Как снять компрессор на газели некст
Высокий профессионализм наших специалистов, а также использование качественных материалов, оригинальных запасных частей и современного оборудования – все это дает гарантию того, что для Вашего автомобиля будет проведена максимально точная и объективная диагностика и выполнен качественный ремонт.
Мы понимаем, насколько важно приехать в сервисный центр и, доверившись профессионалам, быть уверенными, что Ваш автомобиль находится действительно в надежных руках. Именно такого технического сервиса мы придерживаемся и стараемся улучшать его с каждым днем. Для этого тщательно отслеживается качество работы и создаются наиболее комфортные условия для всех автовладельцев. Наши специалисты сделают все необходимое, чтобы Вы действительно остались довольны нашим сервисным центром и порекомендовали его своим знакомым.
В один прекрасный день присматривался к ремню генератора, тот уже давно просился на помойку с пробегом за 130 000 км и случайно покрутил крыльчатку вентилятора. К моему удивлению обнаружил на Газели люфт вискомуфты. Поломка подшипника вискомуфты не распространенная на Газель Некст с двигателем Cummins 2.8, поэтому как там все устроено я не знал. В ночь нужно было ехать в рейс и я решил оставить как есть до следующего дня.
На другой день полез под капот. Необходимо освободить пространство для маневра вокруг вискомуфты вентилятора, для этого откручиваем кронштейн ГУРа с бачком и убираем в сторону.
Откручиваем 4 гайки на 10, которые держат диффузор и поднимаем вверх.
Вискомуфта каминс прикручена к шкиву опоры вентилятора гайкой на 32.
Записал ролик "Замена вискомуфты Cummins" посмотрев его можно за 30 минут произвести замену без труда.
Гайку можно открутить довольно быстро ударом длинного зубила или монтажки по левой стороне против часовой стрелки. После этого можно крутить ключом. Я потерял много времяни пытаясь открутить по другому.
На ролике отлично видно как это сделать.
Пару оборотов ключом и можно скручивать от руки.
Рассчитывал если честно, что можно будет просто заменить подшипник, т.к. на некоторых автомобилях я его успешно менял. Сделал срез болгаркой, чтобы посмотреть как расположен подшипник в теле вискомуфты. К сожалению ремонту не подлежит, завальцован.
Небольшой тест как работает термодатчик, нагреваем феном пружину и видим как он проварачивает пластину
После того как датчик проворачивает пластину и открывает масленные каналы, масло под действием центробежных сил перетекает из одной камеры в другую и крыльчатка начинает вращаться сильнее. Соответственно если нет нужного количества масла, то вентилятор будет вращаться недостаточно для охлаждения мотора. Если у вас проблемы с перегревом, это может быть одной из причин.
После всех экспериментов куплена новая вискомуфта для Газели Next такая же как и стояла BorgWarner номерок 020005181 стоимостю 3900 р. Не дешевое удовольствие.
Ставим на место и проверяем режимы ее работы. На холодном моторе и хорошо прогретом максимальные обороты, когда чуть прогреется должна крутиться не очень сильно, чтобы не отбирать мощность у мотора, можно в этом режиме остановить свернутой газеткой.
Для выполнения работы нужны инструменты: торцовые головки на 7, 10, 13, 14, ключи на 7, на 8, на 10, 13, 15, 16, шестигранник на 6, пассатижи, шлицевая отвертка.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Сливаем охлаждающую жидкость.
Снимаем брызговик двигателя.
Нажимаем на фиксатор колодки проводов датчика положения распредвала и отсоединяем колодку
Ослабляем затяжку хомута подводящего шланга радиатора и отсоединяем шланг от верхнего патрубка радиатора
Ослабляем затяжку хомута крепления шланга к крышке термостата и снимаем шланг
Выкручиваем по два болта крепления слева
И справа и снимаем усилитель бампера
Снимаем воздушный фильтр
Снимаем воздухоподводящий рукав
Снимаем радиатор системы охлаждения
Снимаем охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)
Сжимаем фиксаторы и отсоединяем колодки проводов от звуковых сигналов
Выкручиваем по два болта крепления слева
…и слева и снимаем теплообменник гидроусилителя руля
Выкручиваем с левой стороны передка винты крепления основания рамки радиатора к лонжеронам кабины
Откручиваем винт к держателю переднего крыла
Откручиваем винт к верхнему усилителю щитка передка
Также откручиваем винты крепления с правой стороны и снимаем пластиковое основание рамки радиатора.
Отсоединяем колодку проводов от разъема датчика положения коленвала
Также отсоединяем провод от силовой клеммы генератора
Ослабляем затяжку хомута крепления трубопровода к переходнику турбокомпрессора и отсоединяем трубопровод
Откручиваем гайку крепления напорного трубопровода системы гидроусилителя руля и отсоединяем трубопровод от насоса.
Сливаем жидкость из трубопровода в подходящую емкость.
Ослабляем хомут крепления возвратного трубопровода системы гидроусилителя руля и отсоединяем трубопровод от насоса гидроусилителя.
Сливаем жидкость из трубопровода в подходящую емкость.
Ослабляем хомут крепления рукава подачи воздуха к патрубку воздушной заслонки и отсоединяем рукав
Ослабляем хомут крепления подводящего шланга к патрубку водяного насоса и снимаем шланг
Снимаем колодку управляющего провода с клеммы тягового реле стартера
Сдвигаем защитный чехол силовой клеммы стартера и откручиваем гайку крепления наконечника провода к силовой клемме
Снимаем пружинную шайбу и отсоединяем наконечник провода от клеммы
Ослабляем хомут крепления шланга к промежуточной трубе, сжав его отогнутые усики, и отсоединяем шланг от патрубка водяного насоса
Сжимаем фиксаторы наконечника трубопровода подачи топлива к топливному насосу высокого давления
С левой стороны двигателя выкручиваем два болта крепления кронштейна шлангов и отсоединяем кронштейн вместе со шлангами от блока цилиндров двигателя
Также с правой стороны двигателя выкручиваем два болта крепления кронштейна шланга и отсоединяем кронштейн вместе со шлангом
Сжимаем хомут крепления, сдвигаем его по шлангу и отсоединяем от трубопровода шланг подачи жидкости к отопителю.
Также отсоединяем второй шланг промежуточной трубы к радиатору отопителя.
Ослабляем хомут крепления шланга к штуцеру вакуумного насоса
Отсоединяем шланг от насоса
Сдвигаем защитный колпачок с клеммы подогревателя воздуха во впускной трубе.
Откручиваем гайку крепления наконечника силового провода, удерживая гайку крепления клеммы вторым ключом, и отсоединяем наконечник от клеммы.
Откручиваем гайку хомута крепления приемной трубы нейтрализатора к переходнику патрубка турбины и сдвигаем хомут по трубе.
Гайку хомута крепления приемной трубы нейтрализатора к переходнику патрубка турбины легче отворачивать со стороны моторного отсека.
Снимаем крыльчатку вентилятора, чтобы не повредить ее при снятии двигателя.
Закрепляем за транспортные проушины двигателя стропы подъемного механизма.
Снимаем карданную передачу.
Снимаем коробку передач.
Снизу автомобиля выкручиваем два болта крепления кронштейна рабочего цилиндра привода выключения сцепления к картеру сцепления и отводим кронштейн с цилиндром в сторону, не отсоединяя шланг.
Выкручиваем болт крепления левого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.
Выкручиваем и вынимаем болт крепления правого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.
Извлекаем двигатель из моторного отсека.
Устанавливаем двигатель в обратной последовательности.
Перед установкой очищаем резьбовые отверстия крепления его кронштейнов в подушках опор.
При подсоединении проводов и трубопроводов нужно следить за правильностью их расположения.
После установки двигателя заливаем масло в двигатель, заливаем охлаждающую жидкость, заливаем жидкость в систему гидроусилителя руля.
Запускаем двигатель и проверяем герметичность всех соединений.
Проверяем давление масла.
Прослушиваем работу двигателя.
Удаляем воздух из гидравлической системы руля.
Снятие двигателя Cummins ISF 2.8 с автомобиля
Для снятия двигателя с автомобиля Газель необходимо установить автомобиль на смотровую яму, эстакаду с возможностью переносного освещения. Рабочее место должно быть оборудовано подъёмным устройством, для поднятия двигателя, грузоподъемность его должна быть не менее 350 кг.
Перед снятием двигателя необходимо:
— снять защитный брызговик двигателя;
— слить охлаждающею жидкость из системы охлаждения. Пробка расширительного бачка при этом должна быть снята, а кран отопителя открыт (зажигание выключить при включенном отопителе);
— обесточить автомобиль отсоединив провода от аккумуляторной батареи;
— слить масло с двигателя;
Снятие двигателя нужно проводит в следующем порядке:
Работы, которые выполняются спереди автомобиля:
— отсоединить разъем проводов управления двигателем от блока управления и закрепить его на двигателе;
— отсоединить колодки датчика наличия воды в топливе и нагревателя топлива фильтра тонкой очистки топлива и закрепить на двигателе;
— отсоединить и снять панель переднего бампера;
— отсоединить кронштейн крепления радиатора системы охлаждения от верхней панели облицовки радиатора;
— отсоединить и снять верхнюю панель облицовки радиатора, предварительно отсоединив воздухозаборник воздушного фильтра, привод замка капота и кронштейн крепления воздушного фильтра;
— отсоединить шланги радиатора системы охлаждения от патрубков водяного насоса и термостата;
— отсоединить рамку радиатора от облицовки левой и правой фар;
отсоединить шланги охладителя наддува от патрубков турбокомпрессора и впускной трубы;
— отсоединить шланги расширительного бачка от патрубка термостата, насоса охлаждающей жидкости и штуцера радиатора системы охлаждения;
— снять радиатор в сборе с рамкой и кожухом вентилятора;
— отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов от вакуумного насоса двигателя и отвести в сторону;
— отсоединить разъем проводов датчика массового расхода воздуха воздушного фильтра;
отсоединить шланг воздуховода воздушного фильтра от турбокомпрессора двигателя и воздушного фильтра, снять воздуховод;
— отсоединить и снять воздушный фильтр;
— отсоединить провода от генератора;
— снять ремень привода агрегатов;
— снять шкив насоса ГУР, открутив три болта крепления;
— отсоединить насос гидроусилителя от кронштейна крепления на двигателе;
— отсоединить кронштейны левый и правый крепления шлангов ГУР от передних кронштейнов подвески двигателя. Отвести насос гидроусилителя в сторону от двигателя, не отсоединяя от трубопроводов и зафиксировать;
— отсоединить трубку подачи топлива от фильтра тонкой очистки топлива и трубку сливную от топливного насоса;
— отсоединить шланги отопителя от тройника шлангов отопителя и термостата;
— отсоединить разъемы жгута СУД от реле СУД, реле топливного насоса, реле стартера и блока предохранителей и закрепить их на двигателе;
— зацепить двигатель за грузовые скобы грузозахватным приспособлением и натянуть цепь тали;
— вывернуть болты крепления кронштейнов двигателя к подушкам.
Работы, проводимые внутри кабины (кузова) автомобиля:
— снять рычаг коробки переключения передач
Работы, проводимые снизу автомобиля:
— отсоединить провода от стартера;
— отсоединить нейтрализатор от патрубка турбокомпрессора и картера сцепления;
— отсоединить рабочий цилиндр сцепления в сборе с кронштейном от картера сцепления, отвести от картера сцепления и зафиксировать, не отсоединяя его от трубопровода;
— снять карданную передачу или промежуточный карданный вал
— отсоединить штыревые колодки проводов включателя света заднего хода и датчика скорости;
— отсоединить поперечину задней опоры двигателя от коробки передач и кронштейнов лонжерона и снять с автомобиля;
— снять двигатель в сборе с коробкой передач с автомобиля, при снятии двигателя предохранить датчик положения распределительного вала от повреждений (см.1).
Подкапотное пространство автомобиля показано на рис. 1.
Установка двигателя на автомобиль проводится в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ
Перед разъединением трубопроводов очистить места соединений от грязи, после разъединения трубопроводов закрыть отверстия заглушками, во избежание попадания загрязнений внутрь узлов и систем.
Изменено 14 марта, 2020 пользователем Дмитрий
Демонтаж и подвеска двигателя ГАЗель Next 4.6т.
Демонтаж и подвеска двигателя ГАЗель Next 4.6т.
Внимание.
Другие записи по двигателю:
Двигатель (вид слева).
1 – крышка звездочки привода распределительного вала; 2 – датчик положения распределительного вала.
Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду с общим и переносным освещением. Рабочее место должно быть оборудовано талью или другим подъёмным устройством грузоподъемностью не менее 400 кг.
Для снятия двигателя необходимо:
Подкапотное пространство автомобиля показано на рисунке.
Подкапотное пространство.
Установка основания рамки радиатора (фронтенда).
1 – основание рамки радиатора; 2 – держатель переднего крыла; 3, 6, 9 – винты; 4 – крыло переднее; 5 – винт регулировочный; 7 – шайбы; 8 – лонжерон кабины; 10 – усилитель щитка передка верхний.
Снятие двигателя необходимо выполнять в следующем порядке:
Работы, проводимые спереди автомобиля:
Основные компоненты системы кондиционирования грузового автомобиля (для автомобилей, оборудованных кондиционером).
1 – подводящий трубопровод компрессора; 2 – модуль блока обработки воздуха; 3 – трубопровод по кузову; 4 – датчик давления; 5 – вентилятор конденсатора; 6 – отводящий трубопровод конденсатора; 7 – конденсатор; 8 – подводящий трубопровод конденсатора; 9 – компрессор; 10 – отводящий трубопровод компрессор.
Установка компрессора.
1 – подводящий трубопровод компрессора; 2 – компрессор; 3 – отводящий трубопровод компрессора.
Работы, проводимые внутри кабины (кузова) автомобиля:
Работы, проводимые снизу автомобиля:
Установка двигателя на автомобиль проводится в порядке, обратном снятию.
При присоединении трубопроводов к компрессору кондиционера уплотнительные кольца соединительных гаек смазать маслом PAG для хладона R 134a***.
*Для автомобилей с рычагом переключения передач.
** Для автомобилей с дистанционным приводом коробки передач.
*** Для автомобилей, оборудованных кондиционером.
Подвеска двигателя.
Подвеска двигателя включает в себя три опоры: две передние, состоящие из правой и левой резинометаллических подушек и воспринимающие основной крутящий момент, и заднюю поддерживающую опору, расположенную под задним картером коробки передач.
Подвеска двигателя.
1 – подушка передняя правая; 2, 7 – кронштейны двигателя; 3 – гайки; 4, 5, 8, 11, 13, 17, 18 – болты; 6 – поперечина задней опоры двигателя; 9, 10, 14 – шайбы; 12 – подушка передняя левая; 15 – подушка задняя; 16 – ограничитель; 19 – поперечина передней подвески двигателя.
Уход за подвеской двигателя заключается в периодической проверке и подтяжке ее креплений и проверке состояния подушек подвески. В случае расслоения и деформации подушки необходимо заменить.
Внимание.
Замена подушек передних опор выполняется в следующей последовательности:
Внимание.
Установку болтов крепления поперечины 16 проводить одновременно с обеих сторон.
Замена подушки задней опоры выполняется в следующей последовательности:
Внимание.
Установку болтов крепления поперечины задней опоры двигателя проводить одновременно с обеих сторон.
Очень часто возникает вопрос, как сохранить кондиционер (либо смонтировать его) на коммерческом автомобиле, когда на нем уже смонтирован рефрижератор (либо требуется его монтаж) с температурными характеристиками до -20 гр.С в летний период и до +12гр.С в зимний.
На сегодняшний день, для автомобиля ГАЗель Next с дв. Cummins мы готовы предложить к рассмотрению комплект оборудования включающий в себя две независимые системы, каждая из которых имеет свой компрессорный узел, что позволяет сохранить отсутствие влияния одной системы на другую.
Как это выглядит:
Компоновка 2-х компрессоров Sanden на двигателе
Монтажная схема комплекта кондиционера
Плюсы и недостатки предложенного решения:
- Отсутствие влияния одной системы на другую при компоновочном решение монтажа на одном компрессоре. Под негативным влиянием подразумевается не возможно включить кондиционер когда рефрижератор работает в режиме обогрева фургона;
- Нет удорожания оборудования, что весьма ощутимо при монтаже на одном компрессорном узле;
- Мощностные характеристики рефрижератора и кондиционера остаются прежними;
- Простота монтажа, от чего снижена общая стоимость монтажа обеих систем;
- Недостатком подобного компоновочного решения является возросшая мощностная нагрузка на двигатель, что в ряде случаем, представителями завода-изготовителя трактуется как недопустимое увеличение отбираемой мощности, что может стать причиной в отказе от гарантийного ремонта автомобиля (уточняйте у ваших дилеров автозавода ГАЗ).
Остались вопросы? Звоните:
О холдинге
Металлообрабатывающий завод "Эльмаш"
Продукция
Контакты
Адрес:
607630, Нижегородская обл.,
Богородский р-н, п. Кудьма,
ул. Заводская, 200
График работы:
Пн - Пт
7:30 - 16:15
Читайте также: