Ошибка педали газа уаз
Педаль газа на каждом автомобиле является неотъемлемым элементом, поэтому без нее управлять транспортным средством было бы невозможно. Педаль газа или акселератора находится в салоне автомобиля в крайнем правом углу. На внедорожнике УАЗ Патриот также имеется такая важная деталь, которой стоит уделить внимание. Ведь от педали газа зависит не только то: поедет автомобиль или нет, но также характер функционирования двигателя. Почему на внедорожнике УАЗ Патриот педаль акселератора может не реагировать, а также, что собой представляет данный элемент, узнаем детальнее.
Особенности устройства
На электронной педали газа имеется специальный датчик, располагающийся непосредственно возле данного устройства. Датчик предназначается для возможности считывания информации о том, насколько была нажата педаль акселератора. Считываемая информация мгновенно поступает в ЭБУ, который управляет электромотором и дроссельным устройством, в том числе. С помощью дроссельного механизма происходит регулировка подачи топливной смеси в цилиндры.
Электронная педаль газа была изобретена для того, чтобы облегчить участь водителя при управлении транспортным средством. Это новшество имеет множество плюсов и только один минус — сложность проведения ремонта. Чтобы устранить неисправность, возникшую в конструкции устройства на внедорожнике УАЗ Патриот, необходимо владеть азами электроники. Что же собой представляет принцип работы электронного механизма на внедорожнике УАЗ Патриот, узнаем далее.
ВАЖНО ЗНАТЬ! Для ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА нужно всего лишь…Читать далее>>>
Итак, в конструкции изделия имеется специальный механизм, с помощью которого осуществляется точное считывание угла нажатия на устройство. Информация считывается с помощью специальных датчиков, которые передают ее к ЭБУ. Далее, основную работу выполняет ЭБУ автомобиля, который на основании получаемых сведений, осуществляет открытие дроссельной заслонки до необходимого положения. Кроме этого, ЭБУ оснащен возможностью изменять величину данного угла самостоятельно. Это нужно для того, чтобы обеспечивать безопасный и экономичный режим работы двигателя. Поэтому следует отметить, что с изобретением современного устройства, участь водителя практически не уменьшилась, а лишь облегчилась.
Если механическая педаль газа выходила из строя изредка, только когда изнашивался тросик, то электронная является более уязвимым элементом. Ведь выйти из строя может не только электроника, но и датчики, располагающиеся непосредственно на устройстве.
Если же датчики вышли из строя одновременно, то устройство следует заменить полностью, так как они являются неремонтопригодными. Неисправность электронного агрегата на внедорожнике УАЗ Патриот может спровоцировать и повреждение проводки или ускорителя. В первом случае, необходимо отыскать место повреждения и по возможности его устранить, а во втором — осуществить замену всего механизма.
На внедорожнике УАЗ Патриот часто встречается такая проблема, когда двигатель не реагирует на педаль акселератора. Если устройство не реагирует на нажатие, то несложно сделать вывод о его выходе из строя. Причиной такой неисправности, скорее всего, является нарушение целостности дорожек, по которым определяется угол отклонения механизма. На фото ниже изображены такие дорожки устройства.
При этом может наблюдаться не полный выход из строя устройства, а проявляющийся только периодически. В такой ситуации рекомендуется сразу же осуществить замену педали. Но для того, чтобы убедиться в том, что дело действительно в ней, необходимо ее проверить на исправность. Для определения неисправности потребуется воспользоваться мультиметром, который следует подключить к выводам педали акселератора. Если при изменении угла устройства будет меняться сопротивление, то деталь является исправной. В случае отсутствия сопротивления, а также его резких перепадов при изменении угла расположения устройства, можно сделать вывод о неисправности педали.
Когда педаль газа при ее нажатии реагирует с запозданием, то решить проблему можно с помощью установки специальной ШПОРы. ШПОРа — это такое электронное устройство, которое позволяет улучшить динамику разгона и снизить эффект запоздания реакции педали газа. ШПОРа представлена на фото ниже.
УНИВЕРСАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ любого автомобиля…
Данное устройство устанавливается непосредственно между разъемами педали и электронным блоком управления. Такой элемент не оказывает негативного влияния и не нарушает работу двигателя, поэтому его часто устанавливают, как только замечают проблемы с запоздалой реакцией рассматриваемой детали.
Подводя итог, следует отметить важность эксплуатации внедорожника УАЗ Патриот с исправной педалью газа. Ведь данное устройство выполняет важную функцию, без которой работа мотора невозможна. Устранить поломки устройства можно самостоятельно, заменив педаль на новую или установив ШПОРу. Только важно помнить, что важно отыскать причину поломки, после чего начинать ее решение.
Такая же фигня. Заметил когда один бак кончается, начинают иногда провалы. Полные баки всё хорошо. Всё это дело зимой, летом всего этого нет.
На моём патрике такого не замечал,а вот на газели было такое.Дело было в самой дроссельной заслонке,банальное механическое заедание.Промывка результатов не дала,поменяли саму заслонку и всё пропало
На 64 134 км приключилась и со мной чаша сия.
Не едет машина, подключил мой бортовой компьютер (вожу в багажнике, подключаю при необходимости).
Выдал ошибку 2138.
О симптомах писать не буду.
Каждый кто с этим сталкивался и так знает.
Напишу мое решение. Именно из-за простоты решения и пишу.
Потому как начитался тут о мытарствах бедолаг по мастерским, где им чуть ли не капиталить всю машину за немалые деньги предлагают
Сначала я это решение подглядел в мастерской, куда обратился.
А потом проверил уже сам — уже 71 тыс. км. и ничего, всё прекрасно.
Короче, приехал в мастерскую, они с умным видом подключили тестер (600,00 рублей по прейскуранту В ЛЮБОЙ мастерской и в любом автосервисе).
Надувая щеки и выкатывая глаза понажимал на кнопочки важно бурчал себе что-то под нос сотрудник автосервиса.
Потом вылез из машины, слез с водительского сидения, спиной загородил мне вид педалей, снял контакт с педали газа, брызнул туда ведешкой.
Для пущей важности еще немного потанцевал с бубном вокруг машины, произнес замысловатые заклинания, взял с меня 600, и пожелал доброго пути.
Поехал, все прекрасно.
Через пару недель произошла у меня абсолютно такая же фигня.
Бортовой компьютер у меня у самого есть, он выдал ошибку 2138.
Снял контакты, от души (для себя ж любимого) налил туда аналог WD-40.
Вуаля! Всё заЙобок!
Короче, керосин наше всё.
Фото не прикрепляю, потому как между телефоном и компьютером какое-то недопонимание.
Да и нет там ничего заумного и сложного, чтобы что-то показывать.
Контакты на педали газа одни, с другими не перепутать
Процедура представляет собой операцию обучения блока ЕСМ отпущенному положению педали акселератора путем отслеживания выходного сигнала датчика положения педали акселератора. Ее необходимо выполнять после каждого отсоединения разъема от датчика положения педали акселератора или блока ЕСМ.
процедура выполнения
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните ключ зажигания в положение
Конец.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: