Сетка в жабо лада веста своими руками
Защита охлаждающего радиатора в виде сеточки предохраняет его от грязи. Утепляющая защита служит для теплоизоляции двигателя, что он медленнее остывал. Лада Веста оснащена красивой пластиковой решеткой, которая закрывает радиатор. Симпатичные крупные ячейки способны пропускать много грязи, песка, насекомых, которые быстро засоряют радиатор. Поэтому автолюбители устанавливают дополнительную мелкую сетку. Перед тем как закрыть радиатор Весты, потребуется частично разобрать верхнюю часть бампера.
Закрывать ли радиатор зимой
Однозначного ответа нет, это зависит от климата в вашем регионе, и как вы ездите на машине. Ездить можно по междугородной трассе или по городу, разница будет заметна. Если у вас теплый климат, погода редко бывает холоднее -15 градусов, и ездите вы по городу, то утеплять двигатель на Весте не нужно. В противном случае возможен перегрев мотора.
Если морозы ниже -25 градусов, и вам приходится ездить на дальние расстояния, то лучше утеплить двигатель Весты. В таких путешествиях в корпусе мотора часто выдавливает технологическую заглушку, сальники или масляный щуп. В результате масло подтекает. Так происходит по причине долгого движения в мороз.
Пары масла в системе вентиляции картера замерзают. Образуется пробка, которая провоцирует избыточное давление. Поэтому, закрывать ли радиатор зимой, решать вам. Проанализируйте ваш режим эксплуатации и примите правильное решение.
Как утеплить бампер и двигатель Весты
Существует несколько способов утепления двигателей своими руками:
- Закрыть радиатор на весте подручным материалом, например, картонкой. Ее устанавливают между радиатором и решеткой бампера. С такой защитой вы не ускорите, прогрев двигателя, и остывать с картонкой мотор будет также быстро. Она окажет эффект только во время движения. Радиатор не будет охлаждаться встречным воздухом, и отдавать тепло. Поэтому в движении прогрев пойдет быстрее, а бензин будет экономиться.
- Как утеплить двигатель Весты на зиму под капотом? Для этого используют специальные утеплители. Они сохраняют тепло для более быстрого прогрева двигателя на холостых оборотах. Во время стоянки утепленный силовой агрегат медленнее остывает, что положительно влияет на расход бензина.
При движении в городе в пробке двигатель с закрытым радиатором перегреется из-за отсутствия обдува радиатора. Следите за температурой двигателя!
Этот способ утепления двигателя не опасен. Важно правильно подобрать материал для утепления. Он должен быть пожаробезопасным и хорошо сохранять тепло. Обычно используют утеплители с фольгой, которая отражает тепло внутрь подкапотного пространства. Это пенофол, изолон и другие материалы со слоем фольги.
Не допускайте касание фольги клемм аккумулятора – при замыкании может возникнуть пожар!
Войлок лучше сохраняет тепло, он негорючий. Но при соприкосновении с выпускным коллектором может возникнуть тление материала. Автоодеяло, рекомендованное специалистами, и усиленно рекламируемое в разных источниках, не горит, сохраняет тепло. Но стоимость его выше других материалов, поэтому автоодеяло не пользуется большой популярностью у рядовых водителей.
Как утеплить бампер, и нужно ли это на новом российском автомобиле, зависит от нескольких факторов. Это стиль вождения, режим движения, финансовые возможности и умение работать своими руками.
Чем закрыть решетку радиатора Лады Весты
Чтобы в морозы при движении двигатель быстрее нагревался, автовладельцы закрывают радиатор по-разному. Можно защиту радиатора купить, или модернизировать устройство своими руками.
Чем закрыть радиатор на зиму на Весте – установка на заводскую решетку:
Зимняя защита радиатора своими руками
Фартук радиатора для Весты можно сделать самостоятельно, используя готовую выкройку или лекало. На рисунке показаны все размеры для вырезания защиты радиатора для зимы.
Выкройка для защиты радиатора Весты
Фартук можно сделать из кожзаменителя со слоем утеплителя. На месте крепления номера автомобиля фартук радиатора можно делать без вырезов. Номерной знак можно закрепить поверх фартука саморезами.
Крепление самодельной защиты на решетке предлагается в виде пластиковых хомутов.
После подобной модернизации температура силового агрегата в трескучий мороз не будет опускаться ниже 85 градусов.
Заключение специалистов
Защита радиатора Лады Весты по рекомендациям инженеров Автоваза не требуется совсем. По их мнению, она не дает большого эффекта, который бы существенно изменял параметры двигателя и экономил топливо. Поэтому каждый самостоятельно решает, утеплить бампер на зиму или не стоит.
Стоит ли закрыть радиатор Лада Веста зимой: научные и экспериментальные факты
Доводы теоретиков
Простой вопрос, как закрыть решетку радиатора на Веста, порой возникает слепо, скажем, по совету соседа по гаражу или коллеги по работе. Понятно дело, что общие рекомендации на этот счет будут солидарны с наставлениями знакомых – вставь картонку перед радиатором и почувствуешь, как:
- Мотор быстрее прогревается на ходу.
- Стабилизируется рабочая температура двигателя на трассе.
- В салоне станет теплее.
Отзывы утеплившихся
Можно и раньше, но в меру. Замечено, что прикрытый низ помогает стабилизировать тепловой режим уже при -10…-12°C. Без утеплителя датчик показывает около 80-85°C на ходу. Заметного дискомфорта в салоне не наблюдается, но печка уже работает на пределе.
Тепломарафон или как закрыть решетку радиатора Лада Веста: обзор рукодельных решений
Единая резолюция опытов и рассуждений – утеплять. Совместить операцию с церемонией утреннего прогрева – идея не из лучших: картонку за секунду не засунешь, щелей нет. Вообще говоря, лист картона перед решеткой – совет непрактичный:
- Установка предусматривает демонтаж бампера.
- Толстостенная бумага быстро намокает и практически не высыхает.
- Необходимо обеспечить зазор между теплообменником и утеплителем.
С прицелом на аккуратность
Горизонтальные ребра, широкий интервал между ними, утопленные радиаторные соты – чем не образцовая площадка. Подберите материал невзрачного цвета, разрежьте на кусочки и вставьте между гранями – просто и неприметно. Скрывать доработку вовсе не обязательно – тон в цвет машины добавляет презентабельности.
По технике – никаких трудностей. Объем средств минимален:
- Обычный изолон или туристический коврик подходящего цвета.
- 15-20 пластиковых хомутов определенной тональности.
- Канцелярский нож.
- Длинный ровный брусок.
Предварительные размеры полос уже сняты и оценены (нумерация окон сверху вниз):
Внимание! Выбирая материал, ориентируйтесь на его максимальный габарит: не менее 98 см.
Трапециевидная форма характерна не для всех окон. Щильдик немногим заходит на первую и третью площадки, а в четвертом проеме под номерным знаком применено сужение на весьма длинном отрезке. Трафарет для проблемных участков вырезать необязательно – вполне подойдет аккуратная корректировка на месте. Для крепления используется по 4-5 стяжек на одну полоску.
Ограничение воздушного охлаждения на 100% приемлемо при температуре окружающей среды менее -25°C. В оттепель рекомендуется освободить одно из окон, поскольку в пробках возможно включение вентилятора охлаждения. Оптимально убирать вторую полоску из двух частей: внешний вид не пострадает.
Быстро и практично
Вырезанный на скорую руку лист фольгированного полипропилена безусловно быстрое решение, но никак не эстетически компетентное. Другое дело – закрыть проемы в решетке радиатора Весты трубками Flex. Размеры известны, отрежьте, разрежьте вдоль и вставьте. Экстерьер на троечку, зато просто, быстро и дешево. Предварительная покраска в состоянии повысить индекс красоты.
Фирменные заглушки некачественны и дороги. Кому нужен дешевый блестящий пластик за 1 000 рублей, откровенно портящий симпатичное выражение передка. Да и что с ним будет после встречи с камешками от попуток. Практически подобная ситуация с 17-ми дисками на Cross-версиях: тест зимней резины для Лада Веста СВ Кросс детально разъясняет проблему и дает рецепт ее решения.
Эксклюзив
Полноформатные чехлы из искусственной кожи или плащевки, прошитые декоративными строчками – чем не стильная фишка. К тому же практичная – сделайте отгибаемые окошки и оттепель не будет строить погоду. Крепления скрыть не получится. Впрочем, можно сделать их неотъемлемой частью дизайнерской идеи, добавив пластиковые люверсы в требуемых местах.
Итого
Утепление передка положительно сказывается на расходе топлива, приемистости и теплогенерации салонного отопителя. Трезвый подход к вопросу состоит из трех ступеней:
- -10°C – закрыть низ.
- -20°C – прикрыть верх на 75%.
- -25°C – ограничить воздушное охлаждение на 100%.
Широкие окна в решетке радиатора позволяют устанавливать заглушки в каждое из них. Материал – изолон или туристический коврик подходящего цвета. Быстро решить вопрос помогут трубки Flex, а мастерски подойти к созданию преграды помогут выкройки для чехлов из дермантина или плащевки.
Утеплять ли двигатель на Ладе Веста на зиму или нет однозначно сказать нельзя. Всё зависит от нескольких факторов, например как низко опускается температура воздуха или в каком режиме эксплуатируется машина, в городском по пробкам или частые междугородние поездки. Если температура редко опускается ниже -15°С и эксплуатируется машина в основном для поездок по городу, то сильно утеплять движок опасно, так как есть опасность его перегрева со всеми вытекающими последствиями. Если же температура ниже -25°С для вашего региона не редкость и вы часто ездите на дальние расстояния, то утепление двигателя на Ладе Веста может быть жизненно необходимо. Во время таких поездок может случится так, что у вас выдавит технологическую заглушку в корпусе двигателя, масленый щуп или даже сальник коленвала через которые из двигателя будет уходить масло. Это случается из за того, что при длительных поездках в мороз на Весте перемерзают пары масла в трубке для вентиляции картерных газов и появляется пробка, в следствии чего в двигателе и образуется высокое избыточное давление.
Как утеплить двигатель на Ладе Весте своими руками.
Первый вариант это закрыть радиатор на Весте. Для этого можно открутить решётку радиатора и подложить какую нибудь заслонку, например картон. С закрытым радиатором на холостом ходу машина быстрее прогреваться не будет, да и на время остывания двигателя заслонка сильно не повлияет. Но во время движения, из за того, что радиатор не обдувается потоком воздуха, нет потерь тепла, машина быстрее прогревается и сохраняет тепло, что к тому же и экономит топливо. Только имейте в виду, что при эксплуатации в городе в пробках можно перегреть движок, так как при срабатывании вентилятора радиатор обдуваться тоже не будет, поэтому нужно всегда контролировать температуру двигателя.
Так например вышел из положения coraelstraz :
Второй вариант это закрыть подкапотное пространство Весты утеплителем, это поможет сократить время прогрева машины на холостом ходу и значительно увеличит время охлаждения двигателя, что так же положительно скажется на расходе топлива. Этот вариант не так опасен для двигателя, главное правильно подобрать материал утеплителя, он должен не выпускать тепло и иметь огнеупорные свойства. В качестве такого утеплителя часто применяют изолон с фольгой либо фольгированный пенофол, специальное автоодеяло или войлок. При использовании изолона с фольгой важно не допустить касания фольги клем АКБ иначе это приведёт к замыканию и можно спалить автомобиль, к тому же он хуже сохраняет тепло в моторном отсеке. Войлок хорошо сохраняет тепло, не горит, но при касании коллектора может тлеть. Качественное автоодеяло лучше всего сохраняет тепло, не боится высоких температур, но и стоит дороже других утеплителей.
Кому-то эта деталь уже знакома по нашим публикациям, а кому-то придётся в новинку. Так или иначе, для многих владельцев седанов LADA Vesta она представляется весьма важным элементом, отсутствующим в серийной комплектации автомобиля. О том, как выглядит и какими свойствами эта деталь обладает, мы говорили ранее. Теперь самое время научиться самостоятельной установке!
Для начала – краткое повторение пройденного: между нижней кромкой заднего стекла и крышкой багажника у седанов часто скапливается пыль, грязь, опавшие листья или снег. Сделать эту “проблемную зону” более гладкой, покатой и призвана накладка под обиходным названием жабо. Она полностью перекрывает полость и исключает проблему с мусором и делает процесс чистки и мойки автомобиля чуть более комфортным. Все основные качества и даже короткое видео о жабо без скотча для Vesta мы уже публиковали. Но чтобы снять все вопросы, производитель, компания YUAGO, подготовил подробное видео. Смотрим!
Очевидно, что для установки или снятия этой детали требуется время не превышающее нескольких минут, а от замусоренности показанную зону жабо освобождает надёжно. В жабо есть каналы для слива влаги, а сам материал – надёжный и долговечный АБС-пластик последнего поколения. Что ж, компания YUAGO смогла сделать то, что ранее сделать ни у кого не получалось, а теперь, вероятно, будет копироваться другими производителями – а именно жабо для Весты без применения скотча или иного крепежа. Простое, но такое нужное многим владельцам отечественных седанов изделие.
Как правильно установить сетку воздухозаборника на автомобиль без снятия дворников, а также для чего данный .
Наглядно показываю, как можно установить сетку воздухозаборника автомобиля Лада Веста без проблемного демонтажа .
Всем привет!! Лада Веста 2018г.в. Пробег 83К Комплектация комфорт-имидж Это перезалитое видео 2019г. В этом видео .
Друзья, часто люди спрашивают сетку с уплотнителем. Мы купили ее у конкурентов и показали почему наша сетка лучше .
Про снятие поводков стеклоочистителя и установку сетки на воздухозаборник отопителя. Никакие съемники для снятия .
Правильная установка сетки воздухозаборника в Lada Vesta. Можно обойтись и без съемника, но КРАЙНЕ не .
Установка сетки в воздухозаборник. Без этой сетки через время владелец Весты может столкнуться с лишними .
Сегодня я вместе с вами поставлю на свой автомобиль Ладу Весту СВ нижнюю защитную сетку радиатора "Кремень" и .
Музыка: Savfk - United We Stand Использование моих видео разрешаю только с текстовой и URL отсылкой на мой канал.
В жизни каждого автовладельца наступает день, когда во время движения он начинает слышать звук, которого раньше не .
Доработка жабо на ладу приору путем установки сетки, которая будет защищать от попадания всякого рода мусора в .
Всем привет. Уже как пол года прошло после приобретения доп жабо на крылья. Думаю пришло время их установить, так .
Купил сетку за 440р, не знаю зачем, единственное возможное место попадание листвы это между стеклом и так .
Установка защитных сеток, номер для заказа: Lada VSFSLV ( сетка жабо 532 р ) Dollex DKS013 ( 216р ) Dollex DKS007 .
Я хочу рассказать про решетки решетки которые вот сетка там ставится астахова что-то заборник для печки чтобы не .
В июне месяце собираемся ехать в Алтай. В связи с этим ряд видео о подготовке машины к поездке.. Магазин ВестаШоп .
Делаем фильтр сетку для забора воздуха для лады веста, т.к. фильтр салона установлен в самом салоне автомобиля, тем .
Что такое жабо? Это пластиковая деталь автомобиля, которая устанавливается между лобовым стеклом и капотом .
Купил фильтр сетку, и установил ее,чтобы лишний мусор не попадал в салон, всякие ветки,листья иголки и пр, Так как .
Это видео будет весьма полезным не только для новых автомобилей но и с пробегом. Данном случае машине пробег 60 .
Инструкция по самостоятельной замене фильтра салона на автомобиле Lada Vesta. Снятие и установка, ошибки при .
Друзья привет! Сегодня ставлю защитные сетки для защиты радиаторов Лада веста. Для этого я делаю снятие бампера.
Прошлым летом я установил на свой автомобиль Ладу Весту СВ жабо передних крыльев. Поставил жабо я только с левой .
Нововведение для Весты своими руками! Для этого нужен минимальный инвентарь и 10 минут свободного времени!
Как защитить радиатор автомобиля от механических повреждений? С помощью сетки, конечно! Раньше автовладельцы .
Фильтр сетка для Лада Веста седан и универсалы: СВ и СВ Кросс Данная сетка закрывает входное отверстие в .
Когда под рукой имеются две Весты, можно круто попрактиковаться и выявить лучшее действие с тем или иным вариантом .
Доработка Весты Спорт (часть3) Установили такой вот аксессуар под заднее стекло. Ну что тут сказать - машина стала .
Антикоррозийная обработка машиныКачество лакокрасочного покрытия тоже на высшем уровне. Любители и автомобильные эксперты проверяли, надежное ли ЛКП у Лада Веста. Недокрасов, потёртостей и различных дефектов покрытия, что часто бывало на предыдущих моделях, замечено не было.
Хотя небольшая толщина ЛПК Лада Веста может вызывать сомнения. Но эта тенденция свойственна многим современным автомобилям – экологические нормы наносят ограничения на глубину слоя краски и лака. Качественный грунт хорошо защищает железо, и коррозия вряд ли будет распространяться из-за обычных сколов.
На днище, порогах и арках сделана дополнительная обработка слоем антигравия. В общей сложности толщина металла кузова составляет около 0,7 мм.
Нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка кузова Лада Веста
Кузов Лада ВестаОбещание АвтоВАЗ действительно сдержал и улучшил качество кузова, и даже даёт шестилетнюю гарантию на него вместо изначально обещанной пятилетней. Это всё равно немного, если сравнивать с лидерами рынка, но всё же лучше, чем ничего.
Оцинкованный или нет? Да, оцинковка присутствует. Правда, используется не самый надёжный холодный метод – кузов обрабатывается только с внешней стороны за исключением экрана пола, который защищён с обеих сторон. Особенность в том, что используется не жидкий, а порошковый цинк – так все щели и изгибы заполнятся более качественно.
Толщина слоя цинка не превышает 8 мкм – это и стало определяющим фактором при расчёте гарантийного срока.
В плане защиты от коррозии основная ставка сделана на катафорезное грунтование, одной из задач которого является защита слоя цинка. Процесс представляет собой погружение кузова в катафорезную ванну. К кузову подключается анод, а к ванной – катод. Таким образом, на отрицательно заряженный металл осядет положительно заряженный грунт, и кузов полностью покроется плёнкой, имеющую достаточную жёсткость для полноценной защиты.
Но стоит помнить, что срок службы кузова зависит не только от качества оцинковки и лакокрасочного покрытия, а ещё и от отношения владельца к своему авто. Если пренебрегать регулярной мойкой и своевременно не избавляться от повреждений ЛКП, то автомобиль может вскорости заржаветь и в таком случае дополнительная антикоррозийная обработка необходима.
Ожидания от Лада Веста
Отечественные авто имели извечную проблему в виде слабого лакокрасочного покрытия и быстрого образования коррозии. Вспомнить ту же Приору, которая уже через год могла обзавестись ржавыми участками, что для современного автомобиля просто неприемлемо.
С первыми анонсами стало ясно, что Lada Vesta будет машиной нового уровня. Автовладельцы делилась предположениями, какой кузов у Лады Весты и что на ней наконец-то будет нормальная защита от коррозии. Представители завода заверяли общественность, что в этом плане их новый продукт никого не разочарует и даже пообещали давать гарантию на кузов.
Отдельный аксессуар
По большей части — продукт есть реинкарнация родных боковых резинок, которые АвтоВАЗ ставил некоторое время, а потом отказался от них и убрал эти уплотнители из продажи. Данный вариант выполнен из пластика.
Цена около 650 рублей
Купить: в магазине Веста Шоп.
Внимание! Ознакомьтесь с фотографиями с подписями, чтобы определить, какое жабо нужно Вам (Укороченное или Стандартное). В комплекте 2 боковых жабо
- Боковые жабо Стандарт идут на все новые Весты с завернутым в кольцо уплотнителем капота (кроме случаев установки коротких упоров капота);
- Укороченная версия идёт на старые машины, у которых торчит пластиковый прямой уголок (см. фото), а также в том случае, если Вы поставили не длинные, а короткие упоры, которые крепятся в зону перед этим квадратом.
- Открутить 3 винта Torx.
- Открутить 1 большой винт крыла с шайбой.
- Завести жабо, зафиксировать.
- По желанию приклеить на скотч (скотч нанесен прозапас, жабо будет держаться и так, но удалять его не рекомендуем, чтобы пластик не натер краску).
- Закрутить винты обратно.
Проблема
Главная проблема, связанная с такой компоновкой кузова, всплывает на поверхность осенью, когда в широкий проем начинают набиваться листья. Вычистить их оттуда достаточно тяжело, да и мало кому захочется постоянно выуживать из проема опавшую листву.
Но зимой ситуация усугубляется, так как в проем попадает снег, который мешает нормальному открытию крышки багажника. Но и это еще не все. Со временем, если случаются оттепели, идет снег с дождем или машина время от времени заезжает на отапливаемый паркинг, снег в проеме подтаивает и превращается в лед. А это уже прямая угроза лакокрасочному покрытию Весты. Во время открывания багажника, лед попросту сдирает краску с кромки крышки багажника – в этом случае остается только перекрашивать деталь.
Без жабо в проем быстро набивается снег.
Решение
Как оказалось, оно довольно простое. Производители аксессуаров для российского седана начали выпускать жабо заднего стекла для Лада Веста. Жабо представляет собой пластиковую накладку особой конфигурации, которая вставляется одним краем в проем крышки багажника (возле уплотнителя), тогда как другой накладывается на стекло.
В итоге проем закрывается, и владельцы Весты могут спокойно ездить, не опасаясь за сохранность и внешний вид своей машины. Кроме того, чистить авто щеткой становится заметно проще, удобнее и быстрее.
Выполнена эта накладка из прочного АВС-пластика, который отличается устойчивостью к внешнему воздействию. Цвет изделия черный, а еще на поверхности видна легкая шагрень.
Видео обзор жабо для Весты
Зачем нужна и какая бывает оцинковка
Лакокрасочного покрытия недостаточно для защиты кузова. Малейшее повреждение и влага делает своё дело, вызывая окисление стали. Незаметный поначалу очаг коррозии разрастается, и автомобиль приходится ремонтировать.
Одним из самых эффективных способов предотвращения образования ржавчины является оцинковка кузова. Лидеры автопрома практикуют эту процедуру уже многие годы. Благодаря этому они могут давать гарантию на кузов вплоть до 20 лет.
Оцинковывать кузов можно следующими способами:
- термическая обработка;
- гальваническая обработка;
- холодная обработка.
При холодном способе кузов просто обрабатывается цинкосодержащей грунтовкой. Длительной гарантии в этом случае производители не дают, ведь защитный слой может повредиться вместе с краской
Читайте также: