Прошивка шевроле нива е газ
ДжиЭм-АвтоВАЗ приступил к производству Chevrolet Niva с 1,7-литровым бензиновым двигателем, который соответствует стандарту Евро-5. Благодаря этому инженерам компании удалось добиться снижения расхода топлива на 2-4% в зависимости от режима эксплуатации. Мощность агрегата составляет 80 лошадиных сил.
Преимущества:
*соответствие более высоким нормам токсичности, снижение выбросов вредных веществ в атмосферу;
*современная конструкция управления дроссельной заслонкой (электронная педаль вместо тросового привода);
*улучшение плавности хода;
*значительное снижение пульсации трансмиссии за счет оптимизации работы дроссельной заслонки;
Работы по калибровке двигателя под новые нормы токсичности проведены компанией BOSCH – разработчиком и поставщиком контроллера Chevrolet Niva. Опыт специалистов BOSCH и инженеров GM-AVTOVAZ позволил провести калибровки двигателя под более высокие нормы токсичности без снижения разгонно-мощностных характеристик двигателя.
Вот этого бы и нам не помешало, стал замечать что при невысоких оборотах (1000-1200) на первой передаче машина дергается ((
Странно, на ниве электронная педаль газ уже давно, а на шниве только сейчас внедрили. Или я чего-то не понимаю?
Sash
Я знаю что у тебя тросик, но я себе не так давно поставил тросиковый привод газа вместо кочерги, у меня стало намного меньше дергаться на малых оборотах.
слава н писал(а): Странно, на ниве электронная педаль газ уже давно, а на шниве только сейчас внедрили. Или я чего-то не понимаю?
На шниве до сегодняшнего дня шел тросиковый привол управления дроссельной заслонкой. Почему- я не в курсе, но это так.
Слава, не, у меня машина сентября 2013 года, там уже Е-газ (он на 3-х дверках кажется с 2011 года идет). При движении по ровной дороге вроде бы не дергается особо, но вот если покрытие не очень (ямы, кочки), то чувствуется подергивание. Спросил у бати - он говорит что тоже стал такое замечать, когда машина была новая такого не было.
P.s.
Грешу на начинающуюся общую расхлябанность трансмиссии вследствие увеличивающихся в ней зазоров.
Действительно, на Шниве был тросик. И я тоже стал замечать подергивания на малых оборотах, раньше такого не было. В Шевроле Нива клубе на форуме предлагаеется прошивка, которая вроде избавляет от этой проблемы. Я себе заказал перепрошитый контроллер, будем тестировать.
Я так понимаю, если они перешли на новый этап Евро - то вложились в модернизацию двигателя и планирует его выпускать и дальше. А это значит что не будет на текущем поколении никаких новых моторов. Ни 1,6 от гранты, ни новый 1,8. Sad but true.
Фон Фон писал(а): Я так понимаю, если они перешли на новый этап Евро - то вложились в модернизацию двигателя и планирует его выпускать и дальше. А это значит что не будет на текущем поколении никаких новых моторов.
Это значит ровным счетом лишь то, что GM планирует продавать машины и в 2016 году, когда нормы Евро 5 станут обязательными для двигателей производимых в России. Без Евро-5 с 1 января ни одной шнивы продать будет нельзя))
Моя Новая ш-нива с евро-5 выпущена в апреле 2016г, и сразу о недостатках, сравнивать буду со старой своей выпущенной в конце 2010г.
Поршня тяжелые! двигатель на холостых работает с устойчивой вибрацией с трудом перемещая их вверх вниз.
В салоне никакой шумки нету, колеса слышны очень через арки заднего сиденья.. может на старой просто резина другая не заводская, но в старой тише в 2 раза!
Детонация двигателя в салоне на холостых оборотах просто невыносимая - низкие частоты просто давят на перепонки!! открываешь окна или двери чуть полегче.. в старой благодать по отношению с новой!!
незнаю что мне делать с салоном но от шума надо избавляться!?
Вот если-бы я был глухим то все отлично!! Да и пока новая ваняет жуть - как избавиться поскорей от запахов?
Преимущества чип-тюнинга автомобиля Шевроле Нива и характерные особенности программной коррекции ЭБУ силовых установок этой модели.
Особенности процедуры
Настройка электронного блока управления этой машины, благодаря которой двигатель работает без сбоев, выполнена в оптимальном режиме функционирования. Но есть ряд существенных ограничений, установленных еще на автозаводе.
Возможности чип-тюнинга Шевроле Нивы
- Повышение отзывчивости педали газа (нажали — поехали, без задержки);
- Ровный разгон без провалов;
- Улучшение подхвата на низких оборотах;
- Улучшение динамики при движении с включенным кондиционером;
- Оптимизация работы ДВС на холостом ходу;
- Отключение катализатора и ДК2, сброс ошибок (прошивка Евро-2).
Прошивки для Нивы есть на блоки Bosch 7.9.7 и Bosch M(E)17.9.71 (с 2012 года, Е-газ).
Что понадобится для прошивки?
А понадобится ноутбук, мозги с разбора (вдруг чего не получится, а вы испортили штатный ЭБУ, тогда и машину не заведешь) и адаптер K-line. Можно изготовить самому или заказать с Алиэкспресса.
Кроме того, необходимо скачать и установить следующие программы:
- OpenDiag — считывает ошибки, параметры, вообщем, диагностика отечественных автомобилей.
- OpenBox — программа для перепрошивки автомобилей.
- ChipTuningPRO — не обязательно и только для продвинутых пользователей. Она позволяет редактировать файлы прошивок.
Введение
Не секрет, что практическое большинство автовладельцев, которые по воле судьбы или по собственному желанию предпочитают передвигаться на изделиях Волжского Автомобильного Завода, находят в приобретённых автомобилях массу недостатков, требующих усовершенствования. В первую очередь, хозяев Chevrolet Niva не устраивает комфортабельность их движимого имущества и отдача силового агрегата. Несмотря на то что Шеви Нива считается одной из самых перспективных моделей отечественного концерна, многие умельцы стараются своими руками произвести тюнинг двигателя.
Как показывает практика, даже при незначительных вложениях и огромном желании оптимизировать работу силового агрегата можно собственноручно модернизировать штатное устройство таким образом, чтобы оно имело большую отдачу и одновременно потребляло установленное заводом-производителем или даже меньшее количество топлива. В нижеприведённой статье рассмотрим способы, посредством которых будет производиться чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива. Уровень производительности, а также улучшение технических характеристик агрегата, зависит исключительно от старательности и оригинальности мастеров, производящих оптимизационные манипуляции.
Этапы выполнения работ
нужно считать порцию необходимых данных, которые расположены в контроллере ЭБУ;
выполнить необходимую корректировку программы;
произвести запись обновленных данных в контроллер.
Такая коррекция позволяет получить следующие результаты:
увеличить суммарную мощность и динамику работы мотора;
обеспечить плавность движения с отсутствием рывков.
На выполнение процедуры перепрограммирования уходит несколько часов. В ходе таких работ механическое вмешательство не требуется.
Преимущества выполнения
значительным образом увеличить мощность мотора – турбированные силовые установки усиливаются почти на 35 %, двигатели, в которых турбонаддув не предусмотрен – почти на 7 %;
при условии привлечения к работам опытного специалиста провести все операции максимально быстро;
значительно увеличить динамические показатели разгона;
с помощью прошивки можно удалить те ограничительные установки, которые мешают транспортному средству разгоняться до максимальной скорости;
теперь можно выполнять перенастройку двигателя, менять вид потребляемого им топлива, например, АИ – 92 на АИ -95.
Отзывы о чип-тюнинге Chevrolet Niva
Вам тоже есть что сказать?
Сподобился перепрошить Шевроле Ниву 2011 года в Омске. Где же вы всё это время от меня прятались?! 🙂 Оперировался у Филкова Олега, которого нарыл через этот сайт.
Всё было сделано быстро и без проблем. Машина прямо ободрилась. Появился выраженный отклик на нажатие педали акселератора с самого первого момента, с низких оборотов, которого так не доставало. Ощущение управляемости автомобилем усилилось, теперь мой бобик – бодрячок. 🙂
Очень спасибо авторам прошивки.
Спасибо Николаю,который прошил мне Шниву. Разницу почувствовал, машина идёт очень легко,как будто подталкивают сзади. В общем оно того стоит!)
После долгих раздумий, чтения отзывов и “уговоров” коллег тешил таки “прошить мозг” своего танчика.
Изначально была “залита” прошивка “от паулюса” 2007 года гуляющая по сети. При пробной поездке можно сказать ничего не понял вроде веселее, вроде как и было.
Дальше больше, было решено приобрести и залить коммерческую прогу от АДАКТ и вот тут я, да и не только я (парни которые ездили со мной до того как…) ощутили те изменения которые произошли с авто не только по моей реакции.
- В итоге улучшился прием с низов, динамика;
- Мотор стал заметнее отзываться на нажатие на педаль и работать он стал как то ласковее что ли.
Ничего плохого не хочу сказать о “Паулюсе” все таки та прошивка старая и неизвестно откуда взявшаяся в сети под этим именем, думаю более свежие и “комерческие” версии работают так же как и Адактовские… У меня есть мысль и я её думаю!
У меня Chevrolet NIVA 2019 года. Не знаю, что с ней делал Автоваз, Камазы обгоняли….. После прошивки от Адакт, при пробной поездке, у меня улыбка не сходила с лица. Машина реально поехала, стала адекватно слушаться педали газа. По расходу топлива не скажу. но уже счастлив.
Добрый день, Шнива 2017 года, прошил свой авто в ст.Раевской Краснодарский Край, мозги Бош 17.9.71. Машина изменилась. Динамика улучшилась, педаль газа стала более отзывчевой. Ездить стало комфортней.
6 оценок, среднее: 4,67 из 5
3 С чего начинается чип-тюнинг?
Для начала стоит определиться, какой именно результат от “чиповки” в своей Нива Шевроле хотите получить: прирост мощности, снижение расхода, уменьшение выброса вредных веществ. Затем нужно выбрать СТО или мастера, который будет делать прошивку или менять калибровки ЭБУ. Чип-тюнинг довольно сложная процедура, требующая профессионального подхода с применением качественного оборудования.
Одно неверное значение в прошивке или сбой при программировании не только не дадут положительного результата, но и могут полностью повредить первоначальные настройки. Именно поэтому перед началом смены параметров двигателя рекомендуется сохранить текущую версию прошивки.
Далее происходит сама процедура изменения данных, которая может занимать от тридцати минут до нескольких часов. Все зависит от конкретных задач и оборудования, которым пользуется специалист. Каждый конкретный случай строго индивидуален.
Результативность прошивки
Успешное проведение такого тюнинга приведет к следующим результатам:
ощутимо сэкономится топливо, в пределах от полутора до двух литров на 100 км пути;
улучшится функциональность двигателя;
машина станет работать плавно, без рывков.
Для выполнения перепрошивка пользуются редактором ChipExplorer, скачивание которого доступно в интернете. Такая программа предлагается к продаже в автомагазине. Важно знать, как выполняется такой тюнинг. В случае отсутствия уверенности в своих силах лучше воспользоваться профессиональной помощью.
О цене
Работы по перепрошивке ЭБУ обойдутся владельцу транспортного средства в сумму от 5 000 до 6 500 рублей. Если водитель уверен в своих силах, он может воспользоваться специальной программой и перепрошить двигатель собственноручно. Но ошибки в таком деле крайне нежелательны.
очень много вопросов касающихся чип тюнинга нивы шевроле, что бы не захламлять стену, в этой теме можно обсуждать данные вопросы, я по мере возможности помогу с ответами, так же приветствуется обмен опытом между тюнерами(калибровщиками), снизу прикрепляю стандартные прошивки для шевика с блоками бош797+(с2006г до2015г)
b122hr91 последняя версия заводская евро2, можно устанавливать взамен любого софта, второй дк и катализатор не нужны.
22yc041s заводская последняя версия евро3, может кому пригодится
22yc041s.eep чистый не обученный иммобилайзер, можно заводить хоть отвёрткой)))
m7n20v33f немного тюненая последняя версия для старых бош мп70
по вопросам нестандартных, тюнинговых прошивок можно в личку или в коменты, помогу настроить любые конфигурации двигателей(атмо, турбо, дросселя)
p.s. для владельцев самых новых шнив с электронной педалью, плохая новость, в по бош ме17.9.7.1 отсутствует мощностной режим как таковой, хорошо что есть умельцы которые смогли его вернуть, в настоящее время проходит откатка данного по и скоро появится возможность его установки.
Теперь и его шьём)).
Какую прошивку поставить на Шеви 12 года выпуска? Чтоб на 92 ехала прилично и поэкономичней. Есть такие прошивки или это не реально
Андрей, ЭБУ 2123-1411020-40 можно заменить на 21214 -1411020-30 ? Прошивки между этими блоками можно безболезненно менять? Насколько критично наличие кондиционера?
Дмитрий, да можно, у бошей разница только 7.9.7 и 7.9.7+, при замене прошивки надо учитывать наличие кондея, что бы он нормально работал
В настоящее время существует масса уникальных возможностей осуществлять собственными силами множественные действия, достигая улучшенных результатов.
Модернизация может быть направлена на многие сферы жизнедеятельности современного человека, в том числе она распространяется и на транспортные средства, повышая мощность их двигателя, способствуя улучшению работоспособности и остальных внутренних ресурсов.
Чип-тюнинг Нивы-2121 не требует больших финансовыми затратами
Суть чип-тюнинга
Модернизировать собственное транспортное средство решаются многие владельцы, но только при условии получения полезной информации, определённого алгоритма, как непосредственно всё это выполнить.
Чиповка основана на вмонтированном электронном блоке управления
Можете решиться и на проведение чип-тюнинга Нивы-2121, отзывы отдельных автовладельцев уверенно подтверждают рациональность выполнения таких действий.
Суть изменения чиповки заключается в том, что в новые модели Нивы вмонтирован электронный блок управления. Именно в ЭБУ производителем прописаны некоторые ограничения, невзирая на то, что технические параметры транспортного средства способны на многое.
Производитель не зря сопроводил авто такими ограничениями. Таким образом, он стремился предотвратить возможные нагрузки на авто, соответственно, ориентируя на бережную его эксплуатацию, что вместе способствует увеличению эксплуатационного ресурса.
Опытные автовладельцы уже подсчитали, что такое бережное отношение стоит авто потери десятой части мощности. Смириться с такими потерями не могут те владельцы, которые привыкли развивать огромную скорость, для которой требуется большая мощность авто.
В ЭБУ производитель прописал технические ограничения
Именно это и провоцирует желание внести соответствующие изменения в ЭБУ, а, точнее, провести чип-тюнинг Нивы 4х4.
Алгоритм проведения
Процесс проведения чип-тюнинг вашей любимой Нивы можно подразделить на несколько отдельных этапов.
Первоначально следует считать данные из контроллера, которым оснащён электронный блок управления. Это позволит получить сведения относительно тех ограничений, которые ввёл непосредственно сам производитель.
Прошивка ЭБУ — цикл последовательных действий
Собственно говоря, прошивка ЭБУ представляет собой цикл последовательных действий, которые обязаны выполнять все механизмы и устройства авто. Если в прошивку вносятся изменения, соответственно, порядок действий или их значение изменяются.
Если прошивка завершается успешно, владелец Нивы сможет обнаружить определённые изменения:
- увеличение мощности движка, как правило, на 10%;
- ощутимая экономия топлива, достигающая иногда 1,5–2 л на каждые 100 км;
- улучшение работоспособности движка, что благоприятствует плавной работе машины, исключаются рывки, как это часто бывает до проведения тюнинга.
Непосредственно сам тюнинговый процесс, во время которого прошивается электронный блок управления, не отнимает много времени, при этом полностью исключается применение механических действий.
К сожалению, иногда всё-таки приходится прибегать к сторонней помощи, если в наличии нет необходимого редактора для выполнения таких действий.
Редактор ChipExplorer
Преимущества и недостатки
К сожалению, такая модернизация сопровождается и преимуществами, и недостатками, которые очень важно учитывать перед принятием решения относительно проведения чип-тюнинга.
Первым и самым ощутимым преимуществом является увеличение мощности двигателя. Для обыкновенных марок Нивы увеличение мощности находится в пределах 10%, а вот для турбированных моделей такое увеличение возрастает вплоть до 35%.
Увеличение мощности двигателя Нивы находится в пределах 10%
В дополнение к увеличению мощности движка увеличивается и разгон транспортного средства. Владелец может разгонять авто, набирая более высокие скорости, поскольку прошивка снимает ограничения, устраняя указанный максимальный показатель.
Сам процесс прошивки электронного блока управления непродолжительный, а в случае возникновения желания вернуть заводские настройки, всё реально осуществляется.
Однако с такими явными преимуществами встречаются и недостатки.
Прежде всего, если вы решились перепоручить выполнение прошивки специалисту, придётся настроиться и на потерю значительного количества финансовых средств, поскольку стоимость такой услуги достаточно высока.
Электронный блок управления может испортится в результате неопытных действий
В редких случаях, в результате неопытных действий того, кто прошивает электронный блок управления, может случиться так, что ЭБУ полностью выходит со строя, соответственно, приходится его заменять, что опять-таки указывает на вынужденные серьёзные финансовые затраты.
Очень часто, увеличивая мощность, двигателя, провоцируется уменьшения его ресурса. И ещё одним недостатком является то, что в ЭБУ прошивка может записаться с ошибками, вследствие чего владелец авто будет часто сталкиваться с нестабильной работой транспортного средства.
Мнение опытных специалистов относительно проведения чип-тюнинга раздваиваются, поскольку многие всё-таки считают, что бережное отношение к ресурсу должно находиться в приоритете, нежели стремление выжать из Нивы всё, что только можно.
В настоящее время существует масса уникальных возможностей осуществлять собственными силами множественные действия, достигая улучшенных результатов.
Модернизация может быть направлена на многие сферы жизнедеятельности современного человека, в том числе она распространяется и на транспортные средства, повышая мощность их двигателя, способствуя улучшению работоспособности и остальных внутренних ресурсов.
Чип-тюнинг Нивы-2121 не требует больших финансовыми затратами
Суть чип-тюнинга
Модернизировать собственное транспортное средство решаются многие владельцы, но только при условии получения полезной информации, определённого алгоритма, как непосредственно всё это выполнить.
Чиповка основана на вмонтированном электронном блоке управления
Можете решиться и на проведение чип-тюнинга Нивы-2121, отзывы отдельных автовладельцев уверенно подтверждают рациональность выполнения таких действий.
Суть изменения чиповки заключается в том, что в новые модели Нивы вмонтирован электронный блок управления. Именно в ЭБУ производителем прописаны некоторые ограничения, невзирая на то, что технические параметры транспортного средства способны на многое.
Производитель не зря сопроводил авто такими ограничениями. Таким образом, он стремился предотвратить возможные нагрузки на авто, соответственно, ориентируя на бережную его эксплуатацию, что вместе способствует увеличению эксплуатационного ресурса.
Опытные автовладельцы уже подсчитали, что такое бережное отношение стоит авто потери десятой части мощности. Смириться с такими потерями не могут те владельцы, которые привыкли развивать огромную скорость, для которой требуется большая мощность авто.
В ЭБУ производитель прописал технические ограничения
Именно это и провоцирует желание внести соответствующие изменения в ЭБУ, а, точнее, провести чип-тюнинг Нивы 4х4.
Алгоритм проведения
Процесс проведения чип-тюнинг вашей любимой Нивы можно подразделить на несколько отдельных этапов.
Первоначально следует считать данные из контроллера, которым оснащён электронный блок управления. Это позволит получить сведения относительно тех ограничений, которые ввёл непосредственно сам производитель.
Прошивка ЭБУ — цикл последовательных действий
Собственно говоря, прошивка ЭБУ представляет собой цикл последовательных действий, которые обязаны выполнять все механизмы и устройства авто. Если в прошивку вносятся изменения, соответственно, порядок действий или их значение изменяются.
Если прошивка завершается успешно, владелец Нивы сможет обнаружить определённые изменения:
- увеличение мощности движка, как правило, на 10%;
- ощутимая экономия топлива, достигающая иногда 1,5–2 л на каждые 100 км;
- улучшение работоспособности движка, что благоприятствует плавной работе машины, исключаются рывки, как это часто бывает до проведения тюнинга.
Непосредственно сам тюнинговый процесс, во время которого прошивается электронный блок управления, не отнимает много времени, при этом полностью исключается применение механических действий.
К сожалению, иногда всё-таки приходится прибегать к сторонней помощи, если в наличии нет необходимого редактора для выполнения таких действий.
Редактор ChipExplorer
Преимущества и недостатки
К сожалению, такая модернизация сопровождается и преимуществами, и недостатками, которые очень важно учитывать перед принятием решения относительно проведения чип-тюнинга.
Первым и самым ощутимым преимуществом является увеличение мощности двигателя. Для обыкновенных марок Нивы увеличение мощности находится в пределах 10%, а вот для турбированных моделей такое увеличение возрастает вплоть до 35%.
Увеличение мощности двигателя Нивы находится в пределах 10%
В дополнение к увеличению мощности движка увеличивается и разгон транспортного средства. Владелец может разгонять авто, набирая более высокие скорости, поскольку прошивка снимает ограничения, устраняя указанный максимальный показатель.
Сам процесс прошивки электронного блока управления непродолжительный, а в случае возникновения желания вернуть заводские настройки, всё реально осуществляется.
Однако с такими явными преимуществами встречаются и недостатки.
Прежде всего, если вы решились перепоручить выполнение прошивки специалисту, придётся настроиться и на потерю значительного количества финансовых средств, поскольку стоимость такой услуги достаточно высока.
Электронный блок управления может испортится в результате неопытных действий
В редких случаях, в результате неопытных действий того, кто прошивает электронный блок управления, может случиться так, что ЭБУ полностью выходит со строя, соответственно, приходится его заменять, что опять-таки указывает на вынужденные серьёзные финансовые затраты.
Очень часто, увеличивая мощность, двигателя, провоцируется уменьшения его ресурса. И ещё одним недостатком является то, что в ЭБУ прошивка может записаться с ошибками, вследствие чего владелец авто будет часто сталкиваться с нестабильной работой транспортного средства.
Мнение опытных специалистов относительно проведения чип-тюнинга раздваиваются, поскольку многие всё-таки считают, что бережное отношение к ресурсу должно находиться в приоритете, нежели стремление выжать из Нивы всё, что только можно.
Читайте также: