Распорка задних колодок лада веста

Обновлено: 22.04.2025

Внимание! Замену тормозных колодок производить комплектом на колесах одной оси. Установка тормозных колодок разных производителей или разного типа на колеса одной оси не допускается.

Артикулы колодок и деталей заднего тормоза см. тут

Замечание: некоторыми автолюбителями замечено что многие детали заднего тормозного механизма, такие как - колодки, пружины, прижимные скобы и их стойки, распорный регулировочный механизм - аналигичны деталям атомобиля марки Ford Fusion. Это может быть полезным в ситуациях невозможности приобретения оригинальных запасных частей

Снятие

Установить автомобиль на рабочее место, и выключить зажигание.
Установить под передние колёса противооткатные башмаки.

Снять задние колеса (см. тут).

Отпустить рычаг ручного привода тормоза.

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

Снять тормозные барабаны заднего тормоза (см. тут).

Внимание: после снятия тормозного барабана не нажимайте на педаль тормоза!

Рисунок 10-1 - Замена тормозных колодок:
1 - нижняя стяжная пружина;
2, 7 - тормозные колодки;
3 - скоба крепления направляющей колодки;
4 - распорная планка с механизмом автоматической регулировки зазора;
5 - верхняя стяжная пружина;
6 - тормозной цилиндр;
8 - рычаг ручного привода колодок;
9 - упор

Поддев отвёрткой (или плоскогубцами), снять левую и правую пружинные скобы напрявляющих колодок.

. и их опорные оси.

Снять нижнюю стяжную пружину 1 , рисунок 10-1 (отвёртка, или клещи для тормозных пружин).

Аккуратно выведите сборку тормозных колодок из зацепления с поршнями рабочего тормозного цилиндра (6), не повредив при этом резиновые пыльники

Затем, руками, снимите верхнюю стяжную пружину 5.

Снять распорную планку 4 с механизмом автоматической регулировки в сборе, а также переднюю колодку

Отсоединив наконечник троса ручного тормоза от рычага 8 привода, снять вторую (заднюю) колодку.

Совет:
После снятия колодок, в случае если одномоментно не устанавливаются новые колодки, зафиксируйте любым способом поршни рабочего тормозного цилиндра, например стяните изолентой, чтобы предотвратить полный выход поршней и цилиндра.

1 - передняя тормозная колодка; 2 - верхняя стяжная пружина; 3 - распорная планка с регулировочным устройством; 4 - задняя тормозная колодка; 5, 11 - стойки прижимных скоб; 6 - рычаг привода стояночного тормоза; 7, 10 - прижимные скобы колодок; 8 - нижняя стяжная пружина;

Очистить все детали заднего тормоза (щётка металлическая).
Если необходимо промойте в керосине и просушите распорную планку от лишних загрязнений.

При каждой разборке заднего тормозного механизма желательно заменять прижимные скобы новыми.

Установка

Для облегчения сборки, вверните наконечник распорной планки, чтобы её длина стала минимальной

Нанести на резьбовую поверхность распорной планки смазку Литол-24 в количестве 1 г.

Если распорная планка вместе с регулятором зазоров начали корродировать, её лучше заменить, так как в дальнейшем коррозия может вызвать проблемы, или отказ работы этой детали.

Обратите внимание что каждая колодка задних тормозных механизмов индивидуальна и не взаимозаменяема колодкой с другой стороны.

Нанесите немного смазки для тормозных механизмов на точки трения, как показано на фото.

Точки нанесения смазки

Если поршни тормозного цилиндра фиксировались от выхода каким либо материалом - удалите его.

Примечание:
Помните, что при полном утапливании поршней в цилиндр - несколько повысится уровень тормозной жидкости.

Установить колодки на тормозной щит.

Установить верхнюю и нижнюю стяжные пружины (клещи для тормозных пружин).

Установить скобы 3 направляющих колодок, как показано на рисунке 10-1 (отвёртка плоская, плоскогубцы).

Развести клещами тормозные колодки 1 и 5, рисунок 10-2, установить распорную планку и отрегулировать наружный диаметр колодок, вращая гайку 4 распорной планки. Наружный диаметр колодок должен составлять 202,2. 202,7 мм (клещи 67.7812-9710, штангенциркуль ШЦ-П-250-0,05).

Внимание. Не допускаются повреждения любых элементов распорной планки, так как это может привести к выходу из строя регулировочного механизма.

Рисунок 10-2 - Элементы заднего тормоза:
1, 5 - колодки заднего тормоза;
2 - распорная планка с механизмом автоматической регулировки зазора;
3 - верхняя стяжная пружина;
4 - гайка регулировочная распорной планки

Установить тормозной барабан. (см. тут)

Установить заднее колесо.

Нажать на педаль тормоза 10-15 раз для установки задних тормозных механизмов в рабочее положение. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Отрегулировать стояночный тормоз (см. тут).

Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

Видео

Ремонтировать барабанные тормоза без опыта трудоемко. Владельцы негодуют, зачем нужна эта отжившая, сложная, малоэффективная конструкция. Однако, эффективность на задней оси меньшая, и производитель осознанно использует эту систему. Ее детали служат гораздо дольше. Экономически это целесообразно на небольших машинах, где высокие тормозные усилия излишне. Барабаны внедорожников защищают механизмы от грязи, летящей от передних колес. Узлы применяются на импортных и российских автомобилях. В этой статье в поле зрения попадает задний тормозной барабан Весты.

Выявление неисправности барабана

Диагностика тормозной системы обычно проводится при прохождении технического осмотра автомобиля. Другая причина — появление признаков неисправностей.

Проверить эффективность торможения, определить вышедшее из строя колесо лучше всего на специальном стенде. На нем колеса раскручивают до скорости 15-20 км/ч, и потом производят торможение. Усилие, создаваемое системой, отражается в показаниях приборов. На основании этих данных, а также по результатам технического осмотра специалист и выдает свои рекомендации.

Решение по способу ремонта или замене какой-либо детали принимается обычно на этапе дефектации, которую не стоит путать с диагностикой.

Наличие ABS, увы ухудшает первичную диагностику, так как система предотвращает движение юзом.

Снижение тормозного усилия на задней оси проявляется явственней в режиме заднего хода. Циклические рывки, при торможении свидетельствуют, скорей всего, об овальности внутренней поверхности барабана. Эти рывки создают ответные пульсации педали.

Подтвердить предположение помогает ручной тормоз — он действует только на задние колеса. Например, при нажатии на педаль слышится странный скрип, но непонятно откуда он раздается. Тогда, нажав кнопку рычага ручного тормоза затягиваем аккуратно последний. Если звук появляется вновь, значит он исходит от задних колес, если нет — от передних.

Наиболее характерным из посторонних звуков при неисправных тормозах является скрежет металла. Он возникает при износе или обрыве накладки тормозной колодки. Тормозной барабан при этом изнашивается интенсивно. В этом случае тоже хорошо воспользоваться ручником.

Манипуляции, связанные с ходовым тестированием, диагностикой тормозов, следует выполнять в безопасных местах. При подтекании тормозной жидкости, попадании ее на барабан, последний замаслится, тормозить колесо почти не будет.

Неисправное колесо определяется также по температуре барабана. Деталь нагревается за счет трения. Колесные болты при этом становятся горячими. Увеличенный ход рычага стояночного тормоза обусловлен, в том числе, истиранием барабана, однако это суммарный результат износа всех комплектующих.

Возможные причины повышенного износа

Износ барабанов неразрывно связан с износом колодок. Причем зависимость может быть как прямой, так и обратной.

Снижению ресурса барабанов способствуют:

Выбор барабана на Весту

Тормоза барабанного типа устанавливаются на Лада Веста с объёмом двигателя 1.6. Но эти автомобили комплектуются и дисковыми тормозами. Весту с мотором 1.8 производитель оснащает только дисками.

Чтобы не ломать голову над различными модификациями запчастей лучше подбирать их по VIN-номеру автомобиля. Это исключит ошибку. Возможны разные варианты ремкомплектов задних барабанов. А именно:

• С кольцом ABS, без кольца.
• С подшипником, или без него.

На этапе дефектации необходимо определиться с выбором, чтобы не покупать лишнее, и не делать двойную работу. Камнем преткновения является кольцо ABS. Система работает только с оригиналом. С аналогами, имеющими другое количество зубьев она функционировать не будет. Поэтому, в случае применения заменителя, кольцо нужно переставлять.

Кроме отечественных запчастей встречаются и итальянские. Кроме того, в интернете неоднократно встречается информация о том, что эта деталь, идентична с одноимённой для Ford Fusion. А вот аналогов фордовскому варианту уже очень много, на любой вкус и кошелек.

Инструкция по замене тормозного барабана

Замену тормозного барабана можно поручить автосервису, но можно выполнить и своими руками, если необходимые навыки имеются. Кроме надежных рук, нам понадобятся еще некоторые инструменты и приспособления.

Необходимые инструменты и расходные материалы

Перед началом ремонтных работ следует запастись:

• Нож, отвертка, толстая отвертка, зубило, молоток. Это все для снятия заглушки ступицы.
• Головка шестигранная на 30.
• Вороток.
• Удлинитель.
• Динамометрический ключ.
• Баллонный ключ.
• Домкрат.
• Трехлапый съемник 67.7823-9519.
• Кордщетка.
• Ветошь.
• Растворитель, преобразователь ржавчины.
• Упоры под колесо.
• Съёмник стопорных колец.

Снятие барабана со ступицы

Для того чтобы барабан тормоза снять необходимо выполнить следующие действия:

Также рекомендуется свести колодки. Это делается поворотом регулировочной зубчатой гайки, расположенной на распорной планке колодок. Через отверстие колесного болта вставляют отвертку, и гайку вращают вверх. Это увеличивает зазор между барабаном, и накладкой и облегчает снятие. Если этого не сделать, то при наличии большой выработки колодки будут цеплять образовавшийся буртик, препятствуя демонтажу.

Установка тормозного барабана

Если требуется замена подшипника, то ее производят на прессе, установив оправку на наружную обойму. Иначе запчасть будет повреждена. Подшипник фиксируют стопорным кольцом при помощи съемника.

Дальнейшая сборка происходит в последовательности обратной снятию. Перед установкой все посадочные поверхности необходимо очистить от грязи. Важно не зацепить кольцо ABS.

Обжимается гайка подшипника ступицы при помощи динамометрического ключа. Момент затяжки гайки ступицы 15,8 — 19.2 кг см (158 — 192 нм).

Ступичные гайки одноразовые. Повторное их использование не разрешается.

Даже если задние тормозные колодки не менялись, все равно после замены барабана зазор необходимо отрегулировать. На этом автомобиле предусмотрена автоматическая регулировка колодок. Для настройки механизма надо сделать следующее:

• Несколько раз выжать педаль тормоза.
• Удерживая педаль нажатой, затянуть и отпустить рычаг стояночного тормоза с нажатой кнопкой. Храповой механизм автонастройки внутри колеса будет щелкать.
• По прекращению щелчков зазоры между накладками и барабаном считаются настроенными.

Как произвести дефектацию

Профессионалы считают необходимым заменять или растачивать второй барабан если первый был расточен, либо заменен, а также при замене барабанов обязательно менять колодки.

Разобрав конструкцию необходимо проверить все ее элементы, на которых в этой статье мы подробно не останавливаемся. Это колодки, цилиндр, ручной тормоз, все приводные элементы механизма (пружины, рычаги и пр.), ступичный подшипник, Кольцо ABS.

Провести дефектацию барабана путем осмотра на предмет местных повреждений, коррозии, износа и замера внутреннего диаметра. Следует найти наибольшее расстояние между диаметральными точками обода. Второе измерение проводится примерно под прямым углом к первому. Это даст картину эллипсности. Возможны и другие отклонения от формы.

Размеры для дефектации это внутренний диаметр барабана

• номинальный — 203.2 мм.
• предельно допустимый — 204.45 мм.

Большая выработка может заклинить колесо и не позволить отрегулировать ручной тормоз. Барабаны подвержены коррозии, поэтому целесообразно будет предусмотреть очистку, покраску, либо установку специальных декоративных накладок.

Не стоит тянуть с ремонтом

Несвоевременная замена комплектующих приводит к ускорению износа, выходу из строя новых комплектующих. Так, не замененный в свой срок трос ручного тормоза удерживает колодку вплотную к барабану.

Когда накладка стирается, железная колодка портит поверхность барабана очень быстро. После установки новой запчасти такой барабан начинает усиленно уничтожать накладку. Неисправная колодка убивает барабан, и наоборот.

Но дело не только в износе и увеличении стоимости ремонта. При трении железа по железу тормозной путь увеличивается, а неравномерность распределения тормозных усилий ведет к отклонению от прямолинейности. Ездить с неисправными тормозами — опасно.

Заключение

Задний тормозной барабан, рассмотренный в этой статье, изделие вполне традиционное. Принципы, подходы к диагностике неисправностей, дефектации детали, можно считать общими для многих автомобилей. Эти системы работают на многих автомобилях ВАЗа, таких, как Лада Калина, Гранта и другие. Различия, конечно есть. Моменты затяжек, зазоры, предписания заводской инструкции — все это технические особенности, которые необходимо соблюдать в каждом конкретном случае.При проведении работ на автомобиле пользуйтесь оригинальной руководящей документацией завода-производителя.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов LADA Vesta , прокачка тормозов LADA Vesta , схема тормозной системы LADA Vesta , ремонт тормозной системы LADA Vesta , неисправности тормозной системы LADA Vesta , нет тормозов ВАЗ Веста , прокачка тормозов ВАЗ Веста , схема тормозной системы ВАЗ Веста , ремонт тормозной системы ВАЗ Веста , неисправности тормозной системы ВАЗ Веста

5. Задние тормозные механизмы

Снятие и установка заднего тормозного барабана

Снятие заднего тормозного барабана

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Снять заднее колесо с автомобиля.

3. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

4. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

5. Снять колпак ступицы (лопатка монтажная, молоток).

6. Отвернуть гайку 1 крепления тормозного барабана к оси 3 ступицы заднего колеса и снять барабан 2 (головка сменная 30, удлинитель и вороток, съемник 67.7823-9519).

Снятие тормозного барабана заднего тормоза:

1. гайка крепления тормозного барабана;
2. тормозной барабан;
3. ось ступицы заднего колеса.

Внимание:
- Тормозные барабаны должны быть одинакового диаметра. При расточке одного из барабанов обязательно расточить второй барабан.
- При замене тормозного барабана с одной стороны обязательно заменить тормозной барабан с противоположной стороны.
- При замене тормозных барабанов обязательно заменить тормозные колодки. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Сравнить результаты замеров с данными приведенными в таблице. При необходимости заменить тормозной барабан новым (штангенциркуль ШЦ-II-250-0,05).

Параметр	Значение
Номинальный внутренний диаметр тормозного барабана, мм	203,2 мм
Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана, мм	204,45 мм

7. При наличии на рабочей поверхности тормозного барабана глубоких рисок, волнистости, расточить барабан. Вновь произвести замеры. Сравнить результаты замеров с данными, приведенными в таблице. При необходимости заменить тормозной барабан новым.

Установка заднего тормозного барабана

1. Очистить элементы заднего тормоза (щетка металлическая).

2. При замене тормозного барабана проверить наружный диаметр тормозных колодок и при необходимости отрегулировать (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

3. Установить тормозной барабан на ось ступицы заднего колеса и закрепить его гайкой. Момент затяжки гайки 158…192 Н·м (головка сменная 30, удлинитель и вороток, ключ динамометрический).

4. Проверить работу и при необходимости отрегулировать привод стояночного тормоза (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

5. Установить заднее колесо на автомобиль.

6. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

7. Проверить эффективность рабочей тормозной системы пробной поездкой.

Снятие и установка задних тормозных колодок

Внимание:
Замену тормозных колодок производить комплектом на колесах одной оси. Установка тормозных колодок разных производителей или разного типа на колеса одной оси не допускается.

Снятие задних тормозных колодок

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Снять задние колеса с автомобиля.

3. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

4. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

5. Снять тормозные барабаны заднего тормоза в соответствии с требованиями раздела настоящей технологической инструкции.

6. Снять нижнюю, затем верхнюю стяжные пружины 1 и 5 (клещи для тормозных пружин).

Замена тормозных колодок:

1. нижняя стяжная пружина;
2. тормозные колодки;
3. скоба крепления направляющей колодки;
4. распорная планка с механизмом автоматической регулировки зазора;
5. верхняя стяжная пружина;
6. тормозной цилиндр;
7. тормозные колодки;
8. рычаг ручного привода колодок;
9. упор

7. Снять скобы 3 направляющих колодок (плоскогубцы).

8. Снять распорную планку 4 с механизмом автоматической регулировки в сборе.

9. Снять тормозные колодки 2 и 7, отсоединив трос ручного привода тормоза от рычага 8 привода.

Установка задних тормозных колодок

1. Очистить элементы заднего тормоза (щетка металлическая).

2. Нанести на резьбовую поверхность распорной планки смазку Литол-24 в количестве 1 г согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018.

3. Установить колодки на тормозной щит.

4. Установить верхнюю и нижнюю стяжные пружины (клещи для тормозных пружин типа 76 41 30 22 "Stahlwille").

5. Установить скобы 3 направляющих колодок, как показано на рисунке выше (отвертка плоская, плоскогубцы).

6. Развести клещами тормозные колодки 1 и 5, установить распорную планку 2 и отрегулировать наружный диаметр колодок, вращая гайку 4 распорной планки. Наружный диаметр колодок должен составлять 202,2…202,7 мм (клещи 67.7812- 710, штангенциркуль ШЦ-II-250-0,05).

Элементы заднего тормоза:

1. колодки заднего тормоза;
2. распорная планка с механизмом автоматической регулировки зазора;
3. верхняя стяжная пружина;
4. гайка регулировочная распорной планки
5. колодки заднего тормоза;

Внимание:
Не допускаются повреждения любых элементов распорной планки, так как это может привести к выходу из строя регулировочного механизма.

7. Установить тормозной барабан (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Установить заднее колесо на автомобиль.

9. Нажать на педаль тормоза 10 – 15 раз для установки задних тормозных механизмов в рабочее положение. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

10. Отрегулировать стояночный тормоз (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

11. Проверить эффективность рабочей тормозной системы пробной поездкой.

Снятие и установка колесного цилиндра заднего тормоза

Снятие заднего колесного тормозного цилиндра

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Снять соответствующее заднее колесо с автомобиля.

3. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

4. Снять тормозной барабан (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снять верхнюю стяжную пружину (клещи для тормозных пружин).

6. Раздвинуть тормозные колодки.

7. Отвернуть штуцер крепления тормозной трубки 4 к колесному цилиндру 2 заднего тормоза и установить заглушки на тормозную трубку и в отверстие колесного цилиндра (ключ 13 для тормозных трубок, заглушки технологические).

Снятие колесного цилиндра заднего тормоза:

1. щит заднего тормоза;
2. колесный цилиндр заднего тормоза;
3. болты крепления колесного цилиндра;
4. тормозная трубка

8. Отвернуть болты 3 крепления колесного цилиндра 2 к щиту 1 заднего тормоза и снять цилиндр (головка сменная 10, удлинитель, ключ трещоточный).

Установка заднего колесного тормозного цилиндра

1. Очистить элементы заднего тормоза (щетка металлическая).

2. Установить колесный цилиндр на щит заднего тормоза и закрепить его болтами. Момент затяжки болтов 7…11 Н·м (головка сменная 10, удлинитель, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

3. Извлечь заглушки из отверстий колесного цилиндра и тормозной трубки и завернуть штуцер тормозной трубки в отверстие колесного цилиндра. Момент затяжки штуцера 14…20 Н·м (ключ 13 для тормозных трубок, вставка сменная 13, ключ динамометрический).

4. Установить верхнюю стяжную пружину (клещи для тормозных пружин).

8. Установить заднее колесо на автомобиль.

Передние и задние колодки предназначены для снижения скорости автомобиля, полной его остановки. В зависимости от комплектации, модели оснащаются накладками дискового и барабанного типов.

Одно из главных условий работоспособности системы — своевременная замена деталей.

Пошаговая инструкция по замене передних тормозных колодок на Лада Веста:

1. Домкратим сторону машины.
2. Снимаем колесо.
3. Выкручиваем два направляющих винта с тыльной стороны тормозного диска.
4. Разжимаем пластину, колодки.
5. Поочередно извлекаем накладки.
6. Устанавливаем новые.
7. Сборка деталей в обратной последовательности.

Задние накладки устанавливаем по аналогичной схеме, лишь с некоторыми отличиями, о которых ниже.

Где находятся колодки

В автомобиле семейства Лада Веста передние (задние) тормозные колодки (далее – ПТК, ЗТК) установлены на поворотном кулаке, ступице. Доступ к ПТК (ЗТК) для профилактики открывается после демонтажа колеса, отвинчивания суппорта.

Ресурс эксплуатации. Последствия несвоевременной замены

Средний срок службы ПТК, ЗТК – 60-80 тыс. км. В зависимости от:

• стиля и манеры управления автомобилем;
• качества изготовления;
• скоростных и температурных режимов,

длительность срока увеличивается на 20 – 30%.
Последствия несвоевременной замены ПТК, ЗТК нежелательные. Часто неисправная тормозная система служит одной из причин аварий, в том числе, с летальным исходом.

Признаки необходимости замены тормозных колодок

• снижение эффективности торможения;
• появление стороннего звука, скрипа, металлического скрежета в ходе нажатия на педаль;
• разгерметизация тормозного контура;
• появление маслянистых потеков на суппорте, поворотном кулаке;
• индикация лампочки на приборной панели;
• рабочая температура диска, ступицы явно превышает допустимую.

Чаще всего клинит ПТК, ЗТК после мойки в мороз или обильного налипания снега под датчик тормозной системы. При старте машины блок управления распознает залипание ошибкой, сигнализирует индикатором желтого цвета на приборной панели.

Устранить дефект своими силами достаточно легко, повторите следующие действия:

1. Запустите двигатель.
2. Включите заднюю передачу.
3. Прибавьте оборотов, сдайте назад несколько метров.
4. Аналогичную дистанцию вперед.

Индикатор на приборной панели должен погаснуть, а датчик восстановиться в исходное положение. Если рекомендации не помогли, промойте ПТК струей теплой воды на автомойке, обратитесь к официальному дилеру для устранения поломки.

Пошаговая инструкция по замене передних колодок на автомобиле Лада Веста

Необходимые материалы, инструменты:

1. Вывешиваем машину домкратом, для удобства используем гидравлический подъемник.
2. Баллонным ключом выкручиваем болты, снимаем колесо.
3. С тыльной стороны тормозного суппорта отвинчиваем два направляющих болта.

1. Проводим профилактику, устанавливаем новые, собираем конструкцию.

Замена задних тормозных колодок

Необходимые материалы, инструменты:

Как поменять задние колодки на Лада Веста:

1. Фиксируем передний ряд колес противооткатными башмаками.
2. Домкратим заднюю часть машины.
3. Снимаем колесо.

1. Разжимаем верхнюю и нижнюю прижимные пружины тормозных колодок.
2. Снимаем проушину троса-натяжителя с крепления.

1. Извлекаем старые ЗТК, устанавливаем новые.
2. Устанавливаем пружины на тормозные колодки, собираем детали в обратной последовательности.

Водителю на заметку!

Толщина фрикционной накладки новой колодки — 12,7 мм. Не рекомендуем использовать техническое средство, если ПТК изношены на 70 – 75%.

Вывод

Установить новые передние (задние) тормозные колодки достаточно просто, наличие специальных навыков не требуется. Строго соблюдайте рекомендации, изложенные в начале статьи.

При покупке тщательно сверяйте каталожные артикулы деталей. Своевременно проводите диагностику тормозного контура.

Импортные или отечественные колодки, что лучше. Большой разницы при покупке оригинальных комплектующих нет. Качество приблизительно одинаковое. Стоимость отечественных аналогов на 20 – 30% дешевле импортных.

Снимаем заднее колесо и отпускаем рычаг ручного тормоза.

Поднимаем автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

С помощью монтажной лопатки снимаем колпак ступицы.

Головкой на 30 отворачиваем гайку 1, рисунок -1, крепления тормозного барабана к оси 3 ступицы заднего колеса и снимаем барабан 2.

Проверка технического состояния тормозного барабана

Тормозные барабаны должны быть одинакового диаметра.

При расточке одного из барабанов обязательно расточить второй барабан.

При замене тормозного барабана с одной стороны обязательно заменить тормозной барабан с противоположной стороны.

При замене тормозных барабанов обязательно заменить тормозные колодки.

При помощи штангенциркуля измеряем внутренний диаметр тормозного барабана в двух взаимно перпендикулярных направлениях.

Сравниваем результаты замеров с данными, приведенными ниже.

При необходимости заменяем тормозной барабан.

Номинальный внутренний диаметр тормозного барабана, мм 203,2

Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана, мм 204,45

При наличии на рабочей поверхности тормозного барабана глубоких рисок, волнистости, расточить барабан. Вновь произвести замеры.

Сравнить результаты замеров с данными, приведенными в таблице. При необходимости заменить тормозной барабан.

Установка тормозного барабана

Очистить элементы заднего тормоза.

При замене тормозного барабана проверить наружный диаметр тормозных колодок и при необходимости отрегулировать.

Установить тормозной барабан на ось ступицы заднего колеса и закрепить его гайкой. Момент затяжки гайки 158 - 192 Нм (15,8 - 19,2 кгс.м).

Проверяем работу и при необходимости регулируем привод стояночного тормоза.

Устанавливаем заднее колесо.

Нажимаем на педаль тормоза 2-3 раза, проверить, и при необходимости доводим до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Проверяем эффективность рабочей тормозной системы.

Замена тормозных колодок задних колес

Замену тормозных колодок нужно производить комплектом на обоих задних колесах.

Устанавливаем автомобиль на подъемник и затормаживаем стояночным тормозом.

Снимаем задние колеса.

Отпускаем рычаг ручного привода тормоза.

Поднимаем автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.

Снимаем тормозные барабаны заднего тормоза, как указано выше.

Снимаем нижнюю, затем верхнюю стяжные пружины 1 и 5, рисунок 2.

С помощью плоскогубцев снимаем скобы 3 направляющих колодок.

Снимаем распорную планку 4 с механизмом автоматической регулировки в сборе.

Снимаем тормозные колодки 2 и 7, отсоединив трос ручного привода тормоза от рычага 8 привода.

Установка тормозных колодок задних колес

Очищаем элементы заднего тормоза.

Наносим на резьбовую поверхность распорной планки смазку Литол-24.

Устанавливаем колодки на тормозной щит.

Устанавливаем верхнюю и нижнюю стяжные пружины.

С помощью отвертки и плоскогубцев устанавливаем скобы 3 направляющих колодок, как показано на рисунке 2.

Разводим клещами тормозные колодки 1 и 5, рисунок 3, устанавливаем распорную планку 2 и регулируем наружный диаметр колодок, вращая гайку 4 распорной планки.

Наружный диаметр колодок должен составлять 202,2 - 202,7 мм.

Не допускаются повреждения любых элементов распорной планки, так как это может привести к выходу из строя регулировочного механизма.

Устанавливаем тормозной барабан, как сказано выше.

Нажимаем на педаль тормоза 10 – 15 раз для установки задних тормозных механизмов в рабочее положение.

Проверяем и при необходимости доводим до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

После этого регулируем стояночный тормоз.

Замена рабочего цилиндра тормозов задних колес

Устанавливаем автомобиль на подъемник и затормаживаем задние колеса стояночным тормозом

Снимаем заднее колесо.

Отпускаем рычаг ручного привода тормоза.

Снимаем тормозной барабан.

Снимаем верхнюю стяжную пружину.

Раздвигаем тормозные колодки.

Отворачиваем штуцер крепления тормозной трубки 4, рисунок 4, к колесному цилиндру 2 заднего тормоза и устанавливаем заглушки на тормозную трубку и в отверстие колесного цилиндра.

Головкой на 10 отворачиваем болты 3 крепления колесного цилиндра 2 к щиту 1 заднего тормоза и снимаем цилиндр.

Установка рабочего цилиндра

Очищаем элементы заднего тормоза.

Устанавливаем колесный цилиндр на щит заднего тормоза и закрепляем его болтами. Момент затяжки болтов 7 - 11 Нм (0,7 - 1,1 кгс.м).

Извлекаем заглушки из отверстий колесного цилиндра и тормозной трубки и заворачиваем штуцер тормозной трубки в отверстие колесного цилиндра. Момент затяжки штуцера 14 - 20 Нм (1,4 - 2,0 кгс.м).

Устанавливаем верхнюю стяжную пружину.

Устанавливаем распорную планку.

Проверяем наружный диаметр тормозных колодок и при необходимости регулируем.

Читайте также:

  
• Отличие коленвала 2106 от 21213
  
• Какую крышку бензобака поставить на ваз 2107
  
• Сколько зубьев на стартере камаз евро 2
  
• Замена лампы стоп сигнала на лада хрей
  
• Инструменты для ремонта рулевого управления ваз