Уаз пикап обработка кузова

Обновлено: 22.04.2025

Представители Ульяновского автомобильного завода анонсировали начало работы новой технологической линии производства компании Eisenmann по грунтованию кузовов, основанной на передовых технологиях.

Новый способ за счет использования катодного электроосаждения отличается повышенной эффективностью за счет более глубокого проникновения грунтовки в поверхностные слои металла под воздействием электромагнитного поля.

Новая линия обладает производительностью до 99 тысяч автомобильных кузовов ежегодно. Таким образом, производитель имеет возможность обрабатывать кузова всех внедорожников UAZ Patriot, UAZ Hunter и пикапов UAZ Pickup. А оставшаяся производительность может быть использована для обработки кузовов моделей других производителей.

Специалисты завода подсчитали, что общая антикоррозионная стойкость автомобиля повышается в восемь раз. Кроме того, на предприятии появилась возможность замены некоторых деталей из обычной стали на оцинкованные, что ранее было невозможно сделать из-за отсутствия технологий.

Отметим, что ранее применяемая на производстве технология анафорезного грунтования была внедрена в 1975-м году, и уже давно не соответствует современным стандартам качества.

Насколько изменится стоимость авто после данного усовершенствования пока не известно. На данный момент UAZ Patriot у дилеров стоят от 499 тысяч рублей, UAZ Pickup от 573 тысяч рублей, а наиболее дешевый UAZ Hunter обойдется покупателям в 399 тысяч.

УАЗ 3163 полноприводной автомобиль повышенной проходимости, он выпускается Ульяновским автозаводом с 2005 года. В конструкции использован цельнометаллический пятидверный кузов, пикап, минимальная толщина металла составляет 0,9 мм. Пороги УАЗ Патриот относятся к частым расходникам, поскольку детали испытывают постоянную нагрузку и механическое воздействие, нуждаются в систематическом осмотре, обработке антигравийной защитой.

Устройство порога УАЗ Патриот

Штатные пороги являются продолжением кузова и состоят из следующих частей:

Внутренняя часть. Деталь, которую можно увидеть только изнутри машины.
Внешняя. Часть порога, которая видна снаружи. Собственно, именно ее и называют порогом.
Соединитель. Силовая часть общей конструкции, которая находится снизу автомобиля, например, в смотровой яме.
Внутренний усилитель. Металлический элемент служит для усиления конструкции, обеспечивает оптимальные параметры безопасности кузова на скручивание.

Штатные заводские пороги на УАЗ Патриот соединяется с кузовом элементом с помощью сварки, внешняя его часть закрыта сверху резиновым защитным покрытием.

Распространенные проблемы

Автомобиль uaz Патриот относится к классу внедорожников. Основное предназначение таких машин – езда по пересеченной местности, бездорожью, особенность комплектации – минимальное количество электронных узлов.

Первыми элементами кузова, которые страдают от такой езды, являются пороги. Они покрываются грязью и песком, летящим из-под колес, подвергаются механическим воздействиям от ударов о препятствия, разрушаются под действием агрессивных химических реагентов, которыми посыпают дорогу зимой. Главные проблемы элемента на комплектации УАЗ:

Наибольший вред штатным порогам УАЗ Патриот наносит влага, которая скапливается под резиновым защитным покрытием. Из-за того, что резина не дает влаге испаряться, она начинает разъедать металл. Под воздействием ржавчины металл разрушается, что способствует ослаблению прочности всего кузова автомобиля.

Поскольку штатно деталь не проходила оцинкование горячим методом, то коррозия на элементе появляется через год активной эксплуатации.

Способы решения проблемы

Существует несколько способов избежать коррозии порогов УАЗ Патриот в зависимости от степени повреждения.

Если ржавчина еще не коснулась порожков, то их усиливают и защищают следующими способами:

Установка специальных силовых деталей. Это наиболее радикальный способ усиления, защиты, он надежный, но самый дорогой. Осуществляется в специальных мастерских, требует разрешения надзорных органов, т. к. влияет на изменение технических характеристик автомобиля.
Монтаж детали из профильной трубы с накладкой из рифленого алюминиевого листа. В этом случае порог может быть использован еще в качестве ступени и для хорошей защиты кузова от вылетающих из-под колес камней, грязи.
Трубные декоративно-защитные обвесы. Дешевый, популярный способ защиты.

Если на детали заметны следы коррозии, то ремонт будет зависеть от степени повреждения металла:

Ремонт своими руками

Во многих случаях для ремонта штатных элементов необязательно гнать машину в автосервис. При определенной сноровке, наличии необходимых материалов, инструментов, это можно сделать своими руками.

В качестве примера рассматривается случай, когда не надо полностью менять порог на новый, а достаточно отреставрировать старый.

Снять топливный бак.
Зачистить ржавчину вокруг отверстий крепления накладок внешней части.
Провести зачистку вокруг дыры, образовавшейся в результате коррозии.
Вырезать болгаркой проржавевший металл внешней панели, внутреннего усилителя.
Вырезать, примерить, закрепить между собой и к кузову болтами горизонтальный и вертикальный усилители. Горизонтальный усилитель – полоса стали толщиной 4 мм, вертикальный – полоса металла толщиной 3 мм.
Закрепить болтами отреставрированный кронштейн бензобака.
Обильно все пролить антикоррозийным средством для скрытых полостей.
Наложить сверху, подогнать молотком, закрепить с помощью заклепок латку из жести. Стык ее с кузовом промазать битумным герметиком.
Обработать повторно всю конструкцию антикором.

Для полноценных работ потребуются следующие материалы и инструменты:

рихтовочные молотки;
битумный герметик, антикор;
болгарка с набором кругов для зачистки металла;
стальные пластины.

Вырезать стальные заплаты рекомендуется после зачистки, удаления ржавого металла. Для ремонта может понадобиться заглушка большего размера.

Полная замена

В случаях, когда коррозия уже разрушила штатные пороги УАЗ Патриот, возникает необходимость их полной замены. Это можно сделать собственными силами.

Для замены потребуются следующие детали, оборудование, материалы и инструменты:

Комплект новых порогов, их цена начинается от 6000 руб.
Сварочный аппарат.
Электрическая дрель с комплектом сверл для работы по металлу.
Угловая шлифмашина с отрезным диском.
Струбцины для фиксации и подгонки новых порогов – 2 шт.
Антикоррозийное средство – Мовиль или Раст стоп.

Для сварочных работ рекомендуется брать полуавтоматическую сварку в среде углекислого газа. Использование газосварочного оборудования оправдано, если есть необходимый опыт работ с
таким типом сварки.

Порядок работ по шагам:

Отсоединить клеммы от аккумулятора.
Демонтировать и отложить в сторону топливные баки.
Аккуратно отрезать болгаркой старый поврежденный ржавчиной внешний элемент. Но это надо делать очень осторожно, чтобы не повредить внутреннюю панель, кузов автомобиля.
Зачистить места будущего сопряжения нового порога с внутренним элементом и кузовом машины.
Тщательно обработать зачищенные места антикоррозийным средством. Чем лучше выполнена обработка, тем сильнее элемент будет защищен от коррозии.
Дрелью просверлить по периметру всего нового порога отверстия через каждые 5–10 см диаметром примерно 8 мм.
Подогнать новый порожек, временно скрепить его к кузову машины струбцинами.
Сваркой приварить запчасть к кузову автомобиля.
Тщательно обработать внутреннюю поверхность Мовилем или Раст стопом.

Замена на профиль

Необязательно вместо штатных панелей тратить лишние деньги и покупать новые такие же. Гораздо дешевле обойдется изготовление и монтаж порогов своими силами из профильной (квадратной) трубы. Такие детали будут более прочными, надежными, чем штатные.

Для работ понадобятся все те же инструменты и оборудование,которое использовалось при переварке штатных деталей. Вместо покупных новых порогов будет использоваться профильная труба 80х80 мм, листовое железо толщиной 1мм.

Порядок работ по шагам:

Мастера рекомендуют использовать грунт с высоким содержанием цинка. После грунтовки деталь можно покрыть антигравийным составом под покраску.

Отделка порогов УАЗ Патриот алюминиевым рифленым листом

Резиновые накладки в результате больших нагрузок в условиях пересеченной местности часто рвутся и оголяют трубу, к которой они прикреплены. Портится внешний вид, к тому же, можно споткнуться или поскользнуться при посадке или высадке из авто.

От этого недостатка можно избавиться, если отделать пороги автомобиля алюминиевым рифленым листом. Для этого необходимо:

Демонтировать все резиновые накладки с внешнего порога УАЗ – толстые сегментные и тонкие трубчатые.
Произвести тщательную зачистку освободившихся от резины металлических поверхностей. Особое внимание при этом уделить тем участкам, которые уже затронула коррозия.
Тщательно обработать зачищенные участки антикоррозийным составом.
Покрасить специальной антикоррозийной краской по металлу.
Закрепить на свое место толстые резиновые накладки.
Предварительно внимательно рассчитать и отрезать электрическим лобзиком полосу определенных размеров от листа рифленого алюминия толщиной примерно 2,5-3 мм.
Одну широкую сторону этой полосы закрепить специальными саморезами со сверлом на конце к верхней стороне порога.
Резиновой кувалдой согнуть лист алюминия вокруг трубчатой металлической подножки и закрепить длинными саморезами к нижней части порога.

При работах с алюминием, когда наклада вставляется в металлический порог саморезами, необходимо каждый саморез перед вкручиванием окунать в пушсало. Антикоррозионное средство предотвратит появление электрохимической коррозии, когда соединяются металлы различных классов.

Средние цены на пороги и работы по замене в автосервисах

Средняя цена штатных порогов на автомобиль УАЗ Патриот составляет примерно 5000-6000 руб. за комплект. Стоимость работы по замене штатных деталей в автосервисах составляет 14000-15000 руб.В стоимость не входит цена ремкомплекта, детали необходимо предоставлять мастерам отдельно.

Итак, начнем наш обзор с того, что обновленный УАЗ Патриот пикап сошел с конвейера в августе прошлого года. Да, это, несомненно, модель 2014 года, но производство решили открыть раньше, потому что у данного авто появились поклонники, которые пожелали обновить свой автопарк и заказали автомобиль раньше, еще до начала продаж. Так вот в ноябре выстроилась такая очередь, что каждый произведенный автомобиль уже собирался по требованиям его будущего хозяина. Кроме того, вписаться в эту очередь было практически невозможно. В принципе, внешне практически ничего не изменилось, но все же, посмотрим, как выглядит новый УАЗ пикап.

Экстерьер

Прежде всего, рассмотрим габариты УАЗ Пикап. Длина осталась на уровне 5,11 метра, ширина – 2,1 метра (!) и высота, а соответственно, равна 1,91 метра. Как видно, автомобиль приподнялся на пять сантиметров, чем ему обязан дорожный просвет, который так же подрос на те же пять сантиметров и теперь равен 21 см. Естественно, он измерялся по нижней точке, передний бампер немного выше. Грузовой отсек, он же кузов, в длину равен 1,5 метра, а его ширина составляет 1,4 метра. Высота борта равна 65 см, а задний борт откидывается – все как у настоящего пикапа.

В качестве опций предлагается антикоррозийная обработка по всему кругу, а так же окраска бамперов в основной цвет кузова. Здесь можно заказать ксеноновый свет. Литые диски предлагаются уже в базовой комплектации.

В профиль можно увидеть такую периферию, как пороги и защиту кузова по кругу в виде обрамления из труб нержавеющей стали. В целом, больше говорить не о чем, потому что автомобиль практически внешне не изменился.

Интерьер

Внутри есть некоторые изменения, которые, в основном, коснулись материалов отделки. Начнем с того, что теперь водитель и передний пассажир сидят на креслах корейского производства, от Ssang Yong Rexton. Они имеют электропривод и подогрев. Кроме того, для безопасности установлены активные подголовники. Так же для удобства предлагается электропривод и подогрев зеркал.

Панель приборов, как ни странно, стала немного помягче, а сборка стала гораздо лучше, трудно сказать, чем это обосновано. Щиток приборов достаточно хорош – два больших циферблата с небольшими дисплеями, а так же зеленая подсветка, которая, кстати, применяется по всему салону, в том числе на центральной консоли.

Странно, но водительская дверь, в отличие от остальных, не имеет полноценной ручки для закрывания, а лишь небольшой кармашек, в то время, как остальные двери имеют приличные, удобные ручки, за которые удобно держаться. Между передними сидениями, как это принято у отечественных автомобилей, располагаются кнопки управления электростеклоподъемниками, которые, кстати, интегрированы во все двери. Центральный тоннель постепенно переходит в большой ящик для хранения мелочи, хотя бардачок прекрасно справляется с этими обязанностями.

Салон УАЗ Пикап всегда славился своими размерами, потому как в среднеразмерном внедорожнике достаточно места. Здесь же пятиместная кабина, в котором запросто можно сесть пятерым взрослым людям, без ущерба для удобства. Надо сказать, мало конкурентов могут похвастать такими внутренними размерами, а в данной ценовой категории их вообще нет.

Технические характеристики

Итак, посмотрим, что же ожидает покупателя с технической точки зрения. Прежде всего, это внедорожник с рамной конструкцией, поэтому его проходимость просто великолепна, но об этом несколько позже. Кроме того, антикоррозийная обработка стала проводиться в два этапа, что значительно улучшило устойчивость к ржавчине.

Подвеска и управление

Кроме того, были установлены более жесткие амортизаторы, которые усилили эффект. Сзади же немного усилили рессоры, точнее, подрессорники, что помогло повысить грузоподъемность до 800 кг.

Трансмиссия и силовые агрегаты

В качестве раздаточной коробки применяется 2-ступенчатый вариант с понижением 1:2. Само собой, оба дифференциала имеют блокировку.

Теперь поговорим о двигателях:

Сначала посмотрим в сторону 2,7 литрового ЗМЗ-409, который развивает 128 лошадок. Их достаточно для разгона до сотни за 14 секунд. Примечательно, что максимальная скорость остановилась на отметке 178 км/ч. Очень неплохо для УАЗа. Но это еще не все. Большинство привыкло считать, что отечественные автомобили прожорливые, особенно те, чей объем двигателя переваливает за 2 литра. Здесь все обстоит иначе, потому что на 100 километров такой мотор потребляет максимум 14 литров в городе. По трассе же расход равен 11 литрам бензина. Двигатель соответствует нормам Евро-4. В двигателе применены материалы таких именитых производителей, как “Rubena”, “Ina”, “Goetze” и “Bosch”. Надо сказать, это положительно сказалось на его работе и выносливости.
Теперь дизель. Он имеет объем 2,2 литра. Странно, но на те же 100 км он расходует те же 11 литров. Хотя это дизель с меньшим объемом, и это при меньшей мощности в 113 лошадок. Да, 270 Нм против 207 у бензинового – это серьезный аргумент. Кроме того, это отечественный дизель, который прекрасно переваривает нашу солярку, с ним не возникает никаких проблем, но об этом тоже немного позже.

Топливный бак имеет объем 87 литров – это сделано специально, потому что стихия любого УАЗа – это бездорожье, на котором вряд ли удастся найти заправку. Таким образом, мы видим, что технические характеристики УАЗ Патриот Пикап практически не изменились, а все доработки коснулись только качества автомобиля.

Отзывы

Сравнительно невысокая цена , в 2014 году она составила 759 тысяч рублей за максимальную комплектацию с кондиционером и кожаным салоном.
Небывалая проходимость. Современный УАЗ Патриот Пикап способен проехать там, где это не под силу даже легендарному 469-му.
Современный стиль. Автомобиль выглядит достаточно неплохо, а кунг или тент на кузов помогают сделать еще и очень функциональным, потому что перевозить грузы в открытом кузове опасно. Конечно, он далеко не идеален, но простые манипуляции в виде замены дисков или тонировки значительно придают автомобилю солидности и делают его брутальным.
Надежные двигатели, недорогие в обслуживании. Прошли те времена, когда отечественное – значит плохое. ЗМЗ-409 может дать фору очень многим иностранным аналогам, а качество дизеля сравнимо со знаменитыми французскими дизельными двигателями.
Управляемость. Какая бы ни была дорога и скорость, автомобиль едет по ней очень уверенно и без колебаний. Для того, чтобы снести заднюю часть в занос, надо очень постараться, это при отсутствии систем пассивной безопасности, хотя ABS здесь уже есть.
Сравнительно небольшая цена обслуживания и дополнительного оборудования.

Пожалуй, на этом все, этот список не может продолжаться вечно ни у одного автомобиля, потому что он в таком случае станет идеальным, а идеала в природе вовсе не существует. Итак, недостатки:

Сборка. Бывали случаи, когда двигатель не имел одного болта крепления, после чего приходилось доказывать в салоне, что это не владелец его выкрутил.
Маломощные моторы. Да, они очень надежные, но для 2,7 литра хотелось бы минимум 150 лошадок, а для дизеля и вовсе. На трассе обгон может стать проблемой, а разогнать автомобиль до максимальной скорости практически невозможно.
Дизель практически не прогревается до рабочей температуры в городе. Решение – это подогреватель Webasto или аналогичный, который постоянно подогревает тосол. В принципе, не обязателен котел с помпой, потому что мотор сам будет выполнять ее функцию.
Ремни безопасности расположены слишком высокого. Можно подумать, что это простая придирка, но на этот момент жалуется очень много владельцев.
Частый брак. Это можно отнести к сборке, однако, посмотрим отдельно. Например, у первой партии автомобилей потухла практически в одно время подсветка приборов, причиной стало перегорание дорожки на щитке приборов. Неисправность была устранена по гарантии.

Тест-драйв

Ну а теперь посмотрим на тест драйв Уаз Пикап. Естественно, не стоит проводить его на асфальте, а вот снег, лес или прочее бездорожье – это то, что действительно подойдет.

Первое, на что смотрит любой покупатель при выборе нового автомобиля – это на комфорт в салоне. Надо сказать, сидения просто потрясающие. Они вроде как и не мягкие, но в то же время и не жесткие, золотая середина, которая хорошо ощущается при езде по ухабам на большой скорости. Естественно, мало кто так делает, но все же попробовать стоило.

Руль, несмотря на достаточно мощный усилитель руля - информативный, связь с колесами чувствуется прекрасно. Кроме того, стоит отметить и потрясающую легкость управления. Теперь не нужно даже усилие второй руки, потому что одна прекрасно справляется с этим заданием. Еще одна радость для водителя – это практически полное отсутствие каких-либо вибраций в рулевое колесо. При длительной поездке это вспомнится.

Как и сказано в нашем кратком обзоре, на заднем сидении достаточно просторно, а если учесть тот факт, что второй ряд расположен практически посередине между осями, то ехать на нем - действительно одно удовольствие. Плавность хода прекрасная.

Двигатель слегка шумноват, дизелю это простительно, а вот бензиновый мог бы работать и помягче. Все дело в том, что он имеет всего 4 цилиндра и почти 3 литра объема, поэтому ход поршня достаточно велик, отсюда и шумность работы. Надо сказать, раскрутить двигатель даже до 6000 об\мин - это целое достижение.

Теперь о знаменитой проходимости. Уровень преодолеваемого брода, по словам Ульяновского Автозавода, составляет 60 см. на деле же эта величина составляет минимум 80 см. Владельцы, которые устанавливали шноркель, заглублялись более чем на 1 метр. Только вот штатная резина подкачала. Она ровным счетом ни для чего не годится, даже рыхлых снег в 20 см на ней пробить проблематично. После установки 32 дюймовых колес все становится на свои места, только вот двигателю действительно тяжеловато. На дизеле турбина срабатывает на 1500 оборотах, после чего УАЗик прямо выстреливает приемистостью. Дальше, как говорится, все в тумане, ничего не помню, потому что это тако азарт, такие чувства, что память отшибает.

Заключение

Что же мы имеем? Это полноценный внедорожник, который радует каждого своего владельца, причем, большинство их, них стали владельцами не после Нивы или УАЗ 469, а после таких гигантов, как Hilux, Monteo Sport, Pajero Sport и прочих. Отсюда стоит признать, какими бы убогими не считались отечественные автомобили, УАЗ Патриот Пикап - это дойтойная алтернатива иностранному внедорожнику. А если сюда прибавить стоимость владения и обслуживания, то все вопросы отпадут сами собой.

Данный автомобиль сильно выделяется из всего того, что выпускают различные компании нашей страны, ведь еще никто, кроме УАЗа, не пробовал делать пикап. И, однозначно, проект удался, так как он построен на базе успешного Патриота, благодаря чему имеет комфортный салон, неплохие характеристики и низкую стоимость.

Вслед за обычной версией внедорожника рестайлинг получит и пикап. Новая модель сможет похвастаться чуть измененным внешним видом, еще более современным и комфортным салоном. Производитель также обещает, что новый УАЗ Пикап 2021 года станет и более экономичным.

Плюсы и все минусы УАЗ Пикап

Проходимость
Надежность
Багажник
Комфорт
Хороший обзор
Обзорность

Расход
Шумоизоляция
Управляемость
Подвеска

Отзывы владельцев UAZ Pickup

Учитывая тот факт, что это все таки русская машина,я все равно доволен. По своему опыту я точно могу сказать, что семь лет на нем можно ездить смело.

Спросите почему УАЗ Пикап, а я отвечу просто патриот у меня уже был и поэтому надо попробовать что-то другое. Плюс пикап практичен лично для меня тем что на нем можно много чего перевести и при этом он остается пятиместным, правда сзади места немного меньше чем в обычном патриоте, но для моей семьи хватит. Плюс у него новая торпеда, плюс кондей, подогрев сидений, штатная сигналка, ну и по мелочи.

Подгонка переднего бампера так себе, но для УАЗ это нормально, днище обработано какой-то фигней, наверное от ржавчины и всего прочего, самое главное что один бензобак, не понимаю зачем раньше было 2 бака, у всех все время были проблемы с перекачкой топлива. Подвеска ровная, и мягкая, надеюсь так будет всегда

Неплохая рабочая лошадка с приемлемым набором функций.Аппетит конечно приличный, но заводское ГБО (газ) это здорово нивелирует, поэтому выходит как дизель по деньгам, если не дешевле, и все это с быстрым прогревом и без гемора с дизельным мотором.Выгодно!

УАЗ Пикап 2021 цены и комплектации

Цена УАЗ Пикап 2021 в России составляет от 1 159 000 до 1 710 000 рублей, пикап предлагается в комплектациях Классик, Комфорт и Люкс Премиум.

Комплектация	Цена, руб.
2.7 (150 л.с.) Классик 4×4 MT5	1 159 000
2.7 (150 л.с.) Комфорт 4×4 MT5	1 360 000
2.7 (150 л.с.) Комфорт 4×4 AT6	1 495 000
2.7 (150 л.с.) Люкс Премиум 4×4 MT5	1 575 000
2.7 (150 л.с.) Люкс Премиум 4×4 AT6	1 710 000

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, 4×4 — полный привод

Технические Характеристики UAZ Pickup

Кузов

Тип кузова	пикап
Класс автомобиля	пикап
Длина / ширина / высота, мм	5125 / 1915 / 2005
Колесная база, мм	3000
Клиренс (дорожный просвет), мм	210
Объем багажника, л	1400 / 2700 (с кунгом)
Снаряженная масса, кг	2135
Объем топливного бака, л	68

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2.7	2.7
Мощность, л.с.	128	150
Крутящий момент, Нм	210	235
Тип коробки передач	механика	механика
Число передач	5	5
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	н.д.	н.д.
Макс скорость, км/ч	140	н.д.
Расход топлива, л
— город	14,6	14,0
— трасса	12,0	12,0
— смешанный	н.д.	н.д.
Тип топлива	АИ-92	АИ-92

Основным силовым агрегатом для УАЗ Пикап фирменный 2.7-литровый силовой агрегат, работающий на бензиновом топливе. Выдавать такая установка сможет 135 сил мощности. Самый ее главный минус – расход почти в 13 литров, что подтверждает и тест-драйв.

Новым решением станет установка еще и 272-литрового дизеля, способного выдавать 113 сил мощности. Расход его несколько ниже – только 10 литров. Оба мотора работают в паре с пятиступенчатой механикой и полным приводом.

Видео тест-драйв нового UAZ Pickup

Внешний вид

Новый кузов Уаз Пикап 2021 модельного года совсем немного отличается внешне от предыдущей генерации автомобиля. На фото можно найти преобразованную оптику, немного измененный рельеф, а также больше хромированных элементов.

Как и раньше, передняя часть тут поставлена очень высоко и является довольно длинной. Чуть ниже капота располагается стильная радиаторная решетка трапециевидной формы, окруженная тоненькой хромированной линией и содержащая в себе сетку средних размеров. Как и у остальных УАЗов, внутри находится еще и фирменный значок компании, также окрашенный в хром. С обеих сторон воздухозаборник заканчивается новой стильной оптикой, наполненной галогенными огнями.

Нижняя часть бампера чуть выпирает вперед и занимает довольно много места. Здесь можно найти еще несколько воздухозаборных вырезов, располагающихся по бокам. В расширенной комплектации они заполнены еще и фарами противотуманного света. Завершается же отделка бампера солидного размера металлической защитной вставкой с несколькими проушинами для буксирования.

Задняя часть UAZ Pickup может похвастать чуть преобразованной дверцей багажного отделения. На ней теперь находится несколько как декоративных, так и полезных углублений, чуть переделанная габаритная оптика, расположенная на стойках, а также противотуманные фонари. На конце бампера можно найти ступеньку, напоминающую просто трубу. Выхлопная система, как и запаска, располагаются под днищем.

Салон

Новый УАЗ Пикап 2021 получил отделку из более качественного пластика, тканей, металлов и кожи, которая может быть либо искусственной, либо натуральной.

На торпеде расположился довольно большой дисплей, позволяющий выполнять настройки функционала машины. Производится это при помощи кнопок. Все остальное пространство центральной консоли занимает щиток с кнопками и шайбами, которые отвечают за настройку функций, влияющих на комфорт, и внедорожных опций.

Значительно улучшились тут посадочные места. Отделываться они могут либо хорошей тканью, либо неплохой искусственной кожей. В любом случае они остаются мягкими, а благодаря имеющейся боковой поддержке любой пассажир надежно располагается в кресле и никуда не скользит в поворотах.

Впечатляет багажное отделение автомобиля. Сюда можно уместить целых 1200 литров вещей, вес которых достигает 725 кг. Также еще 1000 литров груза можно сложить в салон, если убрать задний ряд.

Достоинства и недостатки УАЗ Патриот Пикап 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы UAZ Pickup с механикой и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Итак, скорость максимальная. Я ездил 120 км/ч, не выше. Больше его и не разгонял, так как это все же машина для бездорожья! Я ездил со скорость в 90-100 км/ч по трассе почти всегда. Самая приемлемая скорость и экономия топлива!

По расходу: заливал бензин 92-ой, и расход средний 12,5 литров. Не знаю, что там они сделали, но машина стала экономичнее (по сравнению с 2008 патриотом). Летом борт компьютер никогда не показывал расход за 12,5 л!

Звукоизоляция… Когда я приобрел данный авто, то решил сразу сделать звукоизоляцию — УАЗ шумный! Шум есть от раздатки и КПП. Имеется шум от дверей… Я сделал качественную шумовиброизоляцию в 2 слоя, и теперь в салоне тихо.

Даже больше и говорить-то нечего про УАЗ… УАЗ есть УАЗ! Нужно поработать — берешь УАЗ и едешь. Всегда привезет от точки А до точки Б. Недорогой.

Владелец ездит на UAZ Pickup 2.7 (128 л.с.) с механикой 2015 г.

Видео отзыв

Купил в салоне новый УАЗ-пикап 2015 г.в. Наездил уже 21 000 км, и проблем не возникало. Общее впечатление о новой рестайлинговой модели хорошее.

Сравнивая с предыдущей моделью 2008 года выпуска, поработали конструкторы успешно. Коробка и раздатка не воют (корейское качество на уровень выше). Сцепление LUK хорошо справляется с поставленной задачей и не козлит, как на предыдущих версиях.

Тяговитость мотора радует и дает уверенность в его надежности. Еще радует то, что конструкторы вроде бы как решили проблему с цепью ГРМ, что очень отпугивало покупателей и наводило на мысли о слабой надежности двигателя. Теперь будем надеяться, что проблема ушла!

Криворукость при сборке и штамповке кузова пикапа есть, и проблема у всех одна (касание борта о корпус, в результате чего потертости и образование ржавчины). Данную проблему устранили на СТО у дилера быстро и качественно! Салон радует своим дизайном, все на своих местах и доступно.

Отзыв про новый УАЗ Патриот Пикап 2.7 (128 л.с.) MT 2015 года

Радует наличие подогрева лобового стекла, подогрева зеркал, камеры заднего вида. Езжу почти каждый день. Как надо, так и едет. До -30 градусов заводится без проблем (ниже не было).

Как купил УАЗик, так поменял резину на зимнюю Pirelli 245/70 R16, а уже несколько дней на штатную всесезонную Rapid River 245/70 R16. Сразу машина стала жесткой и хуже управляемой. На Pirelli (было холоднее) и расход был 13-14 литров (с прогревами) по городу, сейчас теплее и расход 14,5-16,0 литров.

Проходимость великолепная. При оттепели, по глубокой снежной каше, во дворе иномарки сидели на брюхе, а я без усилий растаскивал их.

Владимир Сайгаков, отзыв об УАЗ Пикап 2.7 с механикой 2016 г.

Прекрасная управляемость, отличная динамика. Прекрасно ощущаешь себя и на трассе, и в городе. При дальних поездках не утомляюсь, хотя по своему физическому сложению к этому очень чувствителен.

Совершенно не слышно подвеску на любых дорогах. Может проглотить любой удар, и ничего за это не будет. Проблема с расходом топлива переводом на газ полностью решилась. Грузовой вариант полностью соответствует моему образу жизни: дача, охота и пр. Прекрасно!

Повезло: сразу получил предупреждение, что за два года сгнивают двери. Зиму проездил, вначале лета решил обработать. Снова повезло: в нижней части двери шумоизоляция имела отогнутый угол, иначе бы не заметил, а через год было бы поздно. Шумоизоляция наклеена на голый металл, и сверху красиво загрунтовано.

Вениамин Артемьев, отзыв о UAZ Patriot Pickup 2.7 (128 л.с.) MT 2017 г.

Читайте также: