Уаз или нива что лучше для деревни
Машина нужна для поездок по бездорожью на рыбалку. У кого проходимость лучше (Нива или УАЗ) ? Что надежнее ?
Иномарки не интересуют - дороговато.
вопpос вечный, политический пpежде всего надо задаться целью. Понять что хочется - пеpесев с гоpодского тpанспоpта в специально выкаченный со стоянки агpегат по уши в говне всемеpом на пятнадцать километpов болотища пеpеместиться или не напpягаясь на единственной унивеpсальной машине пpоехав 100-200 км вдвоем пpеодолеть последние 100 метpов доpоги на котоpую на жигуле соваться не хочется но теоpетически можно.
Козел гоpаздо больше везет, лучше ползает (тонет), пpочнее (пpи стукании о деpевья и падении в ямы) но совеpшенно непpигоден для гоpода и тpассы, как минимум пока это обычный 3151. 5195 будет получше в этом плане но его пока нет. Hива - жигуль. Сел и поехал (и пpоехал) не потpахавшись как следует с текущим маслом и глючащим генеpатоpом, ушедшим тосолом и обоpвавшимся пpиводом в мосту, сама по себе она ломается гоpаздо меньше. Hо если на ней маньячить по-кpупному то день маньячишь - ночь pемонтиpуешь, сломать на ниве что угодно гоpаздо пpоще.
Так что сейчас у меня нива, появится козел 195 - поменяю на него так как функцию моей основной гоpодской машины нива полностью потеpяла, а специальные поездки на козле лучше получаются.
малавата будет! основная машина - козель. Мне как бы не только себя любимого возить надо но и КУЧУ барахла, причем чем больше тем лучше (выгоднее) - козель и та перегружена. А нива стала так, маневровый паровоз из гаража лодку вытягивать, всяким юзерам покатаццца давать и в специальные миссии ездить (где козель можно утопить и потом долго доставать а оборудвоание как таковое не нужно) но это редко. Козел (если приличный) в этом плане будет иметь бОльшие возможности - и по грузоподьемности, и по проходимости, а много по городу на нем ездить не потребуется.
жабу мочить.. и брать иноджип или соболь 4х4 :))))
или ждать соболь 4х4.
или переделывать соболи из 2х4 на 4х4
бумаю соболь 4х4 на К-139 достаточно проходимая машина.. (не для говен - трофи)
а если цепи надеть то где угодно пройдет.
просвет хороший.. свесы короткие. если по окна не топить проедет.. не хуже нивы. и по городу хорошо. и за городом.
и удобнее бухани. :)
а это великовато будет иноджип - в. Не люблю помойные баки и поиски "а где бы мне пааадешевле. ". А без этого иножип будет либо стоить как надо (и жаба победит однозначно) или регулярно и надолго вставать.
А соболь - великовато. Говорю же, проблема с заездом в гараж и вытаскиванием из говен. Да и вообще большая машина у меня уже есть, хватит одной, вторая нужна мелкосреднего размера. Козел - максимум, он в гараж еще пролезает, но еще позволяет потонуть без особых последствий в виде автокрана.
Неординарное мнение. Хотя я взял первый внедорожник недавно. но всё же не побоюсь выступить. Я себе взял Судзучий Samurai. Машина очень хорошая. Почему его? очень хотелось иномарку, но все остальные внедорожники стоили серьёзных денег. Взял за 3 только пришедшую из Германии. Мой приятель брал за 1.8. Мне предлагали за 2.2, но там цена была малеха завышена ( кое что по ходовой было покоцано, хозяина поторговаться в Москве не было, кататься хотелось). Теперь немного опишу машинку. Выглядит как усохший гелендеваген, размерами меньше Нивы. Рамный. Двигатель 1.3л, но его вполне хватает для разгона этого чуда до 100км/ч (а что ещё надо). Опции все как на УАЗ. Но вот диффиренциалов нет ни в раздатке, ни в вручную блокируемом переднем мосте. Вчера меня пытались убедить, что впереди у меня есть диференциал и машина боиться диагонали, но это надо проверить ( не верю). Я тока видел, как копала она у меня обоими передними. За счёт своего узкого просвета, машина на последних покатушках никак не хотела проваливаться в колею, пробитую тяжёлым лендровером, обеими колёсами. Села машинка только один раз. После чего была выталкана из колеи вручную. ( Вес 800-900 кг без загрузки, 1330 максимальная). Недостатков я не вижу, но всё же 100-110 - это ( как для многих внедорожников) потолок. Места мало. Сзади либо седения, либо багажник. С неснятыми сиденьями места в "багажнике" остаётся только для 2вух палаток. В городе не шибко приёмист, но протискивается везде. Ест штатно 6л. Реально - уточняется, но явно меньше 9 ( смешаный режим: город, шоссе на 110, лес). Будет интерес посмотреть на японский УАЗик - пишите на e-mail.
Двигатель дохловат.
А вот 2 нижеприведенные мысли достойны "нарочно не придумаешь"
Учи матчасть.
Но вот диффиренциалов нет ни в раздатке, ни в вручную блокируемом переднем мосте.
Вчера меня пытались убедить, что впереди у меня есть диференциал и машина боиться диагонали, но это надо проверить ( не верю
Если вещей совсем много, то Буханку. :-)))
:У кого проходимость лучше (Нива или УАЗ) ?
УАЗ как правило застревает дальше, чем Нива. :-)))
Правда последнюю легче вынимать подручными средствами.
То, что меньше стукать о камни. :-)))
УАЗ! Как обладатель ВТОРОГО УАЗа из теста "За Рулем" "Пятиборье для полного привода" могу заверить, что будучи по цене даже дешевле Нивы он ВО ВСЕХ ПУНКТАХ ПРЕВЗОШЕЛ НИВУ.
С уважением,
эвакуатор на Ниваводовских покатушках,
Киртан (Игорь Зданович).
: 2) Тяговитый на низах мотор
Ну и что зато сам тяжелый как танк :))
: 3) Реальный просвет у НИВЫ 20 см у УАЗа на гражд. мостах 35 см.
Ну это точно мистика Нива 22 см УАЗ на г.м. 28см проверял лично
: 4) У него были более хорошие покрышки, чем у того о котором наПИСАЛИ в статье (тот был вообще до безобразия в минимальной комплектации).
Ага без 2-х лебедок Варн хайджека и 37 суперсвамперов :)))
: 5) Несопоставимо большая прочность и надежность. О случаях, чтобы Нива что-то оторвала УАЗу ходят ЛЕГЕНДЫ. УАЗ-же легко и без проблем отрывает ЛЮБОЙ крепеж Нивы.
ПРОЧНОСТЬ и может быть неприхотливость, но не НАДЕЖНОСТЬ.
: 6) Надежность. УАЗ безусловно надежнее (прочнее).
ВОТ ПРОЧНЕЕ
: 7) Удобство вытаскивания. Если машина села легко, то Ниву вытащить легче (она легче и можно домкратить за борт). Если машина села крепко, то за что ее тащить?
За тоже самое
: 8) При усилении штатного крепежа НИВЫ ухотит геометрия кузова.
Канечно, если ее дергать трактором стальным тросом в руку Головой думать надо :)))
: 12) УАЗ проще вымыть и он безусловно чистоплотнее (у НИВЫ комья грязи лежат даже на крыше).
Снаружи - одинаково, внутри нива меньше пачкается
: Недостатки УАЗа - шумно, по трассе явно устпает НИВЕ, НИВА маневреннее.
+ Нива легче, экономичнее, универсальна (имея УАЗ без второй машины не обойтись если ты не с отклонениями, а Нива достаточна одна ну или вторая для жены :)) ) удобней, эстетичней и т.д. и т.п.
Вы тут я посмотрю слова подбираете :)) : ПРОЧНОСТЬ и может быть неприхотливость, но не НАДЕЖНОСТЬ.
: : 6) Надежность. УАЗ безусловно надежнее (прочнее).
: ВОТ ПРОЧНЕЕ
Есть такое слово БЕЗОТКАЗНОСТЬ (или термин: наработка на отказ)
Вот с безотказностью у УАЗа полные веники.
Есть еще 2 термина Исправность и Работоспособность.
Работоспособность- способность выполнить свою основную задачу. Например: вольтметр с разбитым стектом, полустертой шкалой и скрученными в 5-ти местах проводами будет признан работоспособным, если стрелка покажет верное количество Вольт.
Исправность --более жесткое требование: например прибор с нарушениями лакокрасочного покрытия считается неисправным. (Вот , кстати, почему в армии так много и бездумно красят). Ну и, соответственно, всё в исправном приборе, машине и т.п. должно работать, как положено по всем нормативам.
Если мне кто-нибудь, где-нибудь покажет исправный УАЗ. Готов обсуждать как я его отблагодарю.
Работоспособны УАЗы, они почти все и всегда.
Если отдавать себе отчет в существовании этой разницы в понятиях, то проще решить вопрос о необходимости УАЗа.
Ну дык, не грамотные мы :))) : Если мне кто-нибудь, где-нибудь покажет исправный УАЗ. Готов обсуждать как я его отблагодарю.
:
+++++ А в армии перед приездом высокого начальника ? :)))
: Работоспособны УАЗы, они почти все и всегда.
++++
Ну тоже самое можно сказать и про Ниву обе эти машины по моему личному опыту способны ездить без сепараторов в нескольких подшипниках, без масла в раздатке и мостах а также с водой в них и т.п.
А вот безотказность у Нивы явно выше
: Если отдавать себе отчет в существовании этой разницы в понятиях, то проще решить вопрос о необходимости УАЗа.
++++
Сомневаюсь что глубокие знания в терминологии смогут разрешить этот вечный спор :)))
+++++
ЗЫ: а так, хорошо быть подкованным в терминах - убедительней получается :))))
===============
Они там в лучшем случае вымыты.
Какому начальнику дело до исправности?
: Ну тоже самое можно сказать и про Ниву обе эти машины по моему личному опыту способны
===========
Не обе. Извини, я про Ниву ничего не писал.
Вообще. Не интересно.
: ++++
: Сомневаюсь что глубокие знания в терминологии смогут разрешить этот вечный спор :)))
=========
Спорить тоже не интересно. Я не поддерживал ни УАЗ ни Ниву. Просто из верного определения понятий вытекает возможное предназначение машины.
А оно и у УАЗа и у Нивы разное.
вертолет (у него клиренс бооольше) :) : Как обладатель ВТОРОГО УАЗа из теста "За Рулем" "Пятиборье для полного привода" могу заверить, что будучи по цене даже дешевле Нивы он ВО ВСЕХ ПУНКТАХ ПРЕВЗОШЕЛ НИВУ.
:
: Причины без шаманизма:
: 1) Все блокировки
В штатном УАЗе. может Вы его с Лендкрюйзером Путаете :)
а В Нииву оне тоже есть.
: 2) Тяговитый на низах мотор
Низовой распредвал и ГП 5.34 и Нииива может легко на 1й пониженной , уперевшись в стену стоять и закапываться всеми 4 колесами - на холостом ходу. (пробовали)
: 3) Реальный просвет у НИВЫ 20 см у УАЗа на гражд. мостах 35 см.
Это с какого бодуна. УАЗ штатно на 31 колесах (Я-192) 210мм под обоими мостами Нииива на 27 колесах - 200 под задним мостом теперь уровняем их в колесах. ну например 33 и что.
: 4) У него были более хорошие покрышки, чем у того о котором наПИСАЛИ в статье (тот был вообще до безобразия в минимальной комплектации).
Статью не читал - но осуждаю.. :))
: 5) Несопоставимо большая прочность и надежность. О случаях, чтобы Нива что-то оторвала УАЗу ходят ЛЕГЕНДЫ. УАЗ-же легко и без проблем отрывает ЛЮБОЙ крепеж Нивы.
Да с дуру можно и [. ] оторвать.. :) думать головой надоть.
: 6) Надежность. УАЗ безусловно надежнее (прочнее).
Павильно - ПРОЧНЕЕ. но как оказалось не надежнее (это разные вещщи)
: 7) Удобство вытаскивания. Если машина села легко, то Ниву вытащить легче (она легче и можно домкратить за борт). Если машина села крепко, то за что ее тащить?
За лебедку ясный пень. :)
: 8) При усилении штатного крепежа НИВЫ ухотит геометрия кузова.
Это с какого бодуна. куда оно уходит. зачем.
Не! боюсь я их. да и Нивы (если честно) недолюбливаю. :)
: 10) На НИВУ гораздо сложнее поставить лебедку.
ХА! во бред! абсолютно пофигу. если бы я не видел КАК ставили лебедки на 1-УАЗ 2-Рокста 3-Нива то может бы поверил в ЭТОт слух - но.. своим глазам я склонен больше доверять.
: 11) Грузоподъемность и вместимость УАЗа ровно в два раза больше.
Это ДА.. да и прожористость тоже.
: (20 мешков цемента + 2 чела).
На охоту с цементом. хм. это браконьерство какое-то просто..
: 12) УАЗ проще вымыть и он безусловно чистоплотнее (у НИВЫ комья грязи лежат даже на крыше).
Вот уж фиг! ниву мыть гораздо прощще - она не такая. эээ большая..и эээ. угловатая.. :)
: Недостатки УАЗа - шумно, по трассе явно устпает НИВЕ, НИВА маневреннее.
Во! вобщем наверное это разные машины. :)
: С уважением,
: эвакуатор на Ниваводовских покатушках,
: Киртан (Игорь Зданович).
С неменьшим. эвакуатор УАЗов и Дискавери из подмосковных озер. :)
Серегй А. Фоменко
Вопросы : 1) Все блокировки
Не понял. Если речь идёт о самоблокирующихся дифференциалах, то они и для Нивы есть.
: 3) Реальный просвет у НИВЫ 20 см у УАЗа на гражд. мостах 35 см.
Опять не понял. Это на каких шинах 35 см получается?
: 6) Надежность. УАЗ безусловно надежнее (прочнее).
Вот именно ПРОЧНОСТЬ! Надёжность УАЗов последние несколько лет значительно уступает Нивам.
Хотя для целей рыбалки/охоты я бы, конечно, взял УАЗ.
: С уважением,
: эвакуатор на Ниваводовских покатушках,
: Киртан (Игорь Зданович).
Аналогично,
547 (Александр Тюменцев)
Очень просто - 2если 210мм на 31колесах - то (350-210)/25,4*2 +31 = 42.023622047 дюйма в диаметре. тоесть на колесах от ШиШиги. :) или лесовоза какого. :) только как УАЗ порезать и лифтовать придется чтобы такие колесики в него засунуть. вобщем рама с будкой а вокруг КОЛЕСА! :)
: : 6) Надежность. УАЗ безусловно надежнее (прочнее).
:
: Вот именно ПРОЧНОСТЬ! Надёжность УАЗов последние несколько лет значительно уступает Нивам.
К сожалению.. надо сказать.
Для города она, для дачи, ну если вложить денег как еще пять Нив - для ралли. В лесу не живет.
Праально. для нее ВСЁ-что-есть дорога :)
: Последняя попалась в деревне, а, нет, еще одна приехала по проселку к одному из КВ. Все, в лесу же были замечены Самурай, Дефендер, Рейнж-Ровер, Лапландер, Тойоты и куча УАЗов. Еще заяц, глухарь и птички поменьше. Шишига. Лесник. Нив - не было :)
Да ктож ее туда пустить то. Ниву. в лес.. :) данизачто.
:
: Для города она, для дачи, ну если вложить денег как еще пять Нив - для ралли. В лесу не живет.
В лесу - как-раз и живет.. на болоте - хуже. в броде (по крышу) - просто жалко. на камнях - имеет тенденцию при малейших ошибках управления, ломать себе передний привод. вот.
Странный вопрос. Разумеется, по проходимости УАЗ лучше. Причем на порядок. Даже и обсуждать нечего тут - достаточно взглянуть на клиренс и вопросы отпадут.
а вот некоторые говорят " не в размере клиренса щастье! а в умении иИМ пользоваться"
:)
Мы же не прокладки обсуждаем, а машины. :)
да! точно! если в смысле "что крепче если ЭТО бить об камень" :)
просто многие забывают, что голова она не только для того чтобы туда есть, но ещще иногда и думать. и ломятся как лоси наскипидаренные.. глаза выпучены, газ в пол. :)
вобщем "плохой прокладке и УАЗ - Нива. " :)
Ну и я выскажусь :))) *Хотя вроде большинство правильно сказали, но:
У меня долгий и мучительный опыт эксплуатации Нивы и УАЗа как на дороге так и на СЕРЬЕЗНОМ (!) бездорожье в проходимости Нива ни сколько не уступает УАЗу, более того зачастую превосходит его.
У нивы есть свои хитрости в управлении, и та же прокладка пересев с УАза просто не в состоянии раскрыть нивовский потенциал, кроме того сложилось мнение, о паркетных задатках Нивы из-за того что большинство ее владельцев не хотят лезть в чачу, а УАЗ не жалко. Я часто слышал фразы "На ниве там не проедешь" и такие "Ты как сюда пробрался" - последняя от егерей на УАЗе сидящих в 30 км от деревни в каком-нить болоте и огромными глазами наблюдающими как я по этому же болоту проезжаю мимо.
Собсно это про проходимость
Максимально ремонтопригодна в поле (если руки есть) но УАЗ все же более для этого приспособлен и требует это чаще хотя часто может ездить со всем сломанным.
Из минусов Нивы:
Для настоящей (в моем понимании) охоты она маловата, что в прочем уже говорилось, как вариант 2 или три Нивы в компании, и разделение скарба, но все равно маленькая.
Если застрянет серьезно, то это, без спец приспособ на долго, что не скажешь про УАЗ - за исключением болота он на много более быстро вытаскиваем, да и не садиться так безнадежно. В болоте все наоборот.
Некоторым ее после покупки становиться жалко, т.к. оценив ее все
достоинства универсального автомобиля и поняв, что она хороша по дороге и в городе - покупают УАЗ - его об деревья не жалко.
Некоторые после покупки заболевают этим автомобилем, и следующим покупают тоже Ниву :))))
одно тока забыл до рыбы и охоты еще доехать надо а это 100-300 км от города..
на нивке то 300 км машнуть не проблема. ну шумновато (я а вот видел нивки которые по трассе 110-120 пуляют! я их даже не обгонял. едет быстро и мне не мешает) а вот уаз на 110-120 это уже интересное событие.. :))
именно доехать а не тошнить ..
все ж таки нива более универсальна в плане что на ней и по трассе не так медленно и меньше устаешь.
на уаз-е только на короткие расстояния ездить можно. (не гоню я.. можно и на длинные. но получается медленно и печально и к тому же не надо списывыть расход бензина со счетов. )
все ж таки нельзя сравнивать их
Не стоило :) * Сразу видно - ты даже не представляешь себе, что такое СЕРЬЕЗНОЕ бездорожье. Так что лучше тебе бы помолчать, послушать тех кто знает, а еще лучше - поездить самому, чтобы потом не писать в конференции всякие глупости и не смешить людей. Конфу не только зеленые новички читают.
Сразу видно - ты даже не знаешь что такое ИМХО Тебе бы чем людям рот затыкать -- вести бы себя поскромнее. Или ты уже модератор?
А ты съезди на Арктику, Блади или Вепсский * Тогда тебе самому смешно станет над такими вот глупыми наскоками. Заодно узнаешь много про проходимость, надежность и предназначение тех или иных машин. И поймешь, кто чего стоит как человек.
Примерно одинаково : Всем привет !
:
: Машина нужна для поездок по бездорожью на рыбалку. У кого проходимость лучше (Нива или УАЗ) ? Что надежнее ?
***УАЗ залезет дальше, нива покомфортабельнее, УАЗ побольше груза возьмет, Нива чуть меньше ломается. Итак во всем. Есть свои плюсы и минусы.
Насчет комфорта сильно спорно я в Ниву влезаю с трудом, а уж как она воет на скорости!
по проходимости УАЗ и Ниву сравнивать не корректно. Машины разного класса.
А наслушавшись, как отрывается редукор переднего моста от несильного удара о камень или пень, пришел к выводу, что надежнее однозначно УАЗ.
: по проходимости УАЗ и Ниву сравнивать не корректно. Машины разного класса.
Абсолютно! где УАЗ тупо застрянет - Нива просто обЪедет! :)
: А наслушавшись, как отрывается редукор переднего моста от несильного удара о камень или пень, пришел к выводу, что надежнее однозначно УАЗ.
УУу. а я вот наслушавшись как ломаются УАЗы (постоянно и монотонно) пришел к выводу. (не скажу какому) :)
Все это фигня :) Вот у моего знакомого есть УАЗ с кузовом, рамой, двигателем, трансмиссией, салоном и значком от Гелендвагена - так он вообще не ломается и ездит бесшумно, только кондиционером шелестит.
![1]()
Исходные данные
Наше сегодняшнее сравнение Нивы и УАЗа начнем с того, что УАЗ, который разрабатывался для нужд армии, является все же полноценным внедорожником с рамной конструкцией, в то время как у Нивы 21214 несущий кузов, да и вообще это было и есть исключительно гражданское авто.
Технические параметры
Упрощено говоря, Нива – легкий внедорожник, а учитываю современную терминологию – и вовсе кроссовер повышенной проходимости. Несущих трехдверный кузов универсала, рычажная независимая передняя подвеска и малый вес в 1850 кило. Вдобавок к этому Нива достаточно компактна, что ценится в условиях плотного городского потока. Как ни странно, дорожный просвет у детища ВАЗ даже больше, чем у Хантера – 22 см против 21.
Оба автомобиля вмещают 5 пассажиров с учетом водителя, однако наличие еще двух дверей делает УАЗ гораздо удобнее для посадки и высадки людей.
В плане силовых установок между автомобилями паритет: оба внедорожника предлагают лишь один мотор. УАЗ приводится в движение двигателем на 2.7 литра мощностью 128 лошадиных сил, Нива ездит на бензиновом 83-сильном движке в 1.7 литра.
[stextbox для вас важен расход топлива, то стоит предпочесть Ниву: она расходует 8.3 литра в смешанном цикле, Хантер же потребляет больше 13 литров на сотню.[/stextbox]
Оба автомобиля комплектуются 5-ти ступенчатой механикой. А вот привод у них отличается: у УАЗа передний мост является подключаемым, в то время как у детища ВАЗа есть постоянный полный привод. Преимуществом Нивы служит еще и блокировка межосевого дифференциала, значительно повышающая проходимость машины.
УАЗ или Нива: подвеска и дополнение к внедорожному арсеналу
[stextbox /> Смотрите про то, как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля?.
Как проточить диски системы торможения самостоятельно? Подробнее тут..
Мы подскажем вам, как самостоятельно отрегулировать поток света фар автомобиля здесь.
[/stextbox]
В плане комфорта у Нивы все однозначно лучше. Судите сами: зависимая подвеска тут только задняя, спереди же установлена независимая система, так что ухабы и кочки преодолеваются не столь жестко. ВАЗ предлагает владельцам и некоторые другие приятные бонусы: ГУР, тормоза с антиблокиратором и усилителем экстренного торможения. Салон отделан тканью, прочих же изысков здесь нет: какой Нива была 20 лет назад, такой она и осталась, разве что спереди стали устанавливать элекропакет.
При всем этот УАЗик отделан еще скромнее и минималистичнее, можно сказать разве что о ГУРе и моющемся покрытии пола и салоне. Скудность базовой комплектации в некоторой мере компенсируется возможностями тюнинга и приобретения дополнительного оборудования (лебедок, багажников, защитных бамперов и т.д.)
Внедорожный аргумент
Главный аспект спора УАЗа и Нивы – езда по бездорожью. За десятилетия проведено немало сравнительных тестов, однако даже сейчас нельзя сказать с уверенностью, на каком авто можно заехать дальше. Казалось бы, УАЗ разработан для езды именно там, где дорог просто нет, но Нива определенно не сильно уступает ему в этом плане.
Цена вопроса
В ценовом плане Нива привлекательней УАЗа: новый автомобиль обойдется вам в 465 тысяч рублей, в то время как Хантер доступен от 609 тысяч. Однако нельзя не отметить, что Ульяновский автозавод регулярно проводит специальные акции и выпускает юбилейные серии.
Дополнительные переменные
[stextbox в дальний путь, учтите и то, что багажник Хантера намного объемнее, чем у Нивы, а значит и запасов взять можно больше, да и для трофеев место останется.[/stextbox]
Выбирая любой из сравниваемых автомобилей, учтите, что в них практически нет места современным технологиям. Владельцы откровенно говорят, что та же Нивы откровенно устарела еще лет 15 назад, а менять что-либо в ней при наличии Нивы Шевроле и Урбан производитель просто не видит смысла. Зато оба авто можно по праву назвать проверенными, даже выверенными временем. Проблем с запасными частями, равно как и с ремонтом проблем не возникает: на СТО давно знают, как устранять различные неисправности этих старожилов. Тем не менее, на Ниву и запчасти, и стоимость дополнительных услуг несколько привлекательнее.
Нива и УАЗ на бездорожье: сравнение (видео)
Что выбрать? В любом случае обязательно протестируйте автомобили перед покупкой. Важно и понимать, для чего вы покупаете внедорожник: если вы планируете много времени ездить по городу и асфальтированным дорогам, лучше выбрать Ниву, равно как и в случае, если вы не хотите ощущать всем телом каждую кочку и яму российских направлений.
Проходимость этих представителей отечественной классики на высоком уровне, но если вы все же хотите чуть большую динамику – выбирайте Ниву, но учтите, что и она не разгонится больше 135 км/ч.
Учтите, что очень сложно ездить на Ниве 2121 или на УАЗе как на повседневном автомобиле, лучше все же их использовать для вылазок на природу.
В России одна из главных проблем – это качество дорог. Даже по асфальтированным и грунтовым дорогам порой трудно проехать из пункта А в пункт В, не покалечив свой автомобиль. Если такие дороги с покрытием, то, что стоит ожидать от бездорожья? Статья поможет разобраться, что лучше для бездорожья УАЗ-469 или ВАЗ 2121 Нива.
УАЗ и Нива – особенности
УАЗ изначально создавался как военный автомобиль. Его основным предназначением было движение в колонне или буксирование мелких орудий и техники в условиях военного времени. Для этого создатели обеспечили его надежными узлами и агрегатами, которые легко подлежат ремонту и обслуживанию.
Вопрос выбора, что лучше для бездорожья Нива или УАЗ, волнует многих автолюбителей еще на стадии планирования покупки. В первую очередь, рассматривают соотношение цены и качества автомобиля.
Так, покупая современный подержанный внедорожник, его стоимость будет уходить далеко за 700 тысяч рублей. И это притом, что их предназначение эксплуатация в городских условиях, а не для непроходимого бездорожья.
Цена же подержанных УАЗ или Нивы намного меньше, и зависит от состояния транспортного средства. На состояние автотранспорта, главным образом, влияет стиль вождения, особенности обслуживания и ухода предыдущего хозяина.
Можно найти образцы с ценовым диапазоном около 100 тысяч рублей, которые идеально подойдут для поездок на рыбалку или охоту.
УАЗ – характеристики
Особенности УАЗ позволяют сделать вывод о наличии положительных достоинств:
- более мощный двигатель, что позволяет преодолевать препятствие – ямы, канавы;
- наличие прочной рамы – может проехать в лесу, не замечая небольшие кусты и деревья;
- редкий ремонт автомобиля, благодаря прочности и надежности всех агрегатов.
Но при наличии положительных качеств существуют и недостатки:
Модели и модификации УАЗ
Нива – достоинства и недостатки
Специалисты из основных достоинств данной марки автомобиля выделяют:
Привет всем. У меня такая головломка в голове..уаз или нива для отдыха и работы на даче. От машины надо 1)проста в эксплуатации(ремонт и вытащить из грязи) одним (макс двумя) человеком 2)будет находится на даче и использоваться для поездки за грибами и ягодами по грунтовым дорогам(после уралов в основном либо старых тракторных) 3)будет сооружен прицеп для перевозки(иногда ). земли,бревен,доски жерди. 4)эксплуатация будет с мая и до первого снега(осенью) по субботам и воскресеньям +где то месяц мой отпуск 5)бюджет 40 т.р.(макс) ( с учета будет снята) 6)при такой эксплуатации думаю потребление бензина не особо важно. 7)комфортабельность как бы и надо и как бы не особо надо (макс пять человек не особо требовательные к комфорту). но всё же. мой первый автомобиль(с руками дружу,когда то давно учился на автомеханика) 9)при поломке авто запчасти должны не быть дефицитом а их стоимость не должна ровняться половине бюджета на авто 10)Гомна месить не собираюсь но если на пути попадется. то желательно чтоб с этим без проблем(или почти). Вроде всё и вроде там тему создал. если нет ,ткните носом
Уаз конечно рулит не плохо,но с комфортом конечно похуже чем у Нивы, за 40 тыр наверное и то и другое найти в хорошем состоянии тяжело,На мой взгляд Наверное Всё таки уаз предпочтительнее,кузов прочнее,рамный внедорожник,если углубиться в технические данные,то внедорожные качество уаза на порядок выше Нивы.Комфорт можно довести руками!!
по любому УАЗ! лебедку повесишь, колесики поговнистее и лифтик. усе. аппарат готов! хотя шноркель и доп свет не помешали бы.
А то что Нива легче и вытащить ее 1-2 им будет проще, да и по разбитой тяжеловозами дороге на легком авто проще проехать?
Читайте также: