Самый большой киа 2021

Обновлено: 22.04.2025

Очень надежный и комфортный авто, интересный и не до оценён многими автолюбителями, по причине не доверия корейскому автопрому а зря.

Очень жесткая подвеска (колеса 18)
Легко сбивается развал-схождение
Маленький багажник (особенно у полного привода)

8 месяцев назад

Я слишком скучно жил, пока не стал владельцем киа. На 2 тыще задрало двигатель. Ходовой нет, до рогу не держит. Подвеску пробивает при наезде препятствие 3 см со скоростью 40.тормоза на троечку, шумоизоляция отсутствует. Полный привод это фейк, 1 минуту она едет по песку или снегу потом 30 минут стоит остывает муфта. ЛКП безобразно,е. плкрашена с мусором крупным. Салон а-ля барабан, сидения хуже чем на Ладе. Бампера жидкие коленом упрешься прогибются значительно. Это не машина, это сплошной геморой.

11 месяцев назад

не работает антена вообще (ток выехал из салона еб. твою мать) жду когда приедет антена с завода. Уже много раз было, что заводится не с первого раза. Порвалась резинка уплотнителя двери водителя, может порвали в сервисе когда искали причину поломки антены. Остальное вроде нормально. Пробег около 5000

11 месяцев назад

красивый;
быстрый отклик на педаль газа и тормоза;
лёгкий руль;
удобный приятный салон;
по сравнению с каптюром хорошая обзорность;
нормальная шумоизоляция,слышны по сути только шины(те ,кто пишет про плохую шумку,видимо ездили до этого на бентли );
удобный багажник;
нормальная подвеска;
подогрев руля;
удобный бардачок,не нужно шариться, все видно;
можно 92 й бензин

не нашла на руле кнопок переключения радиостанций,есть только громкость,очень не удобно для меня;
бедноватый мультимедиа,музыка так себе,в рапиде лучше

11 месяцев назад

Самая дешёвая комплектация, но всё нравится, отличная машина. претензий нет, даже при минус 20 все заводится, все греется, в комплектации 1,6 все очень скромно, особенно настройка аудио системы, которой просто нет, это единственный минус, все остальное супер, рекомендую

Самое большое разочарование - это шумоизоляция (точнее ее отсутствие).
Подвеска довольно энергоемкая, но если ее "пробьешь" ощущения, как минимум хана покрышке. Такое чувство, что там демпфирующих резинок нет и такие удары чувствуются всем салоном.
Работа вариатора на подъемах: когда газ добавляешь машина движется плавно с равномерным ускорением, если газ держать ровно начинаются перескоки оборотов двигателя с подергиванием при "переключении" передач. Грешу на самопрограммирование мозгов вариатора, еще не научился плавно переключаться при нагрузке. В остальных режимах работает штатно.

Первая поездка загород и сразу скол на лобовом стекле
1,6 слабоват
Тормоза
Нет фиксаторов коврика переднего пассажира

Через неделю эксплуатации стала плохо заводиться. Поездка к диллеру ничего не дала, абсолютное безразличие к проблеме клиента. Вердикт один экспертиза и судебное разбирательство.

Экстерьер - купил жёлтый с белой крышей, месяц уже катаюсь - люди до сих пор оборачиваются, весь свет (не считая заднего хода и лампочки в багажнике) светодный - очень красиво и практично. Достойная динамика для 150 сил, неплохо рулится, особенно если обуть в хорошую резину (родная корейская не очень держит и шумит). Мой рост 180 (как и в комментарии выше) но коленями сидя за собой ничего не обнимаю -места вполне хватает (ну конечно, если отодвинуть назад до отказа и практически лечь, то наверное пассажиру сзади будет не комфортно, но я привык ездить с углом спинки сиденья 50- 60°, поэтому сзади норм). Очень достойная аудио система Босе, мне понравилось звучание. И да сзади центральный откидывающийся подлокотник с 2мя подстаканниками. (Те кто купил Стайл, а сейчас негодуют, что не того, нет этого - ну что же, вы сэкономили, теперь не жалуйтесь). Безключевой доступ и старт с кнопки тоже приятно, не говоря о подогреве сидений, стёкол и руля.

Плохая шумка, но тут надо уточнить- когда едешь по идеальному асфальту со скоростью 80-90 колёс почти не слышно, но стоит выехать на кривой российский и сразу очень сильный шум. Но тут свою лепту вносят корейские шины. Вариатор, но я знал что покупаю и изначально расчитывал на щадящую эксплуатацию, так как не рыбак, не охотник, в говна не ездок.

Дизайн. Достаточно шустрый для объёма двигателя 1.6, до этого был Соул с таким же объёмом двигателя, Селтос даже шустрее.

При шиномантаже плохо закрепили датчик давления (на заводе или у дилера). Итог - колесо спустило в ноль, пришлось покупать новую резину (пробег был около 200 км).

На 850 км, сталазаволиться раза с третьего. Было один раз сразу после мойки машины, подумала может что то оисырела. Прошло 3 дея, история повторилась. Записалась на сервис. Напрягает.

после 2000км загорелся датчик неисправности давления в шинах,перестали отвечать ключи(не работают кнопки на брелке)машину не закрыть не открыть,приходится все закрывать вручную.приехал к ОД колдуют уже второй день разобраться немогут. начинают грешить на доп оборудование которое установил не у них(метка на блокировку двигателя)проблема с ключами появилась 3 дня назад,а метка была установлена 2 месяца назад сразу же после покупки авто. Ждемс результатов.

внешний вид
динамика для этого класса
подвеска
управляемость
неплохая мультимедиа система даже в не самой богатой комплектации

шумка - нет совсем
слабое лобовое (царапины уже после 1000 км)
пластик в салоне - маркий и легко царапающийся
работа климата не всегда предсказуема

Смотрел,дизайн на высоте.Парктроник задний есть,здорово,расход хороший для его веса,обогрев и сопел омывателя и зеркал тоже класс.Покупаю.

Не думал,что элементарного подлокотника с подстаканниками на задних сидениях нет,уж на что у меня ТУКСОН древний 2007г и то в наличии,обогрев только центральное сопло,а не раздвоенное,ну и за счёт V багажника просвет между передним и задним сидением сократился.Я при росте 180см обнимаю таки коленями переднее пассажирское (невольно вспомнишь запорожца).При вроде бы одинаковой высоте автомобилей ,клиренсе есть ощущение,что потолок как бы давит на голову.

Эргономика сидений. Большой дисплей. Хороший клиренс. Быстрый разгон. Хорошая оптика, особенно в ночное время. Гарантия 5 лет. Маленький расход - 7.2 литра при обкатке. Регулировка руля по вылету.

Сегодня был на тест-драйве данного авто. Оставил положительные эмоции, за исключением пары моментов. Серьезно задумался о покупке. Если сравнивать с кретой то это абсолютно разные машины в плане оснащения и дизайна, но не в плане динамики разгона и подвески. Пластик однозначно качественнее, эргономика на 5. Внешне спереди смотрится очень эффектно. Сзади в темноте интересно светится. Динамика. Ну наверное тут не плюс не минус! То же самое что у остальных 2х литровых компакт кроссоверов. Никакого чуда не произошло, хватает чтобы просто ехать, больше сказать не могу. Мне больше и не надо на самом деле. Да думаю процентов 90 людей из тех кто выбирает этот автомобиль согласятся что ищут компромисс комфорта и оснащения и смотрят на динамику в последнюю очередь. В целом положительное впечатление и желание купить эту машину! Минусы ничто по сравнению с плюсами и ценой авто! Оно того стоит на мой взгляд!

Первый минус, выявленый мной, как ни странно находится в его, казалось бы, превосходстве перед ближайшим конкурентом. В интерьере! Лжепрострочка псевдокожи на панели. Зачем. Это же пахнет Китаем. Ну не делайте это вообще! Сделайте просто пластик. Кому нужен этот выпуклый рисунок шва на пластике? Лучше уж просто без него. Второй минус излечим, но он есть - шумоизоляция. Я езжу сейчас на солярисе и в сравнении с ним она чуть лучше но не фонтан. Если буду брать то определенно сделаю доп шумку, т.к. после 80 км/ч на шипах гул довольно сильный. Третье по значимости для меня - оформление задней части авто, тоже присутствует веяние какой то китайской моды. Возможно это мои личные доводы, но мне кажется что я видел что то похожее на кроссоверах хавейл раннее. Может это субъективно и вы так не считаете но присмотритесь и подумайте. И последнее - качество кожи на руле. На мой взгляд оно на 2 из 5. Если у вас были машины с кожаным рулём ранее, то вы меня поймёте. Я как то заказывал на другую машину оплётку с Али экспресс которую сам пришиваешь, так вот это что то похожее по тактильным ощущениям. Обидно что так в машине за 1,5 млн р.

В основу грядущих электромобилей Kia ляжет новая модульная платформа E-GMP, представленная в декабре. Первая новинка дебютирует уже в ближайшие месяцы, но, очевидно, не раньше Hyundai Ioniq 5, премьера которого намечена на февраль. О первенце пока известно только то, что он получит дизайн в стилистике кроссовера и будет иметь запас хода на одной зарядке более 500 км. В опубликованных сегодня тизерах это, вероятно, машина на красном фоне, наиболее близкая по концепции и габаритам к Ioniq 5 — логично, если эти модели дебютируют почти синхронно.

Крупный кроссовер на зелёном фоне — это, полагаем, более поздняя новинка, о которой пока нет никакой информации. На других групповых тизерах можно увидеть однообъёмники разных размеров — это коммерческая линейка, которая разрабатывается в рамках сотрудничества со стартапами Canoo и Arrival.

Обновлённый логотип без привычного овала компания показала ещё 6 февраля, но на деле мы увидели его впервые в 2019 году во время премьеры концепта Imagine — просто теперь этот логотип стал общим для всех Kia. Сегодня же стало известно, что Kia отказывается от приставки Motors в своём полном наименовании, чтобы таким образом подчеркнуть, что Kia теперь больше, чем просто производитель автомобилей (к слову, Tesla проделала такой трюк ещё в 2017 году), а поставщик широкого спектра сервисов и услуг, в том числе подписки на автомобили.

Компания Kia представила обновлённую версию Kia Telluride, который является самым большим кроссовером бренда (его длина составляет 5 м). Автомобиль получил новый логотип в центре радиаторной решётки изменённой формы и на багажнике, а также более богатое оснащение, начиная с базовой версии.

Во всех версиях используется система умного круиз-контроля Smart Cruise Control-Curve, которая использует данные навигации, чтобы заранее замедлять автомобиль перед поворотом или при обнаружении препятствий.

К сожалению, Kia Telluride 2022 модельного года подорожал относительно модели 2021 года. Стоимость Kia Telluride LX теперь начинается с 34 015 долларов, что на 600 долларов больше, чем у модели 2021 года. Kia Telluride S подорожал на 700 долларов, до 36 515 долларов, а модель ЕХ стоит 43 915 долларов (на 200 долларов больше). За полный привод придётся доплатить ещё 2000 долларов.

Также покупателям предлагают топовый Kia Telluride SX Prestige, который стандартно поставляется с полным приводом по цене 48 115 долларов. Автомобили уже поступили в продажу в США.

Выбираете современный, но не очень дорогой автомобиль – мы расскажем, какие новые модели Kia появятся в автосалонах на протяжении 2021-2022 года и чем будут интересны новинки автомобилей КИА отечественным автомобилистам.

Rio X

Хэтчбек с новым кузовом Kia Rio X Line 2021 2022 увидел свет в феврале — начались продажи обновленной модели в России.

Киа Рио с увеличенным клиренсом в 195 мм приобрел более дерзкую внешность благодаря новой высоте дорожного просвета и общему обновлению дизайна.

Хэтчбэк Kia Rio X Line 2021 2022 года отличается исключительно качественной отделкой интерьера для своего класса и ценовой категории. Материалы нельзя назвать дорогими, но отделочные работы выполнены качественно и их результаты протянуть несколько лет без проблем. Пластик приятный на ощупь, есть вставки из металла, а ткани обивки уверенно прослужат много лет. Вместе с современным мультимедиа отделка салона — один из главных плюсов авто.

Предусмотрена установка на Rio X-Line 2021 2022 одного из 2 бензиновых моторов:

1,4-литрового мощностью 100 л.с.;
1,6-литрового мозностью 123 л.с.

В зависимости от комплектации и модификации коробка передач может быть автоматическая или 6МКПП.

В салонах можно найти комплектации: Comfort, Lux, Prestige и Premium. Kia Rio X-Line в самой дешевой комплектации обойдется в 864,9 тыс. рублей. Доплата за автоматическую коробку передач во всех версиях – 50 тыс. Самый дорогой премимум-вариант стоит 1,115 млн руб.

Sonet

Kia Sonet — миниатюрный и недорогой SUV, который станет очередной глобальной моделью бренда. Во многом новый Сонет будет копией хорошо знакомого всем Hyundai Venue.

Обычно субкомпакты выглядят крайне уморительно и не вызывают ничего кроме улыбки. Но это не тот случай. Дизайнеры грамотно поиграли с размерами Киа Сонет и лицевой частью, показав оптимальное соотношение сторон и даже спортивную внешность. Известно, что паркетник будет отличаться дизайнерским оформлением. Будут предлагаться два пакета обвеса и радиаторной решетки под названиями Tech и GT.

Размер штатных дисков новой модели Киа Сонет составляет 16 дюймов. В палитру кузовных эмалей паркетника включены восемь однотонных и три двухцветных окраса.

Кроме современного мультимедиа новому кроссоверу Киа Сонет полагаются:

приборная панель с 4.2-дюймовым дисплеем (выполнена в одном блоке с основным сенсорным экраном);
двухуровневая система очистки воздуха Smart Pure Air Purifier;
вентиляция передних кресел;
фоновая светодиодная подсветка интерьера LED Sound Mood Lighting;
беспроводная зарядка смартфонов с функцией охлаждения;
акустика Bose Premium с семью динамиками и сабвуфером;
дистанционный запуск двигателя.

Ввиду того, что новый кроссовер Kia является братом-близнецом паркетника Hyundai Venue, техника у него почти идентичная. В моторную гамму входят агрегаты:

T-GDI,
2 SmartStream MPI
5 CRDi.

Коробок передач целая россыпь:

Привод у модели исключительно передний, но для улучшения проходимости при езде по тяжелому бездорожью разработан специальный режим, воздействующий на настройки противобуксовочной системы.

Комплектации новинки: THE (базовая), HTK, HTK+. Стартовая цена — 687 тысяч рублей.

Rio Cross

Универсалы с повышенной проходимостью станет ответом успешной LADA Vesta Cross и будет построен на основе популярной модели Kia Rio.

Визуально новинка получит совершенно новый дизайн задней части. Объем данного багажника будет вмещать в себя около 600 литров багажа. Также возможно сложить задний ряд сидений и при этом будет ровный пол и объем увеличиться до 1 000 литров (когда у Весты 825 литров).

Передня часть обновленного Рио будет выполнена в стиле нового Киа К5. Сзади автомобиль получит новые светодиодные фонари, которые в дальнейшем и будут установлены в модели Kia Rio Cross 2021.

По предварительной информации Kia Rio Cross 2021 модельного года будет оснащаться системой полного привода. Автомобиль получит усиленную подвеску, а также дорожный просвет 19 см. Что касается силовых установок, то по предварительным планам планируется оснастить универсал 1,6-литровым мотором на 123 лошадиные силы (переднеприводная модификация) и на 121 лошадиную силу (полноприводная модификация). Двигатели объемом 1,4-литра устанавливать не планируется.

Цена на новые Kia Rio Cross 2021 модельного года с 1,6-литровым двигателем и полным приводом будет начинаться от 1 050 000 рублей.

Carnival

Дорожный просвет однообъемника насчитывает 182 мм, а его габариты:

длина – 5 155 мм;
межосевое расстояние – 3 090 мм;
ширина – 1 995 мм;
высота – 1 750 мм;
объем багажника – от 627 до 2905 литров.

Sportage

Совершенно новый кроссовер Kia Sportage пятого поколения установил рекорд по количеству предварительных заказов среди всех ранее выпущенных моделей данной линейки. В первый же день на автомобиль в Южной Корее было оформлено 16 078 предварительных заказов.

Кроссовер Kia Sportage является абсолютным бестселлером компании Kia. С момента дебюта Sportage в 1993 году во всём мире было реализовано суммарно 6 136 357 автомобилей. Это первая модель Kia, которая перешагнула планку в 6 млн проданных автомобилей.

Что касается моторной гаммы новинки, то в базе будет предлагаться 1,6-литровый турбомотор мощностью 180 л.с с крутящим моментом 264 Нм. Кроме того, будет доступна версия с 2-литровым дизельным двигателем, изменяемой геометрией турбины мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 416 Нм. Позже ожидается и гибридная версия.

Какой будет цена новинки в Европе и России пока неизвестно. Цены на текущее поколение кроссовера начинаются от 1 794 900 рублей.

Sorento

На обеих осях кроссовера монтированы независимые подвески с гидравлическими амортизаторами, обычными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости: спереди – типа МакФерсон, сзади – многорычажка.

Бензиновые версии снабжаются атмосферным агрегатом MPI рабочим объемом 2.5 литра с распределенным впрыском топлива, роликовыми толкателями клапанов, электронноуправляемым термостатом, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и варьируемыми фазами газораспределения, который генерирует 180 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 232 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.
Дизельным модификациям полагается 2.2-литровый мотор CRDI с алюминиевым блоком цилиндров, турбокомпрессором, аккумуляторным впрыском Common Rail и 16-клапанным ГРМ, производящий 199 л.с. при 3800 об/минуту и 440 Нм пиковой тяги при 2750 об/минуту.

На российском рынке Kia Sorento четвертого поколения можно приобрести в шести комплектациях на выбор – Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и Premium+. Стартовая цена 2 149 900 рублей.

Seltos

Новый компактный кроссовер Kia Seltos, продажи которого назначаны на 2022 год в США, является соплатформенным братом другого корейского паркетника Hyundai Creta.

При этом новинка Киа чуть превосходит Хендай в габаритах: длина модели составляет 4370 мм (+100 мм), ширина – 1800 мм (+20 мм), колесная база – 2630 мм (+40 мм). Высота автомобиля без учета рейлингов равна 1615 мм, с рейлингами – 1630 мм.

Сборка Киа Селтос для России осуществляется на калининградском заводе Автотор по технологии SKD (из готовых машинокомплектов). На нашем рынке кроссовер доступен с тремя бензиновыми моторами:

Пока не ясно, когда кроссоверы Seltos 2022 года появятся у дилеров, но это должно произойти в ближайшее время. В США стартовая цена новинки составит 27 865 долларов (2,05 млн. рублей).

В 2022 обновленный Kia Soul прибывает с более высокой базовой ценой, и больше не доступны с механической коробкой передач. Также есть некоторые технические обновления для нового модельного года, и обновленный значок Kia находится на капоте, крышках колесных центров и хэтчбеке. Измененная эмблема должна выглядеть как письменная подпись бренда.

oul LX 2022 года имеет базовую цену 19 190 долларов США (плюс 1175 долларов США) и теперь поставляется исключительно с автоматической коробкой передач. Для модели 2021 года этот уровень отделки салона с шестиступенчатой механической коробкой передач составлял 17 490 долларов США (до 1120 долларов США), а автоматическая версия — 18 990 долларов США.

2022 Soul LX теперь получает стандартный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей вместо прежнего 7,0-дюймового экрана. Также есть новый технологический пакет LX, который включает в себя 16-дюймовые колеса, предупреждение о столкновении с мертвыми зонами, помощь в предотвращении столкновения при поперечном движении сзади, помощь при смене полосы движения, помощь в предотвращении столкновения вперед, помощь в удержании полосы движения и предупреждение водителя.

Для классов LX, S и EX новый доступный цвет Steel Grey заменяет Sparkling Silver.

Марки S, X-Line и GT-Line также имеют несколько обновлений для модели 2022 года. Теперь они стандартно оснащены 10,25-дюймовым информационно-развлекательным экраном с навигацией, двухзонным автоматическим климат-контролем, запуском с помощью кнопки с иммобилайзером двигателя, беспроводным зарядным устройством для смартфона и двумя зарядными устройствами USB.

Всего предложено пять версий EV6:

Базовая – с задним приводом и мотором на 170 л.с. и 350 Нм, батарея на 58 кВт/ч.
С такой же батареей предлагают полноприводный автомобиль. Тут появляется мотор на передней оси. Суммарная мощность установки 235 л.с. и 605 Нм. Пробег – 380 либо 400 км.
Заднеприводная с мотором на 228 л.с. и 350 Нм, и батареей 77,4 КВт/ч.
Полноприводная на той же батарее 77,4 КВт/ч выдает уже 325 л.с. и 605 Нм. Запас хода – 510 либо 490 км.
Топ-версия основательно заряжена. Такой мощной КИА мир еще не знал. Передний мотор на 218 л.с., задний – на 367. В сумме получаются внушительные 585 л.с. и 740 Нм! Есть имитация блокировки заднего дифференциала, время разгона до сотни 3,5 секунды, максималка – 260 км/ч. Батарея тут на те же 77,4 кВт/ч. Пробег – 400 км. Снаряженная масса электрокаров от 1800 до 2000 кг.

В Европе EV6 появится осенью 2021 года. Что касается российских перспектив, то пока их нет.

Южнокорейский автоконцерн Kia продолжает заниматься разработкой нового кросс-вэна, получившего рабочее название KY. Марка хранит в тайне все детали новинки, однако недавно появились новые подробности. Также известно, что модель сможет конкурировать с недавно дебютировавшим Carnival, но стоить первый будет существенно дешевле.

Как предполагают эксперты, базой для корейской новинки должна стать архитектура недавно дебютировавшего крупного семейного паркетника на 7 мест Hyundai Alcazar (удлинённый вариант известной Creta).

Тестовый прототип кросса Kia KY не раз попадал в поле зрения фотошпионов во время прохождения дорожных испытаний, однако все попытки оценить внешний вид новинки разбивались о весьма плотную и качественную маскировку. Официальная премьера и старт продаж нового корейского кросс-вэна Kia KY по планам концерна должны состояться уже в начале следующего года. О сроках и возможности появления новинки на рынке России пока ничего не сообщается.

Вероятнее всего, новое поколение Kia Niro станет первым автомобилем корейского бренда, который поступит в продажу в 2022 году. Не так давно мы видели шпионские фотографии, на которых компактный кроссовер проходит зимние тестовые испытания. Теперь же появилась новая порция снимков, при внимательном рассмотрении которых открываются некоторые детали, касающиеся внешнего вида модели 2022 года.

Новый Kia Niro 2022 года поступит в продажу весной следующего года с подключаемыми гибридными и гибридными двигателями, а также полным приводом в некоторых версиях. Стоит отметить, что уже известно, что в этом поколении не будет вариации e-Niro (полностью электрического кроссовера). Эта модель будет разработана под совершенно другим названием, а её создание будет происходить параллельно данной линейке автомобилей.

Telluride

Базовую комплектацию новинки оснастили автоматическим климат-контролем, вместо обычного кондиционера. Также в рестайлинговом KIA установлен мультимедийный комплекс с более крупным дисплеем и новая система Smart Cruise Control-Curve.

Стоимость нового Telluride 2022 составляет 32 790 долларов США (около 2,36 миллиона рублей по текущему курсу).

Mohave

Киа Мохаве 2022 года сохранил рамное шасси, но при этом был масштабно переработан. Автомобиль кардинально изменился как внешне, так и изнутри. Теперь корейская модель способна составить конкуренцию даже более дорогому Toyota Land Cruiser 300, хотя она и соперничает с Highlander и Volkswagen Touareg.

На рынке России новый Киа Мохаве 2022 будет представлен в 3-х комплектациях: Luxe (3,76 млн. рублей), Prestige (3,96 млн. рублей) и Premium (4,18 млн.рублей).

Cerato/Forte/К3

От своего предшественника модель отличается проработанной решёткой радиатора, которая теперь визуально объединена с передней оптикой. Передний бампер приобрел спортивный облик, а дневные ходовые огни представили новый рисунок. Также теперь поворотники встроены в блок-фары. Новинка получила красные акценты на нижнем переднем воздухозаборнике и большой воздушный диффузор под задним бампером с интегрированными насадками выхлопных труб.

Обновленный Kia К3 предлагает клиентам высокотехнологичные системы безопасности и помощи водителю из комплекса Drive Wise:

Читайте также: