Приора сама газует на холостом ходу причины

Обновлено: 22.04.2025

Парни подскожите последнее время машина когда прогревается начинает сама газовать. В чем может быть проблема. И еще бывает что не с первого раза заводится? Смотрите также Комментарии 28 Вот у меня сейчас что-то похожее.Не только при прогреве, а постоянно почти газует.Иногда около 1500,а иногда около 2000.Но бывает до 3000.Вчера началось.Ещё мониторю… Да, подсос воздуха как […]

Начну с предистории.В один день при -17 на улицы.При заводки машины, она глохла и не держала обороты.В общем подумал на ДХХ.Решил заменить и заодно поменять свечи.Вообщем поменял и то и то.Все машина стала заводится в морозы хорошо.Но где то на следующей день начали плавать обороты и машина стала иногда глохнуть.Заменил ДПДЗ.Ничего не изменилось.Думал свечи значит.Потом на мороз машина стала троить.Далее прикупил Бк и посмотрел коды ошибок.Показало пропуски воспламенения.Ага значит седня взял новые свечи (проверенные на специальном аппарате), поменял.Посмотрел катушки, почистил, усадил в термоусадку.И как раз надо было съездит и заодно думаю проверю.Вообщем т.к мороза нету не смог проверить как на холодную заводится.Вообщем ситуация не улучшилась, обороты так и плавают.Плюс домой приехал машина даже на холостых подтраивает.Обороты 3000-3500 даешь, и потом падают до 500 и чуть не глохнет.Снимал жгуты с катушек, дело не в них.Ну тогда в чем причина?ДХХ или свечи?Потому что плавать начало после их замены.Свечи поменял ничего не зименилось.Дхх от ВАЗ-12 на 16 клапанные

Самопроизвольное повышение оборотов: разбираемся в причинах

Повышение оборотов двигателя во время движения без нажатия водителем педали акселератора может привести к созданию аварийной ситуации, повышенному расходу топлива, произвольному увеличению скоростного режима. При возникновении подобной ситуации водитель должен принять меры к ее устранению. Рассмотрим возможные причины.

2. Износ потенциометров (реостатов, переменных резисторов) в датчике педали акселератора. Резисторы имеют ограниченный срок службы, их рабочая поверхность стирается. При этом возможны нарушения параметров сопротивления, которые могут привести, как к произвольному увеличению, так и к уменьшению числа оборотов движка. Параметры потенциометров контролируются с помощью мультиметра.

3. Засорение воздушного фильтра. Несвоевременная замена воздушного фильтра приводит к увеличению отношения топливо/воздух, как следствие, увеличению частоты вращения коленвала. Для проверки пропускной способности воздушного фильтра его можно временно демонтировать.

4. Неисправность регулятора холостого хода. Отказ регулятора может привести к заклиниванию дроссельной заслонки, изменению размеров байпассного (обходного) канала, что приводит к произвольному увеличению оборотов. Неисправность можно устранить чисткой средством для промывки карбюраторов.

5. Заедание электрического привода дроссельной заслонки. Такая проблема может возникнуть при сильном износе воздушного фильтра. Его необходимо заменить, механизм заслонки промыть.

6. Засорение жиклеров в карбюраторных двигателях. Карбюраторы во впускных системах силовых агрегатов в настоящее время устанавливаются на спецтехнику. При засорении жиклеров, попадании в карбюратор отходов масел возможно изменение частоты вращения коленвала. Ремонт выполняется при помощи чистки спецсредствами, продувки жиклеров.

7. Износ форсунок. При использовании некачественного топлива возможен ускоренный износ форсунок. При этом формируется некачественный факел сгорания, увеличиваются обороты. Форсунки проверяются на специальном стенде.

Парни подскожите последнее время машина когда прогревается начинает сама газовать. В чем может быть проблема. И еще бывает что не с первого раза заводится?

Смотрите также

Комментарии 28

Вот у меня сейчас что-то похожее.Не только при прогреве, а постоянно почти газует.Иногда около 1500,а иногда около 2000.Но бывает до 3000.Вчера началось.Ещё мониторю…

Да, подсос воздуха как вариант. Обрати внимание, когда на тормозе стоишь, не шипит ли вакуумник . И как себя обороты ведут . Проверь под капотом всё. Резиновые заглуки на месте ли.

Если все ок, начинай с дешевых датчиков.

Спасибо за совет попробую

РХХ промывать не советую, третий РХХ у меня после промывки карбюрашкой просто кончается. Просто поменяй. Недавно начала у меня поднимать обороты, поменяла — все гуд теперь.

ДПДЗ. Гадость редкостная. Не помню уже какой по счету. Меняй и не удивляйся, если через месяц опять начнеться шоу.

ДУ. Как запчасть — мне кажется вечная. Редко слышу, что сама заслонка ломается, ну разве что пружинка ослабевает.

На последок. ДМРВ. Неоднократно был причиной самопроизвольных возрастаний оборотов. Но он дорогой. Поэтому его лучше проверить на диагностике.

Последние два дня Плавают обороты на холостом ходу, иногда вздрагивает сильно, как будто заглохнуть хотела но в последний момент передумала) Прикуривал тут машину одну, при её пуске у меня сильно проседало напряжение, где-то до 10в. Может это как-то связанно быть? ЭБУ bosch 17.9.7

РЕШЕНИЕ: Был подсос воздуха через кольца ресивера.

Recommendations

FakeHeader

Comments 83

И у меня такая Проблема на газу

извини не туда отправил

снимаеш клему снемаеш дросель вынимаеш датчики берёш бензин моеш потом компресором обдуваеш витираеш тряпочкой насухо собираеш всё до кучи но не заводиш сразу а включил зажигание и выключил и так 10 раз потом заводиш и всё должно работать я так делал не раз и всё отличо.

Регулятор холостого хода норм

Дроссель электронный, все процессы там заслонкой регулируются, нет на нем ничего кроме редуктора

надо помыть дросель и всё пройдёт у меня 2раза такое было

Боюсь я его чистить, говорят что после неграмотных действий он сломаться может

его нельзя пальцами открывать и все

А как его открывать, педали нажимать что ли?

ДМРВ тут не причем он на бош 17.9.7 частотного типа . и в нете нет не единого случая чтоб умер . без компа это пальцем в небо искать

почисти для начала ДПКВ
датчик положения дроссельной заслонки посмотреть . какой пробег авто ?
массы обтягивал ?

Где-то 184.000,массы обьягивал, не помню уже когда. Нет там такого датчика

есть разбираешь дроссельную заслонку и там внутри есть .

))разбирать её я точно не стану. Если она с завода не подразумевает обслуживания, значит так надо

Пробег у тебя приличный и дорожки уже могли стереть отсюда и глюки .

Ну, как сказать. Пробег такой у двигателя. Все что навесное, там 65.000 пробега где-то

Дпкв разве обслуживается?

конечно чистить нужно . на него всякого мусора налипает

Там же магнит какой-то по моему, я думал ему все равно на грязь

Извиняюсь что влез))) но вот тоже проблема такая. На прогретую начинают плавать обороты. и вместе с ними стрелка спидометра. В основном в пробках. заменил датчик скоротси. заменил дмрв и заменил дросельную заслонку без результатно. Не знаю где копать уже

массы протяни на авто

Ок. Буду на выходных крутить массы

особенно возле ЭБУ

Спасибо. Протяну все массы. Потом отпишусь

Было такое, у меня тоже бош 7.9.7+. Тоже менял ДМРВ и прочую лабуду. В итоге у меня просто напросто был забит катализатор. Т.к. на бош 7.9.7. 2 датчика кислорода(лямбда зонда) при забивании или выхода из строя датчика, начинается именно такая херня. В общем в итоге я поставил просто выхлоп 4-2-1 и удалил один лямбда зонд, и больше не думаю об этом))

У меня нет РХХ. Катализатора тоже нет

так, а что у тебя на выхлопе?

на какой пробеге забился катализатор?

100 тысяч) +-1 тысяча.

на какой пробеге забился катализатор?

Не знаю, забился ли он, я его просто снял на 170.000 вроде, подозревая в измене, но ничего не изменилось

на какой пробеге забился катализатор?

Звенящий звук только пропал

Посмотри ДХХ у меня постоянно такая хрень была на Калине жены. Как только появляется на нем отложения, сразу начинают плавать холостые.

Блин, читайте внимательнее. У меня Е-ГАЗ! Нет там ни каких дпдз и РХХ . Ну что ж вы люди)

Делай нормальную диагностику. Там сразу скажут. Посмотрят положение педали при зависании оборотов.
Чудес не бывает.
Часто бывает, что клеммы на дросселе обжать надо.
Педаль проверяется либо на диагностике либо заменой на исправные педаль и дроссель.

Нет в наше время нормальных диагностов. Методом тыка все делают. На драйве люди разумнее, Чем в сервисах

Езжай к тому, кто тачки шьет, там нормальные, соображающие.

Вот об этом думал, за одно и прошить её

отключи фишку ДМВР и заведи без неё, если точно так же будет, то это не он, там уж ДПДЗ, РХХ смотри, ну и клемму с аккомулятора можно скинуть минут на 10.

У меня нет ДПДЗ и РХХ

ДМРВ или дросель…я менял ДМРВ а потом дросель…всё прошло))

Дороговато блин получается

посмотри по диагностике массовый расход воздуха превышен? Дросельную заслонку трогал? У меня датчик ДМРВ рабочий остался если что…у меня проблема в дроселе была, а ДМРВ датчик не взяли в магазе, вот в гараже и лежит

Это логи скинуть надо?

Дроссель не трогал. Вообще ничего не делал, оно само как-то все испортилось))))

Дороговато блин получается

Выложи результат диагностики OpenDiag хотяб по массовому расходу воздуха и по открытию дросельной заслонки

электронный дроссель имеет зазор для холостого хода… а по существу была такая же фигня после чистки ДЗ, если есть сканер сделай сброс эбу… и не вздумай обучать дросель ( я сделал как в инете написано с педалью газа, набором скорости на такой то передачи и т.д… короче это все фигня!) либо клемму сними минут на 10 и при включении зажигания ( не заводи сразу авто) подожди минуты 2 пока дроссель будет после сброса обучаться, крехтеть под капотом будет… если не поможет то покатайся так дня 2-3 ( км 300, желательно по трассе) либо дорогой вариант это прошейся е газ прошивка мотор спорт и будет тебе счастье, по резвее бегать будет и расход чуть уменьшится

Комментарии 28

Если все ок, начинай с дешевых датчиков.

Спасибо за совет попробую

Плохо сбрасывает обороты ВАЗ Priora (2170). Всем привет. У меня на Priore обороты не скидываются при переключении и могут даже сами по себе подняться и держаться долго 10 и более сек. газанешь скидывает. Чистил дроссель — не помогло, менял РХХ — не помогло, менял регулятор дроссельной заслонки тоже не помогло. Пробовал снять фишку с расхода воздуха и завести, обороты не поднялись до 1600 как по идее должны были. Сижу, думаю, что еще может быть.

Почему машина сама газует на холостом ходу? Для ответа на этот вопрос потребуется провести подробную диагностику. Причин для такого поведения автомобиля достаточно много, поэтому вам придется по очереди проверить все детали, неисправность которых может приводить к таким скачкам. Начинать следует с самых простых вариантов, а заканчивать самыми сложными элементами. Неплохо, если имеется возможность проведения компьютерной диагностики. Это позволит упростить процесс поиска неисправности.

Содержание

Механические проблемы

Коррозия тросика. При этом, он просто застревает в рубашке;
Смазка. Иногда водители стремясь улучшить работу узла смазывают трос, в зимнее время смазка замерзает, что вызывает подклинивание;
Неудачный ремонт. В некоторых случаях автолюбители после ремонта неправильно располагают трос, в результате чего, возникают проблемы.

Поэтому, обязательно проверьте состояние троса. Посмотрите, как он двигается, при необходимости замените его.

Электроника

Самой частой причиной нестабильных оборотов является нарушение в системе управления двигателем. Поэтому, первое что следует сделать – провести компьютерную диагностику. В большей части случаев так можно выявить ошибки конкретных датчиков, и проверить их работу. Ниже рассмотрим наиболее частые причины проблемы.

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки. Иногда он может подавать неправильные сигналы, что приводит к повышению оборотов. Для проверки придется снять датчик с автомобиля. Также рекомендуется проверить состояние самой заслонки. Возможно из-за загрязнения она не закрывается полностью. Если выявили неисправность, то следует поменять датчик. Только не приобретайте дешевую китайскую деталь, скорее всего, вскоре вам потребуется покупать его повторно. Лучше сразу купите нормальный датчик.

Повреждение шины блока управления двигателем. Иногда провода, которые подают сигнал к бортовому компьютеру, могут повреждаться. Это происходит при неудачном ремонте, когда автолюбитель случайно их надламывает. Также пробой может происходить в связи с большим количеством грязи, скопившейся на шине. Обязательно проверьте работоспособность этих проводов. Проще всего для этого поставить заведомо рабочую шину. Если это невозможно организовать, то можно прозвонить их тестером в режиме измерения сопротивления.

Также проблему может вызывать регулятор холостого хода. Диагностика этой детали усложняется отсутствием реакции на неисправность блока управления двигателем. Поэтому, снимать его придется в любом случае. По сути, это небольшой электродвигатель, который приводит в движение иглу, регулирующую питание двигателя. После снятия замеряют сопротивление на противоположных выводах. Прибор должен показывать 40-80 Ом. При замере сопротивления на соседних выводах показатель должен стремиться к бесконечности. Если это не так, то регулятор неисправен и требует замены. Нужно сказать, что повышение оборотов при его отказе наблюдается редко, обычно встречаются варианты с пропавшим холостым ходом.

Если на вашем автомобиле стоит датчик массового расхода воздуха, то вероятно причина именно в нем. Отказывает он редко, но при поломке в большей части случаев подает в цилиндры слишком обогащенную смесь. Косвенным признаком является наличие детонации двигателя. Этот датчик достаточно дорогой, и если ДПДЗ можно купить и проверить простой заменой, то тут лучше провести тщательную диагностику. Первое, что следует сделать, это попробовать отключить датчик от питания. В таком случае блок управления начинает работать, отталкиваясь от положения дросселя. Если датчик неисправен, то работа мотора нормализуется. Некоторые модели датчиков можно проверить с помощью мультиметра. Для этого снимают ДМРВ, подключают его к питанию, и замеряют напряжение на выводах. Оно должно совпадать с рекомендуемым для вашего датчика. Например, на ДМРК Bosch допустимое напряжение 1,01-1,03 В. На других моделях показатель может отличаться.

Прочие причины

Также проблема может находиться в ЭБУ двигателя. Если вы производили перепрошивку устройства, то есть вероятность ее некорректной работы. Попробуйте обновить программное обеспечение, возможно проблема после этого уйдет.

Заключение. Современные автомобили имеют большой список возможных неисправностей. Поэтому, у водителей может возникать вопрос, почему машина сама газует на холостом ходу. Эта проблема достаточно частая. Причин тут может быть несколько, как чисто механических, так и связанных с управляющей мотором электроникой.

Сам себе диагност: почему плавают обороты двигателя на Приоре – теоретический базис

отказа сенсора массового расхода воздуха (ДМРВ);
выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
подсоса воздуха;
дефектного регулятора холостого хода (РХХ).

Что будет делать двигатель при таком положении дел – поднимать обороты силовой установки, при этом объем впрыскиваемого бензина останется прежним. А это означает, что смесь будет обедняться и мотор начнет плавно глохнуть.

Почему глохнет на ходу при сбросе газа Лада Приора

При такой неисправности системы изменяются следующие показания ее работы: увеличивается расход воздуха и топлива, изменяется время его впрыска, шаг регулятора холостого хода вырастает до 75 единиц, изменяется напряжение на клеммах электроприборов.

Немного о причинах

Глохнет на ходу при сбросе газа Лада Приора: причины возникновения этой неисправности чаще всего – это нарушение состава топливной смеси, поступающей в двигатель автомобиля.

Итак, давайте разберемся, что делать при такой неисправности в первую очередь.

Проверяем работу дроссельной заслонки

Также необходимо проверить чистоту и целостность патрубка, идущего от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, и отрегулировать натяжение троса с педали газа, идущего к ней.

Возможна также ситуация, когда пришла в негодность прокладка дроссельного узла или сам узел нуждается в тщательной чистке (в него могло попасть моторное масло) специальными составами для промывки карбюраторов.

Меняем регулятор холостого хода

Специалисты автосервисов признаются, что иногда им приходится долго подбирать правильно работающий (несмотря на то, что новый) регулятор холостого хода для стабилизации холостого хода двигателя. Именно в этом случае вам, прежде чем сдавать в сервис свое авто, стоит воспользоваться регулятором РХХ, снятым (на время) с исправного автомобиля этой же марки.

Замену самого регулятора холостого хода желательно проводить совместно с работами по очистке дроссельной системы автомобиля.

Меняем датчик массового расхода воздуха

Определить работоспособность этого датчика (ДМРВ) достаточно просто. Нужно замерить мультиметром напряжение на его клеммах при заглушенном двигателе. Оно должно быть менее 1 вольта. Если оно превышает это значение, то этот датчик требует замены.

Другие причины

Вообще, такая ситуация способна возникнуть даже из-за плохого качества заливаемого топлива. Помимо смены заправки, может потребоваться очистка топливной системы.

Ситуация когда Лада Приора глохнет на ходу при сбросе газ, может возникнуть как по одной из вышеперечисленных причин, так и по их совокупности. Поэтому перед покупкой новых деталей (во избежание ненужных затрат) рекомендуется провести диагностику работы системы автомобиля в автосервисе.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Важно: проверка датчиков

Ответ на вопрос, почему плавают обороты холостого хода на Приоре, зачастую может быть и таков: неисправен один из трех датчиков (РХХ, ДПДЗ, ДМРВ). Проверить довольно просто:

Запустить силовую установку.
Отсоединить колодку питания РХХ и проанализировать: частота ХХ осталась прежней или мотор глохнет – датчик под замену. Если частота выросла – сенсор исправен.
Восстановить питание регулятора.
Скинуть фишку с ДПДЗ и понаблюдать: обороты выросли – ДМРВ исправен; мотор заглох – ДМРВ следует менять.
Подключить питание к ДПДЗ.
Отсоединить колодку от ДМРВ и проанализировать: частота вращения коленвала увеличилась – ДПДЗ исправен, мотор глохнет – сенсор положения дросселя неисправен.
Присоединить фишку к ДМРВ.

Лада Приора плохо сбрасывает обороты

ВАЗ (Lada) Priora 2007 — н.в.

Попробуйте присмотреться к дроссельной заслонке. А вообще, хотелось бы чуть больше информации, а то причин у вашей проблемы может быть неимоверное множество, не перечислять же все что может быть

У моей если руль на холостых повернуть (с ГУРом) или сильный потребитель включить, тоже обороты кратковременно падают и резко подскакивают где то до 1200-1400 и сразу падают до нормальных считаю это баг прошивки.

Повышенные обороты держатся и на прогретом до 90 гр движке! Заглушил, завел — всё приходит в норму! ДУ промывал.

аккумулятор на стоянке отключаете? Такое поведение очень похоже на режим настройки БК после подачи питания.

Коврик лежит нормально!) Все соединения шлангов уже проверял — тоже все в норме, аккумулятор не отключаю. Сегодня снова был на СТО, правда вечером когда обороты были в порядке. Мастер снова подключал ascan — никаких неисправностей не выявил. Это какой-то кошмар. Предложил снять клемму с ДМРВ и попробовать поездить без него. Ну не знает он в чем может быть причина.

Судя по всему ДМРВ исправен, иначе дерготня была бы постоянной. Хорошо бы сканером посмотреть в момент прогрева.

1) на холодном моторе снять клемму АКБ и надеть снова
2) завести машину и, не трогая педали газа, дать ей прогреться до рабочей температуры.
3) заглушить двигатель

Почему машина сама газует ваз 2112 16 клапанов

Авто Ваз 2112 16 клап.Вот такая штука бывает-заводишь машину,работает нормально,но когда газанёшь пару раз и отпустишь педаль,а она сама продолжает газовать.Приходится глушить и по новому заводить.Такое бывает редко,вроде бы не напрегает,но всё же хотелось бы выяснить почему такое бывает.

может быть клапан холостого хода дроссельной заслонки

клапан холостого хода дроссельной заслонки

Масло замерзает и демпфирует тросик.

$n@ke
Divizi0n
други, масло в тросик загнал через шприц (трансмиссионнку). Всё было очень хорошо, пока зима не наступила. Трансмиссионка замерзла и тросик теперь встает нафиг. Вы бы видели меня, кружащего вокруг машины под рёв двигателя в тридцатиградусный мороз.
Масло замерзает и демпфирует тросик. Лучше вы бы этого не видели. самое страшное, то что мотор чрезвычайно охлаждённый начинает молотить на бешенных оборотах.

Такая же штука — стОит на прогреве ХХ газануть, как с катушек слетает, 4000 об/мин, через пару минут сама успокаивается. При чем здесь тросик? Что он, отогревается за это время?
Один раз даже проехал пару км со стоянки на малых оборотах, но потом на светофоре на старте все равно взбесилась.
Сначала думал что это для двигла такой ускоренный прогрев запрограммирован, но она даже при темп. 50С (на дисплее) начинает газовать!

Напрягает то, что на холодную двиг изнашивается + шум на всю улицу в 6 утра.

Почему машина сама газует ваз 2112 16 клапанов

Я тоже так думаю но не уверен, поэтому советуюсь. Еще варианты, рекомендации?

завожу машину — она завелась и сразу глохнет, так несколько раз пока не начал добавлять газу.

Это ключевой момент — так отказывает РХХ. Когда у него закисает игла.

Если есть бортовой компьютер то проверить ДПДЗ можно просто посмотрев на сколько градусов открыта дроссельная заслонка? Естественно там должно быть 000 градусов. Да и если ДПДЗ глючит то обычно движок трясет — как бы троит.

РХХ должен при нынешней температуре окружающего воздуха показывать 120 шагов. И по мере прогрева кол-во шагов должно уменьшаться и стремиться приблизительно к 40. Ну и если ковырялся, то разъемчики проверь — может дернул случайно за какой — он и болтается.

Дабы не постить новую тему, жалуюсь! За выходные проехал 1743 км., моя прелесть не разу не подвела (тьфу три раза)! Но вчера вечером, поехали на пруд купаться, дорога там хреновая (крупная галька), естественно более 10 км.ч не поедешь, так вот, еду я на второй, педаль газа не трогаю (на холостыъ качусь), и тут она начинает сама ускоряться, притормаживаю, она все равно прет, если не тормозить то по тахометру до двух с половиной накручивает, положение дроселя БК показывает — ! Остановился, заглушил, завел, все нормально, начинаю ехать таже песня и вот так километров 15. Потом само по себе все в норму пришло, сегодня не замечал, едет хорошо, показания БК как обычно (отличные)! Может воздух где подсасало, так почему тогда потом все наладилось!? Вообщем предпологайте плиз!

что никто так не ответил в чем причина!
Я так думаю, что получается не рабочий ДАТЧИК ХХ. Или ошибаюсь?

7 причин, почему машина сама газует

Сегодня большинство современных людей мечтают о собственном автомобиле. При этом не каждый знает, что его нужно регулярно обслуживать и ремонтировать. Со временем могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем, например, он может самостоятельно газовать на холостом ходу. Далее более подробно рассмотрим основные причины, почему машина сама газует.

Причины, почему машина сама газует

1. Повреждение троса привода дроссельной заслонки является первой причиной, почему машина сама газует. Сюда нужно отнести наличие коррозии или масла на поверхности троса, а также его повреждение. Поэтому в первую очередь нужно проверить состояние троса, если возникают проблемы с двигателем.

2. Проблема может быть в нарушении работы одного из датчиков. В первую очередь, на исправность нужно проверить датчик положения дроссельной заслонки.

3. Повреждение проводов блока управления двигателем. Иногда из-за грязи электропроводка может повреждаться, нарушая работу двигателя.

4. Проблемы с регулятором холостого хода могут приводить к тому, что двигатель будет самостоятельно газовать.

5. Повреждение датчика массового расхода воздуха приводит к подаче слишком разреженного воздухом горючего в систему двигателя.

6. Неисправность генератора может быть еще одной причиной, почему автомобиль самостоятельно газует.

7. Нарушение работы бортового компьютера. Обновление программного обеспечения позволяет решить эту проблему.

Почему машина сама газует ваз 2112 16 клапанов

Авто ВАЗ 21112, инжектор, 8 клап., 2000 г., старенькая.
Машинка сама газует т. е. завел и на холостом ходу и как будто кто-то периодически нажимает на педаль газа – машинка газует. Что это? Может ДПДЗ? Еще бывает, что обороты двигателя застряют на одном показании, например 2000, и машина сама едет, ногу держу только на газу, подтормаживаю 8) . Думал пружина газ не откидает, но теперь еще и такое — значит не пружина, а может и пружина и, что-то другое

З.Ы. Простите за сумбур, спешу

у меня на 21124 2006 г.в. такое было дважды после длительных стоянок при -25 с отключённым аккумулятором. Через несколько минут езды после выжима сцепления обороты менялись в пределах от ХХ до 2500 об/мин. Лечилось выключением зажигания и новым пуском двигателя. ДПДЗ исправен. Видно контроллер не успел подстроиться. Кстати для Волги инжекторной после отключения аккумулятора рекомендуется греть двигун до рабочей температуры не трогая педали газа для восстановления настроек.

сама повышает обороты ВАЗ 2112

Добрый день. Топливный фильтр никогда не помешает сменить. Проверяйте компрессию, датчик темпеатуры и холостого хода.

to Rain: спасибо .компрессия сказали есть. датчик холостого хода меняли с другом,всЁ также. поменяю температуры ,может поможет .

to КУЗМИЧ: Не за что. Держите в курсе.

я так понял что у тебя впрыск? если карбюратор то возможно прогорела плостина подвода газа в карбюраторе. если впрыск то возможно датчмк расхода воздуха мозги парит и перебери редуктор возможно мембрана прослабла.

Сними дроссель в сборе промой, продуй сжатым воздухом. Сними РХХ, поменяй на заведомо исправный. Посмотри шланги подходящие к вакууму, нет ли на них трещин. Причин по этой проблеме может быть масса.

to КУЗМИЧ: Если проблема не решилась.

Как у Вас подается газ? Возможно, что именно газ и забил дроссель. Надо его основательно почистить.

to КУЗМИЧ: Спасибо за отзыв, хотелось бы по конкретней ну ладно хорошо что проблема решилась.

to Rain: он уже и вспонить не может на какой станции ему что советавали и делали.знаю точно что не прошивали, сменен датчик холостого хода, свечи были заменены тоже. больше ничего сказать не могу.

to КУЗМИЧ: Что ж, в таком случае остается довольствоваться тем что есть. При возникновении подобной проблемы повторно, будем заново выяснять причину.

У меня во беда ваз212 пропали холостые купил новый регулятор холостого хода..поставил..завел отлично но через пять секунд обороты поднялись до 1500 и всё мёртво стоит. снял покрутил снова поставил такаЯ же история. уже мозги с другой машины примерял не помогло. плюс датчик дросельной заслонки поменял не помогло. поменял датчик массового расхода воздуха не помогло..при этом не исправность двигателя не горит..думаю завтра поменять датчик температуры..больше и ума не приложу в чем может быть причина. узел дросельной заслонки снимал чистил всё в норме заслонка держит проверил.

Что то мозгам покоя не даёт заставляет поднимать обороты..причём постороннего подсоса воздуха нет. при отключении других датчиков мозги откликаются меняются обороты. паршивая ситуация вроде уже и всё поменял и всё рабочее и в тоже время не работает. заводиться хорошо. Уже мысль интересная появилась перекрыть полностью канал холостого хода..а холостые вывести настройкой открытия дросельной заслонки там как раз удобно накручивать. какая думаю разница где воздуху идти через дросельную заслонку или по отдельному каналу..так же думаю что на расход это не должно повлиять единственное что не будет прогрева на холодную.

to STIMULIX: а ты не пробовал свой РХХ на другую машину ставить?

регулятор холостого хода снял покрутил чуток в смысле без установки просто провод втыкаешь и включаешь зажигание клапан выезжает. и вот он выехал немного я его снова поставил ..завел заработала через пять секунд опять обороты поднялись. регулятор снова втянул в себя клапан. датчик температуры уже не стал покупать сказали коль срабатывает вентилятор принудительного охлаждения значит датчик в порядке..вообщем сейчас настроил на такой режим. как только обороты стали 850 я вынул провод из рхх и всё.теперь у меня всё время обороты 850 иногда прыгают газону на место становятся. так езжу. на холодную заводиться обороты правдо низкие держу ногу на педали газа. потом трогуюсь и всё обороты на месте..думаю может так и оставить.

Читайте также: