Штуцер на обратку форсунки камаз
Самый важный на фильтрах, чтобы не говорили, потому как если его нет то топливо до насоса высокого давления даже не дойдет, а сразу по обратной магистрали с фильтров в бак.
Т.е. надо совсем заглушить обратку с фильтров, а останется обратка только с форсунок. правильно я понял? А то у меня тоже заводится долго, хотя обратный клапан на ТНВД поменян.
Мужики в чем причина может быть? Двигатель простой 740, Камаз 4310, стоит новый ТНВД и форсунки. После переборки крутится аж до 3000, но ниже 2000 чахнет. Опережение или ТНВД? Может еще что?
Регулируй зажигание. На холостых когда газуешь должен быстро раскручиваться как бы подрыкивать, но стуков не должно быть.
Т.е. надо совсем заглушить обратку с фильтров, а останется обратка только с форсунок. правильно я понял? А то у меня тоже заводится долго, хотя обратный клапан на ТНВД поменян.
нет не правильно.чопик забивается в длинный болт обратки на фтоте.этим исключается клапан на фильтрах,а обратка с тнвд так же в бак.
Мужики подскажите.вчера колесо проколол(колесо переднее,камаз савок)и на спушенном проехал.не очень долго.резина безкамерная китайка.в шинке заклеили.сказал что ездить можно!так большая вероятность того что колёс хлопнит.
Мужики подскажите.вчера колесо проколол(колесо переднее,камаз савок)и на спушенном проехал.не очень долго.резина безкамерная китайка.в шинке заклеили.сказал что ездить можно!так большая вероятность того что колёс хлопнит.
А это зависит от того сколько грузить будешь, как быстро ездить , какое давление накачаешь,какая температура на улице, и так далее. Совет : поставьте назад , стрельнет не улетишь в кювет , разве что брызговик может оторвать . Не ставь около гос. номера и номер можешь потерять, в моей практике было.
Мужики подскажите.вчера колесо проколол(колесо переднее,камаз савок)и на спушенном проехал.не очень долго.резина безкамерная китайка.в шинке заклеили.сказал что ездить можно!так большая вероятность того что колёс хлопнит.
Правильно сказали. При езде на спушеном корд внутри рвется , не зависими нитка или проволка. При накаченом и гружоном гдето на кочке найдется это слабое место и тогда БУМ ну или БАХ.
А это зависит от того сколько грузить будешь, как быстро ездить , какое давление накачаешь,какая температура на улице, и так далее. Совет : поставьте назад , стрельнет не улетишь в кювет , разве что брызговик может оторвать . Не ставь около гос. номера и номер можешь потерять, в моей практике было.
Разницы нет, если на одну ось или спарку ставишь камерку или без. Главный критерий внешний радиус колеса( шины), чтобы нагрузка была равно мерная. На манипуляторах пятаках стояла на заднем мосту резина разных размеров, внутреннее. 225х90х17,5 наружнее 8,25х16 у этих двух шин наружный размер одинаков невзирая на размер диска. Размер 9,5х 17,5 практически тот же самый что и 225х90х17,5 стоит на руле , они как правило ставиться на прицепы
Разницы нет, если на одну ось или спарку ставишь камерку или без. Главный критерий внешний радиус колеса( шины), чтобы нагрузка была равно мерная. На манипуляторах пятаках стояла на заднем мосту резина разных размеров, внутреннее. 225х90х17,5 наружнее 8,25х16 у этих двух шин наружный размер одинаков невзирая на размер диска. Размер 9,5х 17,5 практически тот же самый что и 225х90х17,5 стоит на руле , они как правило ставиться на прицепы
мене то это зачем объяснять ?я же не Фомич.китайское колесо только на запаску,других вариантов у него нет.
Форсунка играет важную роль в обеспечении качественной и стабильной работы двигателя КАМАЗа. Дело в том, что без дозированного вспрыска топлива нельзя добиться зажигания в нужный момент.
Назначение форсунки заключается в том, чтобы впрыскивать топливо в определенном объеме в камеру сгорания двигателя. Это позволяет ему работать в максимально производительном и экономичном режиме.
Признаки повреждения форсунок
Проблемы, связанные с потерей стабильности в работе двигателя, не всегда связаны с поломкой форсунки. Возможно, дело в катушке, цилиндрах, компрессорах, свечах зажигания или в других деталях, отвечающих за процесс детонации в камере сгорания. Мы приведем лишь основные проблемы, которые связаны с дефектом форсунок:
- Нестабильная работа двигателя КАМАЗа на холостом ходу;
- Различные проблемы с запуском двигателя;
- Заметное повышение расхода топлива;
- Потеря динамики, например, недостаток мощности двигателя во время обгона, повышение дымности и многое другое.
Если наблюдаются подобные трудности, необходимо провести диагностику форсунки двигателя КАМАЗа.
Снятие форсунки на КАМАЗе
- Поднимите кабину транспортного средства.
- Снимите трубку обратки, открутив четыре болта, крепящих эту деталь к форсунке.
- Открутите все 4 трубки подачи топлива с насоса с двух сторон (как с самого насоса, так и с форсунки).
- Открутите крепление форсунки и снимите стопорные пластины (с каждой стороны форсунки есть две пластины, т.е. их должно быть всего 8 шт., так как форсунок – четыре).
- Спокойно поднимайте вверх форсунку, параллельно потихоньку постукивая молотком по детали.
Форсунка играет важную роль в обеспечении качественной и стабильной работы двигателя КАМАЗа. Дело в том, что без дозированного вспрыска топлива нельзя добиться зажигания в нужный момент.
Назначение форсунки заключается в том, чтобы впрыскивать топливо в определенном объеме в камеру сгорания двигателя. Это позволяет ему работать в максимально производительном и экономичном режиме.
Признаки повреждения форсунок
Проблемы, связанные с потерей стабильности в работе двигателя, не всегда связаны с поломкой форсунки. Возможно, дело в катушке, цилиндрах, компрессорах, свечах зажигания или в других деталях, отвечающих за процесс детонации в камере сгорания. Мы приведем лишь основные проблемы, которые связаны с дефектом форсунок:
- Нестабильная работа двигателя КАМАЗа на холостом ходу;
- Различные проблемы с запуском двигателя;
- Заметное повышение расхода топлива;
- Потеря динамики, например, недостаток мощности двигателя во время обгона, повышение дымности и многое другое.
Если наблюдаются подобные трудности, необходимо провести диагностику форсунки двигателя КАМАЗа.
Снятие форсунки на КАМАЗе
- Поднимите кабину транспортного средства.
- Снимите трубку обратки, открутив четыре болта, крепящих эту деталь к форсунке.
- Открутите все 4 трубки подачи топлива с насоса с двух сторон (как с самого насоса, так и с форсунки).
- Открутите крепление форсунки и снимите стопорные пластины (с каждой стороны форсунки есть две пластины, т.е. их должно быть всего 8 шт., так как форсунок – четыре).
- Спокойно поднимайте вверх форсунку, параллельно потихоньку постукивая молотком по детали.
ТНВД – это Топливный Насос Высокого Давления. Ставиться он на дизельные двигатели и предназначен для подачи топлива в топливную систему под высоким давлением, для наилучшего сгорания его в цилиндрах.
Устройство ТНВД
Рис.1 — Подробная схема всех элементов топливного насоса для автомобилей Камаз с двигателем 740.
Признаки неисправности ТНВД КАМАЗ 740, ТНВД КАМАЗ 4310
Неисправности топливных насосов и регуляторов проявляются в нарушении регулировки вследствие износа деталей, результатом которых является возникновение посторонних шумов, перегрев и утечка топлива.
Основной причина неисправности топливного насоса — износ его деталей, ослабевание натягов в посадках, увеличение зазоров в подвижных сопряжениях, нарушение расположения деталей, отложения на поверхзности деталей в виде грязи, нагара.
Следствием неисправностей насоса может стать — уменьшение подачи топлива в необходимом количестве и неравномерность его подачи. Нарушение правильной подачи топлива, как правило, вызвано износом плунжерных пар, нагнетательных клапанов насоса, поводков плунжеров, хомутиков рейки, зубьев рейки и зубчатого венца втулки, засорение форсунок. Такие неисправности приводят к снижению мощности и экономичности двигателя.
Неравномерность подачи топлива в цилиндры двигателя приведет не только к неустойчивой его работе на малых оборотах, но и к перебоям в работе отдельных цилиндров, что будет сопровождаться вибрацией блока двигателя.
К неисправностям ТНВД можно отнести неравномерность начала впрыска и запаздывание момента впрыска многосекционного насоса, которое возникает вследствие износа регулировочного болта толкателя, оси ролика, корпуса толкателя и ролика, шарикоподшипников, а также износ кулачкового вала.
Износ плунжерных пар и нагнетательных клапанов существенно влияет на изменение угла опережение впрыска топлива.
Читайте также: