Скрипит передняя стойка ваз 2114
Всем привет) Каталожные номера запчастей: - Пыльник рулевой рейки Авео 1.5 93742565-GM; - Пыльник рулевой рейки .
вы перебрали всю ходовую , но она все равно стучит? Возможно и у вас такая поломка. Страничка ВКонтакте .
Скрип в передней подвеске гранта Спустя 3000 км. шаровую заменил люфт незначительный но поставил новую.
Скрип при повороте руля влево, вправо, а также при езде по неровностям. В чем причина? Ответ в ролике!
. помощник с усилием но без толчков раскачивал машину влево и вправо и если у вас шток от стойки стоит мертвого то он .
Группа в Телеграмм : @SergTVGermany для персонального чата Мой контакт в Телеграмм : @SergTVGermany1 Общий чат .
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ: t.me/interesnieideisvoimiruka. Мой резервный канал .
что может скрипеть в передней подвеске, как определить, много полезных ссылок на видео по диагностике и ремонту .
Пальцы убираю тут начинает хрустеть новую скорее всего понятно делал да как не крути наверно все таки это стойка .
Что скрипит в передней подвески Ниссан Тиида? Всему виной оказался рваный сайлентблок. Крутейшее Зеркало .
ваз 2114. Поменял всю подвеску и рулевое. на мелких кочках какое то "бубнение",клацание. что на кочках,что при отбое. поставил новые опорники севи спорт 2110 все "бубнело". поставил новые севи эксперт 2109. снова бубнит. когда качаю машину и прикладываю руку к штоку оттуда идут четкие стуки что на тех,что на других. если не прикладывать стуки все равно отчетливо слышно. стойки демфи -70 . дело в стойках или опорниках?неужели 2 комплекта опор и все косячные. севи такое гавно?или это стойки демфи?
Сегодня ехали и внезапно появился скрежет будто метал что то царапает. на гул подшипника или хруст гранаты не как не похоже. вот думаю может мусор попал под кожух за тормозным диском. или всетаки что то другое?
З.Ы. поднял домкратом покрутил в одну сторону сначала явный скрежет потом утихает. потом резку в другую сторону сначала тоже явный скрежет и потом тоже утихает. как мне кажеться просто мусор (помеха) попавшея под кожух во время прокрутки разворачиваеться в сторону кручения колеса из за чего скрежет утихает.
непонимаю правильно ли я мыслю или нет.
"На дорогах есть два типа водителей Одни ездят по правилам Другие нет и пока они мешают ездить друг другу ДТП не прекратятся"
Сегодня ехали и внезапно появился скрежет будто метал что то царапает. на гул подшипника или хруст гранаты не как не похоже. вот думаю может мусор попал под кожух за тормозным диском. или всетаки что то другое?
З.Ы. поднял домкратом покрутил в одну сторону сначала явный скрежет потом утихает. потом резку в другую сторону сначала тоже явный скрежет и потом тоже утихает. как мне кажеться просто мусор (помеха) попавшея под кожух во время прокрутки разворачиваеться в сторону кручения колеса из за чего скрежет утихает.
непонимаю правильно ли я мыслю или нет.
правильно, отжал бы отверткой кожух и посмотрел че там.
я вот думаю само не выпадет ?
"На дорогах есть два типа водителей Одни ездят по правилам Другие нет и пока они мешают ездить друг другу ДТП не прекратятся"
Передняя и задняя подвеска Весты существенно отличается от той, которую АвтоВАЗ применял на Гранте, Приоре, Калине и т.д. Все обзоры рассказывают нам о том, что новая конструкция ходовой части лучше, чем прежде. Однако в ходе первых месяцев эксплуатации владельцы стали замечать посторонние шумы (стуки, скрипы, скрежет, хруст) в передней и задней подвесках Весты, которые возникают при переезде лежачих полицейских или других неровностей дороги…
Скрежет в передней подвеске на Лада Веста
Чаще всего причина скрипа — втулка стабилизатора
Нарастающий скрежет передней подвески Лада Веста особенно вызывает беспокойства, ведь тут сосредоточена основная нагрузка, располагаются рулевая и тормозная системы, состояние которых всегда должно соответствовать норме.
Переднеприводный автомобиль, как в нашем случае, подвержен возникновению проблем именно с носовой частью.
Скрипы в подвеске — это болезнь Весты!
Даже новые Весты после непродолжительной работы начинают скрипеть.
Осмотр передней подвески.
Самой первой причиной недомогания считается недоработанная конструкция полиуретановых втулок стабилизаторов, которые почти сразу начинают издавать стонущие звуки при проезде через толстеньких лежачих полицейских. В мокрую погоду начинает стонать постоянно, чем сильно изматывает.
Исправляется данная неприятность несколькими способами, радикальными и не очень:
- Замена подушек на аналоги от Шевроле Нива либо других подходящих иномарок.
- Регулярное промазывание мастикой мест, где полиуретан трётся о металл.
- Подождать, когда АвтоВАЗ исправит дефект, пригласив всех на СТО для замены.
Другие причины, почему может появляться скрип в подвеске
Также стать причиной появления скрипов в подвеске могут быть недостаточно затянутые резьбовые соединения. Поэтому при проведении диагностики обязательно нужно поочередно протянуть все резьбовые соединения. Что касается задней подвески, то она менее сложная, поскольку в ней нет элементов управления. Проверять такую конструкцию гораздо быстрее и проще. А вот с многорычажной подвеской дело обстоит куда сложнее. В любом случае, какая бы подвеска не была на автомобиле, в рабочем состоянии обязательно должны быть амортизаторы. Также рычаги ее и остальные элементы в обязательном порядке должны быть без люфтов. Ну а если стук доносится исключительно из задней части подвески, то уместно проверить и состояние глушителя. Очень часто именно он является причиной появления постороннего шума.
Подробнее о том, что может быть причиной скрипа и стука в подвеске будет рассказано в этом видеоматериале:
Проблема со стойками стабилизатора
Решить проблему со скрипами в передней подвеске удаётся заменой втулок стабилизатора на полиуретан.
Если после выполнения одной из операций скрежет не прекращается, то можно пойти далее по списку.
Что может быть не так со стабилизаторами ещё? В конструкции имеется стойка, которая крепится к корпусу амортизатора и поперечине самого стабилизатора. Имеет она два пальца в качестве крепления. Без диагностики на СТО будет непросто разобраться в том, есть ли поломка в этом узле, но попробовать можно.
Официальное мнение АвтоВаза
Стойки стабилизатора дилеры меняют бесплатно. Но иногда приходится и по бодаться!
Беда со стойками не надумана, поскольку в апреле 2020 года официальные представители АвтоВАЗа сообщили, что знают о том, что после всего нескольких тысяч километров пробега у Весты уже обнаруживается стук и скрипы именно этого узла. Этот важный элемент испытывает особенные нагрузки и преждевременно изнашивается.
Не было сказано, является ли неисправность производственной недоработкой.
Замена стоек на Лада Веста бесплатно
Замена скрипящих элементов у дилера должна производиться бесплатно. Все вопросы решаются звонком на горячую линию!
Тем не менее, всем автовладельцам, которые на протяжении гарантийного периода жалуются на работу стоек, осуществят полную их замену в дилерском центре бесплатно.
Примечательно, что речь не идёт об установке ремонтного комплекта, а полной замене узла.
Так что, если гарантия закончилась, то придётся самим попробовать решить задачу. Процесс замены несложный. После осмотра снятых деталей можно будет принять решение о том, стоит ли менять весь механизм или ограничиться ремкомплектом.
Что может скрипеть в задней и передней подвески?
Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как любая ее деталь независимо от своего состояния может издавать различные шумы. Взаимодействие элементов подвески с кузовом транспортного средства вызывает сторонние звуки, которые изменяются в зависимости от траектории движения. Зачастую различные шумы издают ШРУСы, подшипники, амортизаторы, пружины и детали тормозной системы.
Переходим к анализу возникновения шума в подвеске. Для начала стоит обратить внимание на ее рычаги. Вследствие наличия каких-либо дефектов и повреждений этих деталей возникает звук различного характера. Очень часто из строя выходят сайлентблоки. Эта поломка также сопровождается возникновением колебательных движений рулевого колеса. Казалось бы незначительная поломка, но может привести к трагическим последствиям, поскольку она является причиной потери управляемости автомобиля.
Во время проведения визуальной диагностики элементов подвески, необходимо уделить внимание наконечникам рулевых тяг, поскольку они вызывают серьезный люфт рулевого колеса. Очень часто скрип в передней подвеске является свидетельством износа шаровых опор, в этом случае рекомендована их замена. Эти элементы регулируют поворот передней колесной пары и подвержены постоянной высокой нагрузке, поэтому они всегда должны находиться в исправном состоянии. Если их вовремя не заменить, автомобиль во время движения может стать неуправляемым.
При повреждении внешнего ШРУСа на кочках и вхождении в поворот со средней скоростью, можно услышать отчетливый скрежет, который дополнительно может сопровождаться треском. При проведении его осмотра стоит уделить внимание состоянию резиновых пыльников, которые препятствуют проникновению внутрь механизма грязи, значительно ускоряющей износ шарнира.
Несмотря на наличие в конструкции подвески множества различных элементов, чаще всего источником возникновения сторонних звуков является именно амортизатор. Деталь теряет свои рабочие характеристики, и начинает издавать шумы по следующим причинам:
- недостаточный уровень рабочей жидкости или газа;
- выработка клапанов;
- износ поршня;
- повреждение сальников, пружин и штоков.
Неисправность амортизаторов дает о себе знать во время движения по дороге с плохим покрытием, когда транспортное средство попросту начинает кидать из стороны в сторону. При обнаружении подобной неполадки необходимо немедленно принять меры к ее устранению, поскольку о дальнейшей нормальной эксплуатации транспортного средства с поврежденными элементами не может быть и речи.
Другие причины скрипов в передней подвеске
У Лада Веста других серьёзных проблем, кроме выше перечисленных, не наблюдается.
Передняя подвеска сконструирована надёжно, по аналогу иностранных брендов, с учётом долгого использования.
Читайте также: