Почему перегорают лампочки ближнего света на газель бизнес
Устали постоянно менять лампы ближнего света? Тогда вы по адресу. Сегодня мы расскажем, почему лампы так быстро перегорают и как решить эти проблемы.
1. Дешевые лампы
Самая первая и распространенная причина – это дешевые лампы от китайских производителей. Главное их преимущество – слабая цена, а вот недостаток – тонкая спираль, которая боится практически всего: начиная от вибраций и заканчивая перенапряжением в бортовой сети.
Выбирайте лампы только от хороших производителей, например, Osram или Philips.
2. Плохое крепление фары или лампы
Если авто было в легком ДТП и крепление фары повредилось, то она начнет вибрировать. Лампы накаливания плохо переносят вибрации. Рано или поздно, спираль, да еще и нагретая, просто обрывается. В конечном счете, лампочка тухнет навсегда.
То же самое относится и к плохому креплению лампы. К сожалению, на современных автомобилях замена лампочки – очень тяжелая процедура. В связи с этим, из-за неудобства, многие автовладельцы устанавливают их неправильно. Из-за этого, лампа получает дополнительную вибрацию.
3. Проблемы бортовой сети автомобиля
На генераторе установлено реле-регулятор напряжения. Оно отвечает за поддержку нужного уровня напряжения при любых оборотах двигателя. Короче говоря, величина должна составлять от 13,5 до 14,7 Вольт. Как только реле выходит из строя, напряжение в сети повышается. На какой-то момент лампы начнут светить ярче, а потом перегорят.
Кстати, плохо сказывается и пуск двигателя с включенным ближним светом, ведь стартер – довольно мощная электрическая машина.
4. Плохой контакт
Плохой контакт в патроне, плате, разъеме и т.д. всегда приводит к тому, что лампа перегорит. Часто сталкиваетесь с ситуацией, когда по фонарю нужно постучать, чтобы лампа загорелась? Это тот самый случай.
Чистим контакты, подгибаем или меняем фишку целиком. Особое внимание уделите контакту в патроне.
5. Частая езда с ближним светом
Конечно, современные законы обязывают включать нас ближний свет в дневное время суток. Но у ламп есть гарантированные часы работы. После них они, обычно, перегорают. В связи с этим, мы рекомендуем установку ДХО. Дневные огни сэкономят ресурс ламп и избавят вас от частой замены.
Владельцы автомобилей часто жалуются на то, что лампы ближнего света постоянно выходят из строя. Число таких жалоб возросло в последние несколько лет. Качество ламп стало хуже? Вовсе нет, качество осталось на высоте. Дело в том, что раньше автолюбители пользовались фарами только с наступлением темноты и при пасмурной погоде в условиях плохой видимости. Машинами ночью пользовались редко.
Сейчас, согласно изменениям в правилах, фары должны гореть всегда во время движения, даже днем. У любой лампы есть ресурс работы. Так как днем мы ездим чаще, чем ночью, то время горения ламп увеличилось в 2-3 раза, а срок эксплуатации сократился. Кроме того, частая смена ламп происходит от того, что вместо качественных штатных лампочек OSRAM водители приобретают дешевые лампы низкого качества от неизвестных производителей.
Кроме увеличения времени работы ламп, причина их перегорания кроется в попадании влаги внутрь передних фар и задних габаритных огней. Причин попадания влаги внутрь корпуса фары несколько: трещина в корпусе фары или плохо прилегающие резиновые уплотнители между корпусом фары и стеклом. Если фара запотевает внутри, то проблема быстрого перегорания лампочек именно в этом.
Основные причины перегорания ламп
Быстрое перегорание ламп происходит не только по вине измененных правил в ПДД. Основных причин несколько. Вот список самых распространенных:
- Низкое качество лампы;
- Фара с повреждением. Внутрь попадает влага;
- Плохое закрепление фары;
- Проблемы с контактами в фаре;
- Неисправности в электрике автомобиля;
- Запуск двигателя с включенным ближним светом.
Эти проблемы можно устранить самому или обратиться к автоэлектрику.
Как продлить срок службы автомобильных ламп?
Срок службы лампы можно продлить, устранив попадание влаги в корпус фары или отрегулировав систему электропитания автомобиля. Есть еще несколько действенных секретов продлевающих время службы ламп:
- Замените фары на противотуманные или дневные ходовые огни. Тогда ближний свет нужно будет включать только с наступлением темноты
- Не покупайте дешевые лампы неизвестных производителей. Не покупайте лампы, бывшие в употреблении на развалах.
- Устанавливайте лампы, только рекомендованные производителем
- При замене лампы, надевайте перчатки. Старайтесь не касаться стеклянной поверхности пальцами. При случайном касании, обезжирьте место касания.
- Регулярно проверяйте состояние клемм и проводов. При необходимости меняйте их.
- Проверяйте напряжение, идущее от генератора.
Лампы с повышенным сроком работы
Использование света фар в дневное время введено в ПДД многих европейских стран. Это снизило аварийность и количество ДТП. В связи с введением этого правила возрос спрос на лампы с повышенным сроком эксплуатации. Производители автомобильных компонентов быстро наладили производство таких ламп. Водители довольны их долговечностью. Единственным недостатком признают их меньшую яркость, чем у обычных ламп.
Парадоксально, но факт: с ситуацией, когда ближний свет фар не горит, а дальний горит, сталкивается довольно регулярно каждый третий владелец машины. Прямолинейная логика на тему, что если накрылась оптика, то света не должно быть вовсе, здесь не срабатывает.
Бывает и такое, к примеру, многих владельцев ВАЗов: на тольяттинских моделях почему-то описываемому заболеванию даже на почти новых авто подвержена правая фара, с левой этот казус случается гораздо реже.
Однако не стоит грешить исключительно на отечественных, итак всеми ругаемых, производителей: оптика рано или поздно может начать барахлить на любом автомобиле. И здесь дело уже не в надежности того или иного бренда, а, скорее, в выработке или усталости некоторых деталей.
Содержание
Ближний свет фар не горит, а дальний горит – такое явление может быть обусловлено несколькими причинами. И большинство из них довольно легко устранимо. Тем более, что такое может случиться с вашим автомобилем в совершенно неподходящий момент: на трассе, к примеру, когда требуется переключаться на ближний, чтобы не слепить фарами встречных водителей. Попробуем разобраться со всеми огрехами по очереди, и рассмотрим: какие могут быть наиболее распространенные варианты починки и устранения неполадок такого важного сегмента, как ближнее освещение.
Перегорела лампа
Естественно, если не включается любой источник света, первое, что приходит в голову – сгорела лампочка. Устройство автомобильных ламп таково, что действительно может отсутствовать ближний, но оставаться в доступе дальний свет. Галогенные лампы имеют две нити накаливания. Вполне возможен разрыв одной из них – в этом случае будет отсутствовать тот свет, за который она отвечает.
Для замены колбы услуги автоэлектрика не нужны. Достаточно открыть капот при выключенном зажигании, снять защитный короб с обеих сторон фары, вытащить контактную группу, отсоединить пружинные фиксаторы, вынуть перегоревшую лампочку и поставить новую.
Небольшая тонкость: колбу следует протереть спиртом перед установкой, иначе она моментально сгорит. Также не рекомендуют браться за колбу незащищенными руками: на них всегда присутствует некоторые жировые и влажные выделения, которые могут испортить лампочку. Лучше всего это сделать (заменить освещение) при помощи сухой салфетки или тряпки.
Перегорел предохранитель
Не менее распространенная причина, по которой не горят фары. Вскрывается блок, где сгруппированы все автомобильные предохранители, берется распиновка их расположения и ищется нужный. Сгоревшая перемычка в большинстве случаев видна невооруженным взглядом. С втыканием на место целой детальки справится и школьник, так что поездка на СТО в этом случае тоже будет, наверное, излишней.
Кстати, если предохранители летят с незавидной регулярностью, значит, имеет место пробой где-то в проводке. Либо прозванивайте всю цепь сами, либо посетите профессионального электрика – нелады с проводами грозят самыми разными неприятностями вплоть до пожара.
Проблемы с проводами: Причем в очень разных местах. Проверять придется все колодки на подсоединении к реле и блоку предохранителей. Они могут быть плохо прикручены и отвалиться; могут окислиться и не пропускать ток. В первом случае достаточно подтянуть прижимные гайки, во втором – зачистить контакты.
Проверить следует и кнопку включения: очень часто окисляется или отходит провод, который ведет к ней. Можно сказать, что в отечественных машинах в первую очередь стоит поинтересоваться именно кнопкой, а уж после лезть куда-то глубже.
Нестандартные причины
Иногда нештатную работу фар обусловливают совершенно уж необычные факторы. Был неописуемый случай, когда хозяин снял со своей Нивы очистители фар, поскольку они уже давным-давно не функционировали. В результате он потерял ближний свет на обеих фарах. И догадался о причине отнюдь не сразу! В ходе экспериментов владелец выяснил, что для обретения ближнего света требуется наличие хотя бы одного из моторчиков, причем не принципиально какого – левого или правого.
Под конец он просто закоротил разъем, как бы симулируя присутствие фароочистителя. В дальнейшем проблем со светом не имелось. Так что если вы простукали все звенья цепи, а причину с фарами не установили, постарайтесь припомнить, не вносили ли вы не так давно какие-нибудь усовершенствования в конструкцию своего авто. Может быть, в процессе этих изменений была нарушена некая инженерная задумка, что и является причиной исчезновения света.
Однако если столь несложные, хотя и обычно действенные, мероприятия желаемого эффекта не дали, придется все же вспоминать телефон знакомого автоэлектрика. Иначе на поиск причин вы можете потратить массу времени – и так и не найти их.
Выяснив, почему ближний свет фар не горит, а дальний горит, и, научившись бороться с таким явлением, однажды можно столкнуться с обратной проблемой, когда есть ближний, но нету дальнего. Причины этих капризов, в принципе, те же самые, что и в предыдущем случае, только дополняются еще и возможной поломкой подрулевого переключателя. Так что если не выявлена причина странного поведения фар, а ближний свет по-прежнему отсутствует, вполне вероятно, придется заняться его заменой.
В последнее время участились случаи, когда автомобилисты жалуются на лампы ближнего света — часто перегорают. Причем практически на любых машинах: старых, новых, отечественных и иномарках. Можно грешить на ПДД, предписывающие эксплуатацию авто с постоянно включенным ближним светом фар. Да, конечно, но не только в этом причина
Чаще всего лампы ближнего света перегорают по нескольким причинам:
- Некачественные сами лампы;
- Некачественные фары (плохо проветриваются, попадает влажность);
- Пуск двигателя с включенным ближним светом;
- Фара плохо закреплена;
- Лампа в фаре плохо закреплена, плохой контакт с токоведущими частями;
- Неисправности бортовой электросети автомобиля.
Если с первыми пятью причинами все более – менее понятно: выбрать качественную лампу, фару, не заводить машину с включенным светом фар, надежно закрепить фары и лампы, проверить и подтянуть контакты, то в электропроводке самому разобраться будет довольно сложно. Даже в простом стареньком Москвиче, не говоря уж о современных иномарках. В таком случае сэкономить на авторемонте вряд ли удастся, придется ехать в сервис. А в случае с иномарками – скорее всего к официальному дилеру.
Однако, если лампы в фарах автомобиля, которому больше 3-4 лет, начали перегорать с завидным постоянством: раз в три месяца или почаще, то не спешите к автоэлектрику. Причина может совершенно банальна – аккумулятор, который в связи с его возрастом быстро разряжается и требует больших токов для зарядки, что влечет за собой перенапряжения всей цепи бортовой сети автомобиля. Ну а уж если и замена аккумулятора не помогла – никуда не денешься, придется ехать к автоэлектрику.
Доброго времени суток всем! Столкнулся такой бедой- перегорает постоянно левая лампа ближнего света. Уже 3 штуки поменял за неделю, последняя вообще сгореласразу после того как поставил. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Комментарии 20
Такая же беда, только с правой лампой. Уже и маму заменил. Так как старая обуглилась и задубела. Пока причину не нашел.
У меня была такая беда! Посмотри на самой фаре цоколь, он там покрыт каким-то напылением, если чуть под затерся, то контакта уже нужного с цоколем лампочки не будет, в результате замыкает, греется и перегорает! Я новую фару купил и проблема исчезла!
Тебе тут сейчас наговорят на замену пол машины, элементарно глянь предохранитель, скорее всего стоит выше номиналом, возможно где то провода коротят, а так как предохранитель больше чем положено сгорает лампочка, в этом вся проблема.
Просто проверь напряжение с гены и увидишь 15 и более, то это реле напряжения. Отпиши ответ потом, интересно знать, правильно говорю или нет
Смотри предохранитель и цепь фары, как я тебе уже писал, есть рем комплекты даже, это пройденный этап, так что если есть вопросы задавай, расскажу.
Просто проверь напряжение с гены и увидишь 15 и более, то это реле напряжения. Отпиши ответ потом, интересно знать, правильно говорю или нет
Нет однозначно, если повышенное напряжение то начинают гореть предохранители все подряд, если стоят выше номиналом начинают плавится клеммы, а тут у человека проблема в лампочке с одной стороны, а вторая тогда почему работает?
Повышенное напряжение. Если 15 вольт, то смело меняй реле напряжения. Щетки стерлись и генератор даёт высокий ток.
Тогда горели бы обе. И дальний тоже
Не обязательно, в фишке на ближний проводка просевшая и повышенный ток нашел слабое место
Напряжение померить на лампу сперва. Потом контакты посмотреть.
на холостом моргание наблюдается?ну в смысле то светлее то тускнее.если да-это умирает геннадий.
если нет-тут контакты на саму лампочку+контакты на фару.вот их смотри, чисти, поджимай и т.д. и будет тебе счастье)))только лампочки покупай нормальные, которые положено:филипс.всякий шлак за 30-50 рублей нафиг, они и светить нормально не будут и гореть будут моментально
Почему часто перегорают лампы в фарах?
Несмотря на то, что замена ламп в блок-фаре, задней фаре или подсветке номера не такая уж сложная задача и может быть выполнена своими руками, частый выход из строя ламп раздражает. Во-первых, менять их в пути не всегда удобно, во-вторых, это влечет за собой постоянные, пусть и небольшие затраты на покупку. В чем же кроется причина частого выхода из строя осветительных приборов в автомобиле?
Основные причины выхода из строя ламп ближнего и дальнего свет, габаритных огней, указателей поворота и стоп-сигналов
Чаще всего владельцы Калины жалуются на достаточно частый выход из строя ламп ближнего света. Действительно, имен они чаще всего требуют замены, что вполне объяснимо: ведь и работают они почти постоянно. Если раньше владельцы автомобилей включали свет в темное время суток и при ненастной погоде, то сейчас по правилам он должен гореть всегда во время движения. Лампы же не вечны, а если на смену довольно неплохим штатным лампочкам OSRAM куплен более дешевый аналог, проблема может превратиться в регулярную.
Вторая распространенная причина перегорания ламп в передних и задних блок-фарах – попадание внутрь влаги. Виной тому становятся обычно потрескавшиеся или плохо прилегающие резиновые уплотнители, расположенные между корпусом фары и стеклом. На наличие проблемы указывает периодическое запотевание фары изнутри.
Галогеновые лампы могут не гореть из-за их неправильной установки. В ходе этой процедуры необходимо избегать касания стеклянной поверхности пальцами. Жировые следы существенно сокращают срок службы лампочки. Кроме того, хотя и в редких случаях, лампы не горят из-за слишком высокого напряжения, выдаваемого генератором автомобиля или плохого контакта клемм.
Спасибо за подписку!
Способы продления срока службы ламп в фарах
Методы защиты ламп во многом зависят от причины вызывающей их перегорание. Наиболее распространенные из них описаны выше. Чтобы исключить их все, следует соблюдать следующие правила:
• Установите на автомобиль противотуманные фары или дневные ходовые огни. После этого включать ближний свет можно будет лишь в темное время суток.
• При необходимости замены лампы не старайтесь сильно сэкономить, покупая их на развалах или выбирая самую дешевую модель неизвестного производителя.
• Используйте только типы ламп, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля.
• Меняйте лампу в новых тканевых перчатках или не касайтесь стеклянной поверхности пальцами. Если вы случайно тронули стекло, протрите его спиртом или обезжиривателем.
• Следите за состоянием клемм и проводов, а также проверяйте напряжение, выдаваемое генератором автомобиля.
Соблюдение ряда несложных рекомендаций по замене ламп может сэкономить вам массу времени и немного денег. В случае частого перегорания одной и той же лампы, не спешите винить производителя в их низком качестве – вполне возможно, что собственно лампа здесь вовсе не при чем.
Читайте также: