Тускло горят поворотники ваз 2106
ВАЗ2106 - проблема с реле поворотов:
при включении поворотников иногда реле начинает дико визжать, сходит с ума тахометр - мечется как сумасшедший туда-сюда и загорается красная лампочка генератора.
в чем проблема ? если долго пощелкать поворотниками, то на некоторое время все возвращается к нормальной работе.
такое ощущение что на релюшку попадает переменка.
что подскажете ? где корни глюков ?
Корни глюка в том, что умники с автотаза решили повесить поворотники и панель приборов на один предохранитель.
Ну а в твоём случае налицо плохой контакт в проводке из-за которого при включении поворотников напряжение сильно проседает. Потому и жужжит реле. Хотя возможны варианты: КЗ, дребезг контактов в подрулевом, глюк реле.
Юрий, их значит просто нет,не удивляйся,это жигули))У меня вообще открывалась дверь задняя,когда стекло вниз до упора опускаешь :D
Проводи провода,особо труда не составит)если мне память не изменяет там 2-жильный провод на + и -,1.5 метра провода тебе точно хватит)
всем привет, такая проблема на 2106 сгорают предохранители когда ставлю модулятор, в чем может быть причина
Всем привет.
Менял лампочки в панели приборов, перестало работать вообще все. Машина стала троить. И при включенном зажигании ни одна лампа не горит.
.
Разбирал голову где вентилятор на печку стоит аварийка и тд все провода отсойденял а когда соединил получилась проблемка что при выключенном зажигании все работает отлично и свет и печка и аварийка а когда включаю зажигание печка свет габариты не работают и аварийка работает наоборот я её типо выключил а она работает а когда по принципу включаю она не работает что может быть и что сделать?
Подскажите кто знает! Не горит лампочка зарядки акумулятора, клему скидываешь машина работает но видимо гдето замыкание тк как во время скинутой клеммы тускло тускло проблескивает.Лампочка исправна предохранители тоже, реле зарядки менял .
люди подскажите. плавятся предохранители фар. кгда ближний горит они просто греются. а когда включаешь дальник начинают плавится.
Здравствуйте. У меня такие проблемы. Когда включаю поворотники они то вообщем не срабатывают то оч быстро моргают пока не включишь и не выключишь аварийку. Потом ближний свет включаю, всё норм, включаю дальний работает ток правая сторона. И ещё у меня сгорел моторчик на дворники, купил новый. подключаю и держу его в руках, включаем дворники они работают, начинаю закреплять и прикручивать они перестают работать. Половина предохранителей плавятся моментально. И где т пробивает минус, кузов щёлкает током. разобрал в салоне всю панель, просмотрел всю электрику, ни где признаков оплавленных или потёртых проводов. Что делать не знаю. Машина в одних руках 10 лет и не разу не лазили и не было проблем с электрикой.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Случай нестандартный, поэтому решил об этом написать.
При включении дальнего света фар на ВАЗ 2106 не горят обе фары с одной стороны (с правой – со стороны пассажира).
За дальний свет фар на шестёрке отвечают два предохранителя, третий – левая сторона, четвёртый – правая сторона (смотрите схему ниже).
Предохранители пошевелил – свет не появился (фары не горят).
Проверил предохранитель – предохранитель цел.
Как проверить предохранитель на ВАЗ 2106
Давайте посмотрим на схему световых приборов ВАЗ 2106 и на блок предохранителей.
На блок предохранителей все напряжения приходят на нижние контакты предохранителей (на схеме правая сторона), а с верхних контактов предохранителей напряжения уходят к конечным потребителям (на нашей схеме – к лампам).
Если из обычной автомобильной лампы сделать контрольку на 12 вольт, один её провод присоединить к массе (болт крепления предохранителей), то при включенном дальнем свете фар на нижних контактах третьего и четвёртого предохранителя (снизу они соединены, смотрим схему) должно быть 12 вольт (лампа горит).
При исправных предохранителях на верхних контактах предохранителей лампа тоже будет гореть.
Если на нижних контактах лампа горит, а на верхнем – не горит – то неисправен предохранитель, или он имеет плохой контакт, нужно его пошевелить.
В моём случае предохранители оказались исправны.
Не горят лампы дальнего света как найти неисправность
Из схемы видно, что обе лампы дальнего света (с каждой из сторон) включены параллельно (шлейфом).
Если предохранитель исправен – значит, неисправны лампы. Но их две, получается, что они вышли из строя (перегорели) одновременно. Такое, конечно, маловероятно, но всякое может быть.
Решил снять один из отражателей (любой) и проверить лампу. Снял отражатель только дальнего света, прозвонил лампу мультиметром - лампа оказалась цела!
Подключил к ней контрольку – контролька не горит. Получается, что предохранитель цел, но напряжение на лампу не приходит – нужно проверять электропроводку.
Как известно, предназначение поворотных огней в автомобиле заключается в том, чтобы предупредить других водителей о том, в какую сторону вы планируете повернуть. При неисправной поворотной оптике, согласно ПДД, водитель обязан проинформировать других участников дорожного движения о повороте сигналом, подаваемым рукой. Как быть, если не работают поворотники — читайте ниже.
Типичные неисправности поворотников и их устранение
Итак, по каким причинам не горят поворотники? Почему при включении поворотника включается дальний свет? О чем свидетельствует часто мигающая лампочка и почему контакты в электроцепи могут замыкать? Основные причины, почему не работают поворотники, а также способы устранения, приведены ниже.
Не мигает
Когда при включении не моргают поворотники, вероятнее всего, суть неисправности кроется в поломке или перегорании соответствующего реле, установленного в монтажном блоке. Если активируя оптику вы заметили, что она больше не может гореть, то причина может заключаться в замыкании, вызванном попаданием влаги, или прерыванием контакта. Сам контакт в данном случае лучше поменять. В том случае, если замена реле не помогла решить проблему, обратите внимание не целостность предохранительного элемента. Когда постоянно горят поворотники, а предохранительный элемент рабочий, то следует произвести проверку кнопки световой сигналки, а также рулевого переключателя.
Активация дальнего освещения вместо поворота
Если при включении включается дальний свет, то в данном случае можно с уверенностью сказать, что проблема заключается в подрулевом переключателе. Контакты в нем могли замкнуть, в результате чего при изменении угла положения переключателя включается не то, что нужно. Как правило, решить такую неисправность можно путем перепайки контактов либо замены переключателя.
Не включается
В случае, если оптика в принципе не работает, то здесь может быть несколько причин.
В чем может заключаться проблема и как сделать, чтобы работоспособность фонарей была восстановлена:
- Вышла из строя сама лампочка, в этом случае ее можно будет поменять.
- Отсутствие или плохой контакт. Необходимо произвести диагностику контактов на самой фаре, подрулевом переключателе, а также в блоке с предохранителями.
- Выход из строя кнопки световой сигнализации.
- Вышел из строя предохранительный элемент или реле. Также необходимо произвести диагностику контактов этих компонентов.
Не выключается
С проблемой, когда оптика в принципе не включается, сталкиваются многие современные автолюбители. Как правило, в данном случае причина заключается в вышедшем из строя переключателе, его надо просто поменять (автор видео — канал New Jersey TV).
Быстро моргает
Если поворотная оптика часто мигает, значительно чаще обычного, то для начала следует произвести диагностику так называемой фишки, расположенной на задних фарах. Как показывает практика, в данном случае может произойти проблема окисления.
Кроме того, окисление дорожек может произойти и в монтажном блоке. Решить такую проблему совсем не сложно — достаточно просто разобрать фонарь или блок, и произвести удаление окисления путем зачистки поверхности. Для этого можно использовать зубную или строительную железную щетку. В том случае, если быстро мигает поворотник, а окисления нет, то необходимо заменить непосредственно сами лампочки — возможно, они отработали свой срок эксплуатации.
Горит тускло
В данном случае в первую очередь диагностируются сами лампочки на предмет соответствия мощности. Может быть такое, что лампочка не подходит для конкретного транспортного средства. Если же с этим все в порядке, то вы можете попробовать произвести зачистку массы на самих механизмах. Как сказано выше, для этого можно использовать строительную щетку, как вариант, можно воспользоваться наждачной бумагой.
Щелкает реле
Может произойти такое, что при активации поворотных огней в салоне автомобиля раздаются щелчки. В таком случае проблема также может быть решена самостоятельно. По всей вероятности, проблема кроется в предохранительном блоке, а именно, в контактной части реле. Как показывает практика, зачастую решить проблему позволяет замена реле. Чтобы в будущем не сталкиваться с такой неисправностью, рекомендуем ставить только оригинальные реле.
Как сделать, чтобы поворотники горели постоянно?
Подробная инструкция на тему установки светодиодных элементов в данный тип оптики представлена на видео ниже (автор видео — канал RECOVER PSR).
Читайте также: