Свист ветра в салоне лада веста
Не так давно стал замечать что при движении на скорости 90-100 км/ч , появился свит , в салоне отчётливо слышно ориентировочно левая сторона автомобиля. Сначала я подумал может окно не до конца закрыто , бывает такое сами знаете, но здесь не тот случай, если при движении приоткрыть окно свит увеличивается. И так было решено выявить проблему , дело было в зеркале а точнее в корпусе, видать какой то заводской брак, визуально зеркало было целое , трещин, повреждений ни каких не было. И так как машина на гарантии, я записался на СТО , приехал в сервис по гарантии, машинку по мыли загнали на пост, подошёл мастер подошёл гарантийный специалист , вдвоем покрутились во круг машины и вынесли вердикт повреждений, и заводского брака необнаруженна,. И тут я решил подключится , говорю ребята есть мол такая проблема когда едешь на такой то скорости появляется свист, они мне два голоса не может быть такого, ещё за все время не кто приезжал с такой проблемой , повреждений я не вижу , машина исправна. Когда я начал настаивать гарантийщик предложил чтоб я снял все на видео этот свист и предоставил ему , я говорю не проще если вы сами прокатитесь и зафиксируете данный свист. Вобщем у него времени нет то се там , диалог у нас с ним не вышел, тобишь плюнул я и уехал. После я все таки обратился в другой автосалон, где грамотный специалист мне объяснил мол у них были такие проблемы со свистом , но дело в том что зеркало мы по гарантии меняли, но через какое то время свист снова появлялся , тобишь в данный момент пока АвтоВАЗ проблему не решил . Ну и ладно что ж теперь , я сделал по своему , изначально для проверки я решил зеркало где идёт щель по краю замотать обычной изалентой, тобишь зеркало по кругу обмотал, и поехал экспериментировать и знаете свит пропал, действительно свиста больше не было, далее было решено приобрести обезжирователь и прозрачный герметик. Далее ремонтируем зеркало своими руками снимаем изаленту аккуратно обезжирователем промываем щель куда будет наносится герметик ,
При морозе от - 15, при запуске на холодную, подтраивает двигатель. Вылетает ошибка пропуски в зажигани, ошибка в разных цилиндрах. При повторном запуске троение пропадает. Машина 2017 - го 1.8 амт. Пробег 59000. Кто сталкивался с этим?
Поздравляю всех участников группы с наступающим новым годом. Самое главное желаю здоровья, счастья, успехов, чтобы железный конь никогда не подводил!
Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.
Если от движка слышен свист - то проверь чёрные шлангочки под впускным ресивером.
Если лопнул хоть один - тоже будет свистеть.
Их там 3 .
Один длинный и 2 коротыша на клапане.
Я сказал как у меня, лично у вас может и от колес свист идёт они тоже симметричны , вы их наверно при проколе одного все четыре клеете, чтобы симметрия не ушла!
Зеркала не симметричны.
Правое немного под другим углом стоит , поэтому от него звуков нет.
Свистит левое , по канавке , в стыке между чёрной рамкой и корпусом.
Обычно её сперва заклеивают изолентой , для проверки.
Если звук пропадает - то заливают потом эту канавку , любым бесцветным герметиком .
В Сети появились жалобы: после нескольких тысяч километров пробега на новеньких LADA Vesta появляется завывание бесступенчатой трансмиссии на скорости 50—70 км/ч. Что это такое? Есть мнение, что таким звуком сопровождается переключение планетарного механизма. Другие считают, что это резонирует ремень вариатора.
Дилеры, а также большая часть владельцев постановили, что свист — абсолютно нормальное явление, сопровождающее работу вариатора. Но, на всякий случай, владельцам машин советуют проверить уровень трансмиссионной жидкости.
Автовладельцы неоднократно находили различные огрехи в Vesta, в том числе были и посторонние шумы в салоне. Главными источниками являлись боковые зеркала, которые дребезжали во время езды, и стойки стабилизатора. Однако, как оказалось, есть еще одна неожиданная причина возникновения шума в салоне, о чем поведал очередной владелец Vesta SW Cross.
Дребезжание очень напоминало проблему в подвеске, после чего в автомобиле были проверены следующие элементы:
- стойки стабилизатора;
- тормозные суппорта.
Однако они были полностью исправны и качественно выполняли свои функции. Очередное предположение выдвинули другие автовладельцы в процессе эксплуатации Vesta, и они оказались правы. Проблема была в тросике замка капота, который расположен в левом подкапотном пространстве. Тросик находится в небольшой нише, и он не закреплен, поэтому во время вибрации оплетка ударяла по отделке из пластика, что и создавало характерный шум. А из-за того, что все это располагается возле водителя, то для него звук был довольно сильный.
Решение данной проблемы оказалось очень простым и быстрым – достаточно на тросик одеть уплотнитель. Также можно использовать фиксаторы, но для этого надо делать отверстия в кузове, а сама работа занимает больше времени и сил.
Автовладельцы, которые хотят и намереваются приобрести Lada Vesta надеются, что инженеры учтут эту неприятную особенность и вскоре устранят на всех серийных моделях.
Читайте также: