Переделка дышла прицепа камаз на сайлентблоки
Мы находимся:
Краснодарский край. г.Новокубанск
Комментарии • 274
Наконец-то вы появились. Спасибо за безценный опыт с которым делитесь. Цена нормальная и работа сделана на отлично. Если можно побольше техпроцесс выполняемый на станках. Для вас это обыденность , а для меня урок . Буду и дальше у вас учиться.
Это не дорого не дешего - это эффективно и этим все сказано. Как всегда лайк.
Цена хорошая!Работа выполнена!Одним словом всё прекрасно.
Авто крафт. Как классно, что вы вупустили новый видосик. Очень здорово. Настоящие мужики и настоящие умные головы. 👍💪
С большим удовольствием смотрю ваши выпуски!
Ваши видео расширяют мой кругозор!
Спасибо за идею с капролоном, сталкивался с такой проблемой при монтаже. Рад очень что вышло новое видео!
Ух, наконец-то видео от профессионалов! Смотреть почти нечего! Здоровья Вам и успехов в работе! Ждем видео работы в новом цехе! )) Цена вопроса - копейки, я считаю!
Почаще делайте видео, ваша работа просто бальзам на душу.
Красавцы! Отличная работа!
Отлично сделано как в прочем и всегда твори, дерзай, выдумывай.
молодцы. Сразу видно мастера. Цена за такую работу для коммерческого транспорта более чем доступная.
Если шприцевать смазкой металлические( как на военных прицепах и ГДР), то тоже очень долго служат соединение. а так видео классное,молодцы.
Отлично сделано! Цена нормальная!
Спасибо за бесценный опыт и знания.
С возвращением ребята! Цена за работу, реально подарок, тем более, с учётом расточки отверстий.
Очень понравилась приспособа с развёрткой. Не вырывает из рук такой редуктор?
Ребята - это не дорого, от слава вообще. Если машина зарабатывает деньги. Любишь кататься, люби и. А тут "день" делов и прицеп готов! Сказка. Мужики молодцы!
Работа отличная, цена очень адекватная за такую работу. п.с. Работаю начальником рем. службы на заводе, знаю все это нелегкое дело)))
Как всегда всё класна)у валшебников иначе и не может быть)))
Спасибо за объяснение! Очень ценно
Как долго Вас не было Спасибо за видео
Очень долго ждал
Отличная работа! Слушать вас очень интересно! Ваш голос и манера речи очень похож на ВАДИМА ГАЛЫГИНА из Comedy Club. Ждём следующие видосы.
нет, голос коментатора по хоккею.
только одно НО, саленблок работает немного по другому, и он не смазывается, посмотри жигули . здесь резинометаллическая втулка.Саленблок на пальце не должен проворачиваться.
Мододцы, работу свою знаете да и погода как в Майами.
Жду следующего видео с нетерпением! Удачи в работе
работа проделана просто супер ! молодцы ! я сам переводил на саленблоки прицеп гкб потом его переломил купил мазовский сразу сделал на саленблоки и дышло и ушки рессор . у меня один вопрос: для чего нужна тавотница? и смазка ? если саленблок затягивается мясорубкой?
Как всегда на Высоте Авто крафт 👍👍👍👍,
От чего саленблоки ставите .
@Avto Craft за такую работу и не жалко отдать15000 молодцы
Отлично выполненная работа! Цена нормальная,я бы не сказал что дорого. Кому дорого,пусть сами "сэксом" занимаються))
Спасибо за контент! Точанка-ростовчанка хорошо придумано.
Отличная работа! Грамотная речь молодцы! В процессе просмотра прикинул цену 20.000. Омская область
Цена адекватная, для коммерческого транспорта. Главное безотказность в работе, когда сезон надо х- ярить а не ремонтироватся.
Такая проблема с пальцами, когда закусывает палец во втулке дышла, от того что под грузом уши кранштейна расходятся (т. к. рессора на этом кронштейне ) и закусывает дышло, втулку с пальцем задирает и соединение намертво закусывает прямо в дороге. Нужно левый и правый кронштейн связывать меж собой швеллером или любым другим профилем. На своих прицепах сталкнулся с такой бедой после ремонта, все делаешь на совесть, зазоры минимальные. В первый же рейс дышло колом, ногами прыгать можно не провернуть. Когда вкурил что к чему, усилив кронштейны перемычками из швеллера, все проблема ушла сразу👍👍👍👍👍👍
- Жарияланды 2019 ж. 30 Қаз.
- Авто- Крафт
специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов.
Мы находимся:
Краснодарский край. г.Новокубанск
Пікірлер • 274
Наконец-то вы появились. Спасибо за безценный опыт с которым делитесь. Цена нормальная и работа сделана на отлично. Если можно побольше техпроцесс выполняемый на станках. Для вас это обыденность , а для меня урок . Буду и дальше у вас учиться.
Это не дорого не дешего - это эффективно и этим все сказано. Как всегда лайк.
Цена хорошая!Работа выполнена!Одним словом всё прекрасно.
Авто крафт. Как классно, что вы вупустили новый видосик. Очень здорово. Настоящие мужики и настоящие умные головы. 👍💪
С большим удовольствием смотрю ваши выпуски!
Ваши видео расширяют мой кругозор!
Спасибо за идею с капролоном, сталкивался с такой проблемой при монтаже. Рад очень что вышло новое видео!
Ух, наконец-то видео от профессионалов! Смотреть почти нечего! Здоровья Вам и успехов в работе! Ждем видео работы в новом цехе! )) Цена вопроса - копейки, я считаю!
Почаще делайте видео, ваша работа просто бальзам на душу.
Красавцы! Отличная работа!
Отлично сделано как в прочем и всегда твори, дерзай, выдумывай.
молодцы. Сразу видно мастера. Цена за такую работу для коммерческого транспорта более чем доступная.
Если шприцевать смазкой металлические( как на военных прицепах и ГДР), то тоже очень долго служат соединение. а так видео классное,молодцы.
Отлично сделано! Цена нормальная!
Спасибо за бесценный опыт и знания.
С возвращением ребята! Цена за работу, реально подарок, тем более, с учётом расточки отверстий.
Очень понравилась приспособа с развёрткой. Не вырывает из рук такой редуктор?
Ребята - это не дорого, от слава вообще. Если машина зарабатывает деньги. Любишь кататься, люби и. А тут "день" делов и прицеп готов! Сказка. Мужики молодцы!
Работа отличная, цена очень адекватная за такую работу. п.с. Работаю начальником рем. службы на заводе, знаю все это нелегкое дело)))
Как всегда всё класна)у валшебников иначе и не может быть)))
Спасибо за объяснение! Очень ценно
Как долго Вас не было Спасибо за видео
Очень долго ждал
Отличная работа! Слушать вас очень интересно! Ваш голос и манера речи очень похож на ВАДИМА ГАЛЫГИНА из Comedy Club. Ждём следующие видосы.
нет, голос коментатора по хоккею.
только одно НО, саленблок работает немного по другому, и он не смазывается, посмотри жигули . здесь резинометаллическая втулка.Саленблок на пальце не должен проворачиваться.
Мододцы, работу свою знаете да и погода как в Майами.
Жду следующего видео с нетерпением! Удачи в работе
работа проделана просто супер ! молодцы ! я сам переводил на саленблоки прицеп гкб потом его переломил купил мазовский сразу сделал на саленблоки и дышло и ушки рессор . у меня один вопрос: для чего нужна тавотница? и смазка ? если саленблок затягивается мясорубкой?
Как всегда на Высоте Авто крафт 👍👍👍👍,
От чего саленблоки ставите .
@Avto Craft за такую работу и не жалко отдать15000 молодцы
Отлично выполненная работа! Цена нормальная,я бы не сказал что дорого. Кому дорого,пусть сами "сэксом" занимаються))
Спасибо за контент! Точанка-ростовчанка хорошо придумано.
Отличная работа! Грамотная речь молодцы! В процессе просмотра прикинул цену 20.000. Омская область
Цена адекватная, для коммерческого транспорта. Главное безотказность в работе, когда сезон надо х- ярить а не ремонтироватся.
Такая проблема с пальцами, когда закусывает палец во втулке дышла, от того что под грузом уши кранштейна расходятся (т. к. рессора на этом кронштейне ) и закусывает дышло, втулку с пальцем задирает и соединение намертво закусывает прямо в дороге. Нужно левый и правый кронштейн связывать меж собой швеллером или любым другим профилем. На своих прицепах сталкнулся с такой бедой после ремонта, все делаешь на совесть, зазоры минимальные. В первый же рейс дышло колом, ногами прыгать можно не провернуть. Когда вкурил что к чему, усилив кронштейны перемычками из швеллера, все проблема ушла сразу👍👍👍👍👍👍
- Am 30 Okt 2019 veröffentlicht
- Авто- Крафт
специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов.
Мы находимся:
Краснодарский край. г.Новокубанск
KOMMENTARE • 274
Наконец-то вы появились. Спасибо за безценный опыт с которым делитесь. Цена нормальная и работа сделана на отлично. Если можно побольше техпроцесс выполняемый на станках. Для вас это обыденность , а для меня урок . Буду и дальше у вас учиться.
Это не дорого не дешего - это эффективно и этим все сказано. Как всегда лайк.
Цена хорошая!Работа выполнена!Одним словом всё прекрасно.
Авто крафт. Как классно, что вы вупустили новый видосик. Очень здорово. Настоящие мужики и настоящие умные головы. 👍💪
С большим удовольствием смотрю ваши выпуски!
Ваши видео расширяют мой кругозор!
Спасибо за идею с капролоном, сталкивался с такой проблемой при монтаже. Рад очень что вышло новое видео!
Ух, наконец-то видео от профессионалов! Смотреть почти нечего! Здоровья Вам и успехов в работе! Ждем видео работы в новом цехе! )) Цена вопроса - копейки, я считаю!
Почаще делайте видео, ваша работа просто бальзам на душу.
Красавцы! Отличная работа!
Отлично сделано как в прочем и всегда твори, дерзай, выдумывай.
молодцы. Сразу видно мастера. Цена за такую работу для коммерческого транспорта более чем доступная.
Если шприцевать смазкой металлические( как на военных прицепах и ГДР), то тоже очень долго служат соединение. а так видео классное,молодцы.
Отлично сделано! Цена нормальная!
Спасибо за бесценный опыт и знания.
С возвращением ребята! Цена за работу, реально подарок, тем более, с учётом расточки отверстий.
Очень понравилась приспособа с развёрткой. Не вырывает из рук такой редуктор?
Ребята - это не дорого, от слава вообще. Если машина зарабатывает деньги. Любишь кататься, люби и. А тут "день" делов и прицеп готов! Сказка. Мужики молодцы!
Работа отличная, цена очень адекватная за такую работу. п.с. Работаю начальником рем. службы на заводе, знаю все это нелегкое дело)))
Как всегда всё класна)у валшебников иначе и не может быть)))
Спасибо за объяснение! Очень ценно
Как долго Вас не было Спасибо за видео
Очень долго ждал
Отличная работа! Слушать вас очень интересно! Ваш голос и манера речи очень похож на ВАДИМА ГАЛЫГИНА из Comedy Club. Ждём следующие видосы.
нет, голос коментатора по хоккею.
только одно НО, саленблок работает немного по другому, и он не смазывается, посмотри жигули . здесь резинометаллическая втулка.Саленблок на пальце не должен проворачиваться.
Мододцы, работу свою знаете да и погода как в Майами.
Жду следующего видео с нетерпением! Удачи в работе
работа проделана просто супер ! молодцы ! я сам переводил на саленблоки прицеп гкб потом его переломил купил мазовский сразу сделал на саленблоки и дышло и ушки рессор . у меня один вопрос: для чего нужна тавотница? и смазка ? если саленблок затягивается мясорубкой?
Как всегда на Высоте Авто крафт 👍👍👍👍,
От чего саленблоки ставите .
@Avto Craft за такую работу и не жалко отдать15000 молодцы
Отлично выполненная работа! Цена нормальная,я бы не сказал что дорого. Кому дорого,пусть сами "сэксом" занимаються))
Спасибо за контент! Точанка-ростовчанка хорошо придумано.
Отличная работа! Грамотная речь молодцы! В процессе просмотра прикинул цену 20.000. Омская область
Цена адекватная, для коммерческого транспорта. Главное безотказность в работе, когда сезон надо х- ярить а не ремонтироватся.
Такая проблема с пальцами, когда закусывает палец во втулке дышла, от того что под грузом уши кранштейна расходятся (т. к. рессора на этом кронштейне ) и закусывает дышло, втулку с пальцем задирает и соединение намертво закусывает прямо в дороге. Нужно левый и правый кронштейн связывать меж собой швеллером или любым другим профилем. На своих прицепах сталкнулся с такой бедой после ремонта, все делаешь на совесть, зазоры минимальные. В первый же рейс дышло колом, ногами прыгать можно не провернуть. Когда вкурил что к чему, усилив кронштейны перемычками из швеллера, все проблема ушла сразу👍👍👍👍👍👍
Камаз 5511 1986, engine Diesel 9.9 liter., 210 h. p., Rear drive, Manual — body work
Comments 22
По возможности поменяй на нём оси на импортые, удивишься на сколько легче в ходу и по расходу ощутимо меньше будет, я уже не говорю про тормоза.
прочитал мои мысли, я буду менять но уже после сезона когда и буду менять двс на камазе, да и плюс хочу добавить подушки на него что бы выполняли роль подресорников так как на нем их нету, ну и резина батончики тоже тема
Может амортизаторов достаточно будет?
да я амартизаторы буду тоже ставить и по мере возможности стабилизатор на заднюю ось, но все равно с такой высотой (1.75м) без подресорников будет его колыхать не хило, но сначала да поставлю амартизаторы и стаб, и попробую как будет а там видно будет, подушки если ставить то только на иномарочные оси на камазовские со спаркой они туда попросту не влезут так как рессора у меня стоит мазовская она шире зиловской, да и подресорники тоже места нету что бы поставить
Эх всему виной тонна километр! Удачи в работе ровных дорог.)))
спасибо, да ето правда, может в етом году что то и изменится, но врят ли, хотели было ввести закон про 24 тоны на завод максимум, было бы не плохо если б розценки поставили такие как за 30, тогда болгарка решает все вопросы))) сразу бы по срезал борты, что бы не было соблазна грузить
Это несерьезно, небезопасно, да и просто дичь.Насколько помню грузоподьемность такого прицепа 10 т. грузить 20 т это просто ахтунг. Мало того что такие машины уже изношены так они еще и перегружены являются угрозами на дороге, а не дай бог дышло оторвется?Я видел такое, прицеп сметает всех на своем пути.А если чулок обрежет? Кто будет отвечать за содеяное на дороге?
12 тон грузоподемность у него, а по поводу того что написали в любом случаи мне отвечать, и я ето хорошо понимаю, а по поводу что прицеп оторвется поверь моему опыту (так как у знакомого оторвало) он отвечал, но у него и в помине не было того веса что ему даже по паспорту положено около 4 тон на прицепе было, не удачное сочетания обстоятельств, (у себя делаю по новому дышель усиленый, плюс страховочный трос от рамы прицепа к раме машине) навел я пример за 20 по максимальной загрузке, стабильно загрузка будет 16-17 тон машина 14-15, так что не столь уж много от заявленых по паспорту, а машина дак вобше на 2-3 тоны перегружается, да и то что написал чулок обрезать да бывает, но его и обрежет от 10т если не доглядел за машиной
Это несерьезно, небезопасно, да и просто дичь.Насколько помню грузоподьемность такого прицепа 10 т. грузить 20 т это просто ахтунг. Мало того что такие машины уже изношены так они еще и перегружены являются угрозами на дороге, а не дай бог дышло оторвется?Я видел такое, прицеп сметает всех на своем пути.А если чулок обрежет? Кто будет отвечать за содеяное на дороге?
и поверь в ваших краях, ребята возят столько что по сравнению с ними мальчик, и ничего как то ездят и в сводки не попадают чаще чем другие
Так я не спорю, батя вон тоже таскает, но реально рисковать не стоит, особенно если оплата не достойная, и машина не своя Мы сейчас Камаз 53212 востанавливаем так судя по ТТН он по 30 т тягал, рама вся трещинами пошла(
для 212 30 т ето не предел, даже скажем дикость, так как в основном тягают по 35-40, при чем годами, а то что рама в трещинах ето не показатель перегруза а скорее хорошей дороги и заездов, у нас на прежнем совке рама на 2 лопла, при чем возили им не так как я сейчас, 11 тон на машине и 13-14 на прицепе, ето максимум а так 22-24 тонни
Он быстро под зерном с такой кубатурой разваливаться начнет.
абсолютно ничего ему не будет, уже проверено и не мной и не раз, у нас такие ездят постоянно, да и навел я пример по мак загрузках, никто в него не будет 20 тон грузить макс 17, по паспорту у него 12 тон грузоподемность
По паспорту 12, по факту он от старых 8527 и 8551 ничем не отличается. У нас 2 подобных прицепа — проблем с ними хватает
не знаю какие у вас там прицепы что они не отличаются или вы просто так отличить их не можете, но со старым сзап или гкб у него только длина кузова одинаковая и конфигурация бортов все на етом отличия закончились, рама другая здесь на старых сзапах и гкб швелер гнутый сдесь двутавра, ресоры сдесь мазовские на старых зиловские, оси другие, кузов может такой же но мой уже другой, длиные балки заменены на швелер в швелер закатаный таким образом образовался квадрат толстостенный, на заводских прицепах стоек кузова нету, у меня они есть, поперечки на дне кузова на заводских идут стык в стык, у меня идет квадрат с 8 трубоквадрата с толщиной стенки в 3 мм, и поверь он выдержит и больше 20 т, я не просто добавил высоту бортов, а кардинально переделал платформу, подушки у меня тоже будут заменены на 8 шт с 5511, вместо маленьких 10 шт, ето дает меншую нагрузку на раму
это ж скоко туда влезет?)))
22 куба, а в тонах примерно 17-18 тон кукурудзы и около 19-20 пшеницы если полный
это ж скоко туда влезет?)))
на машину я меньше беру по етому и прицеп такой делал, на машину влазит 14-14.5 кукурудзы и 16-16.5 пшеницы
Под свеклу делаешь?
да, зерно свекла, коротше под уборку, на машине тоже переделовать буду, 2 доски сниму сейчас 45 см буду делать 50см
Читайте также: