Пороги из профильной трубы на ваз 2112 своими руками

Обновлено: 21.04.2025

Ремонт порогов, прогнивших участков днища, передних колесных арок и дверных петель ВАЗ-2111: 0:00 - Содержание .

Достоинства и недостатки самодельных автомобильных порогов из профильной трубы квадратного или прямоугольного .

Изначально сомневался, профильная труба или родные пороги, но измерив в магазине толщину металла на ремонтных .

Сварщик с Опытом , работающий в тепловых сетях показывает, как он сваю машину ВАЗ 2112, решил по плану .

это продолжение предыдущих моих видосов, как я ковыряю свой двенарик. здесь вы увидите замену порогов,кусок днища, .

. порог в виде металлической профильной трубы здесь вот проварим подкрылок сделаны лотка вот сделал молотка порог .

Всем Привет, взял себе на подработку машину, а это ремонт порогов днища, почему пороги из проф труб? потому что это .

. получится нормально такая канитель некрасивая посмотрел видео решился самое нормально это взять трубу такой вот .

Описание работ по замене порога и прогнивших участков днища Материалы: - Профильная труба 80x60x2 мм; - Лист .

Вот и прошло время менять пороги на моей старушке, ваз 2111. Пороги выгнили полностью, и я принял решение усилить .

Замена обычных порогов на ВАЗ 2115 на профильную трубу 80х80х2 И что из этого получилось Replacing conventional .

Процесс замены левого порога ВАЗ-2107 (1986 г.в.) на профильную трубу 60x60x2 мм. Использованы для замены 1 порога: .

Замена обычных порогов на ВАЗ 2115 на профильную трубу 80х80х2 И что из этого получилось Replacing conventional .

Привет, Красавчик, в этом видео ты увидишь процесс приварки квадратной трубы 60x60 на мою уникальную турбо .

Владимир Овчинников, для начинающих сварщиков! Сварщик с Опытом, - сегодня мы продолжаем ремонт нашего авто .

. на их место пацаны бонус горячего вот этот брусок трубу сейчас я заварю торцы. Пластинками и боя втыкать уже в порог .

Лада 2111 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Замена порогов ВАЗ 2110

Почему ржавеют пороги ВАЗ 2110?

Есть несколько причин:

Нерегулярная антикоррозионная обработка. На автомобилях семейства ВАЗ нужно производить профилактические обработки перед каждым зимним сезоном эксплуатации автомобиля.
Машина была битая в районе порогов и некачественно отремонтирована. В таком случае коррозия развивается очень быстро и через 2-3 года могут появиться сквозные отверстия.
Зимняя эксплуатация на дорогах, где используют много реагентов. Соли оседают на порогах автомобиля и через небольшой промежуток времени “прорывают” внешнюю антикоррозионную обработку, запуская процесс коррозии. Если вы эксплуатируете автомобиль в таких условиях мыть его нужно раз в месяц и желательно теплой водой.
Повреждение внешней защиты порога и несвоевременное ее восстановление.
Закупорка дренажных элементов в порогах. Дренажи нужно проверять раз в год по всему кузову.

Подготовка

В первую очередь снимаем сиденья с правой стороны и убираем напольное покрытие, пластиковые элементы и вообще все, что будет мешать работе.

Далее берем болгарку и нещадно срезаем порог по самые двери. Потом вырезаем прогнившие участки днища.

Вваривание профтрубы вместо порога

Берем прямоугольную профильную трубу 80х60 и ввариваем ее вместо срезанного порога. Мы использовали для сварки свежекупленный полуавтомат, но можно варить и электродами. Со сварщика пример брать не надо: запасные глаза у него в кармане, а кожа невосприимчива к жесткому ультрафиолету и искрам.

Заваривание днища

Потом из миллиметрового стального листа вырезаем заплатки и закрываем ими прорезанные в днище дыры, приваривая изнутри и снаружи. Обезжириваем, грунтуем и замазываем все битумной мастикой. Готово, устанавливаем все на место и можно ехать.

Вывод

Собственно, к чему это видео? По замене второго порога я буду делать полноценный ролик, в котором все подробно расскажу, начиная с предыстории машины и заканчивая тем, почему сварные швы получились такие кривые. Поэтому хочу спросить у тех, кому интересна эта тема: “ На каких этапах или моментах по замене порога и части днища остановиться подробнее?” Напишите об этом в комментариях.

Пороги из квадратной трубы на ВАЗ-2107;

Пороги из квадратной трубы — год спустя;Силовой бампер;Нарезка зубастого протектора своими руками;Трицикл с китайским мотором

Особенности ремонта и замены порогов на СТО

Владельцы ВАЗ-2110 чаще всего ремонтируют пороги своих автомобилей своими руками. Исходя из стоимости автомобиля, ремонт порогов на СТО является нецелесообразным.

Для тех владельцев, которые задумываются о ремонте на станции, можно привести примерные цены на эти услуги :

Снятие порога – от 500 рублей.
Установка нового порога – от 6 000 рублей.
Покраска порога – от 1 000 рублей.
Материалы – в зависимости от качества, от 900 рублей.
Ремонт порога, заключающийся в заваривании дырок – от 1 000 рублей.

Замена порогов на СТО довольно дорогостоящая процедура.

Итого получается, что ремонт или замена порога обойдётся в сумму от 6 до 9 000 рублей . Данную сумму, скорее всего, придётся умножить на два, так как меняют обычно пороги с двух сторон. Итого получается 1 2 –18 000 рублей . При цене автомобиля ВАЗ в размере 60–90 000 рублей, проводить данную процедуру на СТО весьма затратно.

Большинство владельцев отечественных автомобилей предпочитают заниматься ремонтом самостоятельно, что помогает значительно сэкономить средства.

Выбор порогов

Порог состоит из трех деталей:

Внешняя накладка.
Усилитель внутри.
Соединитель.

Пороги могут коррозировать по-разному, но, как правило, если есть сквозныеотверстия, нужно покупать весь комплект порога из трех частей.

Артикул порога для правой стороны 21100-5401060-00, левой 21100-5401061-00. Соединители и у силители спрашивайте вмагазинах, по заводским артикулам они не доступны к заказу.

Какие пороги ставить на ВАЗ 2110?

Оригинальный номер правого порога 21100-5401060-00, средняя цена 340 руб., левого — 21100-5401061-00, средняя цена 340 руб.

Автомобиль устанавливается на эстакаду. Вынимаем АКБ и снимаем передний бампер.

Инструменты и материалы для работы

Для ремонта порогов ВАЗ 2110 понадобится очень много разноплановых инструментов. Ниже представленсписок инструментов и материалов, без которых качественный ремонт порогов непроизвести:

электроинструмент (углошлифовальная машинка, дрель и принадлежности к ним);
сварочный полуавтомат и принадлежности к нему;
нож для рубки металла;
набор ключей;
вороток с трещоткой;
молоток;
кернер;
маркер для разметки;
компрессор;
кузовные клещи;
покрасочный пистолет;
пистолет для нанесения антикоррозийных средств;
эпоксидный грунт;
обезжириватель;
шпаклевка;
наждачная бумага или красный скотч-брайт;
растворитель;
полиуретановый герметик для сварных швов;
внешнее антикоррозийное средство (к примеру, Body Autoflex или Teroson RB2000);
антикор для внутренних полостей (мовиль, пушсало и другие на масляной основе).

Инструменты, которые понадобятся для самостоятельного ремонта

Для того чтобы сэкономить несколько тысяч рублей, владельцу автомобиля понадобится следующий набор инструментов:

Болгарка.
Электродрель с набором насадок для зачистки.
Зачистные диски для болгарки.
Стандартный набор автомобильных инструментов.
Сварочный полуавтомат и пару катушек проволоки.
Сами новые пороги, если планируется их замена. Настоятельно рекомендуется менять сразу весь порог, так как это поможет избежать проблем в этом месте в течение 2–3 лет;
Грунтовка, растворитель, краска, шпатлёвка и прочие материалы, которые понадобятся для обработки сварных швов и покраски новых порогов.

Для проведения ремонта порогов нужен просторный гараж с вентиляцией. Особенного это актуально при проведении покрасочных работ.

Если в гараже нет хорошей вентиляции, то лучше красить автомобиль на улице.

Подготовка к ремонту

При наличии дыр в пороге, его необходимо полностью заменить.

Перед тем, как приступить к ремонту, требуется тщательно осмотреть пороги автомобиля. Возможно, что удастся обойтись косметическим ремонтом . Для осмотра автомобиль нужно загнать на эстакаду или яму.

Если в случае локальной коррозии или повреждения одного участка порога, точечным ремонтом, то при наличии нескольких дыр лучше заменить порог целиком.

Процесс снятия старого порога

Демонтаж порогов рекомендуется проводить после снятия дверей, сидений и крыльев автомобиля.

Также рекомендуют демонтировать колёса. На практике так поступают только единицы. Чаще всего, самостоятельный ремонт происходит без снятия других элементов кузова. Те элементы, которые могут быть повреждены при сварке или покраске, просто закрывают подходящим материалом.

Перед демонтажем порогов следует снять крылья, сиденья и двери.

Сам процесс замены происходит следующим образом:

Сначала нужно отключить аккумулятор.
Далее, с помощью болгарки, старый порог вырезается, или удаляется повреждённая часть порога.

С помощью болгарки вырезаем старый порог.

Очищаем кузов от ржавчины, шпатлевки и грунтовки.

Только тщательная подготовка основания для сварки поможет избежать в местах сварочных швов в будущем.

Видео о демонтаже старого порога ВАЗ-2110

Установка новой детали

Перед тем, как установить новый порог, нужно приварить соединитель нового порога к подрамному усилителю.

Привариваем новый соединитель к усилителю подрамника.

Сварку нужно начинать от центра детали, постепенно продвигаясь к краям. После того, как соединитель будет приварен, нужно зачистить все точки сварки. Дальнейший процесс установки выглядит следующим образом:

Передняя панель нового порога подгоняется к автомобилю.

Подгоняем наружную панель к соединителю.

Привариваем соединитель к днищу кузова.

Далее вся поверхность порога подготавливается к покраске. Наносится грунт и шпатлёвка. После зачистки шпатлёвки, наносится несколько слоёв краски. Если необходимо, нужно нанести прозрачный лак.

Результат замены порога.

Видео о замене порогов на ВАЗ-2110

Цена вопроса

/ Замена порогов ваз 2111 своими руками видео.md

Замена порогов ваз 2111 своими руками видео — Замена порогов Ваз 2110

Меняем пороги на ВАЗ 2110 своими руками
Меняем пороги на ВАЗ 2110 своими силами

Замена порогов Ваз 2110Меняем пороги на ВАЗ 2110 своими силами

Замена порогов Ваз 2110
Меняем пороги на ВАЗ 2110 своими руками

Зарегистрируйтесь и набирайте баллы. Подписаться на уведомления о новых комментариях. Как вставить изображение в комментарий. Обратная связь Мобильная версия сайта Помощь сайту Политика конфиденциальности. Логин Пароль Запомнить меня Забыли пароль? XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора и Нива. Замена порогов ВАЗ 02 Мая Автор: Предоставлю замену порогов специалистам Буду продавать авто А можно вместо полу-автомата использовать простую электро сварку? Доверю соседу, скорее всего. Обновить список комментариев RSS лента комментариев этой записи. Пожалуйста, соблюдайте простые правила: Не оскорбляйте чужое достоинство; 2. Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат; 3. Не добавлять комментарии бессодержательного характера флуд Зарегистрируйтесь и набирайте баллы. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник. Кузов ВАЗ десятого семейства не отличается высоким качеством, он также сильно подвержен коррозии, как и другие модели АвтоВАЗ. Если кузов не обрабатывался антикором, и машина эксплуатировалась в суровых для металла условиях, то уже через лет ржавчина будет сквозной. Теперь нужно зачистить все швы затирочным диском. Снизу варить неудобно, поэтому получилось не очень дырки и небольшие болтики с гайками. На внутренней стороне, там где гайки, капли сварки чтобы крепление было более прочным. Завальцовываем внизу то есть порог на соединитель зажимаем , на пороге внизу есть специальный изгиб для этого. Дальше заплатки в днище, вот одна из них:.

ВАЗ 2112: как делается правильно замена порогов

На заметку! Плохо закрываемые двери и образование увеличенных зазоров между деталями, признаки ослабевших порогов кузова.

Как определить степень повреждения порогов

Прежде чем принять решение о том, действительно ли нужна замена порогов или можно обойтись косметическим ремонтом машины, необходимо:

Автомобиль поднять с помощью подъемника или же разместить на эстакаде.
После этого проводится визуальный осмотр поврежденных мест, а именно, где начала появляться коррозия. Краска в этих местах отшелушивается ровно до тех пор, пока не достигнет места ее сцепления с корпусом автомобиля.
Стоит быть готовыми к тому, что замена порогов повлечет за собой дополнительные расходы, необходимые для малярных работ.
Не всегда надо делать полную замену, иногда достаточно сделать это именно с небольшим поврежденным участком, и ваш автомобиль прослужит верой и правдой ни один год.

Как правило, незначительные повреждения происходят в процессе получения порогом ударов о какие-либо сторонние предметы, в результате чего начинается шелушение лакокрасочного покрытия и, соответственно, дальнейшее появление ржавчины.

Когда требуется ремонт?

Первые экземпляры десятого семейства имели характерную особенность – отслаивалось лакокрасочное покрытие на рамке лобового стекла вверху, начиная из-под уплотнителя. Потом эту болезнь побороли, изменив технологию, но слабые места остались.

Уже на пяти–семилетних машинах очень вероятно появление коррозии на порогах, а десятилетки в обязательном порядке требуют контроля днища, арок, лонжеронов.

Ускоряют появление ржавчины и сквозной коррозии, повреждения в ДТП с последующим неполным или неквалифицированным ремонтом, тяжелые условия эксплуатации на плохих дорогах зимой и в непогоду, хранение в условиях повышенной влажности.

Днище подвергается коррозии с двух сторон. Снизу его атакует грязь и вода с дороги. При нарушении антигравийного покрытия буквально за год появляются первые очаги, через 2–3 года при интенсивной эксплуатации коррозия становится сквозной.

Сквозная коррозия днища

В салоне на полу находится ковровое покрытие, под которым есть слои виброизоляционного и шумопоглощающего материалов. При попадании воды или снега в корытце днища, например, с обуви покрытие намокает, плохо сохнет. Повышенная постоянная влажность приводит к коррозии днища изнутри салона и необходимости ремонта. Для предотвращения этого используйте резиновые коврики с бортиками, следите за отсутствием попадания воды в салон при дожде и мойке.

Коррозия из-за влаги под шумозащитным материалом

Гнилое днище выявляется при осмотре снизу, под слоем шпаклевки или антигравия визуально дыры могут быть и незаметны, но легкие удары молотка или уколы шилом сразу покажут дефект. Наиболее часто коррозия появляется вдоль порогов и в ногах водителя и переднего пассажира.

В салоне на плохое состояние днища укажет прогибание пола под ногами при нагрузке, в предельных случаях срыв или невозможность фиксации водительского сидения. Ну и, конечно, часто встречаемая ситуация, когда при подъеме автомобиля на домкрате ломаются из-за коррозии специальные упорные площадки под домкрат.

Резюмируем

Чтобы произвести замену порогов ВАЗ 2110 своими руками, нужно иметь много специфических инструментов инавыков. Если вы не готовы учиться кузовным работам и вкладывать деньги винструмент доверьте замену порога профессионалам. Цена замены порога спокраской и антикоррозийной обработкой от 7000 до 12000 рублей.

Что понадобится для замены порогов

Обязательно нужны следующие инструменты и материалы:

Электродрель.
Болгарка.
Сварочный полуавтомат.
Грунтовка.
Краска.
Новые пороги на ВАЗ 2107.

Кроме этого, в процессе работы придется использовать стандартные инструменты, имеющиеся в наличии у любого мастера: пассатижи, рулетка, щека по металлу и прочее. Если усилитель порога сгнил, придется купить новый.

Что далее?

Затем наносим грунт и краску. С обеих сторон металл обрабатываем битумной мастикой или пушечным салом. Благодаря своей жирной консистенции эти составы будут отталкивать воду и не давать ей возможность проникнуть внутрь, к металлу.

Дополнительно можно нанести антигравийное покрытие (в случае если металл обрабатывается мастикой, а не салом). После высыхания состава делаем шумоизоляцию салона. Листы с вибропластом должны укладываться на чистую поверхность. На грязи он не держится. А вот на липкой мастике будет держаться в полной мере. Дополнительно лист прокатываем специальным валиком либо руками через ветошь. Далее можно смело собирать салон и ставить сиденья.

Сварщик с Опытом , работающий в тепловых сетях показывает, как он сваю машину ВАЗ 2112, решил по плану ремонтировать!
Сварка порогов на ВАЗ 2112 !
Это запланированный ремонт автомобиля Ваз 2112!
Замена порогов мы ведем с профильной трубы 100×100 мм с толщиной сиютенки 3 мм.
Все работы мы выполняем своими руками!
Купили профильную трубу 100×100 мм и теперь одну , левую сторону мы уже смонтировали, и теперь готовимся и на правую менять! Вырезаем потихоньку и завтра будем устанавливать
Вот плохо то , что маленькая болгарочка сгорела, надо брать новую!
Есть большая , но маленькую надо , для мелких работ!
Сварку ведем , сварочным аппаратом, инвертор КВАНТ -210 ПРО!
Электроды МОНОЛИТ, и АНО 21 , Ф 2 мм, ток примерно 65-70 А.
Горят электроды - плохо!
Давайте будем смотреть и
ЖДУ ВАШИ КОММЕНТАРИИ!
Если Вы хотите поддержать мой канал то :
Подпишитесь на мой канал.
Поставьте лайк.
Напишите комментарий.
Чтобы не пропустить мои новые видео- поставьте колокольчик!
Подпишись на канал и поставь комментарий.
Заранее спасибо!
Умею сам научу другого.В основном мы будем рассматривать работу трансформатора и инвертора в работе.Как надо сваривать и , как не стоит это делать!
Рассмотрим устройство и работу резака, как им работать , как настраивать резак, как им резать чисто.
Сварку будим разбирать и показывать конкретно на рабочем месте.
Азы по сварке, азы по газосварке и азы для резака. И конечно техника сварки.

Видео Сварка порогов ВАЗ 2112! Пороги из профильной трубы 100×100 мм.Плановый ремонт своими руками! канала СВАРЩИК с ОПЫТОМ !

Лада 2111 DIY › Бортжурнал › Пороги из профильной трубы. Часть 2

Немного продвинулся в ремонте одиннадцатой, практически всё доварено, остались мелочи по внешней части, типа молдинга под двери и его стыковки с задним крылом, подрезка передних крыльев. Внутрянку уже можно собирать, чем в скором времени и займусь.

Правая сторона постродала сильнее, чем левая, что, собственно, и не удивительно.

Попутно обнаружил трещину в заднем лонжероне, благополучно заварили

Между налалом ремонта правого порога и его окончанием прошло много времени и фоток промежуточных работ нет, но там так всё же, как и на левой стороне

Сегодня прокрасил молотковой краской внутри машины

Привлекла внимание штатная вибра над бензобаком, точнее трещины на ней. Зачистил, и как оказалось не зря. Приклеена она была только на ребра сверху, отдиралась только в путь, местами под ней была вода, которая прошла через трещины, а назад никак.

Пока как-то так. В ближайшее время БЖ должны быть почаще, впереди сборка и обработка днища антикором.

Далее берем болгарку и нещадно срезаем порог по самые двери. Потом вырезаем прогнившие участки днища.

Вваривание профтрубы вместо порога

Заваривание днища

Вывод

В каких случаях требуется ремонт порогов?

К главным причинам, из-за которых требуется ремонт порогов, можно отнести:

Коррозия из-за воздействия химических реагентов;
Неправильное использование домкрата;
Неаккуратная парковка на тротуаре;
Дорожно-транспортное происшествие;
Неаккуратное вождение авто на пересеченной местности.

Из-за всего этого на порогах могут образоваться вмятины, царапины и участки, поврежденные коррозией.

Ищете кузовной ремонт ВАЗ в Стерлитамаке?

Кузовной ремонт ВАЗ различной степени сложности автомобиля современных производителей выполняется на современном оборудовании. Все виды работ проводятся с соблюдением рекомендаций, определенных ведущими компаниями рынка. В том случае, когда кузовной ремонт ВАЗ требует восстановления геометрии кузова, устранение дефектов происходит на базе стапелей. Использование стапелей ведущих компаний позволяет выполнять кузовной ремонт любых марок и моделей автомобилей отечественного и иностранного производства, в том числе и ВАЗ. В случаях, когда детали кузова сделаны из алюминия при кузовном ремонте используется аргонная сварка. Подобная технология в ряде случаев позволяет сохранить дорогостоящую деталь от замены. При незначительных повреждениях лакокрасочного покрытия кузовной ремонт ВАЗ использует специальную технологию, при которой ремонту подвергается только место повреждения. В этом случае кузовной ремонт ВАЗ эффективен при царапинах, сколах, потертостях. Нередко такой ремонт кузова автомобиля сопровождается также ремонтом и покраской бамперов и пластиковых деталей.

Средние цены

Для ВАЗ 2111 переварка порогов из профтрубы будет стоить до 1 500 руб. при самостоятельном ремонте, при условии, что есть аппарат сварки с полуавтоматом. Цены на расходные материалы:

труба ― от 700 руб. за 3 метра;
битумная мастика ― 500 руб. банка;
грунт, шпатлевка ― 300 руб.

Оригинальности и стиля добавит установка декоративных накладок на металлическую конструкцию. Пластиковые накладки с подсветкой, под шагрень, хромированные и пр. можно установить за 30 мин.

Цены на ремонт в автосервисе начинаются от 10 000 руб. В стоимость входит замена элемента кузова, использование оригинальных реплик, шпатлевка, покраска. В большинстве случаев владельцам приходится доплачивать за усиление дна, поскольку часть кузова на половине моделей требует ремонта.

Читайте также: