Распиновка переключателя света газель

Обновлено: 17.04.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова GAZ 2705 , давление в шинах GAZ 2705 , неисправности GAZ 2705 , подготовка к зиме GAZ 2705 , тормоза GAZ 2705 , масляный фильтр GAZ 2705 , топливный фильтр GAZ 2705 , фильр салона GAZ 2705 , регулировка фар GAZ 2705 , номер кузова GAZ 3302 , давление в шинах GAZ 3302 , неисправности GAZ 3302 , подготовка к зиме GAZ 3302 , тормоза GAZ 3302 , масляный фильтр GAZ 3302 , топливный фильтр GAZ 3302 , фильр салона GAZ 3302 , регулировка фар GAZ 3302 , номер кузова ГАЗ 2705 , давление в шинах ГАЗ 2705 , неисправности ГАЗ 2705 , подготовка к зиме ГАЗ 2705 , тормоза ГАЗ 2705 , масляный фильтр ГАЗ 2705 , топливный фильтр ГАЗ 2705 , фильр салона ГАЗ 2705 , регулировка фар ГАЗ 2705 , номер кузова ГАЗ 3302 , давление в шинах ГАЗ 3302 , неисправности ГАЗ 3302 , подготовка к зиме ГАЗ 3302 , тормоза ГАЗ 3302 , масляный фильтр ГАЗ 3302 , топливный фильтр ГАЗ 3302 , фильр салона ГАЗ 3302 , регулировка фар ГАЗ 3302

Освещение и световая сигнализация

Фары в своем составе имеют:

лампы габаритного света;
лампы указателей поворота;
лампы ближнего света;
лампы дальнего света;
регулировочные устройства (для первоначальной установки фар);
электронно-механический корректор (для регулировки угла наклона пучка ближнего и дальнего света в зависимости от загрузки автомобиля). Включение габаритного света и света фар осуществляется центральным переключателем фар. Переключение света фар (дальний-ближний) и включение указателей поворота осуществляется подрулевым переключателем.

Первоначальный наклон световой границы ближнего света фар устанавливается ручками 3 и 5 (рис. 9.28) на заводе-изготовителе автомобилей и указан на верхнем кронштейне фары.

Фара:

рассеиватель;
патрон лампы указателя поворота;
ручка регулировки в горизонтальной плоскости;
крышка лампы ближнего света;
гнездо для регулировки в вертикальной плоскости;
разъем проводов;
крышка лампы дальнего света;
корпус фары;

Н1 - лампа дальнего света;
Н7 - лампа ближнего света;
PY21W – лампа указателя поворотов;
W5W - лампа габаритного света

Для регулировки фар в зависимости от загрузки автомобиля в фарах установлены электронно-механические корректоры, позволяющие водителю изменять угол наклона пучка ближнего и дальнего света. Изменение наклона светового пучка осуществляется маховичком специального электронного блока на панели приборов.

Корректировка угла светового пучка фар производится изменением положения отражателей фар электродвигателями с редукторами и следящей системой, установленными в корпусах фар. При повороте маховичка блока управления подается питание в электродвигатели, которые через редукторы поворачивают отражатели фар на определенный угол.

Угол поворота отражателей определяется и контролируется датчиками следящей системы в зависимости от положения блока управления.

Ручную регулировку фар необходимо производить с помощью экрана (рис. 9.29) в следующем порядке:

У отрегулированных фар горизонтальный участок светотеневой границы должен совместиться с линией X—X (рис. 9.29), наклонные участки

Разметка экрана для регулировки фар:

Для замены ламп ближнего и дальнего света и габарита необходимо снять крышки 4 и 7 – рис 9.28 (на части фар эти крышки могут быть объединены в одну). Для ее снятия повернуть пружинный держатель.

Для замены ламп указателей поворота повернуть патрон 2 лампы.

Электромеханический корректор фар

Электромеханический корректор фар предназначен для регулировки угла наклона пучка ближнего (дальнего) света фар в зависимости от загрузки автомобиля с места водителя. Корректор состоит из блока управления (на панели приборов), двух электромеханических приводов (внутри каждой фары) и соединительных проводов от блока управления к приводам (фарам) (под капотом автомобиля).

При частичной загрузке автомобиля требуется опытным путем найти необходимое положение маховичка, при котором происходит минимальное ослепление встречных автомобилей.

Блок управления корректором фар включает в себя набор постоянных резисторов, переключатель в виде маховичка на девять фиксированных положений и схему защиты платы управления электроприводов от перенапряжений в бортсети автомобиля. При повороте маховичка в определенное фиксируемое положение на выходе блока управления устанавливается соответствующее постоянное напряжение, заданное переключателем. Данное управляющее напряжение, а также напряжение питания, через соединительные провода подается к двум электромеханическим приводам одновременно.

Каждый электромеханический привод состоит из электродвигателя постоянного тока с редуктором, платы управления и резистивного датчика положения штока привода. Редуктор преобразует вращательное движение вала электродвигателя в поступательное движение штока. Плата управления имеет в своем составе мостовую схему управления электродвигателем, выполненную на двухканальном операционном усилителе с мощным токовым выходом (до 1А). Одно плечо моста соединено с резистивным датчиком положения штока привода, другое с входом платы управления. Изменение управляющего напряжения на входе платы управления приводит к увеличению (уменьшению) ошибки рассогласования моста, в результате чего следящая система начнет кратковременно воздействовать на электродвигатель. Воздействие будет продолжаться до тех пор, пока шток привода не переместится в иное (требуемое) положение, при котором напряжение на датчике положения штока станет одинаковым с управляющим (после этого мост сбалансируется, электромеханический привод выключится и перейдет в устойчивое положение с минимальным потреблением тока). И так до следующего изменения управляющего напряжения.

В свою очередь, шток привода жестко связан с отражателем фары.

Поэтому перемещение штока приведет к повороту отражателя фары на некоторый (необходимый) угол, что изменит наклон пучка света ближнего (и, автоматически, дальнего) света фар.

Вид на колодку блока управления корректором показан на рис. 9.30.

Вид на колодку блока управления корректором. Расположение выводов:

питание привода (+12В);
управляющее напряжение;
общий;
+12В; 5 - +12В (подсветка)

Для проверки исправности блока управления корректором фар на автомобиле необходимо:

При отсутствии напряжения:

При наличии напряжения:

Освещение кабины и салона

Блок плафонов освещения кабины состоит из секции общего освещения в левой части и секции индивидуального освещения в правой части плафона.

Секции включаются отдельными выключателями, расположенными в верхней части плафона. Блок плафонов установлен в передней части крыши и фиксируется защелкой с левой стороны плафона. Регулировка направления светового пучка индивидуальной секции производится поворотом сферического тубуса с линзой в нужном направлении.

Для замены перегоревших ламп необходимо снять плафон, отжав защелку отверткой в месте указанном стрелкой на корпусе плафона с левой стороны.

Для замены лампы индивидуального освещения необходимо вынуть пластмассовый патрон из тубуса используя отвертку. После замены лампы патрон установить в тубус на фиксирующие штыри.

На автофургонах, имеющих в кабине два ряда сидений, над задним сиденьем справа установлен люминисцентный плафон, фиксирующийся в посадочном месте защелками.

Пассажирский салон автобусов освещается тремя люминисцентными плафонами, установленными по бокам крыши.

Подножка пассажирского салона автобусов освещается плафоном, установленным справа от боковой двери на перегородке, отделяющей салон от кабины.

Грузовой салон автофургонов с двумя рядами сидений освещается плафоном, установленным над дверью.

Освещение салона медицинского автомобиля осуществляется четырьмя люминисцентными плафонами, установленными на потолке салона.

Для освещения больного и носилок используется два медицинских светильника, которые могут перемещаться по специальным направляющим на потолке салона над носилками.

Для освещения задних и боковых дверей над входами расположены плафоны освещения входов. Выключатели плафонов встроены в плафоны.

Задние фонари, фонари освещения таблицы номерного знака, задний противотуманный фонарь (для автомобилей с полным приводом), боковые повторители указателей поворота

Задние фонари

На автомобиле установлены задние фонари, включающие сигнал торможения, габаритный свет, указатели поворота, свет заднего хода и противотуманный свет.

Конструкция и расположение секций фонаря показаны на рис. 9.31.

Задний фонарь типа 2705-3716010, 2705-3716011.

Фонари освещения номерного знака

Фонари освещения номерного знака расположены в подштамповке наружной панели задней двери с левой стороны (рис. 9.32).

Для замены перегоревшей лампы в фонаре освещения таблицы номерного знака необходимо вынуть фонарь из посадочного места, отжав отверткой защелку, повернуть патрон по часовой стрелке (со стороны рассеивателя), вынуть патрон с лампой. После замены лампы установить фонарь в обратном порядке.

Фонарь освещения таблицы номерного знака:

фонарь;
прокладка;
наружная панель задней двери;
защелка

Задний противотуманный фонарь

Задний противотуманный фонарь установлен в заднем буфере с левой стороны, при этом секции противотуманных огней в задних фонарях не подключены (рис. 9.33).

Задний противотуманный фонарь:

противотуманный фонарь;
винт;
шайба;
задний буфер

Для замены перегоревшей лампы в заднем противотуманном фонаре необходимо снять рассеиватель, отвернуть два винта снаружи. После замены лампы собрать фонарь в обратном порядке.

Боковые повторители указателей поворота

Боковые повторители указателей поворота встроены в корпуса наружных боковых зеркал.

Источником света в них являются шесть светоизлучающих диодов (СИД), подключаемых через специальную электронную плату для защиты от импульсных перенапряжений, которые могут возникнуть в бортовой сети автомобиля.

СИД имеют срок службы, равный ресурсу автомобиля и замене не подлежат.

Переключатель указателей поворота и света фар

Направление поворота автомобиля указывается мигающим светом в передних и задних указателях поворота. Включение указателей поворота осуществляется переключателем, расположенным под рулевым колесом. При перемещении рычага вверх, включаются указатели правого поворота, вниз – левого. Перемещением рычага на себя или от себя осуществляется переключение света фар. Перемещением рычага на себя в нефиксированное положение осуществляется кратковременное включение дальнего света фар (для сигнализации).

При перемещении рукоятки вдоль оси рычага включается звуковой сигнал*.

Примечание:
* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя.

Переключатель состоит из механического привода, обеспечивающего ручное включение, и переключателя, предназначенного для соединения электрических цепей сигнальных ламп с источником тока.

При сгорании спирали одной из сигнальных ламп частота миганий лампы сигнализатора возрастает вдвое.

Техническое обслуживание

Нарушение четкости включения и отсутствие света в указателях поворота может происходить в результате подгорания контактов переключателя, а также вследствие неисправностей ламп и их патронов. Для устранения неисправностей предварительно убедитесь в исправном состоянии ламп и их патронов. Смену ламп производить только при выключенном переключателе указателей поворота и выключенном выключателе аварийной сигнализации.

Проверяйте правильность работы переключателей 3302.3709100 и 1102.3769000 с помощью контрольной лампы по схемам соединений, соответственно показанным на рис. 9.34 и 9.35.

Схема соединения контактов переключателя указателей поворота и света в различных положениях рукоятки: 0 - все выключено; I и III - включены указатели поворота (без фиксации рукоятки); II и IV - указатели поворота (с фиксацией рукоятки); V - включен ближний свет фар; VI - включен дальний свет фар, VII - включена сигнализация дальним светом фар (без фиксации); А и Б - расположение штекеров в соединительных колодках

Схема соединения контактов переключателя указателей поворота, света и звукового сигнала: 0 - все выключено (нажатием на кнопку по стрелке включается звуковой сигнал во всех положениях рукоятки); I и III - включены указатели поворота (без фиксации рукоятки); II и IV - включены указатели поворота (с фиксацией рукоятки); V – включен ближний свет фар; VI - включен дальний свет фар; VII - включена сигнализация дальним светом фар; А и Б - расположение штекеров в соединительных колодках

Усилие перемещения рычага должно находиться в пределах 5-25 Н (0,5-2,5 кгс). Падение напряжения на выводах должно быть не более 0,3 В при токе 5 А.

Если переключатель работает неправильно, замените его.

Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации 494.3747

При перегорании или отсутствии контакта на одной из сигнальных ламп при включении указателей поворота прерыватель обеспечивает прерывистый режим работы контрольной лампы с частотой 240 ± 80 циклов в минуту.

Техническое обслуживание

Прерыватель относится к неремонтируемым изделиям. Исправность прерывателя следует проверять по схеме на рис. 9.36. Если сигнальные лампы не горят, горят постоянно или не с указанной частотой, прерыватель необходимо заменить. Электрическая схема реле показана на рис. 9.37.

Электрическая схема проверки реле указателей поворота и аварийной сигнализации 494.3747: 1 – лампа А12-1,2; 2 – реле; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – лампы А12-21-3

Электрическая схема реле указателей поворота: R1 – сопротивление МЛТ 220 кОм; R2 – сопротивление МЛТ 220 Ом; R3 – сопротивление МЛТ 3,3 кОм; R4 – сопротивление 0,04 Ом; R5 – сопротивление МЛТ 1,5 кОм; D – микросхема VА01хП23; К1 – реле; К1.1 и К1.2 – контакты реле

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала установлен сбоку от тормозной педали.

Исправность выключателя можно проверить с помощью контрольной лампы по схеме на рис. 9.38. При выступании штока выключателя на 15 мм контрольная лампа должна гореть, а при нажатии на шток (выступание 10,5 мм) лампа должна гаснуть. Падение напряжения на выводах выключателя должно быть не более 0,1В при токе 6А.

Проверка выключателя стоп-сигнала

Неисправный выключатель заменить. При установке нового выключателя отрегулировать его установку на кронштейне. Сигнальные лампы стоп-сигнала должны загораться только после выбора свободного хода педали.

Выключатель света заднего хода

Выключатель света заднего хода (рис. 9.39) служит для автоматического включения света при движении задним ходом. Выключатель установлен в коробке передач и механически соединен с рычагом переключения передач.

При соответствующем положении рычага выключатель соединяет цепь фонарей заднего хода с источником тока.

Во время эксплуатации следует периодически проверять надежность крепления выключателя. Проверку выключателя можно делать с помощью контрольной лампы. Лампа должна загораться при ходе шарика 1-2 мм.

Неисправный выключатель заменить.

Выключатель света заднего хода:

вывод;
пружина;
изолятор;
контактная пластина;
корпус;
толкатель;
шарик

Выключатель аварийной сигнализации

Выключатель аварийной сигнализации 24.3710 проверяется по схеме на рис. 9.40. В выключенном положении должна гореть лампа 1, во включенном положении – лампы 1, 3 и 4, а также лампа в кнопке выключателя.

Если одна из ламп не горит в соответствующем положении, замените выключатель.

Схема выключателя аварийной сигнализации и проверка его с помощью ламп:

контрольные лампы;
выключатель аварийной сигнализации;
контрольные лампы;
контрольные лампы;
аккумуляторная батарея

Возможные неисправности освещения, световой сигнализации и способы их устранения

1. На центральной консоли у меня оставалось одно свободное гнездо кнопок. Как раз, то что нужно мне. :) Но выключатель света должен быть поближе к водителю, поэтому первым делом я снял магнитолу, а дальше поснимал все кнопки и сместил их на одну позицию вправо(понятно, что переложив провода с колодками), освободив таким образом самую левую ячейку. Никаких проблем при этом действии не было. Ничего удлинять не надо.
2. Снимаем ЦПС. Отсоединяем провода, отвечающие за включение ближнего и габаритов. Это серый, желто-оранжевый и голубой. Отделяем их от проводов, отвечающих за подсветку приборки (розовые, подключены к реостату ЦПС) и перетаскиваем в центральную консоль к свободному гнезду.
3. Берём кнопку включения ближнего и габаритов от 2108. Ещё нам понадобиться 6 см провода и 2 клеммы-мамы. Из них делаем перемычку. Теперь подключаем провода. Серый на клемму 56(крайняя), оранжевый на клемму Х, голубой на клемму 58, перемычка с 30 на 56. Вроде бы так. На самом деле разобраться не сложно.
Если хочется подсветки при включении наружного освещения, то стави маленькими клеммами перемычку с контакта 58L или 58R на лампочку подсветки кнопки, второй контакт лампы, понятно, к корпусу машины. Устанавливаем кнопку на место после проверки. Если неправильно подключены провода, то будет загораться только габарит в 2 положениях, или только фары. :) подключаем как надо и опять проверяем. Встаёт кнопка на место как родная. Выглядит тоже как родная. :)
4. Провода регулировки яркости приборки цепляем на реостат 2108 и ставим на место ЦПС. У меня пока провода просто соединены, реостата в ближайших магазинах сегодня не нашлось.
5. Провода включения лампы салона цепляем на любую кнопку и ставим её куда угодно. Я использовал свободное место на консоли за рычагом КПП, но провода пришлось чуть удлиннить. Купленные клеммы мама-папа помогли. Кнопку пока поставил от Ниссана (подошла почти), но хочу для антуража поставить стандартную волговскую.

Вот и всё. :) Это жуткой штуки, ЦПС, у меня больше нет. Я его торжественно отправил в урну. :)

Я ЭТО делаю уже на второй машине, но клавиша "гл.свет" 2-х позиционная, с подсветкой от ТАЗа (шаха или зубло) действительно больше 2-х лет не ходит, хотя по ТУ расчитана на ток до 20А, все руки не доходят разгрузить ее контакты релюхой, просто вожу в бардачке запасную, "на всякий пожарный".
Кстати, в первом положении клавиши (габариты + противотуманки)у меня загорается контролька на ПП "габариты", а во втором - (бл.свет) загораются и лампа в клавише, и контролька "бл.свет" на ПП.

- электронно-механический корректор (для регулировки угла наклона пучка ближнего и дальнего света в зависимости от загрузки автомобиля).

Включение габаритного сета и света фар осуществляется центральным переключателем фар. Переключение света фар (дальний-ближний) и включение указателей поворота осуществляется подрулевым переключателем.

Рис. 9.35. Фара: 1 — рассеиватель; 2 — патрон лампы указателя поворота; 3 — ручка регулировки в горизонтальной плоскости; 4 — крышка лампы ближнего света; 5 — гнездо для регулировки в вертикальной плоскости; 6 — разъем проводов; 7 — крышка лампы дальнего света; 8 — корпус фары; Н1 — лампа дальнего света; Н7 — лампа ближнего света; РУ21W — лампа указателя поворотов; W5W — лампа габаритного света

Первоначальное положение фар устанавливается ручками 3 и 5 (рис. 9.35). Для регулировки фар в зависимости от загрузки автомобиля в фарах установлены электронно-механические корректоры, позволяющие водителю изменять угол наклона пучка ближнего и дальнего света. Изменение наклона светового пучка осуществляется маховичком 1 (см. рис. 3.2) специального электронного блока на панели приборов.

Корректировку угла светового пучка фар осуществляйте изменением положения отражателей фар электродвигателя с редукторами и следящей системой, установленными в корпусах фар. При повороте маховичка блока управления подается питание в электродвигатели, которые через редукторы поворачивают отражатели фар на определенный угол.

- отрегулировать световые пучки ручкой 3 (см. рис. 9.35) и крестообразной отверткой через гнездо 5 поочередно для каждой фары.

В процессе эксплуатации необходимо следить за исправностью ламп. Лампы с потемневшими колбами необходимо заменять.

Для замены ламп ближнего и дальнего света и габарита необходимо снять крышки 4 и 7 — см. рис. 9.35 (на части фар эти крышки могут быть объединены в одну. Для ее снятия, повернуть пружинный держатель).

2. При установке в фару галогенной лампы нельзя касаться пальцами колбы во избежание снижения светового потока или разрушения колбы в процессе эксплуатации.

Центральный переключатель света имеет три фиксированных положения. При перемещении штока он должен четко фиксироваться. Усилие перемещения штока должно быть в пределах 10—45 Н (1,0—4,5 кгс).

Проверка переключателя производится с помощью контрольной лампы по схеме электрооборудования автомобиля. В положениях I и II штока и повороте его по часовой стрелке должна загораться лампа 3; при повороте штока против часовой стрелки лампа 3 должна уменьшать свою яркость, а при упоре гаснуть.

Направление поворота автомобиля указывается мигающим светом в передних и задних указателях поворота. Включение указателей поворота осуществляется переключателем, расположенным под рулевым колесом. При перемещении рычага вверх включаются указатели правого поворота, вниз — левого. Перемещением рычага на себя или от себя осуществляется переключение света фар. Перемещением рычага на себя в нефиксированное положение осуществляется кратковременное включение фар (для сигнализаиии).

Рис. 9.37. Схема соединения контактов переключателя указателей поворота и света в различных положениях рукоятки: 0 — все выключено, I и III — включены указатели поворота (без фиксаций рукоятки), II и IV — указатели поворота (с фиксацией рукоятки), V — включен ближний свет фар, VI — включен дальний свет фар, VII — включена сигнализация дальним светом фар (без фиксации); А и Б — расположение штекеров в соединительныx колодках

Рис. 9.38. Схема соединения контактов переключателя указателей поворота, света и звукового сигнала: 0 — все выключено (нажатием на кнопку по стрелке включается звуковой сигнал во всех положениях рукоятки), I и III — включены указатели поворота (без фиксации рукоятки), II и IV — включены указатели поворота (с фиксацией рукоятки), V — включен ближний свет фар, VI — включен дальний свет фар, VII — включена сигнализация дальним светом фар, А и Б — расположение штекеров в соединительных колодках

Усилие перемещения рычага должно находиться в пределах 5—25 Н (0,5—2,5 кгс). Падение напряжения на выводах должно быть не более 0,3 В при токе 5 А.

Рис. 9.44. Схема проверки наличия напряжения в колодке реле указателей поворота: 1 — контрольная лампа; 2 — разъем жгута проводов

Для создания прерывистого режима работы указателей поворота применяется прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации 494.3747. Прерыватель обеспечивает прерывистый режим работы сигнальных ламп с частотой (90±30) циклов в минуту. Прерыватель имеет функцию контроля исправности сигнальных ламп. При перегорании или отсутствии контакта на одной из сигнальных ламп при включении указателей поворота прерыватель обеспечивает прерывистый режим работы контрольной лампы с частотой 240±(30) циклов в минуту.

Рис. 9.39. Схема проверки прерывателя указателей поворота: 1 — выключатель, имитирующий неисправность лампы; 2 — лампы А12-21; 3 — прерыватель указателей поворота; 4 — контрольная лампа; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — лампа А12-5

Прерыватель относится к неремонтируемым изделиям. Исправность прерывателя следует проверять по схеме на рис. 9.39. Если сигнальные лампы не горят, горят постоянно или не с указанной частотой, необходимо заменить.

Выключатель стоп-сигнала установлен сбоку от тормозной педали. Исправность выключателя можно проверить с помощью контрольной лампы по схеме на рис. 9.40. При выступании штока выключателя на 15 мм контрольная лампа должна гореть, а при нажатии на шток (выступание 10,5 мм) лампа должна гаснуть. Падение напряжения на выводах выключателя должно быть не более 0,1 В при токе 6 А.

Рис. 9.41. Выключатель света заднего хода: 1 — вывод; 2 — пружина; 3 — изолятор; 4 — контактная пластина; 5 — корпус; 6 — толкатель; 7 — шарик

Выключатель света заднего хода (рис. 9.41) служит для автоматического включения света при движении задним ходом. Выключатель установлен в коробке передач и механически соединен с рычагом переключения передач. При соответствующем положении рычага выключатель соединяет цепь фонарей заднего хода с источником тока.

Рис. 9.42. Схема выключателя аварийной сигнализации и проверка его с помощью ламп: 1, 3 и 4 — контрольные лампы; 2 — выключатель аварийной сигнализации; 5 — аккумуляторная батарея

Выключатель аварийной сигнализации 24.3710 проверяется по схеме на рис. 9.42. В выключенном положении должна гореть лампа 1, во включенном положении — 1, 3 и 4, а также в ручке выключателя.

Сборник электросхем к различным модификациям автомобилей отечественного производства ГАЗ. В сборнике представленны схемы электропроводок дл таких моделей, как ГАЗ 3110, ГАЗ 3307, ГАЗ 31105, ГАЗ 2217 и других авто. Нажмите на схему для увеличения размера и скачайте её на компьютер.

Схема электрооборудования Газ 21

Электросхема ГАЗ 2705

Электросхема ГАЗ 3110

1 – указатель поворота. 2 – фара. 3 – противотуманная фара. 4 – звуковой сигнал. 5 – боковой повторитель. 6 – свеча зажигания. 7 – распределитель зажигания. 8 – транзисторный коммутатор. 9 – замок зажигания. 10 – электродвигатель стеклоочистителя. 11 – реле стеклоочистителя. 12 – электродвигатель насоса стеклоомывателя. 13 – переключатель стеклоочистителя. 14 – выключатель системы ЭПХХ. 15 – электромагнитный клапан ЭПХХ. 16 – блок управления ЭПХХ. 17 – катушка зажигания. 18 – блок предохранителей в моторном отсеке. 19 – стартер. 20 – реле стартера. 21 – генератор. 22 – регулятор напряжения ГАЗ 3110. 23 – датчик падения уровня тормозной жидкости. 24 – реле включения фар. 25 – центральный переключатель света. 26 – выключатель сигнала торможения. 27 – выключатель света заднего хода. 28 – выключатель звукового сигнала. 29 – аккумуляторная батарея. 30 – штепсельная розетка. 31 – подкапотная лампа. 32 – левый блок предохранителей. 33 – реле звукового сигнала. 34 – радиоприемник. 35 – выключатель лампы освещения вещевого ящика. 36 – лампа освещения вещевого ящика. 37 – электродвигатель антенны. 38 – переключатель антенны. 39 – реле противотуманных фар. 40 – выключатель противотуманных фар. 41 – выключатель ламп заднего противотуманного света. 42 – реле обогрева заднего стекла. 43 – переключатель обогрева заднего стекла. 44 – переключатель вентилятора отопителя. 45 – прикуриватель. 46 – правый блок предохранителей. 47 – переключатель указателей поворота. 48 – реле-прерыватель указателей поворота. 49 – выключатель аварийной сигнализации. 50 – датчик спидометра. 51 – комбинация приборов. 52 – спидометр. 53 – тахометр. 54 – вольтметр. 55 – контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. 56 – лампа подсветки приборов, 57 – контрольная лампа правого поворота. 58 – контрольная лампа левого поворота. 59 – контрольная лампа стояночного тормоза. 60 – контрольная лампа обогрева сидений. 61 – контрольная лампа габаритного света. 62 – контрольная лампа дальнего света фар. 63 – контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости. 64 – указатель температуры охлаждающей жидкости. 65 – указатель уровня топлива. 66 – контрольная лампа резерва топлива. 67 – контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости. 68 – указатель давления масла. 69 – контрольная лампа аварийного падения давления масла. 70 – дублирующая контрольная лампа. 71 – выключатель плафона передней двери. 72 – плафон освещения салона. 73 – выключатель плафона задней двери. 74 – датчик указателя давления масла. 75 – датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла. 76 – датчик контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости. 77 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 78 – элементы обогрева сидений. 79 – выключатель обогрева сидений. 80 – реле обогрева сидений ГАЗ 3110. 81 – выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя. 82 – прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. 83 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 84 – фонарь освещения багажного отделения. 85 – элемент обогрева заднего стекла. 86 – электродвигатель вентилятора отопителя. 87 – задний фонарь на крыле. 88 – задний фонарь на крышке багажного отделения. 89 – фонарь освещения номерного знака. 90 – дополнительный сигнал торможения. 91 – жиклеры стеклоомывателя с электрообогревом.

Электросхема ГАЗ 31105

А9 – Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
В1 – Датчик указателя давления масла
В2 – Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
В7 – Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
В8 – Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
В12 – Датчик указателя уровня топлива
В20 – Датчик включения электровентилятора
В46 – Датчик спидометра
В64 – Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
В67 – Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
В68 – Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
В70 – Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
В74 – Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)
В75 – Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)
В76 – Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)
В83 – Антиобледенитель
В91 – Датчик фазы (ЗМЗ-4062)
В92 – Датчик детонации (ЗМЗ-4062)
В93 – Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)
В95 – Датчик давления
D4 – Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)
D7 – Блок АБС
D23 – Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)
D29 – Блок управления замками дверей
Е1 – Фара головного света левая
Е2 – Фара головного света правая
ЕЗ – Фара противотуманная левая
Е4 – Фара противотуманная правая
Е7 – Указатель поворота передний левый
Е8 – Указатель поворота передний правый
Е9 – Повторитель указателя поворота левый
Е10 – Повторитель указателя поворота правый
Е16 – Плафон
Е27 – Фонарь задний левый
Е28 – Фонарь задний правый
Е30, Е72 – Фонари освещения номерного знака
Е31 – Фонарь противотуманный задний
Е35 – Фонарь подкапотный
Е59 – Прикуриватель
Е61 – Фонарь багажника
Е64 – Фонарь такси
Е66 – Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)
Е67 – Фара-искатель (ГАЗ-310231)
Е68, Е69 – Плафоны салона (ГАЗ-310231)
Е70 – Плафон двери задка (ГАЗ-310221)
Е71 – Плафон освещения вещевого ящика
Е80 – Дополнительный сигнал торможения
Е81, Е82 – Фонари задние в крышке багажника
F1- F4 – Свечи зажигания
F30 – Предохранитель 10А кондиционера
F36 – Предохранитель 25А в цепи фароочистителя
F41 – Блок предохранителей левый
F42 – Блок предохранителей правый
F43 – Блок предохранителей в моторном отсеке
G1 – Генератор
G2 – Аккумуляторная батарея
1Н.Н2 – Сигнал звуковой
Н7 – Сигнализатор аварийного падения давления масла
Н8 – Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости
Н16 – Сигнализатор правого поворота
Н17 – Сигнализатор левого поворота
Н19 – Сигнализатор минимального резерва топлива в баке
Н20 – Сигнализатор дальнего света фар
Н30 – Сигнализатор включения стояночного тормоза
Н54 – Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
Н56 – Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости
Н62, Н63 – Лампы габаритного света передние
Н64, Н65 – Лампы головного света
Н66 — Н69 – Лампы освещения приборов
Н70, Н71 – Лампы заднего противотуманного света
Н72, Н73 – Лампы света заднего хода
Н74, Н75 – Лампы сигнала торможения
Н76, Н77 – Лампы заднего габаритного света
Н78, Н79 – Лампы задних указателей поворота
Н80 – Сигнализатор габаритного света
Н81 – Сигнализатор-дублёр
Н91 – Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
Н92 – Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
Н97 – Сигнализатор обогрева сидений
Н98, Н99 – Лампы ближнего света
Н100, Н101 – Лампа дальнего света
Н102, Н103 – Лампа указателя поворота передняя
К1 – Реле стартера
КЗ – Реле стеклоочистителя
К6 – Реле режимов кондиционера
К7 – Реле звукового сигнала
К9 – Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062) К12 – Прерыватель указателей поворота
К13 – Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза
К18 – Реле дальнего света
К19 – Реле ближнего света
К20 – Реле противотуманных фар
К30 – Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)
К36 – Реле электровентилятора
К40 – Реле фар
К42 – Реле обогрева заднего стекла
К46 – Реле системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
К52 – Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов
К54 – Реле обогрева сидений
К56 – Реле кондиционера
К57 – Реле муфты компрессора
К71 – Реле задних противотуманных фонарей
К72 – Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
M1 – Стартер
М2 – Электродвигатель вентилятора отопителя
М3 – Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)
М4 – Электродвигатель стеклоочистителя
М5 – Электронасос стеклоомывателя
М6 – Электробензонасос (ЗМЗ-4062)
М15 – Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)
М19 – Электродвигатель антенны
М20 – Электродвигатель заднего отопителя (ГАЗ-310231)
М24 – Зеркало заднего вида правое
М25 – Зеркало заднего вида левое
М26, М29 – Электродвигатель стеклоподъёмника
МЗЗ – Электровентилятор климатической установки
М38, М39 – Электропривод корректора фар
М40 – Электровентилятор конденсатора кондиционера
М50-М53 – Моторедуктор запора дверей
Р1 – Спидометр
Р2 – Комбинация приборов
Р3 – Тахометр
Р5 – Указатель напряжения
Р6 – Указатель температуры охлаждающей жидкости
Р7 – Указатель давления масла
Р8 – Указатель уровня топлива
R1-R4 – Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)
R12 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя
R13 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
R14 – Нагревательный элемент заднего стекла
R17, R18 – Элементы обогрева сиденья
R25, R26 – Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя
R28 – Резистор кондиционера
S1 – Выключатель зажигания
S5 – Выключатель аварийной сигнализации
S6 – Переключатель вентилятора отопителя
S9 – Переключатель указателей поворота
S12 – Переключатель стеклоочистителя
S15 – Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида
S18 – Выключатель заднего противотуманного света
S19 – Выключатель противотуманных фар
S29 – Выключатель света заднего хода
S30 – Выключатель сигнала торможения
S36 – Выключатель звукового сигнала
S39 – Центральный переключатель света
S50 – Переключатель управления зеркал
S52 – Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
S54 – Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов
S61 – Переключатель обогрева заднего стекла
S63 – Переключатель антенны
S70, S71 – Выключатели плафона дверные
S72 – Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
S73 – Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
S75 – Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)
S76 – Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)
S77 – Выключатель плафона вещевого ящика
S81-S84 – Выключатель стеклоподъёмников
S91, S92 – Выключатели обогрева сиденья
S109 – Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
S116 – Переключатель электрокорректора фар
S117 – Переключатель электровентилятора климатической установки
S118 – Выключатель кондиционера
S131 – Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
Т1,Т4 – Катушки зажигания
U2 – Магнитола
V1 – Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)
V2 – Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)
X1 – Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)
ХP1 – Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)
ХP2 – Соединитель
Y3 – Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)
Y19-Y22 – Форсунки (ЗМЗ-4062)
Y23 – Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)
Y27 – Муфта компрессора кондиционера.

Итак какие + и – данной переделки и для чего это вообще нужно?
Начнём с того для чего это нужно, заодно это будет являться плюсами:
1. Более удобный алгоритм включения и чёткость работы.
2. Возможность более правильной организации питания световых приборов.
3. Освобождение 2ух кнопок включения ПТФ (правда одну всё-таки придётся задействовать).
4. Подсветка ЦПСа.
5. Пафос наконец 🙂
Теперь минусы:
1. Стоимость самого ЦПСа около 400р. ///на данный момент порядка 1000р.///
2. Отсутствие режима включения плафона освещения салона (в штатном режиме).
3. Отсутствие возможности регулировки яркости комбинации приборов.
Как бороться с минусами?
1. Со стоимостью нужно смириться.
2. Включение плафона можно сделать от одной из кнопок включения ПТФ, или же реализовать на самом ЦПСе, при этом, лишившись какого-нибудь режима, что делать не рекомендуется.
3. Т.к. у меня светодиодная подсветка комбинации приборов, то меня этот минус особо не касается, да и не очень это регулировка и нужна…

Установка:
Если Вы ещё не приобрели данный девайс, то сообщу, что он бывает 2ух видов: чёрный русский с 9 контактами и оригинальный жёлто-зелёный FORD с 15 контактами. Мне достался именно 2ой, который помимо своего зарубежного происхождения может похвастаться большими возможностями подключения!

Для сохранности ЦПСа рекомендуется, чтобы он управлял мощными световыми приборами (ближний/дальний свет и передние ПТФ), подключёнными через реле.

Порядок подключения ЦПС от ГАЗели:
2 управление габаритами
6 управление Задними ПТФ
7 и 9 питание и масса лампочки подсветки ЦПС
8 питание ПТФ
10 управление Передними ПТФ
11 питание ближнего света
12 управление ближним светом фар
15 питание габаритов

Подключение стандартного ЦПС Волги:
1 (серый) постоянное питание
3 (синий) и 5 (красный) левые и правые габариты
4 управление ближним светом фар
7 (малиновый) подсветка комбинации приборов
8 (чёрный) питание плафона освещения салона
9 (фиолетовый) включение плафона освещения салона

Рекомендации по подключению:
Питание для ближнего/дальнего света фар и передних ПТФ (8 и 11) лучше брать отключаемое от замка зажигания (думаю, зачем это делать объяснять нет необходимости).
Питание для габаритов (1) можно взять со старого ЦПСа, хотя я взял отключаемое сигнализацией питание через реле от НЗ блокировки. Теперь при постановке на охрану свет отключается полностью, заодно при снятии с охраны, вечером машина освещена габаритными огнями:) Но, бывают случаи, когда габаритные огни нужно оставить чтобы выделить авто на стоянке, с фордовским ЦПСом это легко решается: подаём постоянное питание на контакт 4 и при вдавливание ЦПСа и повороте налево на 2 положения габариты будут гореть в любом случае, правда придётся немного доработать механическую часть ЦПС, о которой немного позже.
Левые и правые габариты, подсветку комбинации приборов, а также подсветку ручки ЦПС и его корпуса подключаем ко 2ому контакту ЦПС.
Ещё маленький совет, если не найдёте колодку под этот ЦПС (а найти её весьма проблематично, во всяком случае раньше, хотя можно заказать в зап. частях для инок), можно использовать колодку от вазовской кнопки ЭСП (стоит около 20р, + 7 проводков с клеммами уже будет. Встаёт идеально, а остальные провода можно и так вставить.

На автомобиле применяют два подрулевых переключателя, установленных на рулевой колонке. На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем указателей поворота и света фар, а на части — переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя.

Левый переключатель указателей поворота

Переключатель после окончания поворота автоматически возвращается в положение I или II. А – нефиксированное положение рычага для кратковременного включения указателя поворота.

При перемещении рычага из положения I на себя в нефиксированное положение включается дальний свет фар, пока рычаг удерживается в этом положении.

Звуковой сигнал (вариант 1) включается нажатием кнопки рычага из любого положения.

Для переключателя без звукового сигнала (вариант 1) перемещением рычага на себя (по стрелке) из положения 0 кратковременно включается омыватель и стеклоочиститель.

Для переключателя со звуковым сигналом (вариант 2) омыватель и стеклоочиститель кратковременно включаются перемещением рычага из положения 0 от себя (по стрелке В).

Звуковой сигнал включается перемещением рычага из любого положения на себя (по стрелке С).

Омыватель и сигнал можно включать при любом положении рычага.

Замена подрулевых переключателей

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления переключателя указателей поворота и света фар.

Снимаем переключатель и, отсоединяя провода от его выводов, зарисовываем или записываем порядок их подсоединения.

Можно не записывать, а, сразу поочередно отсоединяя провода, подсоединять их к новому переключателю.

Лучше всего сразу подсоединять провода к новому переключателю.

Переключатели можно поменять в сборе с проводами.

Для этого снимаем комбинацию приборов.

Разъединяем штекерные колодки соответствующего переключателя

Вынимаем штекерную колодку через проем между панелью приборов и рулевой колонкой.

Переключатель очистителя, омывателя ветрового стекла и звукового сигнала заменяем аналогично

Замена выключателя аварийной сигнализации

Отключаем аккумуляторную батарею.

Изнутри приборной панели отсоединяем штекерную колодку от выводов выключателя.

Рукой выталкиваем выключатель наружу из отверстия.

Устанавливаем выключатель в следующем порядке: Удерживаем соединительную колодку перед отверстием в приборной панели и вставляем в нее выводы выключателя

После этого утапливаем выключатель в отверстие панели приборов до защелкивания его пружинных фиксаторов.

Читайте также: