Переоборудование камаза в ломовоз

Обновлено: 10.06.2026

Значительную долю расходов компаний, занимающихся заготовкой металлолома, остается их перевозка от клиентов на базу хранения. Помощь в последнем с одновременным снижением затрат окажут ломовозы КАМАЗ с КМУ, имеющие следующие преимущества:

сокращение времени погрузочно-разгрузочных работ;
большой объем кузова для максимального объема перевозимого груза;
высокая проходимость;
экономичность при эксплуатации и техническом обслуживании.

Все это позволит на металловозе КАМАЗ с КМУ вывести весь объем лома за минимальное количество рейсов, снизив транспортные расходы компании.

Где купить ломовоз-металловоз КАМАЗ?

высокая надежность за счет проверенного временем шасси;
большой объем кузова;
доступная цена на ломовозы КАМАЗ в России и странах СНГ;
специальные программы финансирования через банки;
гарантийное и постгарантийное обслуживание.

Получить дополнительную информацию и коммерческое предложение вы можете по телефону или оставив запрос на сайте.

Металловоз 65115 с манипулятором VM10L74M c грейфером для сбора лома. Новый 2019 г. в., подходит под государственные субсидии Возможно.

Производим кузова ломовозные: Вариант 1-съемный на фитингах 40\45 f Вариант 2 -приварной Вариант 3- самосвальный ( возможна замена.

Рессорная подвеска спереди. Задняя рессорно-балансирная. Оси Ceylan Турция аналог BPW Германия. Снаряженная масса 8,5 тонн. Грузоподъемность.

Ноый кузов ломовоза из конструкционной стали S550 (усиленный) с надрамником для перевозки и сбора металлолома, сыпучих грузов, ТБО. Сталь S550 -.

Подвеска рессорная / рессорно-балансирная. Оси Ceylan Турция аналог BPW Германия. Снаряженная масса 7,5 тонн. Грузоподъемность 12,5 тонн.

Металловоз на шасси Урал 4320-1912-60, Год выпуска 2016 г. в. Колесная формула 6*6 полный привод Двигатель ЯМЗ 65654-01. Экологический класс Евро.

Телескопический гидроцилиндр 65111-8603010 подъема платформы (кузова) имеет 3 штока с ходом 3400 мм. С возможностью разгрузки на одну сторону и.

Предприятие производит кузова зерновоз усиленного типа. Длина кузова от 5200, ширина 2500, высота бортов 1800. Борта изготовлены из штампованного.

Оси импортного производства фирмы L1 (WKK) либо SAF паспортная нагрузка на одну ось 11 тонн. Подвеска рессорная (усиленная) импортного.

Производитель Велмаш Экологический класс Евро-4 Колёсная формула 6x4 Базовое шасси 65115-3094-23 Полная масса, кг 25200 Распределение полной.

Аренда ломовоза с гидроманипулятором. Погрузки и выгрузки металлолома, строительного мусора, бытового мусора, спиленных деревьев и др. на выгодных.

Автомобиль-самосвал Т6310К (Ломовоз) с гидроманипулятором VM10L74 на шасси МАЗ 6312C5 (6х4) дв. ЯМЗ 53603.10 (Евро-5) 330 л. с КПП ZF 9S1310TO.

Аренда самосвалов 15-20тн. Ломовоз с грейфером кузов 28м3, экскаватор погрузчик JCB, доставка сыпучие материалы, вывоз строительного мусора и грунта

Технические характеристики и комплектность ломовоза Шасси 65115-773094-50 Экологический класс Евро 5 Модель двигателя Мощность двигателя, л.

Аренда Ломовоза вывоз мусора от 7500₽ Воронеж Уcлуги лoмoвoзa манипулятopа, вывоз мусоpа, и вcякоe пpочeе. Пoстоянным клиeнтам осoбые уcлoвия и.

Убираем и вывозим снег и строительный мусор. Поставляем до 3 ломовозов на крупные объекты по 26-28 м3, Аренда ломовоза 12-24 куб метра борт. .

Ломовоз на шасси 65115 с КМУ VM10L74M и грейфером RG-25.000, с тентом оператора для защиты от осадков. Ломовозы на шасси 65115 используются для.

Ломовоз (металловоз) на шасси Урал 4320-1951-60Е5, Двигатель ЯМЗ-65674 дизель, мощность 230 л. с., соответствует стандарту "Евро-5", а/шины.

Прицеп-ломовоз 3-х осный СтавПрицеп 8499, грузоподъемность 18т, объем кузова 29,75 куб. м. Прицеп-ломовоз бортовой 3-х осный СтавПрицеп 8499.

65115 ломовоз 2021года ДВС 300 л. с КПП ZF9 ТНВД BOSCH. система нейтрализации ОГ AdBlue, Сommon Rail, объем кузова 30 куб. м

Выполняем работы. Ломовоз объем кузова: 24 м3. Масса перевозимого груза, 11500 кг Работаем без выходных, по городу и пригороду. Возможен.

Прицеп-ломовоз автомобильный двухосный самосвальный САТ14Л (задняя разгрузка) предназначен для перевозки металлолома, любых объёмных сыпучих.

65115 ломовоз 2011г. в. с местом под ГМУ, полный кап ремонт с рамы, кап ремонт ДВС ЕВРО-2 новая поршневая группа, кап ремонт КПП-154, редукторов.

65115-3094-50 ломовоз с манипулятором Велмаш VM-10. Технические характеристики шасси: Колесная формула - 6х4 Тип ошиновки - 2 Грузоподъемность.

Наша компания рада предложить большой выбор разнообразных моделей специализированной техники. Вся техника находится в хорошем техническом.

Аренда ломовоза с машинистом и ГСМ. Предлагаем аренду ломовоз в Санкт-Петербурге по выгодным ценам. У нас – только надежное оборудование в.

Ломовоз 65115 с манипулятором гму ДВС 300л. с. КПП - ZF9 Бак - 350 литров. Особенности комплектации: МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, Эра-Глонасс.

Новый ломовоз, на бае Цена актуальна. Базовое шасси 65115-3094-23 (А4) Колёсная формула 6х4 Двигатель Тип двигателя Дизельный Мощность.

Автомобиль 65115 ломовоз с кмуVM10L74, новый. без пробега. Характеристики 65115: Двигатель: л. с. КПП-154. ТНВД – BOSCH.

ООО "Торговый дом "Ремонтно-механический завод Великолукского района" производит Ломовоз на базе МАЗ 6312С5. Грузоподъемность ломовоза 17 200.

Ломовоз - мусоровоз полуприцеп самосвальный STAS Ferrostar 68 м ³ в полной комплектации. Универсальный полуприцеп-ломовоз. Применяется для.

Экологический класс Евро-5 Модель двигателя 740.705-300 или Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5) Мощность двигателя, л. с. 300 КПП ZF9 Колесная.

Ломовоз на базе Камаз 65115, объем кузова 24 м3, г/п 11.5 тонн. Опытные операторы. Своевременная подача техники на объект. Удобные способы оплаты.

Сдам в аренду Ломовоз объем кузова: 24 м3. Масса перевозимого груза, 11500 кг. Все машинисты аттестованы и с удостоверениями. Быстрая подача.

Ломовоз, объем кузова: 24-30 м3, базовое шасси Масса перевозимого груза 13т. Машинист знает своё дело. Если техника свободна, приедем в течение.

Ломовоз 65115 с гидроманипулятором VM10L74 и кузовом HALF-PIPE 30м3 в наличии на нашей выставочной площадке спецтехники для погрузки и.

Для транспортировки предварительно переработанного лома с территории предприятия используется специальная техника — ломовозы. Их конструкция и технические характеристики определяют последующую эффективность логистических операций.

Ломовозы на базе КамАЗ

В качестве одного из официальных производителей ломовозов на базе КамАЗ выступает завод специализированной техники СДМ-Карат. Разрешением этого вопроса также занимается питерское предприятие Аугер-Трак. Потенциальному клиенту здесь предлагается возможность выбора наиболее подходящего по размеру и грузоподъемности крана-манипулятора. Еще одним производителем является группа компаний Wernox, представленная на рынке с 1999 году. Помимо производства специального грузового оборудования группа компаний специализируется на изготовлении строительных систем и система термоконтроля.

Данная вариация грузовой техники предназначена для транспортировки металлического лома. Особая конструкция шасси и использование материалов повышенной прочности позволяют перевозить тяжелые грузы без последующего ухудшения эксплуатационных характеристик. Ломовозы активно используются на металлургических предприятиях. Наличие манипуляторного устройства позволяет проводить погрузку и разгрузку материалов. Такие манипуляторы работают от гидравлического привода.

Грузовая техника КамАЗ такого типа отличается многофункциональностью.

Ломовозы используются не только в качестве погрузчика или в качестве машины для транспортировки металлического лома, посредством применения такой техники можно выполнять лесозаготовительные работы. Одинаково полезным ломовоз может быть на строительных площадка и объектах промышленного значения.

Ломовозы с КМУ (краном-манипулятором)

Конструктивные требования к ломовозам

Современные машины для транспортировки лома представляют собой спецтехнику с высокими усиленными бортами, которые оснащаются специальными грузоподъёмными механизмами. Ввиду этого транспортировка происходит быстро, и без потерь сырья.

Ломовоз с манипулятором

Основными эксплуатационными характеристиками ломовозов являются:

Механическая прочность материала бортов, которая должна выдерживать нагрузки от давления различных по размерам фрагментов стального лома.;Вместительность, обеспечивающая оптимальную загрузку ломовоза;

Высокое качество очистки кузова от частей транспортируемого лома при его выгрузке на конечном пункте следования ломовоза;

Высокой производительностью подъёмно-транспортного устройства ломовоза, и его способностью к работе с ломом любой конфигурации, массы и объёма;

Достаточной маневренностью машины в условиях сравнительно тесных пространств;

Универсальностью рабочей платформы, которая допускала бы транспортировку лома в контейнерах разных размеров, а также вне их;

Наличия не менее, чем трёхколёсного шасси, с антиопрокидывательными узлами.

Основные части ломовоза и их выбор

Для обеспечения требуемой производительности, ломовоз должен быть способен к перевозке металлолома массой не менее 20…25 т. В частности, на его платформе размещаются:ак

Ломовозы повышенной производительности оснащаются поворотным приспособлением, которое позволяет наклонять рабочую платформу до угла не менее 40..500, чтобы затем по склизу произвести выгрузку сырья. При наличии тягача надлежащей мощности, ломовозы комплектуются также прицепами или полуприцепами, которые имеют схожую конструкцию с основной платформой.

Опрокидыватели платформы могут быть с боковой и задней выгрузкой. Первые производительнее, поскольку фронт выгрузки лома при этом несколько шире. Наименее удобны для перевозки лома стационарные прицепы.

Крановые манипуляторы конструктивно размещают либо непосредственно за кабиной, либо по задней кромке основного шасси. В последнем случае несколько усложняется управление процессом загрузки, зато появляется возможность одновременно выполнять загрузку сырьём не только основной платформы, но и прицепа. Особенным удобством функционирования отличаются манипуляторы с гидравлическим приводом. Они, как правило, оснащаются выдвижной стрелой, которая может иметь вылет до 8…9 м. Грузоподъёмность такого манипулятора определяется углом наклона стрелы и величиной её вылета. В современных конструкциях ломовозов предельная грузоподъёмность обычно составляет не менее 4…5 т, а при максимальном вылете – не ниже 1.5 т.

Грузозахватные приспособления, которыми оснащаются ломовозы, подразделяются на:

Каждая из вышеперечисленных разновидностей обладает своими преимуществами и ограничениями. Например, лепестковые грейферы не в состоянии захватывать мелкие фрагменты лома, крюковые усложняют манипулирование захватами, и требуют высококвалифицированного обслуживания, а электромагниты повышают требования к ёмкости аккумуляторной батареи, которой оснащаются ломовозы.

Многочелюстной грейферный захват для манипулятора металловоза

Особые требования предъявляются к самой рабочей платформе. Она должна выполняться с усиленными бортами, а для её изготовления используется толстолистовая (толщиной до 3.5…4 мм) сталь. Верхние границы бортов, а также створки для выгрузки металлолома бандажируются.

Применение ломовозов с манипулятором

Ломовоз применяют для погрузки, разгрузки и транспортировки металлолома. Для этого используются рамы стационарного типа автомобилей МАЗ, КамАЗ и Урал. Грузоподъемность составляет от 15 до 25 тонн. Оборудование контейнера ломовоза обычно снабжается устройством саморазгрузки самосвального типа. В действительности стационарные контейнеры не реализуется, так как период разгрузки может занимать чрезмерно большой промежуток времени. Кроме того, он становится намного дороже, так как понадобится в дополнении перегружатель или кран.

Технические характеристики

Ломовоз на шасси 53229 имеет колесную формулу 6х4. При общей массе 25 т машина способна транспортировать до 15 т груза. Кузов общим объемом 29 м3 изготовлен из низкоуглеродистой стали, что обеспечивает длительный срок эксплуатации всей конструкции. Толщина бортов составляет 4 мм, а толщина днища кузова — 6 мм. Такая модель оснащается гидравлическим манипулятором ОМЛТ-97 с грейфером ГЛ-1.

Фото ломовоза КамАЗ 53229

Посредством использования ломовоза на базе КамАЗ 6520 можно выполнять транспортировку металлического лома общей массой до 20 т. При этом объем перевозимого груза не должен превышать 33 м3. В качестве комплектующей силовой установки здесь используется 360-сильный турбированный, работающий на дизельном топливе. Эту модель ломовоза можно использовать в составе автопоезда, вследствие чего объем транспортируемого металлического лома увеличиться до 65 м3.

Технические характеристики ломовозов КамАЗ:

Характеристики	КамАЗ 65115	КамАЗ 6520	КамАЗ 53229
Базовое шасси	КамАЗ 65115-97	КамАЗ 6520-1076	КамАЗ 740 130-260
Объем кузова, м3	24-28	30-33	29
Колесная формула	6х4	6х4	6х4
Количество колесных осей	3	3	3
Грузоподъемность, кг	12100	20000	102000
Модель гидроманипулятора	ОМЛТ-97	ОМЛТ-97, ОМТ-120М	ОМЛТ-97

Управление ломовозом с манипулятором

Управлением ломовоза занимается один человек, который выполняет функцию водителя-оператора краного модуля. Максимально к условиям эксплуатации в России подходит ломовоз марки КамАЗ, поэтому в большинстве случаев выбор останавливают на нем. Он достаточно надежн и прост, на бездорожье лучший, в техническом обслуживании не возникает проблем. Техмодерн производит ломовозы КамАЗ с усиленным самосвальным кузовом из стали. Это более надежная и крепкая конструкция, оснащенная прежними внутренними размерами и объемами. Машина благоустроена манипулятором ОМТ-97М (ПЛ-97), грейферным захватом ГЛ-1.
Техмодерн готов предоставить Вам преимущественно устойчивые марки ломовозов с манипуляторами отечественных, а также зарубежных производителей по оптимальным ценам.

Кол-во блоков: 8 | Общее кол-во символов: 9032
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

ООО “КАП” выполняет усиление и удлинение рам для автомобилей и спецтехники на колесной базе КамАЗ. Дополнительно - установка кабин и специального оборудования на шасси, изготовление кузовов, продажа грузовых авто после капремонта.

Цены на услуги по удлинению рамы

Работа по увеличению межколесной базы и рамы	Цена
Увеличение колесной базы (передвижка телеги) 65115, 65111	от 65 000 руб.
Удлинение колесной базы "рама в раме"	от 100 000 руб.
Удлинение рамы (наращивание рамы)	от 15 000 руб.
Усиление рамы (установка накладки)	от 45 000 руб.
Удлинение колесной базы КАМАЗ 6520, 65222, 65221	от 70 000 руб.
Удлинение рамы КАМАЗ 6520, 65222, 65221	от 20 000 руб.
Удлинение рамы 4308	от 20 000 руб.
Замена рамы	от 20 000 руб.

*Итоговые цены на услуги можно рассчитать с оператором по телефону.

Усиление и удлинение рамы повышает эффективность техники

Конструкция рамы зависит от модификации. У каждой детали - свое количество поперечин, длина лонжеронов швеллерного сечения, положение кронштейнов и конструкция усилительных накладок.

Форма рамы определяется штамповкой, надежность крепления - заклепочными соединениями. Характер износа, места появления трещин и возможные повреждения также зависят от модели грузовика.

Мы изучили технические характеристики и особенности разных рам, поэтому можем гарантировать качественную замену любой модели.

Удлинение рамы

Удлинение рамы КАМАЗа производится для повышения эффективности техники. Оптимальный способ - удлинить карданную передачу. Мы устанавливаем кардан стандартного размера, что позволяет легко найти аналогичный в случае неисправности.

Удлинение рамы на старом авто выгоднее покупки нового грузовика. Так, доработка рамы для КАМАЗа 4320 обходится дешевле, чем новый удлиненный 43118. После переоборудования машина идеально подходит для перевозки больших грузов.

Усиление рамы

При повышении нагрузок, например, при работе в условиях бездорожья, необходимо специальное усиление рамы. В сервисе на раму устанавливают дополнительные профили - поперечные балки и лонжероны. Это увеличивает грузоподъемность машины и снижает нагрузку на двигатель и мосты.

Как выполняется удлинение

Гарантией качества и безопасной эксплуатации техники является точный инженерный расчёт. Прежде чем приступать к работе, наши специалисты рассчитывают изменение нагрузки по осям, определяют новые точки жёсткости, чтобы при случайном перегрузе, швеллер рамы не деформировался.

С базового шасси демонтируются все мешающие работам элементы: штатная надстройка, карданный вал, тормозная система, электропроводка. Рама распиливается ближе к заднему свесу, наращивается удлиняющей вставкой.

Металл проходит обязательную антикоррозийную обработку, вставка соединяется с основными частями рамы технологией холодного клепания. На завершающем этапе наращиваются демонтированные ранее элементы, перестраивается надстройка в соответствии с внесёнными в конструкцию шасси изменениями.

По желанию заказчика мы можем полностью переоборудовать грузовую платформу, например, установить вместо открытого борта изотермический фургон.

Читайте также: