Сколько зубьев на стартере камаз евро 2
УСТРОЙСТВО
- номинал-напряжение – 24 В;
- стандартная мощность 7722 Вт;
- напряжение, требуемое для срабатывания тягового – 8 В;
- высота щеток – 19-20 мм (это значение для исходного размра, в процессе эксплуатации неизбежен износ, допустимый минимальный размер – 13 мм);
- ток на холостом ходу ~ 130А, при этом количество оборотов якоря будет в диапазоне 5500-6400.
Устанавливают его на левую сторону картера маховика движка, крепление выполняется через три болта и шпильку (фланцевое). Основные конструктив-составляющие следующие:
• Корпус, изготовленный из особой малоуглеродистой стали (повышает прочность и коррозийную устойчивость)
• Якорь, по сути, конструктивный блок из вала с корректором, обмотки и сердечника из листов электротехнической стали
• Крышки (передняя-звдняя), для защиты механизма привода и щеточно-коллекторного узла
• Возбуждающая обмотка, поделенная на две ветки, образованная витками из медных проводов прямоугольного сечения
• Коллектор, поддерживающий постоянство вращающего момента и щетки из медно-графитового свинцового сплава с некоторой добавкой олова
Включение электростартера стандартное – поворачиваем ключ зажигания по часовой стрелке в нефиксированное положение и, как только услышали звук заработавшего силового, ключ отпускаем. Теперь о самом процессе подробнее.
Данный автономный двигатель питается от АКБ автомобиля, и при повороте ключа ток через реле включения (чтобы не сгорели контакты замка зажигания) поступает на тяговое реле стартера КамАЗ. Сердечник тяг-реле, втягиваясь, воздействует на рычажную передачу, тем самым, вводя в зацепление стартер-шестерню с шестерней (зубчатым венцом) маховика. Замыкаются контакты, мотор стартера, а затем и коленвал начинают вращаться. Когда ДВС запускается, все элементы стартера возвращаются в исходное положение.
Использование модифицированных под разные экологические стандарты двигателей подразумевает использование немного иных модификаций. Точнее, по принципу действия стартер КамАЗ Евро 2 или 3 ничем не отличается, но вот его редуктор имеет фланцы с другим количеством и расположением отверстий. Поэтому, подбирая электродвигатель для системы пуска, не забывайте учитывать то, какой у вас установлен основной дизель-мотор.
Сегодня все чаще водителя мало занимаются самостоятельными ремонтами, тем более. Когда дело касается не чистой механики, а пневмо, гидро, или как в нашим случае электрооборудования. Причиной тому возросшая сложность автоагрегатов, то есть, недостаток квалификации, а еще увеличившееся количество специализированных сервисов, что означает серьезную конкуренцию и снижение цен на услуги. С другой стороны Россия страна немаленькая, и есть места, где приличный автосервис скорее исключение. А еще есть категория мужчин, которые предпочитают уметь делать все сами. В общем, стартер может выйти из строя, соответственно его потребуется отремонтировать, для чего придется снять узел с машины и разобрать. Как всегда, здесь важна правильная очередность, и вот как она выглядит:
1. Откручиваем гайки на крышке релюшки и собственно корпусе.
2. Убираем перемычки, отделяющие обмотку-возбудитель от выводного болта тягового.
3. Находим на крышке реле крепеж гаек траверсы (возле коллектора) и отворачиваем, после чего отгибаем замок-шайбы.
4. Снимаем заднюю крышку, открутив болты, которые ее удерживают.
5. Выкручиваем болты крепления щеток и снимаем их.
6. Выворачиваем винт регулировочного фланца и достаем ось рычага.
7. Со стороны крышки привод-механизма откручиваем болт и достаем реле с якорем.
8. Снимаем крышку привода вместе с ним и рычагом, убрав крепления.
9. Убираем упорную шайбу и извлекаем якорь из корпуса
Перед нами все составляющие, а значит можно приступать к оценке состояния деталей и устранению неполадок. Самой частой проблемой КамАЗовских стартеров можно считать обрыв цепи или короткое замыкание на втягивающей обмотке, что приводит к отказу срабатывать при включении зажигания. Наиболее простой способ ремонта – замена втягивающего. Такие же признаки проявляются при поломке реле РС530 и отсутствии контакта шетка-коллектор – меняем либо релюшку, либо щетку или же ее пружину. Последние две проблемы, а также поломка выключателя характерны для отказа именно втягивающего. В этом случае потребуется проверка каждой из составляющей и замена дефектной
Бывает и так, что все вроде бы работает, но электроузел издает слишком громкий шум – трутся шестерни. Обычно это вызвано неправильной регулировкой момента замыкания контактов, либо забитостью торцов зубьев на венце маховика или привода. В первом варианте понадобиться регулировка зазора между упор-шайбой и зубчатым колесом, во втором – замена или восстановление (если еще позволяет ситуация) шестерни. Чересчур громкие щелчки и удары свидетельствуют о затрудненном контакте, и здесь опять же нужно проверить целостность всей электроцепи.
Наконец, возможен вариант отсутствия контакта между маховиком и якорем, то есть последний поворачивается, но маховик не реагирует. В первую очередь убедитесь, что все детали целые и не нарушены регулировки, а найдя причину устраняйте ее согласно логике – настройкой устройства или установкой новых запчастей. Необходимо понимать, что ремонт автостартера требует большой внимательности, не меньшего терпения, и наличия некоторого оборудования. Если хоть что-то из перечисленного отсутствует, лучше найдите способ связаться с профессионалами.
Естественно, в любом из случаев при необходимости замены детали следует брать только соответствующие конкретной модели и качественные, для чего стоит обращаться исключительно к проверенным поставщикам-изготовителям.
Устройство Стартера КАМАЗ
1 1/10304/21 Болт М6-6gх75
2 1/05164/70 Шайба 6 пружинная
2 1/05164/70 Шайба 6 пружинная
2 1/05164/70 Шайба 6 пружинная
2 1/05164/70 Шайба 6 пружинная
2 1/05164/70 Шайба 6 пружинная
3 1/26053/71 Шайба 6 зубчатая
3 1/26053/71 Шайба 6 зубчатая
4 СТ142-3708310 Крышка с вкладышем в сборе
5 СТ142-3708311 Фильц
6 СТ142-3708267 Пробка
7 СТ142-3708263 Фильц
8 СТ142-3708262 Прокладка
9 СТ142-3708269 Заглушка
10 740.3708000 Стартер СТ142Б в сборе
11 СТ142-3708050 Щетка изолированная
12 СТ142-3708014 Пластина
13 СТ142-3708060 Щетка неизолированная
14 1/11954/70 Шайба 5 пружинная
15 1/32739/01 Винт М5-6gх10
16 СТ142-3708835 Шайба 12
17 1/05170/76 Шайба 12 пружинная
18 СТ142-3708012 Гайка М12
19 СТ142-3708091 Перемычка
20 СТ142-3708800 Реле стартера тяговое в сборе
21 СТ142-3708806 Сильфон
22 СТ142-3708020 Рычаг
23 СТ142-3708009 Шайба
24 СТ142-3708400 Крышка в сборе
25 1/32764/01 Винт М6-6gх20
26 СТ142-3708008 Кольцо уплотнительное
27 СТ142-3708070-01 Ось рычага
28 1/05194/01 Шайба плоская 6х12х1,5
29 1/32760/01 Винт М6-6gх12
30 СТ142-3708267 Пробка
31 45 9962 6008 Заглушка
32 СТ142-3708405 Прокладка
33 СТ142-3708404 Фильц
34 СТ142-3708403 Фильц
35 СТ142-3708410 Крышка с вкладышем
36 1/05170/76 Шайба 12 пружинная
37 1/55403/21 Болт М12х1,25-6gх25
38 СТ142Б-3708600 Привод
39 СТ142-3708006 Кольцо уплотнительное
40 1/09030/21 Болт М6-6gх35
41 СТ142-3708260 Держатель подшипника в сборе
42 СТ142-3708011 Шайба
43 СТ142-3708005 Кольцо уплотнительное
44 СТ142Б-3708100.10 Корпус
45 СТ142-3708200 Якорь
46 СТ142-3708004 Кольцо уплотнительное
47 СТ142-3708330-10 Траверса
48 СТ142-3708017 Шайба
49 СТ142-3708018 Шайба
50 СТ142-3708300-10 Крышка в сборе
51 СТ142-3708805 Шайба уплотнительная
52 1/26437/01 Шайба плоская 6,15х18х1,5
53 1/25742/11 Гайка М6-6Н
Таблица характеристик и применяемость стартеров на различных видах отечественной техники
Представляем вашему вниманию перечень предлагаемых нами стартеров. Мы поставляет стартера для всех видов дорожно-строительной и коммунальной техники, представленной на отечественном рынке. На ряду с предоставлением возможности приобретения готового изделия мы так же рекомендуем проведения ремонта вашего стартера с предоставлением гарантии качества. Наименование и применение стартеров берется из открытых источников. При обнаружении неточностей просьба указать на ошибки с целью немедленного устранения неточности.
Характеристики стартеров используемых на различных видах отечественной технике
Таблица применяемости стартеров используемых на различных видах отечественной технике
Доброго вечера, всем. Давно не было вестей. То не было времени, то вдохновения. Но теперь звезды сошлись)) Снят стартер для ремонта. Ну как ремонта. Заменить щетки, втулки. Итак стартер у нас в руках. Имя ему СТ-103. Устанавливается на двигатели ЯМЗ. Выпуск прекращен в 2004году. И с этого места начинается веселье. Щетки нашлись с первого раза. Они универсальные: МАЗ, МТЗ. Стали замечательно. Правда контакты на новых щетках явно не по ГОСТ сделаны. Но да ладно. При разборке оказалось что изоляции на медных обмотках статора местами не осталось( вот она причина того, что стартер на себя брал). Для восстановления изоляции обмоток понадобились рулон хбшной изоленты и 1.5 часа времени. А вот когда дело дошло до втулок, здесь нам и понадобится информация про наш стартер. СТ-103 снят с производства в 2004году, на смену ему приишел СТ-25. Казалось бы. Если заменили, значит что-то улучшили( логически если). Но у нас вот что
Замена стартера СТ-103 вызвана модернизацией щеточно-коллекторного узла и применения щеток меньшего типоразмера.
Новые модификации стартеров СТ-25 взаимозаменяемы с предыдущими моделями.
А кроме этого изменились размеры вала ротора, а соответственно нужны и другие втулки. Втулки нашлись только на ст-25. И по итогу мы имеем: нижняя втулка ф18мм(ст25-16мм); средняя ф26(ф28)), кроме этого она длинее); верхняя ф 19( ф 18). Втулки забил быстро. А вот дальше возникли проблемы из-за которых процесс остановился. Развертки достал только на 18 и 26. На сколько можно развернул. А нужных размеров нет.
Теперь собственно вопрос. Как и чем развернуть втулки?Пришла идея попробовать наждачкой крупной, но что-то я сомневаюсь. так что как быть? Что делать?Ждем советы, предложения.
На сим заканчиваю, всех с наступающими праздниками.))
Прием черного и цветных металлов 8 926 665-55-40 САО Клязьминская улица
Черный и цветной металл.Вывоз лома от 100 кг. 8 926 665-55-40
Сколько меди в стартере грузового а/м Камаз?
Какой вес всей меди стартера КАМАЗ?
Стартер Применяется: двигатели КАМАЗ (EURO-2, EURO-3); автомобили КАМАЗ, УРАЛ; автобусы, спецтехника. Номинальное напряжение, В — 24 Емкость аккумуляторной батареи, А.ч — 190 Мощность номинальная, кВт — 8,0 Направление вращения — правое Масса стартера 11,0 килограммов Шестерня привода: — количество зубьев — 10 — модуль, мм — 3,75.
Итак рассмотрим сколько меди и другого металла в стартере КАМАЗ?
Медь и черный металл в стартере Камаза. Извлекаем медь из стартера.
Подойдет таблица количества меди в электродвигателях. … В его состав входит большое количество различных материалов, а именно меди, нет и черный металл. Поэтому у многих пользователей возникает вопрос, сколько этого различного металла содержится в электродвигателях а именно в стартере Камаза Советского производства. Детали устройства с содержанием меди.
Общий вес стартера КАмаза 11,0 килограммов,медью и черным металлом. Попробуем разобрать на составляющие.
Теперь считайте сами нужно ли стартер Камаза разбирать на разный металл и какая от него польза.
Сколько же меди в стартерах семейства КАМАЗ, УРАЛ; автобусы, спецтехника. в среднем и сколько разного металла и ценного там есть.
Сам статор огромный и самый массивный во всем стартере по весу, а меди в нем не так и много.
Медь ротора крутящегося вала приходится выпиливать а потом вырубать. занятие непростое, но довольно прибыльное.
Втягивающее реле имеет немного меди в виде цилиндрической катушки, но уже почти готова к сдаче.
Из статора меди 4 полуовальных колец, которые нужно очистить от изоляции, так примут с большим засором.
Стартеры грузовых машин семейства Камаз,автобусов и УРАЛ; автобусы, спецтехника. Содержание черных, цветных и драгоценных металлов в этих стартерах Наименование металла. Масса гр. % от массы. Медь. всего 4.5 кг. в среднем. Алюминий нет совсем. Черный металл 6.5 килограмма +- килограмм.
Меди получилось надергать целую коробку.
Меди всего получилось с втягивающего реле, статора и ротора вращательного вала.
-медь 4.5 килограмма
Сколько же меди стартере Камаз и сколько разного металла и ценного там есть.
Стартер Камаз времен СССР. Содержание черных, цветных и драгоценных металлов в генераторе Камаз. Наименование металла. Масса гр. % от массы. Медь. всего 4.5. Алюминий нет. Черный металл около 6.5 килограммов.
Черный металл 6.5 килограммов
—медь 4.5 килограмма
Вес масса Стартер КАМАЗ
Вес масса Стартер КАМАЗ
Стартер (на 4 отверстия) / г. Борисов 142Б2-3708 (шт) вес масса = 24,14 кг
Стартер с/сбор 142Б-3708 (шт) вес масса = 24 кг
Стартер ( маленький ) 4 отверстия / г. Борисов 5432-3708000-10 (шт) вес масса = 12,28 кг
Стартер 12V 2.5kW (10 зубьев) (D=40 / L=240) ISF2.8 / аналог 5295576 / 5266969 / 5311304 / S43-20105 (шт) вес масса = 5,16 кг
Стартер 24V 3.6kW (10 зубьев) (D=40) на ISF3.8 / аналог 5268413 / 5263841 / 4937470 / 5294675 … (шт) вес масса = 7,025 кг
Стартер 24V 4,5kW (10 зубьев) на 4BT 3918377 (шт) вес масса = 8,62 кг
Стартер 24V 4.5kW (10 зубьев) на 4ВТ, 6BT 4935789 / 3708N-010 / QD2707A (шт) вес масса = 13,84 кг
Стартер 24V 6kW (10 зубьев) (D=40) Евро-3 на 6ISBe, 6ISDe 4992135A / M93R3026SE (шт) вес масса = 9 кг
Стартер 24V 6kW (10 зубьев) (D=40) Евро-3 на 6ISBe, 6ISDe / KRAUF 4992135 / M93R3026SE (шт) вес масса = 10,8 кг
Стартер 24V 6kW (10 зубьев) (D=40) Евро-3 на 6ISBe, 6ISDe / Prestolite 4992135 / M93R3026SE (шт) вес масса = 7,025 кг
Стартер 24V 6kW (12 зубьев) (D=37.2) Евро-3 на BTA5.9, EQB 4948058 / 4929600 / М93R3002SE (шт) вес масса = 11 кг
Стартер 24V 6kW (12 зубьев) (D=37.2) на ISBe, ISDe 4983067 / M93R3003SE (шт) вес масса = 10,8 кг
Стартер 24V 7.5kW (12 зубьев) (D=46.36) на 6СТ, ISLe / Prestolite 5255292 / M105R3038SE (шт) вес масса = 7,025 кг
Стартер 24V 7.5kW (12 зубьев) (D=46.36) на L, ISLe, QSL / Prestolite 5256984 / M105R3008SE (шт) вес масса = 9 кг
Стартер 24V 7.8kW (12 зубьев) (D=46.3) на 6СТ, ISLe, ISCe 3415537 / 3415538 / QD2802 (шт) вес масса = 11 кг
Стартер 4308 (24V 4kW) (13 зубьев) на EQB, 6BT5.9 / Словения AZF 4594-11121522 (шт) вес масса = 10,684 кг
Стартер 5320 (24V 6kW) (10 зубьев) / Белоруссия AZF 3367-11131522 (шт) вес масса = 14,7 кг
Стартер 5320 Евро-1, 2 (24V 7.5kW) маленький / ПРАМО 1842/8912-3778 (шт) вес масса = 11,254 кг
Стартер 6520 Евро-2 (24V 4kW) (10 зубьев) / Белоруссия AZF 4554-11131522 (шт) вес масса = 15 кг
Стартер 6520 Евро-2 (3 отверстия) / г. Москва AZF 4554-11131522 (шт) вес масса = 10,32 кг
Стартер 6520 Евро-2 (большой) 3 отверстия / г. Борисов СТ142-10-3708 (шт) вес масса = 24,9 кг
Стартер 6520 Евро-2 (большой) 3 отверстия / с/сбор СТ142-10-3708 (шт) вес масса = 1 кг
Стартер 6520 Евро-2 (маленький) 3 отверстия / г. Борисов 5402-3708000 (шт) вес масса = 10,5 кг
Стартер 6520 Евро-2 (маленький) 3 отверстия с реле / г. Борисов 5402-3708000-01 (шт) вес масса = 11,5 кг
Стартер 9112 / Прамо М9Т.9112 (шт) вес масса = 11,89 кг
Стартер Евро-2 (малый) аналог AZF 4554 / Прамо 8902/1832 — 3778 (шт) вес масса = 10,6 кг
Стартер Евро-2,3 ВОSСН ( 10 зубьев ) / Венгрия 0 001 261 005 (006) (шт) вес масса = 10,22 кг
Стартер на 5490 24V 6,2 kW / аналог 5490-0071510401 (шт) вес масса = 13,4 кг
Стартер СТ230К4 редукторный (12В/1,8кВт) г. Москва 3708000 (шт) вес масса = 3,68 кг
Цена на Стартер КАМАЗ
География продаж: Миасс Москва Барнаул Нефтеюганск Пермь. Нижний Тагил Владивосток Курск Ярославль Норильск Сургут. Тюмень Пенза Нягань Челябинск Владимир Нижневартовск Краснодар Дмитров Златоуст Чебоксары Нижний Новгород Якутск Саранск Оренбург Великий Новгород Ставрополь Хабаровск Новокузнецк Псков Кызыл Прокопьевск Тамбов Благовещенск Череповец Иркутск Орёл Калининград Владикавказ Тула Подольск Курган. Ростов-на-Дону Липецк Йошкар-Ола Волгоград Саратов Белгород Харьков Казань Самара Архангельск. Алматы. Стерлитамак Вологда Уфа Киров Смоленск Ханты-Мансийск Тольятти Кемерово Воронеж. Тверь Санкт-Петербург Ульяновск Томск Сыктывкар Нефтекамск. Омск Новосибирск Ижевск Калуга Мурманск Новый Уренгой Екатеринбург Рязань Кострома Брянск. Ухта Чита Южно-Сахалинск Чехов Магадан Улан-Удэ Красноярск и т.д.
Устройство автомобилей
Технические характеристики стартеров
Наиболее характерными режимами работы стартера являются:
- режим максимальной мощности Pmax при токе стартера приблизительно равном 0,5 Iт ;
- режим полного торможения при токе Iт , частоте вращения n = 0 и максимальном крутящем моменте Mmax ;
- режим холостого хода при токе холостого хода Ix и максимальной частоте вращения nmax .
Параметры этих режимов являются контрольными и их значения задаются в технических условиях.
В таблице 1 приведены значения основных параметров некоторых типов отечественных стартеров, используемых в автомобильных системах пуска двигателей российских производителей.
Таблица 1. Характеристики стартеров, используемых на отечественных автомобилях
Российские производители электрооборудования, а также производители стран ближнего зарубежья выпускают широкий спектр продукции для систем пуска автотракторных двигателей, в том числе — стартеров. Разнообразие применяемых на автомобильной, дорожно-строительной, сельскохозяйственной и другой моторизованной технике стартеров обосновано мощностью двигателей, на которых устанавливаются стартеры, а также условиями пуска и эксплуатации.
Перечень типов и моделей стартеров, наиболее часто встречающихся на отечественной технике, а также их основные характеристики, приведены в таблице 2 .
Таблица 2. Типы и модели стартеров, используемых на различных видах отечественной техники
Стартер КАМАЗ дв.740.30-260,740.50-360,740.51-320 IVECO 24В z=10 9.0кВт БАТЭ 54023708000 — Оставить отзыв
Артикул: 5402.3708000 , артикулы доп.: AZF 4554
Код для заказа: 172249
Стартер
Применяется: двигатели КАМАЗ (EURO-2, EURO-3); автомобили КАМАЗ, УРАЛ; автобусы, спецтехника
Номинальное напряжение, В — 24
Емкость аккумуляторной батареи, А.ч — 190
Мощность номинальная, кВт — 8,0
Направление вращения — правое
Масса, кг — 11,0
Шестерня привода:
— количество зубьев — 10
— модуль, мм — 3,75
Комплектующие:
— привод 5404.3708600-01
— реле 5402.2708800
— якорь 5402.3708200
— крышка со стороны привода 5402.3708400
— крышка со стороны катушки 5404.3708301
— траверса 5404.3708320
— катушка 5404.3708110
— крышка реле СТ230Р-3708890-01
— катушка реле 7402.3708880
Читайте также: