С чего подходит термостат на 417 двигатель уаз
Онега, плиз напиши какой точно термостат у тебя и какой ты говорил на 80 градусов.
Срочно менять надо. Заколебался я греться.
Костя, у меня стоит мерсовский с 100_(102) движка, мой на 82 градуса, Максу брал такой же, но на 87 градусов. Брал на Перова, в первом же мерсовском павильоне. В прошлом году, на 82 градуса был где-то 150 гривен, на 87 - где-то 120гривен.
Если коробочку найду - напишу маркировку.
Если не прав - HellCat поправит.
Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
(c) Кривцов Сергей
УАЗ 31512, 90-го года, тент, колхозы, 417_й движ:ек, самоблок (БТР)
тел. 8 050 три тройки - два нуля - семнадцать. В эфире отзываюсь на UT4USE
Onega Член Совета Клуба Повідомлення: 2655 З нами з: Чет червня 29, 2006 11:56 Звідки: Киев, Голосеево (26.02.1979)
80 градусов на родном
Я вот так же увидел, что прохладно моему двигателю. Вот решил термостат найти. УАзкиных на 417 двигатель не нашел с температурой больше чем 70, а на мерсовский жаба задавила. На перова за него 200 грн. запросили. Инфляция.
Решил поэкспериментировать с родным. Провел ряд опытов в кастрюльке и пришел к выводу. Что родной при крайнем положении показывал 73 градуса начало открытия и при 95 открывался полносью с отверстием в 6 мм. (хотя по характеристикам ход 8.5 мм Может в этом ип рична, что летом в 40 градусную жару закипел). После того как я выкрутил винт, о получил второе кранее положение. Все было бы хорошо. Т.к. начальная температура открытия стала 80 градусов. Но! При 95 градусах и выше отверстие стало еще меньше. всего 4 мм. Маловато будет!
Итого. Думаю, что для зимы можно и попробовать. Но для лета - категорично нет. В этом наверное и заключается мудрость использования мерсовского на 82 или 87. Жаль, что для чистоты эксперимента они мне в кастрюльку не попали.
Попробую, а там посмотрим. Закручу винт обратно.
Извините, если материал не совсем каксается этой темы. Просто хотел поддержать разговор о наболевшем.
УАЗ 31512, зеленый вояка с синей крышей
Onega написав: Костя, у меня стоит мерсовский с 100_(102) движка, мой на 82 градуса, Максу брал такой же, но на 87 градусов. Брал на Перова, в первом же мерсовском павильоне. В прошлом году, на 82 градуса был где-то 150 гривен, на 87 - где-то 120гривен.
Если коробочку найду - напишу маркировку.
Если не прав - HellCat поправит.
Заказал себе уже на 87 градусов мерс.
Подскажите, что то надо с ним делать дополнительно или просто ставить без всяких переделок?
oleg_mt Участник движения Повідомлення: 204 З нами з: Вів жовтня 19, 2010 11:00 Звідки: Ворошиловград
Можете скільки завгодно кидати капцями в пальтрет, але я таки знов про своє: конструктивно закладена оптимальна температура двигуна, і вона не залежить від зовнішньої. Є для цього двигуна 90град, БАСТА!
на термостаті пишуть Т почаку відкриття (82град) і повного відкриття (87град) Всі термостати однакові. просто різні виробники пишуть або одну, або іншу температуру, або обидві одночасно.
З часом з термостата виплавляється парафін, і він спрацьовує при вищій Т. От і все. Через те вам виглядає, шо термостати різні.
Mykola STARyy Участник движения Повідомлення: 1174 З нами з: Нед червня 21, 2009 14:36 Звідки: Тернопіль О67 2б 2б 2О7 Машина: УАЗ31512"Бабай"
oleg_mt Участник движения Повідомлення: 204 З нами з: Вів жовтня 19, 2010 11:00 Звідки: Ворошиловград
RotoR написав: В этом наверное и заключается мудрость использования мерсовского на 82 или 87. Жаль, что для чистоты эксперимента они мне в кастрюльку не попали.
Женя, у меня лежит мой мерсовский на 87 градусов, разрешу окунуть в кастрюльку.
Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
(c) Кривцов Сергей
УАЗ 31512, 90-го года, тент, колхозы, 417_й движ:ек, самоблок (БТР)
тел. 8 050 три тройки - два нуля - семнадцать. В эфире отзываюсь на UT4USE
Onega Член Совета Клуба Повідомлення: 2655 З нами з: Чет червня 29, 2006 11:56 Звідки: Киев, Голосеево (26.02.1979)
oleg_mt написав: Нужно ли что то делать с мерсовским термостатом? Или он просто вставляется без проблем?
Не просто, приеду домой, попробую FAQ написать с картинками.
В кустарных условиях При помощи болгарки вс:е решается.
Главное ПРАВИЛЬНО верхнюю шайбу с него демонтировать.
Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
(c) Кривцов Сергей
УАЗ 31512, 90-го года, тент, колхозы, 417_й движ:ек, самоблок (БТР)
тел. 8 050 три тройки - два нуля - семнадцать. В эфире отзываюсь на UT4USE
Onega Член Совета Клуба Повідомлення: 2655 З нами з: Чет червня 29, 2006 11:56 Звідки: Киев, Голосеево (26.02.1979)
Очень сильн жду. Хотя бы устного описания.
На уазбуке все сватают БМВешный о мерсе ни слова.
Завтра его просто установить хотели. Болгарка и мозги вроде есть.
oleg_mt Участник движения Повідомлення: 204 З нами з: Вів жовтня 19, 2010 11:00 Звідки: Ворошиловград
Всё очень просто.На маленькой тарелке на точиле стачиваеш заклёпку которая держит эту тарелку. Большую тарелку тоже на точиле делаеш немного меньше по диаметру чтобы термостат лёг на место родного .потом новую прокладку и герметик.
Wiggaz написав: Всё очень просто.На маленькой тарелке на точиле стачиваеш заклёпку которая держит эту тарелку. Большую тарелку тоже на точиле делаеш немного меньше по диаметру чтобы термостат лёг на место родного .потом новую прокладку и герметик.
Главное, не отбалгарь сам штырь, к которому крепится малая тарелка. Он хоть и выступает, но не мешает работе термостата.
Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
(c) Кривцов Сергей
УАЗ 31512, 90-го года, тент, колхозы, 417_й движ:ек, самоблок (БТР)
тел. 8 050 три тройки - два нуля - семнадцать. В эфире отзываюсь на UT4USE
Onega Член Совета Клуба Повідомлення: 2655 З нами з: Чет червня 29, 2006 11:56 Звідки: Киев, Голосеево (26.02.1979)
И было мне счастье и куча положительных эмоций.
Спасибо, Onega!!
Моставил мерсовский термостат
Ничего не отболгарил.
Аккуратно срезал заклепку и верхнее кольцо. Обточиил по кругу как говорили. Все влезло по родне.
И здравствуй жара в салоне. Родному термостату далеко для него стабильные 85 градусов.
Проехал проверил все очень гуд
oleg_mt Участник движения Повідомлення: 204 З нами з: Вів жовтня 19, 2010 11:00 Звідки: Ворошиловград
Друзі, просвітіть мене будь ласка.
Прочитавши цю тему купив мерсівський термос, але не зовсім впевнений, чи все зрозумів правильно.
Зокрема цікавить таке:
Що робити з Шайбами № 1, 2, 3 та клепкою.
Що робити з пружиною?
Чим можна використовувати резинку після "обрізання"?
Поставил себе вот такой термос на 85 градусов (уаз 417 дв помпа на ГБЦ), жалюзи выкинул в помойку.
Из доработок
- обтачиваем кромку термоса (та что 68мм) на 1мм, становится в корпус помпы как родной
- сверлим отверстие 1мм на юбке термостата (как на родном).
Радуемся.
Погрев 5-8 мин, температура стабильна Всегда (по прибору 79-80гр. трасса\город), в салоне тепло.
Цена вопроса на экзисте 400-500р
Made in France.
Vernet 4640.85
Все знают, что на УМЗ 417 вообще нет малого круга, а убогость термостат не даёт нормально как работать движку так и существовать всем в салоне.
Думаю владельцы УАЗов с таким движком замечали как прыгает стрелка термометра — это и есть "корректная" работа оригинально термостата.
В своё время не нашёл подходящий термостат от иномарки, поэтому на своём Первом поставил Нивовский термостат и был очень доволен логикой его работы и комфортом в салоне:
• температура всегда по трассе держится в районе 82 градусов;
• появился полноценный малый круг;
• нагрев двигателя происходил быстрее намного;
• зимой не выхолаживается — жалюзи ушли в помойку.
И здесь было решено пойти таким же путём
UAZ 31512 1990, engine Gasoline 2.4 liter., 90 h. p., AWD drive, Manual — tuning
Comments 31
а от чего вентиляторы?
Честно, не знаю, мой друг ставил
я бы поставил спарку от Шевроле Нива
Здравствуйте, ещё вопрос. Из за того, что термостат вверху, в верхней точки ралиатора., Не щавоздушивается ли система? Почему не поставили внизу. В разных статьях ставят по разному. Так понял вверху ставят для удобства обслуживания.
в него в итоге сделал трубочку 6 мм и слив в расширительный бачок для исключения завоздушивания
термостат должен открывать большой круг по двигателю, то есть если с движка выходит 80 то он должен его охлаждать уже пустив жидкость в радиатор, тое сть максимально близко в выходу из головы
при установке снизу — куда вы будете включать радиатор — против хода движения жидкости снизу, да и верх надо как то обвязать помом, слишком много шлангов
или может я что то не догнал, надо вспоминать схему… соори
А летом не нагревается, при повышении температуры открытия термоса?
я проблем вообще не заметил
электровентилятор справлялся сов сем
здесь плюс относительно УАЗовского, что клапан открывается постепенно, то есть не рыками как родной на 100% и тем самым идёт равномерный прогрев и соответственно сброс тепла через радиатор
Здравствуйте. А такая система зависит от расположения помпы на блоке или на голове. И ещё у меня на таблетке к нижнему тройнику подходит обратка печи кабины. Она там же остаётся ? Не мешает данной переделке?
приветствую
не должна, надо вообще банально прорисовать контура и посмотреть что бы противотоков не было.
честно, я жуе подзабыл маленько всё, такая система работает отлично
Говорят в жару жигулевский термос не справляется, мала пропускная способность и закипает… А Нива та же Жига. Или я ошибаюсь? Что за тройник с датчиком? Подскажите пожалуйста.
всё нормуль работает, никогда машина не кипела
тройник делал сам
Спасибо. Можете чертежик накидать от руки тройника? На сколько термос и датчик вентилятора?
не помню, делап о месту — гайку под датчик брал с родной трубки от ГАЗ
термос брал тупо подходящий по углам
а датчик 82-87 вроде, так как родной термос в УАЗе 76
Добрый день! Стоит ли такое проделывать на волге Газ 24! Двигатель 2401! Гбц 417 ! Помпа Уаз! как думаете? температуры выше 65 не поднимает термостат на 70 градусов!
Для УАЗ с двигателем УМЗ 90 л.с. 1993 г.в. требуеться установить термостат, так как кто то его выкинул из корпуса совсем.
В магазине предложили термостат как я понял одноклапанный с температурой открытия 70 гр., не стал брать, так как думаю может от современных каких либо авто подойдет туда? Например с температурой открытия 80 гр, и двухклапанный.
Вопрос- что туда можно поставить, вместо штатного одноклапанного? Переделывать под жигулевский не хочеться, но в принципе возможно.
Алексей Василь
gonta
Чтоза мотор?
На ЗМЗ-21=УМЗ-417 очень хорошо работает иностранный, по размеру выбирал, малый клапан долой.
салгир
- Малый, это который малый круг перекрывает?
Алексей Василь
Алексей Василь
Я на свой УАЗ поставил Филипс.На упаковке было написано для ГАЗ-53.
Он диаметром меньше-вырезал из паронита две прокладки и зажал между
ними.
gonta
Andr,Конечно поверил!
Я для ориентировки написал.Не снимать же что-бы сфотать.
Главное-работает, причем давно.А родные с одного менял.
gonta
tolich48
Изображения:
Фото0281.jpg
Фото0283.jpg
Фото0282.jpg
Алексей Василь
gonta
tolich48
Алексей Василь
gonta
Купил термостат родной на 80 гр., только вот не пойму, как организован малый круг в системе охлаждения? Рабочий элемент термостата просто ставиться в корпус прикрученный к ГБЦ, и потока жидкости там нет, просто за счет теплообмена термоэлемент нагреваеться.
Хотя по рисункам вроде там канал какой то внутри помпы?
Изображения:
1и.jpg
Алексей Василь
салгир
- А просто при замене термостата ( при снятии верхней крышки на двух шпильках, с патрубком) это отверстие видно?
Что то я не видел, да и термостата вообще не было- может его заглушили, так как ездили без него лет 5 или 10.
Перебираю систему охлаждения, и возник такой вопрос. Так как с открытом краном печки малый круг в принципе через печку будет циркулирорвать, а вот летом когда кран печки перекрою циркуляции без того отверстия может и вообще не быть.
Алексей Василь
Изображения:
помпа.jpg
салгир
салгир
Алексей Василь
Это отверстие для выхода воздуха при заправке системы.
А то отверстие, куда синий вставлен-для полного слива ОЖ из помпы.
Алексей Василь,Проверьте так-же наличие распределителя ОЖ в
канале ГБЦ, а то некоторые кулибины его снимают.
gonta
Алексей Василь
Да , которая на четырех шпильках с мелкой резьбой.
Под ней два окна в ГБЦ откроются.В большом он и стоИт.
Жестяной такой в виде трубы трапецевидного сечения.
Без него теплообмен нарушается-у этих моторов все охлаждение через ГБЦ.
gonta
Делал уже много Уазов именно 402-двигателем,с наступлением холодов, клиенты жалуются недостаточной температурой заводском варианте,выложил фото, как я переделал с жигулевского термостата. Температура нагревается быстрее 80-90 держит постоянно, и не надо закрывать радиатор.Кому нужно по подробней объясню.
Изображения:
DSC_0000054.jpg
DSC_0000055.jpg
DSC_0000056.jpg
DSC_0000057.jpg
менбен
Делал уже много Уазов именно 402-двигателем,с наступлением холодов, клиенты жалуются недостаточной температурой заводском варианте,выложил фото, как я переделал с жигулевского термостата. Температура нагревается быстрее 80-90 держит постоянно, и не надо закрывать радиатор.Кому нужно по подробней объясню.
Имхо, это извращение-пытаться на УАЗ с УМЗ-417 или ЗМЗ-402 приделывать термостат от ВАЗ.Если от нечего делать-да можно.
Или допустим-машина личная.
Работы там хватит, а платить будут за рацуху?
И еще: я с 92 г с УАЗами-каких то неудобств с системой охлаждения не помню.Жалюзи закрыл или намордник-и все!
А скорость нагрева каким местом от системы термостата зависит?Лиш бы исправный был!
Другое дело ВСО электрический поставить.
Читайте также: