Установить расширительный бачок на уаз
Расширительный бачок на УАЗ-469
Всем привет! Купил УАЗ-469. Предыдущий хозяин ему налил на зиму тосол и больше не ездил. По дороге у меня радиатор начал изо всех щелей сифонить. Вопрос: какой радиатор ставить, чтобы расширительный бачок установить? Ездить буду на тосоле.
При разогреве он начал бежать? Какие повреждения на радиаторе имеются трещины или механические повреждения? Сфотографируйте повреждения если есть возможность, может проще запаять его.
Так или иначе ставте родной уазовский радиатор к нему подключается расширительный бачок.
Есть Радиатор УАЗ-3163 алюминиевый ЗМЗ-409 БЗР стоит в районе 3700р
Есть Радиатор УАЗ-3160 медный 3-х ряд. УМЗ-409,417 ШААЗ в районе 5500р
Фотографию не успел сделать. Механических повреждений куча, бежать несильно начинал сразу же при заливании тосола. При нажатии газа разбрызгивал из нескольких мест фонтаном. Следы пайки уже имеются. Думаю, пора брать другой.
Этот автомобиль ценится за свою проходимость и ремонтопригодность, цены на запчасти для него доступные для большинства владельцев, а ремонт можно проводить самостоятельно. На Буханку ставились два двигателя ЗМЗ-402 и ЗМЗ-409, если вы хотите сами заняться ремонтом Буханки, то вам будет интересно устройство системы охлаждения двигателя УАЗ Буханка.
Общее устройство
Схема охлаждающей системы для ЗМЗ-402
Она достаточно проста. Данный силовой агрегат охлаждается за счет жидкости, которая проходит через два контура.
Термостат
Это наиболее нежный компонент в системе. Он чаще всех выходит из строя – современные запчасти не слишком качественные. Функция термостата – контроль потока ОЖ по двигателю. Агрегат ЗМЗ-402, как и многие другие, имеет два круга циркуляции ОЖ – большой и, соответственно, малый.
Помпа
Это очень важный элемент. За счет него жидкость может циркулировать непосредственно по всей системе. В этом двигателе тосол циркулирует постоянно в принудительном порядке. Насос состоит из нескольких элементов – при необходимости он легко разбирается. Расположена помпа в передней части на блоке цилиндров, а в действие она приводится посредством ременного привода.
Радиатор и вентилятор охлаждения
Радиатор в системе выполняет функцию охладителя. Он охлаждается под воздействием встречного потока воздуха при движении. Когда автомобиль стоит или движется с небольшой скоростью, поток воздуха слабый и не может достаточно обдувать радиатор. Тогда в дело вступает вентилятор. В этом автомобиле он принудительного типа. Элемент вращается при запущенном двигателе, вне зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, перегреть двигатель очень сложно.
Рубашка охлаждения и патрубки
Рубашка охлаждения – это необходимая часть, без которой мотор просто не будет остывать. Рубашка проходит через весь блок цилиндров. Она выполняет функцию поглотителя тепла. Затем ОЖ выводится к радиатору.
Двигатель ЗМЗ-409
Радиатор и вентилятор
С помощью этих элементов двигатель не перегревается выше своей рабочей температуры. На первых моделях с таким силовым агрегатом шел трехрядный медный радиатор, но после не слишком удачных испытаний стали устанавливать алюминиевые. Что касается вентилятора, то здесь он уже электрический. Элемент управляется посредством ЭБУ и датчиков температуры ОЖ. Данные о температурах читаются непосредственно из рубашки охлаждения.
Термостат
Функция данного элемента здесь такая же. Он необходим для открытия или перекрытия пути жидкости с малого на большой круг или наоборот.
Данный термостат на моторе открывается при температуре в 75 градусов. Это одна из важных частей двигателя. Если неисправен термостат, двигатель будет перегреваться.
Помпа
Она заставляет ОЖ циркулировать по всем контурам системы. Это обыкновенный ничем не примечательный водяной насос. Иногда в нем заклинивают подшипники, и тогда случаются течи тосола.
Отопитель
Это также одна из неотъемлемых частей системы охлаждения УАЗа “Буханки” с 409-м двигателем. Отопитель состоит из патрубков – входящего и выходящего, а также радиатора и электрического вентилятора. Печка активно эксплуатируется зимой, что еще лучше влияет на охлаждение двигателя.
Расширительный бачок
В эту емкость выдавливаются газы и пары, образующиеся в системе в процессе ее эксплуатации. Также это уровень охлаждающей жидкости. Пробка бачка устроена таким образом, что через нее вытесняется лишний воздух.
Температурный датчик
Данный элемент измеряет температуру и отдает результаты измерений в ЭБУ. Далее блок управления регулирует температурный режим. Найти данный датчик можно на термостате.
Видео: устройство системы охлаждения двигателя
Недостатки системы
В штатной системе есть только один плюс – она работает. Владельцы не могут сказать, что на безупречно надежна. Все дело в качестве запасных частей. А вот все прочие достоинства, которые есть у этой системы, можно смело списать в минусы. На 402-м моторе слишком малооборотистый вентилятор – количество его оборотов строго ограничено помпой. Чтобы их хватало, нужен большой радиатор. Зимой приходится этот радиатор закрывать, чтобы мотор не замерз. Существуют проблемы и с работой отопителя. Без дополнительной искусственной прокачки тосола тепла можно не ждать.
Итак, мы рассмотрели устройство системы охлаждения двигателя УАЗ Буханка с двигателем 409-й и 402-й модели. Устройство весьма простое, однако надежность системы оставляет желать лучшего, как говорят владельцы. Поэтому многим владельцем придется заняться самостоятельным ремонтом системы охлаждения либо самому, либо в специализированном автосервисе.
1. Отверните гайку крепления кронштейна расширительного бачка.
3. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга и снимите шланг.
4. Слейте из бачка охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.
5. Внимательно осмотрите корпус расширительного бачка и, если на бачке есть механические повреждения, замените его.
6. Установите расширительный бачок и все ранее снятые детали в обратном порядке, долейте охлаждающую жидкость.
За "умные" комменты будет блокировка и удаление из группы. Поставьте себя на место человека, который задает вопрос. Он торопится, он на нервозе, пишет с ошибками. Да хз, он может в тайге встал, и с дерева пишет, нашу помощь просит)). Приходится в таком виде и публиковать. Но это лучше, чем проигнорить его..для этого все и создавалось, чтоб ветераны новичкам помогали. А кто хочет остроумием блеснуть, в группу Анекдоты идите.
Предлагаю в этой группе помогать друг другу, нормально без вые. нов отвечать на вопросы, если кто-то просит совета и т.д..Здесь нет левой рекламы.Все про уаз.
Здорово друзья уазоводы, уазосодержаци. Мужики посоветуете. поменял грм, двс 409 е 3.уаз буханка, полная замена,через 250км резко обрыв цепей. при осмотре подклиниваение насоса. . масленного. 8000. замененного на змз 514 до кап.рм. у кого что было. и вообше от путевых советов . Мужики пешите по резвее надо склеивать, П.с клей взял ,жду советов и любых делтных тем Парни пишите очень бодрый чат. всем полных .
Здорово друзья уазоводы, уазосодержаци. Мужики посоветуете. поменял грм, двс 409 е 3.уаз буханка, полная замена,через 250км резко обрыв цепей. при осмотре подклиниваение насоса. . масленного. 8000. замененного на змз 514 до кап.рм. у кого что было. и вообше от путевых советов . Мужики пешите по резвее надо склеивать, П.с клей взял ,жду советов и любых делтных тем Парни пишите очень бодрый чат. всем полных .
Валентин Чулков интересуется Привет всем. Поставил карбюр 4178_40, он с обраткой. Что с ней делать, глушить, или куда-то надо выводить. Подскажите.
Всем доброго! подскажите пожалуйста на холодную заводишь заряд нормальный показывает, только двигатель прогревается заряд падает на 12в идет просадка. Что может быть .
Если кто есть Иркутск-Бурятия-Чита, куплю по цене ниже магазинской три новых Камы 219. Просто есть запаска новая такая. Если мои для отчётности нужны, отдам. Ещё тысяч 10 пробегут. Мало ли, вдруг кто новые получает.
Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.
ДАВНО ТАК СТОИТ ТОЛЬКО НА БОРТУ. А ПОТОМ ВЫКИНУЛ..ЕСЛИ НАРМАЛЬНО СИСТЕМА ОН НЕ НУЖЕН.ВЫЛАМАЙ РЕШОТКИ ..ПРИКРЫВАЮЩИЕ РАДИРАТОР..С ТОСОЛОМ НЕ НУЖНЫ ОНИ.
которые .радиратор прикрывают..пластины .тросиком регулируются. лехко выламываются по одной пасатижами. мешают обдуву сильно.
что то все странно. . зачем расширитель стоял за сиденьем и ставить его за кабину, когда у меня на 3303 он прекрасно стоит под капотом справа от мотора. ..и зачем выламывать жалюзи! ? у меня стоят и отлично, закрыл, машина быстро нагрелась, потом открыл и езди с работой термостата. . А без жалюзей. . либо прогревал бы машину полчаса, либо то и дело открывал капот и нырял бы картонку вставлял перед радиатором. . хорошо еще нет совета термостат выкинуть. . у меня в начале зимы новый заклинил в открытом положении, закрывал жалюзи и решетку, проезжал км 5-7 пока температура 70-75 поднималась. ..в кабине холодрыга, стекла замерзшие ,брррр! . .еще печка старого образца не греет нихрена. ..Занялся ремонтом- печку внедрил нового образца, заменил термостат, красота. ..завел машину в мороз, с закрытыми жалюзи, пять минут и температура 40, можно печку включать. ..проехал пару км, температура 80, печка шпарит как оглашенная, в маленькой кабине сразу ташкент. ..жена вообще ругается, выключай печку даже с малых оборотов, хватает встречного воздуха просачивающегося под лючок. ..
Читайте также: