Перетяжка карт москвич 2141

Обновлено: 21.04.2025

Многие, кто хотя бы раз пробовал выполнять тюнинг Москвич 2141 своими силами, знают, как это нелегко. Но нелегко – не значит невыполнимо. Тем более, что для этого сегодня есть все необходимые инструменты и материалы.

1 Полная замена силового агрегата Москвич – дело тонкое

Рекомендуем к прочтению:

Ремонт брелков автосигнализации – все просто

Автосигнализация с автозапуском – последнее слово в мире противоугонных систем

Видеорегистратор Advocam – надежный помощник в пути!

В качестве донорского агрегата выступит мотор от Ауди-80. Двигатель от немецкого авто можно считать самым оптимальным способом улучшить мощность и динамику Москвич 2141. Агрегат от Ауди многим похож на мотор от “Святогора”, имеет схожий принцип работы и для своей замены практически не требует проделывать дополнительные отверстия в кузове машины. Прежде, чем приступать к замене своими руками, нужно купить все составляющие двигателя. Необходимо найти Ауди-80, пригнанное на разборку, и полностью выкупить весь двигатель. Далее снимаем штатные детали Москвич 2141, не разбирая их на мелкие составляющие.

Двигатель автомобиля Ауди-80После демонтируем старый мотор, коробку передач и полуоси. Снимаем радиатор и тщательно расчищаем пространство под капотом машины. Делать это нужно крайне внимательно, стараясь не выдернуть провода. Полностью разбираем коробку передач и производим диагностику ее элементов. При необходимости срезаем часть правых “ушей”. После этого можно “примерить” новый мотор и собранную КПП от Москвича. Если все подходит – закрепляем конструкцию, после чего изготовляем новый подрамник для “подушки“ КПП. Для этого используем старые подрамники от Москвича 214145 и Ауди-80. Таким же способом подготавливаем к установке креплений.

Следующий этап – самый важный. Установка двигателя должна выполняться так, чтобы все полуоси встали идеально ровно.

Крепления внутренних шрусов должны находиться напротив ступиц, а сам двигатель – в продольном наклоне. Далеко не все способны с первого раза идеально поставить мотор своими руками. Поэтому, если у вас не получается, не теряйте энтузиазма. Этот этап тюнинга предельно важен, и от того, как вы установите мотор, зависит наличие сторонних шумов при езде.

Установка нового мотора

После монтажа агрегата нужно обратить свое внимание на “штаны” в двигателе Ауди. К этому элементу нужно приварить промежуточную трубу от “Святогора”. Катализатор от Москвича 214145 можно отложить – он нам не пригодится. Штатные резонатор и глушитель мы оставляем без доработок. Также нет необходимости трогать штатный стабилизатор. Вместе с двигателем Москвич 2141 нужно заменить и кулису КПП. Для этой цели прекрасно подойдет деталь от Ауди. Для лучшего результата понадобится выточить втулку большей длины, накрутить ее вместо ручки, а поверх установить саму ручку.

Небольшим изменениям подвергнется также штатная система охлаждения Москвича 214145. В ней нужно заменить бачок, который мы “одолжим” у Ауди-80. Для того чтобы мотор не глох на низких скоростях, монтируем главный цилиндр сцепления под педаль, проделывая в последней отверстие для штока. После того, как мы выполнили замену двигателя “Святогора” своими руками, нужно проверить все контакты и соединения. Если неисправностей не обнаружено – можно приступать к эксплуатации Москвич 2141.

Скажем прямо – салон в Москвич 2141 выполнен довольно-таки уныло. Конечно же, езда в таком авто мало кому понравится. И чтобы добавить освещения кабине “Святогора”, первое, на что стоит обратить внимание – это приборная панель машины и ее тюнинг. В штатной комплектации отечественного авто производитель предложил нам всего нескольких лампочек, тускло подсвечивающих спидометр, и еще несколько приборов, расположенных рядом. Наша задача состоит в том, чтобы сделать освещение приборов и передней части салона ярче.

Демонтаж и разборка панели приборовПосле этого свет, который излучают лампы, будет отбиваться от фольги, освещая гораздо большее пространство в салоне. Это сделает ежедневную эксплуатацию Москвич 2141 ”Святогор” намного комфортнее и приятнее. Подобным образом сегодня производится тюнинг панели приборов ВАЗ 2109 и многих других моделей отечественных авто.

3 Улучшение штатной оптики – качественное освещение для безопасной езды

Большинство владельцев Москвич 2141 утверждают, что их авто – это идеальный вариант для тюнинга оптики. Особенно это касается работы, которую предстоит выполнить своими руками. Конечно же, в финансовом плане придется немного потратиться. Но поверьте – оно того стоит.

Первое, что придется сделать – это найти нужные детали для замены. Сделать это очень непросто, так как подходящих фар с такой же электропроводкой, как у “Святогора”, практически нигде не осталось. Но расстраиваться не стоит, ведь провода можно подрезать, или использовать переходник. Главное – найти освещение подходящих размеров для тюнинга. После того, как вы нашли оптику для замены на Москвич 2141, нужно подготовить инструменты. Для работы нам понадобится:

набор гаечный ключей;

острый канцелярский нож;

Инструменты для замены оптики Москвича 2141Для начала снимаем защитную прозрачную накладку на фарах Москвич 214145. Далее с помощью отвертки и гаечных ключей выворачиваем все крепежные шурупы и болты. Вытаскиваем штатную оптику автомобиля и вычищаем освободившееся пространство от пыли. После сравниваем штатную проводку Москвича и оптики для замены. Если есть необходимость, провода нужно подрезать и зачистить. Подключаем проводку и протягиваем ее к салону машины.

Делать это нужно аккуратно, не задев важные детали авто. Далее вытаскиваем сами фонари, оставляя их подключенными, и на задние стенки в месте расположения фар устанавливаем двусторонний скотч. Наносим на задние стенки клей и вставляем оптику. Если понадобится, фонари нужно немного придержать, чтобы они надежно приклеились к стенкам. После этого прикручиваем крепежи и устанавливаем прозрачную накладку.

Замена фонарей автомобиляМожно продолжать эксплуатацию машины! Что касается фонарей в задней части авто, то самым быстрым и эффективным методом тюнинга станет тонировка задних фонарей своими руками. Она не только сделает ваше авто более современным, но и защитит от опасных бликов водителей позади вас.

Сделал и покрасил своими руками самую дешёвую понторезку в России! Выглядит максимально круто. Москвич 2141 был .

Если же вам нужна более подробная информация пишите в коменты, буду делать более открытые и познавательные .

Функция в Москвич-2141 о которой мало кто знает! Противоугонка! Канал о редкой Советской технике, которая .

Как открыть дверь если она закрылась. Москвич 2141. в этом видео я покажу вам как открыть дверь изнутри, если она .

Все очень долго ждали этот видос - я тоже) Перегнал москвич в гараж он был на летней резине. Разобрал переднюю часть .

Первой модификацией стал седан Москвич-2142, который был полностью готов к серийному производству. Массовый выпуск планировался с двигателем объёмом 1,8 л. Но разработка так и не появилась, и модель осталась только в планах, хотя многие автолюбители её очень ждали.

Москвич-2142

Москвич-21413 представлял собой дизельную модификацию автомобиля. Данная модель была предназначена исключительно для зарубежного рынка. Машина была оснащена дизельным двигателем объёмом 1,8 л и мощностью 60 л. с. Несмотря на западногерманскую направленность, много единиц осталось на родине.

Москвич-21413

Москвич-2141 универсал

Была ещё одна югославская разработка — стретч. Данная модель стала популярной в санитарном варианте.

Санитарный автомобиль Москвич

Был ещё один опытный образец грузопассажирского Москвича. Его массового производства не было, но зато эта модель стала основой для других подобных модификаций.

Грузопассажирский Москвич

Например, для Москвича-2901, который всё же стал малосерийным образцом. Делали его на Киевском авторемонтном заводе. Количество изделий было действительно маленьким. Кроме обычных моделей, выпускались вариации такси и скорой помощи.

Москвич-2901

Своим разработкам инженеры давали порой необычные названия, например, данная модель носит имя Юрия Долгорукого. Её презентация состоялась в 1998 году. База модели была увеличена на 20 см. Машины оснащались одним из двух двигателей: ВАЗ объёмом 1,8 л и мощностью 77 л. с. или УЗАМ объёмом 1,8 л и мощностью 85 л. с. Затем был опыт использования 112-сильного мотора Renault.

Москвич Юрий Долгорукий

Наиболее удачной и представительской модификацией стал Москвич-2142R5 Калита. Уникальным было использование решётки радиатора по типу Roll Royce и двигателя Renault с разной мощностью (112 л. с. и 145 л. с.). Кроме того, существовала модификация 2144 с полным приводом.

Москвич-2142R5 Калита

Сначала автомобили удлинялись, затем разработчики завода решили их укоротить. Так в свет вышла модель Дуэт длиной всего 2300 мм. Было изготовлено несколько вариаций, которые отличались друг от друга декором, например, решёткой.

Москвич Дуэт

Ещё одним необычным автомобилем в ассортименте НАМИ стал внедорожник Т-134 Тачанка. Модель сочетает в себе раму и коробку передач от УАЗ и мотор от ГАЗ.

Т-134 Тачанка

Существовала версия пикапа с полурамой. Эта модель была предназначена для специализированных надстроек. Москвич-233522 выпускался в период с 1995 до 1996 год.

Москвич-233522

Был разработан ещё один пикап — с двойной кабиной. Данный автомобиль был оснащён двигателем объёмом 2 л и мощностью 89 л. с. С конвейера завода модель выходила в период с 2000 до 2001 года.

Москвич с двойной кабиной

На базе автомобиля Москвич-2141 был изготовлен образец военной техники, который представлял собой закамуфлированный пикап. Были разработаны образцы с одной и двумя кабинами. Военным был не только окрас, но и наличие пулемётов в кузове.

Военный Москвич-2141

Сейчас на все эти модели можно смотреть с исторических позиций. Хотя некоторые модификации всё же заслуживают более пристального внимания.

Столкнулся вот с какой проблемой - решил поменять насквозь прогнившие после зимы двери, но ужаснулся, увидев, что петли приварены к кузову (. ) По этому поводу возникли вопросы:
1. Как выбить оси на дверных петлях
2. Встанут ли новые двери на место?
Кто уже менял двери - помогите советом ! Заранее спасибо

ВСЕМ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ ! Думаю в ближайшие выходные попробовать поменять двери. Что из этого получиться потом напишу.

То что помню : Столкнулся вот с какой проблемой - решил поменять насквозь прогнившие после зимы двери, но ужаснулся, увидев, что петли приварены к кузову (. ) По этому поводу возникли вопросы:
: 1. Как выбить оси на дверных петлях

Пришлось однажды меньть дверь на 41.Меня енто тоже огорчило что петли приваренны.Выбить втулки не получилось.Говорят их высверливать трэба.Но обычной дрелью не подлезть а угловой у менб нема.Пришлось их срезать болгаркой и приваривать новую.

: 2. Встанут ли новые двери на место?

Не факт.Кто-то меню говорил что новая дверь отказалась вставать не прежнее место.Пели были не на тех местах.Просто при покупке новой нужно ее измерить рулеткой или еще чем что под рукой окажется.

: Кто уже менял двери - помогите советом ! Заранее спасибо

Сорри глюк : : Столкнулся вот с какой проблемой - решил поменять насквозь прогнившие после зимы двери, но ужаснулся, увидев, что петли приварены к кузову (. ) По этому поводу возникли вопросы:
: : 1. Как выбить оси на дверных петлях
:
: Пришлось однажды меньть дверь на 41.Меня енто тоже огорчило что петли приваренны.Выбить втулки не получилось.Говорят их высверливать трэба.Но обычной дрелью не подлезть а угловой у менб нема.Пришлось их срезать болгаркой и приваривать новую.
:
: : 2. Встанут ли новые двери на место?
:
: Не факт.Кто-то меню говорил что новая дверь отказалась вставать не прежнее место.Пели были не на тех местах.Просто при покупке новой нужно ее измерить рулеткой или еще чем что под рукой окажется.
:
: : Кто уже менял двери - помогите советом ! Заранее спасибо
:
: Всегда плиз.
: Удачи.

Кто менял двери на 2141 Привет!
Сам я не менял дверь, в техцентре на моих глазах этим мастер занимался.
Весь процесс времени занял очень немного.
Выбиваются оси петель(выбил он из за пару минут)
Поттом снимается дверь старая, ставиткя новая. Есть тонкий момент.
Если дверь нормальная - то ставится вразу и загоняется ось обратно. Если при изготовлении двери нарушены соотношения размеров - соответственно подтачивабтся немного петли - и дверь снова ставится и загоняются обратно оси петель.
Со стороны - все делается быстро.
Больше времени - переносить в новую дверь старые механизмы.

: Столкнулся вот с какой проблемой - решил поменять насквозь прогнившие после зимы двери, но ужаснулся, увидев, что петли приварены к кузову (. ) По этому поводу возникли вопросы:
: 1. Как выбить оси на дверных петлях
: 2. Встанут ли новые двери на место?
: Кто уже менял двери - помогите советом ! Заранее спасибо

Я вырубал зубилом места, где приварены петли к дверям (дверь-то уже не пригодится)- на стойке оставались одни петли. Затем оси без проблем выбиваются, потому как есть где размахнуться.

Трубки в петлях вымачивал тормозухой (можно керосином, WD-40) (ну получилось у него)
Когда повесил новую то она повесилась чуть выше положенного.
Короче резать и варить не стал а просто подточил (напильником) торцы петель и дверь повисла как положено.

ЗЫ А идея с рулеткой Slon_sa это вещь

: 2. Встанут ли новые двери на место?

: Кто уже менял двери - помогите советом ! Заранее спасибо

Правильно мне говорили - есть машина, а есть "Москвич" :)

Ну не надо так уж убиваться. : В общем я понял, что замена дверей - геморрой.
Не очень.
Я по неопытности смял и порвал водительскую дверь,
вырвало замок, короче - в труху.
Дверь была снята выбиванием осей петель.
снята смятая наружная панель двери (она крепится просто
завальцовкой краев - их нужно сточить 2-3 мм по периметру
болгаркой). Откроется вся внутренность двери.
Если кромка внизу (самое плохое место) еще не совсем трухлявая,
то обработать все преобразователем ржавчины и загрунтовать.
Также загрунтовать новую панель.
Затем вложить дверь в панель и загнуть края.
Повесить обратно, петли подгонять не надо.
А на оставшиеся деньги пить пиво (много).
Панель в металле стоит 140-150 р. Дверь - 650-700.
А цена работы примерно та же.

: Правильно мне говорили - есть машина, а есть "Москвич" :)
Зато все делается просто и недорого. И можно своими
очумелыми ручками!

Вопрос Для того чтобы поставить накладу, снимать дверь обязательно или можно изловчиться на месте.
С уважением Алексей.

В ответ на : Про двери - подробности хочу!(+) отправленным Никита-4122, 24 Февраля 1999 в 14:41:45

1. Расходные материалы:
Собственно накладки;
Грунт и краска в аэрозольных баллонах. Наш цвет (у меня Динго тоже) найти легко, но, к сожалению, покрашенные детали будут чуть темнее родного кузова :-( Если есть компрессор - то можно взять и в банках.
Антикор (я брал тоже азрозоль, но можно и обычный, наносимый кистью, что и подешевле будет), недавно попробовал для обработки пола каучукувую мастику - есть подозрение, что и для дверей хорошо пойдет - заодно будет шумоизолировать дверь, тем более, что заводская псевдо-шумоизоляция скорее всего будет непригодна для повторного использования;
Преобразователь ржавчины. Бери нашего (пост-СССР) производства, который не требует промывки поверхности от него перед покраской. У меня это баллон с жидкостью рыже-ржавого цвета;
Все зто хозяйство я покупал в Южном Порту.

2. разбираешь дверь - от греха подальше. Удаляешь стекло, ручку и т.д. О

3. снятие дверей:
Заранее заливаешь в петли тормозуху или еще какую-нибудь дрянь для облегчения их последующего выбивания.
Как описывалось в конфе ранее, запасаешься предметом, коим будешь выколачивать эти самые оси петель. Я обошелся коротким стержнем из инструментальной стали (происхождение его неизвестно - нашел в гараже). Главное - диаметр должен быть чуть меньше чем внутренний диаметр отверстия под оси петель и больше чем внутренний диаметр самих осей. Длина - чуть больше чем высота петель.
Начинаешь снимать двери - я действовал по москвичевскому мануалу (ограничители и т.д.) Ограничитель я срубил без зазрения совести - при сборке запихнул туда либо остатки старого (не развальцовывая), то ли болтик всунул - а куда он от туда денется :-)
Выбиваешь оси. В мануале по москвичу написано, что выбивать их надо то ли обе наружу, то ли обе вовнутрь. Я колотил как удобно - сверху вниз :-) При последуещей сборке и эксплуатации никак не отразилось. Да, так как дверь имеет крайне неудобную форму для работы молотком, то я приставлял под углом к выше упомянутому стержню некий "удлинитель" (в данном случае вороток от набора накидных голов), и уже по нему колотил. После удаления первой оси рекомендую сразу вставить вместо нее какой-нибудь нетолстый болт - на нем дверь повиснет когда вышибешь вторую ось.

4. Удаляешь старые накладки
Если посмотреть внимательно - то накладки дверей держутся посредством завальцовывания их краев во внутрь. Таким образом, для удаления накладок надо срезать или срубить по периметру двери этот самый загиб. Лучше всего применять "болгарку" - срезаешь 1-2 мм металла (сам загиб) по периметру двери - и накладка сама отвалится. В нескольких местах завернутые вовнутрь края прихвачены сваркой - удаляешь, и все - разборка закончена. Если нет "болгарки" - можно срубить зубилом. Я использовал точило. Оставил камень только с одной стороны, убрал кожух и . . . действовал как обычной но О-О-О-чень большой болгаркой - за 10 мин накладки не стало.

5. Если на жалких остатках двери :-) есть признаки коррозии - удалить и залить преобразователем ржавчины. После высыхания оного - покрасить и обработать мастикой для предотвращения коррозии в будущем.

7. Работы сновой накладкой (делал в заранее, в моменты перекуров в процессе выколачивания - срезания). Не уверен, что надо было - но загрунтовал внутреннюю поверхность. После высыхания - обработал мастикой.

8. Пока мастика сырая - приделываешь новую накладку на дверь. (слои мастики на накладке и двери сольются воедино, и коррозия под загибом исключена)
Я работал на полу, постелив лист фанеры и накрыв его трянкой, чтоб не попортить внешнюю поверхность накладки.
Кладешь накладку, накрываешь дверью, берешь мягкий молоток ( с пластиковым обухом, используются для работы по жестянке) и загибаешь все края по периметру. Не исключено, что можно и железным молотком - просто действовать надо аккуратнее.
Верхняя часть накладки передней двери (старой), с краю, была прихвачена сваркой. Новую накладку я прихватил холодной сваркой. (главное оставить это место чистым - т.е. не загрунтовать и не обработать мастикой)

9. Покраска
Обычная технология - заклеить все, что не надо красить (скотч и бумага), обезжирить,
загрунтовать, покрасить.
Дверь я красил в вертикальном положении, подвесив ее к потолку.
Перед нанесением грунта и краски неплохо потренироваться на чем нибудь ненужном. Основной смысл - это понять как класть данную краску, чтоб получить хорошую поверхность и не получить неэстетичных подтеков. По свему опыту - надо достичь такого расстояния от распылителя до повехности, чтоб "капли" распыляемой краски , слегка подсохнув в полете, были именно той консистенции, когда достаточно толстый слой краски на поверхности получается глянцевым за счет поверхностного натяжения, но при этом краска еще не течет. Ух - ну и написал :-)

Если вы купили москвич 2141 с пробегом немногим более 55000 км, то приготовьтесь к тому, что нервы сдадут на распределителе зажигания. Лучше сразу поставьте МПСЗ. Любители комфорта могут приобрести торпедо от Opel, диван задний от Toyota Vista. Для оптики вполне подойдут детали AUDI S4, однако придется повозиться с капотом и бампером.

Для выставочного экземпляра стоит изменить форму всех арок и порогов, двери и купить новые ручки. Тормозная система тоже должна быть модернизирована. В тюнинг москвич 21412009 следует установить вентилируемые тормозные диски: желательно от AUDI, с суппортами Volvo.

Тюнинг своими руками Москвич-2141: подборка фото

Бывалый автомобилист знает секрет 2141: авто – отличный объект для экспериментов. Хотите болид – можете приготовиться к тому, что ночевать и дневать придется в гараже. Тюнинг своими руками москвич 2141 – дело не одних суток для того, чтобы увеличилась мощь мотора.

Перед тем, как начать на практике применять секреты от профессионалов, посмотрите фото и видео о ремонте данного вида транспортного средства, загляните на рынки и в магазины, приобретите необходимые узлы и комплектующие. Увидеть свою мечту вы сможете на сайтах, где онлайн тюнинг предлагает программу трехмерного преображения вашего авто.

Тюнинг салона Москвич-2141: три штриха

Если поставить новый мотор от Аудио, то мощь нового авто заставит задуматься и об остальных, не менее важных системах. Замените передние тормоза на более надежные. Подойдут от Волги. Поставите спортивные амортизаторы – станет жесткой подвеска. Достигается это путем укорачивания пружин подвески ровно на 1 виток, проточка стабилизатора, чтобы изменить продольный угол наклона стоек.

замену коробки передач на аналог от Audi;
установку задних дисковых тормозов;
демонтаж родных колес на 15-дюймовые;
если цепляют арки, то использовать пластиковые крылья;
оформление пластмассой экстерьера: обвес LIT Company передний или задний бампер;
установка обтекаемых зеркал от Audi или японского донора.

Интерьер машины меняется в такой последовательности:

внешний вид – "торпеда";
козырьки – солнцезащитные;
зеркала от Opel;
переключатели (подрулевые) ChevroletNiva;
эксклюзивные накладки на педали;
рукоятку рычага коробки передач;
руль спортивный;
передние сидения - UNP, но обшитые кожей;
задние – по той же программе;
на потолок – карпет;
стойки обтянуть флоком;
дверь отделать винилом.

Подиумы в двери собираются из листов обычной фанеры. Нужны для динамиков от Morel. Мощной аудиозвук требует дополнительных шумоизоляционных материалов: ими стоит проклеить все внутренние поверхности: от днища до багажника. О том, как самому провести ремонт порогов, смотрите видео:

Тюнинг двигателя Москвич-2141: глобальные изменения

Тюнинг двигателя москвич 2141 считается глобальным, если начинается с установки донорского агрегата от Ауди-80. Процесс происходит так:

купить все хозяйство скопом, желательно с одной машины, пригнанной под разборку;
снять необходимые детали, не разбирая и не рассоединяя по частям;
вынуть старый мотор и коробку передач, полуоси;
снять радиатор;
расчистить место под капотом, но провода не трогать;
разобрать коробку переключения передач;
обследовать уши: правую сторону по ходу движения срезать;
провести первую примерку мотора с КПП в сборе;
закрепить;
сварить новый подрамник под подушку КПП из 2 старых – от москвича и ауди;
те же работы с креплением;
установите мотор: полуоси должны встать ровно – места крепления внутренних шрусов обязаны находится напротив ступиц, мотор – в продольном наклоне.

левую и правую часть подрамника, стабилизатор оставить на месте;
штаны аудюшные, но к ним приварить москвичевскую промежуточную труба. Катализатор вон. Резонатор, глушитель оставить от родного авто.

кулису КПП стоит заменить, поставить от Аудио. При этом выточите удлинительную втулку: ее накрутите вместо ручки, затем на нее саму ручку; ?

от ауди - расширительный бачок системы охлаждения;
для гидропривода от ТАЗ;
главный цилиндр сцепления вмонтировать под педаль (ее оставите нетронутой, но просверлите дыру для крепления штока);
перерисуйте соединения в карбюраторной системе и только потом проводите установку.

Тюнинг приборной панели Москвич-2141

Тюнинг приборной панели москвич 2141 начинайте с:

демонтажа внутренних колпачков, которые закрывают 3 лампочки и колпачки;
те же действия со стекляшками, закрывающими верхний ряд подсветки;
сломайте снизу перегородку (свет на передние приборки).

обклейте места скотчем (фольгированным), включая поверхность задней части накладки;
проволоку, чтобы форму держать, – назад, непосредственно в саму накладку;
сборка в обратном порядке.

В итоге:

Для автомобиля москвич 412 тюнинг приборной панели проводится аналогично.

Чип тюнинг Москвич-2141

На прилавках многих отечественных магазинов можно встретить чипы и блоки управления двигателя Москвич, только с измененными калибровками. Их установка приводит к увеличению состава смеси, по максимуму происходит задирание углов зажигания. Но работа агрегата в таком режиме опасна для двигателя.

Такой режим приводит к эрозии стенок камеры сгорания или оплавлению и задирам поршней, что повышает износ верхней части цилиндра, ломаются перемычки и так далее. Чип тюнинг москвич 2141 должен проводиться строго индивидуально, со стендом, где снимаются показатели внешней скоростной характеристики. Совет профессионалов: проводить подобную операцию в автомастерской.

Читайте также: