэтому дотянуться к магнитоле в расслабленном состоянии весьма проблематично.

Владельцы данной модели авто могут воспользоваться одним из двух способов создания тюнинга:

обращение за помощью в специализированную тюнинг компанию (обычно это автомастерская), которая сможет создать консоль для салона;
изготовление бороды своими руками.

Первый способ хоть и позволяет сэкономить время и силы, он все равно имеет массу негативных сторон. Например, изготовление консоли по индивидуальному заказу является недешевым удовольствием. Во-вторых, далеко не всегда сотрудник автомастерской сможет выполнить тюнинг в строгом соответствии с требованиями и ожиданиями заказчика. Соответственно, даже если принять решение воспользоваться услугами профильной компании, это еще не даст гарантию того, что вы будете полностью удовлетворены результатом.

Самостоятельное изготовление: каркас

Как создать бороду: поэтапная инструкция

Создание бороды своими руками – достаточно трудная задача, выполнять которую нужно с предельной точностью. После изготовления каркаса можно создать бруски, а затем вставить их в выделенное место. Как только их установка будет завершена, можно приступить к стягиванию каркаса посредством саморезов.
Так как мы занимаемся созданием бороды ВАЗ с подлокотником, перед началом работ рекомендуется пропарить фанеру в горячей кипяченой воде. Это позволит добиться лучшей пластичности материала во время его обработки. Пропаривание фанеры также даст возможность решить проблему, связанную с переходом на более узкую часть между передними сидениями с широкой, где располагается магнитола. Как только вся тюнинг конструкция будет готова, ее надо обязательно высушить. На этот процесс обычно уходит около двух дней.
Далее владелец должен создать своими руками гнутую фанерную вставку, в которой присутствует небольшое отверстие. Он используется с целью создания свободного пространства для размещения рычага. Заготовку придется прокипятить, чтобы придать ей нужную форму. Некоторые владельцы ВАЗ используют простую стенку кухонной мойки. Как только деталь будет обработана, элемент придется полностью просушить.

К вопросу упрочнения надо отнестись с ответственностью, поскольку от этого зависит долговечность изделия в целом. Оденьте чулок из капролона на тюнинг деталь, после чего залейте несколько слоев эпоксидной смолы. После полного высыхания детали надо просверлить отверстие для рычага коробки переключения передач.
Для скрепления готовых панелей своими руками используйте клей. Конструкцию нужно предварительно прошпаклевать и очистить от грязи/опилков. Как только деталь будет обработана, можно приступать к созданию обтяжки. Без нее центральная консоль будет выглядеть слишком просто.

Дополнительные полезные советы

Владелец автомобиля ВАЗ имеет возможность сделать бороду самостоятельно с нуля. Но перед тем как приступить к работе, крайне рекомендуется изучить чертежи в интернете. Большое количество других водителей ВАЗ 2107, 2106 и 2105 опубликовали свои варианты создания бороды с индивидуальным внешним видом и соответствующими чертежами.

Выводы

Борода автомобилей ВАЗ дает возможность значительно упростить комфорт во время езды. Как водителю, так и пассажиру не придется дотягиваться до магнитолы. В зависимости от дизайна, здесь также можно расположить дополнительные ячейки для хранения деталей или мелких вещей личного пользования. На создание детали обычно уходит несколько дней. К этому нужно быть готовым сразу. Ни в коем случае не начинайте создание с резки фанеры, так как есть высокие шансы того, что вы не сможете ее установить. Заготовка из картона позволит модернизировать конструкцию с учетом индивидуальных потребностей.
Конечно, помимо создания бороды своими руками, вы также можете обратиться за помощью в специализированный автосервис. Но зачем, если такой способ позволит сэкономить много денег? Поэтому смело беритесь за тюнинг салона, начав именно с консоли!

Как сделать бороду на ВАЗ 2107

В тюнинг бороды входит — добавление дополнительных приборов и элементов, которые делают ее более информативной и полезной:

Автомагнитола.
Регулятор освещения панели приборов.
USB-розетки для зарядки смартфонов, планшетов.
Часы.
Выключатель противотуманных фар, наружного освещения, обогрева заднего стекла.
Контрольные приборы автомобиля (амперметр, вольтметр).
Кармашек для мелких предметов около рычага КПП.

Инструменты и материалы

Тюнинг заключается в том, что делается новая борода, на которой заранее нужно предусмотреть места крепления индикаторов, переключателей, контрольных приборов и другого оборудования. Самый доступный материал для изготовления бороды своими руками, это – фанера. Толщину надо выбирать не менее 6 мм, иначе изделие будет не очень жестким. Для отделки консоли чаще всего используют искусственную кожу, она подбирается под цвет салона, или карбоном подходящего цвета.

Зачастую тюнинг бороды ВАЗ 2107 делается с обшивкой передней панели и дверей кожвинилом или карбоном. Чтобы сделать тюнингованную бороду, вам понадобятся следующие инструменты и приспособления:

карандаш;
слесарный уголок;
рулетка;
электролобзик;
шлиф-машинка;
дрель или шуруповерт;
пистолет с клеем;
мебельный степлер.

Новая борода устанавливается на место старой, старая консоль демонтируется, чтобы произвести замеры необходимые для заготовки.

Изготовление бороды своими руками

Борода – сложная конструкция, изготавливается она из плоских деталей. Для изготовления нужно сделать выкройки, лучше всего их сделать из картона. Необходимо добиться высокой точности деталей консоли, для этого вполне подойдет жесткий картон. Если вы не уверенны в своих навыках, для начала изготовьте макет консоли из картона. Это позволит вам убедиться правильно ли сделаны чертежи и прикинуть по месту, как новая борода впишется на место установки.

После изготовления выкройки, разметить детали бороды и вырезать их электролобзиком из фанеры. Соединяются все детали при помощи клея и шурупов. Вторые позволят зафиксировать элементы консоли, пока клей не схватиться. Это самый надежный и простой способ соединения частей бороды.

После того как каркас бороды готов, он обтягивается карбоном, кожвинилом или тканью. Для их крепления, отделочных материалов, мебельный степлер и клей.

После высыхания клея, останется только установить новую консоль на место стандартной. Закрепить выключатели и приборы и зафиксировать.

Тюнинг бороды ВАЗ 2107: Видео

Доработка бороды Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика

Сам каркас было решено делать с фанеры 9ки (хотя в процессе производства я понял, что само то была бы 7ка). Также были куплены: винил кожа (с фактурой как на основной панели), эпоксидная смола и бруски 2,5х2,5 (для создания каркаса). Процесс производства начался с вырезки шаблона из куска картона.
Потом это было перенесено на фанеру (с некоторыми изменениями) и выпилено электролобзиком. Далее были вставлены бруски (длинна которых позже от корректировалась) и все это стянулось саморезами

Следующим этапом стал процесс изготовления гнутой фанерной вставки с отверстием для рычага КПП ваз 2105. С размерами данной вставки попал тока с 3го раза т.к. она имеет гнутую форму. Гнулась она следующим образом: Кипятилась вводе, затем прижималась к стенкам кухонной мойки, заранее приготовленными фанерными дисками, установленного радиуса, после чего резко охлаждалась снегом. С силу не качественного исполнения фанеры в фабричных условия, в процессе кипячения, она естественно расслоилась. Пришлось снова склеивать слои (использовался клей ПВА). После просушки фанерки, ей надо было придать большую прочность, что было сделано следующим образом: фанерка была облита эпоксидкой и на нее был одет кусок дамского чулка….. и так несколько слоев. Далее было высверлено, отверстие под рычаг КПП.

Следующим этапом стал процесс установки блока управления отопителем на консоль. В силу специфических особенностей было решено вклеить этот блок (что конечно не самый лучший вариант, но тем не менее) в консоль эпоксидной смолой…. Были прорезаны отверстия под установку магнитолы и сам блок.

На блоке отсутствует лицевая панель, что меня очень огорчило (еще в магазине), пришлось придумывать решение этого вопроса… долгое время не мог принять решение, как сделать… наконец решил сделать рельефную панель. С таким решением она должна гораздо симпатичнее смотреться.

Так же были намечены места для размещения дополнительных кнопок, в мое случае будет устанавливаться 2 кнопки: управление питанием усилителя и подогрев сидений. Кнопки взяты с шевинивы или 15ки (одинаковы)

Самым трудным этапом стал этап подготовки и шитья выкройки, для обтяжки. Кое где пришлось перешивать по несколько раз.
Далее сама обтяжка. Использовалось 4 вида клея: ПВА – для проклейки основных ровных поверхностей, 88 – для площадей поменьше, Супермомент – для всех тонких работ (т.к. схватывает моментально), и эпоксидка для обработки прямо по верх винила и фанеры (в районе печки ваз 2107), чтобы винил не отклеился от горячего потока. Далее был вклеен чулок для рычага КПП.
На эту конструкцию так же были помещены стандартные приборы управления: регулировка яркости подсветки, прикуриватель, и светодиод (вместо лампочки) уровня тормозной жидкости. Кнопка аварийной сигнализации перенесена на руль т.к. там есть штатное место (стоит 5-ная коробка на рулевой колонке).

В процессе производства, был учтен еще один важный фактор… был сделан воздуховод от печки для задних сидений.
Во время установки на машину, родное управление отопителем было снято, тросики были заменены на более длинные (они были в комплекте с шевинивским блоком).

Надоела мне центральная консоль от ваз 2107, которая идёт по штатке в этой машине по многим причинам и некоторые из них это:
1. Не удобство при снятии КПП.
2. Не практичная конструкция.
3. Занимает лишнее место.
4. Без толковая консоль: либо ее доработать до нормы с установкой подклоконтника (как делаются центральные консоли на иномарках), либо менять на более простую.

По сколько часы по факту не нужны, а магнитолу можно установить и вместо заглушки, то особо ничего не теряем. Регулятор яркости спрятан внутри консоли.

На торпедах ваз 2105 прикуриватель установлен в самой торпеде, а поскольку у меня торпеда от 2107 там нет под него места. И это здорово.

Один прикуриватель у меня спрятан, от него например работает видеорегистратор (все провода спрятаны в обшивках), но чтобы и стоковый прикуриватель был тоже я просто просверлил отверстие коронкой для парктроника в центральной части консоли.

Убрал регулировки печки, так как все воздуховоды открыты, заслонки снял. Кран печки можно и рукой переключить.

Все кнопки штатные перенес наверх, мне так удобно. Часть проводки ушла наверх, что освобождает доступ к печке опять же.

В центральную консоль врезаны:
1. сверху кнопки ЭСП.
2. две кнопки птф передних.
3. прикуриватель.

Проводов значительно меньше.

Конечно на приборной панели мог бы сделать по лучше, но меня радуют штатные квадратные кнопки.

Наши руки не для скуки, подумал я, и поэтому решил установить бороду от ВАЗ-2105 себе в семёрку, при этом немного доработав её, а именно сохранив родные кнопки включения габаритов, противотуманок и т.п. Процесс затянулся чуть ли не на весь день, вырезать задубевший пластик — дело не простое, тем более если нет специального инструмента, но приложив усилия и смекалку, придумал способ как это сделать. Задумано это было неспроста, а именно для установки кулисы, короткоходной, чтобы не тянутся до рычага, сидя в ковше.

Просто вырезать отверстие или полностью убрать бороду — не вариант, не хотелось портить вид и лишаться кнопок.

Снимается всё просто, два самореза внизу и два болта вверху за часами под пепельницей.

Чтобы установить кнопки от семёрки, вырезал из старой бороды специальную панельку, в которой будут отверстия под сами кнопки.

Кнопки решил установить в месте, где устанавливается магнитола. Тянутся никуда не надо, и сохранится полочка сверху.

Подогнал по размеру вставку и зашкурил по краям для приемлемого вида.)

Прикрутил саму вставку на саморезы, приклеивать не стал, ненадёжно. После чего стал подгонять сами кнопки.

Так как индикаторы обогрева заднего стекла и стояночного тормоза стояли горизонтально, разрезал вставки с обозначениями и перевернул их вертикально, немного прихватив на клей.

Ну и собственно готовый результат, как по мне, выглядит аккуратно, почти как заводская.

Осталось приделать крепежи, чтобы установить на место и все подключить. Регулировку яркости не буду ставить, толку от нее нет, выставлю на максимум и спрячу за панель, а на счёт прикуривателя пока не решил, врезать его всё-таки или нет.

Отверстия под включатели выбивал лезвием канцелярского ножа, получилось ровно, ничего не треснуло. Времени конечно на это ушло не мало, работа кропотливая, но результат превзошел все мои ожидания!

Торпеда с ваз 2107 на ваз 2105 — DRIVE2

Установка торпеды с ваз 2107 на ваз 2105Всем известно, что на пятой приборке нет тахометра, да и вообще не нравится мне пятый салон. Захотелось мне что-то в нём изменить. Кстати, это было первое, что менялось в машине.На разборке была куплена торпеда ваз 2107 за 1000 рублей Консоль 2107 с часами, тумблерами и заглушками, вся в сборе за 300 рублей. И приборная панель 2107 с инжекторной 2107 за 300 рублей (но у меня 2105 с карбюраторным движком)

Всё вместе получилось 1600 рублей, и сотку он мне скинул. И состояние всего этого было отличным (снималось при мне с семёрки 2011 г/в)

Весь процесс я разделил на 7 этапов:— снятие консоли 2105;— снятие приборки 2105;— снятие торпеды ваз 2105;— доработка проводки под 07 приборку;— установка торпеды 2107;— установка приборки 2107;

— установка консоли 2107.

Теперь подробнее о каждом из них.

Снятие консоли 2105.Ну здесь всё просто. Откручиваем полку под бардачком и 2 самореза в нижней части консоли и вынимаем её.

Снятие приборки 2105.По краям приборной панели есть 2 заглушки. Одна с одной стороны и другая с другой. Ножиком или тонкой отвёрткой аккуратно вытаскиваем заглушки, под которыми находятся 2 шурупа. Их то и надо открутить. После откручивается тросик от спидометра и скидываются с приборки клемы. Всё, приборная панель снята.

Снятие торпеды 2105.Для удобства можно снять руль, для этого используется головка на 24, но я руль не трогал. И так всё нормально вышло и после встало на свои места.Торпеда в нижней части крепится саморезами к кузову авто, а в верхней гайками под ключ на 10, их там 4 штуки. Гайки находятся под торпедой и с левой стороны подлезть туда легко через окно, куда устанавливается приборка. А чтобы безпрепядственно добраться до гайки с правой стороны, мне пришлось разобрать бардачок (2 минуты времени)

Всё откручивается и торпеда без труда выходит со своего места.

Доработка проводки под 07 приборку.На пятёрке тумблера расположены на приборке, перед лицом. А на семёрке на консоле, в районе рычага кпп. Поэтому некоторые провода придётся удлинить. И в виду того, что проводка 2105 и 2107 отличается, придётся немного переделать.

Можно всё обрезать и купить косу с 2107, можно сделать переходники с 2105 на 2107. Но я пошёл самым быстрым и дешёвым способом. Я просто поменял фишки в колодках местами (схема прилагается)

Установка торпеды 2107.Устанавливается торпеда 2107 также как и снималась торпеда 2105, только в обратном порядке. Размеры торпеды и крепления такие же точно как и на пятой, так что здесь описывать нечего.

Установка приборки 2107.Вставляем колодки в приборку, прикручиваем тросик к спидометру, вставляем приборку на место и закрепляем шурупом.

Установка консоли 2107.Устанавливается консоль на место старой. Снизу фиксируется двумя саморезами, а сверху прикручивается к торпеде двумя гайками под ключ на 10. И ставится на место полка.

Всё встаёт как родное, без каких либо изменений и доработок

Вот эту инструкцию я находил в гугле и по ней делал. Всё работает как надо

Жигуль без торпеды

Установка центральной консоли от ВАЗ 2105 на торпеду 2107 в ВАЗ 2104🤘🤣 — бортжурнал Лада 2104 жигодзоку 2008 года на DRIVE2

4. Без толковая консоль: либо ее доработать до нормы с установкой подклоконтника (как делаются центральные консоли на иномарках), либо менять на более простую.

В центральную консоль врезаны:1. сверху кнопки ЭСП.2. две кнопки птф передних.

Проводов значительно меньше.

Конечно на приборной панели мог бы сделать по лучше, но меня радуют штатные квадратные кнопки.

В общем результатом доволен, пока катаемся и тестим.

Всем привет!)Значит так, после того как поставил музыку — стояла консоль от 2107. Но стояла в прямом смысле, т.е. никак не закрепленна была. Взвесив все за и против пришёл к выводу, что будет стоять борода от 2106, а сверху, где аварийки размещу тумблера всякие. И всё бы ничего, но вот незадача — магнитола упирается в корпус печки и всё! Пробовал и кронштейн, чтобы вниз направлять и низ бороды двигал — вроде более менее, но зазоры появились некрасивые между бородой и панелью.Вбил на яндексе — и оказалось я таков не один!) Так вот, люди там и из горшков корпуса печки делали и прочие хэнд мэйды, но всё не то) А как приспособить 05 консоль на 06 панель так и не удалось найти.По-началу задумывался об хэнд мэйд консоли с подлокотником, но понял, что не моё!)Решил ставить бороду от 2105! Встает хорошо и вид довольно-таки эстетичный!Крепеж продумывался на ходу, так что выглядит топорно — не пинайте за это.Вобщем, мне пригодились 2 металл пластинки от крепления консоли 2106. В поперечине под панелью просверлил 2 отверстия и туда прикрутил эти скобы, их подогнул, примерял бороду 2105, разметил отверстия, и, чтобы не саморезами крутить — присобочил туда по гайке с зубчиками, которые зажимаются!Теперь бороду можно легко снять и так же закрутить, а самое главное, что держится очень крепко!)Аварийка у меня будет размещенна вместо прикуривателя, т.к. я человек некурящий)Панель с пепельницей пока снял на модернизацию. Пепельницы в скором времени тоже не будет, )Наконец-то мафон занял своё постоянное и надежное место!)Ссори за много БУКАФФ…

Тюнинг автомобилей своими руками обусловлен необходимостью обладать определенным багажом технических знаний, а также эстетическим вкусом, что необходимо для создания гармоничной композиции из тюнинговых элементов.

Тюнинг ВАЗ своими руками

Максимально простые формы – внешний вид
Спартанское оснащение салона
Простое, с технической точки зрения, устройство автомобилей. В них трудно что-либо испортить, а последствия неправильных действий быстро и легко устраняются
Желание превратить унылый автомобиль в гордость, настоящий шедевр

Иномарки не могут похвастать таким набором благоприятных факторов для тюнинга. Они сложны и требуют профессионального подхода в части модернизации. При этом тюнинг ВАЗ 2105 своими руками открывает перед владельцем невероятно широкие возможности для эксперимента. Эта работа станет отличной школой для начинающих мастеров.

Тюнинг двигателя 2105

Модернизация самого двигателя
Установка дополнительного оборудования, улучшение штатных систем

Модернизация двигателя

Секрет мощности автомобиля кроется в ГРМ – газораспределительном механизме, поэтому тюнинг авто 2105 необходимо начинать с него и, в частности, с блока цилиндров. Здесь необходимо сделать следующее:

Заменить штатные клапана на облегченные, они позволят поднять КПД двигателя
Установить бронзовые направляющие клапанов. Это позволит уменьшить износ подвижных частей, их поверхностей и увеличит мощь силового агрегата.
Установить турбо поршни. Это обязательно необходимо, если тюнинг машины ВАЗ 2105 предусматривает установку турбины или компрессора. Небольшие углубления на дне турбо поршней позволяют устранить непроизвольную детонацию смеси из воздуха и топлива, что значительно улучшает работу двигателя и уменьшает его износ

После установки направляющих обязательно необходимо осуществить регулировку клапанов. Это должен делать опытный специалист

Эти технические операции не помешают даже обычному автомобилю, так как помимо мощности увеличивают моторесурс двигателя. При этом практически никак не отражаются на расходе топлива. Еще одним плюсом такой модернизации является простота процесса, для его осуществления понадобится стандартный слесарный инструмент. Также порадует автовладельцев низкая стоимость тюнинговых комплектующих.

Установка дополнительного оборудования

Тюнинг машины ВАЗ 2105, улучшение технических характеристик можно делать посредством установки дополнительного оборудования: турбины или компрессора. Они создают избыточное давление в поршнях, что позволяет увеличить скорость автомобиля путем повышения оборотистости двигателя.

При остановке автомобиля турбина или компрессор еще некоторое время продолжают работать и нагнетать воздух, который ищет выход и может разрушить соединения и уплотнения ГРМ. Чтобы этого избежать, необходимо установить клапан, который будет сбрасывать избыточное давление. Называется он Blowoff (Блоуофф).

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2105

Карбюратор – узел, отвечающий за подачу топлива, поэтому его переделки неизбежно повлекут увеличение расхода топлива. Преимуществом является то, что у ВАЗ 2105 этот узел достаточно прост, с точки зрения устройства, в нем отсутствуют датчики, нет электронных систем контроля. Все технологические процессы основаны на механическом принципе действия. Поэтому любой человек может самостоятельно осуществить тюнинг карбюратора ВАЗ 2105 при помощи набора гаечных ключей и отвертки. Но как это сделать с минимальными потерями в части расхода топлива?

Незначительно на эту характеристику влияют следующие действия:

Снятие пружин с вакуумного насоса первичной камеры
Замена диффузора. Штатный с маркировкой 3,5 заменяется на продвинутую модификацию под обозначением 4,5
Заменить распылители насоса

После модернизации карбюратора, необходимо провести обкатку автомобиля и только после этого выезжать на дорогу.

Тюнинг подвески ВАЗ 2105

Здесь достаточно много моментов, которые необходимо предусмотреть. Некоторые утверждают, что начинать модификацию необходимо с подбора легкосплавных дисков и резины. Это нерациональный совет, ведь первым делом при тюнинге подвески меняются тормозные диски. Их новые модификации могут иметь отличные от штатных расположения крепежа для дисков и получится, что купленный новый комплект ляжет мертвым грузом, деньги будут выброшены на ветер.
Помимо тормозной системы не помешает установить двойные поперечные стабилизаторы. Они сделают автомобиль более послушным, а ход станет плавным. Но вместе со стабилизатором необходимо поменять кронштейны, так как штатные могут быстро рассыпаться.

Тюнинг задней подвески ваз 2105 – это момент, на который необходимо обратить особое внимание. Дело в том, что задняя подвеска является зависимой. Такая компоновка сегодня уже устарела и чтобы улучшить ее, необходимо установить разрезную, регулируемую тягу, которая называется Панара.
Завершать тюнинг подвески можно установкой легкосплавных дисков и новой резины. Чтобы сохранить их в хорошем состоянии, зимой рекомендуется использовать железные диски, они более практичны в эксплуатации и легче поддаются ремонту.

Тюнинг салона 2105 своими руками

Это достаточно кропотливый процесс, требующий упорства и терпения, ведь придется полностью переработать интерьер. Первым делом необходимо заменить обшивку. Для этого продаются специальные наборы инструментов и материалы. Можно украсить салон полированными вставками из дерева или хромированными элементами. Их можно самостоятельно сделать при помощи железа, покрытого специальным составом.
Вместе с заменой обшивки, можно улучшить шумоизоляцию, установив специальные материалы под обшивку дверей, а также комфорт, путем установки автоматических стеклоподъемников.

Тюнинг приборной панели ваз 2105

Тюнинг приборов ваз 2105 осуществляется по классической схеме:

Замена накладок или установка подсветки
Установка приборов в колодцы

Можно купить новые модификации приборов и установить их своими руками. Здесь потребуется нехитрый инструмент, и знания по части автоэлектрики.

Тюнинг печки ваз 2105

Тюнинг дверей ваз 2105

Модернизация дверей достаточно сложный, с технологической точки зрения, процесс. Тут необходимо быть опытным жестянщиком и одновременно профессиональным сварщиком, маляром. Такие навыки понадобятся для придания дверям новой формы путем создания выштамповок, имитации воздухозаборников и других фигурных элементов.

Тюнинг дверей своими руками сложный процесс и своими руками его сделать может только профессионал, поэтому новичку лучше ограничиться установкой стильных хромированных или пластиковых накладок и ветровиков.

Тюнинг капота ваз 2105

Здесь помимо навыка сварщика и маляра понадобится художественный подход. Существует огромное количество вариантов модернизации капота. От сложного, когда на нем создаются воздухозаборники, жабры, выштамповки, до относительно простого – применение специальной пленки, которая имитирует вид карбона, стекловолокна.

При модернизации капота стоит поменять штатные амортизаторы. Лучше всего устанавливать аналоги с иномарок. Это устранит противный скрип при поднятии капота и станет доступна приятная опция самофиксации.

Самый простой вариант – купить тюнинговый капот и установить его своими руками.

Тюнинг решетки радиатора ваз 2105

Следует помнить, что подбирать решетку следует с учетом концепции дизайна ВАЗ 2105. Гармонично будут смотреться ровные, обширные модели прямоугольной формы. Не стоит устанавливать узкие, выпуклые модификации.

Тюнинг фар ваз 2105

Тюнинг оптики ваз 2105 должен быть направлен не только на улучшение внешнего вида, но и качества света. Это тот случай, когда стильный внешний вид не должен влиять на технические характеристики, ведь от этого зависит безопасность автовладельца, его пассажиров, а также других участников дорожного движения.

Самым простым способом тюнинга является установка светодиодных лент. Они позволяют создать неповторимый имидж и подчеркивают оптические приборы. Неплохим элементом декора являются различные накладки, их можно самостоятельно изготавливать из пластика или металла. Еще один вариант тюнинга фар – замена штатных ламп на галогенные, с их помощью можно изменить оттенок и даже цвет оптики.

Не стоит забывать, что даже тюнинговые фары требуют полировки. Это процедура необходима каждому автомобилю и делать ее своими руками намного проще, чем модернизировать автомобиль. Поэтому когда на фаре появляется желтый налет и мелкие трещины, а пучок света рассеивается и не пробивает темноту, необходимо отполировать оптику.

Читайте также: