Замена подушек двигателя змз 406 газель
Известная проблема - обрыв подушек, особенно - левой. В принципе - можно, конечно, и с оборванной ездить (не жать только на газ, особенно - в левых поовротах), но тут решил таки победить.
Тупо менять - не вариант вообще, т.к на неделю-две, до первого "прохвата". Решил поступить кардинально - просверлил кронштейн и вместо болта вставил длинную шпильку. Попробовал. Привычного скрежета шкива за диффузор радиатора при педали в пол при левом повороте больше нет, но шум и вибрация - просто ужас! Как будто глушак снял. Не катит.
На след день немного модернизировал - подложил еще резинку (вроде от крепления радиатора) снизу. Чуть меньше, но всё равно не очень. Ослабил гайки - стало более или менее, но всё равно с оборванной подушкой шума и вибраций было значительно меньше и ездить приятнее.
Обматывать ремнём кажется малоперспективным, ибо двиг (левая сторона) смещается еще и назад, а не только вверрх.
Есть еще идеи, как модернизировать этот узел?
Отцу на буханку шнивские вкорячил.Дрыг конечно стал выше,но ни вибраций,ничего небренчит.Может тут что-то подобное придумать?Укоротить кронштейн на балке.
Поднимать двиг не хотелось бы, конечно. Подъём означает наклон, а карбюратору это может не понравиться.
Хотя нивовские подушки, в принципе, вариант. Надо посмотреть живьём о оценить их размер.
Ну вот, опять теплый денЁк.
Ну и опять во двор, к машине. Доделать недоделанное …
Всего-то надо открутить две гайки и болт с правой подушки (опоры двигателя).
Поддомкратить немногое. Вытащить стурую. Вставить новую. Наживить две гайки.
Завести и заглушить двигло. Делов то на минут 20 от силы.
Поехали …
Открутили, поддомкратили.
И тут как всегда. Как потекла ОХ на голову :-D:-D:-D:-D:-D
При чем опускаешь двигатель — не льёт.
Поднимаешь — льёт ))
Чудеса )
Откуда не понятно. Пришлось снимать коллектор впускной.
Ресивер снять не смог. Ну нет у меня почему-то ключа на 15 ((((
Все есть, на 15 нет (
Подушку я все же снял. Новую поставил, но не затянул. Не могу теперь двигатель завести.
Нашел откуда льет — патрубок на отопитель )))
ОХ слил пока.
Уехал га ключами и патрубками ) Fortsetzung folgt . . .
Собственное доразбирался я коллектор и ресивер.
Тут уж совсем стало все ясно, что постекло.
Патрубки будут заказаны силиконовые, красные. От ныне буду делать все горчие детали красными, холодные синими. :-D:-D:-D В общем будет радука в подкапотном пространстве )
Пока жду патрубки, лопнувший обрезал и натянул обратно. Встал как надо. Пока держит.
Конечно ни о каких поездках с таким патрубком и речи быть не может.
На звести машину и переставить, отъехать или небольшие такие рыпанья возможны )
Параллельно было заменено: Редукционный топливный клапан на рампу и Уплотнитель форсунки постевлен силикон. Так же было вычищено кучу Г.А с посадочных отверстий форсунок
Вы столкнулись с такой неприятностью как прорв подушки, это конечно не совсем ужасная ситуация, но сказать, что приятно когда рычаг механической коробри передач нельзя.
У нас подушка порвалась, и для того, чтобы произвести её замену, нам нужно взять домкрат и специальное приспособление, которое поможет вам приподнять мотор вверх. Также нам нужен стандартный набор ключей и конечно же свободное время.
Выкручиваем болты, которые крепят подушку к кронштейну, здесь нам нужен ключ на "семнадцать", для того, чтобы выкрутить балку, нам понадобится головка на "тринадцать". Мы будем выкручивать болты, которые крепят левую сторону опоры, также если вам будет неудобно работать, то придётся выкручивать фильтр масляный и датчик масляного давление.
Возможно вы столкнётесь с такой трудностью как установка шпилек пдушек в отверстие кронштейн.
Список инструментов и расходных материалов, которые нам нужны для замены:
- Домкрат(лучше если будет два)
- Ремонтные подставки.
- Гаечные ключи.
- маркер.
- Клей для резьбы.
- Пакеты селофановые.
- Лом.
Здесь может быть множество подушек, первым делом нам нужно понять, какие из них низносились, в начале осмотрите пространств вокруг них, таким образом вы поймёте.
Примечание: Когда будете отсоединять все детали крепления, вам нужно собрать вместе все гайки и болты для того, чтобы не растерять их в рабочем процессе.
Мы себе открыли доступ к мотору, помните про собственную безопасность.
Далее мы отсоединяем клеммы от аккумулятора.
Воспользуемся домкратом и установим авто на него. Также устанавливаем подставки ремонтные. Теперь мы должны найти место, где располагаются подставки.
Начинаем устанавливать новую подушку с правоц стороны.
- Нужно, чтобы потор приподнимался с правой стороны, здесь вы можете воспользоваться домкратом, после начинаем выкручивать гайку. Также выкрутите болты, которые крепят опору и кроштен, и выкручиваем болты, которые крепят кронштейн и правый лонжерон. Далее нам нужно демонтировать кронштейн, выкрутите гайки и можете установить новую деталь.
Установим левую:
Когда вы будете устанавливать левую подушку, вам нужно взять домкрат и установить её под левую сторну двигателя.
И так, далее мы выкручиваем гайку левой подушки двигателя. Когда будете опускать еёаккуратно придержите КПП.
Ограничитель, расположенный сверху выкручиваем.
Избавляемся от болтов, которые крепят её к кузовую
Ну а теперь вы можете снять старую и установить на её место новую.
Более подробно смотрите в инструкции видео.
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Подушки двигателя
Всем привет! Зная собственный стиль вождения при сборке авто поставил газелячьи подушки под двигло. Ощущение что оно прикручено к кузову может уйти после установки родных подушек?
Не парься)))) Зато они жестче надежнее в плане агрессивной езды, у меня тоже стоят газелячью, привык, менять не хочу)))
"ФИ на вас всех! НИК" d___b
Просто уже слишком много задают такой вопрос - к чему у меня прикручен двигатель! Начал на это обращать внимание. Заменил траверсу с пружин на резину. ощущений никаких.
Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.
Поставь газелевские подушки,проблем не будет.Ставил на рабочую 3102.Выдерживают много стартов с перекрёстка
нее,у меня всё с этим нормально,просто вибрация всё-равно есть в салоне,вот думал может кто чего подскажет..
Всем привет с далекого севера Нижегородской области,а если быть точнее,то из города Шахунья У меня недавно была такая беда,подушки попались хороши,за пол года ни одной трещины,но и ездил как на вечном вибраторе Пришлось искать и ставить старые.
Лучшe Волги-только Волгa!
У меня подушки тоже нормальные, третий год и с буксом и до отсечки. А из импортных аналогов ничего нет, чтоб помягче и покрепче?
Купил подушки вчера родные на 402ой (у меня стоят широкие), решил поменять, снял старую, поставил новую, закрутил верхний болт, а нижние шпильки у подушки оказались с другим шагом резьбы! Гайки даже в магазине подобрать не смогли! Пришлось вернуть!
Кстати,мужики,объясните мне разницу между газелевскими и волговскими подушками,я не нашел.На вид и на ощупь они одинаковы!
Лучшe Волги-только Волгa!
"ФИ на вас всех! НИК" d___b
Читайте также: