Ремонт стартеров и генераторов на ваз
1 – вал якоря
2 – "положительная" щетка
3 – щеткодержатель
4 – скоба
5 – контактные болты
6 – тяговое реле
7 – контактная пластина
8 – сердечник тягового реле
9 – шток тягового реле
10 – удерживающая обмотка
11 – втягивающая обмотка;
12 – якорь реле
13 – передняя крышка
14 – рычаг привода
15 – кронштейн рычага
16 – прокладка
17 – ось планетарной шестерни
18 – опора вала привода с вкладышем
19 – обгонная муфта
20 – ограничительное кольцо
21 – втулка передней крышки
22– вал привода
23 – кольцо отводящее
24 – шестерня с внутренними зубьями
25 – водило
26 – центральная (ведущая) шестерня
27 – сателлит
28 – опора вала якоря с вкладышем
29 – сердечник якоря
30 – постоянный магнит
31 – коллектор
32 – задняя крышка с втулкой
Профессиональный ремонт генераторов
Правила эксплуатации бензиновых и дизельных генераторов подразумевают проведение плановых осмотров, контроля состояния и параметров работы агрегатов, текущих ремонтных работ или капитального ремонта при возникновении неисправностей. Профессиональный ремонт генераторов включает выезд специалиста на место установки агрегата, тщательный осмотр всех узлов, диагностику, демонтаж агрегата в случае необходимости, выполнение ремонтных работ, монтаж генератора и тестирование.
Компания ГЕНЕРАТОРВДОМ предлагает купить дизельный генератор в Санкт-Петербурге марки KIPOR, SDMO или GESAN с предоставлением гарантии и полного технического обслуживания установленного оборудования.
Текущий ремонт генераторов
Срок эксплуатации отдельных узлов бензиновых или дизельных генераторов может быть короче по сравнению с моторесурсом установки, что обусловлено конструктивными особенностями деталей и узлов агрегата.
Плановые ремонты генератора предусмотрены производителем оборудования и должны выполняться после определенного количества наработанных установкой моточасов. Такой профилактический ремонт генераторов включает проведение восстановительных работ, направленных на сохранение высоких эксплуатационных показателей агрегата. К рекомендованным производителем ремонтным работам относится регулировка отдельных узлов генератора, в том числе топливной аппаратуры.
Капитальный ремонт генераторов
Проведение капитального ремонта генераторов направлено на устранение неполадок и обеспечение эффективного и безопасного функционирования устройства. Привлекая к поддержке функционирования и техническому сопровождению генераторов высококлассных специалистов компании ГЕНЕРАТОРВДОМ, клиенты могут рассчитывать на своевременный и высококачественный ремонт генераторов.
Необходимость ремонта генератора зависит от условий его использования:
соблюдение правил эксплуатации генераторной установки;
периодичность замены расходных материалов генератора, в том числе охлаждающей жидкости в системах устройства;
своевременное плановое техобслуживание дизельных генераторов;
частота и правильность проведения ремонтных работ при обнаружении мелких неисправностей – течи масла или топлива в системах генератора, нестабильной работы устройства или задымленности выхлопа;
качество используемого топлива, которое определяет долговечность топливной аппаратуры генератора.
Стартеры служат для запуска двигателя, а генераторы необходимы для поддержания электропитания автомобиля. Однако, из-за того, что стартеры являются механической деталью машины их трущаяся поверхность с течением времени приходит в непригодность, что приводит к необходимости покупать новый стартер. Стартер ВАЗ или любой другой марки автомобиля имеет четыре щетки и четыре магнитных полюса. Каждая из двух параллельно включенных обмоток намагничивает по два полюса, и стартер начинает крутиться. Для пуска двигателя стартеру необходимо провернуть коленчатый вал, чтобы появилась вспышка рабочей смеси в одном из цилиндров. Стартер двигателя вращает огромный маховик и контролирует работы кривошипно-поршневой группы. Поэтому любой дефект стартера приводит к нехватке энергии, чтобы запустить в движение все подручные ему механизмы. Чаще всего выходят из строя втулки, выжигается коллектор, что приводит к поломке зубьев маховика. Если якорь начинает стучать по стартеру, необойтись его замены, а иногда и установки нового венца маховика. Прежде чем винить во всем стартеры, если вдруг ваш двигатель не запускается, а реле продолжает отщелкивать, проверьте напряжение аккумулятора. Если вольтметр покажет меньше 12,5 вольт, при этом свет включенных фар стал заметно хуже, то вероятней всего проблема в батарее. Бендикс на стартер также может стать причиной того, что автомобиль перестал работать. Эта деталь служит для передачи вращения в одном направлении, а в обратном направлении он движется в режиме холостого хода. Иногда случается поломка зубчатого колеса, которое входит в зацепление с маховиком. Неисправности втягивающего реле стартера– это, чаще всего, подгорание контактов, обрыв обмотки, попадание в сердечник грязи и т.д. Признаками неполадок в системе стартера служит появление посторонних шумов, металлический скрежет при пуске двигателя, спровоцированный износом втулок, падение оборотов и т.д. Бывают ситуации, когда ломаются стартеры на новых автомобилях. Как правило, это стартеры ВАЗ. Такое случается при использования комплектующих сомнительного качества. Стартер ВАЗ, как известно, относится к составляющим системы автомобильного генератора.
По всем интересующим Вас вопросам обращайтесь по телефонам указанным на сайте компании
Читайте также: