Скрежет в двигателе ваз 2107

Обновлено: 22.04.2025

Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.

Привет.
Утром: подошел - ключ на старт - стартер крутит, но вяло (подержишь - повеселее) и такие звуки, как если к маховику прикрутить молоток, который бьет по другому молотку (в общем очень неприятные звонкие звуки чего-то рушащегося). С большим трудом на последнем издыхании аккумулятора завелась. Стук продолжался, но стихал и через секунд 30 исчез. На прогретом двигле, если заглушить и завестись - все тихо и легко. Ездит нормольно. На следующий день поехал в ремонт. Заводится решили с толкоча (стартер вообще не трогал) - черт,тоже самое - стучит,громко и звонко,а затем стихает. Мастер послушал, сказал точно стартер. Сняли - разобрали - все ОК. "Ну наверное бендикс". У нас он стоит пол стартера и его вообще нет,а если бывает,то левый. Купили новый стартер, поставили, на всякий случай косичку на двигатель пустили (крутило-то полохо). Все завелось тихо. Сегодня утром: ключ на старт - ё-моё. : завелась легко, а со стуком тоже самое, секунд через 30 стихает. Может маховик? Что там вообще еще кроме него так стучать может?
Мастер говорит - вряд ли он.
Да вот еще: на светофоре чуть на заглох (холостые плохие), так такой же стук появился.

Люди подскажите что может быть, вчера ехал домой (очень торопился) 76 к.м. со скоростью практически всё время 120-130 км.ч. на четырёх ступке +в машине было 5 человек и полностью забитый багажник. Ну и вот домой приехал и услышал какой-то не понятный звук, открыл капот такое ощущение как будто похрустывает что то. На холостых нормально, плавно даёшь газу, начинает хрустеть сильнее и сильнее, потом на определённых оборотах проподает. сегодня машину с утра завёл и пока не прогрелась то очень сильно хрустела на любых оборотах, а как прогрелась опять стало как я выше описывал. Помогайте друзья.

зае..л двигло. она же у тебя старушечка (старше моей на 3 года), а ты ее так напрягаешь.

по поводу проблемы, может лучше сразу к мастеру подъехать - хрен его знает чем тебе обернется игнорирование или самолечение.

я считаю на 4 ступке так ездить нельзя, куда спешил? не оглох, у меня мотор орет в таком режиме ппц.
я думаю ему капец.

Съезди к проверенному мотористу и все решиться!)На расстоянии трудно что то сказать.

Совсем скоро я обгоню этот Accord!

Я oчeнь дoлгo yчился тaнцeвaть c жизнью тaнгo, а пoтoм выяcнилocь, чтo жизнь пpeдпoчитaeт house, дaвнo cидит нa кoкaинe и вooбщe нe тaнцyeт

Парни я не думаю что мотору копец, тогда бы стук был совсем другой. Этот хруст похоже из клапанной крышки идёт или от кудато ещё,-не понятно. Я двигун сам переберал и сейчас сам буду делать т.к. 100 процентного моториста я не знаю, а каким то людям я не доверяю такую работу. Я сам ещё ни чего не смотрел т.к. приехал вчера поздно, а сегодня на работе, просто хотел от вас мнения послушать, а вечером посмотреть.

mikola он конечно громко работал но не так чтобы уж ваще орал, он ваще всегда у меня тихо работает.
Denis_Sha за мануал спасибо.

Да было бы хорошо если бы цепь, но у меня ремень. Забыл дописать что клапана цокать сильнее горазда стали, мож чего с клапанами или распредом?

c_o_p, у меня как-то после долгой пробежки по трассе цепь ослабла, начала погромыхивать, подтянуть пришлось по приезду.
Может у тебя что-нибудь с натяжными роликами, тоже ослабли может? Хотя я с ременными моторами незнаком..

Михуэлло ремень нормально натянут, если только с роликами, может в них потшипник развалился. И ещё заметил что обороты на холостых подскачили, не сильно правдо но заметно.

c_o_p, только после снятия)) больше никак по-моему)) Но если он износился, то он постукивает все-таки, а не хрустит.
А помпа не может быть у тебя?

Михуэлло я про помпу сразу и подумал(я уже даже и не помню когда её менял) проверить времени небыло. сегодня скину ремень с помпы и генератора, тогда уже наверно более или менее будет ясно.

Он же писал,что шум из под клапанной крышки,а помпа у нас где?
Распред только по снятию проверить можно,но наврятли это он.

Если при повороте ключа зажигания со стороны моторного отсека слышится лишь громкий треск, не спешите сразу же обвинять во всех своих бедах стартер. Причин подобного явления может быть несколько, и поломка втягивающего реле стартера является всего лишь одной из наиболее распространенных неисправностей. Сегодня мы расскажем о том, почему начал трещать стартер и что делать, чтобы восстановить его работоспособность.

Причины возникновения неисправности

Прежде чем начать изучение причин неисправности, напоминаем, что здесь и далее мы говорим о треске стартера, который больше всего похож на громкий дребезг контактов электромагнитного реле. Если из-под капота слышится неприятный металлический скрежет, то он появляется из-за неполноценного зацепления обгонной муфты (бендикса стартера) с зубьями маховика – это совсем другая история.

Чаще всего стартер, при повороте ключа зажигания, трещит по трем причинам:

1. Разряженная аккумуляторная батарея

Чтобы разобраться с причиной возникновения треска из-за разряженной аккумуляторной батареи, давайте вспомним устройство стартера. При повороте ключа зажигания напряжение бортовой сети поступает на обмотку его втягивающего реле. Появляющиеся при этом электромагнитные силы заставляют двигаться якорь устройства. Он замыкает силовые контакты, которыми электродвигатель стартера подключается к аккумулятору, а кроме того, заставляет шестерню бендикса вступать в зацепление с маховиком.

При разряженной аккумуляторной батарее ее энергии может хватать, чтобы притянуть металлический сердечник – о том, чтобы провернуть коленчатый вал не может быть и речи. Как только замыкаются контакты стартера и подается питание на его электромотор, напряжение просаживается до такой степени, что электромагнит оказывается не в состоянии удерживать металлический сердечник. Под действием возвратной пружины он стремится занять исходное положение и размыкает силовые контакты. Восстановившееся напряжение способствует повторному втягиванию якоря, и ситуация воссоздается многократно.

Чтобы убедиться в том, что виновником проблемы является глубокий разряд аккумулятора, достаточно включить несколько потребителей (освещение, электродвигатель отопителя и др.) и нажать на звуковой сигнал. Последний либо не включится вообще, либо будет слышен с хрипами, пониженной амплитудой или затуханием.

Картина происходящего практически неотличима от рассмотренного выше случая с той лишь разницей, что проверка на разряд аккумулятора завершается с отрицательным результатом – все потребители, включая звуковой сигнал, работают на полную силу.

3. Обрыв или замыкание обмотки реле стартера

Еще одной причиной, из-за которой происходит треск втягивающего реле, является межвитковое замыкание или обрыв его удерживающей обмотки. Другими словами, усилий электромагнита становится недостаточно для того, чтобы удерживать в замкнутом состоянии силовые контакты реле стартера и осуществлять зацепление шестерни обгонной муфты с зубчатым венцом маховика. Под действием возвратной пружины бендикс стремится занять исходную позицию, а расположенная на якоре контактная площадка размыкает электрическое соединение. После этого втягивающая обмотка включается вновь и ситуация многократно повторяется, что и становится причиной треска.

Определить, что в данном случае вышло из строя втягивающее реле стартера, можно и по поведению расположенных на панели приборов контрольных ламп. В момент, когда слышны громкие щелчки включения стартера, их яркость не меняется – коммутация электродвигателя стартера происходит на столь короткое время, что напряжение аккумулятора практически не просаживается.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как устранить треск стартера

Способ устранения неисправности зависит от того, что выступает причиной. Если стартер не может нормально работать из-за разряженной аккумуляторной батареи, достаточно зарядить ее до необходимых параметров. Обычно зарядку ведут током 0.1С, где С – это емкость аккумулятора в ампер-часах. Вместе с тем, сильно разряженные источники тока и кальциевые батареи следует заряжать малыми токами (1-2 А) хотя бы до 25% заряда (этот параметр контролируют по плотности электролита). Щадящий режим отнимет больше времени, однако убережет аккумулятор от многих негативных моментов.

Здравствуйте. После замены бендикса(поставили болгарский) на стартере белорусского производства где-то через месяц появилась проблема, запоздалый скрежет, где-то через 2 секунды после запуска двигателя.

Сначала появлялся иногда, а где-то через неделю при каждом запуске. Звук не похож на тот который бывает при запуске.

Вытащил центральный провод распределителя и попробовал покрутить двигатель без его запуска, результат тот же. Перестает работать стартер приблизительно через пару секунд. Скрежет продолжительностью около двух секунд. Что может быть?

Читайте также: