Щелчки при переключении передач ваз 2114
Здравствуйте, коллеги! Чтоб не забивать соседнюю тему про КПП 2112, создал свою, поскольку шум в коробке на другом режиме. Тема из серии "много букв", поскольку не могу искоренить шум длительное время.
Имею 4 года ВАЗ-21083. И все 4 года не дает покоя рокочущий шум в коробке передач на холостом ходу после прогрева (такое присутствует у всех ПП машин ВАЗ, имеющих большие пробеги). Коробка самая первая, без щупа. Точный пробег машины не известен, но по всей видимости около 200 тыс. Разбирал коробку много раз, но так ничего стоящего не нашел, поскольку чрезмерных люфтов не обнаружил, только подозрения. Шариковые и роликовые подшипники на валах заменены, подшипники на шестернях заменены. Уровень масла - умышленно ради проверки 4л залил через привод спидометра.
Из всего осмотренного подозрительным показалось:
1) вилка переключения 1-2 передачи (поскольку она постоянно в работе и у ней на касающихся муфту синхронизатора поверхностях есть выработка, большая чем у двух других вилок)
2) Сама муфта синхронизатора 1-2 передачи, которая слегка люфтит на той части синхронизатора, которая установлена на вал на шлицах.
3) Общий износ шестерен.
Но тут встает встречный момент, поскольку при попытке включения передачи без сцепления (т.е. просто рычагом слегка поджимаем передачу, но не включая ее), шум не проходит, т.е. вариант с вилкой спорный, поскольку зазоры выбраны. С муфтой такая же мысль.
Вариант борьбы с шумом продумывал таким - полусобранную КПП ставить на мотор и заводить/слушать с добавлением деталей (т.е. к примеру сначала первичный вал, потом первичный+вторичный, потом первичный +вторичный+дифференциал) Хотелось бы услышать варианты опытных людей, занимающихся с этим не одну пару лет.
Спасибо за уделённое время.
При трогании и переключении передач раздается металлический щелчок где-то в сцеплении или коробке. Особенно неприятно при неравномерном движении в пробках на 1-2 передачах. Стаж около 20 лет на многих машинах, но такое впервые на Хендай Солярисе. У ОД диагностика показала что все нормально. Сказали-ездите дальше , машина на гарантии. Почитал форум-похожее есть и у других, но четкого рецепта устранения никто не дает. В чем причина ?
1
У знакомого на ланосе тоже был такой щелчок.На слух казалось,что доносится из под машины.Звук был похож на такой же,когда на ВАЗ классике разбита крестовина на кардане.Искали долго.Оказалось ослабла ступичная гайка на переднем колесе.И всё.Попробуйте подтянуть,может в этом дело.
Спасибо за совет . Проверю эту гайку. Хотя когда ездил на диагностику по поводу щелчка к ОД передние колеса снимали, а проверяли или нет эту гайку не знаю.
Щелкает коробка именно механика на всех новых так (проверил на ТО1 на нескольких) к 20тыс сам исчез.
Больше звук похож на изношенную ось дифференциала (такой звук издавала 2109)
8 8
Дружище, уже описывал ситуацию, но повторюсь - клацала, как затвор оружия, на что только не думал - коробка, сцепление, шрусы и т.д. В итоге на первых авто были отдельные косяки, в т.ч. и "проставочные кольца", так вот когда тема поднялась я не снимал их с гранат, а ездил пока не заклацала - решил снять их (проставочные кольца), самостоятельно и правильным моментом потом протянул ступицу. После проделанного всё забыл про "клац". Год выпуска 11, может проставка и есть, сработалась - во всяком случае тяни ступичные гайки и ". будет Вам счастье".
Спасибо за внимание.
При переключении скорости происходит "тычек" сопровождаемый стуком.
Стук исходит от коробки (вроде).
Появляется при условии что переключение скорости происходит нормально.
Если переключаться "ласково" и "нежно" то стука нет.
Возможно ли что подобное может происходить от неудовлетворительного состояния подушки КПП?
Или это стоит смотреть в самих внутренностях коробки?
Ваше мнение, господа автолюбители?
А/М - Хонда
Сцепа - керамика.
Сначала уровень масла в кпп и сцепу проверить надо.А так похоже на люфт в подшипниках коробки.Керамика кстати не панацея.Сжигали её так что маховик под замену.
Не пробовал. Но стук глухой и тяжелый.
И происходит, вроде, не в момент включения скорости, а когда нагружаешь коробку отпуская сцепление.
Свободен тот кто за свою свободу готов платить!
Не дай мне бог сойти с ума.
Не пробовал. Но стук глухой и тяжелый.
И происходит, вроде, не в момент включения скорости, а когда нагружаешь коробку отпуская сцепление.
Не пробовал. Но стук глухой и тяжелый.
И происходит, вроде, не в момент включения скорости, а когда нагружаешь коробку отпуская сцепление.
тогда скорее всего подушка. А вообще причин может быть куча- сцепление, подшипник дифференциала, гранаты внутренние. Короче тут по фото не получится вылечить, надо смотреть и щупать.
как бы есть умельцы которые ставят коробку и прочую лабудень от шатла! и как бы получают полноприводную хонду на палке! ни че в этом такого не вижу, в россии пока не видел, но вот на пендоских сайтах встречал ни раз!
ну, я езжу на такой (RD1). Супруга одного из тутошних хомутовских каталась на сивике 1,7 полноприводном на ручке. ну и так далее.
автор, ШРУСы внутренние под подозрением.
При переключении скорости происходит "тычек" сопровождаемый стуком.
Стук исходит от коробки (вроде).
Появляется при условии что переключение скорости происходит нормально.
Если переключаться "ласково" и "нежно" то стука нет.
Возможно ли что подобное может происходить от неудовлетворительного состояния подушки КПП?
Или это стоит смотреть в самих внутренностях коробки?
Ваше мнение, господа автолюбители?
А/М - Хонда
Сцепа - керамика.
Здравствуйте
господа!
У меня проблема один к одному как описано выше. До проявления этих симптомов менял в коробке подшипник первичного вала. после замены было все хорошо. машина проехала около 10 тыс км и началось как описано выше.
Машину водит жена (до этого водил я с переключением передач дружу и сцеплением тоже, к стати оно еще новое прошло около 60 тыс. замена была на 140 тыс.). Жена переключает нормально, но все же не так как я. Мне мастера говорят что появились какие люфты, вот вопрос где их искать?
Другие говорят что пришло время синхронам.
Есть мнения по этому поводу?
ВАЗ 2114 2004г. Хрустит вторая и третья передача, при переключении, как с пониженной так и с повышенной передачи. Возможные неисправности и какие запчасти потребуется?
Синхронизаторы. Соответственно 2-й и 23й передач. "-я передача - врожденная (конструкторская болезнь), 3-я реже встречается.
Лечится переборкой КПП.
Если я их медленно включаю то ничего не хрустит, третья передача реже хрустит чем вторая. Говорят что сразу муфту в сборе надо менять, но чет дороговато.
Если сможешь предложить другие, более дешевые варианты кроме замены синхронизаторов, тебе многие в этой конфе очень благодарны будут.
Предлагать залить вместо масла нигрол - дурной тон))).
Я в том смысле что, поменяют мне синхронизаторы и все на этом?! С таким хрустом в коробке я проездил пол года, что помимо синхронизаторов часто летит?
Хруст при включении бывает в 2-х случаях. 1. Кончились синхронизаторы.
2. Неполный выжим сцепления/подсевшая корзина. Тогда хрустят все передачи.
Выбирай, что тебе больше нравится.
Других вариантов нет.
Из з/ч, которые могут понадобиться:
1. комплект подшипников (если что-то гудит)
2. комплект прокладок бумажных для КПП.
3. Сальник штока выбора передач (если сопливит).
4. Сальники полуосей (если, опять же, сопливят).
5. Вилки включения передач (если они подношены или передачи вышибает на ровной дороге под нажатие/сброс газа)
Посмотрев КПП на картинке, можешь себе еще что-нибудь прикупить, если захочешь)).
Вопрос про корзину раз уж затронули тему. Сцеплением не могу нормально играть, на первой передачи либо надо перегазовывать либо недостаточно оборотов набираю и панель начинает так колбасить будто на квадратных колесах еду, это корзина кривая?
Читайте также: