Ремонт вентилятора охлаждения двигателя ваз 2108
Секрет дома не выходила видео сегодня будем менять вентилятор охлаждения радиатора на 2109 сейчас возьму камеру .
Всем ребят сегодня мы не менять для охлаждения радиатора на ваз 21 агенты простонародье называют вступаем в ней .
Не запускается электро-вентилятор радиатора охлаждения. Ремонтируем сами. Объективная информация из Крыма от .
В этом ролике вы увидите как заменить радиатор охлаждения на ладе самара 08,09,99,14,15. Без лишних слов, быстро и .
Не включается Вентилятор охлаждения Радиатора ВАЗ 2109, 2114, 2110, 2114, 2115 Причины закипания двигателя .
Замена главного радиатора на Ваз 21099 Ваз 08 Ваз 09 Ознакомительное видео по замене главного радиатора. Всё что .
В данном видео будет показан процесс замены радиатора системы охлаждения ваз 2109(99) своими руками. Основные .
Сегодня буду производить замену радиатора ваз 2109 у меня почему-то начал течь я думаю сначала этом патрубки от .
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости. Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?
Показан способ замены датчика вентилятора не сливая тосола. Объясняется метод проверки датчика вентилятора на .
Вот и я, не ждали но я пришел с новой доработкой. Это вам не ФСО. Так так смотрим, ставим лайки и подписываемся.
К нам вернулось тепло и машины в пробках начали закипать.Одной из неисправностей является нерабочий вентилятор .
В этом видео вы подробно увидите, как самому поменять радиатор системы охлаждения на ВАЗ 2110-12 Другие видео: Как .
Как установить восьмилопастную крыльчатку вентилятора охлаждения радиатора ВАЗ 2115. И какие сложности могут .
Записал процесс ремонта электродвигателя вентилятора системы охлаждения , на автомобиле ВАЗ 2110 . Принцип .
За последнее время вышло из строя несколько недешёвых датчиков включения вентилятора иностранных, а до этого еще .
. и все остальное получится датчики идет провод один иона массу кидаем и от вентилятора тоже кидаем на массу провод .
Вентиляторы охлаждения радиатора, электрический или механический, какой лучше, плюсы и минусы вентиляторов .
С наступлением тепла актуальной проблемой для владельцев автомобиля становится перегрев двигателя. Все прекрасно знают к чему приводит игнорирование стрелки температуры двигателя в красной зоне:
1) Прогорание прокладки головки блока цилиндров;
2) Повышенный износ деталей двигателя;
3) Заклинивание и стук двигателя.
Если Вы недолго проехали на перегретом двигателе, то последствия будут не очень тяжелые: какие-то поршни могли немного оплавится, кольца поцарапать стенки цилиндра. На глаз без разборки двигателя это не видно, поэтому владельцы не подозревают, насколько страшен для двигателя перегрев.Однако если двигатель долгое время работал перегретым, то тут все печально. Рано или поздно он стукнет или заклинит.
Вентилятор охлаждения
Рабочая температура двигателя — 90 градусов, именно при этой температуре масло имеет необходимую вязкость, поршни и кольца не расширяются до пределов, когда начинают клинить внутри цилиндра. Поэтому стрелка указателя температуры на панели приборов Ваз 2109 выведена туда не просто так. Значение температуры двигателя необходимо знать и в случае перегрева до 100 и больше останавливать машину, глушить двигатель и давать ему остыть. Иначе можно запросто попасть на капитальный ремонт двигателя.
Поршень заклинившего от перегрева двигателя
Перегрев двигателя Лады возможен по следующим причинам:
1) Неисправен термостат;
2) Забит радиатор системы охлаждения;
3) Неисправен вентилятор охлаждения радиатора;
4) Неисправен датчик включения вентилятора;
5) Неисправность проводки в цепи включения вентилятора охлаждения;
6) Низкий уровень тосола в системе охлаждения двигателя;
7) Неисправна помпа.
Все перечисленные выше причины можно легко проверить собственными руками без какого-либо специального инструмента и специфических знаний автомобиля. Давайте пройдем по порядку по все пунктам:
1) Подробная проверка термостата на работоспособность уже была описана в статье: «Проверка термостата Ваз 2109«. Там подробно указано,что делать, и для этого совершенно не нужно снимать термостат и нести его домой для купания в кипятке.
2) Проверить забит радиатор или нет можно слив тосол и сняв его с автомобиля. Снимаем радиатор, подносим к одному из отверстий шланг с водой и подаем ее внутрь. Если вода хорошим напором будет вытекать из второго отверстия, значит радиатор не забит. Таким же способом его можно частично промыть подавая напор воды поочередно в отверстия радиатора.
3) Чтобы проверить исправность самого вентилятора системы охлаждения нам понадобятся один провод, длиной около метра. Проверка заключается в следующем: при подаче напряжения на вентилятор напрямую с аккумулятора он должен вращаться. Очень хорошо,если Ваш провод имеет на двух концах крокодилы. Масса уже подключена на самом вентиляторе, затем осторожно стараясь не закоротить между собой провода подаем +12 Вольт на второй контакт вентилятора. Крутится — значит исправен, не крутится — надо искать новый.
4) Проверка датчика включения вентилятора очень проста: при включенном зажигании его контакты замыкаются отверткой. Замкнули — вентилятор крутится, разомкнули остановился. Только обязательно должно быть включено зажигание автомобиля, иначе замыкание датчика отверткой не будет коммутировать реле включения вентилятора.
Тут есть небольшой нюанс: датчики включения вентилятора разных производителей и разных марок автомобилей имеют немного разную температуру отработки. У одних датчик замыкает контакты уже при 87 градусах Цельсия, у других при температуре более 90 градусов.
5) Это единственный пункт, для проверки которого необходимо понимать в проводке. Проверка заключается в прозвонке электрической цепи включения вентилятора представленной на рисунке ниже.
Схема включения вентилятора
Из рисунка понятно как работает схема: при включенном зажигании +12 Вольт через предохранители подводится к реле включения вентилятора. Как только датчик включения вентилятора замкнет минус реле на массу,то отработают исполнительные контакты самого реле и включат двигатель вентилятора.
Схема 2 включения вентилятора
Как только температура опустится ниже температуры отработки датчика либо выключится зажигание реле К9 разомкнет свои контакты и вентилятор выключится.
6) Из-за низкого уровня тосола в двигателе девятки возможен перегрев. Проверяется просто: смотрите уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.
7) При неработающей помпе не будет циркуляции тосола в системе охлаждения двигателя. Проверяется передавливанием рукой шлангов от двигателя к радиатору машины и от радиатора к термостату. При передавливании и отпускании должна чувствоваться циркуляция жидкости, выраженная в напоре патрубков.
Также в конце статьи следует упомянуть, что у многих автомобилей Ваз, особенно моделей классики владельцы включают вентилятор охлаждения кнопкой. То есть люди либо не хотят разбираться почему он не включается автоматически, либо не хотят покупать или реле или датчик, а может просто не хотят возиться с ремонтом а просто включают когда надо вентилятор кнопкой. Удобней всего данную кнопку расположить в салоне, но многие делают ее и под капотом. Схема тут простая, кнопка с фиксацией либо переключатель просто подают напряжение +12 на вентилятор охлаждения, масса уже подключена на самом вентиляторе.
Схема включения вентилятора кнопкой
При выходе из строя мотора вентилятора, который установлен непосредственно рядом с радиатором охлаждения, при достижении температуры двигателя более 100 градусов, он само собой не сработает и мотор будет перегреваться, что чревато его заклиниваем. Если во время не заметить ползущую вверх стрелку указателя температуры, то можно попасть на довольно дорогой ремонт ДВС.
Если после проверки прямого подключения вентилятора оказалось, что он не работает, необходимо его заменить на новый. Для этого ремонта ВАЗ 2109-2108 нам понадобится следующий инструмент:
- головка на 10 торцевая
- головка глубокая на 8
- удлинитель
- трещоточная рукоятка
Теперь можно приступать к откручиванию гаек крепления корпуса. Всего их 4 штуки и находятся они по углам всего корпуса вентилятора. Для наглядности покажу процедуру откручивания верхнего левого крепления, остальные гайки найти не сложно:
После того, как все 4 гайки откручены, необходимо дополнительно отвернуть еще две гайки, для чего понадобится глубокая головка на 8. Находятся они в самом верху и едва заметны, но если их не трогать, то снять корпус не получится, так как выступ на нем не дает этого сделать — он зажат пластиной:
Далее необходимо немного сдвинуть корпус с мотором вниз, чтобы выступ вышел из зацепления и аккуратно, чтобы не повредить радиатор, вынимаем конструкцию наверх, отводя при этом патрубки и провода в сторону, если они будут мешаться:
При необходимости меняем все это дело, покупая новый мотор. Вся конструкция в сборе выйдет по цене примерно 1000 рублей, так что выгоднее конечно купить отдельно один мотор, если найдете. Установку производим в обратной последовательности и также все делаем предельно аккуратно, чтобы не повредить радиатор.
В машине ваз 2109 вентилятор системы охлаждения в процессе работы может издавать посторонние звуки.
Причин такого поведения может быть очень много:
- Возможно, болт, с помощью которого вентилятор крепится к двигателю, попросту раскрутился. Из-за того, что он плохо держится, во время езды он пошатывается.
Собственно, это и приводит к образованию непонятных звуков. - Радиатор неправильно установлен. То есть, он не находится на своем месте. Возможно, он лежит на поперечине подвески, что тоже не есть очень хорошо.
- Возможно, вентилятор надломился с одной стороны, что привело к дисбалансу.
Примечание: при этом не обязательно менять его полностью. Достаточно только заменить поврежденную часть.
- На крыльчатку попала грязь. Это, казалось бы, совершенный пустяк, однако он приводит к дисбалансу. Как следствие – непонятное постукивание.
Ваз 2109 включение вентилятора охлаждения
- Подушки плохо зажаты, поэтому они плохо держат мотор. Возможно, подушки прожаты (так бывает после длительной эксплуатации). В итоге мотор вибрирует.
- Если вентилятор сильно гудит, значит ему не хватает смазки (нужно срочно смазать двигатель маслом).
- Подшипник разбился. Эта проблема возникает из-за того, что крыльчатка долгое время была поврежденной, поэтому в системе наблюдался дисбаланс.
Как сбалансировать крыльчатку
Ваз 2109 не охлаждает вентилятор
Есть два варианта балансировки:
- Первый – на лопасть вентилятора закрутить тоненькую проволочку. Посмотреть, с какой стороны дисбаланс проявляется сильнее.
Плавным движением попытаться выровнять крыльчатку, пока посторонние звуки не исчезнут. - Второй – в отверстие вставить ось, диаметр которой сходен с диаметром отверстия. Установить крыльчатку на две опоры, расположенные в горизонтальном положении.
Если существует дисбаланс, то избавиться от него можно, обточив более тяжелую лопасть, либо приклеив небольшой грузик к лопасти с меньшей массой.
Примечание: в качестве оси может служить обычное сверло. Роль двух горизонтальных опор могут выполнять два стола.
Можно поменять четырех-лопастную крыльчатку (это стандартная деталь) на восьми-лопастную.
Примечание: нельзя сказать, что вторые охлаждают намного лучше первых, но уж точно не хуже. Зачастую, заменив крыльчатку, посторонние звуки в вентиляторе охлаждения полностью исчезают.
Ваз 2109 не работает вентилятор охлаждения
В продаже можно встретить как отдельные крыльчатки, так и в комплекте с мотором. Вторые, естественно, стоят гораздо дороже.
Поэтому не стоит выбирать второй вариант, если мотор исправен (обычно его нужно просто смазать, чтобы он стал лучше работать).
Не стоит приобретать самые дешевые крыльчатки. Обычно они имеют небольшие дефекты.
Примечание: встречаются модели стоимостью от 100 до 1000 рублей.
Как заменить вентилятор
Ваз 2109 охлаждения вентилятор
Если замена крыльчатки не помогла, значит придется приступать к крайним мерам – заменить сам вентилятор охлаждения.
Ваз 2109 подключение вентилятора охлаждения
Для этого нужно сделать следующее:
Примечание: после этого будет достаточно места, чтобы проводить дальнейшие работы.
- Чтобы без проблем снять рамку вентилятора, следует открутить 2 гайки и 2 болта (ключом на 10). Две гайки и первый болт откручиваются без труда.
Однако с последним болтом придется повозиться. Дело в том, что он расположен в не очень удобном месте.
Получить к нему доступ мешает поперечная балка и рычаги, которые к ней крепятся.
Ваз 2109 реле вентилятора охлаждения
- Оттопырить крыльчатку. Для этого подойдет любой удобный инструмент.
Примечание: крыльчатка сама по себе очень хрупкая, поэтому работы с ней следует проводить аккуратно.
- С помощью головки на 13 открутить гайку, которая крепит крыльчатку.
- Ни в коем случае нельзя потерять шпонку, которая вставляется в вал двигателя. Иначе придется самостоятельно мастерить что-то похожее на нее, а это не так-то и просто.
- Заменить лопасти крыльчатки.
Ваз 2109 схема вентилятора охлаждения
- Вставить ее на место (при необходимости можно использовать новую крыльчатку). Гайку нужно затянуть как можно сильнее, ведь если крыльчатка будет болтаться, то в скором времени она снова сломается.
Ваз 2109 схема включения вентилятора охлаждения
- Прежде чем поставить вентилятор на место, необходимо установить две резиновые шайбы. Это поспособствует тому, что вибрация, идущая от вентилятора, будет менее ощутима на кузове ваз.
- Чтобы без труда одеть крепление на шпильку обратно, можно в нижнем креплении рамки сделать небольшую прорезь.
Ваз 21093 вентилятор охлаждения
- Вставить вентилятор. Закрутить все гайки, которые его крепят.
Двойной вентилятор
Крыльчатка вентилятора охлаждения ваз 2109
- В первую очередь нужно сделать еще одно крепление для вентилятора.
- Кроме того в самом вентиляторе также нужно проделать небольшое отверстие, чтобы его можно было без труда установить на место.
- Разобрать мотор и снять магниты (лучше использовать отвертку, чтобы они не раскололись).
Примечание: важно не перепутать, в какой последовательности стояли магниты, поэтому их нужно пометить.
- Срезать болгаркой предыдущие крепления цилиндра и приварить на их место новые.
- Собрать мотор в обратном порядке.
- Прикрутить рамку к мотору.
- Поставить лопасти.
- К лопастям подключить два вентилятора.
Примечание: один вентилятор уже будет подключен (так как он штатный). Другой можно включать по необходимости, сделав в салоне специальную кнопку.
Цена ремонта вентилятора охлаждения в автосалоне не является слишком высокой. Однако, если выполнять эту работу своими руками, то платить придется еще меньше.
Не нужно забывать, что перед этим стоит пересмотреть различные фото и видео на данную тему. Возможно, инструкция, предложенная нами, также пригодится.
Читайте также: